RELÉ TÉRMICO DE

SOBRECARGA
Relé Térmico
 Relé Térmico
É um componente utilizado para proteger os motores
elétricos de sobrecargas.

Existem basicamente dois tipos: Bimetálico e Eletrônico.

Os bimetálicos possuem três elementos pelos quais passa

a corrente do motor.

Quando é excedido o limite de corrente, ocorre o

curvamento dos elementos bimetálicos por efeito Joule e
isso faz com que seja acionado um contato auxiliar que
comuta de posição, motivo pelo qual os relés térmicos
devem ser usados com contatores ou componentes de
acionamento semelhante.
 Relé Térmico

Cada relé térmico de sobrecarga é fabricado para uma faixa

de corrente, sendo necessária sua regulagem conforme a
carga acionada.

Os relés térmicos têm características de ação retardada,

suportando sem problemas os picos de corrente da partida
dos motores elétricos.

Após atuarem, é necessário fazer o rearme do relé.

A maioria desses componentes possui sinalizador de

armado/desarmado.
 Relé Térmico
CONSTRUÇÃO E OPERAÇÃO

1. Botão de rearme;
2. Contatos auxiliares;
3. Botão de teste;
4. Lâmina bimetálica auxiliar
(compensação de temperatura);
5. Cursor de arraste;
6. Lâmina bimetálica principal;
7. Ajuste de corrente.
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO

Lâmina Deflexão da
bimetálica lâmina
quando aquecida
 TERMINAIS DE RELÉS DE SOBRECARGA:

Devem ser identificados por números unitários e por um sistema alfanumérico.

1L1 2T1

3L2 4T2
REDE CARGA
5L3 6T3

Onde:
1L1, 3L2 e 5L3 - Voltam-se para a rede (fonte);
2T1, 4T2 e 6T3 - Voltam-se para a carga.
 TERMINAIS DOS CIRCUITOS AUXILIARES DE RELÉS

95
96

97 98

Duplo contato
(1NA+1NF)