Manual de Projeto de Obras-de-Arte Especiais MT/DNER/IPR

CLASSE DE PROJETO 0 I -A I-B II III IV

VIA EXPRESSA PISTA DUPLA
CARACTERÍSTICA CONTROLE TOTAL CONTROLE PARCIAL PISTA SIMPLES PISTA SIMPLES PISTA SIMPLES PISTA SIMPLES
DE ACESSO DE ACESSO
TRÁFEGO PREVISTO REDUZIRIA O VOLUME MÉDIO DIÁRIO VOLUME MÉDIO DIÁRIO VOLUME MÉDIO DIÁRIO VOLUME MÉDIO DIÁRIO
DECISÃO NÍVEL DE SERVIÇO EM RODOVIA VMD > 1400 700 < VMD < 1400 300 < VMD < 700 50 > VMD < 200
CRITÉRIO DE CLASSIFICAÇÃO TÉCNICA ADMINISTRATIVA DE PISTA SIMPLES ABAIXO VOLUME HORÁRIO DE PROJETO
DO NÍVEL “C” VHP > 200

REGIÃO PLANA OND MONT PLANA OND MONT PLANA OND MONT PLANA OND MONT PLANA OND MONT PLANA OND MONT

Largura da Faixa de Rolamento (m) Desejável/Mínimo 3,75 3,75 3,60 3,60 3,60 3,50 3,60 3,60 3,50 3,60 3,50 3,30 3,50 3,30 3,30 3,00 3,00 3,00
***
Largura do Acostamento Externo (m) 3,00 3,00 3,00 3,00 2,50 2,50 3,00 2,50 2,50 2,50 2,50 2,00 2,50 2,00 1,50 1,30 1,30 0,80
Desejável/Mínimo
***
Largura do Acostamento Interno (m)
2 Faixas de Rolamento Desejável/Mínimo
3 Faixas de Rolamento Desejável/Mínimo 1,20/0,60 1,00/0,60 0,60/0,50 1,20/0,60 1,00/0,60 0,60/0,50            
4 Faixas de Rolamento 3,00/2,50 2,50/2,00 2,50/2,00 3,00/2,50 2,50/2,00 2,50/2,00            
3,00 3,00/2,50 3,00/2,50 3,00 3,00/2,50 3,00/2,50            
Desejável/Mínimo
Largura do Canteiro Central (m) Desejável/Mínimo 18,00/3,00 18,00/3,00 18,00/3,00 12,00/3,00 10,00/3,00 10,00/3,00            
Velocidade Diretriz (km/h) 100 100 80 100 80 60 100 80 60 60 70 50 70 50 40 60 40 30
Rampa Máxima (1%) 3 4 5 3 4,3 6 3 4,5 6 3 5 6/7 3/4 5/6 7/8 4 6 6

Desejável/Mínima
Taxa Máxima da Superelevação % 10 10 10 10 10 10 10 10 10 8 8 8 8 8 8 8 8 2
*
Raio Mínimode Curva Horizontal (m) e = 6% 415 415 250 413 250 135 415 250 135 230 185 90 185 135 55 135 55 25
e = 8% 375 375 230 375 230 123 375 230 125 230 170 80 170 125 50 125 50 25
e = 12% 345/315 315 193 315 193 105 315 195 105 210/195 155/145 75/70 135/145 115/103 45/45 115/103 45/45 23/20
Declividade da Pista em Tangente (%) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Declividade dos Acostamentos (%) 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Distância de Visibilidade de Ultrapassagem (m)       680 560 420 360 490 350 490 420 270 420 270 150
Distância de Visibilidade de Parada (m) 210/155 210/155 140/110 210/155 140/110 210/155 85/75 140/110 85/75 140/110 110/90 65/60 110/90 85/75 45/45 85/75 45/45 30/30
Desejável/Mínima
** 107/38 107/38 48/29 107/58 48/29 18/14 107/38 48/29 18/14 48/29 29/20 10/9 29/20 18/14 3/3 18/14 5/5 2/2
Valor de K P/Curvas Verticais Convexas
Desejável/Mínimo
** 52/36 52/36 32/24 52/36 32/24 17/15 32/36 32/24 17/15 32/24 24/19 12/11 24/19 17/15 7/7 17/15 7/7 4/4
Valor de K P/Curvas Verticais Côncavas
Desejável/Mínimo
Afastamento Lateral Mínimo do Bordo 0,50/ 0,30/ 0,30/ 0,30/ 0,30/ 0,30/ 0,30/0,5
do Acostamento de Obstáculos (m) Contínuos/Isolados 0,50/1,30 0,50/1,30 0,50/1,50 0,50/1,30 0,50/1,30 0,50/1,30 0,50/1,50 0,50/1,50 0,50/1,50 0,50/1,50 0,50/1,50 1,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0
Gabarito Vertical (m) 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50/4,50 5,50/ 5,50/ 5,50/ 5,50/ 5,50/ 5,50/ 5,50/
Desejável/Mínimo 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

* Faixas de Rolamento Necessitam de Sobrelargura Quando Raio Menor que 160 m

** Atenção à Drenagem para Valores de K Maiores que 43
*** Para Valores Menores que 2,50 é Considerado como Faixa de Segurança
Quadro I

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