8/2002

CORES EXTERNAS

CORES PARA PRONTA ENTREGA

Branco Diamante (ZAD) – sólida Vermelho Bari (DCF) – sólida Prata Geada (UCR) – metálica Vermelho Milão (2RQ) – perolizada

Verde Bali (2KW) – metálica Verde Marselha (068) – metálica Azul Mônaco (KLW) – perolizada

CORES SOB ENCOMENDA

Preto Ebony (207) – sólida Cinza Nassau (UMW) – metálica

OU QUALQUER OUTRA COR À ESCOLHA DO CLIENTE.

Caminhões Ford: o melhor negócio em transportes.

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As informações aqui contidas encontram-se atualizadas até a data de 19 de agosto de 2002, quando se
autorizou a produção deste folheto. Preocupada com os seus clientes e visando oferecer sempre o melhor
produto, a Ford reserva-se o direito de aprimorá-los, alterando as especificações constantes neste folheto
sem aviso prévio. O modelo exibido é o Ford F-4000 e alguns dos equipamentos apresentados nas fotos
são opcionais. Use sempre o cinto de segurança.

Os veículos aqui apresentados estão em conformidade com o PROCONVE – Programa de Controle de Poluição do Ar
por Veículos Automotores – na preservação da vida e do meio ambiente.

www.ford.com.br
 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
DIREÇÃO FREIOS RODAS E PNEUS
O F-4000 é um caminhão leve e ágil, com PBT (Peso Bruto Total) de 6,8 t e 3,9 t de carga útil Marca/modelo Visteon XR-50 (bomba ZF) De serviço Duplo circuito hidráulico, assistido Rodas Aço estampado
mais carroceria. É ideal para o transporte de cargas na cidade ou no campo. Tipo Hidráulica, de hidraulicamente pela bomba da direção Medidas (em polegadas) 5,5 x 16
esferas recirculantes A disco, ventilado na dianteira Pneus
O F-4000 possui Motor Cummins B3.9 140 CIV-1 Turbodiesel Aftercooler, quatro A disco, ventilado na traseira com ABS
cilindros em linha, com 141 cv de potência e 51 mkgf de torque, atende à legislação Redução 17,0:1 Diagonais 7,50 x 16 - PR 10
do CONAMA FASE IV (EURO II). De estacionamento Mecânico, atuando no cardã Radiais com câmara 7,50R x 16 - PR 12

A cabine tipo convencional é moderna, com muito conforto, de fácil acesso e oferece
um bom isolamento térmico e acústico. PESOS (kgf) VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l) DESEMPENHO DO VEÍCULO (cálculo teórico)
A embreagem auto-regulável é a Luk SAC (Self Adjusting Clutch) que mantém o esforço do Pesos em ordem de marcha Tanque de combustível 150 Relação final
pedal constante durante toda a vida do disco de embreagem, aumentando a sua vida útil. de transmissão 4,63:1
Painel com grafismo
Direção ajustável Acessibilidade Eixo dianteiro 1.700 Óleo do motor
(opcional) do motor
moderno Velocidade máxima
O sistema de freio possui duplo circuito independente para a frente e traseira com servo freio Eixo traseiro 1.120 com filtro 11,5 em PBT (km/h) 121
hidráulico. O chassi é do tipo escada com longarinas retas que facilitam o encarroçamento. Total 2.820
sem filtro 10,0 Capacidade de subida
Pesos - limite máximo especificado com PBT (%) 42
A caixa de câmbio ZF S5 420 de 5 velocidades (com over drive) é robusta e possui duplo cone Eixo traseiro 3,2
para sincronização que oferece engates mais suaves e precisos. Eixo dianteiro 2.450
Transmissão 3,2 Capacidade de subida
Eixo traseiro 4.720 com CMT (%) 26
A suspensão dianteira possui eixo rígido com barra estabilizadora, feixe de molas parabólicas Sistema de arrefecimento 19,0
e amortecedores hidráulicos de dupla ação. O eixo apresenta cubos de roda do tipo "bearing pack" Peso Bruto Total (PBT) 6.800
que facilita a manutenção e dá maior resistência ao serviço pesado. Carga útil + carroceria 3.980 Direção hidráulica 2,5

O gancho reboque é disponível neste veículo para que, numa situação de difícil locomoção Capacidade Máxima de Tração (CMT) 10.400
ou imobilização, o veículo possa ser adequadamente rebocado. Obs.: os pesos do veículo podem sofrer alteração devido a inclusão de opcionais.

Cabine Motor Cummins

com 141cv

CHASSI/DIMENSÕES (mm) DIMENSÕES PARA ENCARROÇAMENTO (mm)

A - Distância entre eixos 4.181 Altura do chassi carregado na superfície superior da longarina
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS B - Comprimento total 6.318 I - No centro do eixo dianteiro 706
MOTOR EMBREAGEM TRANSMISSÃO C - Balanço traseiro 1.190 J - No centro do eixo traseiro 714
Marca/modelo Cummins B3.9 140 CIV-1 Marca LUK Marca ZF D - Balanço dianteiro 947 Altura em ordem de marcha na superfície superior da longarina
Tipo Diesel Turbo Aftercooler, Acionamento Hidráulico Modelo 5S 420 E - Largura 2.023 K - No centro do eixo dianteiro 771
4 cilindros em linha Auto-ajustável Acionamento Alavanca no assoalho F - Bitola traseira 1.739 L - No centro do eixo traseiro 805
Potência máxima - cv (kw) / rpm(*) 141 (104) / 2.700 Tipo Monodisco, Marchas 5 à frente G - Bitola dianteira 1.738 M - Altura da cabine acima das longarinas 1.264
material orgânico (sincronizadas) e 1 à ré
Torque máximo - mkgf (Nm) / rpm(*) 51 (500) / 1.500 H - Diâmetro de giro do veículo N - Distância do eixo dianteiro ao painel traseiro da cabine 2.055
Diâmetro (mm) 303 Relação de transmissão 1ª 5,08:1 parede a parede (m) 18,9
Cilindrada total (cm ) 3
3.920 2ª 2,60:1 O - Mínima distância do eixo dianteiro à carroceria 2.155
Diâmetro do pistão (mm) 102 3ª 1,53:1 Vão livre nos eixos
P - Largura externa quadro do chassi 868
4ª 1,00:1 dianteiro/traseiro 263 / 195
Curso do pistão (mm) 120 Longarinas principais (perfil) “C”
5ª 0,77:1
Relação de compressão 17,3:1 Altura interna do perfil das longarinas 131
ré 4,66:1
Sistema de injeção Bomba injetora rotativa Bosch Largura interna das abas das longarinas 70,0
(*) Norma de ensaio NBR ISO 1585. Espessura da chapa das longarinas 8,1

CURVA DE DESEMPENHO DO MOTOR CUMMINS B3.9 140 CIV-1 Material das longarinas LN 28
Módulo da secção do chassi (cm3) 153

F-4000. DIMENSÕES PRINCIPAIS

O
N

H
I/K J/L
M

G P F E

D A C
B

TOTAL VERSATILIDADE PARA OS MAIS VARIADOS TIPOS DE CARGA

EIXO TRASEIRO MOTRIZ SUSPENSÃO SISTEMA ELÉTRICO

Marca/modelo Albarus Dana 80 Dianteira Alternador (V / A) 14 / 90
Redução 4,63:1 Tipo Tubular com barra estabilizadora Bateria (quantidade / V / Ah) 1 / 12 / 65
Molas Feixe de molas parabólicas
Cesto aéreo Furgão alumínio Furgão frigorífico
Amortecedores Telescópicos hidráulicos, de dupla ação
Traseira
Tipo Eixo rígido em aço estampado, com barra estabilizadora
Molas Feixe de molas principal semi-elípticas e auxiliar parabólicas
Amortecedores Telescópicos hidráulicos, de dupla ação
Furgão isotérmico Transporte de carga seca Transporte de gás