VOLVO fH 6x4t

V o l v o Tr u c k s . D r i v i n g P r o g r e s s

Motor diesel Cabine ampla novo conjuno ótico Leito com geladeira I- Shift

VOLVO FH 6x4t - Especificação Técnica Freio Motor

Rodas e Pneus
VEB 410 VEB 500
Tipo aço / alum. aço / alum. aço aço aço
Potência 410 cv 500 cv Aro 8,25x22,5 9,00x22,5 8,00x22 8,50x20 8,50x24
3228*

G
Pneu 295/80R22,5 315/80R22,5 11,00R22 12,00R20 325/95R24
Freios
Embreagem
Circuito duplo de freio a ar comprimido,
I
H

freio de estacionamento tipo molas CS43B-O CS43B-OR CD40B-O

E

2486 1360
F
A 1370 C
acumuladoras, freio a tambor tipo Monodisco de fricção a seco tipo push- Monodisco reforçado de fricção a seco tipo
B
Z-CAM ou freio a disco. Tipo Bidisco de fricção a seco tipo pull-type
D type (somente para caixa I-Shift) pull-type
Hidropneumático (baixo esforço de Hidropneumático (baixo esforço de
Dimensões (mm) Acionamento Automático (eletrônico)
acionamento) acionamento)
Cabine Diâmetro do
A - Entre-eixos 3200 3600 430 430 400
disco (mm)
B - Distância entre-eixos teórica 3885 4285
C - Balanço traseiro 805 805 Freios Direção
D - Comprimento total 6735 7135 Circuito duplo de freio a ar comprimido, freio de estacionamento tipo molas acumuladoras, freio a tambor Hidráulica com
Tipo
E - Distância eixo dianteiro - final da cabine 865 865 tipo Z-CAM ou freio a disco relação progressiva
F - Distância eixo dianteiro - implemento (mín.) 1015 1015 Diâmetro do volante
Tambor sem ABS Tambor com ABS Disco com EBS
G - Posição da 5ª roda -425 -425 (mm) / ângulo de giro 450 / 50º
susp. mola susp. mola susp. pneumática
H - Altura do chassi no eixo de tração* 1037 1037 da roda
Área de frenagem
I - Altura da 5ª roda 1317 1317 Capacidade de óleo (l) 4,5
Eixo dianteiro (cm2) 2235 2235 750,8
L - Bitola eixo traseiro 2523 2523 1º Eixo tração (cm2) 2579 2579 750,8
M - Altura sem climatizador* 3244 3244 2º Eixo tração / 3º eixo (cm )2
2579 2579 750,8
Raio de giro 7650 8300 Total (cm2) 7393 7393 2252,4
* Pneu 295/80R22,5 - Roda de Aço - Suspensão Semielíptica - RADD-TR2 - FSTPAR - RAL26 - FAL7,1 - L2H1 - Carga Nominal.
** Para veículos com climatizador, acrescentar 200 mm na altura. Capacidade dos tanques de ar 3x30 + 15l 3x30 + 15l 25 + 2x30 + 50 + 15l
Pesos (kgf)
Tara no eixo dianteiro 5000 5100 Eixo Traseiro
Tara no eixo traseiro 3850 3950 RTS2370A RT2610HV RT3210HV
Tara total do chassi 8850 9050 Tipo Simples velocidade Simples velocidade Simples velocidade
Peso para veículos standard, em ordem de marcha, sem estepe e sem motorista. Tolerância de 3%. (Ref. NBR 6070). Redução nos cubos não sim sim
Motor Tipo de carcaça Fundida Fundida Fundida
CMT (t) 78** 100 100
D13A400 D13A440 D13A480 D13A520 3,61:1/3,76:1/4,12:1/4,55:1/5,41:1
Relações de redução 3,09:1/3,40:1/3,78:1/4,50:1 3,61:1/3,76:1/4,12:1/4,55:1/5,41:1 7,21:1
Injeção direta com unidades Injeção direta com unidades Injeção direta com unidades Injeção direta com unidades
Capacidade de óleo (l) 20 + 14 29 + 26 31 + 26
Tipo de injeção injetoras e gerenciamento injetoras e gerenciamento injetoras e gerenciamento injetoras e gerenciamento
eletrônico eletrônico eletrônico eletrônico Bloqueio de diferencial sim sim sim
400 cv - 294 kW 440 cv - 324 kW 480 cv - 353 kW 520 cv - 382 kW Eixo Dianteiro
Potência FATYPE 71 e FATYPE90**
(1400 -1800 rpm) (1400 -1800 rpm) (1400 -1800 rpm) (1500 -1800 rpm)
Tipo Eixos de aço forjado em perfil "I", tratados termicamente. Cubos lubrificados a graxa, livres de manutenção.
2000 Nm - 204 kgfm 2200 Nm - 224 kgfm 2400 Nm - 245 kgfm 2500 Nm - 255 kgfm
Torque Suspensão
(1050 -1400 rpm) (1050 -1400 rpm) (1050 -1400 rpm) (1050 -1450 rpm)
Número de cilindros 6 6 6 6 RADD-BR RADD-TR1 RADD-A8 RADD-TR2
Suspensão Traseira
RST-PAR1 RAL21 RST-PAR1 RAL26 RST-AIR2 RAL21 RST-MUL RAL26
Cilindrada 12,8 dm3 (litros) 12,8 dm3 (litros) 12,8 dm3 (litros) 12,8 dm3 (litros)
Diâmetro x Curso do pistão 131 x 158 mm 131 x 158 mm 131 x 158 mm 131 x 158 mm Tipo Parabólica Parabólica Pneumática (Ar) Semielíptica
Emissões Euro III / CONAMA fase P5 Euro III / CONAMA fase P5 Euro III / CONAMA fase P5 Euro III / CONAMA fase P5 Nº de elementos elásticos 2 feixes de 3 lâminas 2 feixes de 3 lâminas 8 bolsas de ar (4/eixo) 2 feixes de 9 lâminas
Sistema de lubrificação* 33 litros 33 litros 33 litros 33 litros Amortecedores 2 de dupla ação 2 de dupla ação 2 de dupla ação 2 de dupla ação
Sistema de arrefecimento 38 litros 38 litros 38 litros 38 litros Barra estabilizadora sim - rígidos / não - trator sim sim sim - rígidos / não - trator
* Para troca de óleo e filtros
Suspensão Dianteira FST-PAR FAL7.1 FST-PAR FAL8.0 FST-PAR FAL9.0
Desenvolvido pelos Departamentos de Engenharia de Vendas e Comunicação de Marketing. Fotos meramente ilustrativas. A Volvo do Brasil reserva-se o direito de alterar as

Caixa de Mudanças Tipo Parabólica Parabólica Parabólica

VT2214B VT2514B AT2512C (I-Shift) Nº de elementos elásticos 2 feixes de 2 lâminas 2 feixes de 2 lâminas 2 feixes de 3 lâminas
Motorização (cv) 400 440, 480 e 520 400, 440, 480 e 520
Amortecedores 2 de dupla ação 2 de dupla ação 2 de dupla ação
Máx. torque do motor 2200 Nm 2450 Nm 2500 Nm
Tipo Sincronizada Sincronizada Automatizada Barra estabilizadora sim sim sim
Trocas de marcha Manual / por cabos Manual / por cabos Manual e automático / eletropneumático
Número de marchas à frente 14 (12 + 2 super-reduzidas) 14 (12 + 2 super-reduzidas) 12 Capacidade de Carga (kgf)
Número de marchas à ré 4 4 4
FAL7.1 RAL21 FAL7.1 RAL26 FAL8.0 RAL26 FAL9.0 RAL26
Número de marchas super-reduzidas (Crawler) 2 2 - RTS2370A RT2610HV RT3210HV RT3210HV
Relações de Transmissão Baixa Alta Baixa Alta - -
C) 16,86 13,51 C) 16,41 13,16 1ª) 14,94 2ª) 11,73 Eixo dianteiro 7100 7100 8000 9000
1ª) 11,13 8,92 1ª) 11,13 8,92 3ª) 9,04 4ª) 7,09 Eixo traseiro 21000 26000 26000 26000
especificações técnicas dos produtos sem prévio aviso. Alguns equipamentos são opcionais. PV-PORT811/04/09 - www.volvo.com.br

2ª) 7,16 5,74 2ª) 7,16 5,74 5ª) 5,54 6ª) 4,35 PBT - Técnico 28100 33100 34000 35000
3ª) 4,68 3,75 3ª) 4,68 3,75 7ª) 3,44 8ª) 2,70 PBT - Legal 23000 23000 23000 23000
4ª) 2,97 2,38 4ª) 2,97 2,38 9ª) 2,08 10ª) 1,63 CMT - Técnico 78000** 100000 100000 100000
5ª) 1,91 1,53 5ª) 1,91 1,53 11ª) 1,27 12ª) 1,00 CMT - Homologado 78000** 100000 100000 100000
** Em condições otimizadas
6ª) 1,25 1,00 6ª) 1,25 1,00 Ré 1) 17,48 Ré 2) 13,73
Ré red) 15,06 12,09 Ré red) 15,06 12,09 Ré 3) 4,02 Ré 4) 3,16 Chassi FRAME77 FRAME88 FRAME88 LINER-P (com reforço)
Ré) 4,02 3,22 Ré) 4,02 3,22 Tipo
Capacidade de óleo (l)* 13,5 13,5 13
Material LNE60 LNE60 LNE60
VTO2214B VTO2514B ATO2512C (I-Shift)
Bitola (mm) 850 850 850
Motorização (cv) 400 440, 480 e 520 400, 440, 480 e 520
Máx. torque do motor 2200 Nm 2450 Nm 2500 Nm Altura da alma (mm) 300 300 300
Tipo Sincronizada Overdrive Sincronizada Overdrive Automatizada Overdrive Largura da aba (mm) 90 90 90
Trocas de marcha Manual / por cabos Manual / por cabos Manual e automático / eletropneumático
Espessura da longarina (mm) 7 8 8
Número de marchas à frente 14 (12 + 2 super-reduzidas) 14 (12 + 2 super-reduzidas) 12
Número de marchas à ré 4 4 4 Espessura do reforço (mm) - - 5
Número de marchas super-reduzidas (Crawler) 2 2 - P/ eixo sem redução - susp. mola P/ eixo sem redução - susp. ar P/ eixo com redução
Relações de Transmissão Baixa Alta Baixa Alta - -
C) 13,51 10,83 C) 13,51 10,54 1ª) 11,73 2ª) 9,21 Cabine
1ª) 8,92 7,15 1ª) 8,92 7,15 3ª) 7,09 4ª) 5,57
Tipo Cabine fabricada em aço de alta resistência, com chapas galvanizadas, tratamento anticorrosivo eletroforético (eletrodeposição)
2ª) 5,74 4,60 2ª) 5,74 4,60 5ª) 4,35 6ª) 3,41
3ª) 3,75 3,00 3ª) 3,75 3,00 7ª) 2,70 8ª) 2,12 L1EH1 (Estendida) L2H1 (leito) L2H2 (Globetrotter) L2H3 (Globetrotter XL)
4ª) 2,38 1,91 4ª) 2,38 1,91 9ª) 1,63 10ª) 1,28 Altura interna (mm) 1550 1550 1930 2100
5ª) 1,53 1,23 5ª) 1,53 1,23 11ª) 1,00 12ª) 0,78
Comprimento interno
6ª) 1,00 0,80 6ª) 1,00 0,80 Ré 1) 13,73 Ré 2) 10,78 1810 2230 2230 2230
(mm)
Ré red) 12,09 9,69 Ré red) 12,09 9,69 Ré 3) 3,16 Ré 4) 2,48
Largura interna (mm) 2430 2430 2430 2430guia
* Consultar
Ré) 3,22 2,58 Ré) 3,22 2,58 de referência para
Capacidade de óleo (l)* 13,5 13,5 13 Tipo de suspensão Mola/amortecedor Mola/amortecedor Mola/amortecedor
obter detalhes das
Mola/amortecedor ou Pneumática ou Pneumática configurações
ou Pneumática possíveis
dianteira de tanques, que variam
Tomada de força Tipo de suspensão Mola/amortecedor Mola/amortecedor Mola/amortecedor
conforme modelo, pacote
Mola/amortecedor ou Pneumática ou Pneumática de acabamento,
ou Pneumática etc.
traseira
PTR-DH PTR-FL PTR-FH PTER-DIN
Tanque de Combustível Equipamentos Elétricos
Montagem Traseira da caixa Traseira da caixa Traseira da caixa Traseira do motor
Material Plastico Alumínio Aluminio Tensão nominal 24V
1,23 / 1,54 (VT) 0,73 / 0,91 (VT) 1,23 / 1,54 (VT) Formato Retangular Cilindrico Seção transversal D Alternador 80A / 24V
1,54 / 1,91 (VTO) 0,91 / 1,14 (VTO) 1,54 / 1,91 (VTO)
Relações de transmissão 1,26
1,23 / 1,57 (AT) 0,73 / 0,93 (AT) 1,23 / 1,57 (AT) Capacidade (l)* 280 (RFUEL280) 360 (RFUEL360) 615 (RFUEL405 + LFUEL210) Bateria 2x170 Ah / 12V
1,57 / 2,00 (ATO) 0,93 / 1,18 (ATO) 1,57 / 2,00 (ATO) (em série)
Sentido de rotação Mesmo motor Mesmo motor Mesmo motor Mesmo motor 420 (RFUEL420) 425 (RFUEL425) 700 (RFUEL490 + LFUEL210)
Torque máximo 600 Nm 600 Nm 600 Nm 650* / 1000** Nm Motor de partida Melco 5,5 kW
480 (RFUEL280+LFUEL200) 550 (RFUEL360 + LFUEL190) 900 (RFUEL570 + LFUEL330)
Potência máxima 100***kW / 134 cv 100***kW / 134 cv 100***kW / 134 cv Faróis 2x70W
560 (RFUEL280+LFUEL280) 615 (RFUEL425 + LFUEL190) 900 (RFUEL690 + LFUEL210)
DIN5462 / ISO7653 DIN5462 / ISO7653 620 (RFUEL420+LFUEL200) 670 (RFUEL360 + LFUEL310) 1015 (RFUEL610 + LFUEL405)
Tipo de acoplamento Flange SAE1300 (cardan) Flange SAE1300 (cardan)
(bomba) (bomba)
700 (RFUEL420+LFUEL280) 735 (RFUEL425 + LFUEL310) 1180 (RFUEL690 + LFUEL490)
Depende da embreagem sim sim sim não
1060 (RFUEL730 + LFUEL330)
* Regime contínuo
** Regime Intermitente
*** Acima de 75 kW, por mais de 15 min, é preciso resfriador na caixa 1200 (RFUEL810 + LFUEL450)