MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

HYUNDAI - HB20 1.6 16V (2012/....)

“TRANSMISSÃO MECÂNICA” DICATEC BOSCH: MOTRONIC ME17.9.11

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2 3

D + - D
12V
+30
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
+ -
40A Bateria PT M03
12V
MF6
30A
PT M04 Aterramento da E.C.U.
12V
F03 PT M77
40A
12V
F04
15A
12V
F16
15A 10A
12V +50
F17 F13i
12V 1
12V
10A Interruptor de Bloqueio de
F02i 2
15A AZ M12 +12V Partida
12V
F03i
10A
12V
F04i 85
40A
12V
F01 86 AZ/PT M52 Relé de Partida
30
12V (R02 - Marrom)
+15 15 d 40A
+30
R02
10A 50 F01
12V 12V
F14i Ch ig 30 87
10A
12V
F22i
10A
12V B1
Alimentação da E.C.U. M18 PT/LR F26i

12V
+50
10A +
12V
F13i +30 A1 Motor de Partida
Bat 12V

PT/BR
15A
RP
F18
Bobina de Ignição 1 2 12V M
Primário:
Secundário: M28 PT 1

PT/BR
15A 85 86
RP
F18 AZ/LR M30
2 12V 30A
87b Relé Principal
Bobina de Ignição 2 F03
+30
R09
Primário:
12V (R09 - Preto)
Secundário: M49 BR 1 30 87
15A
PT/BR
15A
12V
F18 F18 = 15A
RP
F18 10A
2 12V 12V F10 = 10A
Bobina de Ignição 3 F10
15A
Primário: 12V
F11 F11 = 15A
Secundário: M27 VM 1
CZ M05 +12V
PT/BR
15A
Alimentação Pós Relé Principal
RP
F18
BR M06 +12V
12V
2
Bobina de Ignição 4
Primário:
Secundário: M50 AZ 1
15A
RP 85 86
F11
12V
AZ M75
Relé da Bomba de Combustível
RP
15A
15A
R12 (R12 - Verde)
F18 +30
2 12V F16 VD
12V
30 87
Condensador 1
12V
RB
CZ
15A
RP
Eletroinjetor 1 1 12V
F11

T. Injeção: ms 12 a 16
M09 AM 2 2 VD/BR M56
Resistência: 12 a 16 Sensor de Rotação e PMS
CZ
15A (CKP)
Eletroinjetor 2
RP
F11 1,14 K 1 MR/PT M78
1 12V
T. Injeção: ms 12 a 16
Resistência: 12 a 16 M08 AZ/MR 2

CZ
15A
RP BR
10A
Eletroinjetor 3 1 12V
F11
F10
RP
T. Injeção: ms 12 a 16 12V
M51 BR/PT 2 1
Resistência: 12 a 16 Sensor de Fase
2 VM M17
CZ
RP
15A (CMP) - (HALL)
Eletroinjetor 4 12V
F11 3 CZ/PT M26
1
T. Injeção: ms 12 a 16
Resistência: 12 a 16 M74 RS 2

Rel 2 M91
2 RB
VD
Sensor de Detonação
Bomba de Combustível 12V
(KS)
4 1 M70
Pressão: 3,5 bar
Vazão: 1,5 L/m
PT B AZ

1
Sensor de Nível do (Tanque) M45 VD/BR
3
de Combustível
2
AZ M20 +5V Sensor de Pressão Absoluta
1
PT/LR

VM
+30
10A LR M23 (MAP)
F02i MAP
12V Sinal: Marcha Lenta ± 1,9 vdc
28 4
24 Temperatura
VD M83 Sensor de Temperatura do Ar
CZ/BR 23
3
RS M22 (ACT)
ºC Resist.: 30ºC = 1600 // 80ºC = 310
Painel de Instrumentos: M73 BR/PT 10 70 80 90
60
50

0
40

10
20 30

Pino M45 = Nível de Combustível; PT 11 140

160
18
0
100 12

Pino M73 = Lâmpada de Falhas. 25

0

PT
80

20

40 60

CAN-L Temperatura
32 ºC 3 Sensor de Temperatura da Água
CAN-H RS M44
31
1 (ECT)
29 10A BR M63 Resist.: 40ºC = 1100 // 80ºC = 320
+15
F22i
12V
RS

VM
10A
+30 Pista 1
F02i 4
16 12V MR M24 Sinal: Pino 1 e 4 - Fechada: 0,20 a 0,50 vdc
CAN-H 2 Pino 1 e 4 - Aberta....: 2,70 a 3,30 vdc
M57 VM 06 AM M21 +5V

CAN-L Sensor de Posição da Borboleta

Conector de Diagnóstico M79 AZ 14
5
(TPS)
04 CZ M88 Sinal: Pino 1 e 5 - Fechada: 2,80 a 3,20 vdc
Pista 2 Pino 1 e 5 - Aberta....: 0,00 a 0,50 vdc
1
05 VD M85
3
BR M01
CAN-H
Acelerador Eletrônico
26 M 6
ABS

Módulo de Controle do ABS

AZ M02
CAN-L
14
 MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

HYUNDAI - HB20 1.6 16V (2012/....)

“TRANSMISSÃO MECÂNICA” DICATEC BOSCH: MOTRONIC ME17.9.11

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2 3

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
BR
10A
RP Pista 1 4
1 12V
F10 MR M67 Sinal: Pino 4 e 5 - Acion.: 2,30 a 2,90 vdc
Eletroválvula do Canister 20 a 27
3 Pino 4 e 5 - Livre...: 0,40 a 0,60 vdc
Resistência: 20 a 27
VM M43 +3,3V
M29 AM
2 5
CZ M41 Sensor de Posição do Pedal
6 do Acelerador
PT M65
2
RS/PT M19 +3,3V
Sinal: Pino 1 e 6 - Acion.: 1,10 a 1,50 vdc
1 Pino 1 e 6 - Livre...: 0,20 a 0,30 vdc
CZ
15A Pista 2
AM M69
RP
F11
2 12V
Eletroválvula de Comando do
Variador de Fase - (CVVT) M92 LR
1
BR
10A
RP
F10
12V 3
4 Sonda Lambda Aquecida - HEGO
MR M07
(Antes do Catalisador)
VEÍCULOS

1
SEM ABS

LR M87 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc

2 Resistência: 06 a 14
Sensor de Velocidade da M60 AM 1 VD M86
Roda Dianteira Direita M82 VD 2

BR
10A
RP
F10
12V 3
4 Sonda Lambda Aquecida - HEGO
AZ M71
1
(Após o Catalisador)
70 80 90

RS M66 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc

60
50

0
40

2 Resistência: 06 a 14
10
20 30

Painel de Instrumentos RS/PT 30 140

160
VD M86
18
0
100 12

0
0
80

20

40 60

2
Antena da Chave 2 Interruptor do Pedal da
1 BR M33 Embreagem:
Eletrônica 7,1
1
Fechado = Pedal Acionado;
Aberto = Pedal Solto.
MR
AM

VD

10A
+30
F04i
12V
05
01 1 Interruptor de Carga da Direção
MR/LR M47 Hidráulica:
06
Imobilizador

Fechado = Direção Sob Carga;

Módulo de Controle do RS/PT 03 Aberto = Condição Normal.
Imobilizador M80 AZ/PT 09
PT 07
AM/LR 08
28 AZ/LR M39 Módulo de Controle do ABS:
ABS

10
23 VD/LR Pino M39 = Sinal Sensor de Velocidade.

Módulo MTS 2 1
MTS

15A
3 +30 VM/LR M34
(GPS e/ou Bluetooth) F03i
12V
Interruptor Duplo do Pedal
10A
de Freio
+15
F26i 12V 4 3
AM M38
Módulo de Controle da AM/LR A01
Carroceria e Conforto
AM Lâmpada de Freio
LINHA K
Conector de Diagnóstico AM/LR 07

10A
RP 85 86
Módulo de Controle da F10
12V
CZ M31
C11 Relé da 1ª Velocidade do
Carroceria e Conforto 40A
R07 Eletroventilador - (R07 - Marrom)
+30
F04 VM
LR

12V
30 87
86 85
Relé do Desembaçador do 30A
2
R09i F21i VM Resistor
Vidro Traseiro - (R09i) 12V

87 30 1
PT

V Eletroventilador do Radiador
10A
3
12V
F34i

40A
+30 30 87
B F04 PT
12V
Desembaçador do Vidro Relé da 2ª Velocidade do
Traseiro A 10A
R03 Eletroventilador - (R03 - Marrom)
RP
F10
12V
MR/LR M53
86 85

10A
Sinal do Desembaçador 87 do Relé R09i
M13 VD
12V
F34i
10A
Acionado RP 86 85
F10
12V
CZ M76 Relé da Embreagem do
10A
R06 Compressor do A/C
F14
12V
(R06 - Verde)
30 87

Conjunto das Alavancas: M36 RS/PT C14

*Sinal do Farol Baixo Ligado. 1
Embreagem do Compressor
do A/C
MÁXI

125A
+30
MF2 3
12V AZ M42 +5V
2 Sensor de Pressão do Fluido
Alternador BR M25 de Refrigeração do A/C
M15 RS/PT A/C 1
PT M40
 MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

HYUNDAI - HB20 1.6 16V (2012/....)

“TRANSMISSÃO MECÂNICA” DICATEC BOSCH: MOTRONIC ME17.9.11

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2 3

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
86 85 RP
15A M89
M94 AM
12V
F11 Comunicação com A/C:
Relé da Partida a Frio M14 Pino M14 = Sinal de Solicitação do A/C;
PARTIDA A FRIO

(R11 - Verde) R11 15A

VM
+30
F17 M37
Pino M37 = Sinal de Pressão do A/C.
12V
87 30

VD/LR
BR/LR
VM

MR
Motor de Partida a Frio MOTO
2 BOMBA

CENTRAL DO A/C
Eletro-injetor de Partida VM 1
03
a Frio PT 2 04

10A
MR 08
F33i
12V

PT/LR 12
CENTRAL DO A/C Aterramento da E.C.U.
PT 24

Memória do A/C +12V 13 VM

10A
+30
F02i
12V
6
RS/PT 21
7
Alimentação do A/C 02 RS
10A
VD/PT 23
+15
F14i 5
AM/LR 18 +5V
Atuador de Controle do Modo de
12V
3 Circulação do Ar Condicionado
BR/PT 19
4
Alimentação pós Relé das M CZ 20
01 AM
Luzes Traseiras - (R13) R13
10A
F12i
12V

Alimentação pós Relé do Temperatura

05 VD ºC 1 Sensor de Temperatura do
Desembaçador Traseiro - (R09i) R09i
10A
F34i
MR 22
12V 2 Evaporador
VD/PT 23

6
Seletor de Velocidade do PT

Ventilador Interno: 3
07 BR 10A
Pino 1 do Seletor = Veloc. Alta; 1 F14i
+15

VEÍCULOS
12V

ALGUNS
Pino 2 do Seletor = Veloc. Média; 2
2
Pino 3 do Seletor = Veloc. Baixa; 4
3 BR 11
Pino 4 do Seletor = Veloc. Média Alta. 10 Filtro Purificador
F

4 AM/PT

5 CZ/PT 09
10A
12V
1
F33i

2
RESISTORES

1 03 AZ/LR 17 Conector de Diagnóstico

Resistores Limitadores
de Velocidade do 4 09
08 07

Eletroventilador
06
05
0

04

10
20 30

061 041
22 AZ Painel de Instrumentos
1

02
08

3
001
0

08
02

40 60

2 Módulo de Controle da
VM
53 AZ
Eletroventilador Interno V Transmissão Automática
1
AM

A21 AZ Módulo de Controle da

MÁXI

40A
87 30 +30 Carroceria e Conforto:
MF6
12V
Relé do Motor do Ventilador B14 AZ 06 Pino 06 = Solicitação do Desembaçador.
Interno - (R08i) R08i 10A
+15
F14i
12V
86 85

LEGENDA
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal

CONECTOR DA INJEÇÃO “M” - 94 PINOS CONECTOR DO AR CONDICIONADO - 24 PINOS

01 02 07 08 28

03

05
04
29 30
51 52
06 73
74 M 50
72
94
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24