CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

CATÁLOGO TÉCNICO
COMPRESSOR - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L
1 ESTÁGIO - 140 libras
SCHULZ - INÍCIO DE FABRICAÇÃO - JULHO/2002
WAYNE - INÍCIO DE FABRICAÇÃO - FEVEREIRO/2005

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX RESERVATÓRIO MOTOR ELÉTRICO ÓLEO LUBRIFIC. PINTURA
ø Polia Peso
MODELO rpm (mm) Correia Volume c/ motor
Volume Tempo hp kW Pólos Hz Tensão Carcaça
3 2
pes /min l/min lbf/pol bar Enchim. (ml) Ref. (kg) Bloco Reservatório
geom.(l) (V) NEMA
110/220
CSL15/100L Monof.
G56H VERMELHO
100 3’30’’ 108 AX44 (EM PÓ)
AIR PLUS 220/380
F56H
Trif. MS LUB PRETO
1200
SCHULZ BRILHO
PRETO
CSL15BR/180L 15 425 140 9,7 3 2,2 2 60 520 86
110/220 (EM PÓ)
90 Monof.
178 5’50” 1-AX 220/380 G56H
108*
Trif. RAL VERMELHO
CWL 15/180L WAYNOIL
3001 (EM PÓ)

Corrente do motor (A): 110V=32 / 220V=16 (monofásico)

220V=8,6 / 380V=5,0 (trifásico)

920

4 x ø18

550 460

1100 500
282

PORTUGUÊS

27
21 10
140,5 58,5 149,5
285 254/300*

Nota: * Quando do uso com volante de ø 300mm

rev. 005 - 09/17
01
 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
CÓDIGO
Nº DENOMINAÇÃO QUANT.
CSL15BR / CWL15 CSL15 AIR PLUS

1 * * Paraf. Torx 4,8 x 20 02

2 830.2596-0 830.2128-0/AT Protetor correia p/ volante 254mm 01
3 004.0121-0/AT 004.0121-0/AT Correia p/ volante 300mm 01

4 921.7912-0 921.7912-0 Bloco compressor c/ volante 300mm s/ aces.** 01

5 * * Parafuso cab. sext. NC 5/16" x 7/8" 04
6 * * Arruela lisa 5/16" 04
7 * * Porca sext. NC 5/16" galv. 04
8 25004027A/1 25004004AVM Reservatório Schulz 01
9 830.1684-0 830.1684-0 Purgador 1/4" 01
11 * * Parafuso cab. sext. NC 1/4" x 5/8" 04
12 015.0128-3/AT 015.0128-3/AT Motor elétrico monofásico 01
13 015.0145-3/AT 015.0145-3/AT Motor elétrico trifásico 01
14 709.1123-0/AT 709.1123-0/AT Polia c/ furo 19.05 p/ volante 300mm 01
15 022.0204-0/AT 022.0183-0/AT Válvula segurança 1/8" ASME 01
16 022.0161-0/AT * Conector múltiplo 1/4" 01
17 830.1688-0 Registro 1/4" 01
18 830.1674-0 830.1673-0 Manômetro 0-250 psig 01
19 012.1839-0/AT 012.1839-0/AT Pressostato c/ chave de partida 01
20 830.0235-2 709.1372-0/AT Tubo alívio 1/4" (kit) 01
21 003.0005-5/AT 003.0005-5/AT Cotovelo 1/8" x 1/4" 01
22 830.0599-8 830.0599-8 Anel cônico 1/4" (kit c/ 10 peças) 01
23 003.0254-6/AT 003.0254-6/AT Cotovelo 3/8" x 1/2" 01
24 830.0602-1 830.0602-1 Anel cônico 1/2" (kit c/ 10 peças) 01 15
25 709.1302-0/AT 709.1302-0/AT Serpentina descarga 1/2" 01
26 022.0150-0/AT 022.0150-0/AT Válvula retenção 1/2" 01
27 * * Porca sext. NC 1/4" 04 18
28 * * Arruela lisa 1/4" 04

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz Compressores S.A.).

** Quando da reposição da unidade compressora antiga
por uma nova; troque no conjunto compressor: 20
protetor de correia e a correia. Mudança ocorrida a
partir de Maio/2004. 23 19
24 25
21 22
Nota: o reservatório código 25003729A/1 é comercializado 19
com os componentes 9, 10, 15 e 16.
26 24

18

2
31 14 15
Montado a partir de 01/2016. 32 16
17

3
27 28

5 12
6 13
4

11

9
02
 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

PARAFUSOS
COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR
Nº Denominação QT lbf.pol N.m Ferramenta (chave)
Nº CÓDIGO
CSL 15BR / CWL 15 DENOMINAÇÃO QUANT. 5/16" x 1" 5 148/217,5** 17/25** Fixa 1/2”
CSL 15 AIR PLUS

29 007.0156-0/AT Filtro ar (c/ rosca 1/2”) 01 T1 5/16" x 1.1/2” 4

29.1 830.1262-0 Filtro ar (retangular c/ rosca 1/2”) 01 48 17.0 Hexagonal 1/4”
30 007.0159-0/AT Elemento filtro ar 01 261*** 30*** Soquete 1/2”
30.1 830.1102-0 Elemento filtro ar (kit c/ 4 peças) 01 5/16" x 2” 2

32 * Arruela pressão 5/16” 06 M3 x 0,5 x 6

33 709.1263-0/AT Tampa cilindro (ferro fundido) 01 T2 4 19 2.2 Hexagonal M2,5
33.1 830.1712-0/AT Tampa cilindro c/ kit paraf. (ferro fundido) 01 M3 x 0,5 x 8
34 830.1895-0 Junta (kit) 01
35 809.1012-0/AT Placa válvula (kit) 01 T3 1/4"x 1/2" 4 82 9.3 Fixa 7/16”
36 830.0972-0 Reparo placa válvula (kit) 01
37 709.1259-0/AT Cilindro 2 x d = 2.1/2” 01
TABELA 1 - ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE DOS PARAFUSOS E
38 830.0983-0 Anel (kit p/ 1 cilindro) 02
39 016.0116-0/AT Pistão Ø 2.1/2" 02 FERRAMENTAS PARA A FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS
40 709.1261-0/AT Biela 02
41 830.1697-0 Vareta nível óleo 01
42 003.0028-4/AT Bujão dreno óleo 01
43 709.1262-0/AT Cárter 01 * Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).
44 019.0002-1/AT Rolamento (dianteiro/traseiro) 02 ** Quando montado com parafuso com grau de resistência 8.
45 830.0973-0 Virabrequim (kit) 01 *** Parafuso Allen montado com tampa de cilindro em ferro
46 709.1257-0/AT Flange 01 fundido a partir de Março/2007.
47 023.0320-0/AT Retentor 01
48 709.1260-0/AT Volante Ø 254mm 01 NOTA: Volante montado a partir de maio/2004.
49 709.1350-0/AT Volante Ø 300mm (ver nota) 01
50 023.0286-0/AT Arruela proteção térmica 01

33.1
T1
29 50
32

33 29.1
30
30.1

T2 Montagem até Dezembro/2003

36 Montagem a partir de 01/2004
34
35

36 T2 38 FIXAR COM LOCTITE 243-AZUL E

UTILIZAR NOVO PARAFUSO COM
GRAU DE RESISTÊNCIA 8, CASO
NÃO O SEJA.

T1

37
39
34 FIXAR A JUNTA DA BASE
DO CILINDRO (AS DUAS FACES)
COM ADESIVO ESPECÍFICO
40

41

T3

42

T1
43
44
45
44
34
MAX
46 47
48
MIN 45
O CONJUNTO
VIRABREQUIM/ROLAMENTO 49
POSSUI FOLGA AXIAL DE
PROJETO ENTRE 0,6 A 1,5 mm

rev. 005 - 09/17

03
 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

DEFEITOS CAUSAS
EVENTUAIS PROVÁVEIS
Queda ou falta de tensão na rede
elétrica. Instalação em desacordo
com a norma NBR 5410.
Motor elétrico danificado (queimado
ou com rotor falhado).
Correia muito esticada.
Ar comprimido retido no tubo de
Motor não parte alívio ou na serpentina.
ou não religa.
Retorno de ar pela válvula de
retenção.
Unidade compressora travada
(falta de óleo lubrificante).
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
SOLUÇÃO DEFEITOS CAUSAS SOLUÇÃO
EVENTUAIS PROVÁVEIS
Verifique a instalação e/ou aguarde Tempo de
Correia frouxa. Estique a correia 3 e 3.1.
a estabilização da rede elétrica. enchimento do
reservatório acima
do especificado na Polia motora ou motor fora do Consulte a Tabela de
Encaminhe-o ao técnico Tabela de especificado. Características Técnicas e
credenciado. Características efetue a substituição.
Técnicas.
Estique-a conforme indicado na nota
abaixo. Operando em ambiente Melhore as condições locais.
sem ventilação.
Despressurize o sistema através da
válvula de alívio do pressostato ou
Pressão de trabalho Ajuste o pressostato e nunca opere o
substitua o mesmo se necessário. acima da indicada. equipamento acima da pressão máxima
Inspecione a válvula de retenção, de trabalho indicada na plaqueta.
proceda a limpeza
ou troque-a 26. Polia motora ou Consulte a Tabela de Características
motor fora do especificado. Técnicas e efetue a substituição.
Substitua os componentes
danificados e reponha o óleo Baixo nível de óleo ou óleo incorreto. Complete e use o óleo
MS LUB SCHULZ. MS LUB SCHULZ.

Pressostato danificado ou com
conexões elétricas soltas.
Pressostato desregulado.
Não desliga na
pressão máxima.
Pressostado danificado.
Reaperte as conexões elétricas ou
substitua o pressostato 19.
Desconecte o motor da rede elétrica
e proceda a regulagem do
pressostato.
Substitua o pressostato.
Sentido de rotação incorreto Encaminhe o motor ao técnico
Superaquece. (veja seta orientativa credenciado.
no volante 48).
Acúmulo de poeira sobre o Limpe o compressor externamente.
compressor.
Válvulas não vedam. Substitua a placa de válvulas 35.

Vazamento nas conexões,
serpentina, juntas superiores ou
rede de distribuição.
Efetue a troca dos componentes Efetue a troca dos componentes
defeituosos ou reaperte as Vazamento de ar nas conexões,
defeituosos ou reaperte as conexões
conexões 23/25 e 34. serpentina ou juntas superiores.
23/25 e 34.

Válvulas não vedam.
Não atinge a
pressão máxima.
Consumo de ar maior que a
capacidade do compressor.
Ajuste ou substitua a placa de Consumo de ar maior Redimensione o compressor.
válvulas 35. que a capacidade do compressor.
Redimensione o compressor. Elemento do filtro de ar obstruído. Limpe-o ou troque-o,
se necessário 30 e 30.1.

Polia motora ou motor fora do Consulte a Tabela de Características Elementos de fixação soltos. Localize e reaperte.
especificado. Técnicas e efetue a substituição.
Desgaste dos componentes Substitua os componentes
Não foi efetuada a Troque o óleo a cada 200 horas internos da unidade compressora. danificados.
troca de óleo no intervalo de serviço ou 2 meses
Válvula de retenção com ruído. Substitua a válvula 26.
recomendado. (o que ocorrer primeiro).
Óleo lubrificante
com cor estranha. Junta rompida. Substitua a junta 34.
Óleo incorreto. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. Ruído ou vibração
anormal. Pé ou base do reservatório quebrado. Efetue o reparo (não soldar no corpo).
Presença de água no óleo. Troque o óleo.
Correia frouxa. Estique a correia 3 e 3.1.
Elemento do filtro de ar obstruído. Limpe-o ou troque-o se
necessário 30 e 30.1. Desalinhamento polia/volante. Efetue o alinhamento polia/volante
14, 14.1, 48 e 48.1.
Consumo Localize e elimine.
Vazamento de óleo.
excessivo de óleo Rotação acima da especificada. Consulte a Tabela de Características
lubrificante. Ajuste ou substitua a placa de Técnicas e efetue a substituição.
Obstrução na válvula de admissão.
válvulas 35.
Obs.: É comum o Válvula de
compressor segurança c/ Válvula danificada. Substitua-a 15.
Cilindro ou anéis com desgaste. Substitua as peças 37 e 38.
consumir mais vazamento
óleo nas
primeiras 200 Operando em ambiente agressivo. Melhore as condições locais.
Anéis ou cilindro com desgaste Substitua as peças, avalie as Desgaste
horas de
prematuro devido a presença de causas e elimine-as para evitar prematuro dos
trabalho, até o
impurezas. reincidência. componentes
perfeito Não foi efetuada a troca do óleo Troque o óleo a cada 200 horas
internos da
assentamento no intervalo recomendado.
unidade de serviço ou 2 meses
dos anéis. Óleo incorreto (baixa viscosidade). Utilize o óleo MS LUB SCHULZ.
compressora. (o que ocorrer primeiro).

Volume de óleo no cárter acima do Retire o excesso de óleo e veja

especificado. indicação pela vareta de nível 41. Partidas muito Excesso de condensado no Drene o condensado através do
freqüentes. reservatório. purgador 9.

Excessiva queda Manômetro não indica Substitua o manômetro 18.

de pressão entre corretamente a pressão.
o reservatório e o Desgaste Desalinhamento polia/volante. Efetue o alinhamento polia/volante
ponto de Vazamento de ar, obstrução prematuro da 14, 14.1, 48 e 48.1.
Elimine o vazamento e a obstrução
consumo (local ou mal dimensionamento da ou redimensione a tubulação. correia ou correia
de trabalho). tubulação. não permanece
alojada no canal
da polia/volante. Correia incompatível com o Substitua as peças correspondentes.
Tempo de Vazamento nas conexões, Efetue a troca dos componentes canal da polia/volante.
enchimento do serpentina ou defeituosos ou reaperte as
reservatório acima juntas superiores. conexões 23/25 e 34.
do especificado O conjunto
na Tabela de transmite corrente
Ajuste ou substitua a Instalação em desacordo com a Verifique a instalação e proceda os
Características Válvulas não vedam. elétrica (choque
placa de válvulas 35. norma NBR 5410. ajustes necessários.
Técnicas. elétrico).

NOTA: A Schulz Compressores S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. ATENÇÃO - Utilize somente peças originais Schulz.
- Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.
- Desenhos somente orientativos.

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 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

CATÁLOGO TÉCNICO
COMPRESSOR - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L
1 ETAPA - 140 psig
SCHULZ - INÍCIO DE FABRICACIÓN - JULIO/2002
WAYNE - INÍCIO DE FABRICACIÓN - FEBRERO/2005

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

DESPLAZAMIENTO PRESSIÓN MÁX MOTOR ELÉCTRICO ACEITE PINTURA

TANQUE LUBRICANTE.
ø Polea Peso
MODELO rpm (mm) Correa Volumen c/ motor
Volumen Tiempo hp kW Polos Hz Tensión Carcasa
3 2
pies /min l/min lbf/pulg barg Llenado (ml) Ref. (kg) Bloque Tanque
geom.(l) (V) NEMA
110/220
CSL15/100L Monofasico
G56H ROJO
100 3’30’’ 108 AX44 (POLVO)
AIR PLUS 220/380
F56H
Trifasico MS LUB NEGRO
1200
SCHULZ BRILLO
NEGRO
CSL15BR/180L 15 425 140 9,7 3 2,2 2 60 520 86
110/220 (POLVO)
90 Monofasico
178 5’50” 1-AX 220/380 G56H
108* Trifasico
RAL ROJO
CWL 15/180L WAYNOIL
3001 (POLVO)

Corriente del motor (A): 110V=32 / 220V=16 (monofásico)

220V=8,6 / 380V=5,0 (trifásico)

920

4 x ø18

550 460

1100 500
282

ESPAÑOL

27
21 10
140,5 58,5 149,5
285 254/300*

Nota: * Volante de ø 300mm

rev. 005 - 09/17
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 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE

CÓDIGO
Nº DENOMINACIÓN CANT.
CSL15BR / CWL15 CSL15 AIR PLUS

1 * * Tornillo Torx 4,8 x 20 02

2 830.2596-0 830.2128-0/AT Protector correa p/ volante 254mm 01
3 004.0121-0/AT 004.0121-0/AT Correa p/ volante 254mm 01
3.1 004.0050-0/AT Correa p/ volante 300mm 01
4 921.7912-0 921.7912-0 Bloque compresor c/ volante 300mm s/ aces.** 01
5 * * Tornillo cabeza sext. NC 5/16" x 7/8" 04
6 * * Arandela plana 5/16" 04
7 * * Tuerca sext. NC 5/16" galv. 04
8 25004027A/1 25004004AVM Tanque Schulz 01
9 830.1684-0 830.1684-0 Purgador 1/4" 01
11 * * Tornillo cabeza sext. NC 1/4" x 5/8" 04
12 015.0128-3/AT 015.0128-3/AT Motor eléctrico monofasico 01
13 015.0145-3/AT 015.0145-3/AT Motor eléctrico trifasico 01
14 709.1123-0/AT Polea c/ furo 19.05 p/ volante 300mm 01
15 022.0204-0/AT 022.0183-0/AT Válvula seguridad ASME 1/8" 01
16 022.0161-0/AT * Conector múltiplo 1/4" 01
17 830.1688-0 Registro 1/4" 01
18 830.1674-0 830.1673-0 Manómetro 0-250 psig 01
19 012.1839-0/AT 012.1839-0/AT Presostato c/ llave de arranque 01
20 830.0235-2 709.1372-0/AT Tubo alívio 1/4" (kit) 01
21 003.0005-5/AT 003.0005-5/AT Codo 1/8" x 1/4" 01
22 830.0599-8 830.0599-8 Anillo cónico 1/4" (kit c/ 10 piezas) 01
23 003.0254-6/AT 003.0254-6/AT Codo 3/8" x 1/2" 01
24 830.0602-1 830.0602-1 Anillo cónico 1/2" (kit c/ 10 piezas) 01
25 709.1302-0/AT 709.1302-0/AT Serpentin descarga 1/2" 01
26 022.0150-0/AT 022.0150-0/AT Válvula retención 1/2 01
27 * * Tuerca sext. NC 1/4" 04 15
28 * * Arandela plana 1/4" 04 18

19

* Pieza de mercado ( no comercializada por Schulz Compressores S.A)

** Quando da reposicionamiento de la unidad compressora antigua
por una nueva; Cambie lo conjunto compresor en su conjunto compressor: 20
Protector de correa y la Correa. Cabio ocorri desde Mayo/2004.
23
24 25
21 22
Nota: El tanque (código 25003729A/1) es comercializado 19
con los items 9, 10, 15 y 16.
26 24

18

2
31 14 15
32 16
Montado a partir de 01/2016. 17

3
3.1 27 28

5 12
6 13
4

11

9
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 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

COMPONENTES DEL BLOQUE COMPRESOR Tornillos

Nº CÓDIGO Nº Denominación QT lbf.pol N.m Herramienta (Llave)
CSL 15BR / CWL 15 DENOMINACIÓN CANT.
CSL 15 AIR PLUS 5/16" x 1" 5 148/217,5** 17/25** Fija 1/2”
29 007.0156-0/AT Filtro aire (con rosca 1/2”) 01
29.1 830.1262-0 Filtro aire (rectángular con rosca 1/2”) 01 T1 5/16" x 1.1/2” 4
Elemento filtro aire
48 17.0 Hexagonal 1/4”
30 007.0159-0/AT 01
30.1 830.1102-0 Elemento filtro aire (kit con 4 piezas) 01 261*** 30*** Base 1/2”
5/16" x 2” 2
32 * Arandela pressión 5/16” 06
33 709.1263-0/AT Tapa cilindro (hierro fundido) 01 M3 x 0,5 x 6
33.1 830.1712-0/AT Tapa cilindro c/ kit tornillo (hierro fundido) 01 T2 4 19 2.2 Hexagonal M2,5
34 830.1895-0 Junta (kit) 01 M3 x 0,5 x 8
35 809.1012-0/AT Placa válvula (kit) 01
36 830.0972-0 Repuesto placa válvula (kit) 01 T3 1/4"x 1/2" 4 82 9.3 Fija 7/16”
37 709.1259-0/AT Cilindro 2 x d = 2.1/2” 01
38 830.0983-0 Anillo (kit p/ 1 cilindro) 02 TABELA 1 - Especificaciones de torque y herramientas de fijación del tornillos.
39 016.0116-0/AT Pistón Ø 2.1/2" 02
40 709.1261-0/AT Biela 02
41 830.1697-0 Varilla nivel aceite 01
42 003.0028-4/AT Tapón dreno aceite 01
43 709.1262-0/AT Cárter 01 * Pieza de mercado (No comercializada por Schulz S.A.).
44 019.0002-1/AT Rodamiento (delantero/trasero) 02 ** Cuando con montaje con tornillo con grado de resistencia 8.
45 830.0973-0 Cigüenal(kit) 01 *** Tornillo Allen montado con tapa de cilindro em hierro
46 709.1257-0/AT Flange 01 fundido desde Marzo/2007.
47 023.0320-0/AT Anillo tensor 01
48 709.1260-0/AT Volante Ø 254mm 01
49 709.1350-0/AT Volante Ø 300mm (ver nota) 01 NOTA: Volante montado desde Mayo/2004.
50 023.0286-0/AT Arandela protección térmica 01

33.1
T1
29 50
32

33 29.1
30
30.1

T2 Montaje hasta Diciembre/2003

36 Montaje hasta Enero/2004
34
35

36 T2 38 FIJAR CON LOCTITE 243-AZUL Y

USAR NUEVO TORNILLO CON
GRADO DE RESISTENCA 8, CASO
NO O SEA.

T1

37
39
34 FIJAR EL EMPAQUE INFERIOR
DEL CILINDRO CON PREGADOR
ESPECIFICO.
40

41

T3

42

T1
43
44
45
44
34
MAX
46 47
48
MIN 45
EL KIT CIGÜENAL/
RODAMIENTO TIENE AJUSTE 49
AXIAL DE PREYECTO ENTRE
0.6 HASTA 1.5mm .

rev. 005 - 09/17

07
 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

DIAGNÓSTICO DE FALLAS
DEFECTOS CAUSAS SOLUCIÓN DEFECTOS CAUSAS SOLUCIÓN
EVENTUALES PROBABLES EVENTUALES PROBABLES
Caída o falta de tensión en la red Verifique la instalación y/o espere la Tiempo de
Correa suelta. Estire la correa 3 y 3.1.
eléctrica. Instalación en desacordo estabilización de la red eléctrica. llenarse del tanque
con la NBR 5410. sobre el
espicificado Consulte la Tabla de
Motor eléctrico damnificado (quemado Encamínelo al Assistente Tecnico. en la Tabla de
o rotor con falla). Polea motora o motor fuera de Características Técnicas y
Características efectúe el cambio.
especificación.
Técnicas.
Correa muy estirada. Estire como se indica en el aviso
debajo Operando en ambiente Melhore as condições locais.
sin ventilación.
Aire comprimido retenido en el tubo Despresurice el sistema a través de la
Motor no parte o de alivio o en la serpentin. válvula de alivio del pressostato
Pressión de trabajo sobre la indicada. Ajuste o pressostato e nunca opere o
no reconecta. o cambie el mismo si es necesario.
equipamento acima da pressão máxima
Retorno de aire por la válvula de Inspeccione la válvula de retención, de trabalho indicada na plaqueta.
retención. proceda a limpiarla Consulte la Tabla de
o cambie la válvula 26. Polea motora o motor fuera de
Características Técnicas y
especificación.
efectúe el cambio.
Unidad compresora trabada Cambie los componentes
(falta de aceite lubricante). damnificados y recoloque el Bajo nível de aceite o aceite incorrecto. Complete con aceite
aceite. MS LUB SCHULZ.

Pressostato damnificado o con
conexiones eléctricas sueltas.
Pressostato desregulado.
No desconecta en
la pressión
máxima.
Pressostado damnificado.
Reaprete las conexiones eléctricas
o cambie el presostato 19.
Desconecte el motor de la
red eléctrica y proceda a regular
el presostato.
Cambie el presostato.
Sentido de rotación incorrecto Leve el motor para un técnico
Sobrecalienta. (vea flecha orientadora capacitado.
en el volante 48).
Acumulaciónación de polvo sobre el Limpie el compresor externamente.
compresor.
Válvulas no vedan. Cambie la placa de válvulas 35.

Escape en la conexiones, serpentin,
empaquetaduras superiores o red
de destribuición.
Efectúe el cambio de los componentes Efectúe el cambio de los componente
defectuosos o reaprete las Escape de aire en las conexiones,
defectuosos o reaprete las conexiones
conexiones 23/25 y 24 serpentin o empaquetaduras
superiores. 23/25 y 34.

Válvulas no vedan. Ajuste o cambie la placa de Consumo de aire mayor Redimensione el compresor.
No alcanza la válvulas 35. que la capacidad del compresor.
pressión máxima.
Consumo de aire mayor que la Redimensione el compresor. Elemento del filtro de aire obstruído. Limpie o cámbielo si es necesário
capacidad del compresor. 30 y 30.1.

Polea motora o motor fuera de Consulte la Tabla de Características Elementos de fijación sueltos. Localice y reaprete.
especificación. Técnicas y efectúe el cambio.
Desgaste de los componentes Cambie los componentes
No fué realizado el cambio de Cambie el aceite con 200 horas de internos de la unidad compresora. damnificados.
aceite en el intervalo recomendado. servicio o 2 meses ( lo que primero
Válvula de retención golpeando. Cambie la válvula 26.
ocurra).
Aceite lubricante
con color extraño. Junta rompida. Cambie la junta 34.
Aceite incorrecto. Utilice el aceite MS LUB SCHULZ.
Ruído o vibración
anormal. Pie o base del tanque damnificados. Efectue el reparación (no soldar en el cuerpo).
Presencia de agua en el aceite Cambie el aceite.
Correa suelta. Estire la correa 3 y 3.1.
Elemento del filtro de aire obstruído. Limpie o cambie se
necesario 30 y 30.1. Desalineamiento polea/volante. Efectue el alineamiento polea/volante
14, 14.1, 48 y 48.1.
Consumo Localice y elimínea.
Filtración de aceite.
excessivo de aceite Rotación sobre la especificada. Consulte la Tabla de Características
lubricante. Adjuste o cambie la placa de Técnicas y efectue el cambio.
Obstrucción en la válvula de
válvulas 35.
Obs.: Es común el admisión. Válvula de
compresor seguridad con Válvula damnificada. Cambiela 15.
Anillos o cilindro con desgaste. Cambi las piezas 37 y 38.
consumir mas escape.
aceite en las
primeras Operando en ambiente agressivo. Mejore las condiciones del local.
Anillos o cilindro con desgaste Cambie las piezas, evalúe las causas Desgaste
200 horas de
trabajo, hasta el prematuro debido a la presencia y elimíneas para evitar reincidencia. prematuro de los
de impurezas. componentes
perfecto No fúe efectuada el cambio del aceite Cambie el aceite a cada 200 horas de
internos de la
asentamiento en el intervalo recomendado.
unidad trabajo o 2 meses(lo que primero
de los anillos. Aceite incorrecto (baja viscosidad). Utilice el aceite MS LUB SCHULZ.
compresora. ocurra).

Volumen de aceite en el cárter Retire el exceso de aceite y vea la

sobre el nivel especificado. indicación en la varilla de nivel 41. Partidas muy Exceso de condensado en el Drene el condensado a través del
frecuentes. tanque. purgador 9.

Caída excessiva Manómetro no indica Cambie el manómetro 18.

de la presión en lo correctamente la pressión.
punto de consumo Desgaste Desalineamiento polea/volante. Efectue el alineamiento polea/volante
( local de trabajo). Escape de aire, obstrucción prematuro de la 14, 14.1, 48 y 48.1.
Elimine el escape y la obstrucción
o mal dimensionamiento de la o redimensione la tubería. correa o correa
tubería. no permanece
alojada en el canal
de la polea/volante. Correa incompatíble con lo Cambie las piezas correspondientes.
Tiempo de Escape en las conexiones, Efectue el cambio de los componentes canal de la polea/volante.
llenarse el tanque serpentin o empaquetaduras defectuososo reaprete las conexiones.
sobre lo superiores.
especificado en la El conjunto
Tabla de transmite corriente Instalación en desacuerdo con la
Adjuste o cambie la Verifique la instalación y proceda los
Características Válvulas no vedan. eléctrica (choque
placa de válvulas 35. NBR 5410. ajustes necesarios.
Técnicas eléctrico).

NOTA: A Schulz Compressores S.A.., se reserva el derecho de alterar su producto sin aviso previo. ATENCIÓN - Utilice solamente piezas originales Schulz.
- Preserve el medio ambiente, no deseche el aceite usado.
- Diseño solamente del carácter orientativo.

08
 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

TECHNICAL DATA
COMPRESSOR - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L
1 STAGE - 140 pounds
SCHULZ - START TO MANUFACTURING - JULY/2002
WAYNE - STOP TO MANUFACTURING - FEBRUARY/2005

TECHNICAL DATA

DESPLACEMENT AIR INPUT ELECTRIC MOTOR OIL LUBRICANT Paint

TANK Weight
PRESSURE
ø Pulley with
MODEL rpm (mm) Belt Volume
Volume Filling up Pole Hz Current Frame motor
3 2
pies /min l/min lbf/pol barg time hp kW (ml) Ref. Block Tank
(l) (V) NEMA (kg)
110/220
CSL15/100L Single.
G56H RED
100 3’30’’ 108 AX44 (POWDER)
AIR PLUS 220/380
F56H
Three. MS LUB BLACK
1200
SCHULZ BRIGHT
BLACK
CSL15BR/180L 15 425 140 9,7 3 2,2 2 60 520 86
110/220 (POWDER)
90 Single.
178 5’50” 1-AX 220/380 G56H
108*
Three. RAL RED
CWL 15/180L WAYNOIL
3001 (POWDER)

Motor Current (A): 110V=32 / 220V=16 (Single-Phase)

220V=8,6 / 380V=5,0 (Three-Phase)

920

4 x ø18

550 460

1100 500
282

ENGLISH

27
21 10
140,5 58,5 149,5
285 254/300*

Nota: * When use the fly wheel with ø 300mm

rev. 005 - 09/17
09
 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

COMPONENTS OF AIR COMPRESSOR

CODE
Nº DENOMINATION QTD.
CSL15BR / CWL15 CSL15 AIR PLUS

1 * * Bolt. Torx 4,8 x 20 02

2 830.2596-0 830.2128-0/AT Pulley protector for fly/wheel 254mm 01
3 004.0121-0/AT 004.0121-0/AT Pulley for fly wheel 254mm 01
3.1 004.0050-0/AT Pulley for fly wheel 300mm 01
4 921.7912-0 921.7912-0 Airend with fly wheel 300mm without acessories** 01
5 * * Hex Screw NC 5/16" x 7/8" 04
6 * * Flat washer 5/16" 04
7 * * Hex Screw. NC 5/16" galv. 04
8 25004027A/1 25004004AVM Tank Schulz 01
9 830.1684-0 830.1684-0 Air vent1/4" 01
11 * * Hex Screw NC 1/4" x 5/8" 04
12 015.0128-3/AT 015.0128-3/AT Electric motor Single-Phase 01
13 015.0145-3/AT 015.0145-3/AT Electric motor Three-Phase 01
14 709.1123-0/AT Pulley with hole 19.05 for fly wheel 300mm 01
15 022.0204-0/AT 022.0183-0/AT Safety valve 1/8" ASME 01
16 022.0161-0/AT * Gate valve 1/4" 01
17 830.1688-0 Air regulation meter 1/4" 01
18 830.1674-0 830.1673-0 Manômeter 0-250 psig 01
19 012.1839-0/AT 012.1839-0/AT Pressure Switch with Start switch 01
20 830.0235-2 709.1372-0/AT Relief hose 1/4" (kit) 01
21 003.0005-5/AT 003.0005-5/AT Elbow 1/8" x 1/4" 01
22 830.0599-8 830.0599-8 Conical ring 1/4" (kit with 10 parts) 01
23 003.0254-6/AT 003.0254-6/AT Elbow 3/8" x 1/2" 01
24 830.0602-1 830.0602-1 Conical ring 1/2" (kit with 10 parts) 01
25 709.1302-0/AT 709.1302-0/AT Discharge serpentin 1/2" 01
26 022.0150-0/AT 022.0150-0/AT Check valve 1/2" 01
27 * * Hex Nur NC 1/4" 04
28 * * Flat washer 1/4" 04
15
18

19
* Market part (is not marketed by Schulz Compressores S.A.).
** When replace the old Compressor’s unit for a new,
replace on the compressor package; 20
Belt protector an belt. Change as happen from
Mayo/2004. 23
24 25
21 22
Nota: the tank code 25003729A/1 is marketed 19
with the components 9, 10, 15 and 16.
26 24

18

2
31 14 15
32 16
17
Mounting from 01/2016.

3
3.1 27 28

5 12
6 13
4

11

9
10
 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

COMPRESSOR BLOCK COMPONENTES Screws

Nº CODE Nº Denomination QT lbf.pol N.m Tool
CSL 15BR / CWL 15 DENOMINATION QUANT.
CSL 15 AIR PLUS 5/16" x 1" 5 148/217,5** 17/25** Fixed 1/2”
29 007.0156-0/AT Air filter (threaded 1/2”) 01
29.1 830.1262-0 Air filter (rectangular with threaded 1/2”) 01 T1 5/16" x 1.1/2” 4
30 007.0159-0/AT Air filter element 01 48 17.0 Hexagonal 1/4”
30.1 830.1102-0 Air filter element (kit with 4 parts) 01 261*** 30*** Socket 1/2”
5/16" x 2” 2
32 * Lock washer 5/16” 06
33 709.1263-0/AT Cylinder cover (cast iron) 01 M3 x 0,5 x 6
33.1 830.1712-0/AT Cylinder cover with kit screw(cast iron) 01 T2 4 19 2.2 Hexagonal M2,5
34 830.1895-0 Joint (kit) 01 M3 x 0,5 x 8
35 809.1012-0/AT Valve plate (kit) 01
36 830.0972-0 Repair valve plate (kit) 01 T3 1/4"x 1/2" 4 82 9.3 Fixed 7/16”
37 709.1259-0/AT Cylinder 2 x d = 2.1/2” 01
38 830.0983-0 Ring (kit for 1 cylinder) 02 TABELA 1 - TORQUE SPECIFICATION AND TOOLS FOR FASTENING
39 016.0116-0/AT Piston Ø 2.1/2" 02 THE SCREWS
40 709.1261-0/AT Connecting rod 02
41 830.1697-0 Oil dipstick 01
42 003.0028-4/AT Oil drain plug 01
43 709.1262-0/AT Cárter 01 * Part available on the market (not sold by Schulz Compressores S.A.).
44 019.0002-1/AT Bearing (front/back) 02
** When mounted with screw dregree of resistence 8.
45 830.0973-0 Chankshaft (kit) 01
46 709.1257-0/AT Flange 01
*** Allen Screw mounted with Cylinder cover on cast iron,
47 023.0320-0/AT Retainer 01 from 03/2007.
48 709.1260-0/AT Fly wheel Ø 254mm 01
49 709.1350-0/AT Fly wheel Ø 300mm (lock note) 01 NOTE: Fly wheel mounted from 05/2004.
50 023.0286-0/AT Thermal protection washer 01

33.1
T1
29 50
32

33 29.1
30
30.1

T2 Mounting from 12/2003

36 Mounting from 01/2004
34
35

36 T2 38 FIX WITH LOCTITE 243-BLUE AND

USE THE NEM SCREWIF DEGREE
OF RESISTENCE 8.

T1

37
39
34 FIX THE JOINT OF THE BASE
OF CYLINDER (THE 2 FACES)
IF ADHESIVE SPECÍFIC
40

41
31
T3

42

T1
43
44
45
44
34
MAX
46 47
48
MIN 45
49

rev. 005 - 09/17

11
 CT 212 - CSL 15/100L AIR PLUS - CSL 15BR/180L - CWL 15/180L

FAILURE DIAGNOSTICS
OCCASIONAL PROBABLES SOLUTION OCCASIONAL PROBABLE SOLUTION
DEFECT CAUSE DEFECT CAUSE
Voltage drop or electrical supply Check the installation and/or Air receiver’s
Loose belt. Streatch the belt 3 and 3.1.
is out. Installation does not match wait for the electrical supply filling up time
NBR 5410. stabillization. above
specified in Check the Technical Data and make
Damaged electric motor Send it to an aithorized technician. Technical Data Motor Pulley or motor ou of
(burned or defective rotor).. specification. the substitution.

Very stretched belt. Stretch as refered in note below.

Compressed air trapped in
Motor does not the relief pipe or coil.
start or does not
restart.
Air returns by check valve.
Compressor unit locked.
(lack of oil lubricant).
Operating in a non-ventilated Improve the local conditions.
area.
Despressurize the system through the
relief valve or replace it if necessary. Adjuste the pressure switch and never
Working pressure above
operate the equipament above the
the indicated one.
maximum working pressure indicated on
Verify the check valve, clean the identification table.
it or chage 26
Motor Pulley or motor ou of Check the Technical Data and make
specification. the substitution.
Replace damaged
componnents, and replace o the oil Low oil level or wrong oil. Fill and use the oil
MS LUB SCHULZ. MS LUB SCHULZ.

Pdamaged pressure switch or Fasten again the electrical connections Incorrect rotation direction Send the motor to an
unfastened electrical connection. or replace the pressure switch 19. Overheating. (see orientation arrow in flywheel 48) Authorized Technician.

Pressure switch is not regulated. Unplug the motor and regulate

the pressure switch. Too much dust on the compressor Clean the compressor externally.
Motor does not
turn off with
maximum, pressure.
Damaged pressure switch. Change the pressure switch. Valves don’t seal. Replace the valve plate 35.

Leaking in fittings, tubing , upper Chage the damaged Replace defective components or
gaskets or in pneumatics. components or fasten fittings Air leaking in fittings, tube or
retighten connections
23/25 and 34. upper gaskets.
23/25 and 34.

Valves don’t seal. Adjust or replace the valve plate 35. Air consumption higher than Resize the compressor.
Compressor compressor’s capacity.
does not reach
maximum Air consumption higher than Resize the compressor. Filter element clogged. Clean it or change it 30 e 30.1.
pressure. compressor capacity.

Motor pulley or motor Check the Technical Loose fastening elements. Find and retighten.
ou of specification. Data table and make
the substitution Compressor’s unit internal parts Replace damaged components.
Oil change did not happen when Change the oil every 200 hours are worn out.
recommended. or 2 months of service.
Check valve is making noise. Change the valve 26.
(whithever occurs first).
Lubricant oil with
unusual color. Union broken. Change it 34.
Wrong oil. Use the MS LUB SCHULZ oil.
Anormal
noise or Air receiver foot/base is broken Perform the repair (don’t weld on the body).
Water mixed with oil. Chage the oil.
vibration
Loose belt. Streatch the belt 3 and 3.1.
Air filter element clogged. Clean it or change it
if necessary 30 and 30.1. No aligned pulley/flywheel Aling pulley/flywheel
14, 14.1, 48 and 48.1.
Very high Find and eliminate it.
Oil leaking.
consumption Rotation above specification. Check the Technical Data and
of lubricant oil. Adjuste or change the valve plate 35. replace it.
Obstruction of the intake valve.
Obs.: Compressor Safety valve
usually use more leaking. Damaged valve. Change it 15.
Worn out cylinder or rings. Change it 37 and 38.
oil in the first 200
working hours
until rings are Operating in agressive environment Improve the local conditions.
Rings or cylinders with premature Replace the parts, check the causes Premature
smoothly
adjuste. wear because of excessive dust. and eliminate them to avoid wearing of the
recurrence. compressor unit
Recommended oil change interval is Changes must happen every
internal parts.
not followed. 200 working hours or 2 months
Wrong oil(low viscosity) Use the MS LUB SCHULZ oil. (whichever occurs first)

Crankcase oil volume above Remove the oil excess( the ideal
specification. level is in middle of the oil dipstick Very frequents Excess of condensed water in the air Drain the condensate through the vent 9.
41. starts. receiver.

Excessive Pressure gauge does not indicate Change the pressure gauge 18.
pressure drop right pressure
between the air Belt premature Not aligned pulley/flywheel. Aling the pulley/flywheel
receiver and the wearing or belt not 14, 14.1, 48 and 48.1.
Air leaking, obstruction or tubing Eliminate leaking and obstruction and stay in pulley/
working place. wrong dimensions(tube’s diameter is re-diminsion tubing. flywheel
to small).
groove.
Belt is not compatible with Replace the corresponding parts.
Air receiver’s Leaking in fittings, tubuing or upper Change damaged parts or fasten pulley/flywheel groove .
filling up time gasket. fittings 23/25 and 34.
above
specified in Unit transmits
Technical Data. electric current Instalation not according to Check the installation and make the
Valves don’t seal. Adjuste or replace valve plate 35.
(electric chock) NBR 5410. necessary adjustments.

NOTE: Schulz Compressores S.A., reserves the right to change its product without notice. ATENTION - Use Schulz original parts only..
- Preserve the environment by not disposing of used oil.
- Drawings and dimensinal data guidelines only.

12