ROTEIRO TEMÁTICO

TOUR TEMÁTICO
O café e a história da cidade
Café y la historia de la ciudad

Este material faz parte da série Roteiros Temáticos. Vivencie e

explore São Paulo em roteiros que oferecem outras treze pers-
pectivas da cidade: Roteiro Afro, Arquitetura pelo Centro Histórico,
Arte Urbana, Cidade Criativa, Ecorrural, Futebol, Independência do
Brasil, Mirantes, Geek, Zona Leste, Fé e Espiritualidade, Polo de
Ecoturismo de São Paulo e São Paulo e suas Faces.

Este material es parte de la serie Tours Temáticos. Viva y explore

São Paulo en tours que ofrecen otras trece perspectivas de la ciu-
dad: Tour Afro, Arquitectura por el Centro Histórico, Arte Urbano,
Ciudad Creativa, Eco Rural, Fútbol, Independencia de Brasil, Mira-
dores, Geek, Zone Este, Fe y Espiritualidad, Polo de Ecoturismo de
São Paulo y São Paulo y sus Caras.

polo de ecoturismo
de São Paulo
polo de ecoturismo de São Paulo

roteiros temáticos
tours temáticos

Mapa
Mapa
2a edição / 2a edición
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Atrativos / Atracciones
1 Palácio da Justiça ............................................................D3 / p.12
2 Edifício Guinle...................................................................D3 / p.14
3 Centro Cultural Banco do Brasil................................... C3 / p.17
4 Largo do Café.................................................................... C3 / p.17
5 Edifício Martinelli............................................................... C3 / p.18
6 Estação da Luz.................................................................. B3 / p.23
7 Painel Epopéia Paulista................................................... B3 / p.23
8 Parque da Luz.................................................................... B3 / p.25
9 Pinacoteca do Estado..................................................... B3 / p.27
10 Estação Pinacoteca......................................................... B2 / p.28
11 Estação Júlio Prestes.......................................................B2 / p.30
12 Vila dos Ingleses............................................................... B3 / p.33

Passeio / Paseo
Vem pro Triângulo SP ..................................................................... p.34

Gastronomia / Gastronomía
Cafeterias no Centro ...................................................................... p.38
Rua Florêncio de Abreu, 1860
Roteiro o Café e
História de São Paulo

A economia cafeeira foi o fator que desencadeou o desenvolvimen-

to de São Paulo, elevando a capital paulista de nona cidade do Brasil
em 1872 a esta metrópole global que conhecemos hoje. A cultura
do café, introduzida no Brasil do século XVIII, se disseminou pelo
sudeste e sul do país, gerando riqueza e recriando costumes.

Cultivado inicialmente na região de Belém, o café chegou ao

Rio de Janeiro. De lá se expandiu atingindo a província de São
Paulo, onde se consolidou como base da economia do país em
meados do século XIX e nas primeiras décadas do XX. Plantado
em vales e montanhas, proporcionou o surgimento de novas ci-
dades e a dinamização e crescimento de muitas outras.

Responsável pela introdução da ferrovia no estado de São

© Acervo Iconográfico/ Casa da Imagem de São Paulo

Paulo, construída para escoar o principal produto de expor-
tação brasileiro, o café trouxe também aproximadamente
4 milhões de imigrantes, vindos principalmente da Europa.

A riqueza que fluía pelos cafezais acelerou o desenvolvimento do

país e se evidenciava nas elegantes mansões dos barões fazendei-
ros, nas grandes construções urbanas, na difusão das artes e na im-
portação da cultura europeia, nos teatros erguidos na capital e nas
novas cidades do interior paulista. Em 1929, o grande impacto na
produção e comércio do café abalou a economia, mas o país se
recuperou e atualmente ainda é o maior produtor mundial do grão.

Das riquezas geradas ao cafezinho servido às visitas para dar sabor

às conversas, o café trouxe novos hábitos aos brasileiros, seja na
vida urbana ou no cotidiano do campo.

A Secretaria Municipal de Turismo, através da SPTuris, desenvolveu

este roteiro que permite compreender os impactos socioeconômi-
cos e culturais que esta especiaria provocou em São Paulo, viven-
ciando o patrimônio material e imaterial deixado pelo “ouro negro”.

Saiba mais sobre os atrativos deste roteiro!

6 7
Rua Florêncio de Abreu, 1912 / 1913
Tour Café y la
Historia de São Paulo
La economía del café fue el factor que desencadenó el desarrollo
de São Paulo, elevando la capital de la ciudad de la novena ciudad
de Brasil en 1872 a esta metrópolis global que se conoce hoy en día.
La cultura del café, introducida en Brasil en el siglo XVIII, se difundió
por todo el país, aportando riqueza y recreando costumbres.

Inicialmente cultivado en Belém (norte de Brasil), el café llegó a

Río de Janeiro y luego se expandió hasta llegar a la provincia de
São Paulo, donde se consolidó como la base de la economía del

© Acervo Iconográfico/ Casa da Imagem de São Paulo

país a mediados de las décadas del siglo XIX y principios del siglo
XX. Creado en valles y montañas, contribuyó a la aparición de nue-
vas ciudades y a la dinamización y crecimiento de muchas otras.

Responsable del despliegue del ferrocarril en el estado de São Pau-

lo, construido como una forma de transportar el principal producto
de exportación brasileño, el café también trajo a aproximadamente
4 millones de inmigrantes, que vinieron particularmente de Europa.

La riqueza que voló de los cafetales aceleró el desarrollo del país y

se transformó en elegantes mansiones de barones propietarios de
granjas, en grandes construcciones urbanas, para difundir las artes e
importar la cultura europea, en los teatros construidos y las nuevas
ciudades cercanas. La crisis en la producción y el comercio de café
tuvo lugar en 1929. Sin embargo, el país recuperó la actividad y ac-
tualmente sigue siendo el mayor productor mundial de este grano.

Desde los bienes conquistados hasta el café negro que se sirve

a los visitantes para agregar sabor a las conversaciones, el café
trajo nuevos hábitos a los brasileños, ya sea en la vida urbana o
en la rutina rural.

La Secretaría Municipal de Turismo, a través de SPTuris, ha desarrolla-

do este recorrido para que los visitantes puedan comprender los im-
pactos socioeconómicos y culturales que trae este producto, y para
conocer el legado material e inmaterial dejado por el “oro negro”.

¡Conozca más sobre las atracciones de este tour!

8 9
Centro Cultural Banco do Brasil
Centro / Centro
Na região do centro antigo, ou do chamado Triângulo His-
tórico, onde ocorreu a fundação da cidade, se observarão
os caminhos do desenvolvimento urbanístico gerado pela
economia cafeeira, assim como as reminiscências arquite-
tônicas e os locais em que funcionavam alguns dos mais
emblemáticos cafés da cidade.
10
En la región del Viejo Centro, el llamado Triángulo Histó-
rico, donde se fundó la ciudad,se observarán los caminos
de desarrollo urbano generados por la economía del café,
así como las reminiscencias arquitectónicas y los lugares
donde operaban algunos de los cafés más emblemáticos
de la ciudad.
© Jefferson Pancieri
11
Palácio da Justiça
Palacio de Justicia
O café permitiu à cidade se
desenvolver institucionalmen-
te e culturalmente. O Palácio
da Justiça é o símbolo deste
desenvolvimento. O edifício é
um exemplo de construção da
nova metrópole que se moder-
nizava pela economia cafeeira.
Esta obra foi projetada em 1911
pelo Escritório Técnico Ramos
de Azevedo (principal arquiteto
da São Paulo do café), teve sua
construção iniciada em 1920 e
só foi inaugurada em 1933. É
um dos principais exemplos da
arquitetura eclética, estilo que
mesclava as principais tendên-
cias artísticas e arquitetônicas da
Europa, de onde a elite cafeeira
se inspirava. De influência neor-
renascentista, a fachada apre-
senta acabamentos luxuosos e
é ornamentada com figuras, ca-
riátides (estátuas femininas com
função de coluna) e símbolos
do Judiciário. No interior, o
ponto alto é o Plenário do Júri,
Palácio da Justiça
Palácio da Justiça
12
revestido com lambris de ma- Palácio da Justiça
deira de lei e teto ornamentado
e coroado por uma clarabóia
no centro. Abriga exposições
permanentes e temporárias
mantidas pelo Museu do Tribu-
nal de Justiça – hoje sediado no
Palacete Conde de Sarzedas (R.
Conde de Sarzedas, 100).
El café permitió que la ciudad
se desarrollara institucional y
culturalmente. El Palacio de
© Jefferson Pancieri
Justicia es el símbolo de este
desarrollo. El edificio es un
ejemplo de la construcción
de la nueva metrópoli que
fue modernizada por la eco-
nomía del café. Este trabajo
fue diseñado en 1911 por la
Oficina Técnica Ramos de
Azevedo (arquitecto principal
de la São Paulo del café), su
construcción comenzó en
1920 y se inauguró en 1933.
Es uno de los principales
ejemplos de estilo ecléctico,
un estilo que mezcla las prin-
cipales tendencias, estilos en Europa, de los cuales se centro. Alberga exposiciones
artísticos y arquitectónicos inspiró la élite cafetera. Con permanentes y temporales
una influencia neorrenacen- mantenidas por el Museo del
tista, la fachada tiene acaba- Tribunal de Justicia, hoy con
dos de lujo y está adornada sede en el Palacio Conde de
con figuras, cariátides (esta- Sarzedas (Rua Conde de Sar-
tuas femeninas con función zedas, 100).
de columna) y símbolos del
poder judicial. En el interior, Praça Clóvis Bevilácqua, s/n - Sé
el punto más alto es el Ple- Segunda, quinta e sexta, às 15h.
© Fernanda Ascar
nario del Jurado, forrado Lunes, jueves y viernes, a las 15h.
con paneles de madera y un +55 11 3117-2200
techo adornado y corona- www.tjsp.jus.br/museu/palacioda-
do por una claraboya en el justica
13
Edifício Guinle
Edificio Guinle
Pode ser considerado o pri-
meiro prédio vertical da ci-
dade. Construído entre 1913
e 1916, foi uma das primeiras
construções de concreto ar-
mado no país. Numa época
em que os edifícios vizinhos
não passavam de três anda-
res, este projeto dos arqui-
tetos Hipólito Gustavo Pujol
Júnior e Augusto de Toledo
chegou aos oito pavimentos
e 36 metros de altura.
A fachada apresenta orna-
mentação Art Nouveau, com
motivos de ramos e frutos de
café, remetendo à riqueza tra-
zida pela economia cafeeira.
Edifício Guinle ao fundo, na década de 1910
Edificio Guinle al final, en los 1910
14
Puede ser considerado el pri- Edifício Guinle
mer edificio vertical de la ciu-
dad. Construido entre 1913 y
1916, fue una de las primeras
construcciones en hormigón
armado en Brasil. En una
época en la que edificios ve-
cinos no tenían más de tres
pisos, este proyecto de los
arquitectos Hipólito Gustavo
Pujol Júnior y Augusto de To-
ledo llegó a ocho pisos y 36
metros de altura.
© Gabriel Rostey
La fachada presenta orna-
mentación en estilo Art Nou-
veau, con motivos de ramas
y frutos de café, remetiendo
a la riqueza traída por la eco-
nomía cafetera.
Rua Direita, 49 - Sé
© Acervo Iconográfico/ Casa da Imagem de São Paulo
15
Centro Cultural Banco do Brasil Centro Cultural
Banco do Brasil (CCBB)
© Jefferson Pancieri
Centro Cultural
Banco de Brasil (CCBB)
Construído entre 1923 e 1927
para ser sede do Banco do
Brasil, o edifício mistura não
só os estilos arquitetônicos
neoclássico e art nouveau,
mas também elementos que
remetem à transição da eco-
nomia cafeeira para a indus-
trialização da cidade, como a
fachada que apresenta ador-
nos de ramos de café e o
cofre da agência no subsolo.
Desde 2001, abriga o Centro
Cultural Banco do Brasil, com
exposições, teatro, cinema,
oficinas educativas, cafeteria,
loja/livraria, e muito mais.
Construido entre 1923 y
1927 para ser la sede del
Banco de Brasil, el edificio
combina no solo los estilos
arquitectónicos neoclásico
y art nouveau, sino también
elementos que se refieren a
la transición de la economía
del café a la industrializa-
ción de la ciudad, como la
fachada con adornos de ra-
mas de café y la caja fuerte
de la agencia en el sótano.
Desde 2001, alberga el Cen-
tro Cultural Banco do Brasil,
con exposiciones, teatro,
cine, talleres educativos,
cafetería, tienda / librería y
mucho más.
16
Rua Álvares Penteado, 112 - Sé
Quarta a segunda, das 9h às 21h
Miércoles a lunes, de 9h a 21h.
+55 11 3113-3651 / 3113-3652
www.bb.com.br/pbb/pagina-ini-
cial/sobre-nos/cultura/ccbb#/
Largo do Café
Largo del Café
Antigamente o café era
aqui comercializado, numa
espécie de bolsa informal,
até 1914 com a instituição
da Bolsa Oficial do Café,
em Santos (que se tornou
a maior praça cafeeira do
mundo). Atualmente há ba-
res e cafeterias muito anima-
dos após o horário comer-
cial, onde se pode saborear
um bom café.
En el pasado, el café era
comercializado aquí, en un
tipo de bolsa informal, has-
ta el 1914, con la institución
de la Bolsa Oficial do Café,
en Santos (que se convirtió
en la más grande plaza ca-
fetera del mundo). Actual-
mente, hay bares y cafés
muy animados después del
horario comercial, donde se
puede probar un buen café
Cruzamento das ruas São Bento,
Álvares Penteado, do Comércio e Dr.
Miguel Couto/ Cruce de las calles
São Bento, Álvares Penteado, do
Comércio y Dr. Miguel Couto
17
Edifício Martinelli
Edificio Martinelli
Na São Paulo que crescia
com o dinheiro do “ouro ne-
gro”, quando inaugurado, em
1929, era o mais alto edifício
do mundo fora dos Estados
Unidos, condição perdida
apenas em 1936.
Inicialmente de autoria do
arquiteto húngaro William
Fillinger, o projeto de 12 an-
dares foi alterado pelo pró-
prio empreendedor da obra,
Giuseppe Martinelli, que ti-
nha a meta de 30 andares e a
atingiu ao construir sua man-
são no topo do prédio, assim
demonstrando aos descon-
fiados que, apesar de tão alta,
a construção era segura.
Havia neste exato local o
Café Brandão, um dos mais
marcantes da época.
Hoje o Edifício Martinelli con-
tinua sendo um dos mais icô-
nicos prédios da cidade e um
dos principais símbolos ar-
quitetônicos do Brasil. Tam-
bém abriga diversas secreta-
rias municipais. Você pode
conhecer mais a sua história
e apreciar uma das melhores
vistas da cidade através de
sua visita monitorada.
En la São Paulo que crecía con
el dinero del “oro negro”, era
el más alto edificio del mundo
fuera de los Estados Unidos
18
cuando inaugurado, en 1929, Edifício Martinelli
posición perdida solo en 1936.
Inicialmente de autoría del
arquitecto húngaro William
© José Cordeiro
Fillinger, el proyecto de 12 pi-
sos fue cambiado por el pro-
pio emprendedor de la obra,
Giuseppe Martinelli, que te-
nía el objectivo de 30 pisos y
lo logró al construir su man-
sión en la cima del edificio,
demostrando, así, a los sos-
pechosos que la construc-
ción, a pesar de ser muy alta,
era segura.
Había en este exacto lugar el
Café Brandão, uno de los más
renombrados del período.
Hoy el Edificio Martinelli sigue
siendo uno de los edificios
más emblemáticos de la ciu-
dad y uno de los principales
símbolos arquitectónicos de
Brasil. También alberga varios
departamentos municipales.
Puede aprender más sobre su
historia y disfrutar de una de las
mejores vistas de la ciudad a
través de su visita monitoreada.
Avenida São João, 35 - Centro
Visitas monitoradas (grupos de até
15 pessoas): diariamente, às 11h,
12h, 13h, 14h30, 15h30, 16h30,
17h30, 18h30 e 19h30.
Visitas monitoreadas (grupos hasta
15 personas): todos los días, a las
11h, 12h, 13h, 14h30, 15h30, 16h30,
17h30, 18h30 y 19h30.
+55 11 3104-2777
www.prediomartinelli.com.br
19
Chegada do café ao Porto de Santos / Llegada del café al Puerto de Santos
Região da Luz / Región de la Luz
A história da Luz está intimamente ligada à ferrovia e, conse-
quentemente, ao café.
A partir da chegada do café, em meados do século XIX, São
Paulo cresce. O triângulo central não suporta mais a crescente
população e o progresso da cidade. É o início da expansão
que segue pela região da Luz, que deixa de ser um ponto de
parada de tropeiros para incorporar-se no cenário urbano.
Em 1860, por iniciativa de Irineu Evangelista de Sousa, o Ba-
rão de Mauá, grande impulsionador da indústria brasileira,
começa a construção da ferrovia ligando Santos a Jundiaí,
concluída em 1867 já sob o controle da inglesa “The São
Paulo Railway Company”, visando escoar a produção de café
do interior paulista até o Porto de Santos para exportação.
Av. Tiradentes, início do século XX / Av. Tiradentes, comenzo del siglo XX
20
© Acervo Iconográfico/ Casa da Imagem de São Paulo
La historia de la Luz está íntimamente conectada a la ferrovía
y, consecuentemente, al café.
Con la llegada del café, en mediados del siglo XIX, São Paulo
crece. El triángulo central no soporta más la creciente población
y el progreso de la ciudad. Es el inicio de la expansión que sigue
por la región de la Luz, que deja de ser un punto de parada de
troperos para incorporarse en el escenario urbano.
En 1860, por iniciativa de Irineu Evangelista de Sousa, conocido
como Barón de Mauá, gran impulsador de la industria brasileña,
empieza la construcción de la ferrovía que conecta las ciudades de
Santos y Jundiaí, concluida en 1867 ya bajo el control de la inglesa
“The São Paulo Railway Company”, visando llevar la producción de
café del interior paulista al Porto de Santos para exportación.
© Acervo Iconográfico/ Casa da Imagem de São Paulo
21
 Estação da Luz Estação da Luz
Estación de la Luz
Com o crescimento da deman-
da do transporte ferroviário,
foi necessário desenvolver um
novo projeto de estação que
comportasse o movimento de
pessoas e cargas. Foram inau-
guradas em 1901 a atual Esta-
ção da Luz e duas pequenas
© Jefferson Pancieri
pontes sobre a estrada de ferro.
Projetada pelo inglês Charles
Henry Driver, sua obra utilizou
exclusivamente materiais tra-
zidos da Inglaterra. Um dos
maiores símbolos da cidade –
especialmente pela sua torre de
60 metros de altura – a Estação
da Luz é uma das mais impor-
tantes do sistema de transporte
metropolitano. Também abriga,
desde 2006, o inovador Museu
da Língua Portuguesa, um dos
primeiros no mundo dedicado
à uma língua. Sofreu um in-
cêndio em 2015 e está com a
reinauguração prevista para o
segundo semestre de 2020.
Antiga Estação, entre 1880 e 1900 / Antigua estación dentre 1880 y 1900 Con el crecimiento en la de-
manda del transporte ferroviario,
© Acervo Iconográfico/ Casa da Imagem de São Paulo
se hizo necesario desarrollar un
nuevo proyecto de estación que
comportara el movimiento de
personas y cargas. Se inaugura-
ron en 1901 la actual Estación de
la Luz y dos pequeños puentes
sobre la ferrovía. Proyectada por
el inglés Charles Henry Driver, su
obra usó exclusivamente mate-
riales traídos de Inglaterra. Uno
22
de los mayores símbolos de la
ciudad – especialmente por su
torre de 60 metros de altura – la
Estación de la Luz es una de las
más importantes del sistema de
transporte metropolitano. Tam-
bién alberga, desde el 2006, el
innovador Museu de la Lengua
Portuguesa, uno de los primeros
en el mundo dedicado a un idio-
ma. Sufrió un incendio en 2015 y
está programado para reabrir en
la segunda mitad de 2020.
Praça da Luz, 1 - Luz
Diariamente, das 4h às 0h.
Todos los días, de 4h a 0h.
0800-55-0121
www.capital.sp.gov.br/turista/atra-
coes/pontos-turisticos/estacao-da-luz
Painel
“Epopéia Paulista”
Panel “Epopéia Paulista”
Realizado pela artista plástica
Maria Bonomi, este monumen-
tal painel de 73 metros de ex-
tensão por 3 metros de altura
contempla a memória da Esta-
ção da Luz e os tipos humanos
da cidade de São Paulo. A obra
é dividida em 3 partes:
Amarela – faz referência à
presença nordestina na cida-
de, com ilustrações que re-
metem à literatura de cordel
e cor que representa a terra
seca do Nordeste.
Branca – as linhas retas repre-
23
sentam os trilhos do trem e do
Metrô, na cor branca que sim-
boliza o futuro a ser construído
na cidade pelos que chegam.
Vermelha – ilustra objetos es-
quecidos pelos usuários no
dia-a-dia da estação, dos mais
comuns aos mais curiosos. A
tiendo a la literatura de cordel Parque da Luz
y el color que representa la tie-
rra seca de la región Nordeste;
Blanca – las líneas retas re-
presentan los trillos del tren
y del Metro, en el color blan-
co que simboliza el futuro
por construirse en la ciudad

cor escolhida representa a “terra
roxa”, a terra vermelha encon-
trada em São Paulo, que serviu
a grandes plantações de café.
Realizado por la artista plás-
tica Maria Bonomi, este mo-
numental mural de 73 metros
de extensión por 3 metros de
altura representa la memoria
de la Estación de la Luz y los
tipos humanos de la ciudad
de São Paulo. La obra está di-
vidida en 3 partes:
Amarilla – con referencia a la
presencia de migrantes del
nordeste de Brasil en la ciu-
dad, con ilustraciones reme-
“Epopéia Paulista”
© Joca Duarte
por quien llega;
Rojo – ilustra objetos olvida-
dos por los usuarios en el día a
día de la estación, de los más
comunes a los más inusuales.
El color seleccionado repre-
senta la llamada “terra roxa”,
la tierra roja encontrada en
São Paulo que sirvió a gran-
Parque da Luz cafeto. Originalmente conce-
des plantaciones de café.
Parque de la Luz bido para ser un Jardín Botáni-
co, fue criado por una Orden
Estação da Luz
Entre a rica e diversa flora Regia de la Corona Portugue-
(corredor de interligação entre o
do parque é possível ver um sa en 1798. El Parque de la Luz,
Metrô e a CPTM)
pé de café. Originalmente abierto al público en 1825, es
(corredor de interconexión entre el
concebido para ser um Jar- la más antigua área verde de
Metro y la CPTM)
dim Botânico, foi criado por la ciudad. Tiene 113,400 m²
Diariamente, das 4h às 0h.
uma Ordem Régia da Coroa de área y muchas atracciones,
Todos los días, de 4h a 0h.
Portuguesa em 1798. O Par- como la gruta con cascada, el
0800-55-0121
que da Luz, aberto ao públi- acuario subterráneo y casi 50
co em 1825, é a mais antiga esculturas de artistas como
área verde da cidade. Tem Lasar Segall, Victor Brecheret,
área de 113.400 m² e conta Leon Ferrari y Amílcar de Cas-
© Jefferson Pancieri

com muitos atrativos, como tro encontradas por toda su

a gruta com cascata, o aquá-
rio subterrâneo, e quase 50
esculturas de artistas como
Lasar Segall, Victor Breche-
ret, Leon Ferrari e Amílcar de
Castro dispostas ao longo de
toda extensão.
Dentre la rica y diversa flora
del parque, es posible ver un
extensión.
Praça da Luz, s/nº - Luz
Terça a domingo, das 6h às 18h
Martes a domingo, de 6h a 18h.
+55 11 3227-3545
www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/
secretarias/meio_ambiente/
parques/regiao_centrooeste/index.
php?p=5757

24 25
 © Rodrigo Zorzi
Pinacoteca do Estado Pinacoteca do Estado
Pinacoteca del Estado
O edifício começou a ser
construído em 1897 para se-
diar o Liceu de Artes e Ofícios
– centro de educação profis-
sionalizante para formação de
artesãos e mão-de-obra espe-
© Jefferson Pancieri
cializada para a metrópole que
se desenvolvia com o dinheiro
vindo da exportação do café.
O projeto da construção é do
arquiteto Ramos de Azevedo,
que também era o diretor do
Liceu. Inaugurado em 1905,
também passou a abrigar a
26
Pinacoteca do Estado
Pinacoteca do Estado, o pri-
meiro museu de arte de São
Paulo, que veio a ocupar a to-
talidade do prédio. Restaurado
em 1998 seguindo o projeto
do arquiteto Paulo Mendes da
Rocha, a Pinacoteca tem mais
de 8 mil peças em seu acervo
e é um dos principais atrativos
turísticos paulistanos.
El edificio empezó a constru-
irse en 1897 para abrigar el “Li-
ceu de Artes e Ofícios” – cen-
tro de educación profesional
para formación de artesanos
y mano de obra especializada
27
para la metrópolis que se de-
sarrollaba con el dinero re-
sultante de la exportación de
café. El proyecto de construc-
ción es del arquitecto Ramos
de Azevedo, que también era
director del liceo. Inaugurado
en 1905, también pasó a abri-
gar la Pinacoteca del Estado, el
primer museo de arte de São
Paulo, que después ocupó
todo el edificio. Restaurado
en 1998 siguiendo el proyecto
del arquitecto Paulo Mendes
da Rocha, la Pinacoteca tiene
más de 8 mil ítems en su col-
ección y es una de las princi-
pales atracciones turísticas de
la ciudad.
Estação Pinacoteca
28
Praça da Luz, 2 - Luz
Quarta a segunda, das 10h às 18h
Miércoles a lunes, de 10h a 18h.
+55 11 3324-1000
www.pinacoteca.org.br
Estação Pinacoteca
Estación Pinacoteca
Em 1875 foi inaugurada a
Estrada de Ferro Sorocaba-
na, fruto da união entre ba-
rões do café e produtores
de algodão para levar uma
nova ferrovia para o interior
do estado. Este edifício foi
inaugurado em 1914 para
abrigar os escritórios ad-
ministrativos e o Armazém
Central da ferrovia, além
de funcionar como esta-
ção provisória até o início
das operações na Estação
Júlio Prestes, em 1930. A
construção é famosa por
ter abrigado o Departamen-
to de Ordem Política e So-
cial – DOPS, principal órgão
de investigação e repressão
durante o regime da Ditadu-
ra Militar. Incorporado em
2004 pela Pinacoteca do
Estado, passou a ser chama-
do Estação Pinacoteca e ex-
põe a Coleção Nemirovsky,
um dos mais importantes
acervos de arte moderna
© Caio Pimenta
do país. No térreo, está o
Memorial da Resistência de
São Paulo, dedicado à pre-
servação das memórias da
resistência e da repressão
política no Brasil.
En 1875, se inauguró la Es-
trada de Ferro Sorocabana,
fruto de la unión entre baro-
nes del café y productores
de algodón, para llevar una
nueva ferrovía al interior del
estado. Este edificio se in-
auguró en 1914 para alojar
las oficinas administrativas
y el almacén central de la
ferrovía, además de fun-
cionar como estación tem-
poral hasta el inicio de las
operaciones en la Estación
Júlio Prestes, en 1930. La
construcción es famosa por
haber abrigado el Departa-
mento de Orden Política y
Social – DOPS, principal or-
ganización de investigación
y represión durante el régi-
men de Dictadura Militar.
Incorporado en 2004 por la
Pinacoteca do Estado, pasó
a llamarse Estación Pinaco-
teca y expone la Colección
Nemirovsky, uno de los más
importantes acervos de arte
moderna del país. En la
planta baja está el Memo-
rial de la Resistencia de São
Paulo, dedicado a la preser-
vación de las memorias de
la resistencia y de la repre-
sión política en Brasil.
29
Largo General Osório, 66 - Luz Estação Júlio Prestes
Quarta a segunda, das 10h às 18h.
Miércoles a lunes, de 10h a 18h.
+55 11 3335-4990
www.pinacoteca.org.br

Estação Júlio Prestes

Estación Júlio Prestes

Projetado pelo arquiteto

Christiano Stockler das Ne-
ves, este edifício foi erguido
para ser a definitiva estação
da Estrada de Ferro Soroca-
bana. A antiga não compor-
tava mais as necessidades da
ferrovia na capital paulista,
o que levou à nova constru-
ção de proporções monu-
mentais. Com a conclusão
da área das plataformas em
1930, a estação iniciou suas
operações, embora o edifí-
cio – muito luxuoso e com
detalhes em estilo Luis XVI -
só fosse concluído em 1938.
Sua torre de 75 metros de al-
tura destaca-se na paisagem.
Atualmente, além de pon-
to de partida dos trens da
Linha Diamante da CPTM

© Jefferson Pancieri
(Companhia Paulista de
Trens Metropolitanos), abri-
ga a Secretaria de Estado
da Cultura, e a Osesp – Or-
questra Sinfônica do Estado
de São Paulo. Desde 1999 o
prédio também comporta
uma das melhores salas de
concerto do mundo, a Sala
São Paulo. Instalada no anti-

30 31
 Vitral da Estação Júio Prestes / Vitral de la Estación Júlio Prestes go saguão, tem capacidade
para cerca de 1.500 pessoas
e forro móvel que permite
uma acústica ajustável para
cada concerto.
Proyectado por el arquitecto
Christiano Stockler das Neves,
este edificio fue construido
para ser la estación definitiva
de la Estrada de Ferro Soro-
cabana. La antigua estación
no servía más a las necesi-
dades de la ferrovía en la ca-
pital paulista, lo que conllevó
a la nueva construcción, de
proporciones monumentales
Con la conclusión del área de
plataformas en 1930, la esta-
ción empezó sus operacio-
nes, aunque el edificio – muy
lujoso y con detalles en estilo
Luis XVI – sólo se concluyera
en 1938. Su torre de 75 metros
de altura se sobresale en el
paisaje. Actualmente, además
de punto de partida de los tre-
nes de la Línea Diamante de la
CPTM (Companhia Paulista de
Trens Metropolitanos), alber-
ga la Secretaría del Estado de
© Jefferson Pancieri
Cultura, y la OSESP – Orques-
tra Sinfónica del Estado de São
Paulo. Desde 1999, el edificio
también alberga una de las
mejores salas de concierto del
mundo, Sala São Paulo. Ins-
talada en el antiguo vestíbu-
lo, tiene capacidad para casi
1,500 personas y forro móvil
que permite una acústica ajus-
table a cada concierto.
32
Praça Júlio Prestes, 16 - Luz
Visitas monitoradas: segunda a sexta, às
13h e 16h30, sábado às 13h30 e domin-
go às 13h. Concertos matinais, domin-
go, às 11h. / Visitas monitoreadas: lunes
a viernes, a las 13h y 16h30, sábado a las
13h30 y domingo a las 13h. Conciertos
matutinos, domingo, a las 11h.
+55 11 3367 9500
www.salasaopaulo.art.br
Vila dos Ingleses
Villa de los Ingleses
Esta vila foi concebida para ser-
vir de moradia aos funcionários
ingleses da ferrovia São Paulo
Railway (Santos-Jundiaí). Cons-
truída a partir de 1917 seguindo
projeto do chileno Eduardo de
Aguar D’Andrada, inspirado nas
vilas operárias de Londres. Atu-
almente funciona como um
centro de atividades comerciais.
Esta villa fue concebida para
servir de morada a los emplea-
dos ingleses de la ferrovía São
Paulo Railway (Santos-Jundiaí).
Construida desde el 1917 si-
guiendo proyecto del chileno
Eduardo de Aguar D’Andrada,
inspirado en las villas operarias
de Londres. Actualmente, fun-
ciona como un centro de acti-
vidades comerciales.
Rua Mauá, 836 – Luz
+55 11 3228-6944
www.facebook.com/pg/Vila-Dos-
-Ingleses-675735272614451/about
33
Vem pro Triângulo SP Pateo do Collégio
Páteo Collegio
Viene al Triángulo SP

O Triângulo Histórico é a re-

gião mais antiga da cidade.
É lá que está localizado o
Páteo do Collegio, marco da
fundação paulistana; a Cate-
dral da Sé, maior e mais im-
portante templo católico da

cidade; e o Marco Zero de
São Paulo. Seus vértices são
três igrejas históricas: Igre-
ja e Mosteiro de São Bento,
Igreja de São Francisco e a
Igreja da Ordem Terceira do
Carmo. Até o século XIX, a
cidade se resumia a essa pe-
quena localidade, mas muito
graças ao café, o Triângulo
iniciou o seu desenvolvi-
mento e a cidade expandiu
a partir daí. A chegada dos
barões do café favoreceu a
instalação de bancos, insti-
tuições de ensino superior,
desenvolvimento da arquite-
tura eclética e avanços tec-
nológicos. E para conhecer
o melhor do centro e enten-
der a importância do café,
que a Secretaria Municipal
do Turismo desenvolveu o
Vem pro Triângulo SP. O pro-
jeto tem como objetivo rea-
lizar eventos e implementar
ações para a conservação
do Centro Histórico de São
Paulo. É realizado a partir
de tours guiados por pro-
fissionais que apresentam
pontos históricos da cidade
e os mais belos edifícios da
região central. Entre os edi-
fícios abertos para visitação,
estão: Edifício Martinelli, Edi-
fício Matarazzo, Centro Cul-
tural Banco do Brasil, Mos-
teiro São Bento, Catedral da
Sé e Caixa Cultural.
El Triángulo Histórico es la
región más antigua de la ciu-
dad. Es allí donde se encuen-
tra Páteo do Collegio, un hito
de la fundación de São Paulo;
la Catedral de Sé, el templo
católico más grande e más
importante de la ciudad; y
la Zona Cero de São Paulo.
Sus vértices son tres iglesias
históricas: Iglesia y Monaste-
rio de San Benito, Iglesia de
San Francisco y la Iglesia de
la Tercera Orden del Carmo.
Hasta el siglo XIX, la ciudad se
limitaba a este pequeño pue-
blo, pero gracias al café, el
Triángulo comenzó su desa-
rrollo y la ciudad se expandió
desde allí. La llegada de los
cafeteros favoreció la insta-
lación de bancos, institucio-
nes de educación superior, el
desarrollo de la arquitectura
ecléctica y los avances tec-
nológicos. Y para conocer lo
mejor del centro y compren-
der la importancia del café,
la Secretaría Municipal de
Turismo desarrolló el Viene
al Triángulo SP. El proyecto
tiene como objetivo realizar
eventos e implementar ac-
ciones para la conservación
del Centro Histórico de São
© Divulgação/SPTuris
Paulo. Se lleva a cabo a través
de visitas guiadas por profe-
sionales que presentan pun-
tos históricos de la ciudad y
los edificios más bellos de la
región central. Entre los edifi-
cios abiertos para la visita se
encuentran: Edificio Martine-
lli, Edificio Matarazzo, Centro
Cultural Banco de Brasil, Mo-
nasterio de San Benito, Cate-
dral Sé y Caixa Cultural.
Praça Antônio Prado, s/n - Centro
(Ponto de encontro / Punto de encuento)
Sábado, domingo e feriados: às 11h,
13h30 e 15h30.
Sábado, domingo y días festivos, a
las 11h, 13h30 y 15h30.
www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/
secretarias/turismo/eventos/index.
php?p=278022

34 35
Café Brandão, 1915
Cafeterias no centro / Cafeterías en el centro:
Ficou com vontade de tomar um delicioso café?
Na cidade de São Paulo há inúmeros estabelecimentos para apre-
ciar a bebida. Separamos algumas opções de cafeterias tradicionais
e descoladas pelo Triângulo Histórico, que valem a pena conhecer.
Confira as dicas na próxima página!
Largo do Café, 1936
36
© Acervo Iconográfico/ Casa da Imagem de São Paulo
¿Te apetece tomar un delicioso café?
En la ciudad de São Paulo hay innumerables establecimientos
para disfrutar de la bebida. Separamos algunas opciones de cafés
tradicionales y modernos por el Triángulo Histórico, que vale la
pena conocer. ¡Mira los consejos en la página siguiente!
© Acervo Iconográfico/ Casa da Imagem de São Paulo
37
Cafeterias no centro
Cafeterías en el centro
Café Girondino
Rua Boa Vista, 365
+55 11 3229-4574
www.facebook.com/CafeGirondino/
Caffè Latte
Rua do Comércio, 58
+55 11 3242-1700
www.caffelatte.com.br
Café Alhambra
Rua São Bento, 344
+55 11 3241-4658
pt-br.facebook.com/pages/
Café-e-Refresco-Alham-
bra/222000747816611
38
Café Martinelli Midi
Rua Libero Badaró, 508
+55 11 3104-6825
www.cafemartinellimidi.com.br
Café do Páteo
Largo Páteo do Collégio, 2
+55 11 3101-8512
www.pateodocollegio.com.br/
cafe-do-pateo
Café do Farol por Suplicy
Rua João Brícola, 24
26o andar / 26th floor
+55 11 3061-0195
www.farolsantander.com.br
Café da Quitanda
Rua da Quitanda, 150
+55 11 3242-6158
cafe-da-quitanda.negocio.site
Casa Godinho
Rua Líbero Badaró, 340
+55 11 3105-1625
www.merceariagodinho.com.br
Casa Mathilde
Praça Antônio Prado, 76
+55 11 3106-9605
www.casamathilde.com.br
Cafezal Cafés Especiais
Rua Álvares Penteado, 151
+55 11 9 9998-0224
www.cafezalcafes.com.br
Delta Expresso Patriarca
Praça do Patriarca, 66
+55 11 3242-5557
www.deltaexpresso.com.br
Flashback Café - CCBB
Rua Álvares Penteado, 112
+55 11 3113-3676
www.flashbackcafe.com.br
Benjamin A Padaria
Rua Álvares Penteado, 20
+55 11 95584-7089
www.benjaminapadaria.com.br
Badaró Art Caffé
Rua Líbero Badaró, 408
+55 11 3106-0524
www.badaroartcaffe.com.br
Café do Páteo
© Jefferson Pancieri
39
Café do Páteo
Centrais de Informação Turística
Centrales de Información Turística
Nas CITs, você encontra à disposição guias culturais, além de
mapas da cidade e folhetos de locais para visitação.

En las CITs, usted encontra a su disposición guías culturales,

además de mapas de la ciudad y folletos de lugares para visitar.

CIT CONGONHAS CIT REPÚBLICA

Aeroporto de Congonhas
(desembarque)
Avenida Washington Luis, s/nº
Diariamente, das 7h às 22h.
Todos los días, de 7h a 22h.
CIT GRU - TERMINAL 2
Aeroporto de Guarulhos
Praça da República, s/nº
Diariamente, das 9h às 18h.
Todos los días, de 9h a 18h.
CIT TIETÊ
Terminal Rodoviário Tietê
(desembarque/ arrival)
Avenida Cruzeiro do Sul, 1800

© Jefferson Pancieri
(desembarque)
Rodovia Hélio Smidt, s/nº
Diariamente, das 7h às 22h.
Todos los días, de 7h a 22h.
CIT PAULISTA
Parque Mário Covas
Avenida Paulista, 1.853
Diariamente, das 9h às 18h.
Todos los días, de 9h a 18h.
Diariamente, das 6h às 22h.
Todos los días, de 6h a 22h.
CIT POLO DE ECOTURISMO
Avenida Senador Teotônio Vilela,
8.000 - Parelheiros.
Terça a domingo, das 8h às 12h
e das 13h às 17h.
Martes a domingo, de 8h a 12h
y de 13h a 17h.

Mais informações / Más información: www.cidadedesaopaulo.com

CIT Paulista

© José Cordeiro
40
Concepção / Concepción: São Paulo Turismo
Projeto Gráfico / Proyecto Gráfico: Rômulo Castilho
Diagramação / Diagramación: Max Print, Marília Uint, Rene Perol e Caroline Braga
Mapas / Mapas: Fluxo Design, Rene Perol
Fotos de capa/ Fotos de portada: Acervo Iconográfico (Casa da Imagem de São
Paulo – Secretaria Municipal de Cultura), Secretaria de Estado da Cultura, André Stéfano,
Gabriel Rostey e Jefferson Pancieri
Supervisão / Supervisión: Fernanda Ascar e Raquel Vettori
Conteúdo / Contenido: Gabriel Rostey, Muirakitã Projetos Culturais, Leonardo Caldei-
ra e Sandra Ferraggine
Revisão / Revisión: Elen de Jesus, Leonardo Caldeira, Raquel Vettori e Caroline Braga
2a Edição / 2a Edición: Julho/2020 / Julio/2020

Secretaria Municipal de Turismo www.prefeitura.sp.gov.br/turismo

Viaduto do Chá, 15 - 11o andar - Centro www.cidadedesaopaulo.com
CEP 01002-900 - São Paulo/SP turismoprefsp

O objetivo da São Paulo Turismo é promover a cidade de São Paulo de forma independente sem nenhum
vínculo com os estabelecimentos mencionados. Algumas informações estão sujeitas a mudanças
sem aviso prévio. / El objetivo de São Paulo Turismo es promover la ciudad de São Paulo de forma
independiente sin ningún vínculo con los establecimientos mencionados. Algunas informaciones están
sujetas a cambios sin aviso previo.

42