Maior desempenho do cimento asfáltico modificado

A Linha CAPFLEX® obedece rigorosamente as especificações técnicas da ANP e normas rodoviárias para garantir o desempenho durante e após a aplicação.

MÉTODO
LIMITES
ABNT

CARACTERÍSTICAS UNIDADE 55/75-E 60/85-E 65/90-E HIGH AM AB 08 AB 22

Penetração (5s, 25ºC, 100g) 0,1 mm 45 - 70 40 - 70 40 - 70 40 - 70 10 - 25 30 - 70 30 - 70 NBR 6576

Ponto de amolecimento, mín. ºC 55 60 65 85 63 50 55 NBR 6560

Viscosidade Brookfield, Spindle 21

20 rpm, 135ºC, máx. 3000 3000 3000 3000 600 - 3000 - -

50 rpm, 150ºC, máx. cP 2000 2000 2000 2000 300 - - NBR 15184

100 rpm, 175ºC, máx. - - - - - 800 - 2000 2200 - 4000

100 rpm, 177ºC, máx. 1000 1000 1000 1000 150 - -

Ponto de fulgor, mín. ºC 235 235 235 235 230 235 235 NBR 11341

Ensaio de separação de fases, máx. ºC 5 5 5 5 - 9 9 NBR 15166

Recuperação elástica, 25ºC, 20 cm, mín. % 75 85 90 90 - 50 55 NBR 15086

Efeito do calor e do ar - RTFOT

Variação em massa, máx. % MASSA 1 1 1 1 - 1 1 NBR 15235

Variação do ponto de amolecimento, máx. ºC (-5,0) a 7,0 (-5,0) a 7,0 (-5,0) a 7,0 (-5,0) a 10,0 - 10 10 NBR 6560

Percentagem de penetração original, mín. % 60 60 60 60 - 55 55 NBR 6576

Percentagem de recuperação elástica original, mín. % 60 55 55 85 - 100 100 NBR 15086

VELOCIDADE E TRÁFEGO
ESPECIFICAÇÃO AASHTO M-320 SUPERPAVE VOLUME DE
TRÁFEGO
VOLUME DO TRÁFEGO - TAXA DE CARREGAMENTO

Grau de Design ESALsa (Million) Standing1 Lento2 Standart3

PG PG desempenho
Ligante 0.3 a < 3 H Standart S
Superior Inferior (tráfego e
velocidade)*
3 a < 10 V High (alto) H

CAPFLEX 55/75 70 -22 H 10 a < 30 E Very high (muito alto) V

CAPFLEX 60/85 76 -22 V > 30 E Extre, high (ext. alto) E

CAPFLEX 65/90 82 -22 V 1 - Tráfego Standing: velocidade média é < 20 km/h

CAPFLEX HIGH 88 -22 E 2 - Tráfego lento: velocidade média > 20 a 70 km/h
3 - Tráfego standart: velocidade média é > 70 km/h
CAPFLEX-AM 82 -10 E

Jnr - 3,2 à 64°C (kPa-1)

*Valores de referência
UNIDADE FABRIL
MATRIZ (SÃO PAULO)

ESCRITÓRIOS COMERCIAIS
CSE - CENTRO DE SOLUÇÕES DE ENGENHARIA
Manaus

Ponta Grossa

Fones:
Alto Taquari

Araucária

Matriz

+55 (11) 3513-4248

+55 (11) 3513-4232
+55 (11) 3513-4275

WWW.STRATURA.COM.BR
Fone: +55 (11) 3513-4201

Fone: +55 (19) 3884-9410

Paulínia
Goiânia

Canoas

Central de Atendimento
São Paulo
Betim

Centro de Soluções de Engenharia

São J. Campos

Av. Paulista, 1.754 - 7º andar - Bela Vista - CEP 01310-200 - São Paulo - SP

Av. Professor Benedicto Montenegro, 241 - CEP 13148-189 - Betel - Paulínia - SP

Duque de Caxias
Candeias
Maracanaú
Asfaltos
Tecnologia e inovação a
serviço da pavimentação
Modificados

Introdução
O crescente volume do tráfego associado
ao aumento das cargas por eixo nas rodovias
brasileiras têm conduzido cada vez mais à adoção
de soluções de pavimentação mais elaboradas, que
viabilizem maior durabilidade e melhoria nas condições de
trafegabilidade. Esta busca por melhores soluções em
pavimentação está diretamente relacionada ao desenvolvimento,
produção e distribuição de ligantes asfálticos capazes de atender a
critérios de utilização e desempenho em misturas asfálticas
cada vez mais rigorosos.
Maior desempenho do cimento asfáltico modificado Ensaio de dano cíclico – Método LAS
No comparativo entre ligantes convencionais e a Linha CAPFLEX®,
o ensaio indica que os ligantes modificados são mais resistentes
à deformação permanente em altas temperaturas. O método
utilizado é o MSCR - Multiple Stress Creep Recovery, no qual
o CAPFLEX® 60/85 E e o CAPFLEX® HIGH são classificados
como Very e Extremely High Grade respectivamente
(volumes de tráfego superiores a 30 milhões de
passagens do eixo padrão), segundo a Norma
AASHTO M332. Já o CAP 50/70 possui
classificação Standard Grade (volume
de tráfego inferior a 10 milhões de
passagens do eixo padrão).
O LAS - Linear Amplitude Sweep faz uma varredura de linear amplitude para deterinar
parâmetros relacionados ao dano por fadiga de ligantes asfálticos

A STRATURA, líder do mercado brasileiro de distribuição de produtos asfálticos, Os produtos modificados por polímeros da Linha CAPFLEX® aumentam a vida útil do pavimento. Os ligantes de
apresenta a sua linha de asfaltos modificados por elastômeros e borracha, CAPFLEX®, suas melhor desempenho, como o CAPFLEX® 65/90 E, CAPFLEX® AM e o CAPFLEX® HIGH, podem aumentar em até
especificações e aplicações: 100 vezes a resistência à fadiga quando comparados aos ligantes convencionais, dependendo do tipo de
estrutura que se adote na construção do pavimento.

A linha de produtos CAPFLEX® CAPFLEX® AM Esforço suportado pela camada de asfalto

CAPFLEX® 55/75-E
CAPFLEX® 60/85-E CAPFLEX® 65/90-E
Linha de ligantes modificados pela adição
de polímeros elastoméricos industrializados,
que conferem maior desempenho às
misturas asfálticas.
CAPFLEX® AB 08
E CAPFLEX® AB 22
Ligante asfáltico modificado pela incorporação
de Borracha Moída de Pneus (BMP) em
proporções adequadas e com controle rigoroso
de temperatura e dispersão. É um tipo de
asfalto sustentável, pois fornece um destino
nobre aos pneus inservíveis, contribuindo para
o meio ambiente.
Ligante asfáltico modificado especialmente
desenvolvido para a formulação de misturas A região avermelhada representa a evolução do dano causado na camada
asfálticas de elevada rigidez, alta tenacidade, de revestimento asfáltico (10 anos de simulação) para uma faixa de mistura
maior resistência à fadiga e resistência à asfáltica densa.
deformação permanente.
CAPFLEX® HIGH PG 88 E-22
Linha de ligante asfáltico de alta performance
desenvolvido com características reológicas
exclusivas em atendimento à AASHTO M320
(SUPERPAVE).
CAPFLEX® A110/40 E CAPFLEX® A 125/40
Ligante asfáltico de alto teor, modificado
com polímero, desenvolvido exclusivamente
para juntas de dilatação, selagem de trincas
e impermeabilização.

Introdução
O crescente volume do tráfego associado
ao aumento das cargas por eixo nas rodovias
brasileiras têm conduzido cada vez mais à adoção
de soluções de pavimentação mais elaboradas, que
viabilizem maior durabilidade e melhoria nas condições de
trafegabilidade. Esta busca por melhores soluções em
pavimentação está diretamente relacionada ao desenvolvimento,
produção e distribuição de ligantes asfálticos capazes de atender a
critérios de utilização e desempenho em misturas asfálticas
cada vez mais rigorosos.
Maior desempenho do cimento asfáltico modificado Ensaio de dano cíclico – Método LAS
No comparativo entre ligantes convencionais e a Linha CAPFLEX®,
o ensaio indica que os ligantes modificados são mais resistentes
à deformação permanente em altas temperaturas. O método
utilizado é o MSCR - Multiple Stress Creep Recovery, no qual
o CAPFLEX® 60/85 E e o CAPFLEX® HIGH são classificados
como Very e Extremely High Grade respectivamente
(volumes de tráfego superiores a 30 milhões de
passagens do eixo padrão), segundo a Norma
AASHTO M332. Já o CAP 50/70 possui
classificação Standard Grade (volume
de tráfego inferior a 10 milhões de
passagens do eixo padrão).
O LAS - Linear Amplitude Sweep faz uma varredura de linear amplitude para deterinar
parâmetros relacionados ao dano por fadiga de ligantes asfálticos

A STRATURA, líder do mercado brasileiro de distribuição de produtos asfálticos, Os produtos modificados por polímeros da Linha CAPFLEX® aumentam a vida útil do pavimento. Os ligantes de
apresenta a sua linha de asfaltos modificados por elastômeros e borracha, CAPFLEX®, suas melhor desempenho, como o CAPFLEX® 65/90 E, CAPFLEX® AM e o CAPFLEX® HIGH, podem aumentar em até
especificações e aplicações: 100 vezes a resistência à fadiga quando comparados aos ligantes convencionais, dependendo do tipo de
estrutura que se adote na construção do pavimento.

A linha de produtos CAPFLEX® CAPFLEX® AM Esforço suportado pela camada de asfalto

CAPFLEX® 55/75-E
CAPFLEX® 60/85-E CAPFLEX® 65/90-E
Linha de ligantes modificados pela adição
de polímeros elastoméricos industrializados,
que conferem maior desempenho às
misturas asfálticas.
CAPFLEX® AB 08
E CAPFLEX® AB 22
Ligante asfáltico modificado pela incorporação
de Borracha Moída de Pneus (BMP) em
proporções adequadas e com controle rigoroso
de temperatura e dispersão. É um tipo de
asfalto sustentável, pois fornece um destino
nobre aos pneus inservíveis, contribuindo para
o meio ambiente.
Ligante asfáltico modificado especialmente
desenvolvido para a formulação de misturas A região avermelhada representa a evolução do dano causado na camada
asfálticas de elevada rigidez, alta tenacidade, de revestimento asfáltico (10 anos de simulação) para uma faixa de mistura
maior resistência à fadiga e resistência à asfáltica densa.
deformação permanente.
CAPFLEX® HIGH PG 88 E-22
Linha de ligante asfáltico de alta performance
desenvolvido com características reológicas
exclusivas em atendimento à AASHTO M320
(SUPERPAVE).
CAPFLEX® A110/40 E CAPFLEX® A 125/40
Ligante asfáltico de alto teor, modificado
com polímero, desenvolvido exclusivamente
para juntas de dilatação, selagem de trincas
e impermeabilização.

Introdução
O crescente volume do tráfego associado
ao aumento das cargas por eixo nas rodovias
brasileiras têm conduzido cada vez mais à adoção
de soluções de pavimentação mais elaboradas, que
viabilizem maior durabilidade e melhoria nas condições de
trafegabilidade. Esta busca por melhores soluções em
pavimentação está diretamente relacionada ao desenvolvimento,
produção e distribuição de ligantes asfálticos capazes de atender a
critérios de utilização e desempenho em misturas asfálticas
cada vez mais rigorosos.
Maior desempenho do cimento asfáltico modificado Ensaio de dano cíclico – Método LAS
No comparativo entre ligantes convencionais e a Linha CAPFLEX®,
o ensaio indica que os ligantes modificados são mais resistentes
à deformação permanente em altas temperaturas. O método
utilizado é o MSCR - Multiple Stress Creep Recovery, no qual
o CAPFLEX® 60/85 E e o CAPFLEX® HIGH são classificados
como Very e Extremely High Grade respectivamente
(volumes de tráfego superiores a 30 milhões de
passagens do eixo padrão), segundo a Norma
AASHTO M332. Já o CAP 50/70 possui
classificação Standard Grade (volume
de tráfego inferior a 10 milhões de
passagens do eixo padrão).
O LAS - Linear Amplitude Sweep faz uma varredura de linear amplitude para deterinar
parâmetros relacionados ao dano por fadiga de ligantes asfálticos

A STRATURA, líder do mercado brasileiro de distribuição de produtos asfálticos, Os produtos modificados por polímeros da Linha CAPFLEX® aumentam a vida útil do pavimento. Os ligantes de
apresenta a sua linha de asfaltos modificados por elastômeros e borracha, CAPFLEX®, suas melhor desempenho, como o CAPFLEX® 65/90 E, CAPFLEX® AM e o CAPFLEX® HIGH, podem aumentar em até
especificações e aplicações: 100 vezes a resistência à fadiga quando comparados aos ligantes convencionais, dependendo do tipo de
estrutura que se adote na construção do pavimento.

A linha de produtos CAPFLEX® CAPFLEX® AM Esforço suportado pela camada de asfalto

CAPFLEX® 55/75-E
CAPFLEX® 60/85-E CAPFLEX® 65/90-E
Linha de ligantes modificados pela adição
de polímeros elastoméricos industrializados,
que conferem maior desempenho às
misturas asfálticas.
CAPFLEX® AB 08
E CAPFLEX® AB 22
Ligante asfáltico modificado pela incorporação
de Borracha Moída de Pneus (BMP) em
proporções adequadas e com controle rigoroso
de temperatura e dispersão. É um tipo de
asfalto sustentável, pois fornece um destino
nobre aos pneus inservíveis, contribuindo para
o meio ambiente.
Ligante asfáltico modificado especialmente
desenvolvido para a formulação de misturas A região avermelhada representa a evolução do dano causado na camada
asfálticas de elevada rigidez, alta tenacidade, de revestimento asfáltico (10 anos de simulação) para uma faixa de mistura
maior resistência à fadiga e resistência à asfáltica densa.
deformação permanente.
CAPFLEX® HIGH PG 88 E-22
Linha de ligante asfáltico de alta performance
desenvolvido com características reológicas
exclusivas em atendimento à AASHTO M320
(SUPERPAVE).
CAPFLEX® A110/40 E CAPFLEX® A 125/40
Ligante asfáltico de alto teor, modificado
com polímero, desenvolvido exclusivamente
para juntas de dilatação, selagem de trincas
e impermeabilização.
 Maior desempenho do cimento asfáltico modificado
A Linha CAPFLEX® obedece rigorosamente as especificações técnicas da ANP e normas rodoviárias para garantir o desempenho durante e após a aplicação.

MÉTODO
LIMITES
ABNT

CARACTERÍSTICAS UNIDADE 55/75-E 60/85-E 65/90-E HIGH AM AB 08 AB 22

Penetração (5s, 25ºC, 100g) 0,1 mm 45 - 70 40 - 70 40 - 70 40 - 70 10 - 25 30 - 70 30 - 70 NBR 6576

Ponto de amolecimento, mín. ºC 55 60 65 85 63 50 55 NBR 6560

Viscosidade Brookfield, Spindle 21

20 rpm, 135ºC, máx. 3000 3000 3000 3000 600 - 3000 - -

50 rpm, 150ºC, máx. cP 2000 2000 2000 2000 300 - - NBR 15184

100 rpm, 175ºC, máx. - - - - - 800 - 2000 2200 - 4000

100 rpm, 177ºC, máx. 1000 1000 1000 1000 150 - -

Ponto de fulgor, mín. ºC 235 235 235 235 230 235 235 NBR 11341

Ensaio de separação de fases, máx. ºC 5 5 5 5 - 9 9 NBR 15166

Recuperação elástica, 25ºC, 20 cm, mín. % 75 85 90 90 - 50 55 NBR 15086

Efeito do calor e do ar - RTFOT

Variação em massa, máx. % MASSA 1 1 1 1 - 1 1 NBR 15235

Variação do ponto de amolecimento, máx. ºC (-5,0) a 7,0 (-5,0) a 7,0 (-5,0) a 7,0 (-5,0) a 10,0 - 10 10 NBR 6560

Percentagem de penetração original, mín. % 60 60 60 60 - 55 55 NBR 6576

Percentagem de recuperação elástica original, mín. % 60 55 55 85 - 100 100 NBR 15086

VELOCIDADE E TRÁFEGO
ESPECIFICAÇÃO AASHTO M-320 SUPERPAVE VOLUME DE
TRÁFEGO
VOLUME DO TRÁFEGO - TAXA DE CARREGAMENTO

Grau de Design ESALsa (Million) Standing1 Lento2 Standart3

PG PG desempenho
Ligante 0.3 a < 3 H Standart S
Superior Inferior (tráfego e
velocidade)*
3 a < 10 V High (alto) H

CAPFLEX 55/75 70 -22 H 10 a < 30 E Very high (muito alto) V

CAPFLEX 60/85 76 -22 V > 30 E Extre, high (ext. alto) E

CAPFLEX 65/90 82 -22 V 1 - Tráfego Standing: velocidade média é < 20 km/h

CAPFLEX HIGH 88 -22 E 2 - Tráfego lento: velocidade média > 20 a 70 km/h
3 - Tráfego standart: velocidade média é > 70 km/h
CAPFLEX-AM 82 -10 E

Jnr - 3,2 à 64°C (kPa-1)

*Valores de referência
UNIDADE FABRIL
MATRIZ (SÃO PAULO)

ESCRITÓRIOS COMERCIAIS
CSE - CENTRO DE SOLUÇÕES DE ENGENHARIA
Manaus

Ponta Grossa

Fones:
Alto Taquari

Araucária

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+55 (11) 3513-4248

+55 (11) 3513-4232
+55 (11) 3513-4275

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Fone: +55 (19) 3884-9410

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Goiânia

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São J. Campos

Av. Paulista, 1.754 - 7º andar - Bela Vista - CEP 01310-200 - São Paulo - SP

Av. Professor Benedicto Montenegro, 241 - CEP 13148-189 - Betel - Paulínia - SP

Duque de Caxias
Candeias
Maracanaú
Asfaltos
Tecnologia e inovação a
serviço da pavimentação
Modificados
 Maior desempenho do cimento asfáltico modificado
A Linha CAPFLEX® obedece rigorosamente as especificações técnicas da ANP e normas rodoviárias para garantir o desempenho durante e após a aplicação.

MÉTODO
LIMITES
ABNT

CARACTERÍSTICAS UNIDADE 55/75-E 60/85-E 65/90-E HIGH AM AB 08 AB 22

Penetração (5s, 25ºC, 100g) 0,1 mm 45 - 70 40 - 70 40 - 70 40 - 70 10 - 25 30 - 70 30 - 70 NBR 6576

Ponto de amolecimento, mín. ºC 55 60 65 85 63 50 55 NBR 6560

Viscosidade Brookfield, Spindle 21

20 rpm, 135ºC, máx. 3000 3000 3000 3000 600 - 3000 - -

50 rpm, 150ºC, máx. cP 2000 2000 2000 2000 300 - - NBR 15184

100 rpm, 175ºC, máx. - - - - - 800 - 2000 2200 - 4000

100 rpm, 177ºC, máx. 1000 1000 1000 1000 150 - -

Ponto de fulgor, mín. ºC 235 235 235 235 230 235 235 NBR 11341

Ensaio de separação de fases, máx. ºC 5 5 5 5 - 9 9 NBR 15166

Recuperação elástica, 25ºC, 20 cm, mín. % 75 85 90 90 - 50 55 NBR 15086

Efeito do calor e do ar - RTFOT

Variação em massa, máx. % MASSA 1 1 1 1 - 1 1 NBR 15235

Variação do ponto de amolecimento, máx. ºC (-5,0) a 7,0 (-5,0) a 7,0 (-5,0) a 7,0 (-5,0) a 10,0 - 10 10 NBR 6560

Percentagem de penetração original, mín. % 60 60 60 60 - 55 55 NBR 6576

Percentagem de recuperação elástica original, mín. % 60 55 55 85 - 100 100 NBR 15086

VELOCIDADE E TRÁFEGO
ESPECIFICAÇÃO AASHTO M-320 SUPERPAVE VOLUME DE
TRÁFEGO
VOLUME DO TRÁFEGO - TAXA DE CARREGAMENTO

Grau de Design ESALsa (Million) Standing1 Lento2 Standart3

PG PG desempenho
Ligante 0.3 a < 3 H Standart S
Superior Inferior (tráfego e
velocidade)*
3 a < 10 V High (alto) H

CAPFLEX 55/75 70 -22 H 10 a < 30 E Very high (muito alto) V

CAPFLEX 60/85 76 -22 V > 30 E Extre, high (ext. alto) E

CAPFLEX 65/90 82 -22 V 1 - Tráfego Standing: velocidade média é < 20 km/h

CAPFLEX HIGH 88 -22 E 2 - Tráfego lento: velocidade média > 20 a 70 km/h
3 - Tráfego standart: velocidade média é > 70 km/h
CAPFLEX-AM 82 -10 E

Jnr - 3,2 à 64°C (kPa-1)

*Valores de referência
UNIDADE FABRIL
MATRIZ (SÃO PAULO)

ESCRITÓRIOS COMERCIAIS
CSE - CENTRO DE SOLUÇÕES DE ENGENHARIA
Manaus

Ponta Grossa

Fones:
Alto Taquari

Araucária

Matriz

+55 (11) 3513-4248

+55 (11) 3513-4232
+55 (11) 3513-4275

WWW.STRATURA.COM.BR
Fone: +55 (11) 3513-4201

Fone: +55 (19) 3884-9410

Paulínia
Goiânia

Canoas

Central de Atendimento
São Paulo
Betim

Centro de Soluções de Engenharia

São J. Campos

Av. Paulista, 1.754 - 7º andar - Bela Vista - CEP 01310-200 - São Paulo - SP

Av. Professor Benedicto Montenegro, 241 - CEP 13148-189 - Betel - Paulínia - SP

Duque de Caxias
Candeias
Maracanaú
Asfaltos
Tecnologia e inovação a
serviço da pavimentação
Modificados