MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FORD - 1.0 / 1.6 08V FLEX (2008/12) DICATEC MARELLI: IAW 4CFR

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + - PT/AM 03
12V
60A Bateria PT/AM 27
MF8
Aterramento da E.C.U.
12V
60A PT/AM 28
MF5
30A PT 44
12V
F07
30A
12V
F09
15A M
12V
F14
+
12V
03A
+30 Motor de Partida
Memória da E.C.U. +12V 29 LR/AM F17 Bat 12V
10A
12V 1
F25

SISTEMA PATS II
30
12V
Sinal de Ignição 47 VD/AM +15 15 d
50
30A
Ch ig +30 30 87
F09
12V
Relé Inibidor de Partida
30 R06 (R06)
d 15
+50
50
12V
PT/AM 31
86 85
59 PT/LR 1 1-4

Bobina de Ignição RP
15A 03A
F01
+15
Primário.: 0,8 a 1,0 2 12V
F30 12V 1
Secundário.: 8,0 a 11,4 K
2 Módulo Transceptor com Antena
66 PT/VD 3 2-3
3 CZ/LR 04 para a Chave Eletrônica
4
BR/VD 13

30
+15 86 85
15A
d 15
50 12V
PT/AZ 15 Relé Principal e Relé da Bomba
RP
Eletroinjetor 1 1 12V
F30
30A
R11 de Combustível
T. Injeção: ms
71 PT/BR 2
14 a 17
F07
+30
12V
(R11)
Resistência: 14 a 17 30 87
15A 15A
Eletroinjetor 2 1
RP
12V
F30 12V
F30 F30 = 15A
T. Injeção: ms 14 a 17 03A
Resistência: 14 a 17
79 PT/AM 2 12V
F29 F29 = 03A
15A
15A 12V
F28 F28 = 15A
RP
Eletroinjetor 3 1 12V
F30
VD/LR 34 +12V Alimentação Pós Relé Principal
T. Injeção: ms 14 a 17
Resistência: 14 a 17
78 PT/AZ 2

15A
1 BR/VM 53 Sensor de Rotação e PMS
RP
Eletroinjetor 4 1 12V
F30 (CKP)
T. Injeção: ms 14 a 17 2 MR/VM 67 Sinal: Na Partida 0,6 a 2,0 vac
Resistência: 14 a 17
72 PT/LR 2 370 a 450
BR 77

1 AM 60 +5V
Sensor de Fase - CMP
15A 2 BR/VI 69
RB
12V
F28 (HALL)
3 MR 61
Interruptor Inercial
2 BR/PT 56 Sensor de Detonação
(KS)
1
Bomba de Combustível 1 MR/AM 70
Aperto: 2 Kgf.m
Resistência: 4,5 a 5,1 M
Pressão: 3,5 bar
Vazão: 1,5 L/m
4
B PT 63
2
Sensor de Nível do (Tanque) 2
3 AM/VD 68 +5V Sensor de Pressão Absoluta
de Combustível 1
BR/VD 75 (MAP)
MAP Sinal: Marcha Lenta 1,3 a 2,3 vdc

Painel de Instrumentos: 19 Temperatura 4

MR/BR 61 Sensor de Temperatura do Ar
Pino 08 = Pressão do Óleo. 18 70 80 90
3 (ACT)
55
60

BR/VI
50

ºC Sinal: 30ºC = 2,53 vdc // 60ºC = 1,27 vdc

0
40

CAN-L
10

OBS.: ECU Envia Sinal de Pressão do

20 30

06 AZ/VM 31 1
140 60
18
0

Óleo para o Painel de Instrumentos. // Painel

100 12

CAN-H
0

07 32 Temperatura
80

20

CZ/VM 40 60

de Instrumentos Envia Sinal de Nível do Sensor de Temperatura da Água

ºC 1
Tanque de Combustível para à ECU. 08 BR/AZ 21 BR/VD 62
2 (ECT)
MR/AM 54 Sinal: 60ºC = 1,3 vdc // 100ºC = 0,4 vdc

2
BR 76 Sensor de Posição da Borboleta
03A 3 (TPS)
RP
F29 AM 60 +5V
12V
1 Sinal: Fechada = 0,4 a 1,0 vdc
Eletroválvula do Canister 54 a 66 MR/AM 54 Aberta.... = 4,5 a 4,9 vdc
Resistência: 54 a 66 52 PT/LR

10A
+30
F25
12V 2
1 Sonda Lambda Aquecida 1
15A
PT/AM 01 (Antes do Catalisador)
RP 3
F30
12V BR 20 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
Válvula Termostática Eletrônica 13 a 17 4 Resistência: 3,0 a 5,0
Resistência: 13 a 17 42 BR/VD
ºC
MR 09

10A
+30
2010/....

F25
12V 2
Sonda Lambda Aquecida 2
4 1
58 BR/VD 45 a 50 PT/AZ 02 (Após o Catalisador)
3 3 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc
Corretor de Marcha Lenta 65 BR/AZ BR/VM 12 Resistência: 3,0 a 5,0
2 4
(IAC) 64 BR/PT MR/VM 26
1
57 BR/VI 45 a 50
15A
RP 86 85
F30
12V
PT/AZ 38
Relé da Partida a Frio
10A
R10 (R10)
+30
10A F25
12V
VD/PT 46 +12V
F23 87 30
12V
1
Sensor de Velocidade
50 BR/AZ 2 1
(VSS) Motor de Partida a Frio
3
MOTO 2 Resistência: 2,5 a 3,0
BOMBA

Central de Controle dos Vidros Eletro-injetor de Partida

RKE

A06 1
e Travas das Portas - (RKE) 19 a 23
a Frio
2
Resistência: 19 a 23
 MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO
FORD - 1.0 / 1.6 08V FLEX (2008/12) DICATEC MARELLI: IAW 4CFR

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
1
Interruptor de Pressão do Óleo 74 PT/VD 10A
+30 86 85
F25 12V
PT/AZ 40
do Motor Relé da 1ª Velocidade do
R16 Eletroventilador - (R16)
F02 12V
30 87

85 86 +30
10A
Relé da 1ª Velocidade 40 PT/AZ
12V
F25
Resistência Termostática
do Eletroventilador R14
SEM A/C

ºC
(R14) 12V
F02
87 30
Eletroventilador de
V Arrefecimento

SOMENTE COM A/C

Eletroventilador de
Arrefecimento V
30 87
F02 12V
Relé da 2ª Velocidade do
10A
R13 Eletroventilador - (R13)
+30
F25 12V
PT/BR 14
CAN-L 86 85
06 AZ/VM 21
ABS

CAN-H
ABS 07 CZ/VM 23
18

Central de Controle dos

RKE

Vidros e Travas das Portas A15 10A

+30 01 02
F25 12V
PT/AM 41 Relé de Plena Carga do
(RKE)
15A
R14 Compressor do A/C
F10 12V
(R14)
03 05
Air-Bag

Módulo de Controle do Air-Bag 17

Embreagem do Compressor
7,5A
do A/C
F05
12V

15A
+30
F18
16 12V

09

07 2
PT/VD 39
Conector de Diagnóstico 04 3
05
Pressostato de Duplo Contato
1 do Sistema de A/C
CAN-L PT/LR 48
06 AZ/VM 14
CAN-H
4
07 CZ/VM 06

MÓDULO DE CONTROLE DE
VENTILAÇÃO E A/C
4

INTERRUPTOR DO COMANDO DO A/C

INTERRUPTOR DO COMANDO DO A/C

1 Pressostato do A/C
PT/VM 02

4
2
Comutador de Velocidades 3
6
1
PT 10 Aterramento

30A
F19
12V

Eletroventilador Interno V
10A
F21
12V
VD/VM 01
4
RESISTORES

03A
Alimentação
F17
12V
LR/VD 07
3
Resistores Limitadores de
Velocidade do 1
Eletroventilador
2
05 PT/LR

Interruptor de Múltipla
L07 LR/VD 08
Função

LEGENDA 80 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
01 02 03 14 53 59
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 15 26 60 66
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba 29 40 67 73
= Pulsos de negativo = Alimentação constante 27 28 41 52 74 80
+12V RP = Relé principal