MANEJO DEFENSIVO 2

EN MAQUINARIA PESADA
Camión subterráneo
PÉRTIGA DE SEGURIDAD.- Es un dispositivo de seguridad
consistente en una varilla que debe tener una altura
mínima de 4.20 metros, medido desde el piso hasta el
extremo superior de esta. Esta debe estar equipada
con una banderola de color naranja o rojo y una luz
en su extremo superior.
PÉRTIGADE SEGURIDAD
CANCHASDEALMACENAMIENTODE
MINERALES.- Área destinada a la
acumulación de desmonte o
mineral, según corresponda, de
acuerdo a diseños de la
superintendencia de ingeniería
de mina.
TAJOABIERTO
 TAJO ABIERTO.- Es el área de
operaciones mina donde se
desarrollan todas las actividades de
extracción de mineral.
TALLERESDEMANTENIMIENTODEEQUIPO
PESADO.-Son instalaciones
correspondientes al área mina, exclusiva
para el mantenimiento y/o reparación de
equipos de producción.
RIESGOS

POTENCIALES
 ÁREAS DE MAYOR
PELIGRO
Áreas de carguío Cruces

Intersecciones Descarga
SEGURIDAD EN

EL

TRABAJO
 SEGURIDAD
USTED ES EL ÚNICO
RESPONSABLE DE SU
PROPIA SEGURIDAD.
RECUERDE
QUE DEBE...
 Conocer las características y
dispositivos de seguridad de la
máquina.
 Conocer la ubicación y funcionamiento
de todos los sistemas e indicadores de
advertencia.
 Leer, entender y seguir las
instrucciones del Manual de Operación
y Mantenimiento de cada máquina que
Usted opera.
7. Para evitar lesiones personales, no
permita pasajeros.
8. Manténgase alejado de las piezas en
movimiento.
9. Use siempre el Equipo de
Protección Personal.
10. No fume mientras reabastece de
combustible.
11. Conozca su equipo y accesorios.
12. Opere sólo en áreas Autorizadas.
13. Cerciórese que la escalera y
agarraderas estén sujetas firmemente.
14. Esté siempre alerta para evitar un vuelco.
15. No haga giros en una rampa o pendiente.
16. No opere equipos en mal estado.
17. No juegue con los equipos ¿y si le fallan
los frenos?.
18. Cuándo se detenga la maquina en
operación, siempre deberá tocar 2
veces el claxon antes de volver a
avanzar.
19. Tocar el claxon 3 veces antes de
retroceder la maquinaria que se esta
operando.
REGLAS DESEGURIDAD
No está permitido la lectura
periódico de o revistas
s de los
durante
camiones u la
operación otros
equipos.

No distraerse durante el trabajo

 SEGURIDAD EN ELCARGÍO
-TENGA CUIDADO CUANDO
CONDUZCA LA MÁQUINA A LA ZONA
DE CARGA.
-ESTACIONE LA MAQUINA SOBRE UN
TERRENO HORIZONTAL.
-EL OPERADOR DEBE PERMANECER
EN LA CABINA MIENTRAS CARGA EL
CAMIÓN.
-NO CARGUE MATERIAL EN EL TECHO
DE LA CAJA.
-PONGA LA PALANCA SELECTORA DE
LA TRANSMISIÓN EN NEUTRAL.
-PONGA EL CONTROL DE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO

-NO CARGUE LA MAQUINA EN UNA

SUPERFICIE QUE TENGA UNA
UNA PENDIENTE PRONUNCIADA
SEGURIDADENELACARREO
- PRESTE ATENCIÓN A SUS
ALREDEDORES.
- MANTENGA UNA
DISTANCIA SEGURA CON
OTROS EQUIPOS.
-SELECCIONE LA MARCHA
MAS APROPIADA.
-CONOZCA LAS NORMAS DE
TRAFICO
-USE EL ARC PARA MANTENER
UNA VELOCIDAD SEGURA AL
BAJAR PENDIENTES
-USE LOS ESPEJOS
IZQUIERDO Y DERECHO EN
TODO MOMENTO.
 OPERACIÓN PARA BAJAR
PENDIENTES
1.- Anticiparse a la pendiente y antes de ingresar
seleccione el cambio de velocidad apropiado.
2.- Con un camión cargado cuando ingrese en una
pendiente de 6 al 10 % deje de pisar el acelerador
cuándo alcance las 1700 rpm del motor para que
retarde el ARC.
3.- Con un camión cargado cuando ingrese en una
pendiente de más del 10% deje de pisar el acelerador
Cuando alcance las 1500 rpm del motor para que
retarde el ARC.
Control Del Retardador Automático (ARC)
En maquinaria pesada se utiliza el parqueo o
traba-automatica para estacionarce
Estacionamiento en pendientes

Pendiente negativa, la marcha se enganchará en R.

Pendiente positiva la marcha se enganchará en 1ª.

Para ambas condiciones colocar tacos, llantas

delanteras giradas hacia la berma, freno de parqueo y
luces encendida.
RESPONSABILIDAD

DE UN

OPERADOR
RESPONSABILIDADES DE LOS
OPERADORES
Los operadores deben conocer y poner
en práctica permanentemente sus
mejores hábitos en el manejo defensivo,
respetar las señalizaciones del tránsito
existente, velocidades máximas
permitidas, conocer el uso de los
sistemas de emergencia del vehículo o
equipo y realizar la inspección general
de él a través del check list.
 Portar en todo momento la licencia
interna de manejo asegurándose que se
encuentre vigente.
Usar permanentemente el cinturón de
seguridad
.

Use el Cinturón de seguridad

 Debe comunicar en forma inmediata a su
supervisor directo sobre cualquier incidente
relacionado con la conducción u operación.
 Es responsable de la máquina a su cargo, de
su buen estado de conservación y la
realización de los chequeos diarios.
 Detener la máquina si en la inspección pre-
operacional o durante su operación se
detecta una falla o defecto que pone en
riesgo la integridad física de las personas o
equipo, debiendo reportar en forma rápida lo
detectado a su jefe inmediato.
NORMAS PARA PEATONES

YCONDUCTORES

EN MINA
 Cuando se sube o baje por las escaleras de acceso a la
cabina del camión o equipo pesado, debe hacerse de
frente y utilizando los tres puntos de apoyo, (se
exceptúan los equipos que tienen escaleras diseñadas
para bajar de espalda a ésta).
Está completamente prohibido acceder a
los vehículos por otras vías diferentes a las
señaladas.
Está estrictamente prohibido el uso de celulares
durante la conducción u operación de vehículos
y equipos, aún cuando se haga con dispositivo
de manos libres (handsfree). Se exceptúa de
esta prohibición, al personal de seguridad
industrial durante el ejercicio de funciones de
protección personal.
CLASIFICACIÓN DE LAS
INFRACCIONESCOMETIDAS
1.- MUYSERIASOMUYGRAVES:
Conducir vehículos motorizados bajo
la influencia del alcohol, drogas o
estupefacientes.
No respetar la señal PARE.
Conducir un vehículo a mayor
velocidad que la máxima permitida.
Conducir un vehículo en área mina
sin autorización.
Conducir sin haber obtenido
licencia interna de conducción.
2.- SERIAS O GRAVES:
3.- MENOROLEVE:
Estacionar un vehículo o máquina en
lugares prohibidos.
Conducir un vehículo sin luces
encendidas de día.
No hacer señales debidas antes de
cambiar de dirección o virar.
Conducir un vehículo sin silenciador o
que se encuentre en mal estado.
CONOCIMIENTO

DE

LASEÑALIZACIÓN
DISPOSITIVOS DE CONTROL:

Comité de seguridad.
Señales de transito.
Semáforos.
Marcas y
Cruce de líneas
férreas
SEÑALIZACIÓN YSISTEMAS DE
ADVERTENCIA
SEÑALESDETRANSITO

Las señales verticales de tránsito, de acuerdo con su

función específica se clasifica en :
1.- Reguladoras o de Reglamentación.- tienen por
finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones,
prohibiciones o restricciones en el uso de la vía. Su
cumplimiento es obligatorio.
2.- Preventivas o de Advertencia.- Tienen por finalidad
advertir a los usuarios de la existencia y naturaleza
de un peligro en la vía.
3.- Informativa.- Tiene por finalidad guiar a los usuarios,
proporcionándoles indicaciones que puedan
necesitar durante su desplazamiento durante la vía.
IMPLEMENTOS

DE

SEGURIDAD
EPP
COMUNICACIÓN

CON LOS

EQUIPOS PESADOS
Comunicar al operador del cargador y
esperar que se detenga y de el pase.
DISTANCIA

FRENTE A UN

EQUIPO
(De Acuerdo a los Cambios Climatológicos)
Según Dispositivos Establecidos por el Ministerio de energía y
minas. Bajo D.S. 046-2001 y 055-2010
EXCESO DE CONFIANZA
PUNTOS CIEGOS

EN LOS

EQUIPOS PESADOS
DISTANCIA

ENTRE

EQUIPOS
Accidentes causados por no mantener
la distancia apropiada. Acercamiento
por el lado ciego
DISTANCIA ENTRE EQUIPOS
DISTANCIA ENTRE EQUIPOS
DISTANCIA ENTRE EQUIPOS
DISTANCIA ENTRE EQUIPOS
1.- El camión deberá quedar cuadrado a
una distancia de 2 metros del
contrapeso de la pala y también deberá
quedar paralelos al contrapeso de la
pala y el lado del camión.
2.- Mantenerse siempre atento de la
presencia de personas y otros equipos
en el área de trabajo. Es esencial
mantener una constante vigilancia y
permanecer alerta durante las
operaciones de carguío.
RESPONSABILIDAD DE UN OPERADOR
RECUERDE
ES UN CONDUCTOR AGRESIVO…
SI USTED:
• Expresa su frustración al volante. Esto puede
conducir a un choque o a un acto de violencia.
• Se distrae al manejar. Leer, comer o hablar por
teléfono pueden ser la causa de serios accidentes.
• No mantiene su distancia. Conducir demasiado
cerca del vehículo que tiene delante es una de las
principales causas de accidentes.
• Se pasa las señales. No usa las áreas de volteo,
letreros de pare, restricciones de entrada de
vehículos, etc.
• Excede el límite de velocidad. Ir demasiado
rápido durante condiciones climáticas adversas y
aun cuando las condiciones son buenas, esto le
hará mas difícil controlar su vehículo a la hora de
una emergencia.