MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

VW - GOLF 2.0 16V FLEX (2008/....)

VW - JETTA 2.0 16V FLEX (2011/....) DICATEC BOSCH: MOTRONIC ME7.5.30

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
+
12V
+30 + -
MR/VM 02
110A
Bateria
Aterramento da E.C.U.
12V MF2
MR/VM 28
10A
12V
Memória da E.C.U. +12V 15 VM/VD F37
SINAL DA PORTA
12V
10A
F40
12V TK 24 ABERTA Pino 24 = Sinal de Porta Aberta
15A
12V
F27
18 21
30
+15
30 d 15
50 12V 19 16 LI/BR 26
12V
+15 15 d Relé da Bomba de Combustível
50
12V
F05 Ch ig
(Relé Eletrônico) - R04

MÁXI
12V 110A
F13 +30
MF2
12V
12V 17 23
F07

12V 12V
F20 F28
10A
12V 12V
F26 F32

12V 12V
Sinal de Ignição 04 PT/LI F29 F34
05A
12V 12V
F30 F43

RMI
86 85
12V VI 09
10A
+30 Relé do Módulo de Ignição
6 F37
12V R13 (R13)
+5V 57 MR/AZ 2 LI/PT 27 +12V
30 87
+5V 72 VD/PT 3 12V
RMI
Módulo de Ignição
+5V 71 VD/MR 4

+5V 76 VD 5 1 VM/MR 62 +5V Sensor de Rotação e PMS

2 MR 53 (HALL)
1 Sinal: 900 Hz = 900 RPM
3 PT 67 2000 Hz = 2000 RPM

Eletroinjetor 1 RB
F32 1 VM/MR 62 +5V
Sensor de Fase
12V
T. Injeção: ms 13 a 16
79 LI/MR 2 MR 60 (CMP)
Resistência: 13 a 16
3 MR/AZ 54 Freqüência: Marcha Lenta 10 a 320 Hz
RB
Eletroinjetor 2 12V
F32
T. Injeção: ms 13 a 16
Resistência: 13 a 16
59 LI/MR
1 VD 77 Sensor de Detonação
Eletroinjetor 3 RB
F32
(KS)
13 a 16
12V 2 AZ 63 Aperto: 2 Kgf.m // 4,75 a 5,25 M
T. Injeção: ms
Resistência: 13 a 16
73 LI/VM
MR/AZ 54
RB
Eletroinjetor 4 12V
F32 3
T. Injeção: ms
65 LI/AZ
13 a 16 VM/MR 62 +5V Sensor de Pressão Absoluta
Resistência: 13 a 16 4
MR/BR 70 (MAP)
MAP Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 2,0 vdc
1
RB Temperatura
MR/AZ 54 Sensor de Temperatura do Ar
1 F43
Eletroválvula do Canister 12V 2 (ACT)
23 a 28
ºC
MR 56
Resistência: 23 a 28 14 LI/VM Resist.: 30ºC = 1700 // 60ºC = 580
2
Temperatura
ºC 1 Sensor de Temperatura da Água
+15 LI/AM 74
12V
F07 2 (ECT)
1 MR/AZ 54
Sensor de Velocidade Resist.: 60ºC = 580 // 100ºC = 180
3
(VSS)
2 Pista 1 1
LI 68 Resist.: Pino 1 e 6 - Fechada: ± 820
2
RB LI/VM 55 +5V
Bomba de Combustível 1 12V
F28 Sensor de Posição da Borboleta
Pressão = 3,5 a 4,2 bar 4 (TPS)
Vazão = 1,5 L/m B 4
VM/VD 75
3 Pista 2
Sensor de Nível do (Tanque) 6 Resist.: Pino 4 e 6 - Fechada: ± 1255
2
MR/AZ 61
de Combustível 3 BR/MR 80 Acelerador Eletrônico
Temperatura M 5 AZ/BR 66 Resist.: Pino 3 e 5 - 3,6 a 4,5
Sensor de Temperatura do Ar 2 ºC

Externo 1
Pista 1 4
CZ/AZ 33 Resist.: Pino 3 e 4 - Acion.: ± 1870
3 Pino 3 e 4 - Livre...: ± 1155
Temperatura
CZ/VM 07
1 2
Sensor de Nível da Água do AM/VD 08 +5V Sensor de Posição do Pedal
2 1
Motor ºC
BR/AZ 06 +5V do Acelerador
Pista 2 5
VD/BR 19 Resist.: Pino 5 e 6 - Acion.: ± 1625
6 Pino 5 e 6 - Livre...: ± 1100
A22 MR/BR 45
V26 Pista 2
A07
A05
RB
A28 F43
12V 1
Painel de Instrumentos:
70 80 90

CAN-H Sonda Lambda Aquecida

60

31
50

LR/PT V19 2
0
40

10

01
20 30

MR/PT
A = Conector Azul; CAN-L (Antes do Catalisador)
32 V20
1
140 60

LR/MR 4
18
0
100 12

V = Conector Verde. PT 46 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc

0
80

20

40 60

29 CZ/PT V05 3 Resistência: 7,9 a 9,7

MR 20
A12
V02 A21
12V
TK
V17 F43
RB
12V 1
2 Sonda Lambda Aquecida
MR/BR 13
4
(Após o Catalisador)
BR 47 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc
Antena da Chave Eletrônica 3 Resistência: 7,9 a 9,7
AM 21

Módulo do ABS
MÁXI

41
+30
MF5
12V
B+ 1 4
F13
+15 VM/PT 23
L 12V
Alternador Interruptor Duplo do Pedal
11 PT DFM de Freio
+15
- F05
12V 2 3
LI/AZ 51
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D D
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+15 +15
F05 F05
6 12V 12V 1
Interruptor do Pedal da
2 Embreagem
7 BR/VM 38

2
50 CZ/AM

Interruptor do Piloto
Automático
3 +15 86 85
52 VM/AM F29
12V
MR/AM 48
Relé da Partida a Frio

PARTIDA A FRIO
05 BR
5 R02 (R02)
F17
4 12V
30 87

2
24 PT/AM
MOTO 1 Motor de Partida a Frio
BOMBA
2 5
12 AZ/VD
12V
COM

RB
Bomba de Vácuo
T/A

F34
12V 2 Eletro-injetor de Partida
para o Freio M 1 MR/AM 64 a Frio
1
COMANDO

44 AZ/VM B08
MANUAL

Módulo de Controle do 42 VD B03

TRONIC
Manual

CLIMA-
Climatronic
A03 AZ/VM 44

COM
Ar Condicionado e 22 BR/MR B11
Arrefecimento 40 VM/AM B07 C02 MR/VD 41 Módulo Climatronic
17 BR B02 C12 VD 42

MÓDULO DE CONTROLE DE
VENTILAÇÃO E A/C
Aterramento B04 MR MR/PT B06 Aterramento

VM/PT A01
MÁXI

+30
B05 PT/AZ MF3
Alimentação +15
F05
12V

12V VM A03
MÁXI

+30
MF8
12V
3 Alimentação
VM/AZ B04
+30
2 F16
Atuador de Recirculação B07 AZ/AM 12V

1 PT/AZ B09
SELETOR DE COMANDO DA VENTILAÇÃO INTERNA E A/C

B08 BR/VM
F05
+15
12V

MÓDULO DE CONTROLE DO A/C E ARREFECIMENTO

2
AZ/VM B05 Interruptor de Temperatura
1
VD/AZ B14 Externa
Eletroventilador V
MÁXI

+30
4 MF8
12V 1
RESISTORES

A01 VM

3 Termostato de Arrefecimento
1 VD/PT B07
Resistores Limitadores A02 VD
2
de Duplo Contato
de Velocidade do 3
Eletroventilador A03 BR

2
2
VM/BR A02 Resistor
A05 AZ

1
VM/PT A04
Eletroventilador do Radiador
V
3

Compressor do A/C
VD/PT B10

+15
F05
12V 3
2 Sensor de Pressão do Fluído
87 do relé de contato X (R02) BR B02
A02 PT/AZ
A/C 1 de Refrigeração do A/C
F25
12V

B02 BR/PT 17
Módulo de Controle do Motor
E.C.U.

42 VD B03
(Bosch Motronic ME7.5.30)
44 AZ/VM B08
B01 AZ/VM

B03 CZ/AZ

08 07
09
06

A20
05
0

04

10
20 30

061 041
Painel de Instrumentos
1

02
08

B13
1

B12 LI/AM
001
0

08
02

40 60

LEGENDA 80 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
01 02 03 14 53 59
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 15 26 60 66
= Aterramento eletrônico +5V = Sinal +5V “pulsante” = Sinal do sensor 29 40 67 73
RB = Relé da bomba 27 28 41 52 74 80
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante