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Sistema Hidráulico Viajante

Todas as peças do sistema hidráulico de deslocamento são instaladas na estrutura de deslocamento integral. A
saída de óleo pressurizado da bomba hidráulica principal (P1) e da bomba auxiliar (P2) entra no conjunto
redutor de deslocamento esquerdo (AL4) e no conjunto redutor de deslocamento direito (AL5) através da
válvula multi-vias (N) e da junta giratória central (J).Depois que a energia da pressão é convertida em torque
de saída pelo motor hidráulico esquerdo (M2) e pelo motor hidráulico direito (M3), ela é transmitida à roda
motriz através do redutor de deslocamento para finalmente enrolar a esteira e conseguir o movimento para
frente ou para trás da escavadeira.Ao viajar, se não houver ação da estrutura superior, a pressão do circuito de
óleo piloto não pode ser estabelecida (retornando diretamente ao tanque), a linha reta a válvula de
deslocamento (V5) fica na posição esquerda sob a ação da força da mola, sendo que a bomba principal (P1)
abastece o carretel móvel esquerdo, e a bomba auxiliar (P2) abastece o carretel móvel direito; se houver ação
no veículo, a pressão do circuito de óleo piloto é estabelecida e a válvula de deslocamento reto (V5) é
empurrada para a direita, então o fluxo da bomba principal (P1) é alocado para o carretel de ação da estrutura
superior e o fluxo do auxiliar a bomba (P2) alimenta os carretéis de deslocamento esquerdo e direito.
Quando a escavadeira está no estado de estacionamento, o carretel de controle da válvula multidirecional faz
com que nenhum óleo entre nas portas de óleo Atr e Btr. Neste momento, o sistema hidráulico de
deslocamento não tem pressão e a válvula deslizante (válvula de equilíbrio) (V25 ) está na posição neutra e o
motor de deslocamento direito (M3) não gira.
Da mesma forma, quando o carretel de controle da válvula multivias faz com que nenhum óleo entre nas
portas de óleo Atl e Btl, não há pressão no sistema hidráulico de deslocamento e o motor de deslocamento
esquerdo (M2) não girará.
V26
Dr(L) Dr(R) Pi
Φ0.7 Φ0.7 Φ0.7
J9 JTF P1 O23 O24 P2 O25
3.9Mpa 4
T4 SP9 PG PH D11 O16 G1

J10
B
SP8 Py DJ3 O15 O21
PT9
O22
6 V4 35Mpa V32 O19 PT10
DJ4
O20 PT8
3.9Mpa C A
3 (PTa) V5 D15 B O17
35Mpa

M2
V33
T (PTb) Atl V24
2 Btl
O14 O18
P D10
DJ1 Sd1
Atr
Dr D9
G2
G2
5 35Mpa
J11 Btr O6
V25

D16 D17
O9
DJ2 Tsc M3
3.9Mpa A O8
1 J
V30

J12 V8 YV5 B
V31

O11 PT5
3.9Mpa O5
35Mpa O10
PT6
PT7
T A O12 O13
D8 O7
P G1
Dr(L) Dr(R) V27
Pi

P4

CM
1 2 3 4 9 10

Lenda Nome Lenda Nome

CM Tanque de óleo hidráulico V25 Válvula deslizante (válvula de

equilíbrio)

D8 – Válvula de retenção V26 Válvula de cinco vias de duas

D11 posições (válvula de controle
de velocidade de
deslocamento)

D15 Válvula de retenção V27 Válvula de cinco vias de duas

posições (válvula de controle
de velocidade de
deslocamento)

D16 Válvula de retenção V30 válvula de segurança

D17 Válvula de retenção V31 válvula de segurança

DJ1 Válvula de corte unidirecional V32 válvula de segurança

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DJ2 Válvula de corte unidirecional V33 válvula de segurança

J. Junta giratória YV5 Válvula solenóide de

deslocamento de duas
velocidades

J9 Válvula de redução de pressão A Porto de petróleo em

funcionamento

J10 Válvula de redução de pressão Atl. Porta de óleo esquerda do

motor de deslocamento

J11 Válvula de redução de pressão Atr Porta de óleo direita do motor

de deslocamento

J12 Válvula de redução de pressão BTL Porta de óleo esquerda do

motor de deslocamento

O5 – Válvula de corte Btr Porta de óleo direita do motor

O25 de deslocamento

P1 Bomba principal P Porta de entrada de óleo

P2 Bomba auxiliar T Porto de retorno de óleo

P4 Bomba piloto XAtl Porta de óleo piloto esquerda

do motor de deslocamento

PT5 Servo pistão XAtr Porta de óleo piloto direita do

motor de deslocamento

PT6 Servo pistão ikB Porta de óleo piloto esquerda

do motor de deslocamento

PT7 Servo pistão ikB Porta de óleo piloto direita do

motor de deslocamento

PT8 Servo pistão Execução e saída da bomba

1
de deslocamento esquerdo

PT9 Servo pistão 2 Saída da bomba piloto

PT10 Servo pistão Saída da bomba de

3
resfriamento

V4 Carretel de viagem direito Execução e saída da bomba

4
de deslocamento direito

V5 Carretel de viagem reto Controle de deslocamento

9 direito e circuito do motor de
deslocamento direito

V8 Carretel de viagem esquerdo 10 Controle de deslocamento

esquerdo e circuito do motor

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de deslocamento esquerdo

V24 Válvula deslizante (válvula de

equilíbrio)
Quando a válvula piloto do pedal (JTF) recebe o comando de avanço, o óleo piloto empurra a válvula
direcional (V4) na válvula multivias (N), para que a posição correta seja conectada ao circuito. bombeado
pela bomba auxiliar (P2) passa pela válvula direcional (V5), pela junta giratória (J) e pelo orifício do
acelerador (O6) no redutor de deslocamento (AL4) para gerar alta pressão, empurrando a válvula deslizante
(equilíbrio válvula) (V25) para se mover para baixo. O motor de deslocamento direito (M3) é acionado pelo
óleo de alta pressão bombeado pela bomba auxiliar (P2), conseguindo assim o movimento de avanço da
escavadeira. Se a válvula solenóide (YV5) na válvula solenóide de seis vias é energizada e muda para
engrenagem de alta velocidade, o óleo piloto bombeado pela bomba piloto (P4) empurra a válvula corrediça
(V27) da válvula solenóide de seis vias (N) para se mover para cima, empurrando os pistões (PT6) e (PT7)
para ajustar o deslocamento do motor de deslocamento (M3) e obter aceleração.

Pi
Φ0.7 Φ0.7 Φ0.7 Dr(L) Dr(R)
J9 JTF P1 O23 O24 P2 O25 V26
3.9Mpa 4
T4 SP9 PG PH D11 O16 G1

J10
B
SP8 Py DJ3 O15
O21 O22
6 V4 A
PT9
PT10
DJ4
V32 O19
O20 PT8
3.9Mpa C
V5
35Mpa
B
3 (PTa) D15 O17
M2
T (PTb) Atl V24
35Mpa

O18
V33

2 Btl
O14

P D10
DJ1 Sd1
Atr
Dr D9
G2
G2
5
J11 D16 D17 Tsc
Btr O6
A
V25
O9 V30

DJ2 O8 M3
3.9Mpa 1 V8 J B
35Mpa

J12 YV5
V31

O11 PT5
3.9Mpa O5
35Mpa
PT6 O10
PT7
T A O12 O13
D8 O7
P G1
Dr(L) Dr(R) V27
Pi

P4

CM
1 2 3 4 9 10

Quando a válvula piloto do pedal (JTF) recebe o comando de reversão, o óleo piloto empurra a válvula
direcional (V5) na válvula multivias (N), para que a posição esquerda seja conectada ao circuito. bombeado
pela bomba auxiliar (P2) passa pela válvula direcional (V4), pela junta giratória (J) e pelo orifício do
acelerador (O5) no redutor de deslocamento (AL4) para gerar alta pressão, empurrando a válvula deslizante
(equilíbrio válvula) (V25) para se mover para cima. O motor de deslocamento direito (M3) é acionado pelo
óleo de alta pressão bombeado pela bomba auxiliar (P2), conseguindo assim a reversão da escavadeira. Se a
válvula solenóide (YV5) de a válvula solenóide de seis vias (N) é energizada e muda para alta velocidade, o
óleo piloto bombeado pela bomba piloto (P3) empurra a válvula deslizante (V27) da válvula solenóide de seis
vias (N) para se mover para cima, reduzindo o deslocamento do motor de deslocamento (M3) empurrando os
pistões (PT6), (PT7) para obter aceleração.

Pi
Φ0.7 Φ0.7 Φ0.7 Dr(L) Dr(R)
J9 JTF P1 O23 O24 P2 O25 V26
3.9Mpa 4
T4 SP9 PG PH D11 O16 G1

J10
B
SP8 Py DJ3 O15 O21
PT9
O22
6 V4 A 35Mpa O19 PT10
3.9Mpa C DJ4 V32
O20 PT8

3 (PTa) V5 D15 B
O17
V33

T (PTb) 35Mpa M2
Atl V24 O18
2 Btl
O14

P D10
DJ1 Sd1
Atr
Dr D9
G2
G2
5
J11 D16 D17 Tsc
Btr A O6 V25 O9 V30

DJ2 M3
3.9Mpa 1 V8 J B
O8 35Mpa

J12 YV5
V31

O11 PT5
3.9Mpa O5
35Mpa O10 PT7
T A
PT6
O12 O13
D8 O7
P
G1
Dr(L) Dr(R) V27
Pi

P4

CM
1 2 3 4 9 10

Quando a válvula solenóide (YV5) recebe o comando do interruptor de velocidade, ela permite que o óleo
pressurizado da bomba piloto (P4) entre na tubulação. Através da junta giratória (J), a válvula deslizante
interna (V27) do motor de deslocamento muda de direção . O óleo de pressão interna chega aos pistões (PT6)
e (PT7) através da válvula corrediça (V27), orifícios do acelerador (O12) e (O13), empurrando a placa
variável do motor de deslocamento (M3) para ajustar o deslocamento e alcançar aceleração, mudando para
viagens em alta velocidade.

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Pi
V26
G1 Dr(L)
Dr(R)

D11 O16 O22

O21
O15
35Mpa O19
O20
PT10
V32
PT9
A 35Mpa
V33 M2
O17
B V24 O18
Atl O14

Btl D10 G2
Sd1 Dr G2
Atr D9

Btr O6
V25 O9 35Mpa
Tsc O8 M3
J V30

A V31 PT6
PT7
O11
B 35Mpa O10
YV5 O5

T O12 O13
D8 O7
P A
G1 Dr(L) Dr(R)

V27
P4 Pi

2 3 9 10
CM

sis.sanygroup.com/product/goToFrame# 4/4