MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FIAT - DOBLO 1.8 08V (2003/....) DICATEC MARELLI: IAW 5NF

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + - MR A05
12V
Bateria MR A06
+12V B12 LR/PT F18
Memória da E.C.U. Aterramento da E.C.U.
+12V B29 LR/PT
MR A21
30
12V
+15 15 d MR A22
50
12V
Alimentação da E.C.U. B16 VM F16 Ch ig

+30 85 86
F18
12V
VI B62
Relé Principal
+ T09 (T09)
A17 PT/AZ 1 1-4 +30
Bat 12V
Bobina de Ignição 7,5A
30 87
RP
Primário.: 0,5 a 1,0 2 12V
F17
15A
Secundário.: 11,0 a 13,0 K 12V
F11 F11 = 15A
7,5A
A19 PT/CZ 3 2-3 12V
F17 F17 = 7,5A
20A
12V
F22 F22 = 20A

7,5A
RP
Eletroinjetor 1 12V
F17
AM/PT A09 Sensor de Rotação e PMS
T. Injeção: ms 14 a 15
A50 MR/VM (CKP)
Resistência: 14 a 15 CZ/PT A23 Sinal: Na Partida 1,0 a 2,0 vac
830 a 1030
7,5A
RP
Eletroinjetor 2 12V
F17
T. Injeção: ms 14 a 15
A34 MR/BR
Sensor de Detonação
Resistência: 14 a 15 1 PT/VM A41
7,5A
(KS)
RP 2 MR A48 Aperto: 2,0 Kgf.m
Eletroinjetor 3 12V
F17
T. Injeção: ms 14 a 15
Resistência: 14 a 15
A49 MR/PT

7,5A C Sensor de Pressão Absoluta

RP PT/BR A13 +5V
Eletroinjetor 4 12V
F17 D (MAP - Combinado)
T. Injeção: ms 14 a 15 CZ A31
Resistência: 14 a 15
A33 MR/CZ MAP Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 2,0 vdc
A
Temperatura
MR A07 Sensor de Temperatura do Ar
B (ACT)
20A ºC
MR/AZ A63 Resist.: 30ºC = ± 1800 // 50ºC = ± 807
RP
F22
12V
Bomba de Combustível
Pressão: 3,5 bar
Vazão: 1,5 L/m B Temperatura
ºC Sensor de Temperatura da Água
AZ A45
(ECT)
Interruptor Inercial MR A36 Resist.: 60ºC = 576 // 100ºC = 176
OBS.: Atrás do Pedal de Embreagem

Pista 1 2
AZ A44 Sinal: Pino 1 e 2 = Aberta...: 4,25 vdc
5 Fechada: 0,82 vdc
RP
15A PT/AZ A15 +5V
12V
F11 Sensor de Posição da Borboleta
Eletroválvula do Canister 20 a 30 (TPS)
Resistência: 20 a 30 A51 MR/VM 6
MR A30 Sinal: Pino 1 e 6 = Aberta...: 0,38 vdc
Pista 2 1 Fechada: 4,10 vdc
PT/AZ A35
4
RP
15A PT/VM A52 Acelerador Eletrônico
Sensor de Velocidade
3 12V
F11
M 3
MR/VM A57 Resist.: Pino 3 e 4 = 2,4
2
(VSS)
1
AZ/VD

PT/VI

4 AZ/PT B42
C15 Body 3 Sinal: Pino 3 e 4 = Acion.: 4,40 vdc
Computer MR/BR B46 Livre.: 0,70 vdc
C17 2
CAN-L
CZ/VD B02 +5V Sensor de Posição do Pedal
1
B36 RS/BR C36 BR/LR B03 +5V do Acelerador
Body Computer - BC CAN-H 5 Sinal: Pino 5 e 6 = Acion.: 2,18 vdc
B52 RS/PT C37 PT/VI B15
(com Imobilizador Incorporado) LINHA K 6
Livre: 0,35 vdc
DIAGNOSE B10 BR/VM C20 MR/PT B40
D05
D06
15A
BR/RS

PT/RS

RP
F11
12V 4
A03 70 80 90 3 Sonda Lambda Aquecida
AM A32
60

(HEGO)
50

0
40

10
20 30

Painel de Instrumentos 1
140
160
MR/BR A43 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
18
0
100 12

2 Resistência: 9,0 a 12,0

0
80

A04
20

A60
40 60

MR/PT

1 CZ/BR B50 Interruptor do Pedal da

B14 AZ/VD

Pressostato de 4 Níveis B06 BR/PT

3 Embreagem
Pino B14 = Alta Pressão - Ventilador 1; 6
Pino B06 = Alta Pressão - Ventilador 2;
5
Pino B26 = Solicitação do A/C. B26 AM/VD
10A
2 F37
+15
12V 2
Interruptor do Pedal de Freio
4
CZ/BR B35
Termostato Eletrônico 02

Iluminação Externa

Comando do Relé (T05) do

B64 AZ/VD 85
Compressor do A/C
Pré-disposição para o Borne 3
B34 do Interruptor Duplo do Pedal
Relé do Eletroventilador da do Freio
B55 CZ 85
Baixa Velocidade - (T06)
CZ/AM B07 Interruptor de Pressão do
Relé do Eletroventilador da Óleo do Motor
B59 CZ/PT 85
Alta Velocidade - (T07)

LEGENDA 64 + 64 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação

A B
49 64 16 01
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 33 48 32 17
CONECTOR DA CENTRAL - A CONECTOR DA CENTRAL - B
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RP = Relé principal 17 32 48 33
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante 01 16 64 49