CT 367 - MSW 40 FORT/425-CIBER

CATÁLOGO TÉCNICO - COMPRESSOR

MSW 40 FORT/425-CIBER - 2 ESTÁGIOS - 175 psig

INÍCIO DE FABRICAÇÃO - MAIO/2009

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ø Polia
DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX. RESERVATÓRIO (mm) MOTOR ELÉTRICO ÓLEO LUBRIF.
Tensão PESO C/
Volume 50Hz 60Hz Correia
MODELO 3 2 Tempo rpm (V) Volume MOTOR
pés /min l/min lbf/pol barg hp kW Ref. PINTURA
geom.(l) Enchim. 4P trifásico (l) (kg)
PRETO (BLOCO)
427 5’30” 220/380/ MS LUB TANQUE
MSW 40 FORT/425 - CIBER 40 1132 175 12 710 262 218 2-B 10 7,5 1,5 426
440/760 SCHULZ (RAL 7015 CINZA)

1380
1” BSP
(33,2 mm)
340

1200 4 x ø 16 480
1990 650
700

14

320
540
218 120
960
600

UNIDADE COMPRESSORA
PORTUGUÊS

JUNHO/2009
01
 CT 367 - MSW 40 FORT/425-CIBER

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
Nº CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANTIDADE

1 009.0000-1/AT Silencioso 01
2 830.0223-9 Válvula descarga (kit) 01
3 34004401/AT Reparo válvula descarga (kit) 01
4 003.0036-5 Niple duplo 3/4” 01
5 003.0343-0/AT Cotovelo saída lateral 3/4” 01
6 60281501/AT Válvula retenção 1.1/4” 01
7 34004508/AT Reparo válvula retenção 01
8 003.0054-3/AT União reta 1/8” x 1/4” 02
9 21011009/AT Niple 3/4” x 100 mm 02
10 60255506 Cotovelo 3/4” 90° 01
11 022.0162-0/AT Válvula segurança 1/4” ASME 01
12 003.0013-6/AT Cruzeta 1/4” 01
13 830.1672-0 Manômetro H 250 psig 01
14 830.1677-0 Niple duplo 1/4” 01
15 830.0226-0 Válvula piloto (kit) 01
16 003.0005-5/AT Cotovelo 1/8” x 1/4” 02
17 830.0599-8 Anel cônico 1/4” (kit com 10 peças) 01
18 830.0340-5 Tubo respiro cárter/válvula piloto (kit) 02
19 60283004/AT Válvula segurança bloco 1/4” 01
20 20517001/AT Adaptador serpentina 01
21 21011001/AT União reta 3/4” x 1/2” 04
22 003.0032-2 Bujão 1” 01
23 830.1010-0 Protetor correia duplo (preto) 01
24 004.0055-0/AT Correia 50/60 Hz 02
25 N.D. Bloco compressor s/ acessórios 01
26 * Parafuso Allen sem cabeça 3/8” x 1/2” 01
27 20014501/AT Polia 60 Hz D = 218 mm 01
28 20014502/AT Polia 50 Hz D = 262 mm 01
29 015.0681-0 Motor elétrico 60 Hz 220/380/440/760V 01
30 015.0680-0 Motor elétrico 50 Hz 220/380/440/760V 01
31 21028503 Barra fixar motor elétrico 02
32 022.0174-0/AT Válvula aliviadora 01
33 830.1043-0 Reparo válvula aliviadora 01
34 22027522/AT Tubo de alivio1/4” 01
35 003.0421-0/AT Bucha redução 2” x 1” 01
36 023.0339-0/AT Anel O'ring (kit com 2 peças) 01
37 * Parafuso cabeça sextavada UNC 3/8” x 1.1/2” 04
38 005.1228-0/AT Grupo informação 01
39 * Porca sextavada BSW 1/2” 04
40 * Parafuso cabeça sextavada BSW 1/2” x 1.1/2” 04
41 25003710/CIBER Reservatório horizontal - cinza 01
42 003.0415-0/AT Bujão 2” 01
43 830.1684-0 Purgador 1/4” 01
44 003.0476-0 Niple duplo 1” 01
45 003.0572-0 Luva redução 1” x 1.1/2” 01
46 003.0571-0 Espigão 1” 02
47 003.0184-1 Cotovelo1” 01
48 381.0811-0 Mangueira 1” com 800 mm (ver nota) 01
49 003.0156-6 Tee 1” 01

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

N.D. - Não Disponível.

NOTA: A mangueira é disponibilizada com 800mm e deverá ser cortada em torno de 400mm para montar entre os espigões (item nº 46).

02
 CT 367 - MSW 40 FORT/425-CIBER

18

16
20
19 21 23 24 18
17 25
16 9
15
28 30
14 26 27 29
11
10 104 33
12 22
32
31
9
13
17
5

1 3 4

2 8

8 17

37
41 39 40

6 42

36 35 34

36 38
7
43

45 49 48
46
44

47

Nota:
1 - Quando efetuar a manutenção, lubrifique a válvula piloto e a válvula de descarga com Molikote (bissulfeto de molibdênio MoS2 - pasta G).
2 - É de responsabilidade do cliente (CIBER) a instalação na peça nº 45 o filtro de ar.

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 CT 367 - MSW 40 FORT/425-CIBER

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
Nº CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANTIDADE
50 709.1346-0/AT Volante 01
51 * Parafuso cabeça sextavada UNC 1/4”x 3/4” ( G-2) 04 102
52 20505001/AT Tampa flange 01 21
53 34007508/NA Junta carter (kit) 01 99
54 60082501/AT Retentor 01 100
55 830.0932-0 Porca arruela trava (kit) 01
56 60154502/AT Rolamento traseiro 01
57 * Parafuso cabeça sextavada UNC 1/2”x 1” (G-2) 18
58 60259501/AT Espigão 01
59 20504001/AT Flange 01
60 60154501/AT Rolamento dianteiro 01
61 830.0933-0 Virabrequim (kit) 01 103
62 60267503/AT Chaveta (kit c/ 2 peças) 01
63 * Parafuso cabeça sextavada UNF 3/8” x 3” UNF (G-2) 02
64 20508005/AT Contra peso virabrequim 01
65 830.0934-0 Pino braço biela e pistão 3.1/4” (kit) 02
66 30008502/AT Braço de biela 01
67 830.1202-0 Braço de biela com bucha agulha (kit) 01 101
68 830.0930-0 Biela mestra (kit) 01
69 830.0992-0 Pescador (kit com 10 peças) 01
70 60152502/AT Bucha colo biela (monta c/ 2 peças na biela d= 54 mm) 02 104
71 60152501/AT Bucha biela (d = 25.4 mm) 03
72 019.0079-0/AT Bucha agulha 02
73 30007001 Contra peso com mecanismo centrifugo 01
74 830.0937-0 Reparo contra peso c/ mecanismo centrifugo (kit) 01
75 * Parafuso Allen c/ cabeça UNF 5/16” x 1.1/4” (Cl 12.9) 02
76 * Arruela de pressão 5/16” 02
77 20501002/AT Carter 01 10
78 830.0775-0/AT Visor nível óleo 3/4” (kit) 01
79 003.0029-2/AT Bujão dreno óleo 01
80 709.1316-0/AT Tampa cárter 01
81 * Parafuso cabeça sextavada UNC 5/16”x 3/4” (G-2) 06 105
82 003.0031-4/AT 3/4” plug 01
83 60273501/AT Pistão BP 4.3/4” 02
98
84 830.0936-0 Pistão AP 3.1/4” 01
85 000.0077-0 Anel 4.3/4” (kit) 02
86 000.0076-0 Anel 3.1/4” (kit) 01
87 34007502/NA Junta superior (kit) 01 LAYOUT DE MONTAGEM DOS CILINDROS E
88 830.0931-0 Parafuso fixação placa válvula c/ porca (kit) 01 POSIÇÃO DAS TAMPAS DE CILINDRO
89 20502001/AT Cilindro BP 4.3/4” 02
90 20502003/AT Cilindro AP 3.1/4” 01
91 34005502/AT Reparo placa válvula AP/BP (kit) [ver nota] 01
92 20511001/AT Placa válvula BP 4.3/4” 02
93 20511002/AT Placa válvula AP 3.1/4” 01
94 20503005/AT Tampa cilindro BP 4.3/4” (com respiro) 01
4.3/4”
95 20503002/AT Tampa cilindro BP 4.3/4” (sem respiro) 01 BP
96 20503004/AT Tampa cilindro AP 3.1/4” 01
4.3 P
AP/4”

97 * Parafuso cabeça sextavada UNF 3/8” x 2.1/4” (G-2) 17

B
3.1

/4''

98 830.1099-0 Serpentina descarga nº 3 (kit) 01

99 22029513/AT Serpentina intermediaria curta nº 1 01
100 22029512/AT Serpentina intermediaria longa nº 2 01
101 30022002/AT Serpentina (kit com nº 1 e nº 2) 01
102 21011004/AT Porca 3/4” para serpentina 04
103 21029003/AT Abraçadeira serpentina 02
104 003.0051-9/AT União 3/4” x 3/4” 02
105 830.0604-8 Anel cônico 3/4” (kit com 10 peças) 01
106 * Arruela de pressão 3/8” 19

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

Nota: O kit reparo tem código 34005502/I e seu material é em aço inox.

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 CT 367 - MSW 40 FORT/425-CIBER

B T1 97
18
88
106 B
17 96 - 95 - 94
58

A 87

Parafusos
91
Posição lbf.pol N.m Ferramenta (Chave)

T1 97 256 29 Soquete 9/16"

92 - 93
T2 57 575 65 Fixa/Estrela 3/4"
91
T3 61 1203 137 Soquete 1.3/8” 88
T4 51 70.8 8 Fixa 7/16”

T5 63 256 29 Soquete 9/16"

91
T6 75 221 25 Hexagonal 1/4"
T7 81 132 15 Fixa 1/2” 87
TABELA 1 - ESPECIFICAÇÃO DO TORQUE E
FERRAMENTAS PARA A FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS

90 - 89 T2 57

81

87 82 T7

86 - 85

80
53
65
84 - 83
emenda da bucha 79
76
66 71 68
71 78

64 70 77 32
63 T5 T6
Obs.: Para os parafusos das posições 53
T5 63 e T6 61, utilizar trava 106 75
rosca Loctite 243 [azul] e para a
fixação do salpico da biela A 62 73
73
mestre (69) utilizar o adesivo 61
69 74
Loctite 601. 61
Lubrifique as buchas de bielas com 58 67
Molikote (Bissulfeto de Molibdênio - 57 72
Pasta G).
T2
55
50
53 61
51 65
60
T4 17
59

56
54
52 33
T3

61

JUNHO/2009
05

DEFEITOS EVENTUAIS
Motor não parte ou não religa.
Não alivia na pressão máxima.
Não atinge a pressão máxima.
Óleo lubrificante com cor
estranha.
Consumo excessivo de óleo
lubrificante.
Obs.: É comum o compressor
consumir mais óleo nas primeiras
200 horas de trabalho, até o
perfeito assentamento dos anéis.
Excessiva queda de pressão entre
o reservatório e o ponto de
consumo (local de trabalho).
Tempo de enchimento do
reservatório acima do especificado Válvulas não vedam.
na Tabela de Características
Técnicas.
Superaquece.
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CT 367 - MSW 40 FORT/425-CIBER
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
CAUSAS PROVÁVEIS
Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Instalação
em desacordo com a norma NBR 5410.
Motor elétrico danificado (queimado ou com rotor
falhado).
Ar comprimido retido no tubo de alívio ou na
serpentina, por não atuação da válvula aliviadora.
Retorno de ar pela válvula de retenção.
Unidade compressora travada (falta de óleo
lubrificante).
Tempo de comutação da chave estrela-triângulo muito
alto, ocasionando a parada do motor.
Válvula piloto desregulada.
Válvula piloto danificada.
Válvula de descarga travada fechada.
Válvula de descarga travada aberta.
Vazamento nas conexões serpentina, juntas superiores,
rede de distribuição ou válvula aliviadora.
Válvulas não vedam.
Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Redimensione o compressor.
Polia motora ou motor fora do especificado.
Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo
recomendado.
Óleo impróprio.
Presença de água no óleo.
Elemento do filtro de ar obstruído.
Vazamento de óleo.
Obstrução na válvula de admissão.
Anéis ou cilindros com desgaste.
Anéis ou cilindros com desgaste prematuro devido a
presença de impurezas.
Óleo impróprio (baixa viscosidade).
Volume de óleo no cárter acima do especificado.
Manômetro não indica corretamente a pressão.
Vazamento de ar, obstrução ou mal dimensionamento
da tubulação.
Vazamento nas conexões, serpentina ou juntas
superiores ou válvula do aliviador centrífugo.
Correia frouxa.
Polia motora ou motor fora do especificado.
Operando em ambiente sem ventilação.
Pressão de trabalho acima da indicada.
Polia motora ou motor fora do especificado.
Baixo nível de óleo ou óleo incorreto.
Sentido de rotação impróprio (veja seta orientativa
no volante).
Acúmulo de poeira sobre o compressor.
Válvulas não vedam.
Vazamento de ar nas conexões, serpentina ou juntas
superiores ou válvula do aliviador centrífugo.
Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Redimensione o compressor.
Elemento do filtro de ar obstruído.
SOLUÇÃO
Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da
rede elétrica.
Encaminhe-o ao técnico credenciado.
Despressurize o sistema, ajuste a válvula ou substitua-a 32,
se necessário.
Inspecione a válvula de retenção, proceda a limpeza ou
troque o reparo 7 ou a válvula 6.
Substitua os componentes danificados e reponha o óleo
MS LUB SCHULZ.
Reduza o tempo de atuação da chave estrela-triângulo.
Ajuste a válvula piloto 15.
Substitua-a.
Ajuste a válvula ou substitua o reparo 3.
Ajuste a válvula ou substitua o reparo 3.
Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte
as conexões 21, 32, 87, 98, 101 e 102.
Ajuste ou substitua as placas de válvulas 91, 92 e 93.
Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue
a substituição.
Troque o óleo: 1ª troca 20 horas de serviço, 2ª troca 40 horas
de serviço, seguintes a 1ª troca. Demais trocas a cada 200
horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro).
Utilize o óleo MS LUB SCHULZ.
Troque o óleo.
Troque-o.
Localize e elimine.
Ajuste ou substitua as placas de válvulas 91, 92 e 93.
Substitua as peças 85, 86, 89 e 90.
Substitua as peças, avalie as causas e elimine-as para
evitar reincidência.
Utilize o óleo MS LUB SCHULZ.
Retire o excesso de óleo (o nível ideal é o centro do visor 78).
Substitua o manômetro 13.
Elimine o vazamento, a obstrução ou redimensione a
tubulação.
Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as
conexões 21, 32, 87, 98, 101 e 102.
Ajuste ou substitua as placas de válvulas 91, 92 e 93.
Estique a correia 24.
Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue
a substituição.
Melhore as condições locais.
Ajuste a válvula piloto 15 e nunca opere o equipamento
acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta.
Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue
a substituição.
Complete com óleo MS LUB SCHULZ.
Inverta qualquer dos cabos principais.
Limpe o compressor externamente.
Substitua as placas de válvulas 91, 92 e 93.
Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as
conexões 21, 32, 87, 98, 101 e 102.
Troque-o.
 CT 367 - MSW 40 FORT/425-CIBER

DEFEITOS EVENTUAIS
Ruído ou vibração anormal.
Válvula aliviadora vazando após a
parada do compressor.
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
CAUSAS PROVÁVEIS
Elementos de fixação soltos.
Desgaste dos componentes internos da unidade
compressora.
Válvula de retenção batendo.
Junta do 2º estágio rompida (compressor trabalha
com excesso de carga num cilindro).
Pé ou base do reservatório quebrado.
Correia frouxa.
Desalinhamento polia/volante.
Rotação acima da especificada.
Válvula de retenção não veda devido a presença de
impurezas entre o êmbolo e o assento.
SOLUÇÃO
Localize e reaperte.
Substitua os componentes danificados.
Substitua o reparo 7 ou a válvula 6.
Substitua a junta 87.
Efetue o reparo (não soldar no corpo).
Estique a correia 24.
Efetue o alinhamento polia/volante 27, 28 e 50.
Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a
substituição.
Proceda a limpeza ou substitua o reparo 7 ou a válvula 6.

Rotação insuficiente. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a

Válvula aliviadora vazando durante
o funcionamento do compressor.
Desgaste prematuro dos
componentes internos da
unidade compressora.
Entra e sai de alívio com muita
freqüência.
Desgaste prematuro das correias
ou correias não permanecem
alojadas nos canais da polia/
volante.
O conjunto transmite corrente
elétrica (choque elétrico).
Válvula desregulada ou danificada.
Operando em ambiente agressivo.
Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo
recomendado.
Excesso de condensado no reservatório.
Desalinhamento polia/volante.
Correia incompatível com o canal da polia/volante.
Instalação em desacordo com a norma NBR 5410.
substituição da polia do motor se estiver não conforme.
Ajuste-a ou substitua-a 32.
Melhore as condições locais.
Troque o óleo: 1ª troca 20 horas de serviço, 2ª troca 40 horas
de serviço, seguintes a 1ª troca. Demais trocas a cada 200
horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro).
Drene o condensado através do purgador 43.
Efetue o alinhamento polia/volante 27, 28 e 50.
Substitua as peças correspondentes (correia tipo B).
Verifique a instalação e proceda os ajustes necessários.

Válvula de segurança com Válvula danificada. Substitua-a 11 e 19.

vazamento.
Válvula piloto desregulada ou danificada. Regule ou substitua a válvula 15.
Está alívio e não entra em carga
ou entra em carga com pressão Vazamento na tubulação entre as válvulas piloto e Elimine o vazamento.
muito baixa. descarga.
Válvula de descarga trava aberta. Ajuste a válvula ou substitua o reparo 3.

Nota: A Schulz S.A. reserva-se o direito de alterar seu produto sem aviso prévio.
Atenção: - Utilize somente peças originais Schulz.
- Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.
- Desenhos, fotos e dados dimensionais somente de caráter orientativo.
- Outras informações do produto consulte o manual de instruções Schulz 025.755-0.

1ª TROCA 2ª TROCA DEMAIS TROCAS

40 horas de serviço A cada 200 horas de serviço
8 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro)
seguintes a 1ª troca

PERÍODO DE TROCA DO ÓLEO LUBRIFICANTE QUANDO COMERCIALIZADO NO MERCADO EXTERNO

TEMPERATURA
AMBIENTE TIPO DE ÓLEO
0
Abaixo de 0 C SAE 10W ou ISO 32
0 0
De 0 C até 20 C SAE 20W ou ISO 68
0 0
De 20 C até 40 C SAE 30W ou ISO VG 100

ÓLEO LUBRIFICANTE INDICADO PARA OS COMPRESSORES SCHULZ

QUANDO COMERCIALIZADO NO MERCADO EXTERNO

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