Principo Funcional da Sonda Lambda Os modernos sistemas de ignio e injeo tm levado a uma diminuio drstica dos gases nocivos

expelidos pelo escapamento. A uma crescente melhoria, encontra-se associado o uso da sonda lambda e do catalizador, os quais asseguram uma reduo dos nveis de hidrocarbonetos, monxido de carbono e xidos de nitrognio entre 80 e 90%. Para se obterem os resultados mencionados acima, devem existir certas condies bsicas; a mais importante delas, em relao atuao da sonda lambda, que o fator Lambda se mantenha no valor 1, com uma tolerncia de 1%. O fator Lambda indica a relao entre a quantidade de oxignio existente e a quantidade efetivamente necessria para a combusto. A taxa estequiomtrica exata entre o ar e o combustvel de 14,7 partes para 1; se satisfeita esta exigncia, podemos afirmar que a relao ar/combustvel est perfeita para a combusto. Este processo de extrema importncia tendo em vista o fato de ser possvel alcanar o valor 1 do fator lambda, ou seja, que as quantidades de ar exigidas e as existentes coincidam. A nica forma de alterar a relao estequiomtrica aproxim-la o mais possvel da relao terica de 14,7:1 , regular o perodo de injeo, ou seja, a quantidade de combustvel fornecido, visto que a quantidade de ar no depende da central de controle da injeo. Isto significa que, se a quantidade de combustvel for muito pequena, a quantidade de ar existente ser maior que a estritamente necessria para a combusto; assim a taxa de ar disponvel em relao ao ar requerido ser maior que 1. Por outro lado, se o volume de combustvel for excessivo, a quantidade de ar disponvel ser menor que a exigida; assim a taxa de ar disponvel em relao ao ar requerido ser menor que 1.

1 Eletrodo 2 Parte em cermica 3 Proteo (gs) 4 Estrutura de massa

5 Ponto de contato 6 Proteo (ar) 7 Mola de contato 8 Orifcio de ventilao

9 Contato eltrico 10 Parte isoladora 11 Coletor de escape

A sonda lambda montada no tubo de escapamento do veculo. Este instrumento detecta a existncia de variaes na concentrao de oxignio e, portanto, do fator lambda. Funciona graas variao de potncia eltrica no

eletrodo, sempre que ocorre uma alterao na concentrao de oxignio ao redor. Esta variao medida em milivolts e detectada pela unidade de controle do motor, permitindo desta forma, corrigir os perodos de injeo e restaurar o valor correto do fator Lambda. A rea de trabalho, no interior da qual se detectam as variaes de concentrao de oxignio, sem que por isso ocorra um excesso de variaes nos componentes de gs de escapamento, situa-se entre os 100 e 800 mV. Nesta fase j possvel constatar que a unidade de controle do motor no considera vlidos os valores detectados pela sonda Lambda enquanto no tiver sido alcanada a temperatura ideal embora o tempo de resposta diminua e suba significativamente a temperatura. De fato, o tempo de resposta a 300C d-se entre os 20/30 segundos , enquanto que a 600C o clculo pode ser feito em milsimos de segundo. 600C a temperatura efetiva de trabalho da sonda lambda. Uma temperatura elevada, superior a 800C, poderia danific-la, encurtando o seu perodo de durao. Para prevenir problemas relativos ao aquecimento da sonda lambda, o qual normalmente requer bastante tempo, foi desenvolvida uma sonda aquecida. Esta unidade contm um elemento de aquecimento que atinge uma temperatura de funcionamento em questo de segundos, sendo ainda possvel , instalar a sonda a uma certa distncia do motor para restringir a temperatura e aumentar a sua durabilidade. A importncia da sonda lambda torna-se maior ainda se levarmos em considerao a sua capacidade em compensar os erros causados pelas tolerncias dos componentes, desgaste do motor e variaes causadas pela infiltrao ou vazamentos de ar. O grfico revela as curvaturas das porcentagens de gs em relao ao clculo do fator Lambda (relao ar/combustvel).

Diagnsticos da sonda lambda com analisador de gases GA 510 1) Aquea o motor com o carro em movimento. Ambos os sistemas de refrigerao de gua e leo, devem estar devidamente aquecidos.

2) Ligue os terminais do sensor RC527 sada da sonda lambda conforme descrito nesta seo e certifique-se de que o analisador est lendo o sinal. 3) Se o clculo do valor do Lambda estiver muito prximo de 1,00 e o sensor Lambda estiver funcionando corretamente, o valor mV dever variar entre 100 e 800 mV aproximadamente. Quaisquer outros valores verificados, indicam que o sensor est funcionando com problemas ou que a emisso do sensor est em curto-circuito. Diferentes tipos de sonda lambda Sonda lambda de um fio Neste caso , o nico fio da sonda Lambda transporta o sinal de emisso em mV. Conecte a pina vermelha do cabo condutor RC 527 ao cabo do sensor e a pina preta do cabo condutor RC 527 base do motor.

Sonda lambda de dois fios Neste caso os dois fios transportam o sinal "mV" e o terra. Normalmente, o fio de sinal "mV" preto e o fio terra cinzento. NOTA: Se inverter acidentalmente a polaridade ao ligar o cabo condutor RC 527, o analisador no sofrer qualquer dano, apenas se manter com valor "0".

Sonda lambda de trs fios e aquecedor Neste caso o fio separado (normalmente preto) transporta o sinal mV da sonda lambda. Conecte a pina vermelha ao fio separado e o fio preto, base do motor. Os outros dois fios (normalmente brancos) fornecem energia ao aquecedor da sonda integral. No caso de surgirem problemas com o funcionamento deste tipo de sonda, deve-se verificar se a corrente de 12 V est chegando ao aquecedor.

Sonda lambda de quatro fios com aquecedor Neste caso existem dois fios para o sinal da sonda e dois fios para o aquecedor. O fio terra normalmente cinzento e o de sinal normalmente preto. Os fios do aquecedor so normalmente brancos. Conecte a pina vermelha ao fio preto e a pina preta ao fio cinzento.

Leitura dos valores de lambda em mV Para visualizar a tenso de sada da sonda Lambda: 1) Carregue na tecla mV/l para preparar o mostrador para leitura dos valores em "mV". 2) Ligue as extremidades do cabo condutor RC527 diretamente ao cabo condutor da sonda lambda. Se o resultado do valor ficar entre 100 e 800 mV, a sonda lambda est corrigindo e a mistura est OK. Se o valor estiver entre 0 e 200 mV a mistura est muito pobre. Se o valor for superior a 700 mV a mistura est muito rica. Leitura de clculo do fator lambda Para ler o clculo do fator lambda, preciso: 1) Carregar na tecla mV/l para selecionar "FACTOR" (tem 14 do painel de comando). valor resultante o Lambda efetivo do motor. Este valor o resultado de um clculo de acordo com a frmula de BRETTSCHNEIDER. Na anlise dos gases, o nmero varia aproximadamente entre 0,80 e 1,20. Se o nmero for igual a 1,00 0,02, a relao ar/gasolina est correta. Se o nmero for superior a 1,00 a mistura pobre. Se o nmero for inferior a 1,00 a mistura rica.