TREINAMENTO

COMANDOS
ELÉTRICOS
(Curso Básico)

Módulo 1
 Escopo

1. Noções de Eletricidade Básica

1.1 O que é Tensão 2.3 Simbologia em Comandos Elétricos
1.2 O que é Corrente 2.4 Conceitos básicos em manobras de motores
1.3 Tipos de circuitos 2.5 Simbologia numérica e literal
1.3.1 Circuito Série 2.6 Exemplo de Circuitos
1.3.2 Circuito Paralelo 2.6.1 Partida direta de Motores
2.6.2 Partida direta de Motores com sinalização
2. Comandos elétricos 2.6.3 Partida de Motores com reversão
2.1 Importância de Comandos TESTE 1
elétricos MATÉRIA EXTRA
2.2 Componentes eletroeletrônicos
2.2.1 Disjuntor
termomagnético
2.2.2 Contator de potência
2.2.3 Relé termomagnético
2.2.3 Fusível
2.2.5 Temporizador
2.2.6 Lâmpadas/sinalização
2.2.7 Motores
 1. Noções de Eletricidade Básica
• 1.1 O que é Tensão

• A tensão elétrica (V), que também é medida em volt (V) é a diferença de

potencial elétrico entre dois pontos. A tensão elétrica indica o trabalho que deve
ser feito, por unidade de carga, contra um campo elétrico para se movimentar
uma carga qualquer. Separando um corpo neutro em duas regiões com cargas
opostas cria-se uma tensão elétrica entre essas regiões. Toda fonte de tensão é
estabelecida com a simples criação de uma separação de cargas positivas e
negativas. Apresenta-se na Figura 1. os símbolos que de fontes de tensão,
sendo (a) fontes de tensão contínua e (b) fonte de tensão alternada.

Figura 1: Símbolos de fonte de tensão. (a)

Fonte de tensão contínua. (b) Fonte de tensão
alternada
1. Noções de Eletricidade Básica

• 1.2 O que é Corrente

O deslocamento de cargas elétricas para uma determinada direção e sentido é o que se
chama de corrente elétrica. A corrente elétrica origina-se por meio de uma tensão elétrica
aplicada entre dois pontos distintos no espaço. Ilustra-se na Figura 2 a corrente elétrica
gerada por uma bateria.

Figura 2: Corrente elétrica

1. Noções de Eletricidade Básica

1.3 Tipos de circuitos

1.3.1 Circuito Série

Em um circuito em série a corrente é a mesma e há queda de tensão
nos componentes.

Figura 3: (a) Circuito em série. (b) Circuito não série

1. Noções de Eletricidade Básica

1.3. Circuito Paralelo

Em circuito paralelo a corrente se divide e a tensão se mantém a mesma.

Figura 4: circuito paralelo

2. Comandos elétricos
• 2.1 Importância de Comandos elétricos

Por definição os comandos elétricos tem por finalidade a manobra de motores

elétricos que são os elementos finais de potência em um circuito automatizado.
Entende-se por manobra o estabelecimento e condução, ou a interrupção de
corrente elétrica em condições normais e de sobrecarga.
Um dos pontos fundamentais para o entendimento dos comandos elétricos é a
noção de que “os objetivos principais dos elementos em um painel elétrico são:
a) proteger o operador e b) propiciar uma lógica de comando”
Um dos pontos fundamentais para o entendimento dos comandos elétricos é a
noção de que “os objetivos principais dos elementos em um painel elétrico são:
a) proteger o operador e b) propiciar uma lógica de comando”
• a) Seccionamento: Só pode ser operado sem carga. Usado durante a manutenção e verificação
do circuito;
• b) Proteção contra correntes de curto-circuito: Destina-se a proteção dos condutores do circuito
terminal.
• c) Proteção contra correntes de sobrecarga: para proteger as bobinas do enrolamento do motor.
• d) Dispositivos de manobra: destinam-se a ligar e desligar o motor de forma segura, ou seja,
sem que haja o contato do operador no circuito de potência, onde circula a maior corrente.

Figura 5: Sequência genérica para o acionamento de um motor

2.2 Componentes eletroeletrônicos
2.2.1 Disjuntor termomagnético

Os disjuntores também estão presentes em algumas instalações residenciais, embora sejam menos comuns
do que os fusíveis. Sua aplicação determinadas vezes interfere com a aplicação dos fusíveis, pois são
elementos que também destinam-se a proteção do circuito contra correntes de curto-circuito. Em alguns
casos, quando há o elemento térmico os disjuntores também podem se destinar a proteção contra correntes
de sobrecarga

Funcionamento Disjuntor Termomagnético

A vantagem dos disjuntores é que permitem a religação do sistema após a
ocorrência da elevação da corrente, enquanto os fusíveis devem ser
substituídos antes de uma nova operação.
Para a proteção contra a sobrecarga existe um elemento térmico
(bimetálico). Para a proteção contra curto-circuito existe um elemento
magnético.
2.2.2 Contator de potência
Os contatores são componentes eletromecânicos que através do acionamento de botões, chaves
seletoras, ou até mesmo de controle remoto, permitem a comutação de circuitos elétricos de correntes
elevadas.

O uso de contatores permite que sejam incluídas funções automáticas no comando de uma máquina
elétrica. Funções como temporizações e retardo de acionamento, além da possibilidade de
sinalização do status de operação da máquina, tanto de forma sonora quanto luminosa.

Funcionamento Contator
2.2.3 Relé termomagnético
O Relé térmico é um dispositivo de proteção que é responsável por proteger os motores elétricos de
sobreaquecimento do motor elétrico. Quando o motor trava o seu eixo ou esta trabalhando com muita
carga, ele solicita mais corrente da rede para tentar compensar o peso requerido, deste modo o motor
acaba tendo que trabalhar com especificações que não se enquadram a ele. Assim pode haver danos
em suas bobinas provocando aquecimento e até um provável derretimento de sua isolação, ação que é
capaz de fechar um possível curto circuito interno.

Funcionamento Relé Térmico

2.2.4 Fusível
O fusível nada mais é do que um elo por onde passa a corrente. Vários fusíveis são fabricados com uma
pequena liga metálica de baixo ponto de fusão, normalmente é de chumbo. O funcionamento é bem
simples, quando a intensidade da corrente elétrica ultrapassa o limite daquele fusível, esta liga esquenta
bem e se funde, causando a interrupção da passagem da corrente.

Fusível Diazed
2.2.5 Temporizador
O relé temporizador industrial ou relé de tempo refere-se a um equipamento capaz de realizar
manipulações de tempo, como retardo na energização e desernegização, geração de pulso e muitas
outras atividades que podem ser escolhidas para adequação em cada necessidade.
2.2.6 Lâmpadas/sinalização
Um sinal visual deve ser projetado de tal forma que qualquer um que o veja possa reconhecê-lo e seja
capaz de reagir imediatamente a ele. A norma EN60073 (IEC 60073: 2002) define os princípios de
codificação para indicadores e atuadores.
 2.2.7 Motores
É uma máquina que converte a energia elétrica em energia mecânica (movimento rotativo). Possui
construção simples e custo reduzido, além de ser muito versátil e não poluente. O motor elétrico tornou-
se um dos notórios inventos do homem ao longo do seu desenvolvimento tecnológico. A finalidade
básica dos motores é o acionamento de máquinas, equipamentos mecânicos, eletrodomésticos, entre
outros, não menos importantes.

Métodos de Partida:
Métodos de Partida Função
Direta/reversora Acionamento de pequenos motores
Acionamento de grandes motores
Estrela Triângulo sem carga
Acionamento de grandes motores
Chave Compensadora com carga
Acionamento de grandes motores
Soft-Starter com carga
Acionamento de pequenos e grandes
Inversor de Frequência motores com carga
2.2.7 Motores – PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DE MOTOR
2.2.7.1 Motores – Teste se o motor está queimado

Vídeo de teste de motor queimado

Link:https://www.youtube.com/watch?v=RRais0mMN9E
2.2.7.1 Motores – Teste se o motor está queimado

Quando o motor falha, muitas vezes é difícil descobrir o porquê apenas olhando para ele. Da mesma
forma, um motor colocado no devido compartimento pode ou não funcionar, independente da sua
aparência física. Uma verificação rápida pode ser feita com um medidor simples de ohm, mas há muito
mais informações para recolher e verificar antes de realmente colocá-lo em uso.
2.2.7.1 Motores – Teste se o motor está queimado

1
•Verifique o exterior do motor. Se qualquer um dos seguintes problemas aparecer na parte
externa do motor, eles podem encurtar a vida útil dele devido à sobrecarga anterior, utilização
errada ou ambos. Procure por:
•Buracos ou o pé de montagem quebrado;
•Pintura escurecida no meio do motor (indicando calor);
•Evidência de sujeira e outros materiais estranhos terem sido puxados para os enrolamentos
do motor através das aberturas na carcaça.
2.2.7.1 Motores – Teste se o motor está queimado
•Verifique a placa de identificação do motor. A placa de identificação é um metal ou outras
marcações ou etiquetas duráveis que são rebitadas ou fixadas ao exterior da carcaça do motor,
chamada carcaça do estator. Informações importantes sobre o motor estão na etiqueta; sem ela, será
difícil determinar sua adequação a uma tarefa. As informações típicas encontradas na maioria dos
motores incluem (mas não se limitam a):[2]Nome do Fabricante — o nome da empresa que fez o motor.
•Modelo e Número de Série — informações que identificam seu motor em particular.
•RPM — o número de rotações que o rotor faz em um minuto.
•Cavalos de Potência — quanto trabalho ele pode realizar.
•Esquema de Fiação — como conectar para voltagens, velocidades e sentidos de rotação diferentes.
•Voltagem — requisitos de voltagem e fase.
•Corrente — requisitos de amperagem.
•Estilo da Carcaça — dimensões físicas e padrão de montagem.
•Tipo — descreve se a carcaça é aberta, à prova de pingos, fechada autoventilada, etc..
2.2.7.1 Motores – Teste se o motor está queimado
Comece a verificar os rolamentos do motor. Muitas falhas de motores elétricos são causadas por
falhas de rolamentos. Os rolamentos permitem que o eixo ou rotor rodem livremente e sem problemas
na carcaça. Eles estão localizados em ambas as extremidades do motor, que algumas vezes são
chamadas de corpo ou placa de mancal.[3]Existem vários tipos de rolamentos utilizados. Dois dos tipos
populares são os mancais de bronze e os rolamentos de esferas de aço. Muitos têm acessórios para
lubrificação, enquanto outros são lubrificados permanentemente.
2.2.7.1 Motores – Teste se o motor está queimado

Execute uma verificação dos rolamentos. Para executar uma rápida verificação dos rolamentos,
ponha o motor em uma superfície sólida e coloque uma mão na parte superior dele. Gire o eixo/rotor
com a outra mão. Observe de perto, sinta e ouça qualquer indicação de fricção, raspagem ou desnível
do rotor girando. O rotor deve girar em silêncio, livre e uniformemente.[4]