BMW G 650 GS - 2013

11
Visão geral
No capítulo 2 deste Manual do
\ [> \Avisos especiais visam um
melhor manuseamento em
processos de comando, controlo
SA Equipamento extra
Os equipamentos extra
BMW já são tomados em
consideração durante a
mento que, possivelmente, não
seleccionou. Também são possí-
veis divergências nacionalmente
específicas em relação à moto
Actualidade
O elevado nível de segurança e
de qualidade das motos BMW é
ai
7
condutor, encontrará uma pri- e ajuste, assim como em traba- assegurado por um desenvolvi-
6 produção dos veículos. ilustrada.
meira visão geral da sua moto. lhos de conservação. mento contínuo na construção,
Se a sua BMW tiver equipamen-
No capítulo 11 são documenta- .... equipamento e acessórios. As-
Assinala o fim de uma SZ Extra opcional tos não descritos neste Manual
dos todos os trabalhos de manu- sim, pode haver eventuais di-
indicação. O extra opcional pode do condutor, então estes âmbitos fi)
tenção e de reparação executa- ( vergências entre este manual '(ij
ser adquirido e reequi- estão descritos num Manual de
(/) dos. O comprovativo dos traba- Instruções de acção . e a sua moto. A BMW Motor- i-
'(ij
lhos de manutenção realizados
• pado no seu concessio- instruções específico.
rad também não exclui a possi-
Gl
CI
i-
Gl nário BMW Motorrad.
é uma condição para prestações » Resultado de uma acção. bilidade de erros ou omissões. fi)
CI Dados técnicos Pedimos, portanto, a sua com-
Gl
(/) goodwill. Sistema antibloqueio das 10
ABS
Gl
10
u-
(\:I
Caso pretenda, um dia, vender a
sua moto BMW, não se esqueça ". Remete para uma página
com informações mais
pormenorizadas.
rodas em travagem.
'I
rodas as indicações de dimen-
o, peso e potência no Manual
tio condutor referem-se ao Ins-
preensão para o facto de não
serem possíveis quaisquer reivin-
dicações relativas a indicações,
u-
(\:I
u
=t;
de entregar também o Manual do
U Equipamento lltuto Alemão de Normalização ilustrações e descrições contidas c:
=t; condutor; o manual é uma parte
.E importante da sua moto. <l Identifica o fim de uma Ao comprar a sua moto BMW, (I) utsches Institut für Normung neste Manual.
informação dependente decidiu-se por um modelo com I . V., DIN) e respeitam as res-
dos acessórios ou do um equipamento individual. Este 111 ctivas normas de tolerância. É
Abreviaturas e
tipo de equipamento. Manual do condutor descreve os PIl'I'lfvel que existam divergências

m
símbolos
Assinala advertências ~ue é Binário de aperto.
equipamentos extra (SA) dispo-
nibilizados pela BMW e extras
1111'1 v rsões de cada país.

• absolutamente necessano
ter em conta para a sua própria
segurança e a de terceiros e para
proteger o seu veículo contra
danos.
"ID Data técnica.
opcionais (SZ) seleccionados.
Por favor, tenha compreensão
para o facto de também estarem
descritas variantes de equipa-

I
 Vista de conjunto, lado
® esquerdo
1 Bateria (por baixo da parte 11
central da carenagem)
~n,•• 94)
2 Orifício de enchimento do
óleo do motor e vareta do
..
iii
..
iii
CV
Cl
3
óleo (n'•• 68)
Desbloqueio do assento
(no compartimento de ar-
CV
Cl
O
IIU
rumo) (n'. 39) 1/1
O
IIU
1/1
4 Tabela da pressão de en-
chimento (no braço osci-
s
s lante da roda traseira)
Tomada (n•• 60)
Indicação do nível do lí-
quido de refrigeração (por
Irás da carenagem lateral)
('.74)

®
 Vista de conjunto, lado
direito
1 Orifício de enchimento do 13
12 combustível ("".51)
2 Reservatório do óleo do
travão dianteiro ~"" 72)
3 Placa de características (no
ca... tubo direito do quadro) •..41
\11

41 Número do quadro (no

Cl
Cl apoio superior direito da
O
O direcção) 1\11
1\11
cn cn
s
4 Filtro do ar (por baixo da
carenagem lateral) (,"'. 91)
s
Ajuste da tensão prévia da
mola ('''.36)
Ajuste do amortecimento
(,•• 36)
I Reservatório do óleo do
travão traseiro ~'''' 73)
Placa de aviso da tensão
(I corrente (no braço osci-
I mte da roda traseira)

®
Por baixo do assento
1 Caixa de fusíveis ~II"" 85)
2 Ferramenta de bordo
(11I"68)
3 Tabela de carga útil
Compartimento para o Ma-
nual do condutor
Instrumento
combinado
1 Display multifunções 15
("'.20)
2 Advertência de número de
rotações (li'" 48)
3 Velocímetro
4 Luzes de advertência e de
controlo ("'•••.21)
5 LED de controlo DWA
(consultar o Manual de ins-
truções do DWA)
6 Comando do relógio
~II'. 29)
Comando do conta-quiló-
metros ('li" 30)
 Interruptor Interruptor
multifunções esquerdo multifunções direito
16 1 Sinal de luzes 1 Interruptor de emergência 17
(1111.32)
2 Comando do ABS ~II" 34)
3 Interruptor dos indicadores 2 Tecla do motor de arran-
de mudança de direcção que 45)
~III'"

iii (li'" 31)

•.• 4 Buzina
~ 5 Luz de máximos (m•• 31)
O
ItV
C/)
s

0-
----@
 Interruptor adicional Indicações
1 Sistema de luzes de emer-
18 gência (,"•••.32) Display multifunções . . . . . . . . . . . . . . .. 20
2 - com punhos aqueci- Luzes de advertência e de con- 19
veissA
traio " 21
Aquecimento dos punhos
(1H.33) Quilómetros percorridos depois
"i de se alcançar a quantidade de re-
"-eu 11I
01 serva 22 eu
10
O o·
lta Indicadores de advertência. . . . . . . . .. 22 ta
s
11I
.~
"c:
 Display multifunções Luzes de advertência e

20
1 Símbolo para quilómetros
percorridos após alcançar
@J de controlo
1 Luz de controlo dos indi-
a quantidade de reserva
cadores de mudança de
~I'" 22) I
cn
2 Símbolo para conta-quiló-
metros parcial (Trip 1 ou .,rn 2
direcção
Luz de advertência da

IV
10
t), 3
Trip 2) (11'" 30)
Campo de informação para
ICJ.U 3
reserva de combustível
~III. 24)
Luz de controlo do ponto-
cn
IV
10
eu conta-quilómetros parcial t),
o
:s
.E
e quilómetros percorridos
depois de se alcançar a
i! km 4
morto
Luz de advertência ABS
eu
.~
"C
quantidade de reserva ("".25) s::::
4 Identificação do limite de Ir,n 5 Luz de advertência do
líquido de refrigeração
5
rotações
Conta-rotações IJJO 6
(11I1.24)
Luz de controlo dos máxi-
6 Relógio
mos
7 Símbolo para acerto do
relógio (11I1.29)
8 Quilometragem total
 Quilómetros Indicadores de Visão geral dos indicadores de advertência
percorridos depois advertência Luz de advertência Indicações de display Significado
22 de se alcançar a Representação
Acende Atingida a reserva de combustível
quantidade de reserva As advertências são indicadas
("',. 24)
através da respectiva luz de ad-
p;'l\ Depois de se alcançar a re-
vertência. Acende Temperatura do líquido de refrigeração
U serva de combustível, são cn
indicados os quilómetros percor-
Pode encontrar uma visão geral demasiado elevada (,"'. 24) eu
sobre os possíveis avisos na pá- 10
ridos desde esse momento. Se, Pisca Autodiagnóstico ABS não concluído o·
eu
gina seguinte.
ao abastecer, a quantidade total (,,,,. 25) o
de enchimento resultante for su- :sC
perior à quantidade de reserva, Acende ABS desligado ("". 25)
este conta-quilómetros é reposto
e deixa de ser mostrado.
Acende Defeito ABS ("". 25)
Continua a ser possível chamar
o conta-quilómetros parcial e o
acerto da hora.
 Atingida a reserva de
combustível
~ Acende-se a luz de adver-
U tência da reserva de com-
bustível.
••• Uma falta de combustível
t.:.J pode levar a falhas de com-
bustão e a que o motor morra
inesperadamente. As falhas de
combustão podem danificar o ca-
talisador; um morrer inesperado
do motor pode dar origem a aci-
dentes.
Não esgotar o combustível em
coodocão.e
Causa possível:
No depósito do combustível já só
existe, no máximo, a reserva de
combustível.
lWl Quantidade de reserva
b\-1 de combustível
- cerca de 4 I
• Abastecer (",,,~51).
Temperatura do líquido de
refrigeração demasiado
elevada
a Acende-se a luz de adver-
'V tência da temperatura do
líquido de refrigeração.
••• Se prosseguir a marcha
t.:.J com o motor sobreaque-
cido poderá danificar o motor.
É absolutamente necessário res-
peitar as providências indicadas
em baixo-e
Causa possível:
Nível do líquido de refrigeração
insuficiente.
• Verificar o nível do líquido de
refrigeração (,"'••. 74).
Em caso de nível do líquido de
refrigeração insuficiente:
• Acrescentar líquido de refrige-
ração (lU" 75).
Causa possível:
Ventoinha do radiador defeituosa.
Se a ventoinha do radiador não
funcionar estando acesa a luz de
advertência para temperatura do
líquido de refrigeração:
• Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Causa possível:
Refrigeração insuficiente.
• Se possível, circular em regime
de carga parcial para arrefecer
o motor.
• Em engarrafamentos, desligar o
motor; no entanto, deve deixar-
se a ignição ligada para que a
ventoinha do radiador continue
a funcionar.
• Se a temperatura do líquido de
refrigeração for frequentemente
demasiado elevada, mandar
eliminar o defeito o mais ra-
pidamente possível numa ofi-
cina especializada, de preferên-
cia num concessionário BMW
Motorrad.
Autodiagnóstico ABS não
concluído
~' ~,A luz de advertência ABS
, ~ pisca.
Causa possível:
A função ABS não está disponí-
vel porque o auto diagnóstico não
foi concluído. Para verificar os
sensores das rodas, é necessário
que a moto se desloque alguns
metros.
• Iniciar lentamente a marcha.
Deve ter-se em conta que a
funcionalidade ABS não está
disponível até que o autodiaq-
nóstico seja concluído.
ABS desligado
numa oficina especializada, de
~ A luz de advertência ABS preferência num concessionário
~ acende-se. BMW Motorrad.
Causa possível:
O sistema ABS foi desactivado
pelo condutor.
• activar a função ABS.
DefeitoABS
~ A luz de advertência ABS
~ acende-se.
Causa possível:
A unidade de comando do ABS
detectou um defeito. A função
ABS não está disponível.
• Pode prosseguir-se a marcha.
Deve ter-se em conta que a
função ABS não está dispo-
nível. Observar outras infor-
mações referentes a situações
que podem dar origem a um
defeito ABS ("•• 57).
• Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
Utilização
Canhão da ignição/tranca da direc- Faróis 38
ção 28 27
Assento 39
Relógio 29
Indicação 30
Luzes 30
Indicadores de mudança de direc-
ção 31
Sistema de luzes de emergência 32
Interruptor de emergência 32
Aquecimento dos punhos 33
ABS BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . .. 34
Embraiagem . .. .. . .. .. .. .. .. . .. .. 34
Retrovisores 35
Tensão prévia da mola.. .. .. .. . .. 36
Amortecimento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 36
Pneus 37
 Canhão da igniçãol
tranca da direcção
28 Chave do veículo
Irá receber duas chaves princi-
pais e uma chave 'de emergência.
A chave de emergência é pe-
O quena e leve, para que possa ser
lta transportada, p. ex., numa car-
(J,
ta
teira de moedas. Pode ser utili-
~ zada quando não está disponível
; nenhuma das chaves principais;
::;:)
não é adequada para ser utilizada
de forma permanente.
A mesma chave é utilizada para
o canhão de ignição, tampão do
depósito e fecho do assento.
- com mala Vario sz
- com T opcase sz
A pedido também é possível uti-
lizar a mesma chave nas malas e
na Topcase. Para o efeito, dirija-
se a uma oficina especializada,
de preferência a um concessio-
nário BMW Motorrad.
Ligar a ignição
• Rodar a chave para a posi-
ção 1.
» Luz de presença, luz de mé-
dios e todos os circuitos funci-
onais ligados.
» O motor pode ser colocado em
funcionamento.
» É efectuado um Pre-Ride
Check (verificação prévia à
colocação em marcha). ("". 46)
» E executado o autodiagnóstico
ABS. (u". 47)
Desligar a ignição plano, a moto fica mais estável » Bloqueioda direcção bloque- » A chave pode ser retirada.
com o guiador virado para a es- ado.
querda do que com o guiador » A chave pode ser retirada. Relógio
m
virado para a direita.
Bloquear a coluna de Acertar o relógio
Sobre um piso plano, virar o gui-
direcção sem luz de Acertar o relógio durante
ador sempre para a esquerda
• a marcha pode provocar
para bloquear o trancamento da estacionamento
direcção ..••• acidentes.
• Bloquear a coluna de direcção O
Acertar o relógio apenas com a lta
• Virar o guiador para a esquerda com luz de estacionamento (J,
moto parada ..•••
(u".28). ta
ou direita.
• Rodar a chave para a posi- • Ligar a ignição. ~
;
ção 2. ::;:)
» Luz desligada.
» Bloqueio da direcção desblo-
queado.
» A chave pode ser retirada.
Bloquear a coluna de
direcção com luz de
m
estacionamento
Se a moto se encontrar
• sobre o descanso lateral,
• Rodar a chave para a posi-
ção 3; nessa ocasião, mover
um pouco o guiador.
• Continuar a rodar a chave para
a posição 4.
» Luz de estacionamento desli-
• Accionar a tecla 1 até que seja
indicado SET 2.
depende do piso se o guiador
» Luz de estacionamento ligada. gada. • Manter a tecla premida até que
vira para a esquerda ou para a
» Bloqueio da direcção trancado. a indicação das horas comece
direita. Contudo, sobre um piso
a piscar.
 • Premir a tecla até que sejam
indicadas as horas pretendidas.
• Manter a tecla premida até que
30 a indicação dos minutos co-
mece a piscar.
• Premir a tecla até que sejam
indicados os minutos pretendi-
dos.
• Manter a tecla premida, até os
minutos deixarem de piscar.
» Acerto concluído.
Indicação
Seleccionar a indicação
• Ligar a ignição.
• Premir a tecla 1 para seleccio-
nar a indicação no display.
Os seguintes valores podem ser
indicados:
- Quilometragem parcial 1
(Trip 1)
- Quilometragem parcial 2
(Trip 2)
~ Quilómetros percorridos
~ depois de se alcançar a
quantidade de reserva
- Acerto da hora (SET)
Repor o conta- I C> I A luz de presença solicita
quilómetros parcial carga à bateria. Ligar a ig-
• Ligar a ignição. nição apenas durante um período
• Seleccionar o conta-quilóme- limitado-e
tros parcial desejado.
Luz de médios
~---"'''-IIIf''"{iII!1II Depois de se ligar a ignição, a luz
de médios liga-se automatica-
mente.
rr::::l A luz de médios solicita
~ carga à bateria. Ligar a ig- • Mover o interruptor 1 para • Premir a tecla 1.
, nição apenas durante um período cima, para ligar a luz de má- x A luz de máximos é ligada en-
limitado-e ximos. quanto a tecla estiver a ser ac-
• Mover o interruptor 1 para cionada .
baixo, para desligar a luz de
• Manter a tecla 1 premida, até máximos. Indicadores de
que o conta-quilómetros parcial
mudança de direcção
tenha sido reposto.
Operar o indicador de
Luzes mudança de direcção
• Ligar a ignição.
Luz de presença
Depois de se ligar a ignição, a luz
de presença liga-se automatica-
mente.

• Premir a tecla 1 para a es-
querda, para ligar o indicador
de mudança de direcção es-
querdo.
• Premir a tecla 1 para a direita,
para ligar o indicador de mu-
dança de direcção direito.
• Premir a tecla 1 na posição
central, para desligar os indica-
dores de mudança de direcção.
• A ignição pode ser desligada.
Sistema de luzes de
• Accionar o interruptor do sis-
emergência
Operação do sistema de
luzes de emergência
• Ligar a ignição.
I [> I O sistema de luzes de
emergência solicita carga à
bateria. Ligar o sistema de luzes
de emergência apenas durante
um período limitado ..•••
tema de luzes de emergên-
cia 1 em cima, para desligar o
sistema de luzes de emergên-
cia.
Interruptor de emergência
traseira, levando assim a uma
queda .
Não accionar o interruptor de
desactivação de emergência du-
rante a marcha ..•••
O interruptor de emergência per-
mite desligar o motor de modo
ràpido e simples.
'}'
Interruptor não accionado:
posição de funcionamento
Aquecimento dos
punhos
- com punhos aquecíveis SA
Os punhos do guiador podem
ser aquecidos em dois estágios.
O segundo estágio serve para
aquecer rapidamente os punhos;
1 [> I O aquecimento dos pu-
nhos solicita carga à ba-
teria. Ligar o aquecimento dos
punhos apenas com o motor a
trabalhar ..•••
r;l Accionar o interruptor em
U cima: 50% de potência de
aquecimento.
Interruptor na posição cen-
tral: função de aqueci-
mento desligada.

••• O accionamento do ínter-

• Premir o interruptor do sistema
de luzes de emergência 1 em
baixo, para ligar o sistema de
luzes de emergência.
t.U ruptor de desactivação de
emergência durante a marcha
pode originar o bloqueio da roda
Interruptor accionado: mo-
tor desligado
em seguida, deve comutar-se
novamente para o primeiro está-
8 Accionar o interruptor em
baixo: 100% de potência
9
O motor só pode ser co~o-
gio. de aquecimento.
11
.:::::J
cado em marcha na POSI-
ção de funcionamento ..•••
 ABS BMW Motorrad » Funcionalidade ABS desligada. @ A luz de advertência ABS Retrovisores Ajustar o braço do
permanece apagada ou retrovisor
Desactivar a função ABS Activar a funcionalidade continua a piscar. Ajustar os retrovisores
• Parar a moto ou ligar a ignição ABS
» Funcionalidade ABS activa.
com a moto parada.
• Como alternativa, também se
pode desligar e voltar a ligar a
ignição.
O
leu
(.),
eu
1[> I Se a luz do ABS se man-
tiver acesa depois de se
O
leu
(.),

• Rodar o parafuso de ajuste 1

eu
.!::! desligar e ligar a ignição, e, em
-..: .!::!
-..:
m
seguida, se conduzir o veículo a para a posição desejada.
:J uma velocidade superior a 5 kml
h, isso quer dizer que o ABS est
10 O parafuso de ajuste é
mais fácil de rodar se pres-
O ajuste do retrovisor du-
• Empurrar a capa de protec-
ção 1 para cima, sobre o apa-
:J
• Manter premida a tecla 1 até com uma avaria ..•• • rante a marcha pode dar
sionar a alavanca da embraiagem rafusamento no braço do retro-
que a luz de advertência do origem a acidentes.
• Manter premida a tecla 1 até para a frente ..•• visor.
ABS mude o seu comporta- Embraiagem Ajustar o retrovisor apenas com a
que a luz de advertência do » Possibilidades de ajuste: moto parada ..•• • Soltar a porca 2.
mento de indicação.
ABS mude o seu comporta- Ajustar a alavanca de - da posição 1: distância mínima • Rodar o suporte do retrovisor
~ A luz de advertência ABS

m
mento de indicação. • Colocar o retrovisor na posição para a posição desejada.
embraiagem entre o punho do guiador e a
@ A luz de advertência ABS
.• apaga-se; se o autodiag-
nóstico não for concluído co- O ajuste da manete da em-
alavanca' da embraiagem
desejada, rodando-o. • Apertar a porca com binário;
acende-se. - até à posição 3: distância má- nessa ocasião, segurar o braço
meça a piscar. • braiagem durante a marcha
• Soltar a tecla 1 no intervalo de xima entre o punho do guiador do retrovisor.
• Soltar a teda 1 no intervalo de pode provocar acidentes.
dois segundos. dois segundos. e a alavanca da embraiagem ~ Contraporca (espelho) à
@ A luz de advertência do
Ajustar a manete da embraiagem
apenas com a moto parada ..•• peça de aperto
ABS continua acesa.
- 20 Nm
• Empurrar a capa de protecção
sobre o aparafusamento.
Tensão prévia da mola
Ajuste
A tensão prévia da mola na roda
traseira deve ser adaptada à
carga da moto. Um aumento da
carga útil exige um aumento da
tensão prévia da mola, uma dimi-
nuição do peso exige uma dimi-
nuição correspondente da tensão
prévia da mola.
Ajustar a tensão prévia da
mola na roda traseira
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
••• Os ajustes não sintonizados
~ da tensão prévia da mola
e do amortecimento deterioram
o comportamento de marcha da
sua moto.
Adaptar o amortecimento à ten-
são prévia da mola .•••
••• O ajuste da tensão prévia
~ da mola durante a marcha
pode dar origem a acidentes.
Ajustar a tensão prévia da mola
com a moto parada .•••
• Para aumentar a tensão prévia
da mola, rodar a roda de
mão 1 no sentido da seta
HARD.
• Para diminuir a tensão prévia
da mola, rodar a roda de
mão 1 no sentido da seta
SOFT.
,.-------------1
~l Ajuste básico da tensão
~ prévia da mola traseira
f-------------J
- Girar a roda de ajuste to-
talmente para a esquerda;
em seguida, 15 cliques para
trás. (Com depósito ates-
tado, com condutor 85 kg)
Amortecimento
Ajuste
O amortecimento deve ser adap
tado à tensão prévia da mola e à
condição da faixa de rodagem.
Um aumento da tensão prévia d
mola exige um amortecimento
mais duro, uma diminuição da
tensão prévia da mola exige um
amortecimento mais suave.
Quanto mais duro o amorteci-
mento, mais é amortecido o mo-
vimento de compensação do
conjunto mola/amortecedor em
caso de irregularidades da faixa
de rodagem. Em caso de ajuste
macio do amortecimento, o con-
junto mola/amortecedor reage
mais rapidamente a irregularida-
des da faixa de rodagem.
Ajustar o amortecimento
na roda traseira
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
• Para diminuir o amortecimento,
rodar o parafuso de ajuste 1 no
sentido da seta S.
~l Ajuste básico da fase de
~ tracção atrás
- Rodar o parafuso de ajuste
inferior até ao batente no
sentido dos ponteiros do
• Com a ferramenta de bordo, relógio; em seguida, rodar
ajustar o amortecimento atra- 0,75 voltas para trás (Com
vés do parafuso de ajuste 1. depósito atestado, com con-
dutor 85 kg)
Pneus
Verificar a pressão dos
pneus
••• Uma pressão dos pneus
~ incorrecta agrava as carac-
terísticas de marcha da moto e
reduz o tempo de vida útil dos
pneus.
• Para aumentar o amorteci-
Certificar-se que a pressão dos
mento, rodar o parafuso de
pneus está correcta .•••
ajuste 1 no sentido da seta H.
••• A altas velocidades, os in-
t.U teriores das válvulas mon-
tadas na vertical tendem a abrir
sozinhas devido a forças centrifu-
gas.
Para evitar uma perda súbita
de pressão nos pneus, em
caso de válvulas montadas
perpendicularmente à jante,
utilizar capas de válvula com anel
vedante de borracha e enroscá-
Ias correctarnente-e
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
• Verificar a pressão dos pneus
com base nos seguintes da-
dos.
fIPl Pressão do pneu dian-
~ teiro
- 2,2 bar (Com o pneu frio)
- -
11 Pressão do pneu traseiro
- 2,5 bar (Só condutor, com
pneu frio)
- 2,9 bar (com acompanhante
e carga, com pneus frios)
- ..
Em caso de pressao Insuficiente
dos pneus:
• Corrigir a pressão dos pneus.
Faróis
Ajuste da altura do farol,
circulação à direital
esquerda
Esta moto está equipada com
uma luz de médios simétrica. Ao
conduzir em países nos quais se
circula do lado contrário àquele
em que a moto foi homologada
não são necessárias quaisquer
outras medidas.
Altura do farol e tensão
prévia da mola
Por regra, a altura dos faróis
permanece constante graças à
adaptação da tensão prévia da
mola ao estado de carga.
Só em caso de elevada carga
útil, a adaptação da tensão prévi
da mola pode ser insuficiente.
Neste caso, é necessário adapta
a altura do farol ao peso.
I [> I Se tiver dúvidas sobre o
ajuste correcto da altura do
farol, dirija-se a uma oficina es-
pecializada, de preferência a um
concessionário BMW Motorrad-e
---
Ajustar a altura do farol
• Soltar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
• Ajustar os faróis através de
uma ligeira inclinação.
• Apertar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
Assento
Desmontar o assento
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
~---.
• Rodar a fechadura do espaço
de arrumo 1 para a direita com
a chave do veículo.
• Retirar a cobertura 2.
• Puxar a alavanca de desblo-
queio 3 para cima, pressio-
nando a parte de trás do as-
sento para baixo, para auxiliar a
operação.
• Levantar a parte traseira do
assento e soltar a alavanca de
desbloqueio.
• Retirar o assento e pousar com
o lado do revestimento sobre
uma superficie limpa.
Montar o assento
• Aplicar os encaixes 4 do as-
sento do banco nos disposi-
tivos de fixação 5 esquerdo e
direito.
• Colocar o assento e empurrá-Ia
para a frente até ao encosto.
 • Pressionar a parte traseira do Conduzir
assento com força para baixo.
» O assento engata de forma Indicações de segurança. . . . . . . . . . .. 42
40 audível.
Lista de comprovação 44
Arrancar 45
Rodagem 47 ~
'ii:j
Rotações 48 ::J
Utilização todo-a-terreno 48 "
O
c:
o
Travões 49
Colocar a moto em posição de des-
• Colocar a cobertura 2. canso 50
• Bloquear o fecho do espaço
Abastecer.. .. . . .. .. . .. .. .. .. .. . .. 51
de arrumo 1 com a chave do
veículo. Fixação da moto para o trans-
porte 52
 Indicações
segurança
de As motos com suspensão re-
baixada possuem uma menor
dução. Especialmente no funci-
onamento com acompanhante
deverá adaptar-se em conformi-
• Guardar a bagagem mais pe-
sada o mais fundo e atrás pos-
II Limite de velocidade
para conduzir com a mo-
m •
A inalação de gases de es-
cape é prejudicial para a
liberdade de posição inclinada e sível. saúde e pode provocar a perda
Equipamento para o distância ao solo que as motos dade a tensão prévia da mola. chila de depósito colocada
• Prestar atenção à carga má- dos sentidos ou causar a morte.
condutor com suspensão normal (consultar xima e à velocidade máxima de - ~130 km/h<l Não inalar os gases de escape.

~
'N
Não se deve conduzir sem o ves-
tuário adequado! Use sempre
- Capacete
m
o capítulo "Dados técnicos").
Perigo de acidente devido
• a um assentamento inespe-
m
Carga

•
Uma carga excessiva e um
carga desigual podem influ-
acordo com a placa de aviso
na mala.<l Velocidade
Ao conduzir a velocidades eleva-
Não colocar o motor a trabalhar
em recintos fechados .•••

O
O
:::J
"O
e:
- Fato
- Luvas
- Botas
rado da moto.
Prestar atenção à limitada li-
berdade de posição inclinada
enciar a estabilidade de marcha
da moto.
Não exceder o peso máximo au-
torizado e observar as indicações
- com T opcase sz
• Prestar atenção à carga má-
xima e à velocidade máxima de
acordo com a placa de aviso
das, o comportamento de mar-
cha da moto pode ser negativa-
mente influenciado por diversas
m
Risco de queimadura
Durante a condução, o mo-
• tor e o sistema de escape
e distância ao solo de motos condições periféricas: aquecem muito. Existe risco de
Isto também se aplica para tra- de carga .••• na Topcase.<l
rebaixadas .••• - ajuste do sistema de molas e queimadura através de contacto,
jectos curtos e em qualquer es-
• Adaptar o ajuste da tensão - com mochila de depósito sz de amortecedores nomeadamente no silenciador.
tação do ano. O seu concessio- Teste a liberdade de posição in-
prévia da mola, o amorteci- - distribuição desigual da carga Após desligar a moto, prestar
nário BMW Motorrad terá todo o clinada da sua moto em situa- • Prestar atenção à máxima
ções não perigosas. Ao passar mento e a pressão dos pneus carga útil da mochila de - carenagem solta atenção para que ninguém to-
prazer em aconselhá-Io e possui
por cima de bordos do passeio e ao peso total. depósito e á respectiva - pressão dos pneus insuficiente que no motor nem no sistema de
vestuário adequado para qual-
- com mala Variosz - deficiente perfil do pneu escape .•••
quer tipo de utilização. obstáculos semelhantes, lembre- velocidade máxima.

Liberdade de posição
inclinada restringida
- com rebaixadosA
se da altura ao solo limitada do
seu veículo.
O curso de amortecimento toma-
se mais curto devido ao rebaixa-
mento da moto. A consequência
poderá ser uma possível limita-
cão do habitual conforto de con-
• Prestar atenção a um volume
uniforme de mala, do lado es- II
querdo e direito.
• Prestar atenção à distribuição
I Os gases de escape contêm mo-
1-~5kg
uniforme do peso do lado es-
querdo e direito.
Carga útil da mochila de
- etc.
depósito Perigo de intoxicação
nóxido de carbono, que é um gás
incolor e inodoro, mas tóxico.
Catalisador
Se, devido a falhas de ignição, o
catalisador for alimentado com
combustível por queimar, existe
o perigo de sobreaquecimento e
de danificação do catalisador.
 Por essa razão, observar os se-
guintes pontos:
- Não deixar esgotar o depósito
do combustível durante a con-
dução
- Não permitir que o motor tra-
•.. balhe com os cachimbos para
velas de ignição retirados
'N - Parar imediatamente o motor
::s
"C em caso de falhas de ignição
c Não deixar o motor funcionar
O - Abastecer apenas gasolina sem
o chumbo
- Respeitar sempre os intervalos
de manutenção previstos.
m •
O combustível não quei-
mado destrói o catalisador.
Para proteger o catalisador, deve
prestar-se atenção aos pontos
mencionados ...•••
Perigo de
m
sobreaquecimento
•
Se o motor funcionar du-
rante um período prolon-
gado com o veículo parado, a re-
frigeração é insuficiente, podendo
provocar sobreaquecimento. Em
casos extremos é possível o in-
cêndio do veículo.
desnecessariamente com o veí-
culo parado. Após o arranque,
iniciar imediatamente a marcha ...•••
m
Manipulações
Manipulações na moto (p.
• ex., unidade de comando
do motor, borboletas, embraia-
gem) podem dar origem a danos
nos componentes em questão
e à falha de funções relevantes
em termos de segurança. Se os
danos resultarem de uma ma-
nipulação indevida, perde-se o
direito à garantia.
Não efectuar quaisquer
manipulações ...•••
Lista de comprovação
Utilize a seguinte lista de verifi-
cação para verificar importantes
informações, configurações e li-
mites de desgaste antes de ini-
ciar a marcha:
- Funcionamento dos travões
- Níveis do óleo do travão dian-
teiro e traseiro
- Funcionamento da embraiage
- Ajuste dos amortecedores e
tensão prévia da mola
- Profundidade do perfil e pres-
são dos pneus
- Fixação segura das malas e da
bagagem
Em intervalos regulares:
- Nível do óleo do motor (em
cada paragem para abasteci-
mento)
- Desgaste das pastilhas de tra-
vão (em cada terceira paragem
para abastecimento)
- Tensão e lubrificação da cor-
rente de transmissão
Arrancar
Colocação do motor em
marcha
• Interruptor de emergência 1
em posição de funcionamento.
- com sistema de alarme anti-
rouboSA
• Eventualmente, desligar o
DWA.<J
m A lubrificação da caixa de
• velocidades só está as-
segurada com o motor a traba-
Ihar. Uma lubrificação insufici-
ente pode dar origem a danos na
caixa de velocidades.
Com o motor desligado, não per-
mita que a moto role durante
longos períodos de tempo, nem
a empurre ao longo de grandes
percursos ...•••
• Ligar a ignição.
» É efectuado um Pre-Ride
Check (verificação prévia à
colocação em marcha). 0""'- 46)
» É executado o autodiagnóstico
ABS. (1m •• 47)
- com sistema de alarme anti-
rouboSA
Se o LED de controlo do DWA
acender, o imobilizar está activo.
Não é possível colocar o motor a
trabalhar.
• Desligar o imobilizador com o
comando à distância.<J
• Aguardar até que a luz de ad-
vertência da temperatura do
líquido de refrigeração deixe de
piscar.
I [> I Depoisde se ligar a igni-
ção, a válvula do ralenti é
posicionada. Se o posiciona-
•..
mento demorar mais do que o
'N
Pre-Ride-Check, isso é assina- ::s
lado pelo piscar da luz de adver- "C
C
tência da temperatura do líquido
de refrigeração. Deve aguardar-
O
o
se pela realização desta opera-
ção, de modo a evitar problemas
durante a marcha ...•••
• Engrenar o ponto-morto ou,
com uma velocidade engre-
nada, puxar a embraiagem.
I [> I Não
é possível colocar a
moto em funcionamento
com o descanso lateral aberto e
uma velocidade engrenada. Se
a moto for colocada em marcha
em ponto-morto e, em seguida,
for engrenada uma velocidade
 com o descanso lateral aberto, o
motor vai abaixo .•••
• No arranque a frio e com tem-
peraturas baixas: puxar a em-
braiagem e accíonar um pouco
o punho do acelerador.
"-
'N
:::s
"O
C prévia à colocacão em
o
O marcha)
• Accionar a tecla do motor de
arranque 2.
11> I Se o motor não pegar, ape-
sar do motor de arranque
girar, a causa pode ser uma ten-
são insuficiente da bateria. Antes
de prosseguir com as tentati-
vas de arranque, carregar a ba-
teria ou solicitar um auxílio de
arranque .•••
» O motor pega.
» Se o motor não pegar, a ta-
bela de avarias poderá servir de
ajuda. ("". 106)
Pre-
Ride Check (verificação
Depois de se ligar a ignição, o
instrumento combinado executa
um teste às luzes de advertên-
cia e de controlo, bem como ao
display, através do "Pre-Ride-
Check".
Fase 1
As luzes de advertência e de
controlo e também todos os seg-
mentos do display multifunções
são ligados.
Fase 2
O ponteiro do velocímetro é des
locado até ao batente final e de
novo para trás.
Fase 3
Todas as lãmpadas e segmento
são desligados.
O grupo de instrumentos passa
para o funcionamento normal.
O ponteiro não foi movido, uma
das luzes de advertência ou de
controlo não foi ligada ou não fo
ram visíveis todos os segmentos
m
do display multifunções:
Caso não tenha sido possí-
• vel ligar uma das luzes de
advertência, não é possível in-
dicar possíveis perturbações de
funcionamento.
Prestar atenção à indicação de
todas as luzes de advertência e
de controlo .•••
• Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Autodiagnóstico ABS
A operacionalidade do ABS
BMW Motorrad é verifica da
través do autodiagnóstico.
O autodiagnóstico ocorre
automaticamente depois de se
ligar a ignição. Para verificar os
sensores das rodas, é necessário
que a moto se desloque alguns
metros.
Fase 1
» Verificaçãodos componen-
tes do sistema diagnosticáveis
com o veículo parado.
~ A. luz de advertência ABS
pisca.
Fase 2
" Verificação dos sensores das
rodas durante o arranque.
@ A luz de advertência ABS
pisca.
Autodiagnóstico ABS
concluído
» A luz de advertência do ABS
apaga-se.
Se for indicado um defeito ABS
após a conclusão do autodiag-
nóstico ABS:
• Pode prosseguir-se a marcha.
Deve ter-se em conta que a
função ABS não está disponí-
vel.
• Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Rodagem
Motor
• Até à primeira inspecção, con-
duzir alternando frequente-
mente os regimes de carga
e de rotações, e evitar circu-
lar durante longos períodos de
tempo com um número de ro-
tações constante.
• Optar por percursos sinuosos
e ligeiramente inclinados; se
possível, evitar auto-estradas.
• Observar o número de rota- "-
ções previsto durante a roda- 'N
:::s
gem do motor. "C
II número de rotações de
rodagem o
C
O
- máx 5000 rnirr ' (nos primei-
ros 1000 km)
• Após 500 - 1200 km, mandar
efectuar a primeira inspecção.
Pastilhas dos travões
É necessário efectuar a roda-
gem ás pastilhas de travão novas
para que estas alcancem a força
de atrito ideal. A eficácia de tra-
vagem reduzida pode ser com-
pensada por uma maior pressão
sobre as alavancas do travão.
 ••• Pastilhas de travão novas
W podem prolongar conside-
ravelmente a distância de trava-
gemo
Travar atempadamente ..••
Pneus
•.. Os pneus novos possuem uma
'N superfície lisa. Devem ser toma-
::I
"C dos ásperos durante a rodagem,
c: conduzindo-se com os cuidados
O Pressão dos pneus
O necessários e inclinações diferen-
tes. Só com a rodagem é que se
atinge a aderência total da super-
fície de contacto.
••• Pneus novos ainda não
W possuem a aderência to-
tal, em posições muito inclinadas
existe perigo de acidente.
Evitar posições muito
inclinadas ..••
Rotações
Advertência de número de
rotações
A advertência do número de ro-
tações 1 comunica ao condu-
tor que foi atingida a faixa de
rotações vermelha 2. O sinal
mantém-se até se mudar para
uma velocidade mais alta ou até
se reduzir o número de rotações.
Utilização todo-o-
terreno
Após conduzir em todo o
terreno
Após conduzir em todo o ter-
reno, a BMW Motorrad reco-
menda observar os seguintes
pontos:
••• Uma pressão dos pneus re
W duzida para condução em
todo-o-terreno agrava as carac-
terísticas de marcha da moto em
estradas asfaltadas e pode dar
origem a acidentes.
Certificar-se que a pressão dos
pneus está correcta ..••
Travões
••• Ao conduzir em percursos
W de piso não consolidado
ou sujos, a eficácia de travagem
pode ser retardada devido a dis-
cos e pastilhas de travão sujos.
Travar atempadamente, até
o travão ter sido limpo por
travagem ..••
~ A condução em estradas.
W não asfaltadas ou sujas da
origem a um maior desgaste das
pastilhas de travão.
Verificar mais vezes a espes-
sura das pastilhas e substituí-
Ias atempadamente ..••
Tensão prévia da mola e
amortecimento
~ Para a marcha em todo-o-
W terreno, os valores alterados
da tensão prévia da mola e do
amortecirnento deterioram as ca-
.actensticas de marcha da moto
m percursos de piso consoli-
dado.
Antes de abandonar o piso todo-
o-terreno, ajustar a tensão pré-
via da mola e o amortecimento
correcto ..••
Jantes
A BMW Motorrad recomenda a
verificação das jantes em relação
a possíveis danos, após conduzir
o veículo em todo o terreno.
Elemento de filtragem do ar
••• Avarias do motor através de
W elementos de filtragem do
ar sujos.
Em caso de circulação num ter-
reno poeirento, verificar o ele-
mento de filtragem do ar em
intervalos de tempo curtos; se
necessário, limpar ou substituir ..••
A aplicação sob condições bas-
tante poeirentas (desertos, este-
pes, ou outras) exige a utilização
de elementos de filtragem do
ar, especialmente desenvolvidos
para situações deste tipo
Travões
Como é possível obter
o menor percurso de 49
travagem?
Durante uma travagem, modifica-
se dinamicamente a distribuição
da carga entre a roda dianteira
e a roda traseira. Quanto mais
intensa a travagem, maior será
a carga sobre a roda dianteira.
Quanto maior a carga sobre a
roda, maior é a força de trava-
gem que pode ser transmitida.
Para se alcancar o menor per-
curso de travaqern, o travão da
roda dianteira deve ser accio-
nado de modo continuado e
com uma forca cada vez maior.
Deste modo: aproveita-se ade-
quadamente o aumento dinâmico
de carga na roda dianteira. Ao
mesmo tempo, também deverá
ser accionada a embraiagem.
Nas "travagens violentas" fre-
quentemente treinadas, nas quais
 a pressão de travagem é gerada
o mais rapidamente possível e
com toda a força, a distribuição
dinâmica da carga não consegue
acompanhar o aumento da de-
saceleração nem transmitir por
completo a força de travagem à
a.. faixa de rodagem. Pode ocorrer
'N
:::s o bloqueio da roda dianteira.
"C
C O bloqueio da roda dianteira é
O • Desligar o motor
O impedido através do ABS BMW
Motorrad.
Descidas acentuadas
••• Se, em descidas acentu-
W adas, se travar exclusiva-
mente com o travão traseiro,
existe o risco de perda da efi-
cácia de travagem. Em situações
extremas, pode dar-se a des-
truição dos travões devido a um
sobreaquecimento.
Utilizar o travão dianteiro e tra-
seiro e travar com o motor ..••
Travões molhados e sujos
Humidade e sujidade nos discos
e nas pastilhas de travão levam
a uma diminuição da eficácia de
travagem.
Nas seguintes situações deve
contar-se com uma eficácia de
travagem retardada ou deficiente:
- Ao conduzir à chuva e através
de poças.
- Após uma lavagem do veículo.
- Ao conduzir em estradas nas
quais foi espalhado sal.
- Após trabalhos nos travões
devido a resíduos de óleo ou
massa lubrificante.
- Ao conduzir em faixas de roda-
gem sujas ou em todo o ter-
reno.
••• Má eficácia de travagem
W devido a humidade e suji-
dade.
Secar os travões ou limpá-Ios por
travagem; se necessário, limpar.
Travar atempadamente, até ao
restabelecimento da total eficáci
de travagem ..••
Colocar a moto em
posição de descanso
Descanso lateral
• Desligar o motor
••• Se o piso estiver em más
W condições, não é possível
assegurar um apoio seguro da
moto.
Na zona do descanso, pres-
tar atenção a um piso firme e
plano ..••
• Desdobrar o descanso lateral e
colocar a moto em posição de
descanso.
••• O descanso lateral está
W apenas preparado para o
peso da moto.
Não se deve sentar sobre a mot
com o descanso lateral aberto ..••
• Se a inclinação da estrada o
permitir, virar o guiador para a
esquerda.
• Em caso de declive, colocar a
moto virada para cima e engre-
nar a 1." velocidade.
Descanso articulado
- com descanso articuladoSA
••• Se o piso estiver em más
tu condições, não é possível
assegurar um apoio seguro da
moto.
Na zona do descanso, pres-
lar atenção a um piso firme e
plano ..••
••• O descanso central pode
tu recolher devido a movi-
mentos demasiado bruscos origi-
nando a queda do veículo.
Com o descanso central aberto
não deve sentar-se sobre a
moto ..••
• Desdobrar o descanso articu- • Abrir a tampa de protecção.
lado e acavalar a moto.
Abastecer
••• O combustível é facilmente
W inflamável. Fogo no de-
pósito do combustível pode dar
origem a um incêndio e explosão.
Não fumar nem foguear durante
todas as actividades no depósito
do combustível. .••
• Destrancar o tampão 1 do de-
••• O combustível ataca as su-
pósito de combustível com a
W perfícies de plástico, estas
chave do veículo e abrir.
ficam baças ou feias.
Se as peças de plástico entrarem
em contacto com o combustível,
limpá-Ias de imediato ..••
• Colocar a moto sobre o des-
canso lateral, certificando-sé de
que o piso é plano e firme .
I [> I A capacidade do depósito
disponível só pode ser uti-
lizada adequadamente com a
moto em pé sobre o descanso
lateral. .••
 máximo, ao bordo inferior do
bocal de enchimento. qpf Quantidade de reserva
h\-l
I f> I Se for abastecido após ex-
ceder por defeito a quan-
de combustível

- cerca de 4 I
tidade de reserva, a quantidade
• Fechar o tampão do depósito
total de enchimento resultante
do combustível, pressionando-
•..
'p;j
deverá ser superior à quantidade
de reserva para que o nível de
o com força .
::s » Retirar a chave e fechar a
enchimento seja reconhecido e

"
c
o
o
••• o combustível
t.,;",l
expande-
se sob a acção do calor.
para que a luz de advertência do
combustível se apague .•••
tampa de protecção.

Fixação da moto para o tU lado e cair.

••• A moto pode tombar para o •••
t.,;",l
Os componentes
ser danificados.
podem • Fixar as cintas de fixação atrás,
de ambos os lados, nos poisa-
Se o depósito do combustível
estiver demasiado cheio, pode
sair combustível e escorrer para a
!J qualidade de combustível
recomendada
transporte Proteger a moto para que não
tombe para o lado .•••
Não entalar nenhum componente
como, p. ex., tubos de travão ou
pés do acompanhante e esticá-
Ias.
• Proteger contra arranhões to- chicotes de cabos .•••
• Empurrar a moto para cima da • Esticar todas as cintas de fixa-
faixa de rodagem. Desse modo, dos os componentes, ao longo
- Normal sem chumbo ção de modo uniforme; o veí-
existe perigo de tombo. dos quais são conduzi das as superfície de transporte; não • Fixar as cintas de fixação di-
-91 ROZlRON culo deve ser sujeito à máxima
Não encher o depósito de com- cintas de fixação. P. ex., utilizar. colocar sobre o descanso late- anteiras de ambos os lados na
-87 AKI compressão elástica.
bustível em demasia .••• fita adesiva ou panos macios. ralou o descanso articulado. ponte inferior da forqueta teles-
•••
t.,;",l
Combustível com teor de
chumbo destrói o catalisa-
!J Quantidade
bustível
útil de com-
cópica .

dor!
Abastecer apenas combustível - cerca de 14 I
sem chumbo .•••

• Abastecer combustível da qua-

lidade abaixo indicada até, no
 Sistema de travões com
ABS BMW Motorrad
Como funciona o ABS?
A máxima força de travagem que
pode ser transmitida para a faixa
de rodagem depende, entre ou-
•.. tros, do coeficiente de fricção da
O
C superfície do piso da faixa de ro-
(I.)
dagem. Brita, gelo e neve, bem
•..
E como pisos molhados, oferecem
E
o
c..
(I.)
um coeficiente de fricção con-
sideravelmente pior do que um
tapete de asfalto seco e limpo.
!O Quanto pior o coeficiente de fric-
'til cão da faixa de rodagem, maior é
O a distância de travagem.
Õ Se for excedida a máxima força
I:
U de travagem transmissível
(I)
I- quando o condutor aumenta a
pressão de travagem, as rodas
começam a bloquear e perde-se
a estabilidade de marcha; existe
o perigo de queda. Antes que
surja uma situação deste tipo, o
ABS intervém e adapta a pressão
de travagem à màxima força de
travagem transmissível, fazendo
com que as rodas continuem a
rodar e a estabilidade de marcha
seja mantida independentemente
das condições da faixa de
rodagem.
O que sucede em caso de
irregularidades na faixa de
rodagem?
Devido a ondulações ou irregu-
laridades na faixa de rodagem
pode perder-se momentanea-
mente o contacto entre o pneu e
a superfície da faixa de rodagem,
podendo diminuir a força de tra-
vagem transmissível até zero.
Caso se trave nesta situação, o
ABS tem de reduzir a pressão
de travagem, de modo a asse-
gurar a estabilidade de marcha
quando é restabelecido o con-
tacto com a faixa de rodagem.
Nesse momento, o ABS BMW
Motorrad deve partir de coefici-
entes de fricção extremamente
baixos (brita, gelo, neve), para
que as rodas de circulação gire
em todas as situações imaginá-
veis e para que esteja assegu-
rada a estabilidade de marcha.
Depois de identificar as circuns-
tâncias reais, o sistema regula a
pressão de travagem ideal.
Levantamento da roda
traseira
Em caso de aderência elevada
dos pneus à estrada, o bloqueio
da roda dianteira pode ser tar-
dio ou nem sequer acontecer,
mesmo em caso de forte trava-
gem. Do mesmo modo, também
a intervenção do controlo ABS
pode ser tardia ou nem sequer
acontecer. Neste caso, a roda
traseira pode levantar, originando
m
um capotamento da moto.
Uma travagem forte pode
• originar o levantamento da
roda traseira.
Ao travar, tenha em atenção que
o controlo ABS não consegue
evitar sempre que a roda traseira
levante ..•••
Como está configurado o
ABS BMW Motorrad?
O ABS BMW Motorrad, no âm-
bito da física da deslocamento,
assegura a estabilidade de mar-
cha em todos os solos. O sis-
lema não está optimizado para
solicitações específicas resultan-
tes de condições extremas de
competição em todo-o-terreno
ou sobre a pista de corridas.
Situações específicas
IJara identificar a tendência para
o bloqueio das rodas, é feita a
comparação, entre outros, das
rotações na roda dianteira e na
roda traseira. Se forem identifi-
cados valores não plausíveis du-
rante um período de tempo mais
longo, a função ABS é desac-
tivada por razões de segurança
e é indicado um defeito ABS. O
pressuposto para uma mensa-
gem de erro é que o autodiag-
nóstico tenha sido concluído.
Para além dos problemas no
ABS BMW Motorrad, também
condições de marcha invulgares
podem dar origem a uma mensa-
gem de erro.
Condições de marcha
invulgares:
- Conduzir durante um longo
período de tempo sobre a roda
traseira (cavalinho).
- Roda traseira a rodar sem sair
do sítio com o travão da roda
dianteira puxado (Bum Out).
- Aquecimento do veículo em
ralenti sobre um descanso cen-
trai ou descanso auxiliar ou
com uma velocidade engre-
nada.
- Roda traseira a bloquear du-
rante um longo período de
tempo, p.ex., ao conduzir em
todo-o-terreno.
Se, devido a uma das condições
de marcha acima descritas, ocor-
rer uma mensagem de erro, a
função ABS pode voltar a ser ac-
tivada, bastando, para isso, desli- ...
O
gar e ligar de novo a ignição.
e
Qual o papel de uma
..
W
E
m
manutenção periódica?
•
Qualquer sistema tecno-
lógico só é eficaz quando
O
a.
E
W
sujeito a uma manutenção cor-
recta.
Para assegurar que o Integral
ABS BMW Motorrad se encontre
num estado de manutenção per-
feito, é absolutamente necessário
respeitar os intervalos de inspec-
ção prescritos ..•••
Indicações gerais
No capítulo "Manutenção" são
descritos trabalhos para a verifi-
cação e substituição de peças de
desgaste, que devem ser efectu-
ados com reduzidos encargos.
Se for necessário considerar bi-
nários de aperto específicos du-
rante a montagem, estes são
indicados. Pode encontrar um
quadro de todos os binários de
aperto necessários no capítulo
"Dados técnicos".
Pode encontrar informações rela-
tivas a trabalhos de manutenção
e de reparação mais amplos no
Manual de reparação, em DVD,
adequado ao seu veículo, que
poderá ser obtido no seu con-
cessionário BMW Motorrad.
Para executar alguns dos traba-
II10s descritos, são necessárias
ferramentas especiais e conheci-
mentos sólidos sobre o assunto.
Em caso de dúvidas, contacte
uma oficina especializada, de
preferência o seu concessioná-
rio BMW Motorrad.
Ferramenta de bordo
1 Chave de bocas
Abertura da chave 24
2 Chave de bocas
Abertura da chave 17/19
3 Chave de bocas
Abertura da chave 14/19
4 Chave de velas
5 Chave de parafusos re-
versível com ponta para
parafusos Phillips e para
parafusos de cabeça fen-
dida
6 Chave Torx T45
7 Chave Torx T25
8 Chave de parafusos pe-
quena com ponta em cruz
9 Fusíveis sobresselentes
com pinça
Fusíveis mini de 4 A,
7,5 A, 10 A e 15 A
Óleo do motor
Verificar o nível do óleo
do motor
• Limpar a zona do orifício de
enchimento do óleo.
• Manter a moto à temperatura
de funcionamento na vertical
e certificar-se de que o piso é
plano e firme.
- com descanso articuladosA
• Colocar a moto à temperatura
de funcionamento sobre o des-
®
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e I
firme.<l
• Deixar o motor a trabalhar em
ralenti, até que o ventilador en-
tre em funcionamento; em se-
• Limpar a faixa de medição 2 da
guida, deixar trabalhar durante Nível nominal do óleo do
vareta do óleo com um pano
mais três minutos. motor
seco
• Desligar o motor.
• Inserir a vareta do óleo no orifí- - Entre a marca MIN e MAX
cio de enchimento do óleo; no
entanto, não enroscá-Ia. Se o nível de óleo for inferior à
• Retirar a vareta do óleo e ler o marca MIN:
nível de óleo.
• Acrescentar óleo de motor
(u".70).
Se o nível de óleo for superior à
marca MAX:
• Mandar corrigir o nível de óleo
numa oficina especializada, de
• Desmontar a vareta do óleo 1.
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
 Acrescentar óleo de
motor
• Colocar a moto em posição de
70
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
• Limpar a zona do orifício de
enchimento.
• Desmontar a vareta do óleo 1.
••• Óleo de motor insuficiente
W ou em excesso pode cau-
sar danos no motor.
Prestar atenção ao nível correcto
do óleo do motor-e
• Acrescentar óleo do motor até
ao nível nominal.
• Verificar o nível do óleo do mo-
tor (,,,. 68).
• Montar a vareta do óleo.
Sistema de travões
Verificar o funcionamento
dos travões
• Accionar a manete de travão
de mão.
» Deve sentir-se um ponto de
resistência claramente percep-
tível.
• Accionar o pedal do travão.
» Deve sentir-se um ponto de
resistência claramente percep-
tível.
Não são perceptíveis pontos de
resistência claros:
• Mandar verificar os travões
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Verificar a espessura
das pastilhas do travão
dianteiro
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de qu
o piso é plano e firme.
• Verificar a espessura das pas-
tilhas dos travões através de
uma inspecção visual. Direcçã
do olhar: entre a roda e a guia
de roda dianteira, no sentido
das pastilhas de travão.
fWT Limite de desgaste da
/J..1 pastilha do travão dian-
teiro
- mín 1,0 mm (Apenas reves-
timento de fricção sem placa
de suporte. As marcas de
desgaste (ranhuras) devem
ser nitidamente visíveis.)
Se as marcas de desgaste já não
lorem nitidamente visíveis:
••• Uma espessura mínima das
~ pastilhas inferior ao exigido
origina uma eficácia de travagem
I duzida e danos no travão.
cionamento do sistema de tra-
vões, a espessura mínima das
pastilhas não deve ser inferior ao
exigido.~
• Mandar substituir as pastilhas
de travão numa oficina espe-
cializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Verificar a espessura • Verificar a espessura das pas-
das pastilhas do travão tilhas dos travões através de
traseiro uma inspecção visual. Direcção
do olhar: de trás, em direcção
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que á pinça do travão 1.
o piso é plano e firme.

I'ara garantir a segurança de fun-


1W1 Limite de desgaste da
tb\-l pastilha do travão tra-
seiro
- mín 1,0 mm (Apenas reves-
timento de fricção sem placa
de suporte.)
Quando a marca de desgaste
deixar de ser visível:
••• Uma espessura mínima das
tu pastilhas inferior ao exigido
origina uma eficácia de travagem
reduzida e danos no travão.
Para garantir a segurança de fun-
cionamento do sistema de tra-
vões, a espessura mínima das
pastilhas não deve ser inferior ao
exigido ...••
• Mandar substituir as pastilhas
de travão numa oficina espe-
cializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad
Verificar o nível do óleo
do travão dianteiro
••• Se existir óleo de travões
tu insuficiente no reservatório,
pode entrar ar no sistema dos
travões. Isto dá origem a uma
eficácia de travagem extrema-
mente reduzida.
Verificar regularmente o nível do
óleo dos travões ...••
• Manter a moto direita e
certificar-se de que o piso é
plano e firme.
- com descanso articuladoSA
• Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.<l
• Ler o nível no reservatório do
óleo do travão dianteiro 1.
- Óleo de travões, DOT 4
- O nível do óleo dos tra-
I [> I Devidoao desgaste das
vões não deve ser inferior
pastilhas de travão, o nível
à marca MIN. (Reservatório
do óleo dos travões baixa no re-
servatório do óleo dos travões ...•• do óleo dos travões na hori-
zontal)
o nível do óleo dos travões
desce abaixo do nível autorizado:
• Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Verificar o nível do óleo
do travão traseiro
••• Se existir óleo de travõ~s
tu insuficiente no reservatono,
pode entrar ar no sistema dos
travões. Isto dá origem a uma
eficácia de travagem extrema-
mente reduzida.
Verificar regularmente o nível do
óleo dos travões ...•• • Ler o nível no reservatório do
óleo do travão traseiro 1.
• Manter a moto direita e
certificar-se de que o piso é rr::::::l
Devido ao desgaste das
plano e firme. LJ2>J pastilhas de travão, o nível
do óleo dos travões baixa no re-
- com descanso articuladoSA
• Colocar a moto sobre o des-
servatório do óleo dos travões ...••
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.<l
 preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Líquido de refrigeração
Verificar o nível do líquido
de refrigeração
o • Colocar a moto em posição de
1<tI
(,), descanso e certificar -se de que
• Ler o nível do líquido de refri-
geração através da inscrição
GS entalhada no depósito de
compensação 1.
Acrescentar líquido de Embraiagem A folga da alavanca da embraia-
refrigeração Verificar folga da alavanca
gem encontra-se fora de tolerân-
cia:
• Desmontar a parte lateral es- da embraiagem
• Ajustar a folga da manete da
querda da carenagem (,,,•• 98).
embraiagem (""••.75).
Ajustar a folga da manete
da embraiagem o
1<tI

-
(,),
c o piso é plano e firme.
(I)

::s
ID Nível do óleo do travão
traseiro
c:
(I)
+-'
::s
c: c:
<ti <ti
:t - 61eo de travões, DOT 4
:t
- O nível do óleo dos tra- • Puxar a alavanca de embraia-
• Abrir o tampão 1 do depósito
gem, até que seja perceptível
vões não deve ser inferior de compensação do líquido
uma resistência.
à marca MIN. (Reservatório de refrigeração e acrescentar
do óleo dos travões na hori- • Medir folga da alavanca da em-
líquido de refrigeração até ao
zontal) - entre as marcas MIN e MAX braiagem A. • Empurrar o fole 1 para trás.
nível nominal.

O nível do óleo dos travões m Risco de queimadura no

desce abaixo do nível autorizado:
• Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de
• motor quente.
Manter distância do motor
quente.
Não tocar no motor quente ...••
no depósito de compensa-
ção
O nível do líquido de refrigeração
desce abaixo do nível autorizado:
• Acrescentar líquido de refrige-
ração.
• Verificar o nível do líquido de
refrigeração ~"" 74).
• Fechar o tampão do depósito
de compensação do líquido de
refrigeração.
• Montar parte lateral esquerda
da carenagem ~"'. 99).
'lI Folga da manete da em-
braiagem
• Soltar a porca 2.
• Para aumentar a folga da em-
braiagem: rodar o parafuso de
- 1,0 ...2,0 mm ajuste 3 no sentido dos pontei-
ros do relógio.
• Para diminuir a folga da em-
braiagem: rodar o parafuso de
 ajuste 3 no sentido inverso ao
dos ponteiros do relógio.
• Verificar folga da alavanca da
embraiagem (I""~75).
• Repetir os passos de trabalho
até que a folga da embraiagem
esteja correctamente ajustada.
• Apertar a porca 2.
• Puxar o fole 1 sobre o parafuso
de ajuste.
Corrente
Lubrificar a corrente
••• O tempo de vida útil da
W corrente de transmissão é
efectuar a lubrificacão mais
cedo. . corrente
• Desligar a ignição e engrenar
ponto-morto.
• Limpar a corrente de transmis-
são com um produto de lim-
peza adequado, secar e aplicar
produto lubrificante para cor-
rentes.
• Limpar o lubrificante em ex-
cesso.
Verificar a flecha da
corrente
• Colocar a moto em posição de
Ajustar a flecha da • Prestar atenção, para que seja
ajustado o mesmo valor da es-
cala 3 à esquerda e à direita.
• Colocar a moto em posição de
• Apertar a porca do eixo de en-
descanso e certificar-se de que
caixe 1 com binário; se for ne-
o piso é plano e firme.
cessário, contra-apoiar do lado
esquerdo.
•••..••••..
Porca no eixo de encaixe
., (roda traseira)
• Com auxâio de uma chave de ••• Desgaste elevado.
parafusos, pressionar a cor- - 100 Nm W Se for detectado desgaste
rente para cima e para baixo e num dos componentes do con-
medir a diferença A. Verificar o desgaste da junto de carretas, é necessário
!J Flecha da corrente
corrente
• Colocar a moto em posição de
substituir o conjunto completo ...••

• Na máxima posição traseira do

reduzido substancialmente de-
vido a sujidade, poeira e lubrifica-
ção insuficiente.
Limpar e lubrificar regulamente a
corrente de transmissão ...••
• Lubrificar a corrente de trans-
missão, no mínimo, a cada
1000 km. Após uma condução
em condições molhadas ou
com poeira e sujidade, deverá
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
• Rodar a roda traseira até al-
cançar o ponto em que existe
menos folga na corrente.
- 35 ...45 mm (Veículo sem
carga sobre o descanso arti-
culado)
Se o valor medido se encontrar
fora da tolerância autorizada:
• Ajustar a flecha da corrente
(""77).
• Soltar a porca do eixo de
encaixe 1; se for necessário,
contra-apoiar do lado
esquerdo.
• Ajustar a flecha da corrente
com os parafusos de ajuste 2 à
esquerda e direita.
• Verificar a flecha da corrente
(,".76).
descanso e certificar-se de que carreta, puxar a corrente para
o piso é plano e firme. trás.
» As pontas dos dentes ainda
devem estar dentro dos elos
da corrente.
É possível retirar a corrente para
além das pontas dos dentes:
• Dirija-se a uma oficina espe-
cializada, de preferência a um
concessionário BMW Motorrad.
Rodas
Verificar as jantes
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
• Por meio de um exame visual,
verificar se existem danifica-
ções nas jantes.
• Mandar verificar e, se necessá-
rio, substituir as jantes danifica-
das numa oficina especializada,
de preferência num concessio-
nário BMW Motorrad.
Verificar os raios
- com roda de raios SA
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
• Passar o punho de uma chave
de parafusos ou objecto seme-
lhante sobre os raios; nessa al-
tura, prestar atenção à sequên-
cia sons acústicos.
Se for audível uma sequência de
sons acústicos desigual:
• Mandar verificar os raios numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Verificar a profundidade
de perfil do pneu
••• O comportamento de mar-
t.:.l cha da sua moto pode
alterar-se negativamente mesmo
antes de se atingir a profundi-
dade mínima do perfil legalmente
em vigor.
Mandar substituir os pneus
mesmo antes de se atingir a
profundidade mínima do perfil. .•••
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
• Medir a profundidade de perfil
dos pneus nas ranhuras prin-
cipais do perfil com marcas de
desgaste.
I [> I Em cada pneu existem
marcas de desgaste inte-
gradas nas ranhuras principais d
perfil. Se o perfil do pneu tiver
diminuído até ao nível das mar-
cas, significa que o pneu está
completamente gasto. As posi-
ções das marcas estão assina-
ladas no bordo do pneu, p. ex.
através das letras TI, TWI ou de
uma seta ..•••
Se a profundidade mínima do
perfi I for alcançada:
• Substituir o pneu afectado.
Recomendação de pneus
Para cada dimensão de pneu, a
BMW Motorrad testou e clas-
sificou como seguras para o
trânsito determinadas marcas
de pneus. Para outros pneus, a
BMW Motorrad não pode analisar
se os mesmos são adequados,
não podendo, por isso, garantir a
segurança de circulação.
A BMW Motorrad aconselha que
apenas sejam utilizados pneus
testados pela BMW Motorrad.
Pode obter informações porme-
norizadas no seu concessionário
BMW Motorrad ou na Intemet
em "www.bmw-motorrad.com".
Influência das dimensões
das rodas sobre os
sistemas de regulação da
suspensão
As dimensões da roda têm uma
importância considerável no sis-
tema ABS. Especialmente, o diâ-
metro e a largura das rodas estão
consignados como base para to-
dos os cálculos necessários na
unidade de comando. Uma alte-
racão destas dimensões, através
dá montagem de rodas diferen-
tes das montadas de série, pode
dar origem a efeitos graves no
conforto' do controlo do sistema.
Também as rodas sensoras ne-
cessárias à detecção do número
de rotações da roda devem com-
binar com o sistema instalado e
não podem ser troca das.
Caso pretenda montar outras ro-
das na sua moto, deverá antes
conversar com uma oficina es-
pecializada sobre o assunto, de
preferência com um concessio-
nário BMW Motorrad. Em alguns
casos, os dados registados na
• Desmontar o parafuso 1 e re-
unidade de comando podem ser
tirar o sensor ABS do orifício.
adaptados às novas dimensões
Observar se está colocada uma
da roda.
anilha por baixo.
• Levantar a moto à frente, até a
Desmontar a roda
roda dianteira girar livremente.
dianteira
Para levantar a moto, a BMW
• Colocar a moto sobre um Motorrad recomenda a utiliza-
descanso auxiliar adequado, ção do descanso da roda dian-
certificando-se de que o piso é teira BMW Motorrad.
plano e firme.
• Montar o apoio da roda dian-
- com descanso articulado=" teira (HlI. 83).
• Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.<l
• Soltar o parafuso de aperto do
eixo 2.
• Desmontar o eixo 3; nessa
ocasião, apoiar a roda.
• Não deve remover a massa
lubrificante do eixo.
• Ao rolar a roda dianteira para
fora, prestar atenção para não
danificar o senso r e o cabo
ABS.
• Fazer sair a roda dianteira para
a frente, rolando-a.
• Retirar os casquilhos distancia-
dores 4 e 5 do cubo da roda.
Montar a roda dianteira
••• Uniões aparafusadas aper-
W tadas com um binário er-
rado podem soltar-se ou causar
danos na união aparafusada.
Mandar sempre verificar os biná-
rios de aperto numa oficina es-
pecializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad .•••
• Ao montar a roda dianteira,
prestar atenção para não da-
nificar o sensor e o cabo ABS.
• Colocar o sensor ABS no orifí-
cio e montar o parafuso 1. Se
existente, aplicar a anilha.
- sem descanso articuladoSA
• Retirar o descanso auxiliar.<l
Desmontar a roda traseira
• Colocar a moto sobre um
descanso auxiliar adequado,
certificando-se de que o piso
plano e firme.
- com descanso articuladosA
• Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
• Desmontar o parafuso 1 e re-
tirar o sensor de rotações da
roda para fora do dispositivo
de fixação; eventualmente está
montada uma anilha.
é
• Desmontar a porca 2; para o
efeito, contra-apoiar do lado
esquerdo.
• Soltar os parafusos de ajuste 3
à esquerda e à direita, girando-
os no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio.
• Desmontar o eixo de encaixe 4;
nessa ocasião, apoiar a roda
traseira (p. ex., colocar um bo-
cado de madeira adequado por
baixo).
 braço oscilante, da pinça do montar o parafuso 1; se neces-
travão e da roda traseira. sário, montar a anilha.
• Ajustar a flecha da corrente
(m.77).
- sem descanso articulado ê"
• Retirar o descanso auxiliar.<l
• Colocar a moto sobre um des-
canso auxiliar adequado.
- com descanso articulado=''
• Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.<l

Descanso da roda • Utilizar o apoio principal com o

• Empurrar a roda traseira o má-
ximo possível para a frente e
reti rar a corrente 5 do carreto.
• Rolar a roda traseira para trás,
para fora do braço oscilante,
segurando a pinça do travão do
lado esquerdo.
I [> I O carreto
e os casquilhos
distanciadores à esquerda
e à direita estão frouxos na roda.
Durante a desmontagem, prestar
atenção para não danificar ou
perder estas peças ...••
código de ferramenta (83 30
dianteira BMW
O 402 241) com o suporte da
• Assegurar-se de que a pinça Motorrad roda dianteira (83 30 O 402
do travão desliza na guia 6.
Montar o apoio da roda 242).
• Fazer entrar a roda traseira
dianteira
para dentro do braço osci lante,
rolando-a; nessa ocasião, enca- ••• O apoio da roda dianteira
minhar o disco de travão entre W BMW Motorrad não se des-
tina a segurar motos sem des-
as pastilhas de travão.
cansos auxiliares. Um veículo
apoiado apenas sobre o apoio da
roda dianteira e a roda traseira
pode tombar.
Antes de levantar a moto com
• Levantar a roda traseira (ou o apoio da roda dianteira BMW
Motorrad, deverá colocá-Ia sobre • Soltar os parafusos de ajuste 1.
colocar um bocado de madeira
• Inserir o sensor de rotações da um descanso auxiliar ...•• • Empurrar os dois suportes 2
adequado por baixo) e conduzir
para fora, até que a guia de
o eixo de encaixe 4 através do roda no dispositivo de fixação e
 roda dianteira se ajuste entre • Verificar se a moto está apoi-
eles. Ajustar os casquilhos dos ada de forma segura.<J
apoios de modo adequado à
84 guia de roda dianteira. Fusíveis
• Ajustar a altura desejada do
Desmontar o fusível.
apoio da roda dianteira com o
auxílio dos pinos de fixação 3. Ao ligar fusíveis defeituosos
, .. d
• Ajustar o apoio de modo cen- ~ • em ponte, existe perigo e
trado em relação à roda dian- curto-circuito e, desta forma, de
teira e deslocá-Io para o eixo incêndio.
• Alinhar os dois suportes 2, de • Pressionar o apoio da roda di- • Apertar as alavancas de blo-
dianteiro. Substituir os fusíveis defeituosos
modo a que a guia de roda di- anteira uniformemente para queio 1 e retirar a tampa da • Substituir o fusível defeituoso
por novos ..•••
anteira apoie de forma segura. baixo, para levantar a moto. caixa dos fusíveis. por um fusível com a ampera-
• Apertar os parafusos de • Desligar a ignição. • Com a ferramenta de bordo, gem necessária.
ajuste 1. - com descanso articulado SA • Desmontar o assento (",•• 39). puxar o fusível defeituoso para
rr::::l No capítulo
"Dados técni-
~ Se a moto for levantada em
W demasia à frente, o des-
cima, para fora da caixa dos
fusíveis.
J2:J cos" pode encontrar uma
visão geral da ocupação dos fu-
canso articulado levanta do chão rr:::::l Em caso de danos frequen- síveis e as amperagens neces-
e a moto pode tombar para o
lado.
Ll2:J tes nos fusíveis, mande ve- sárias. Os números no gráfico
rificar o sistema eléctrico numa correspondem aos números dos
Ao levantar a moto, prestar aten- oficina especializada, de prefe- fusíveis ..•••
ção para que o descanso articu- rência num concessionário BMW
• Montar os batentes de borra- • Fechar a tampa dos fusíveis.
lado permaneça no chão. Even- Motorrad ..•••
cha 4 à esquerda e à direita na » O bloqueio engata de forma
tualmente, adaptar a altura do
posição superior. audível.
apoio da roda dianteira ..•••
• Montar o assento ("". 39).
 Lâmpadas • Desligar a ignição.

Substituir a lâmpada da
luz de médios e máximos
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
o
II'a
O'
e
.•..
Ql • Soltar o clipe de mola 3 dos
engates e virá-Io para cima.
o Montar a lâmpada 4; ao fazê- • Fechar a ficha de ligação 1. • Montar o parafuso 1.
10,prestar atenção ao correcto
ê • Extrair a ficha 1; nessa ocasião, • Desmontar a lâmpada 4. posicionamento da saliência 5. Substituir a lâmpada da
I'a contra-apoiar na lâmpada por
luz de presença
:E baixo da capa de borracha. • Substituir a lâmpada defeitu-
o Aplicar o clipe de mola 3.
• Colocar a moto em posição de
osa.
descanso e certificar-se de que
Ei\ll
Meio de iluminação para o piso é plano e firme.
• Desmontar o parafuso 1 e pu-
b\--I
luz de médios e luz de • Desligar a ignição.
máximos • Desmontar o instrumento com-
xar o grupo de instrumentos
para cima, para fora dos dispo- binado como descrito na sec-
- H4 / 12 V/55 W / 60 W
sitivos de fixação. cão anterior.
• Para proteger o vidro da nova • Colocar o grupo de instrumen-
• Pousar o grupo de instrumen-
lâmpada de sujidades, deve tos nos dispositivos de fixa-
tos de lado.
segurá-Ia apenas pela base. ção 2.
o Colocar a capa de borracha 2.
• Desmontar a capa de borra-
cha 2.
 • Substituir a lâmpada defeitu-
osa.
fWf Meio de iluminação para
~ a luz de presença
- W5W / 12 V / 5 W
• Para proteger o vidro da nova
lâmpada de sujidades, deve
segurá-Ia apenas com um pano
• Puxar o suporte de lâmpada 1 limpo e seco.
para fora da carcaça do farol.
• Inserir a lâmpada no suporte.
• Puxar a lâmpada para fora do
suporte.
• Inserir o suporte de lâmpada 1
na carcaça do farol.
• Montar o instrumento combi-
nado como descrito na secção
anterior.
Substituir as lâmpadas
dos indicadores de
mudança de direcção
dianteiros e traseiros
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
• Desligar a ignição.
• Desmontar o parafuso 1.
• Puxar o vidro difusor para fora
da carcaça do retrovisor, pelo
lado do aparaíusarnento.
fWf Meio de iluminação para
h\-l luzes intermitentes tra-
seiras
- RY10W / 12 V / 10 W
• Para proteger o vidro da nova
lâmpada de sujidades, deve
segurá-Ia apenas com um pano
limpo e seco.
• Desmontar a lâmpada 2
do alojamento da lâmpada,
girando-a no sentido inverso ao
dos ponteiros do relógio.
• Substituir a lâmpada defeitu-
osa.
1W1 Meio de iluminação para
h\-l luzes intermitentes dian-
teiras
• Montar a lâmpada 2 no respec-
- RY10W /12 V /10 W tivo alojamento, girando-a no
sentido dos ponteiros do reló-
gio.
 Substituir a lâmpada do
farolim traseiro e da luz
do travão
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
• Desligar a ignição.

• Colocar o vidro do farol no alo- • Pressionar a lâmpada 2 no su- • Pressionar a lâmpada 2 no su- • Aplicar o vidro do farolim tra- • Desmontar dois parafusos 1.
jamento da lâmpada pelo lado porte e retirá-Ia, girando-a no porte e montá-Ia, girando-a no seiro e montar dois parafu- • Extrair a flange de junção 2.
do veículo e fechar. sentido inverso ao dos pontei- entido dos ponteiros do reló- sos 1. • Extrair o tubo de admissão 3
ros do relógio. gio. da caixa do filtro de ar, retirá-Ia
Filtro do ar do alojamento 4 e rodá-Io para
• Substituir a lâmpada defeitu-
Substituir o elemento de o lado.
osa.
filtragem do ar
fWl Meio de iluminação para
• Desmontar a parte lateral di-
• Desmontar dois parafusos 1 ~ o farolim traseiro/luz de
reita da carenagem (nu,. 97).
e retirar o vidro do farolim tra- travão
seiro.
- P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W
• Para proteger o vidro da nov I
• Montar o parafuso 1. lâmpada de sujidades, deve
segurá-Ia apenas com um p 11
limpo e seco.

• Introduzir o tubo de admissão
nas guias 7 da caixa do filtro
de ar. Prestar atenção para não
vincar as juntas de borracha do
elemento de filtragem do ar.
• Encaixar a flange de junção 2.
• Montar dois parafusos 1.
• Montar a parte lateral direita da
carenagem (",•• 98).
Auxílio de arranque
externo
••• A capacidade de carga
t.i.J dos condutores eléctri-
cos relativamente à tOTada de
bordo não está dimensionada
para um arranque extemo da
moto. Uma corrente demasi-
ado elevada pode originar um • Desmontar o assento ("•• 39).
incêndio nos cabos ou danos no
sistema electrónico do veículo.
Não utilizar a tomada de bordo
para o arranque extemo da
moto ..•••
••• Podem ocorrer curto-circui-
W tos devido a um contacto
por descuido entre as pinças (po-
sitivo/negativo) dos cabos de au-
xílio de arranque e o veículo.
Utilizar apenas cabos de auxílio • Retirar a cobertura 1 do ponto
de arranque com pinças (positivo/ auxiliar da bateria.
negativo) totalmente isoladas ..••• • Com o cabo de auxílio de ar-
ranque vermelho, ligar primeiro
••• O arranque extemo com
o ponto auxiliar da bateria do
W uma tensão superior a 12 V
próprio veículo com o pólo po-
pode causar danos no sistema
sitivo da bateria do segundo
electrónico do veículo.
veículo.
A bateria do veículo fomecedor
• Com o cabo de auxílio de ar-
de corrente deve apresentar uma
ranque preto, ligar um ponto
tensão de 12 V ..•••
de massa adequado no próprio
• Colocar a moto em posição de veículo (por ex., o parafuso 2)
descanso e certificar-se de que com um ponto de massa ade-
o piso é plano e firme. quado ou o pólo negativo da
bateria do segundo veículo.
• Durante o processo de auxílio
de arranque, colocar o motor
do veículo fomecedor de cor-
rente em marcha.
• Ligar o motor do veículo com a
bateria descarregada como ha-
bitualmente; caso não seja bem
sucedido, repetir a tentativa de
arranque apenas após alguns
minutos de modo a proteger o
motor de arranque e a bateria
de alimentação.
• Deixar os dois motores a tra-
balhar durante alguns minutos
antes de separar os cabos de
auxílio de arranque.
• Separar os cabos de auxílio de
arranque primeiro do pólo ne-
gativo ou do ponto de massa;
em seguida, do pólo positivo
ou do ponto auxiliar da bateria.
I C> I Para colocar
o motor em
marcha, não utilizar nenhum
spray para auxiliar o arranque ou
meios semelhantes ...••
• Colocar a cobertura sobre o
ponto auxiliar da bateria.
• Montar o assento (,,,,. 39).
Bateria
Indicações de
manutenção
A conservação, carga e armaze-
namento adequados aumentam a
vida útil da bateria e são essen-
ciais para eventuais pretensões
sobre direitos à garantia.
Para se conseguir uma longa
duração da bateria, devem
observar-se os seguintes pontos:
- Manter a superfície da bateria
limpa e seca
- para efectuar o carregamento
da bateria, observar as indica-
ções de carga que se encon-
tram nas páginas seguintes
- não colocar a bateria em posi-
ção invertida
••• Com a bateria conectada,
t.,;,.Ja electrónica de bordo (re-
lógio, etc.) descarrega a bateria.
Isto pode provocar uma descarga
total da bateria. Neste caso, não
tem qualquer direito à garantia.
Se a moto ficar parada por um
período superior a quatro sema-
nas, deve conectar-se um apa-
relho de conservação de carga à
bateria ...••
Carregar bateria
conectada
••• Efectuar a carga da bate-
t.,;,.Jria conectada directamente
nos pólos da bateria pode origi-
nar danos no sistema electrónico
do veículo.
Para carregar a bateria através
dos seus pólos: separar primeiro
a ligação à bateria ...••
••• Se, com a ignição ligada, as
t.,;,.J
luzes de controlo e o dis-
play multifunções permanecerem
desligados, a bateria está com-
pletamente descarregada (tensão
da bateria inferior a 9 V). O carre-
gamento de uma bateria comple-
tamente descarregada através da
tomada pode dar origem a danos
no sistema electrónico do veí-
culo.
Uma bateria totalmente descar-
regada deverá ser sempre carre-
gada directamente nos pólos da
bateria desconectada ...••
• Carregar a bateria conectada
apenas através da tomada de
corrente.
• Observar o Manual de instru-
ções do carregador de baterias.
Carregar a bateria
desconectada
• Carregar a bateria com um car-
regador de baterias adequado.
• Observar o Manual de, instru-
ções do carregador de baterias.
• Depois de terminada a carga,
soltar os bomes terminais do
carregador dos pólos da bate-
ria.
I C> I Em caso de imobilizações
prolongadas, deverá
recarregar -se regularmente a
bateria. Para o efeito, observar
as normas de utilização da sua
bateria. Antes da colocação em
funcionamento, é necessário
voltar a carregar completamente • Empurrar para trás a cober-
a bateria ...•• tura 1 do pólo positivo da bate-
ria.
Desmontar a bateria
••• Uma ordem de separação
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
t.,;,.J errada
da ligação aumenta
o risco de curto-circuito .
o piso é plano e firme.
É absolutamente necessário res-
- com sistema de alarme anti-
peitar a sequência ...••
rouboSA
• Desmontar primeiro o cabo do
• Eventualmente, desligar o sis-
negativo 2.
tema de alarme anti-roubo.<l
• Em seguida, retirar o cabo do
• Desligar a ignição. positivo 3.
• Desmontar a parte central da • Soltar a cinta de fixação da ba-
carenagem ("'';- 96). teria 4 e o tubo flexível de ven-
tilação 5.
 • Retirar a bateria para cima; em • Montar a parte central da care- • Desmontar o assento ~u••. 39). Montar a parte central da • Montar os parafusos 1 à es-
caso de dificuldades, auxiliar nagem (u•••. 97). carenagem querda e à direita; nessa oca-
através de movimentos oscilan- sião, começar com os parafu-
teso • Acertar o relógio (m'" 29). sos do meio.

Montar a bateria Verificar o nível do

e • Montar o assento ("'••. 39).

electrólito da bateria Desmontar a parte lateral

o • Verificar o nível do electrólito direita da carenagem o
111:\
111:\ de três em três meses. • Colocar a moto em posição de U.

-
u'
c: • Desmontar a bateria ("'•• 95). descanso e certificar -se de que c:
Q.I
~
ID Estado nominal do ácido
da bateria
o piso é plano e firme.
• Desmontar a parte central da
.•..
Q.I
~
c:
c: • Desmontar os parafusos 1 à
• Desmontar a vareta do óleo 2. 11:\
11:\ carenagem ("'••. 96).
esquerda e à direita.
:l; - Entre a marca MIN e MAX :l;
• Desmontar a vareta do óleo 2

• Inserir a bateria e montar o

tubo flexível de ventilação 5.
• Aplicar a cinta de fixação da
bateria 4.
• Montar primeiro o cabo do po-
sitivo 3.
• Em seguida, montar o cabo do
negativo 2.
• Empurrar a cobertura 1 sobre o
pólo positivo da bateria.
CD Se o nível do electrólito se en-
contrar abaixo da marca MIN:
e retirar a parte central da care-
nagem.
• Acrescentar água destilada até • Montar a vareta do óleo.
ao nível nominal.
Peças da carenagem
• Ler o nível do electrólito pela Desmontar a parte central
marca 1.
da carenagem
• Colocar a moto em posição de • Aplicar a parte central da ca-
• Desmontar os parafusos 1 e 2.
descanso e certificar-se de que renagem e montar a vareta do
o piso é plano e firme. óleo 2.
 Montar parte lateral
esquerda da carenagem
'0 ~

• Desmontar o parafuso 3. • Montar os parafusos 1 e 2.

• Puxar a carenagem lateral na • Montar a parte central da care-
zona 4 para fora do encaixe e nagem ("'•• 97).
• Aplicar a parte lateral da care- • Fazer deslizar a parte lateral da
retirá-Ia.
nagem no encaixe 4 carenagem por trás da parte
Desmontar a parte lateral
superior da carenagem 5; em
esquerda da carenagem
seguida, aplicá-Ia no encaixe 4.
• Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
• Desmontar a parte central da
carenagem ("•• 96).
• Desmontar o parafuso 3. • Montar os parafusos 1 e 2 .
• Puxar a carenagem lateral na • Montar a parte central da care-
zona 4 para fora dQ encaixe e nagem ("'•• 97).
• Montar o parafuso 3. retirá-Ia.
 Tabela de avarias
Uniões roscadas
o motor não pega ou pega com dificuldade
Causa Roda dianteira Valor Válida
Reparação 107
Interruptor de emergência accionado
Eixo de encaixe na forqueta te-
Interruptor de emergência em posição de funcio- lescópica
namento.
M16 x 1,5 45 Nm
1/1 Descanso lateral aberto e velocidade engrenada Recolher descanso lateral.
- -- -
O -- -- ---'- ._-------------- 1/1
(.) Velocidade engrenada e embraiagem não accio- Colocar a caixa de velocidades em ponto-morto O
'ce nada
- - - ------------ _ ou accionar a embraiagem.
(.)

'c
M8x 20 19 Nm
.•..
'cu _Depósito de co~ustíve~~zio _ Abastecer
---.,----,-
("". 51).
------ .. _, _---_.,._--------._-,
.... .. _---._.
(.)

.•..
'cu
1/1 Bateria descarregada Carregar a bateria.
Roda traseira Valor Válida
O 1/1
"tl O
eu Porca no eixo de encaixe (roda "tl
Q eu
t~aseira) ---------t------------ __ Q
M16 x 1,5 100 Nm
Parafusos de aperto (corrente
de transmissão) no braço osci-
lante
M8 x 70 10 Nm
 Braço do retrovisor Valor Válida Motor
Contraporca (espelho) à peça de Tipo de motor Motor de um cilindro, de quatro tempos, unidade
108 aperto
de comando DOHC com accionamento de cor-
M18 xl 20 Nm rente de rolos, 4 válvulas accionadas através de
touches em forma de copo, veio de equilíbrio, re-
Peça de aperto (espelho) à peça
de aperto frigeração por líquido para o cilindro e a culassa,
11) bomba do líquido de refrigeração integrada, caixa
O M10 x 1,25 30 Nm
.S:! de 5 velocidades e lubrificação por cárter seco .
I ~~
c:

-e
'(I)

11)
O
Cilindrada
Diâmetro do cilindro
- --
Curso do pistão
--
---------
----------f---
__ ._---
.. -'
652 cm3
.. -

100 mm
83mm
------

--- - ----

"eu
C
~x~ de compressão _ n,5:1 . _

_ __ _ _ __
-_ ..._._ ... .... .. ... - .__ .~
Potência._.nominal.~Js.~0~.ma_~t~~~~~E2650.~min~~.. _.~ __
.- _
- com redução da potênciaSZ 25 kW, A uma rotação de: 6500 mirr"
-·-··------I-·---....c------'------·-·-----·----
Binário ----_._--
6_0.N_
m, A uma r0ação d~500<2. rnirr!
- com redução da potênciaSZ 47 Nm, A uma rotação de: 4500 min-_1 _
Número de rotações máximo máx 7500 min-1
--------_~_-----
Regime de ralenti 1500±100 mirr '

J
 Combustível Embraiagem
qualidade de combustível recomendada Normal sem chumbo Embraiagem de discos múltiplos com banho de
Tipo de embraiagem 111
110 91 ROZlRON I óleo
87 AKI
Quantidade útil de combustível cerca de 14 I Caixa de velocidades
-- ----
Quantidade de reserva de combustível cerca de 4 I Tipo de caixa de velocidades Caixa de 5 velocidades, com embreagem de gar- f/I
f/I
O ras, integrada na caixa do motor O
.~ ---- .~
I:
I: Óleo do motor Relaçã-;- de transmissão da caixa de velocidades 1,946 (72:37 dentes), Relação de transmissão
(J
(J
...,
'eu Quantidade de enchimento de óleo de motor 2,3 I, Quantidade total de enchimento (com subs-
primária
2,750 (33:12 dentes), 1." velocidade
...,
'eu
f/I
f/I tituição do filtro) 1,750 (28:16 dentes), 2." velocidade O
O "O
"O 1,7 I, Depósito do óleo - enchimento prévio 1,313 (21:16 dentes), 3." velocidade !ti
!ti 0,6 I, Depósito do óleo - encher 1,045 (23:22 dentes), 4." velocidade C
C ---_._~-.- .- ...
_-----,----,._--_."._--,,-- ..*-

r>rodutos rec~~_~n~a~~~_~ElI_~_§-'Y.1W~()_!~I:r~.9_ 0,875 (21 :24 dentes), 5." velocidade

BMW Motorrad High Performance Óleo SAE 15W-50, API SJ I JASO MA2
.- -'.- _. .- -- .._-, --- -- ----_ .._---- --- -_.-
Classes de óleo A BMW Motorrad recomenda a não utilização
de aditivos para óleo, visto que estes podem
degradar o funcionamento da embraiagem. A
BMW Motorrad recomenda que, nos primeiros
10000 km, não se utilizem óleos sintéticos.
Pergunte no seu concessionário BMW Motorrad
quais os óleos de motor adequados para a sua
moto.
 Diferencial da roda traseira Travões
Travão de disco accionado hidraulicamente com
Tipo de construção do diferencial da roda traseira Accionamento de corrente Tipo de construção do travão da roda dianteira 113
- -- pinç~ flutuante de 2 êmbolos
Tipo de construção da guia da roda traseira Braço o~cilante dup~o_
Materiai da pastilha do travã0.9.~anteiro____ __ M~!~_~in~~ado
Transmissão secundária 2,938 Tipo de construção do travão traseiro Travão de disco accionado hidraulicamente com
______ -+-'-pinçaflutuante ~e 1 êmbolos ti)
ti)
O
Suspensão
Material da pastilha do travão traseiro Orgânico
,ª
-
(J Tipo de construção da guia de roda dianteira Forqu~a ti;)lescópica C
'c(J - -- ---- --- - ----'-------- (J

-
---

Curso de amortecimento dianteiro 170 mm, Na roda Rodas e pneus 'eu

_. __ ._--.--.-'---~._-_ .... "~-_._ ..-
'eu ."-
ti)
- com rebaixadosA 140 mm, Na roda Pares de pneus recomendados
Pode encontrar uma visão geral dos actuais O
ti) - - -- ---- pneus autorizados no seu concessionário "O
O Tipo de construção da guia da roda traseira Braço oscilante duplo eu
"C BMW Motorrad ou na Intemet em "www.bmw- C
eu _~urso de amortecimento traseiro 165 mm, Na roda
C --------------- motorrad.com"
- com rebaixadosA 130 mm, Na roda
Roda dianteira ------------------------
------------
~po de roda d~nteira_ _ Alumír.!io~njido, MT H2
_ com roda de raios SA
--------~-Roda de raios
-----
Dimensão da da roda dianteira.~:;~"~_~~' - _
Designação do pneu dianteiro 110/80-19
 Roda traseira Meio de iluminação
~-- ---
Tipo de roda traseira
- -_.- _~~::!l~io_f_~~ido, MT H2 Meio de iluminação para luz de médios e luz de I H4 / 12 V/55 W / 60 W
115
114
- --'-
- com roda de raios SA Roda de raios máximos ----_. __ .._--_._--".- -,----- -_ _----_ _--
.. ...

-- -- --- Meio de ilumina~o para ~z de pres_e_nc,-,

a _ W5W/12V/5W
Dimens~o da~nte da r~da traseira 3.50" x 17" ---------
Meio de iluminação para o farolim traseiro/luz de P25-2 /12 V/ 5 W /21 W
Designação do pneu traseiro 140/80 - 17
travão - - --------f-- r/I
r/I Pre~são do_s~neus O
O Meio de iluminação para luzes intermitentes dian- RY10W /12 V /10 W (J
.!::! Pressão do pneu dianteiro
--,-
2,2 bar, Com o frio teiras '2
c: -
(J
(J
.•..
'Cb
Pressão do pneu traseiro 2,5 bar, Só condutor, com pneu frio
2,9 bar, com acompanhante e carga, com pneus
Meio de iluminação para luzes intermitentes tra- RY10W / 12 V / 10 W
.•..
'Cb
seiras U)
r/I frios O
O Fusíveis -------------,-------- --- ---- "O
"O - -- 15 A
-
ctI
ctI Corrente nominal do fusível 1 (para sistema elec- Q
Q Sistema eléctrico
trónico do motor)
Bateria Corrente nominal do fusível 2 (para instrumento 10 A
tipo de bateria Bateria de chumbo/ácido combinado, sistema de luzes de emergência, to-
mada, extras opcionais e ficha de diagnóstico) ------ ----
tensão nominal da bateria 12 V
--- --- ------------j.--:-:~- --------------- 7,5A
Corrente nominal do fusível 3 (para buzina e sinal
capacidade da bateria 12 Ah
de luzes)
~~I~s ~_~~~,!!ç~~
__ _ _ ,---------------------- 7,5 A
----- --------~ Corrente nominal do fusível 4 (para luz de médios)
Fabricante e designação da~ velas de ignição_ NGK DR 8 EB
Folga dos eléctrodos da vela de ignição 0,6 ...0,7 mm, Estado de novo

_____________ ---"!l.-
 Corrente nominal do fusível 5 (para luz de máxi-
mos)
7,5 A
Dimensões
Comprimento do veículo 2165 mm 117
•
Corrente nominal do fusível 6 (para instrumento 7,5 A Altura do veículo 1~9~mm,~~_ conduto~,co~pe~~~_m_va_zJ..~_IN_
combinado, indicadores de mudança de direcção,
Largura do veículo 920~m, sobre o retrovisor
sistema de luzes de emergência, luz de travão e
extras opcionais) Altura do assento do condutor 800 m~, ~e~ condutor, ~e~ carg~ _
- ----- --- --- - ---~---------~ li)
Corrente nominal do fusível 7 (parafarolim traseiro 4 A _ com rebaixadosA ___ 770 mm, Sem condutor, sem carga
li)
O __
~I~ __~_ prese~I'3L_____ _ __ __
8
(J
'c(J
- com assento elevadosz 840 mm, Sem co~d~!o!.!..
s~m~arga_ 'ce
Corrente nominal do fusível 8 (para punhos aque- 4 A Comprimento de arco das pernas do condutor, de 181O mm
.•..
'(I) cíveis) calca_n_h~
a_c_a_lc_anha:::.r I- --
.•..
.(1)

li)
li) O
O - corn_rebaixad~SA 1750 mm "O
"O
Quadro eu
eu com assento elevadosz 1890 mm C
C Tipo de quadro Quadro tubular de pontalete de perfil em aço com
____ quad~ tra_seir~~par~sad~ _
Posição da placa de características __ Q~dr:? prin~p~ part~ superi~ direita
- - - -- - - - --- - - -
posição do número do quadro Cabeça de direcção, à direita
 !

Pesos
Peso em vazio 192 kg, Peso em vazio DIN, pronto a iniciar a
SAV
BMW Motorrad SAV ............... 120
m
119
marcha com o depósito atestado a 90 %, sem
SA BMW Motorrad Prestações de mo-
-- -- ---- .
bilidade ............................ 120
P<.:sototal permitido
- ~8Qkg ------ - ~-
Carga útil máxima máx 188 kg
Trabalhos de manutenção ......... 120
f/I
o 122
>
~
! Confirmações de manutenção .....
.~
c:
Valores de desempenho
Confirmações SAV ................. 127
(J)

(.)
'CII Velocidade máxima 170 km/h
~ -~- --~~- - - - -
f/I - com redução da potência sz 145 km/h
o
'O
eu
Q

..

-
 BMW Motorrad SAV
Através da sua rede SAV com
120 cobertura total, a BMW Motor-
rad acompanha-o a si e sua
à deverá ser efectuado entre os
moto em mais de 100 países
do mundo. Os concessionários
BMW Motorrad dispõe das infor-
mações técnicas e do Know-
How técnico para realizar de
forma fiável todos os trabalhos
de manutenção e de reparação
na sua BMW.
Pode encontrar o concessioná-
rio BMW Motorrad mais próximo
através da nossa página de In-
temet em "www.bmw-motor-
rad.com".
••• Se os trabalhos de manu-
t.:..J tenção e de reparação fo-
rem executados incorrectamente
existe o perigo de danos subse-
quentes e riscos de segurança
com eles relacionados.
A BMW Motorrad recomenda
que mande efectuar os respecti-
vos trabalhos na sua moto numa
oficina especializada, de prefe-
rência num concessionário BMW
Motorrad ..•••
Para assegurar que a sua BMW
está sempre em perfeitas
condições, a BMW Motorrad
recomenda-lhe que respeite
os intervalos de manutenção
previstos para a sua moto.
Mande confirmar todos os tra-
balhos de manutenção e de re-
paração efectuados no capítulo
"SAV" deste Manual. A compro-
vação de uma manutenção regu-
lar é uma condição indispensável
para a prestação de serviços go-
odwill fora do prazo de garantia.
Pode informar-se relativamente
aos conteúdos dos Serviços
BMW junto do seu concessio-
nário BMW Motorrad.
BMW Motorrad
Prestações de
mobilidade
Nas motos BMW novas, gra-
ças aos serviços de mobilidade
BMW Motorrad, está protegido
em caso de avaria por diferen-
tes serviços (p. ex., serviço mó-
vel, serviço de desempanagem,
transporte do veículo).
Informe-se no seu concessio-
nário BMW Motorrad quais os
serviços de mobilidade disponibi-
lizados.
Trabalhos de
manutenção
Inspecção de entrega
inicial BMW
A revisão de entrega BMW é
efectuada pelo seu concessio-
nário BMW Motorrad, antes de
lhe entregar o veículo.
Controlo de rodagem antes do próximo prazo de ma-
nutenção, é necessário antecipar
BMW
a manutenção SAV.
O controlo de rodagem BMW 121
500 km e 1200 km.
Serviço BMW
O SAV BMW é efectuado uma
vez por ano, o âmbito do SAV .
pode variar em função do p!opn-
etário do veículo e dos quilóme-
tros percorridos. O seu concessi-
onário BMW Motorrad confirma-
lhe a manutenção SAV realizada
e regista a data para a próxima
manutenção SAV.
Para condutores que percorram
elevadas quilometragens pode,
em certas circunstâncias, ser
necessário efectuar a manuten-
ção SAV antes da data registada.
Para estes casos, na confirmação
da manutenção SAV é registado
adicionalmente uma quilometra-
gem máxima correspondente. Se
esta quilometragem for alcança da
 Confirmações de manutenção
Serviço BMW Serviço BMW Serviço BMW
122
Inspecção de entrega Controlo de rodagem efectuado efectuado efectuado
inicialBMW BMW 123
efectu~d~
em l/i;
0
-
1.Jaí3
efectuado
emO?/oJf)
'l{
em

com km
(0/01/).0,.)
~3~ ~
em

com krn _
_ em

comkmL
_

comkm )O~ Próxima manutenção SAV Próxima manutencão SAV Próxima manutenção SAV
>
mais tardar mais tardar mais tardar <t
em-' 0/ O J I).. O" emL- 1 eml 1
(J)

ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo,

com km I' '311 comkm~ 1 com krn I

.', ,~

l "~o,

fl
~;:-'~"

:;:
'''!''.

~ "' - i"""U:'
..• /
, : ",'

carimbo, assinatura carimbo, assinatura

carimbo, assinatura carimbo, assinatura carimbo, assinatura
Dados importantes relativos à paragem para abastecimento.

Combustível
qualidade de combustível recomendada Normal sem chumbo
91 ROZIRON
87 AKI
Quantidade útil de combustível cerca de 14 I
Quantidade de reserva de combustível cerca de 4 I
Pressão dos pneus
Pressão do pneu dianteiro 2,2 bar, Com o pneu frio
Pressão do pneu traseiro 2,5 bar, Só condutor, com pneu frio
2,9 bar, com acompanhante e carga, com pneus frios

BMW recommends ri;;Castrol /

N° de encomenda: 01 49 8 543 339
08.2012,4." edição
• PROMOT
~

11 11111111111
PRODUZIDO NO
PÓLO INDUSTRIAL

I~I
DEMANAUS

CONHEÇA A AMAZONIA

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