Treinamento Operador

de Transpaleteira
embarcada a pé
A.S.T ASSESSORIA EM SEGURANÇA NO
TRABALHO E TREINAMENTOS LTDA
Luís Carlos de Oliveira
Técnico Segurança Trabalho
astcomercial8@gmail.com
(011) 98336 8423
 Objetivo do treinamento

 Sensibilizar os operadores de
transpaleteira quanto a necessidade de
neutralizar ao máximo a possibilidade
de provocar acidentes.

 Adoção de procedimentos de rotina

pautadas pelas normas de segurança.

 Cumprimento ao disposto na NR-11 da

Port. 3214/78 MTb.
Luís Carlos de Oliveira – TST – Osasco
Regulamentação Legal

 NR-11 - TRANSPORTE, MOVIMENTAÇÃ0, ARMAZENAGEM E

?
MANUSEIO DE MATERIAIS

 11.1.5. Nos equipamentos de transporte, com força

motriz própria, o operador deverá receber um
treinamento específico, dado pela empresa, que o
habilitará nessa função.

 11.1.6. Os operadores de equipamentos de transporte

motorizado deverão ser treinados e só poderão dirigir se
durante o horário de trabalho portarem um cartão de
identificação, com o nome e fotografia, em lugar visível.

 11.1.6.1. O cartão terá a validade de 1 (um) ano,

salvo imprevisto, e, para a revalidação, o empregado
deverá passar por exame de saúde completo, por conta do
empregador.
Operador?

Pessoa habilitada e treinada,

com conhecimento técnico
e funcional do
equipamento.

É o responsável direto pela

segurança da operação,
pessoas e demais bens
interligados a ela.
Operação Segura!

O grande
motivo para
segurança no
trabalho
pode ser um
BEM
pequeno!
TRANSPALETEIRAS
ELÉTRICAS
com operador a pé.
Modelos
GPW
e
WP-2000

Instruções de uso e segurança

1. CHASSIS OU ESTRUTURA.
2. PATOLAS (OU GARFOS) E RODAS DE CARGA.
3. BATERIA E TOMADAS.
4. UNIDADE DE FORÇA E RODA DE TRAÇÃO.
5. TIMÃO.
6. CHAVE DE CONTATO.
7. HORÍMETRO E MARCADOR DE DESCARGA
8. CAIXA DO TIMÃO COM:
- MANÍPULO DE ACELERAÇÃO /
REVESÃO,
- BOTÃO DE ELEVAÇÃO.
- BOTÃO DE DESCIDA,
- BOTÃO DE BUZINA e
- BOTÃO DO REVERSO DE
EMERGÊNCIA.
 2 - NORMAS DE SEGURANÇA:

- Trafegar sempre com a carga abaixada. Sempre que nos referirmos a

movimentar “carga abaixada”, significa que os garfos deverão estar elevados
apenas o suficiente para a carga não tocar o solo.

- Sempre que possível, procurar conduzir a paleteira no sentido oposto

ao dos garfos pois assim o operador terá ampla visão do caminho a ser
percorrido, também é recomendável manter esticado o braço que segura o
timão pois desta forma o operador caminhará ao lado da máquina e fora do
seu trajeto.

- Em manobras, quando for preciso deslocar a paleteira no sentido dos

garfos, lembrar que estando atrás da carga, o operador terá sua visão
obstruída pela mesma. Torna-se necessário ter certeza que não existem
pessoas ou obstáculos no trajeto a ser percorrido antes de movimentar a
máquina .
 Nunca estacionar, trafegar transversalmente, manobrar ou elevar
cargas em piso inclinado. Estes equipamentos são projetados para
trabalhar sobre pisos planos e horizontais, podendo no máximo, trafegar
em rampas com piso anti-derrapante e de pequena inclinação. Neste caso
trafegar sempre com a carga abaixada e com a ponta dos garfos voltada
para o lado mais alto da rampa.

- Manter sempre velocidade compatível com as condições do trajeto

desejado, reduzindo em curvas, passagens estreitas, portas, cruzamentos e
próximo a pessoas ou obstáculos.

- Lembrar sempre que o tempo e a distância de frenagem de

qualquer veículo aumenta quando carregado e que freadas bruscas podem
comprometer a estabilidade da carga.
- Mesmo estando sem carga não conduza nem estacione a paleteira
com os garfos elevados.

- Usar sempre calçados de segurança com biqueira de aço.

- Nunca transportar pessoas.

- Orientar as pessoas não diretamente envolvidas no serviço para que

se mantenham sempre afastadas das áreas de risco. Considerar “área de
risco” todo o espaço utilizado para manobrar e aquele que pode ser atingido
pela carga em caso de queda da mesma.

- Nunca permitir que pessoas não autorizadas operem o equipamento.

- Este equipamento é projetado e construído para elevar e transportar
cargas. Nunca deverá ser usado para empurrar ou arrastar pallets ou outros
objetos. Isto irá provocar sobrecarga de corrente no motor de tração causando
irreversíveis danos.

- Nunca elevar cargas suportadas por apenas um dos garfos.

- A bateria é projetada para servir também como contrapeso da máquina

portanto, ela nunca poderá ser substituída por outra que não seja de mesma
capacidade (AH), voltagem, medida e peso.

- A buzina deve ser usada com bom senso para que não se venha a
contribuir com o aumento da poluição sonora no ambiente de trabalho, mas
não deixe de em usá-la em situações em que seja preciso alertar alguém sobre
a sua presença. Lembre-se que o ruído dos motores elétricos é muito baixo e
portanto as pessoas nem sempre percebem a sua aproximação.
- Trata-se de um equipamento elétrico, portanto NÃO PODE ser usado sob
chuva nem receber água em seus componentes internos.

- Todo equipamento de rodas rígidas somente deve ser utilizado sobre pisos
sólidos, planos, secos e livres de poeiras ou sujeiras, sob pena de se
comprometer a estabilidade da carga, as condições de dirigibilidade tração e
frenagem e a durabilidade das rodas e de todo o equipamento.
3 – OPERAÇÃO:

1. PARA TRAFEGAR:

- Conectar a bateria.

- Ligar a chave de comando.

- Observar o indicador de carga da bateria. ATENÇÃO.!! Se a bateria estiver

com menos de 30 % da carga, troque-a por uma que esteja carregada ANTES
de continuar o serviço. O uso de baterias com baixa carga, provoca diversos
danos à maquina e à bateria tais como: Super aquecimento dos cabos,
tomadas, terminais, motores e bateria. – Deterioração prematura dos
contatos dos contactores provocando sua colagem ou interrupção. –
Queima de fusíveis, motores e controladores eletrônicos. – Deterioração das
placas das baterias inutilizando-as prematuramente.
- Puxar (abrir) o timão mantendo-o afastado da máquina em ângulo de operação.
Isto irá liberar o freio e habilitar o circuito elétrico de comando da tração.

- Acionar o manípulo da chave de reversão para o sentido de deslocamento

desejado. No mesmo manípulo faz-se o controle da velocidade.

- Girar o timão para os lados ou mantê-lo em linha reta para determinar a direção
a ser percorrida.
 1. PARA PARAR:

- Retornar o timão à posição de descanso ou abaixá-lo totalmente. Isso acionará

o freio e interromperá o circuito elétrico de comando da tração.

- Nas máquinas com controle eletrônico de aceleração (WP), a frenagem pode e

preferencialmente deverá ser feita por reversão do motor, ou seja, movendo-se
o manípulo da chave de reversão no sentido oposto ao do deslocamento. Isso
permite inclusive controlar-se a intensidade da frenagem. Nos modelos sem
controlador (GPW) isto não deverá ser feito.
 1. PARA CARREGAR:

Nesta instrução, sempre que nos referirmos a pallet, poderá ser pallet ou rack.

- Parar a paleteira próximo à carga na posição de entrada no pallet.

- Avançar o equipamento, devagar e com cuidado para não deslocar cargas

adjacentes, posicionando corretamente os garfos abaixo do pallet a ser
transportado. (sempre centralizado lateralmente e encostado no protetor de
carga).

- Elevar a carga até a o pallet deixe de encostar no chão.

- Observar sempre os limites de carga do equipamento.

- Recuar a paleteira lentamente até sair da posição de armazenagem

- Transportar para o local desejado.

 1. PARA DESCARREGAR:

- Posicionar a paleteira defronte a posição de armazenagem na qual se irá

depositar o pallet.

- Procurar o melhor alinhamento para evitar ou reduzir as manobras de

correção.

- Avançar com cuidado posicionando o pallet sobre a posição de armazenagem.

- Se precisar corrigir o alinhamento, manobrar lenta e cuidadosamente.

- Baixar os garfos com suavidade repousando o pallet no local desejado.

- Certificar-se de que o pallet ficou bem posicionado.

- Recuar a paleteira lentamente até sair do pallet.

 1. PARA ESTACIONAR:

Ao deixar a paleteira estacionada, mesmo que por um curto período, observar os itens
abaixo:

- Baixar totalmente os garfos.

- Estacionar em local plano, abrigado e fora do trajeto de outros veículos.

- Manter o timão na posição de repouso para que o freio fique aplicado.

- Desligar e/ou retirar a chave de comando.

- Se a parada for mais demorada é conveniente desconectar a tomada da bateria.

4 – BATERIAS E CARREGADORES:

4.1. CUIDADOS:

- Baterias em carga liberam gases corrosivos e inflamáveis, por isso devem

ser recarregadas em local ventilado e longe de faiscas ou chamas.

- Não fumar próximo a baterias em carga.

- O ácido das baterias é bastante corrosivo, portanto deve-se evitar ao

máximo o seu contato com a pele, olhos e boca. Em caso de contato com
os olhos ou ingestão acidental, lavar ou tomar água em abundância e
procurar socorro médico imediatamente.
- Pelo mesmo motivo, evitar o contato do ácido e de seus gases com a roupa e
objetos metálicos.

- O nível de água nos vasos das baterias deve ser verificado e, se for o caso,
completado diariamente Para isso, usar água destilada ou deionizada
cuidando para evitar transbordamento.

- Para a troca das baterias é obrigatório o uso de um dispositivo de içamento

(girafa, talha, etc.) com capacidade superior ao peso da bateria, uma barra de
carga (para enganchar a bateria com segurança) e no mínimo duas pessoas.
(alguns modelos possuem saída lateral para a bateria possibilitando o uso de
bases roletadas).