GUIA DE REPARO PLUS - ESQUEMA ELÉTRICO

Marca : GENERAL MOTORS

Sistema : MULTEC IEFI-6 (CORSA)

Versão Arquivo : 16/03/01

MULTEC IEFI-6 1/4

F1 9
ignição C4 15 A 50
15
30

F26
bateria B1
20A
C16

86 87

UC Relé da
Bomba

85 30
relé da bomba B6 Bomba de
Combustível

massa D1 B

massa A12

massa B10

2do. estágio aos relés de

A5
controle dos
ventiladores
1ro. estágio A4
do radiador

EECOR161
GUIA DE REPARO PLUS - ESQUEMA ELÉTRICO

Marca : GENERAL MOTORS

Sistema : MULTEC IEFI-6 (CORSA)

Versão Arquivo : 16/03/01

MULTEC IEFI-6 2/4

ECT
Temperatura
sinal do EC T B12 do Motor
tensão Vref B8
C MAP
sinal do MA P A7 B Pressão
A Absoluta
massa sensores A11 do Coletor

TPS
sinal do TPS A8 Posição da
Borboleta
massa D2
ACT *
sinal do ACT D3 Temperatura
do Ar

sinal da sonda B11

EGO
Sensor de
Oxigênio

UC ig niç ão
(li nha 15)
F17

10A
VSS
sinal do VSS B2 Sensor de
Velocidade
(painel
analógico)
Codif. Octanas D11 Conector
de
massa sensores A11 Octanagem

term. "A" C8

term. "B " C9 A

IAC
B
C
Motor de passo
term. "C" C6 D
de Ajuste da
Marcha Lenta
term. "D" C5

* Este sensor não está presente na Pick-Up.

EECOR162
GUIA DE REPARO PLUS - ESQUEMA ELÉTRICO

Marca : GENERAL MOTORS

Sistema : MULTEC IEFI-6 (CORSA)

Versão Arquivo : 16/03/01

MULTEC IEFI-6 4/4

F19- 15A 50
F26 15

b a te ria B1 30

20A
C16

s in a l E S T A D10

s in a l E S T B C3

mód ul o
UC DI S
Cil.Cil. Cil. Cil.
1 4 2 3

sinal de rotação
ta c ô m e tro C2 p/ tacômetro
s in a l d o E S S A2 1 ESS
2 Sensor de
m assa do ESS B3 R o ta ç ã o
3

m assa A12 Lu z d e
A d v e rtê n c ia
(p a in e l)

C1 da chave de
ig n iç ã o (1 5 )

ALDL
A
B
li nh a d e
B7 G
c o m u n ic a ç ã o F

s o li c ita ç ã o d e D8 F1
+Ba t.
d ia g n ó s t ic o 20A (linha 30)

EECOR164
GUIA DE REPARO PLUS - ESQUEMA ELÉTRICO

Marca : GENERAL MOTORS

Sistema : MULTEC IEFI-6 (CORSA)

Versão Arquivo : 16/03/01

MULTEC IEFI-6 3/4

Pines MULTEC IEFI-6 CORSA
1.0L - 1.6L MPFI y GL - GLS Pick Up y Wagon
A02 Sinal do sensor de rot. - ESS
A03 Relé de corte do A/C (cut-off)
A04 Relé do vent. - Veloc. baixa
A05 Relé do vent. - Veloc. alta
A07 Sinal do sens. de pressão do coletor
A08 Sinal do sens. de pos. da borboleta
A11 Massa sen. ECT, MAP e A/C
A12 Massa da unid. de comando - UC
B01 Tensão de bat. - linha 30
B03 Massa do sens. de rot. - ESS
B06 Contr. do relé bomba de comb.
B07 Linha de comunicação
B08 Tens. de ref. p/ TPS, MAP e A/C
B10 Massa da unid. de comando
B11 Sinal da sonda Lambda - EGO
B12 Sinal do sens. de temp. motor
C01 Contr. da lâmp. de advertência
C02 Sinal de rotação p/ o tacômetro
C03 Sinal EST B - Contr. bobina ignição
C04 Tens. bat. - Linha 15 (chv.ign.)
C05 Contr. do motor de passo - IAC
C06 Contr. do motor de passo - IAC
C08 Contr. do motor de passo - IAC
C09 Contr. do motor de passo - IAC
C11 Controle dos injetores 2 e 3
C15 Controle dos injetores 1 e 4
C16 Tensão de bat. - Linha 30
D01 Massa da unid. de com. - UC
D02 Massa do sens. TPS e ECT
D03 Sinal do sens. de temp. do ar
D05 Sinal de solicit. do A/C
D08 Linha de sol. de diagn.
D10 Sin. EST A - Contr. da bob. ignição
D11 Codificador de Octanagem
Corsa 1.6L
Cise Electrónica
Gral. José M. Bustillo 3241
(1406) Cap. Fed.
Tel/Fax: (54 + 11) 4612-0103 / 4637-8381
http://www.cise.com
info@cise.com
Documento Técnico Nº

Automóvil marca: Chevrolet Corsa Wagon 1.6

Sistema de Inyección: Mulrtec MPFI
Tensión sensor TPS: Abierta 4.85 Volts Cerrada 0.50 Volts
en reposo
Reglaje sensor ECT: 20 ºC 3000 ohms 80 ºC 380 ohms

Reglaje sensor IAT: 20 ºC 3000 ohms 80 ºC 380 ohms

MAP: 0 ¨Hg 18 ¨Hg 27 ¨Hg

4.9 Volts 1.5 Volts 0.2 Volts

Presión de combustible 2.8 bar

Resistencia cables de bujía: 5 KOHMS
Sensor VSS: OPTOELECTRONICO
Rele de bomba de combustible: Salida del pin 87:
• Bomba de combustible
• Interruptor de presión de aceite
• Inyectores
Problemas: Solucion:
-Tironeos a baja velocidad -De dificil solucion, programacion de Eprom.
-Falta de potencia. -Inyectores sucio o en mal estado, catalizador
tapado, baja presion de combustible.

-No funcionan electroventiladores -Fusibles, sensor de temp. Motor (el ECM

controla los Electroventiladores)
Chevrolet Corsa Pick Up
Cise Electrónica
Gral. José M. Bustillo 3241
(1406) Cap. Fed.
Tel/Fax: (54 + 11) 4612-0103 / 4637-8381
http://www.cise.com
info@cise.com
Documento Técnico Nº

Automóvil marca: Chevrolet Corsa Pick Up

Sistema de Inyección: MPFI
Tensión sensor TPS: Abierta 4.85 Volts Cerrada 0.50 Volts
en reposo
Reglaje sensor ECT: 20 ºC 3000 ohms 80 ºC 380 ohms

Reglaje sensor IAT: 20 ºC 3000 ohms 80 ºC 380 ohms

MAP: 0 ¨Hg 18 ¨Hg 27 ¨Hg

4.9 Volts 1.5 Volts 0.2 Volts

Presión de combustible 2.8 bar

Resistencia cables de bujía: 5 KOHMS
Sensor VSS: OPTOELECTRONICO
Rele de bomba de combustible: Salida del pin 87:
• Bomba de combustible
• Interruptor de presión de aceite
• Inyectores
Problemas: Solucion:
-Tironeos a baja velocidad -De dificil solucion, programacion de Eprom.
-Falta de potencia. -Inyectores sucio o en mal estado, catalizador
tapado, baja presion de combustible.

-No funcionan electroventiladores -Fusibles, sensor de temp. Motor (el ECM

controla los Electroventiladores)
Corsa Wind 1.0
Cise Electrónica
Gral. José M. Bustillo 3241
(1406) Cap. Fed.
Tel/Fax: (54 + 11) 4612-0103 / 4637-8381
http://www.cise.com
info@cise.com
Documento Técnico Nº

Automóvil marca: Chevrolet Corsa Sedan 1.0 EFI

Sistema de Inyección: Multec M
Tension sensor TPS: Inicial 0.25 a 1.25 Full 4 a 5 Volts
Volts
Reglaje sensor ECT: 20 ºC 2500 ohms 80 ºC 320 ohms
4.5 Volts 2.3 Volts
Reglaje sensor IAT: 20 ºC 2500 ohms 60 ºC 650 ohms

MAP: MmHg Tension

0 4.9 Volts
-150 3.8 Volts
-230 3.3 Volts
-300 2.7 Volts
-380 2.2 Volts
Presión de combustible 0.9 a 1.2 bar
Sensor HEGO: 0.1 a 0.9 Volts
Sensor PMS: RPM´s Frecuencia (Hz)
200 6.7 Hertz
300 10.0 Hertz
900 30.0 Hertz
1000 33.3 Hertz
1500 50.0 Hertz
3000 100.0 Hertz
Esquema Eléctrico: Disponible
Bobina de encendido: Resistencia primario: 0.6 a 0.9 ohms
Resistencia secundario: 8000 a 9200 ohms
Problemas: Soluciones: