CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015

TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

CATÁLOGO TÉCNICO
COMPRESSOR - SRP 2005 - SRP 2008 CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c
INÍCIO DE FABRICAÇÃO - AGOSTO/1997

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
A Desc.
VAZÃO VOLUMÉTRICA Ruído ø Polia MOTOR ELÉTRICO ÓLEO LUBRIFICANTE DIMENSÕES (mm) do ar
MODELO Sistema PESO
8 barg 10 barg 12 barg dB (A) Movida Tensão de Volume (kg)
3 3 3 (mm) hp kW Pólos Hz (v) Partida Referência A B C D E F G
pés /min l/min pés /min l/min pés /min l/min
SRP 2005 520 470 396 3,7
18,4 16,6 14 60 5 183
TA 05c
710 600 886 155 1/2’'
SRP 2008 220/380
6,0 BSP
28,3 800 25,5 722 21 595 4 440
Direta 325 175 186
TA 08c
62 100 7,5 5,5
CSRP 28,3 800 25,5 722 - - CE 55 60 LUB SCHULZ 1300 620 1460 350 296
2008
RW
SRP 2010
39,2 1110 35 991 28,1 796 70 10 7,5
3/4’'
230
TA 10c 220/380 Estrela/
2 380/660 7,0 750 710 1036 415 215 850 BSP
SRP 2015 440/760 Triângulo
58 1640 52 1472 48 1358 71 15 11 246
TA 15c
Nota: Polia movida unidade compressora E3=85mm, compressor SRP 2015

E
D
C

F
G
F

A B Ø16
0
48

B
ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA 570
A
SRP 2005/SRP 2008
TA 05c/TA 08c
E
CSRP 2008 - CSRP MO 2008*
D
* com pintura branco gelo

G
C

NOVEMBRO/03 025.0166-0

A B

ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA

SRP 2010/SRP 2015

TA 10c/TA 15c
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

GRUPO MOTOR E UNIDADE

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - UNIDADE CE 55 RW

CÓDIGO QUANTIDADE
Nº SRP 2005 SRP 2008 SRP 2010 SRP 2015 DENOMINAÇÃO SRP 2005 SRP 2008 SRP 2010 SRP 2015
TA 08c TA 08c
TA 05c CSRP 2008 TA 10c TA 15c TA 05c CSRP 2008 TA 10c TA 15c
1 011.0109-0 011.0109-0 011.0109-0 011.0109-0 Indicador restrição filtro ar 01 01 01 01
2 007.0111-0 007.0111-0 007.0111-0 007.0111-0 Tampa filtro ar 01 01 01 01
3 007.0110-0 007.0110-0 007.0110-0 007.0110-0 Filtro ar 01 01 01 01
4 813.0224-0 813.0224-0 813.0224-0 813.0224-0 Válvula admissão 2” 01 01 01 01
4.1 713.0401-0 713.0401-0 713.0401-0 713.0401-0 Difusor válvula admissão 01 01 01 01
5 014.0075-0 014.0075-0 014.0075-0 014.0075-0 Mola principal válvula admissão 01 01 01 01
6 713.0400-0 713.0400-0 713.0400-0 713.0400-0 Cilindro válvula admissão 01 01 01 01
7 021.0041-0 021.0041-0 021.0041-0 021.0041-0 Reparo válvula admissão 01 01 01 01
8 021.0042-0 021.0042-0 021.0042-0 021.0042-0 Reparo retenção válvula admissão 01 01 01 01
9 023.0287-0 023.0287-0 023.0287-0 023.0287-0 Junta válvula admissão 02 02 02 02
10 713.0485-0 713.0485-0 713.0485-0 713.0485-0 Suporte disco válvula admissão 01 01 01 01
11 039.0026-0 039.0026-0 039.0026-0 039.0026-0 Unidade compressora CE 55 RW nova 01 01 01 01
12 021.0043-0 021.0043-0 021.0043-0 021.0043-0 Unidade compressora CE 55 RW recondicionada 01 01 01 01
13 021.0038-0 021.0038-0 021.0038-0 021.0038-0 Reparo selo vedação unid. compres. CE 55 RW 01 01 01 01
14 023.0282-0 023.0282-0 023.0282-0 023.0282-0 Anel O’ring injeção óleo 01 01 01 01
15 021.0039-0 021.0039-0 021.0039-0 021.0039-0 Reparo rolamentos unid. compres. CE 55 RW 01 01 01 01
16 001.0098-6 001.0098-6 001.0098-6 001.0098-6 Arruela pressão fixação unid. Compres. CE 55 RW 08 08 08 08
17 * * * * Porca sext. M8 x 1,25 06 06 06 06
18 713.0393-0 713.0393-0 713.0393-0 713.0393-0 Placa fixação unidade 01 01 01 01
19 * * * * Parafuso cab. Sext. M8 x 1,25 x 20 05 05 05 05
20 813.0222-0 813.0222-0 813.0222-0 813.0222-0 Placa sustentação unidade 01 01 01 01
21 * * * * Arruela lisa 8 x 17 04 04 04 04
22 * * * * Parafuso cab. Sext. M8 x 1,25 x 25 04 04 04 04
23 713.0385-0/C 713.0385-0/C 713.0385-0/C 713.0385-0/C Polia movida Ø 100mm 8/10/12 bar 01 01 01 01
23.1 713.0390-0 713.0390-0 713.0390-0 713.0390-0 Bucha polia movida 01 01 01 01
24 004.0056-0/X 004.0103-0/X 004.0056-0/X 004.0103-0/X Correia 8 bar (kit c/ 2 peças) 01 01 01 01
25 004.0054-0/X 004.0056-0/X 004.0054-0/X 004.0056-0/X Correia 10 bar (kit c/ 2 peças) 01 01 01 01
26 004.0105-0/X 004.0056-0/X 004.0105-0/X 004.0056-0/X Correia 12 bar (kit c/ 2 peças) 01 01 01 01
27 713.0404-0/C 713.0405-0/C 713.0404-0/C 713.0405-0/C Polia motora 8 bar 01 01 01 01
28 713.0391-0/C 713.0387-0/C 713.0391-0/C 713.0387-0/C Polia motora 10 bar 01 01 01 01
29 713.0431-0/C 713.0404-0/C 713.0431-0/C 713.0404-0/C Polia motora 12 bar 01 01 01 01
30 * * * * Parafuso hex. s/ cab. 1/4” x 1/2” 01 01 01 01
31 * * * * Parafuso cab. Sext. M8 x 1,25 x 60 02 02 02 02
32 * * * * Parafuso cab. Sext. NC 1/2” x 1” 04 04 04 04
33 * * * * Arruela pressão 1/2” 04 04 04 04
34 028.0148-0 028.0148-0 028.0148-0 028.0148-0 Coxim motor elétrico 04 04 04 04
35 713.0421-0 713.0421-0 713.0421-0 713.0421-0 Calço do motor 02 02 02 02
36 015.0209-0 015.0210-0 015.0212-0 015.0214-0 Motor elétrico trif. 220/380V 01 01 01 01
37 - - 015.0213-0 015.0215-0 Motor elétrico trif. 380/660V - - 01 01
38 015.0363-0 015.0364-0 - - Motor elétrico trif. 440V 01 01 - -
39 - - 015.0365-0 015.0341-0 Motor elétrico trif. 440/760V - - 01 01
40 * * * * Arruela pressão M10 04 04 04 04
41 * * * * Porca sext. M10 x 1,5 04 04 04 04
42 028.0145-0 028.0145-0 028.0145-0 028.0145-0 Hélice Ø 275 01 01 01 01
43 701.0121-1 701.0121-1 701.0121-1 701.0121-1 Arruela lisa da hélice 01 01 01 01
* Peças de mercado (não comercializadas pela Schulz S.A.)

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - UNIDADE E3

CÓDIGO
Nº DENOMINAÇÃO QUANT.
SRP 2015

9 023.0287-0 Junta válvula de admissão 03

10.1 713.0564-0 Espaçador válvula admissão 01
11 039.0030-0 Unidade compressora E3 nova 01
12 021.1003-0 Unidade compressora E3 recondicionada 01
13 89542409 Reparo selo vedação unidade compressora 01
15 021.0131-0 Reparo rolamentos unidade compressora 01
20 813.0399-0 Placa sustentação com placa fixação unidade (kit) 01
23 713.0553-0/C Polia movida D=85mm 8/10/12 bar 01
24 004.0056-0/X Correia 3VX 8/10/12 bar (kit c/ 2 peças) 01
29 713.0554-0/C Polia motora 12 bar 01

Nota: Montagem com unidade compressora E3 a partir do número de série 4497 (julho/2003), os demais componentes
do compressor são comuns na versão SRP 2015.
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

2
GRUPO MOTOR E UNIDADE
3

4.1

15
5
7

13 15
7

4
14

8
17
16 10

18 9

12 11 10.1

20
21
22
16
19 19
43 23
23.1

42

17
31 30
41
40
36
37
38
39
35 33
32
34
126 27 36

28 37 24
127
29 38 25

39 26
DIÂMETRO DA
POLIA MOTORA
13 23 CÓDIGO Ø (mm) FORÇA
713.0387-0/C 150 N (Newton)
X
(cm)
NOVEMBRO/03 025.0166-0

713.0391-0/C 106
MIN. MÁX.
713.0404-0/C 122
29,4 44,2 0,5
713.0405-0/C 175
713.0431-0/C 85 X TENSÃO DAS CORREIAS
713.0554-0/C 136 p/ medir utilize o tensiômetro
021.0097-0
MONTAGEM DA POLIA C/ UNIDADE E3

Nota: Quando da desmontagem do item 18, marcar a sua posição.

A montagem incorreta não permite o tensionamento da correia.
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

GRUPO COMANDO

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
CÓDIGO QUANTIDADE
Nº SRP 2005 SRP 2008 SRP 2010 SRP 2015 DENOMINAÇÃO SRP 2005 SRP 2008 SRP 2010 SRP 2015
TA 08c TA 08c
TA 05c CSRP 2008 TA 10c TA 15c TA 05c CSRP 2008 TA 10c TA 15c
44 813.0219-0 813.0219-0 813.0219-0 813.0219-0 Válvula pressão mínima 01 01 01 01
45 021.0040-0 021.0040-0 021.0040-0 021.0040-0 Reparo válvula pressão mínima 01 01 01 01
46 007.0112-0 007.0112-0 007.0112-0 007.0112-0 Elemento separador ar/óleo 01 01 01 01
47 023.0313-0 023.0313-0 023.0313-0 023.0313-0 Junta elemento separador 02 02 02 02
48 022.0080-0 022.0080-0 022.0108-9 022.0108-9 Válvula segurança 8 bar 01 01 01 01
49 022.0145-0 022.0145-0 022.0147-0 022.0147-0 Válvula segurança 10 bar 01 01 01 01
50 022.0146-0 022.0146-0 022.0148-0 022.0148-0 Válvula segurança 12 bar 01 01 01 01
51 011.0111-0 011.0111-0 011.0111-0 011.0111-0 Termômetro c/ termostato 01 01 01 01
52 012.0489-0 012.0489-0 012.0489-0 012.0489-0 Sensor térmico 01 01 01 01
53 012.0373-0 012.0373-0 012.0373-0 012.0373-0 Transformador 01 01 01 01
54 003.0311-0 003.0311-0 003.0311-0 003.0311-0 Bujão enchimento reservatório 01 01 01 01
55 023.0267-0 023.0267-0 023.0267-0 023.0267-0 Anel o'ring bujão enchimento reservatório 01 01 01 01
56 003.0312-0 003.0312-0 003.0312-0 003.0312-0 Visor nível óleo 01 01 01 01
57 022.0106-2 022.0106-2 022.0106-2 022.0106-2 Registro dreno e reservatório ar/óleo 1/2” 02 02 01 01
58 - - 022.0144-0 022.0144-0 Registro saída ar 3/4” - - 01 01
59 003.0231-7 003.0231-7 003.0231-7 003.0231-7 Bico mangueira 1/2” 01 01 01 01
60 003.0353-0 003.0353-0 003.0353-0 003.0353-0 Conector pressostato 01 01 01 01
61 012.0365-0 012.0365-0 012.0365-0 012.0365-0 Pressostato comando 01 01 01 01
62 012.0377-0 012.0377-0 012.0377-0 012.0377-0 Válvula solenóide 01 01 01 01
63 012.0362-0 012.0362-0 012.0362-0 012.0362-0 Chicote válvula solenóide 01 01 01 01
64 012.0379-0 012.0379-0 012.0360-0 012.0360-0 Chicote pressostato 01 01 01 01
65 012.0386-0 012.0386-0 012.0384-0 012.0384-0 Chicote elétrico painel instrumentos 01 01 01 01
66 012.0380-0 012.0380-0 012.0361-0 012.0361-0 Chicote do termostato 01 01 01 01
67 012.0323-0 012.0323-0 012.0323-0 012.0323-0 Prensa cabo 03 03 03 03
68 813.0227-0 813.0233-0 - - Chave partida direta 220V 01 01 - -
69 813.0317-0 813.0330-0 - - Chave partida direta especial 220V 01 01 - -
70 813.0232-0 813.0226-0 - - Chave partida direta 380V 01 01 - -
71 813.0337-0 813.0338-0 - - Chave partida direta especial 380V 01 01 - -
72 813.0271-0 813.0272-0 - - Chave partida direta 440V 01 01 - -
73 - - 813.0234-0 813.0235-0 Chave partida YD 220V 01 01 - -
74 - - 813.0316-0 813.0318-0 Chave partida especial YD 220V - - 01 01
75 - - 813.0228-0 813.0229-0 Chave partida YD 380V - - 01 01
76 - - 813.0331-0 - Chave partida especial YD 380V - - 01 -
77 - - 813.0273-0 813.0274-0 Chave partida YD 440V - - 01 01
78 021.0100-0 021.0100-0 021.0100-0 021.0100-0 Horímetro 01 01 01 01
79 011.0103-0 011.0103-0 011.0103-0 011.0103-0 Manômetro restrição separador 01 01 01 01
80 011.0110-0 011.0110-0 011.0110-0 011.0110-0 Manômetro pressão rede 01 01 01 01
81 022.0154-0 022.0154-0 022.0154-0 022.0154-0 Válvula retenção linha retorno 01 01 01 01
82 713.0425-0 713.0425-0 713.0425-0 713.0425-0 Tubo pescador 01 01 01 01
83 012.0326-0 012.0326-0 012.0326-0 012.0326-0 Botão liga/desliga c/ bloco contato NA+NF 01 01 01 01
84 012.0549-0 012.0549-0 012.0549-0 012.0549-0 Botão liga/desl. C/ bloco contato NA+NF especial 01 01 01 01
85 012.0218-9 012.0218-9 012.0218-9 012.0218-9 Chave seletora modo operação 01 01 01 01
86 012.0328-0 012.0328-0 012.0328-0 012.0328-0 Sinalizador - Sobrecarga no motor (vermelho) 01 01 01 01
87 012.0329-0 012.0329-0 012.0329-0 012.0329-0 Sinalizador - Operação em alívio (branco) 01 01 01 01
88 012.0330-0 012.0330-0 012.0330-0 012.0330-0 Sinalizador - Compressor ligado (laranja) 01 01 01 01
89 012.0327-0 012.0327-0 012.0327-0 012.0327-0 Sinalizador - Painel energizado (verde) 01 01 01 01
90 - - 012.0494-0 012.0494-0 Botão de emergência - - 01 01

04
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

GRUPO COMANDO

120
119 89
88
118 85 87
83
86
84

125
90

45

67

82 81 80 79 51 78

73 - 74 - 75 - 76 - 77
44 68 - 69 - 70 - 71 - 72
66
65
47
63
46
62
50 - 49 - 48
67
53 - 52 - 51
61
54 60
55

64
56

57
59
NOVEMBRO/03 025.0166-0

05
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

GRUPO RESERVATÓRIO E CABINE

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
CÓDIGO QUANTIDADE
Nº SRP 2005 SRP 2008 SRP 2010 SRP 2015 DENOMINAÇÃO SRP 2005 SRP 2008 SRP 2010 SRP 2015
TA 08c TA 08c
TA 05c CSRP 2008 TA 10c TA 15c TA 05c CSRP 2008 TA 10c TA 15c
91 713.0410-0 713.0410-0 713.0410-0 713.0410-0 Tampa reservatório Ø 200 01 01 01 01
92 013.0696-0 013.0696-0 013.0696-0 013.0696-0 Paraf. cab. Sext. especial 08 08 08 08
93 25003644A08 25003644A08 25003645A08 25003645A08 Reservatório ar/óleo 8 bar 01 01 01 01
94 25003644A10 25003644A10 25003645A10 25003645A10 Reservatório ar/óleo 10 bar 01 01 01 01
95 25003644A12 25003644A12 25003645A12 25003645A12 Reservatório ar/óleo 12 bar 01 01 01 01
96 813.0217-0 813.0217-0 813.0217-0 813.0217-0 Válvula termostática 01 01 01 01
97 021.0034-0 021.0034-0 021.0034-0 021.0034-0 Reparo válvula termostática 01 01 01 01
98 023.0268-0 023.0268-0 023.0268-0 023.0268-0 Anel o’ring válvula termostática 01 01 01 01
99 003.0345-0 003.0345-0 003.0345-0 003.0345-0 Niple adap. 3/4” x 3/4” 03 03 03 03
100 003.0350-0 003.0350-0 003.0350-0 003.0350-0 Niple adap. 1” x 1. 5/16” 02 02 03 03
101 028.0214-0 028.0214-0 028.0214-0 028.0214-0 Mangueira alívio 01 01 01 01
102 028.0187-0 028.0187-0 028.0185-0 028.0185-0 Mangueira c/ porca unidade compr. p/ reservatório 01 01 01 01
103 028.0228-0 028.0228-0 028.0196-0 028.0196-0 Mangueira c/ porca válv. pressão mín. p/ radiador 01 01 01 01
104 028.0173-0 028.0173-0 028.0174-0 028.0174-0 Mangueira c/ porca válvula termostática p/ radiador 01 01 01 01
105 028.0174-0 028.0174-0 028.0174-0 028.0174-0 Mangueira c/ porca by pass 01 01 01 01
106 028.0172-0 028.0172-0 028.0172-0 028.0172-0 Mangueira c/ porca radiador p/ filtro óleo 01 01 01 01
107 003.0363-0 003.0363-0 003.0363-0 003.0363-0 Niple adap. 1/2” x 3/4” 03 03 03 03
108 - - 003.0357-0 003.0357-0 Niple adap. 3/4” x 1. 5/16” - - 01 01
109 007.0103-0 007.0103-0 - - Radiador (1 peça ar e 1 peça óleo) 02 02 - -
110 - - 007.0104-0 007.0104-0 Radiador ar/óleo - - 01 01
111 007.0115-0 007.0115-0 007.0115-0 007.0115-0 Filtro óleo 01 01 01 01
112 713.0422-0 713.0422-0 713.0422-0 713.0422-0 Cabeçote filtro óleo 01 01 01 01
113 713.0499-0 713.0499-0 - - Niple 1/2” x 120 mm (tubo) 01 01 - -
114 - 25003718AMO - - Reservatório horizontal 250 lts branco gelo - 01 - -
115 - 25003718A - - Reservatório horizontal 250 lts RAL 5004 - 01 - -
116 - 971.0282-0 - - Pré filtro 1/2” - 01 - -
117 - 10C10-050 - - Reparo pré filtro - 01 - -
118 - 971.0269-0 - - Filtro coalescente 1/2” - 01 - -
119 - 6C10-050 - - Reparo filtro coalescente - 01 - -
120 - 971.0281-0 - - Filtro adsorvente 1/2” - 01 - -
121 - AU10-050 - - Reparo filtro adsorvente - 01 - -
122 - DPI-13 - - Indicador de saturação visual - 01 - -
123 - 022.0128-0 - - Registro 1/4” c/ espiga - 01 - -
124 - 003.0378-0 - - Tubo dreno 1/4” - 01 - -
125 - 003.0006-3 - - Cotovelo MF 1/4” - 01 - -
126 - 971.0258-0 - - Purgador eletrônico EZ1-220V - 01 - -
127 830.1070-0 830.1070-0 830.1070-0 830.1070-0 Grupo informação Schulz 01 01 01 01
128 830.1070-0 830.1070-0 830.1070-0 830.1070-0 Grupo informação Wayne 01 01 01 01
129 009.0015-0 009.0015-0 009.0016-0 009.0016-0 Cabine 01 01 01 01
130 009.0015-C 009.0015-C 009.0016-C* 009.0016-C* Tampa frontal/traseira 02 02 02 02
131 009.0015-D 009.0015-D 009.0016-D 009.0016-D Tampa lateral direita 01 01 01 01
132 009.0015-E 009.0015-E 009.0016-E 009.0016-E Tampa lateral esquerda 01 01 01 01
133 009.0015-F 009.0015-F 009.0016-F 009.0016-F Tampa superior 01 01 01 01
134 - - 009.0016-P 009.0016-P Porta painel elétrico - - 01 01
135 032.0102-3 032.0102-3 032.0102-3 032.0102-3 Trinco cabine 08 08 08 08
136 009.0015-A 009.0016-A 009.0016-A 009.0016-A Estrutura 01 01 01 01
137 009.0015-B 009.0015-B 009.0016-B 009.0016-B Chassi 01 01 01 01

NOTA: Ao solicitar o(s) reparo(s) da unidade de tratamento de ar comprimido quando fixado ao reservatório, solicite
através do(s) código(s) 1º versão com montagem até Janeiro/2003.
Pré-filtro= EKF 702-P9-0772
Filtro coalescente= EKF 701-C3-0772
Filtro adsorvente= EKF 702-0A-0772

06
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

CONEXÕES
CÓDIGO DENOMINAÇÃO
GRUPO RESERVATÓRIO E CABINE 003.0328-0 Bico 1/2'' x 1/4''
003.0337-0 Bico 1/4'' c/ furo 3 mm (5 hp e 7,5 hp)
003.0077-2 Bico 1/4'' c/ furo 4 mm (10 hp e 15 hp)
003.0351-0 Bucha redução para mangueira 028.0185-0 / 028.0187-0
133 003.0325-0 Cotovelo M 10 x 1/4''*
130 003.0243-0 Joelho macho 1/4''*
132 003.0171-0 Joelho macho 1/8''*
003.0178-7 Luva 1/8''
003.0162-0 Niple duplo 1/8'’
021.0057-0 Porca/anel cônico para tubo flexível nylon
003.0258-0 Tee duplo 1/8'’*
021.0083-0 Tubo flex. nylon c/ porca (1,6m)
130 003.0232-5 União fêmea 1/8''*
131 003.0173-6 União macho 1/4'' x 1/4''
127
135 003.0191-4 União macho 1/4''*
129
128 003.0229-5 União macho 1/8'' x 1/8''*
003.0054-3 União reta 1/8'' x 1/4''
134 003.0154-0 União 3/4’’ para tubo descarga ar (5 hp e 7,5 hp)
003.0162-0 Niple duplo 1/8'’
003.0246-5 Gicle injeção óleo-CE 55R
003.0353-0 Cotovelo 1/4'' x 1/4'’
137 136 * Conexão para montagem com tubo flexível

58
103
101
100
108

103
105 107
91 104
92 110
102

95 - 94 - 93
100 57
113 106
99
100
111

96
99
99 112
97

98

109

127

122
103

115 - 114 109

NOVEMBRO/03 025.0166-0

120-121
118-119
116-117

123

125 124

07
08
04
BTM

K1 K1

1 2 3 4 5 6 F/T F K2
1 2 3 4 5 6 7 F/N F
k4
KT1

POSTE BAM

POSTE BAM
Bornes Força
BCXML
FT 1
FT1

KT1 KT2 1 2 3

POSTE BAM
5 hp - 7,5 hp 5 hp - 7,5 hp “especial”

COMPONENTES DA CHAVE ELÉTRICA - 60Hz LAYOUT CHAVE ELÉTRICA

SRP 2005 / SRP 2005 “ESP” / SRP 2008 / CSRP 2008 / SRP 2005 / SRP 2005 “ESP”/ SRP 2008 / CSRP 2008 /
TA 05c SRP 2008 “ESP” / TA 08c TA 05c SRP 2008 “ESP” / TA 08c
220V 380V 440V 220V 380V 440V DENOMINAÇÃO
813.0227-0 813.0232-0 813.0271-0 813.0233-0 813.0226-0 813.0272-0 220V 380V 440V 220V 380V 440V
813.0317-0 * 813.0337-0* N.D. 813.0330-0 * 813.0338-0 * N.D.
012.0344-0 012.0344-0 012.0344-0 012.0344-0 012.0344-0 012.0344-0 Contator auxiliar 6A K4 (K2) K4 (K2) K4 K4 (K2) K4 (K2) K4
- - - - 012.0340-0 012.0340-0 Contator 18A - - - - K1 K1
- - 012.0341-0 - - - Contator 9A - - K1 - - -
012.0342-0 - - 012.0342-0 - - Contator 25A K1 - - K1 - -
- 012.0343-0 - - - - Contator 12A - K1 - - - -
- - - - 012.0345-0 012.0345-0 Relé sobrecarga (11 à 17A) - - - - FT1 FT1
- 012.0346-0 012.0346-0 - - - Relé sobrecarga (8 à 12,5A) - FT1 FT1 - - -
012.0347-0 - - - - - Relé sobrecarga (15 à 23A) FT1 - - - - -
- - - 012.0348-0 - - Relé sobrecarga (22 à 32A) - - - FT1 - -
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c
CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015

012.0349-0 012.0349-0 012.0349-0 012.0349-0 012.0349-0 012.0349-0 Relé tempo (3... 30') KT1 KT1 KT1 KT1 KT1 KT1
012.0719-0 012.0719-0 - 012.0719-0 012.0719-0 - Relé tempo (2... 5s)* KT2 KT2 - KT2 KT2 -
012.0466-0 012.0466-0 012.0466-0 012.0466-0 012.0466-0 012.0466-0 Bloco contato aux. NF p/ contator CWM - - - - - -
012.0467-0 012.0467-0 012.0467-0 012.0467-0 012.0467-0 012.0467-0 Bloco contato aux. NA p/ contator CWM - - - - - -
- - 012.0425-0 - - 012.0425-0 Trafo comando 50VA-440/220 - - TR2 - - TR2
012.0373-0 012.0373-0 012.0373-0 012.0373-0 012.0373-0 012.0373-0 Transformador termostato TR1 TR1 TR1 TR1 TR1 TR1
012.0351-0 012.0351-0 012.0351-0 012.0351-0 012.0351-0 012.0351-0 Fusível retardado 2A - - - - - -
012.0590-0 012.0590-0 012.0590-0 012.0590-0 012.0590-0 012.0590-0 Bobina contator 220V** K1 K1 K1 K1 K1 K1
012.0408-0 012.0408-0 012.0408-0 012.0408-0 012.0408-0 012.0408-0 Bobina contator auxiliar 220V K4 (K2) K4 (K2) K4 K4 (K2) K4 (K2) K4
012.0563-0 012.0563-0 - 012.0563-0 012.0563-0 - Bloco temporizador pneumático* BTM BTM - BTM BTM -
012.0718-0 012.0718-0 - 012.0718-0 012.0718-0 - Bloco cont. aux. Lat. NA + NA* BCXML BCXML - BCXML BCXML -
012.0597-0 012.0597-0 012.0597-0 012.0597-0 012.0597-0 012.0597-0 Bloco cont. NA p/ botão - - - - - -
012.0496-0 012.0496-0 012.0496-0 012.0496-0 012.0496-0 012.0496-0 Bloco cont. NF p/ botão - - - - - -

* Chave e acessórios da chave elétrica especial e demais componentes comuns

** Bobinas p/ montagem contator Weg CWM Nota: TR1 e TR2 não são mostrados no layout
 1 2 3 4 5 6 F/T F
K4 1 2 3 4 5 6
K4
KT3

POSTE BAM

POSTE BAM
POSTE BAM
POSTE BAM
POSTE BAM

BORNE DE FORÇA
BORNE DE FORÇA
BORNE DE FORÇA
BTM

K3 K2 K1
K3 K2 K1
KT1 KT2
KT1 KT2

FT1
FT1 BCXML

10 hp - 15 hp 10 hp - 15 hp “especial”

COMPONENTES DA CHAVE ELÉTRICA - 60Hz LAYOUT CHAVE ELÉTRICA

SRP 2010 / SRP 2010 “ESP” / SRP 2015 / SRP 2015 “ESP” / SRP 2010 / SRP 2010 “ESP” / SRP 2015 / SRP 2015 “ESP” /
TA 10c TA 15c TA 10c TA 15c
220V 380V 440V 220V 380V 440V DENOMINAÇÃO
813.0234-0 813.0228-0 813.0273-0 813.0235-0 813.0229-0 813.0274-0 220V 380V 440V 220V 380V 440V
813.0316-0 * 813.0331-0 * N.D. 813.0318-0 * N.D. N.D.
012.0344-0 012.0344-0 012.0344-0 012.0344-0 012.0344-0 012.0344-0 Contator auxiliar 6A K4 K4 K4 K4 K4 K4
- - - 012.0340-0 012.0340-0 012.0340-0 Contator 18A - - - K3 K1-K2 K1-K2
012.0341-0 012.0341-0 012.0341-0 - 012.0341-0 012.0341-0 Contator 9A K3 K3 K3 - K3 K3
012.0342-0 - - 012.0342-0 - - Contator 25A K1-K2 - - K1-K2 - -
- 012.0343-0 012.0343-0 - - - Contator 12A - K1-K2 K1-K2 - - -
- - - - 012.0345-0 012.0345-0 Relé sobrecarga (11 à 17A) - - - - FT1 FT1
- - 012.0346-0 - - - Relé sobrecarga (8 à 12,5A) - - FT1 - - -
012.0347-0 - - - - - Relé sobrecarga (15 à 23A) FT1 - - - - -
- - - 012.0348-0 - - Relé sobrecarga (22 à 32A) - - - FT1 - -
- 012.0453-0 - - - - Relé sobrecarga (10 à 15A) - FT1 - - - -
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c
CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015

012.0349-0 012.0349-0 012.0349-0 012.0349-0 012.0349-0 012.0349-0 Relé tempo (3... 30') KT1 KT1 KT1 KT1 KT1 KT1
012.0350-0 012.0350-0 012.0350-0 012.0350-0 012.0350-0 012.0350-0 Relé tempo (Y 25'') KT2 KT2 KT2 KT2 KT2 KT2
012.0719-0 012.0719-0 - 012.0719-0 - - Relé tempo (2... 5s)* KT3 KT3 - KT3 - -
012.0466-0 012.0466-0 012.0466-0 012.0466-0 012.0466-0 012.0466-0 Bloco cont. aux. NF p/ contactor CWM - - - - - -
012.0467-0 012.0467-0 012.0467-0 012.0467-0 012.0467-0 012.0467-0 Bloco cont. aux. NA p/ contactor CWM - - - - - -
012.0373-0 012.0373-0 012.0373-0 012.0373-0 012.0373-0 012.0373-0 Transformador termostato TR1 TR1 TR1 TR1 TR1 TR1
- - 012.0426-0 - - 012.0426-0 Trafo comando 110VA-440/220V - - TR2 - - TR2
012.0351-0 012.0351-0 012.0351-0 012.0351-0 012.0351-0 012.0351-0 Fusível retardado 2A - - - - - -
012.0590-0 012.0590-0 012.0590-0 - 012.0590-0 012.0590-0 Bobina contator 220V** K1-K2-K3 K1-K2-K3 K1-K2-K3 K1-K2-K3 K1-K2-K3 K1-K2-K3
012.0408-0 012.0408-0 012.0408-0 012.0408-0 012.0408-0 012.0408-0 Bobina contator auxiliar 220V K4 K4 K4 K4 K4 K4
012.0563-0 012.0563-0 - 012.0563-0 - - Bloco temporizador pneumático* BTM BTM - BTM - -
012.0718-0 012.0718-0 - 012.0718-0 - - Bloco cont. aux. lat. NA + NA* BCXML BCXML - BCXML - -
012.0597-0 012.0597-0 012.0597-0 012.0597-0 012.0597-0 012.0597-0 Bloco cont. NA p/ botão - - - - - -
012.0496-0 012.0496-0 012.0496-0 012.0496-0 012.0496-0 012.0496-0 Bloco cont. NF p/ botão - - - - - -

* Chave e acessórios da chave elétrica especial e demais componentes comuns

** Bobinas p/ montagem contator Weg CWM Nota: TR1 e TR2 não são mostrados no layout

09
NOVEMBRO/03 025.0166-0
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

DIAGRAMAS FUNCIONAL E MULTIFILAR - SRP 2005 / TA 05c E SRP 2008 / CRSP 2008 / TA 08c

DIAGRAMA FUNCIONAL DIAGRAMA FUNCIONAL

DISPONÍVEL P/ COMANDO A DISTÂNCIA

DISPONÍVEL P/ COMANDO A DISTÂNCIA
FT1 CONVENCIONAL OU REMOTO
FT1 CONVENCIONAL OU REMOTO

NOTA: O CONTATO "NA" DE F3 FECHA INSTANTANEAMENTE QUANDO TR ESTÁ ENERGIZADO. NOTA: O CONTATO "NA" DE F3 FECHA INSTANTANEAMENTE QUANDO TR ESTÁ ENERGIZADO.

DIAGRAMA MULTIFILAR DIAGRAMA MULTIFILAR

SIMB. DENOMINAÇÃO SIMB. DENOMINAÇÃO
FT1 RELÉ TÉRMICO MOTOR FT1 RELÉ TÉRMICO MOTOR
220V 380V F2 DISJUNTOR TERMOMAGNÉTICO
F2 DISJUNTOR TERMOMAGNÉTICO
F3 TERMOSTATO F3 TERMOSTATO
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO) H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO) ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO) H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO)
H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO) H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)
K1 CONTATOR DE PARTIDA K1 CONTATOR DE PARTIDA
K4 CONTATOR AUXILIAR K4 CONTATOR AUXILIAR
KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS
P1 PRESSOSTATO DE COMANDO P1 PRESSOSTATO DE COMANDO
S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
S2 BOTÃO DESLIGA (NF) S2 BOTÃO DESLIGA (NF)
N
S3 BOTÃO LIGA (NA) S3 BOTÃO LIGA (NA)
COMANDO COMANDO TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
2~220V 1~220V TR TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
TR TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE
FT1
FT1

3 ~ 220V - 60Hz (COMANDO 2 ~ 220V) 3 ~ 380V - 60Hz (COMANDO 1 ~ 220V)

DIAGRAMA FUNCIONAL

DISPONÍVEL P/ COMANDO A DISTÂNCIA

FT1 CONVENCIONAL OU REMOTO

NOTA: O CONTATO "NA" DE F3 FECHA INSTANTANEAMENTE QUANDO TR1 ESTÁ ENERGIZADO.

DIAGRAMA MULTIFILAR
SIMB. DENOMINAÇÃO
F1 RELÉ TÉRMICO MOTOR
F2 DISJUNTOR TERMOMAGNÉTICO
F3 TERMOSTATO
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO)
H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)
K1 CONTATOR DE PARTIDA
K4 CONTATOR AUXILIAR
KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS
P1 PRESSOSTATO DE COMANDO
1 S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
S2 BOTÃO DESLIGA (NF)
S3 BOTÃO LIGA (NA)
TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
FT1 TR1 TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
TR2 TRAFO COMANDO 440/220V
VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE

3 ~ 440V - 60Hz (COMANDO 2 ~ 440V)

10
04
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

DIAGRAMAS FUNCIONAL E MULTIFILAR - SRP 2005 E SRP 2008 “ESPECIAL”

DIAGRAMA FUNCIONAL

F3 0
~ 17
a2 a2
220V
KT1 K1
a1 a1
12 10

220V ~
10
1
K1 K1
F2

9
2

0 FT1
KT1

3 4 7

0 3 4 7 12 12 8 9 9

P1
DISPONÍVEL P/ COMANDO A DISTÂNCIA
4
CONVENCIONAL OU REMOTO
220V
3 4 4 11 S1
TR1 T1 (VIDE NOTA)
24V KT2 K2
6 5 7

T1 B1 K2 K1 9
13
TERMÔMETRO/TERMOSTATO a1 a1 15
16
H4 K2 KT2 H1
a2 a2 H TH1
14
H3 H2
0 VS1

NOTA: O CONTATO "NA" DE T1 FECHA INSTANTANEAMENTE QUANDO TR1 ESTÁ ENERGIZADO.

DIAGRAMA MULTIFILAR
SIMB. DENOMINAÇÃO

} 3~ 220V
FT1
F2/F3
T1
RELÉ TÉRMICO MOTOR
FUSÍVEL DO COMANDO
TERMOSTATO
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO)
H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)
K1 CONTATOR DE PARTIDA
K2 CONTATOR AUXILIAR
KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS
KT2 RELÉ DE TEMPO AUXILIAR
P1 PRESSOSTATO DE COMANDO
S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
{

K1 B1 BOTÃO LIGA/DESLIGA C/ RETENÇÃO

COMANDO
TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
2~220V
TR1 TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE
FT1

3 ~ 220V - 60Hz (COMANDO 2 ~ 220V)

M
3~

DIAGRAMA FUNCIONAL

17 F3 0
N
a2 a2
KT1 K1
a1 a1
12 10

380V ~
10
1
K1 K1
F2

9
2

0 FT1
KT1

3 4 7

0 3 4 7 12 12 8 9 9

P1
DISPONÍVEL P/ COMANDO A DISTÂNCIA
4
CONVENCIONAL OU REMOTO
220V
3 4 4 11 S1
TR1 T1 (VIDE NOTA)
24V KT2 K2
6 5 7

T1 B1 K2 K1 9
13
TERMÔMETRO/TERMOSTATO a1 a1 15
16
H4 K2 KT2 H1
a2 a2 H TH1
14
H3 H2
0 VS1

NOTA: O CONTATO "NA" DE T1 FECHA INSTANTANEAMENTE QUANDO TR1 ESTÁ ENERGIZADO.

DIAGRAMA MULTIFILAR
SIMB. DENOMINAÇÃO

} 3~ 380V
FT1
F2/F3
T1
RELÉ TÉRMICO MOTOR
FUSÍVEL DO COMANDO
TERMOSTATO
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO)
H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)
K1 CONTATOR DE PARTIDA
K2 CONTATOR AUXILIAR
KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS
KT2 RELÉ DE TEMPO AUXILIAR
NOVEMBRO/03 025.0166-0

P1 PRESSOSTATO DE COMANDO
S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
N ~ K1 B1 BOTÃO LIGA/DESLIGA C/ RETENÇÃO
COMANDO TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
1~220V TR1 TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE
FT1

3 ~ 380V - 60Hz (COMANDO 1 ~ 220V)

M
3~

11
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

DIAGRAMAS FUNCIONAL E MULTIFILAR - SRP 2010 / TA 10c E SRP 2015 / TA 15c

DIAGRAMA FUNCIONAL DIAGRAMA FUNCIONAL

DISPONÍVEL P/ COMANDO A DISTÂNCIA DISPONÍVEL P/ COMANDO A DISTÂNCIA

FT1 CONVENCIONAL OU REMOTO FT1 CONVENCIONAL OU REMOTO

NOTA: O CONTATO "NA" DE F3 FECHA INSTANTANEAMENTE QUANDO TR ESTÁ ENERGIZADO.

NOTA: O CONTATO "NA" DE F3 FECHA INSTANTANEAMENTE QUANDO TR ESTÁ ENERGIZADO.

DIAGRAMA MULTIFILAR SIMB. DENOMINAÇÃO

SIMB. DENOMINAÇÃO
FT1 RELÉ TÉRMICO MOTOR DIAGRAMA MULTIFILAR FT1 RELÉ TÉRMICO MOTOR
F2 DISJUNTOR TERMOMAGNETICO
220V F2 DISJUNTOR TERMOMAGNETICO
F3 TERMOSTATO
380V F3 TERMOSTATO
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO) ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO)
H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TERMICO)
H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TERMICO)
K1 CONTATOR DE PARTIDA
K1 CONTATOR DE PARTIDA
K2 CONTATOR DE PARTIDA
K2 CONTATOR DE PARTIDA
K3 CONTATOR DE PARTIDA Y
K3 CONTATOR DE PARTIDA Y
K4 CONTATOR AUXILIAR
K4 CONTATOR AUXILIAR
KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS
KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS
KT2 RELÉ DE TEMPO Y ,
KT2 RELÉ DE TEMPO Y ,
COMANDO P1 PRESSOSTATO DE COMANDO N P1 PRESSOSTATO DE COMANDO
2~220V S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
COMANDO S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
S2 BOTÃO DESLIGA (NF) 1~220V S2 BOTÃO DESLIGA (NF)
FT1 S3 BOTÃO LIGA (NA)
S3 BOTÃO LIGA (NA)
TH1 TOTALIZADOR DE HORAS FT1
TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
TR TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
TR TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE
VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE

3 ~ 220V 60Hz (COMANDO 2 ~ 220V) 3 ~ 380V - 60Hz(COMANDO 1 ~ 220V)

DIAGRAMA FUNCIONAL

FT1

NOTA: O CONTATO "NA" DE F3 FECHA INSTANTANEAMENTE QUANDO TR1 ESTÁ ENERGIZADO.

DIAGRAMA MULTIFILAR
SIMB. DENOMINAÇÃO
FT1 RELÉ TÉRMICO MOTOR
F2 DISJUNTOR TERMOMAGNÉTICO
F3 TERMOSTATO
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO)
H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)
K1 CONTATOR DE PARTIDA
K2 CONTATOR DE PARTIDA
K3 CONTATOR DE PARTIDA Y
K4 CONTATOR AUXILIAR
KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS
KT2 RELÉ DE TEMPO Y ,
P1 PRESSOSTATO DE COMANDO
S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
S2 BOTÃO DESLIGA (NF)
S3 BOTÃO LIGA (NA)
FT1 TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
TR1 TRAFO TERMOMETRO 220/24V
TR2 TRAFO COMANDO 440/220V
Vs1 VÁLVULA SOLENÓIDE

3 ~ 440V - 60Hz (COMANDO 2 ~ 440V)

12
04
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

DIAGRAMAS FUNCIONAL E MULTIFILAR - SRP 2010 E SRP 2015 “ESPECIAL”

DIAGRAMA FUNCIONAL

22 F3 0
~ a2 a2 a2 K3 a2 K1 a2 K2
220V
KT1 KT2
a1 a1 a1 a1 a1 17

14 K3
16
12
K2 KT2 K2
220V ~
13 15
1
KT2 K3 K1
F2
21 21

2 21
0
FT1 KT1 K1 K1

9
3 4 7

0 3 4 7 12 12 8 9 9

P1
DISPONÍVEL P/ COMANDO A DISTÂNCIA
11 S1
4
CONVENCIONAL OU REMOTO
220V
3 4 4
TR1 T1 (VIDE NOTA)
24V KT3 K4
5 11
7 9
6
T1 B1 K4 K2
18
TERMÔMETRO/TERMOSTATO a1 20 13
KT3 H1 H TH1
H4 a1
a2 H3 H2
K4 19 VS1
a2
0

NOTA: O CONTATO "NA" DE T1 FECHA INSTANTANEAMENTE QUANDO TR1 ESTÁ ENERGIZADO.

SIMB. DENOMINAÇÃO
DIAGRAMA MULTIFILAR
FT1 RELÉ TÉRMICO MOTOR

}
F2/F3 FUSÍVEL DO COMANDO
3~ 220V T1 TERMOSTATO
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO)
ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)
K1 CONTATOR DE PARTIDA
K2 CONTATOR DE PARTIDA
K3 CONTATOR DE PARTIDA Y
K4 CONTATOR AUXILIAR
KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS
KT2 RELÉ DE TEMPO Y,
KT3 RELÉ DE TEMPO AUXILIAR
B1 BOTÃO LIGA/DESLIGA C/ RETENÇÃO
{

K1 K2 K3 P1 PRESSOSTATO DE COMANDO
COMANDO
S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
2~220V
TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
TR1 TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
FT1 VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE

3 ~ 220V - 60Hz (COMANDO 2 ~ 220V)

M
3~

DIAGRAMA FUNCIONAL

0
N
a2 a2 a2 K3 a2 K1 a2 K2
KT1 KT2
a1 a1 a1 a1 a1 17

14 K3
16
12
K2 KT2 K2
220V ~
13 15
1
KT2 K3 K1
F2
21 21

2 21
0
FT1 KT1 K1 K1

9
3 4 7

0 3 4 7 12 12 8 9 9

P1
DISPONÍVEL P/ COMANDO A DISTÂNCIA
11 S1
4
CONVENCIONAL OU REMOTO
220V
3 4 4
TR1 T1 (VIDE NOTA)
24V KT3 K4
5 11
7 9
6
T1 B1 K4 K2
18
TERMÔMETRO/TERMOSTATO a1 20 13
KT3 H1 H TH1
H4 a1
a2 H3 H2
K4 19 VS1
a2
0

NOTA: O CONTATO "NA" DE T1 FECHA INSTANTANEAMENTE QUANDO TR1 ESTÁ ENERGIZADO.

DIAGRAMA MULTIFILAR
SIMB. DENOMINAÇÃO

} 3~ 380V
FT1
F2/F3
T1
RELÉ TÉRMICO MOTOR
FUSÍVEL DO COMANDO
TERMOSTATO
H1 LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)
ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE H2 LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)
H3 LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALIVIO)
H4 LÂMPADA (DESL. POR AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)
K1 CONTATOR DE PARTIDA
K2 CONTATOR DE PARTIDA
K3 CONTATOR DE PARTIDA Y
K4 CONTATOR AUXILIAR
NOVEMBRO/03 025.0166-0

KT1 RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS

KT2 RELÉ DE TEMPO Y,
N ~ K1 K2 K3
KT3 RELÉ DE TEMPO AUXILIAR
B1 BOTÃO LIGA/DESLIGA C/ RETENÇÃO
COMANDO P1 PRESSOSTATO DE COMANDO
1~220V S1 CHAVE SELECIONADORA - 2 POSIÇÕES
TH1 TOTALIZADOR DE HORAS
FT1 TR1 TRAFO TERMÔMETRO 220/24V
VS1 VÁLVULA SOLENÓIDE

M 3 ~ 380V - 60Hz (COMANDO 1 ~ 220V)

3~

13
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

DIAGNÓSTICO DE FALHAS
DEFEITOS CAUSAS DEFEITOS CAUSAS
SOLUÇÃO SOLUÇÃO
EVENTUAIS PROVÁVEIS EVENTUAIS PROVÁVEIS
Falta de fase ou energia elétrica. Verifique a instalação e os fusíveis Vazamento de ar no comando Elimine o vazamento.
de proteção. (válvula de admissão não abre)
Falta de tensão no comando. Verifique o fusível de proteção do co- O consumo de ar é superior a produ- Verifique o consumo dos equipamen-
mando. Com tensão no comando a lâm- O compressor não ção do compressor. tos instalados.
pada Painel energizado deve acender. eleva a pressão Nota: Cuidado com desgaste de bicos
de jato areia,(troque-os se necessário).
Relé de sobrecarga desarmado. Rearme e verifique a causa do desar- da rede. Verifique e elimine vazamentos, prin-
me religando o compressor. cipalmente em redes subterrâneas.
O compressor Bobina dos contatores queimada. Verifique as bobinas dos contatores. Rotação da unidade compressora Verifique o correto diâmetro das polias
não parte. Fios frouxos ou soltos. Verifique os referidos componentes e fora do especificado. (Vide tabela de polias, pág. 3).
Botão liga com problemas. acompanhando o diagrama elétrico, Pressostato de comando fora de ajus- Regule o pressostato na pressão de
Nota: veja onde está interrompida a tensão te ou com defeito. trabalho ou substitua-o.
O compressor Transformador do sensor térmico que impede a operação de ligar. Nota: Observe se a lâmpada de ope- Obs.: Em alívio a lâmpada permane-
pode estar queimado. ração em alívio acende ou perma- cerá acessa.
Disjuntores abertos ou fusíveis Rearme os disjuntores ou troque os nece apagada.
desligado por Pressão de ope-
ação do queimados. fusíveis. A lâmpada Painel energizado Válvula de admissão travada aberta. Desmonte, limpe, substitua o reparo
deve acender. ração elevada - ou a válvula completa.
pressostato e tanque com ex-
Fio neutro não foi conectado. Conecte o fio neutro no borne especí- Limpe-a ou troque-a.
religa Obs.: É necessário fio neutro em fico para esse fim. cesso de pressão. Válvula solenóide travada aberta.
automaticamente. redes trifásicas de 380 volts. Válvula pressão mínima com pistão Desmonte, limpe e substitua o reparo.
A lâmpada Temporizador de parada está com Verifique o esquema elétrico (o conta- travado.
operação em seu contato aberto. to do temporizador deve estar fecha- Elemento separador de óleo obstruído. Observe o indicador de restrição do
alívio ou do) ou substitua o temporizador se ne- elemento separador e troque-o se
compressor cessário. necessário.
ligado deve Termostato atuou. Verifique a regulagem do termostato Válvula de segu- Válvula de segurança com defeito. Substitua-a.
estar acesa, (O ponteiro menor deve estar regulado rança abre segui-
em torno de 100oC) ou substitua-o Pressão de operação elevada. Vide causas e soluções acima.
indicando que a se necessário. damente.
pressão está alta Tampas da cabine abertas. Feche as tampas. O compressor não
e o pressostato Transformador do termostato queima- Verifique a tensão na entrada e na saí- pode operar com as portas abertas.
não libera o do ou em curto. da do transformador.
Nota: Lembre-se que a tensão de saí- Válvula termostática com defeito. Troque o elemento termostático.
religamento. da é 24 volts.
Termostato desregulado ou com de- Verifique a regulagem ou substitua-o
Temporizador de partida está com Substitua-o (motor 10 e 15hp). feito. se necessário.
a bobina aberta ou em curto.
Radiador obstruído externamente. Limpe o radiador com jato de água ou
O compressor está com sentido de Inverta 2 (duas) fases na entrada da de ar e verifique o ventilador.
rotação invertido. rede de alimentação do compressor. Baixo nível de óleo. Complete o nível.
Temporizador de partida com Regule-o para um tempo máximo de 5 Filtro de óleo obstruído. Troque o filtro.
defeito ou regulado com tempo segundos ou substitua-o Nota: a primeira troca é realizada
muito longo. (motor 10 e 15hp). com 300 horas de trabalho.
Válvula solenóide em curto. Substitua-a. Superaquecimen- Temperatura ambiente muito elevada. Providencie ventilação adequada.
to (Acima de
o
100 C o compres- Sistema hidráulico com sintomas de Desmonte a tubulação de óleo, o re-
Temporizador de parada com defeito Regule o temporizador para um tempo sor desligará por oxidação (verniz). servatório e o radiador. Lave a tubula-
ou regulado com tempo muito curto. mínimo de 5 minutos ou substitua-o Nota: O óleo fica avermelhado ção e o reservatório com thiner. Encha
Nota: A chave seletora está na posi- se necessário. ação do quando há sintoma de oxidação. o radiador com thiner e deixe-o de mo-
ção continuo. termostato). lho 12 horas. Posteriormente lave-os
com água quente ou vapor, para elimi-
Registro de saída fechado e o com- Abra o registro de saída para a rede. nar os resíduos de thiner. Troque o
pressor no modo intermitente. elemento separador e o filtro de óleo.
Faça trocas de óleo de 200 em 200
horas, até que o óleo volte as suas
O compressor Pressão na rede está alta e o com- Desligue algum compressor instalado características originais. Se necessá-
pressor regulado no modo de opera- em paralelo e mude o modo de co- rio, faça o acompanhamento através
parte e desliga ção intermitente, ou o tempo do relé mando, ou aguarde o religamento au- de análise química do óleo.
logo em seguida. de minutos está muito baixo. tomatico quando cair a pressão.
Rolamentos da unidade compressora Substitua os rolamentos.
com excesso de folga.
Relé térmico atuou. Identifique a causa, elimine-a e veri-
fique a faixa de regulagem do relé. Óleo contaminado por excesso de Drene a água condensada no reserva-
Instalação em desacordo com a Verifique a corrente e a defasagem água. tório de ar/óleo pelo menos uma vez
Norma NBR 5410. entre fases. por semana.
Verifique a causa e redimensione os Ambiente muito agressivo com partí- Melhore a filtragem do ar ou as con-
cabos se houver necessidade. culas de poeira suspensas no ar. dições de instalação.
Falta de fase (fusível queimado). Verifique os fusíveis e redimensione- Restrição prema- Não foi efetuada a troca de óleo e A troca de óleo e filtro em ambientes
os se necessário. tura do elemento filtro no período recomendado normais é de 1000 horas. Caso seja
Procure a causa da queima do fusível. (1000 horas). necessário, diminua este intervalo.
separador.
Os cabos de alimentação estão frou- Verifique os cabos e reaperte-os se Sistema hidráulico com sintomas de Vide solução acima.
xos na entrada ou saída dos contato- necessário. oxidação (verniz).
res ou no próprio motor. Elemento separador oxidado. Substitua-o.
Faixa de regulagem do termostato Verifique a regulagem do termostato Linha de retorno obstruída (observe Desobstrua-a.
muito baixa. (O ponteiro menor deve estar regulado o fluxo de óleo).
em torno de 100oC).
Elemento separador de óleo danifica- Substitua-o.
Relé térmico com defeito ou contatos Verifique os contatores e o relé térmi- do.
dos contatores muito gastos. co e substitua-os se necessário. Óleo impróprio ou contaminado. Troque o óleo e seu filtro.
Termostato com defeito. Substitua-o Consumo exces- Baixo diferencial no pressostato de Aumente o diferencial.
Falta de óleo (a temperatura sobe Verifique o nível do óleo e reponha se sivo de óleo comando.
rapidamente). necessário com o óleo LUB SCHULZ. (perda de óleo Vazamento no circuito. Identifique e corrija.
para a linha). Compressor operando muito tempo Otimize o tempo mudando o modo de
Válvula solenóide queimada ou com Limpe a solenóide ou substitua-a. em alívio. comando ou regulando o relé.
orificio obstruído.
O compressor não Pressão de operação do compressor Verifique a causa da demanda exces-
Excesso de folga axial na unidade Substitua a unidade compressora. abaixo de 50 psig por muito tempo. siva.
eleva a pressão
da rede. compressora. Compressor trabalhando em ciclos Verifique e elimine obstrução na rede
rápidos de carga e alívio. (válvulas semi fechadas ou filtros).
Radiador com vazamento Substitua o radiador. Aumente o diferencial do pressostato
se necessário.

14
04
 CT 54 - SRP 2005 - SRP 2008 - CSRP 2008 - SRP 2010 - SRP 2015
TA 05c - TA 08c - TA 10c - TA 15c

DIAGNÓSTICO DE FALHAS
DEFEITOS CAUSAS DEFEITOS CAUSAS
SOLUÇÃO SOLUÇÃO
EVENTUAIS PROVÁVEIS EVENTUAIS PROVÁVEIS
Consumo de ar muito inferior a ca- Desligue algum compressor em para- Falta de purgadores na rede ou pur- Coloque purgador na rede ou desmon-
pacidade de produção do compressor. lelo ou instale um reservatório. gadores obstruídos. te e limpe os já existentes.
Alto índice de umidade relativa do ar. Instale secadores de ar e filtros.
Registro de saída de ar fechado. Abra o registro. Excesso de água Alta temperatura do ar na descarga do Limpe externamente os radiadores e
(Neste caso a pressão na rede é na rede. compressor - deficiência na ventilação coloque dutos ou exaustores na sala
muito baixa). da sala (temperatura ambiente acima para retirar o ar quente.
Muita perda de carga próxima ao Elimine a perda de carga. do normal). Temperatura máxima 40º C.
compressor. Aspecto construtivo da rede de ar é Corrija a rede de ar comprimido.
Pressostato com diferencial muito Aumente o diferencial para 20 a ineficiente.
Osciliação de pequeno. 25 psig. Temperatura de descarga ar/óleo mui- Troque o elemento da válvula termos-
pressão. O Com- to baixa. tática.
pressor opera em Rede mal dimencionada. Redimencione a tubulação da rede.
Nota: A tubulação, deve ser igual ou Compressor super dimencionado Aumente o consumo de ar ou subs-
ciclos rápidos de maior que a tubulação de saída do (trabalha mais em alívio). titua o compressor por um de menor
carga e alívio. compressor. capacidade.
Excesso de água Falta de drenagem do reservatório Drene a água condensada no tanque
Falta de reservatório. Coloque um reservatório adequado no óleo dentro do ar/óleo. pelo menos uma vez por semana.
na rede. reservatório Nota: É aconselhavel drenar a água
ar/óleo. com o compressor parado a pelo me-
Obstrução na rede devido a acessó- Troque os filtros da rede se necessário nos uma hora.
rios como filtros, secadores e resfria- ou o filtro interno do secador (se existir).
dores de ar estarem obstruídos, mal Obs.: Sempre que for possível, coloque Retorno de água da rede para dentro Verifique a drenagem dos purgadores
dimensionados ou mal localizados. o reservatório antes dos acessórios. do reservatório ar/óleo do compressor. e reservatórios da rede de ar compri-
mido. Verifique também a válvula de
Uso de válvula de retenção na saída Retire a válvula e coloque-a na po- pressãomínima e substitua o seu
de ar do compressor. sição ideal. reparo se necessário.
Nota: Sempre que for possível, coloque Sentido de rotação invertido. Ajuste o sentido de rotação, invertendo
a válvula de retenção após o reser- 2 (duas) fases na entrada da rede de
vatório. alimentação do compressor.
Pressostato de comando com diferen- Aumente o diferencial para 20 a 25 Tempo de comutação da chave Acerte o tempo em 4 ou 5 segundos,
cial muito baixo ou com defeito. psig ou substitua o pressostato. estrela/triângulo muito longo regulando o temporizador de
(motor 10 e 15hp). segundos.
Válvula de retenção da válvula de ad- Desmonte, limpe a válvula de reten- Pressão residual no reservatório. Verifique se a válvula de admissão e
missão travada aberta. ção e troque o seu reparo se necessá- Diminuição da pressão mínima estão travadas abertas
rio. rotação do motor e proceda os ajustes necessários.
Perda de óleo elétrico. Temporizador de segundos ou bobina Verifique se o temporizador está inver-
Linha de retorno do óleo do separador Desobstrua a linha de retorno. Substi-
pelo filtro ar (ao obstruida. tua a válvula de retenção da linha de dos contatores com defeito. tendo os contatos no tempo previsto.
desligar o com- retorno do separador se necessário. Verifique se as bobinas dos contatores
pressor). estão perfeitas e recebendo energia.
Óleo está espumando (óleo impróprio, Utilize o óleo LUB SCHULZ.
contaminado ou em excesso). Verifique o nível do óleo, com o com- Unidade compressora travada. Substitua-a.
pressor desligado. Relé de sobrecarga desarmado. Verifique a corrente e também a regu-
lagem do relé de sobrecarga.
Rolamentos do motor ou da unidade Identifique onde está localizado o ruí-
danificados. do e substitua as peças danificadas. Verifique o nível de óleo e reponha
Vibrações e ruído se necessário.
excessivo. Hélice com pá quebrada. Substitua-a. Verifique se a cabine está aberta e
feche-a.
Correias frouxas ou gastas. Estique-as ou troque-as.
Verifique se a hélice está perfeita,
Cabos de alimentação do motor mal Reaperte os cabos, limpe as conexões caso contrário, substitua-a.
conectados ou com oxidação. e rearme o relé.
Alta temperatura. Verifique a restrição do filtro de óleo e
Relé de sobrecarga mal regulado ou Verifique a corrente e a tensão de ali- O compressor substitua-o se necessário.
com defeito. mentação. Regule o relé ou troque o está desligado Verifique se há fluxo de ar na colméia
mesmo se necessário. do radiador. (Limpe-a se estiver obs-
Obs.: Regule o relé considerando o fa- e não volta a truída).
tor de serviço de motor. ligar mesmo com
a pressão na rede Verifique se existe vazamento de óleo
Corrente do motor acima do fator de Verifique se a unidade compressora e elimine-o.
serviço. e o motor giram livremente. Em caso baixa.
Verifique se o termostato está operan-
de anormalidade, substitua as peças do normalmente e substitua-o se ne-
necessárias. cessário.
Desarme constan- Compressor trabalhando acima da Regule o compressor de acordo com Fusível do comando queimado. Verifique a causa e o estado da peça.
te do relé de sobre pressão recomendada. a pressão especificada em sua placa
carga. de identificação. Bobina do contator auxiliar queimada. Troque a bobina.
Aquecimento anormal de um dos ca- Troque os cabos de posição, manten- Botão liga com problema. Substitua-o.
bos do motor (sem alteração de do o mesmo sentido de rotação. Falta de fase no comando. Procure a causa conforme o esquema.
corrente). Verifique se o aquecimento manteve-
se na mesma fase ou se acompanhou Bobina do relé de segundos ou do Troque a bobina.
a troca dos cabos. contator queimada.
Caso tenha acompanhado a troca dos Pressostato desregulado. Diferencial de pressão muito alto.
cabos, o problema está no motor. Ajuste o diferencial para + ou - 15 a
Caso contrário, o problema está na 20 psig abaixo da pressão máxima de
rede elétrica. operação.
Válvula de admissão não fecha com- Verifique a válvula e proceda o reparo. Correias frouxas ou gastas. Estique-as ou troque-as.
pletamente. Filtro de ar obstruído. Verifique o indicador de restrição e as
Contatos dos contatores comprome- Substitua os contatores. condições do filtro de ar, substituindo-o
tidos. se necessário.
Mangueira que despressuriza o Conecte a mangueira ou substitua-a.
Reveja o dimensionamento dos cabos reservatório desconectada da válvula
Ruído intermitente de alimentação, observando a distân- de admissão ou rompida
na partida - cia da fonte alimentadora (transforma- (observe ruído típico de vazamento).
os contatores dor). O compressor Válvula de admissão travada, fechada Abra a válvula de admissão, veja as
parecem não Queda de tensão na rede elétrica. ou com guarnições gastas (vazando). condições dos anéis de vedação e su-
Instalação em desacordo com a Verifique para quanto cai a tensão no não eleva a
acionar. comando no momento da partida. bstitua-os se necessário.
norma NBR 5410. pressão da rede.
Com o botão Verifique defasagem de tensões entre Válvula solenóide queimada ou com Troque-a ou desobstrua a sua
verde pressionado as fases. orifício obstruído. passagem.
a lâmpada Tubo que alimenta a solenóide rom- Conecte o tubo de comando ou
Verifique se algum fio de comando pido ou desconectado. substitua-o.
Compressor está solto.
Queda de tensão no secundário do Verifique a causa e elimine-a. Pressostato desregulado. Regule o pressostato na pressão de
ligado acende e trabalho.
apaga transformador de 24V na partida.
Vazamento de ar em alguma tubula- Observe se alguma conexão ou tubo
seguidamente. Transformador de 24V com defeito. Substitua-o. ção do compressor. rompeu e faça o reparo.

OBSERVAÇÕES NOTA: A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto

Diante do sintoma de pressão baixa na rede de ar, observe os seguintes detalhes: sem aviso prévio.
NOVEMBRO/03 025.0166-0

Se a pressão no manômetro do compressor está alta e na fábrica muito baixa, o Desenhos e fotos somente orientativos.
problema é perda de carga substancial na rede de ar.
Se a pressão no compressor está baixa e na rede de ar também, é possível que o ATENÇÃO: - Utilize somente peças originais Schulz.
consumo aumentou em função da instalação de equipamento recente. Neste
caso, a demanda necessária de ar é superior a produção. - Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.
Antes de qualquer providência buscando encontrar as causas no compressor,
feche o registro de saída lentamente, até a pressão subir bem próxima da máxima
de trabalho e verifique a corrente do motor.
Se o compressor estiver aspirando ar em plena carga e a corrente está bem
próxima da nominal é provável que o problema não seja no compressor.

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