MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

VW - POLO 1.8 08V CLASSIC (1999/....) DICATEC MARELLI: IAW 1AVP

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + -
Bateria 01 Aterramento da E.C.U.
Memória da E.C.U. +12V 23
30
12V
Alimentação da E.C.U. 31 +15 15 d
10A 50
12V
F15 Ch ig

30
+15 86 85
d 15
50 12V
MR/BR 26
+15 30
+
Relé da Bomba de Combustível
15 d
+30
12V 50
Bat

Módulo de Ignição
3 12V
30 87
1 12V
RB
Módulo de Ignição 24 VD 2
10A
12V
F18 F18 = 10A

Bobina de Ignição 3 PT/VM 30 +12V

Primário.: 0,5 a 1,5 Sensor Rotação e PMS
Secundário.: 2,5 a 4,0 K 2 AZ/VM 17 (HALL)
1 MR/AZ 05 Sinal: Led à Piscar na Partida

Ajuste Ponto de Ignição 29 MR

(Shorting Plug) CZ 43 Sensor de Detonação

(KS)
AZ 42 Aperto: 2 Kgf.m
PT 32

Rel
Eletroinjetor 1 RB
T. Injeção: 3,0 a 4,0 ms 13 a 15,5 12V

Resistência: 13,0 a 15,5

13 VD/VM

3 Sensor de Pressão Absoluta

AZ 08 +5V
Rel 4 (MAP)
Eletroinjetor 2 RB MR/VM 16
T. Injeção: 3,0 a 4,0 ms 13 a 15,5 12V MAP Sinal: Marcha Lenta 0,8 a 1,5 vdc
Resistência: 13,0 a 15,5
12 VD/AM
1
Temperatura
MR/AZ 05 Sensor de Temperatura do Ar
Rel 2 (ACT)
Eletroinjetor 3 RB ºC
MR/PT 39 Sinal: 25ºC = 3,0 vdc // 40ºC = 2,2 vdc
T. Injeção: 3,0 a 4,0 ms 13 a 15,5 12V

Resistência: 13,0 a 15,5

10 VD/PT

Rel
Eletroinjetor 4 RB
13 a 15,5 12V
T. Injeção: 3,0 a 4,0 ms
11 VD/AZ Temperatura
Resistência: 13,0 a 15,5 ºC Sensor de Temperatura da Água
MR 38
(ECT)
MR/AZ 05 Sinal: 40ºC = 2,2 vdc // 95ºC = 0,5 vdc

10A
RB
F18
Bomba de Combustível 12V

Pressão: 3,0 bar

Vazão: 1,5 L/m B A
AZ/VD 40 Sensor de Posição da Borboleta
B (TPS)
AZ/PT 09 +5V
C Sinal: Fechada = 0,4 a 1,0 vdc
MR/AZ 05 Aberta.... = 4,0 a 5,0 vdc

10A
+15
F15
12V
Eletroválvula do Canister 20 a 30
Resistência: 20 a 30 03 MR/AM

10A
RB
F18 1
12V
2 Sonda Lambda Aquecida
MR 25 (HEGO)
4
D AM 34 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
18 MR/AM 40 a 65
3 Resistência: 4,0 a 8,0
A BR 35
Corretor de Marcha Lenta 19 BR/VM

(MOTOR DE PASSO) B PT 36
21 BR/PT
C
22 MR/VM 40 a 65

MR/VD 20
Conexão com o Sistema de A/C
+15 30
15 d
PT/VD 41
12V 50
Sensor de Velocidade
(VSS)
27 AM/MR

Comando do Relé de Partida

MR/BR 02
a Frio - (ÁLCOOL)
+30
+
12V
16 Bat
Conector de Diagnóstico 04

07 04 Computador de Bordo

A08
IMOB

Imobilizador
37 AZ/BR A07
VD 14 Tacômetro

LEGENDA 45 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
CHICOTE
TRAVA

= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo

01 23
= Entra alimentação
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba
24 45
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante