COMPONENTE DESCRIÇÃO CÓDIGO

MAP Baixa tensão ou Circuito Aberto P0107

Sensor de pressão Absoluta (MAP)
MAP Alta Tensão no Circuito P0108
IAT Baixa Tensão no Circuito P0112
Sensor de Temperatura do AR (IAT)
IAT Alta Tensão ou Circuito Aberto P0113
ETS Baixa Tensão no Circuito P0117
Sensor de Temperatura do Motor (ETS)
ETS Alta Tensão ou Circuito Aberto P0118
TPS Baixa Tensão ou Circuito Aberto P0122
Sensor de Posição da Borboleta (TPS)
TPS Alta Tensão no Circuito P0123
O2S 1 Baixa Tensão no Circuito P0131
Sonda de Oxigênio Cilindro Dianteiro
O2S 1 Alta Tensão no Circuito P0132
O2S Alta Tensão no Circuito de Aquecimento P0032
Aquecimento da Sonda de Oxigênio Cilindro Dianteiro
O2S Baixa Tensão no Circuito de Aquecimento P0031
Mal Funcionamento Circuito do Bico Injetor 1 P0201
Bico Injetor
Mal Funcionamento Circuito do Bico Injetor 2 P0202
FPR Baixa Tensão de Entrada ou Circuito Aberto P0230
Relê da Bomba de Combustível (FPR)
FPR Alta Tensão de Entrada P0232
P0336
Sensor de Posição do Virabrequim (CKP) CKP Interferência no sinal
P0337
Mal Funcionamento na Bobina de Ignição 1 P0351
Bobina de Ignição
Mal Funcionamento na Bobina de Ignição 2 P0352
Motor de Passo Erro de controle da Marcha lenta P0505
Baixa Tensão no Sistema P0562
Tensão do Sistema
Alta Tensão no Sistema P0563
Lâmpada de FI Mal Funcionamento no Circuito da Lâmpada FI P0650
Baixa Tensão no Circuito do Tacômetro P1693
Tacômetro
Alta Tensão no Circuito do Tacômetro P1694
O2S 2 Baixa Tensão no Circuito P0137
Sonda de Oxigênio Cilindro Traseiro
O2S 2 Alta tensão no Circuito P0138
O2S Alta Tensão no Circuito de Aquecimento 2 P0038
Aquecimento da Sonda de Oxigênio Cilindro Traseiro
O2S Alta Tensão no Circuito de Aquecimento 2 P0037
Sensor de Velocidade (VSS) VSS Sem Sinal P0500
Sensor de Marcha Erro no Interruptor de Neutro P0850
Sistema Muito Pobre P0171
Alimentação de combustível
Sistema Muito Rico P0172

É possível obter o código de falha através do sistema de piscadas da lâmpadas de FI, sendo
para isto necessário após a ligação do contato aguardar a parada da bomba de combustível e
posteriormente ligar e desligar o contato por duas vezes , onde será observado o
apagamento da lâmpada FI e posterior início de piscadas.
O código é composto por 4 dígitos , sendo cada um deles a composição da soma das piscadas,
que é separada por um pequeno intervalo que confirma a finalização da contagem. Vale
lembrar a possibilidade de indicação de mais de um código de falha, sendo portanto
necessária atenção no processo.
EX: 10 piscadas=0 / 10 piscadas=0 / 3 piscadas=3 / 2 piscadas=2 CÓDIGO> P0032.