UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR CENTRO DE TECNOLOGIA PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA DE TRANSPORTES PETRAN/UFC

EDITAL N 02/2011 SELEO PARA O MESTRADO EM ENGENHARIA DE TRANSPORTES (PETRAN/UFC) - TURMA 2012

O Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Transportes (PETRAN) da Universidade Federal do Cear (UFC) comunica a abertura de inscries seleo de MESTRADO para a sua Turma 2012. 1. O PETRAN/UFC O Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Transportes (PETRAN/UFC) busca ocupar o espao de carncia regional de ps-graduao stricto sensu na rea de Transportes, no mbito do Estado do Cear e estados vizinhos, bem como interagir de forma mais sistemtica com os demais grupos institucionais de ensino e pesquisa j existentes no pas e no exterior. Seu objetivo capacitar, em nvel de mestrado e doutorado, profissionais j trabalhando ou com interesse em atuar no campo da Engenharia de Transportes, nas reas de Infraestrutura de Transportes e Planejamento e Operao de Sistemas de Transportes, para o desenvolvimento de pesquisas cientficas e tecnolgicas, assim como para a elaborao de estudos tcnicos que incorporem avanos tericos nestas reas. 2. CLIENTELA Graduados em qualquer rea do conhecimento, mediante comprovao. 3. VAGAS Sero preenchidas at 24 (vinte e quatro) vagas para o Curso de Mestrado, distribudas nas duas REAS DE CONCENTRAO e seis LINHAS DE PESQUISA do PETRAN/UFC, relacionadas no item 4. 4. INSCRIES As inscries devero ser feitas pessoalmente, ou por procurao com firma reconhecida, na Secretaria do PETRAN/UFC, no perodo de 18 de outubro a 18 de novembro de 2011, das segundas s sextas-feiras, no horrio das 8 s 12h e das 14 s 17h, sendo que os candidatos residentes fora da cidade de Fortaleza-CE podero solicitar inscrio mediante correspondncia registrada e com aviso de recebimento (AR), postada at 18 de novembro de 2011. No ato da inscrio o candidato deve apresentar os seguintes documentos: Formulrio de inscrio preenchido, em arquivo MS Word, disponvel no site http://www.det.ufc.br/petran; 2 (duas) fotos 3x4; Dados de identificao: identidade e CPF para brasileiros (cpias autenticadas); passaporte para estrangeiros (cpia autenticada);

Curriculum Vitae contendo: o Identificao (endereo completo, e-mail e telefones); o Formao acadmica (graduao, ps-graduao e outros cursos); o Experincia profissional (estgios, atividades profissionais e/ou didticas); o Outras atividades (seminrios, congressos, publicaes, pesquisas, etc.); o Conhecimento de lnguas estrangeiras; o Domnio de linguagens de programao e aplicativos computacionais. Cpias dos diplomas, certificados ou declaraes de obteno dos graus reportados (inclusive dos cursos de extenso/aperfeioamento e de lnguas estrangeiras); Histrico escolar oficial (graduao e ps-graduao); 03 (trs) cpias da Proposta Preliminar de Pesquisa, com identificao do autor, redigida em portugus, com especificao de uma REA DE CONCENTRAO, e contemplando uma das 06 (seis) LINHAS DE PESQUISA do PETRAN/UFC especificadas a seguir. REA DE CONCENTRAO I - INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES II - PLANEJAMENTO E OPERAO DE SISTEMAS DE TRANSPORTES LINHA DE PESQUISA 1) Caracterizao de Materiais Aplicados Pavimentao 2) Gerncia de Pavimentos 3) Mecnica dos Pavimentos 1) Mobilidade e Acessibilidade de Pessoas 2) Trfego Urbano e Rodovirio 3) Transporte e Logstica da Carga

A Proposta Preliminar de Pesquisa deve destacar a motivao e o interesse do candidato em desenvolver sua pesquisa de dissertao vinculada a uma das 06 (seis) linhas de pesquisa do PETRAN. A proposta dever conter os seguintes itens: Ttulo; rea de Concentrao e Linha de Pesquisa; Introduo, contendo uma breve contextualizao da problemtica de pesquisa; Questes de Pesquisa; Justificativa; Objetivos; Resultados esperados; Bibliografia. Na preparao da proposta preliminar de pesquisa deve-se observar: O texto, limitado a um mximo de 06 (seis) pginas, fonte tamanho 12, espaamento duplo, deve ser escrito em linguagem simples, clara e acessvel; O contedo da proposta deve ser de autoria do prprio candidato. Para efeito de informao das atuais atividades de pesquisa do PETRAN esto apresentados (ver anexo) os projetos de pesquisa em andamento, financiados por rgos de fomento, vinculados s linhas de pesquisa do Programa.

5. PROCESSO DE SELEO A seleo dos candidatos ser feita por uma Comisso indicada pela Coordenao do PETRAN/UFC e composta por 03 (trs) professores de cada rea de Concentrao. O processo de seleo ser desenvolvido nos dias 2 a 16 de dezembro de 2011, sendo constitudo das seguintes etapas: 1 ETAPA Provas escritas, em carter eliminatrio, abrangendo uma prova de raciocnio lgico e uma prova de interpretao de um texto tcnico escrito em ingls. Na prova de interpretao de texto tcnico escrito em ingls, o candidato responder em portugus dez perguntas sobre o texto, sendo permitido o uso de dicionrio. A prova de raciocnio lgico consta de 10 (dez) questes que tero como objetivo avaliar a habilidade do candidato em resolver e formular problemas. O candidato que obtiver nota inferior a 6,0 (seis), numa escala de 0 (zero) a 10 (dez), em qualquer uma das provas escritas, estar automaticamente eliminado do processo de seleo. A durao das provas ser de 04 (quatro) horas. 2 ETAPA Anlise da Proposta Preliminar de Pesquisa, em carter eliminatrio, avaliando-se a consistncia da proposta de pesquisa e sua adequao a uma das LINHAS DE PESQUISA do PETRAN/UFC (listadas no item 4), assim como disponibilidade das vagas nas REAS DE CONCENTRAO referidas no item 3. Espera-se que o candidato demonstre capacidade de: (i) formular questes de pesquisa justificadas em uma reviso preliminar da literatura pertinente respectiva linha de pesquisa; (iii) estabelecer objetivo geral e objetivos especficos compatveis com as questes de pesquisa propostas. A nota desta etapa ser a mdia aritmtica das notas atribudas por cada avaliador, numa escala inteira de 0 (zero) a 10 (dez), sendo a nota mnima para aprovao igual a 6,0 (seis). 3 ETAPA Avaliao da documentao do candidato ser atribuda uma nota na escala inteira de 0 (zero) a 10 (dez), por cada um dos membros da Comisso de Seleo da respectiva REA DE CONCENTRAO, para cada um dos itens analisados: curriculum vitae e histrico escolar. No julgamento do currculo sero apreciados os seguintes aspectos: (a) iniciao cientfica com bolsa de estudo; (b) trabalhos cientficos e publicaes e (c) atividades acadmicas e demais atividades afins rea de concentrao escolhida. No julgamento do histrico escolar da graduao sero apreciados os seguintes aspectos: (a) afinidade da formao com o Programa; (b) desempenho nas disciplinas; (c) carga horria do curso de graduao e (d) tempo para concluso do curso. A nota desta etapa ser a mdia aritmtica das notas atribudas por cada avaliador com as seguintes ponderaes: curriculum vitae peso 50% e histrico escolar peso 50%. Esta etapa no tem carter eliminatrio, embora seja considerada no clculo da nota final do candidato, conforme estabelecido na 5 ETAPA. 4 ETAPA Entrevista ser atribuda uma nota na escala inteira de 0 (zero) a 10 (dez) por cada um dos membros da Comisso de Seleo da respectiva rea de Concentrao. A nota da etapa ser a mdia aritmtica das notas atribudas por cada avaliador. A entrevista levar em considerao principalmente os seguintes aspectos: domnio do contedo da Proposta Preliminar de Pesquisa; facilidade de expresso verbal; experincia na rea de transportes; cultura geral; motivao para a ps-graduao e tempo disponvel para estudo. Esta etapa no tem carter eliminatrio.

5 ETAPA Avaliao Final A nota final do candidato ser calculada pela mdia aritmtica das notas obtidas em cada uma das 04 (quatro) etapas acima especificadas. Os candidatos que obtiverem nota final igual ou superior a 6,0 (seis) sero considerados aprovados, sendo classificados por ordem decrescente de nota, em cada rea de concentrao, at o limite de vagas estabelecidas no item 3 do presente edital. No caso de uma das reas de concentrao ter menos de 12 (doze) candidatos aprovados, as vagas remanescentes dessa rea podem ser usadas pela outra rea de concentrao. O nmero final de aprovados pode ser inferior ao nmero de vagas estabelecido. 6. DATAS Inscries: A inscrio dever ser feita na Secretaria do PETRAN/UFC, no perodo de 18 de outubro a 18 de novembro de 2011, das segundas s sextasfeiras, no horrio das 8 s 12h e das 14 s 17h, devendo o candidato apresentar os documentos citados no item 4 deste edital. Provas escritas: 2 de dezembro de 2011 (sexta-feira), no horrio das 14:00 s 18:00h. O candidato dever comparecer ao local com 30 minutos de antecedncia, portando documento de identidade com fotografia. Entrevistas: tero durao aproximada de 20 minutos e sero realizadas nos dias 12 e 13 de dezembro de 2011, das 9:00 s 12:00h; e das 14:00 s 18:00h. Em nenhuma circunstncia, nem sob qualquer alegao, haver segunda chamada de qualquer uma das 04 (quatro) primeiras etapas do processo de seleo. LOCAIS A inscrio e todas as etapas da seleo sero realizadas na Sede do PETRAN/UFC, no Departamento de Engenharia de Transportes do Centro de Tecnologia da Universidade Federal do Cear (DET/UFC), Campus do Pici, Bloco 703, 1 Andar. Os candidatos residentes em outros estados brasileiros devem contactar a Coordenao do PETRAN/UFC, at o dia 18 de novembro de 2011, para a verificao da possibilidade de realizao das provas escritas e entrevista em suas cidades de origem. DIVULGAO DOS RESULTADOS A relao dos candidatos aprovados nas 02 (duas) primeiras etapas (Provas escritas e Anlise da Proposta Preliminar de Pesquisa) ser divulgada, por ordem alfabtica, na secretaria do PETRAN e/ou na home-page do PETRAN/UFC (www.det.ufc.br/petran), at o dia 09 de dezembro de 2011, juntamente com a data e o horrio das entrevistas. A divulgao do resultado final ser feita at o dia 16 de dezembro de 2011, na home-page do PETRAN/UFC (www.det.ufc.br/petran), com indicao apenas dos nomes dos candidatos aprovados, relacionados por ordem de classificao. No dia 19 de dezembro de 2010 (segunda-feira), s 14 h, haver uma reunio com os CANDIDATOS APROVADOS no processo de seleo e com o corpo docente do Programa. Essa reunio ser realizada nas dependncias do PETRAN/UFC.

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O resultado do processo de seleo tambm ser comunicado por correspondncia individual a cada um dos candidatos aprovados e no-aprovados, contendo as notas obtidas em cada uma das etapas e a nota final. 9. OBSERVAES COMPLEMENTARES No haver reviso de provas e a apresentao de recursos dever atender s normas da UFC e ser encaminhada no prazo de 02 (dois) dias teis aps a divulgao do resultado final; A Coordenao do PETRAN/UFC no assegura a concesso de bolsas de estudos aos candidatos selecionados. Tal concesso depender do nmero de bolsas disponveis (fornecidas pela CAPES, CNPq e FUNCAP) e ser subordinada ao desempenho do candidato na seleo e disponibilidade deste de se dedicar integralmente ao curso; A Coordenao do PETRAN/UFC no assegurar bolsas de estudos aos candidatos estrangeiros selecionados, devendo estes comprovarem fonte de renda advinda de seu pas de origem.

10. INFORMAES GERAIS Informaes sobre a estrutura curricular do PETRAN/UFC, suas normas de funcionamento, seu corpo docente, projetos de pesquisa e extenso, trabalhos em andamento, dentre outras, podem ser obtidas na home-page http://www.det.ufc.br/petran. Em caso de dvidas ou maiores esclarecimentos, contactar: Secretaria do PETRAN/UFC A/C Sra. Ivone Aleixo Departamento de Engenharia de Transportes do Centro de Tecnologia Campus do Pici - Bloco 703 CEP 60455-760 Fortaleza, CE Fone: (085) 3366-9488 R.218 Fax: (085) 3366-9488 R.201 e-mail: petran@det.ufc.br Fortaleza, 17 de outubro de 2011 Profa Suelly Helena de Arajo Barroso Coordenadora do PETRAN/UFC

UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR CENTRO DE TECNOLOGIA PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA DE TRANSPORTES PETRAN/UFC ANEXO: RELAO DOS PROJETOS DE PESQUISA EM ANDAMENTO Optou-se por agregar em 14 projetos guarda-chuva os 26 projetos de pesquisa e extenso listados abaixo, mencionando em cada grande projeto vinculado a uma linha de pesquisa a relao dos sub-projetos e o montante de recursos envolvidos. REA: PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES Linha de Pesquisa: Mobilidade e Acessibilidade de Pessoas Nome do projeto: Modelagem da Origem e Destino das Viagens no Planejamento Estratgico e Operacional de Sistemas de Transportes Ano Incio: 2011 Descrio do projeto Este projeto tem como objetivo geral avaliar e compreender melhor as diversas abordagens de formulao e soluo do problema da modelagem e estimao de matrizes OrigemDestino (O-D) como representao dos padres de deslocamentos de pessoas e veculos em redes virias e de transporte pblico, assim como suas premissas filosficas, propriedades matemticas e espectros de aplicaes, especialmente aquelas baseadas no paradigma da otimizao, centrado h dcadas no conceito da maximizao da entropia, e no paradigma da estimao, que ganhou forte impulso ao final do sculo XX com o ressurgir da inferncia bayesiana, respondendo inicialmente as questes de pesquisa inerentes aos seguintes objetivos especficos: a) repensar o papel das matrizes O-D sintticas no processo de modelagem da demanda e oferta nos sistemas de transportes urbanos e regionais; b) estudar a variabilidade espao-temporal do conjunto de variveis aleatrias representado por uma matriz O-D, isto , analisar a aleatoriedade do fenmeno que constitui o padro de deslocamento dos usurios na rea controlada pelo CTAFOR, incluindo no s suas origens e destinos, como tambm os horrios de realizao das viagens e as escolhas de rotas sob distintas condies de congestionamento; c) definir indicadores que possam avaliar a qualidade de matrizes O-D sintticas reconstrudas com base em mtodos de maximizao da entropia, assim como estimadas a partir de modelos de inferncia bayesiana; d) realizar anlises de sensibilidade da qualidade da matriz reconstruda por mtodos implementados em pacotes computacionais, avaliando a influncia da matriz semente e da quantidade/qualidade dos dados de fluxos, alm de verificar a eficincia dos respectivos algoritmos de soluo; e) formular e implementar um mtodo de estimao da matriz O-D sinttica baseado no paradigma da inferncia bayesiana. Aporte Financeiro: R$ 279.600,00 Financiadores: CNPq, CAPES e FUNCAP. Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: Estimao de Matrizes Origem-Destino em Anlises Estratgicas e Operacionais de Redes de Transportes. Financiador: CNPq. Coordenador: Carlos Felipe Grangeiro Loureiro. R$ 39.600,00. Perodo: 2012-2015. 2) Projeto de Pesquisa: Abordagem Bayesiana na Estimao de Matrizes O-D em Anlises

Estratgicas e Operacionais de Redes de Transportes. Financiador: CAPES e FUNCAP. Coordenador: Carlos Felipe Grangeiro Loureiro. R$ 240.000,00. Perodo: 2011-2014. Docentes: CARLOS FELIPE GRANGEIRO LOUREIRO Linha de Pesquisa: Mobilidade e Acessibilidade de Pessoas Nome do projeto: Modelagem Espacial de Apoio Deciso em Transportes Ano Incio: 2009 Descrio do projeto Este projeto tem como objetivo o desenvolvimento e a aplicao de modelos do espao geogrfico baseados em Geotecnologias, Anlise Espacial e Modelagem Computacional com vistas ao apoio tomada de deciso tanto no planejamento e operao dos sistemas de transportes, como na implantao e manuteno da sua infraestrutura, subsidiando as anlises de caracterizao, diagnstico e avaliao de alternativas para a problemtica da inter-relao entre o uso do solo, as vias e redes de circulao, e a conseqente mobilidade e acessibilidade das pessoas transportadas. Prope-se que a compreenso, a quantificao e a qualificao dos fenmenos que ocorrem no espao urbano e regional sejam realizadas de uma forma mais eficaz por meio da incorporao efetiva do atributo espacial nas anlises de cunho exploratrio e confirmatrio dos problemas identificados no sistema de transportes. As Geotecnologias - tais como Cartografia Digital, Fotogrametria, Sensoriamento Remoto, Sistemas de Posicionamento Global (GNSS) e Sistemas de Informao Geogrfica (SIG) - sero usadas tanto como formas de aquisio e anlise de dados, quanto no desenvolvimento de pesquisa pura em suas especificidades. O uso de inteligncia computacional como ferramenta de modelagem espacial ser evidenciada na aplicao de tcnicas de modelagem conexionista, computao evolutiva e representao da incerteza. Alm destes, modelos estatsticos espaciais e geoestatsticos sero calibrados e validados para a representao dos fenmenos de ocorrncia pontual, em rea, rede ou superfcie, relacionados ao transporte urbano e regional. Aporte Financeiro: R$ 33.500,00 Financiadores: CNPq, FUNCAP, Petrobras. Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: Proposio de Catlogos para Dimensionamento Mecanstico de Pavimentos a Partir de Ensaios Geotcnicos e do Uso de Ferramentas de Sistemas de Informaes Geogrficas e Redes Neurais Artificiais. Responsvel pela atividade de montagem de banco de dados e desenvolvimento de modelos: Carlos Augusto Ucha da Silva. R$ 33.500,00. Perodo: 2009-2011. Docentes: CARLOS AUGUSTO UCHA DA SILVA CARLOS FELIPE GRANGEIRO LOUREIRO Linha de Pesquisa: Mobilidade e Acessibilidade de Pessoas Nome do projeto: Estratgias de Gerenciamento da Mobilidade e Acessibilidade nos Espaos Pblicos Ano Incio: 2008 Descrio do projeto Criao de um programa de aes de gerncia para as questes relacionadas micromobilidade e micro-acessibilidade de pessoas aos espaos e equipamentos urbanos,

atravs de uma estrutura de apoio s demandas de mobilidade e acessibilidade, contemplando os aspectos legais e normativos, e tendo em vista a proposio de mecanismos para subsidiar os tomadores de deciso no planejamento urbano. Com isso, pretende-se buscar a minimizao do desequilbrio entre a oferta e a demanda por espao e aumentar a sua democratizao. A pesquisa dever contemplar as trs reas de atuaes: a legislao vigente; a base conceitual para a estruturao do espao urbano; e o apoio tticooperacional. Esta pesquisa contemplar as seguintes aes: a) estudar e analisar as leis, decretos, regulamentos, normas vigentes no mbito do planejamento urbano, e medidas de mobilidade e acessibilidade nas diferentes instncias de administrao (federal, estadual e municipal); b) verificar, dentre as atribuies legais de cada rgo gestor quais as mudanas e adequaes que devero ser propostas entre as partes; c) estudar e analisar projetos e produtos existentes sobre acessibilidade e mobilidade nos espaos urbanos; d) fazer um diagnstico dos principais problemas de barreiras urbansticas nos maiores aglomerados urbanos do Estado do Cear; e) criar um banco de dados com informaes oriundas dos levantamentos anteriores, como tambm dos diagnsticos realizados, de forma a fortalecer o conhecimento dos tomadores de deciso da rea em questo; f) desenvolver uma base conceitual para subsidiar os projetos de estruturao de micro-mobilidade e microacessibilidade do espao urbano; e g) realizar aes no sentido de divulgar o programa proposto para gerar e divulgar informaes atravs da criao de um site. Aporte Financeiro: R$ 323.000,00 Financiadores: CNPq, CAPES, Governo do Estado do Cear, Cmara de Vereadores de Fortaleza. Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Extenso: Diagnstico das Questes de Acessibilidade em Edificaes Pblicas do Governo do Estado do Cear com a Preparao de Guia. Financiador: Governo do Estado do Cear. Coordenadora: Nadja Glheuca da Silva Dutra Montenegro. R$ 248.000,00. Perodo: 2009-2011. 2) Projeto de Extenso: Pacto por Fortaleza - Eixo 4 - Mobilidade Urbana e Trnsito. Financiador: Cmara de Vereadores de Fortaleza. Coordenadora: Nadja Glheuca da Silva Dutra Montenegro. Valor: R$ 75.000,00. Perodo: 2010. Docentes: NADJA GLHEUCA DA SILVA DUTRA MONTENEGRO WALDEMIRO DE AQUINO PEREIRA NETO Linha de Pesquisa: Trfego Urbano e Rodovirio Nome do projeto: Modelagem do Trfego Veicular na Malha Viria Urbana de Fortaleza Ano Incio: 2006 Descrio do projeto Aps ter sido alcanado um nvel adequado de domnio do funcionamento do sistema SCOOT operando no Sistema Centralizado de Controle de Trfego de Fortaleza (CTAFOR), assim como ter sido desenvolvida uma metodologia consistente de avaliao do seu desempenho operacional, definiu-se como fase seguinte a modelagem em nvel mesoscpico e microscpico do comportamento do trfego veicular, estabelecendo as bases para a avaliao de intervenes fsicas e operacionais na rede viria controlada pelo CTAFOR. Os objetivos especficos desta terceira fase, dando continuidade parceria de pesquisa tcnico-cientfica que vem sendo desenvolvida nos ltimos dez anos, so: a) compreender o comportamento dos padres de deslocamento dos usurios da rede viria,

incluindo suas origens-destinos e escolhas de rotas; b) calibrar e validar um modelo microscpico da rede viria controlada pelo CTAFOR; c) desenvolver uma metodologia de avaliao de intervenes fsicas e operacionais nesta rede viria, tendo como premissa a prioridade para o transporte coletivo; d) veicular aos usurios informaes em tempo real de modo a possibilitar alteraes nas suas decises de horrio de partida e escolha de rotas, consolidando o carter de ITS do CTAFOR. Aporte Financeiro: R$ 358.579,00 Financiadores: CNPq e MCT. Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: Modelagem Microscpica da Fluidez e da Segurana do Trfego Veicular e de Pedestres nas Vias Urbanas Brasileiras. Financiador: CNPq (Edital MCT 18/2009). Coordenador da Rede: Carlos Felipe Grangeiro Loureiro. Parceiros nacionais: EESC/USP, UFRGS e UnB. Parceiros estrangeiros: Boston Univ., Univ. Nebraska, Univ. Tennessee. R$ 284.000,00. Perodo: 2010-2012. 2) Projeto de Pesquisa: Modelagem do Trfego Veicular em Redes Urbanas com Controle em Tempo Real. Financiador: CNPq (Edital Universal 2009 e Bolsa de Produtividade em Pesquisa). Coordenador: Carlos Felipe Grangeiro Loureiro. R$ 74.579,00. Perodo: 20092012. Docentes: CARLOS FELIPE GRANGEIRO LOUREIRO MANOEL MENDONA DE CASTRO NETO FLVIO JOS CRAVEIRO CUNTO Linha de Pesquisa: Trfego Urbano e Rodovirio Nome do projeto: Modelagem do Desempenho da Segurana Viria Ano Incio: 2009 Descrio do projeto Um dos maiores desafios para profissionais que lidam com a engenharia de transportes desenvolver projetos com nvel de segurana viria adequado para todos os usurios dos sistemas de transporte. Historicamente o desempenho da segurana viria tem sido avaliado atravs de anlises de sries histricas de acidentes de trnsito. Sob a tica metodolgica, os acidentes de trnsito so considerados eventos aleatrios raros e desta forma, anlises estatsticas tornam-se consideravelmente mais laboriosas e menos confiveis, alm de no contemplar uma investigao causal da seqncia de eventos que originou o acidente. A simulao microscpica tem sido utilizada nas ltimas trs dcadas como ferramenta de anlise do desempenho operacional de sistemas de transporte com relativo sucesso. Mais recentemente, o seu potencial para aplicaes em anlises do desempenho da segurana viria passou a ser investigado de maneira sistemtica. Uma das caractersticas deste tipo de abordagem o fato de ser possvel a investigao de diferentes estratgias em um ambiente virtual evitando assim, distrbios no trfego existente ou custos de implantao desnecessrios. O objetivo primordial deste projeto de pesquisa o desenvolvimento de modelos para a previso do desempenho da segurana viria em reas urbanas. Consideram-se duas abordagens possveis para a consecuo desse objetivo: 1) A modelagem estatstica a partir de sries histricas de acidentes de trnsito em funo das caractersticas fsicas e operacionais da malha viria; 2) A modelagem computacional atravs da simulao microscpica de trfego como plataforma para a obteno de interaes veiculares representadas por indicadores proxy de segurana viria.

Aporte Financeiro: R$ 329.992,00 Financiadores: CNPq, CAPES, MCT e FUNCAP. Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: Modelos de previso de acidentes em vias urbanas brasileiras. Financiador: CNPq (Edital MCT 18/2009). Coordenador da Rede: Flvio Cunto. Instituies parceiras: Univ. Waterloo, EESC/USP, UFRGS e UnB. R$ 296.000,00. Perodo: 2010-2012. 2) Projeto de Pesquisa: O uso da microssimulao na avaliao do desempenho da segurana viria em intersees semaforizadas controladas em tempo real. Financiador: CNPq (Edital Universal 2009). Coordenador: Flvio Cunto. R$ 13.754,00. Perodo: 20092011. 3) Projeto de Pesquisa: Modelos de previso de acidentes de trnsito em intersees semaforizadas com sistema centralizado de controle de trfego. Financiador: FUNCAP. Coordenador: Flvio Cunto. R$ 20.328,00. Perodo: 2009-2011. Docentes: FLVIO JOS CRAVEIRO CUNTO MANOEL MENDONA DE CASTRO NETO Linha de Pesquisa: Transporte e Logstica da Carga Nome do projeto: Anlise de Cadeias de Suprimento e de Infraestruturas Logstica Ano Incio: 2008 Descrio do projeto O objetivo deste projeto de pesquisa desenvolver modelos que permitam analisar a eficincia de cadeias produtivas e de sistemas de transportes de forma integrada, baseados em informaes relativas s cadeias de suprimento e as infraestruturas logsticas. Para o desenvolvimento desta pesquisa, simulaes envolvendo dados de diversas cadeias produtivas, sistemas de transportes e infraestruturas logsticas sero analisados. Espera-se com este projeto poder analisar o impacto das tecnologias implantadas, da transferncia de informaes e do relacionamento entre os atores, no desempenho das cadeias de suprimentos e das infraestruturas logsticas nos diversos contextos: geogrfico, cultural, administrativo e econmico, visando s conseqentes melhorias daqueles sistemas logsticos. Aporte Financeiro: R$ 290.768,00 Financiadores: CNPq e CAPES. Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: Anlise de Cadeias de Suprimento e de Infraestruturas Logstica. Financiador: MCT/FINEP/Ao Transversal. Universidades participantes: UFPE, UFC, UFBA e UFRN. Coordenador geral: Ansio Brasileiro de Freitas Dourado (UFPE/FADE). Coordenao da UFC: Nadja Glheuca da Silva Dutra Montenegro. R$ 87.768,00 (somente recurso referente UFC). Perodo: 2008-2010. 2) Projeto de Pesquisa: Estudo de Estratgias de Logstica da Carga e as Restries FsicoOperacionais do Ambiente Urbano. Financiador: CNPq (Edital MCT 18/2009). Coordenadora: Nadja Glheuca da Silva Dutra Montenegro. R$ 203.000,00. Perodo: 20102012. Docentes: NADJA GLHEUCA DA SILVA DUTRA MONTENEGRO

WALDEMIRO DE AQUINO PEREIRA NETO Linha de Pesquisa: Transporte e Logstica da Carga Nome do projeto: LogGlobal - Improving Global Supply Chains Ano Incio: 2009 Descrio do projeto Este projeto parte integrante do programa de cooperao BRAGECRIM (Brazilian German Collaborative Research Initiative on Manufacturing Technology). Ele prev misses de trabalho e intercmbio de pesquisadores entre Brasil e Alemanha. O objetivo do projeto desenvolver um conceito de integrao da cadeia de suprimentos global de exportao e importao que envolva informaes de capacidade e uso da infraestrutura de transportes e os sistemas de planejamento e controle da logstica, produo e manufatura. Para alcanar este objetivo, se faz necessrio: 1) Avaliar as tecnologias usadas/disponveis na transferncia de informao e conhecimento entre parceiros nas cadeias de suprimento localizados em diferentes contextos culturais, econmicos, administrativos e geogrficos; 2) Identificar formas de avaliar o impacto do uso de ferramentas e novas tecnologias na efetividade e eficincia dos processos de planejamento da produo e manufatura; 3) Simular modelos com diferentes alternativas e conceitos no que se refere integrao dos fluxos de informao associados ao processo de produo e logstica; 4) Sugerir modelos eficientes e sustentveis de cadeias de suprimentos globais. No Brasil esto trabalhando: na UFSC (Prof. Antnio Novaes e Profa. Mnica Luna); na UFC (Prof. Marcos Albertin e Profa. Nadja Glheuca); e na Unicamp (Prof. Orlando Fontes). O coordenador do projeto no Brasil o Prof. Dr. Novaes e no BIBA- Bremen Universitt o Prof. Dr. Scholtz-Heiter. Aporte Financeiro: R$ 250.000,00 Financiadores: FINEP, FUNCAP e CNPq. Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: LogGlobal - Improving Global Supply Chains. Instituies Participantes: UFSC, UFC e Unicamp. Coordenador geral no Brasil: Prof. Dr. Novaes. Coordenador BIBA- Bremen Universitt: Prof. Dr. Scholtz-Heiter. Coordenao UFC: Marcos Ronaldo Albertin. Financiadores: DFG (Alemanha) e a CAPES/FINEP (Brasil). Recursos: R$ 250.000,00. Perodo: 2009-2011. Docentes: MARCOS RONALDO ALBERTIN NADJA GLHEUCA DA SILVA DUTRA MONTENEGRO WALDEMIRO DE AQUINO PEREIRA NETO

REA: INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES Linha de Pesquisa: Mecnica dos Pavimentos Nome do projeto: Anlise de Pavimentos Asflticos atravs do Mtodo dos Elementos Finitos - REDE ASFALTO N/NE Ano Incio: 2009 Descrio do projeto O desenvolvimento de um sistema computacional para a realizao de anlises de pavimentos asflticos um grande desafio em virtude da complexidade da determinao de tenses e deformaes em pavimentos asflticos. A geometria, as condies de contorno e o comportamento mecnico dos materiais que compem as estruturas de pavimentos so alguns dos fatores que contribuem para esta complexidade. O Laboratrio de Mecnica dos Pavimentos (LMP) da UFC iniciou em 2005 o desenvolvimento do programa CAP3D para anlise de pavimentos atravs do Mtodo dos Elementos Finitos (MEF). O programa vem sendo desenvolvido utilizando a filosofia de Programao Orientada a Objetos (POO) de maneira a criar um sistema facilmente extensvel, facilitando o reuso de cdigo e permitindo o desenvolvimento incremental tpico de grandes sistemas computacionais para anlise por elementos finitos. O desenvolvimento deste sistema tem gerado resultados bastante satisfatrios tanto do ponto de vista tcnico, como na formao de recursos humanos. Desta forma, ao longo deste novo projeto, espera-se que contribuies significativas sejam realizadas no que diz respeito considerao de modelos constitutivos adequados, incorporao de efeitos dinmicos nas anlises e implementao de elementos infinitos para uma modelagem mais realista do subleito (simulao do infinito). Alm das melhorias previstas nas anlises, acredita-se que as ferramentas grficas de pr e psprocessamento sofrero grandes modificaes, a partir da incluso de novas tcnicas de modelagem e gerao de malhas de elementos finitos 2D e 3D, bem como novas tcnicas de visualizao da geometria (deformada e indeformada) dos modelos de pavimentos asflticos. O objetivo geral deste trabalho continuar o desenvolvimento do sistema computacional CAP3D para anlise numrica de pavimentos asflticos, com vistas ao seu futuro uso prtico num mtodo de dimensionamento mecanstico. Aporte Financeiro: R$ 15.926,28 Financiadores: FINEP, Petrobras, CNPq e UFC Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: Modelos Constitutivos para a Anlise Numrica de Pavimentos Asflticos. Financiador: MCT/CNPq/N 014/2010 - Universal. Coordenadora: urea Silva de Holanda. R$ 15.926,28. Perodo: 2010-2012. Docentes: UREA SILVA DE HOLANDA JORGE BARBOSA SOARES Linha de Pesquisa: Mecnica dos Pavimentos Nome do Projeto: Desenvolvimento de um Mtodo de Dimensionamento e Pavimentos Asflticos - SDIMPA (Sistema de Dimensionamento de Pavimento Asfltico) Ano de Incio: 2008 Descrio do projeto O projeto SDIMPA visa o desenvolvimento de um mtodo de dimensionamento de pavimentos asflticos, a partir do desenvolvimento de uma primeira fase - Projeto TEMP -

que permitir a implantao de um banco de dados contendo as caractersticas dos materiais de pavimentao de diversos estados do pas, construdo a partir das informaes provenientes da execuo de pistas experimentais nestes estados. Como objetivos especficos do projeto SDIMPA podem ser citados: (a) estudo de solos dos diversos estados participantes do projeto, para compor o banco de dados de camadas dos pavimentos; (b) estudo de agregados dos diversos estados participantes do projeto, para compor o banco de dados de camadas dos pavimentos e para uso nos revestimentos asflticos; (c) estudo dos cimentos asflticos de petrleo das nove refinarias produtoras no pas; (d) estudo das misturas formadas pelos agregados e asfaltos investigados; (e) elaborao de um sistema de banco de dados para armazenamento de todas as informaes de caracterizao dos materiais em laboratrio e em trechos experimentais correspondentes; (f) execuo e acompanhamento de trechos experimentais executados com os materiais estudados em laboratrio e dimensionados mecanisticamente; (g) projeto, construo e operao de um depsito de amostras de materiais de referncia (agregados, ligantes asflticos e solos estudados em laboratrio e aplicados em campo; (h) adaptao e validao do projeto de dimensionamento SISPAV a partir do banco de dados gerados pelas pistas experimentais, tanto em termos de projeto de reforo como de construo; (i) treinamento da cadeia produtiva local atravs de cursos especficos de curta durao, ministrado por professores das universidades locais (material do curso Asfalto na Universidade) e (j) finalizao de software de anlise e subseqente montagem do algoritmo inicial de dimensionamento de pavimentos asflticos, para posterior desenvolvimento de um programa computacional que componha um mtodo de dimensionamento a ser usado pela comunidade rodoviria. Aporte Financeiro: R$ 4.071.165,50 Financiadores: FINEP, Petrobras, CNPq, FUNCAP e UFC Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: Rede Temtica de Asfalto - Desenvolvimento de um Mtodo de Dimensionamento de Pavimentos Asflticos SDIMPA (Sistema de Dimensionamento de Pavimento Asfltico). Financiador: Petrobras. Coordenador: Jorge Barbosa Soares. R$ 1.390.987,50. Perodo: 2008-2011. 2) Projeto de Pesquisa: Construo do Centro de Tecnologia em Asfalto N/NE na UFC. Financiador: Petrobras. Coordenador: Jorge Barbosa Soares. R$ 2.080.000,00. Perodo: 2006-2011. 3) Projeto de Pesquisa: REDE ASFALTO N/NE PC 03 - Ensaios Acelerados em Pavimentos de Baixo Volume de Trfego. Financiadores: FINEP e Petrobras. Coordenadora: Suelly Helena de Arajo Barroso. R$ 600.178,00. Perodo: 2010-2012. Docentes: UREA SILVA DE HOLANDA JORGE BARBOSA SOARES SUELLY HELENA DE ARAJO BARROSO VERNICA TEIXEIRA FRANCO CASTELO BRANCO Linha de Pesquisa: Caracterizao de Materiais Aplicados Pavimentao Nome do projeto: Caracterizao Mecnica de Misturas Asflticas - REDE ASFALTO N/NE Ano Incio: 2006 Descrio do projeto O objetivo geral deste projeto a definio de metodologias de dosagem e o estudo dos

mtodos de ensaio utilizados para caracterizao mecnica das misturas asflticas. A idia possibilitar uma investigao sobre metodologias diversas de dosagem e ensaios mecnicos, verificando suas respectivas pertinncias aos materiais e tipos de misturas asflticas normalmente empregadas no Brasil, e especialmente nas regies N/NE. tambm dado nfase as investigaes de revestimentos mais esbeltos para emprego em rodovias de baixo volume de trfego. Os resultados devem conduzir a projetos mais racionais e econmicos, aumentando a vida til das rodovias das referidas regies. Como forma de explorar os materiais regionais existentes e propor solues para suas aplicaes, de forma tcnica e economicamente vivel, o presente projeto pretende tambm estudar a viabilidade da utilizao de rejeitos ambientais na confeco de misturas asflticas. Aporte Financeiro: 525.689,00 Financiadores: FINEP, Petrobras, CNPq, CAPES, FUNCAP e UFC Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: REDE ASFALTO N-NE. PC 02 - Uso de Resduos da Indstria Petrolfera ou Resduos Industriais Regionais na Pavimentao Asfltica. Financiadores: FINEP e Petrobras. Coordenadora: Vernica Teixeira Franco Castelo Branco. R$ 373.050,00. Perodo: 2010-2011. 2) Projeto de Pesquisa: Estudo da Rigidez e da Vida de Fadiga de Misturas Asflticas por Diferentes Mtodos de Ensaio. Financiador: CNPq. Coordenador: Jorge Barbosa Soares. R$ 34.720,00. Perodo: 2009-2011. 3) Projeto de Pesquisa: Caracterizao da Matriz de Agregados Finos (MAF) com Utilizao do Remetro de Cisalhamento Dinmico. Financiador: FUNCAP. Coordenadora: Vernica Teixeira Franco Castelo Branco. R$ 28.121,00. Perodo: 20092011. 4) Projeto de Pesquisa: O Efeito da Modificao de Ligante Asfltico com Aditivos Convencionais e Alternativo na Resistncia ao Dano por Umidade de Misturas Asflticas. Financiador: CNPq. Coordenadora: Vernica Teixeira Franco Castelo Branco. R$ 15.798,00. Perodo: 2010-2012. 5) Projeto de Pesquisa: Avaliao do Potencial de Utilizao do Lquido da Castanha de Caju (LCC) como Modificador de Ligante Asfltico para Servios de Pavimentao. Financiador: CNPq. Coordenadora: Vernica Teixeira Franco Castelo Branco. R$ 74.000,00. Perodo: 2010-2012. 6) Projeto de Pesquisa: Estudo de Revestimentos Delgados Aplicados s Rodovias do Estado do Cear. Coordenadora: Suelly Helena de Arajo Barroso. Perodo: 2011-2015. Docentes: JORGE BARBOSA SOARES SUELLY HELENA DE ARAJO BARROSO VERNICA TEIXEIRA FRANCO CASTELO BRANCO Linha de Pesquisa: Caracterizao de Materiais Aplicados Pavimentao Nome do projeto: Caracterizao Mecnica de Solos e Rejeitos Ambientais para Uso em Subcamadas de Pavimentos - REDE ASFALTO N/NE Ano Incio: 2006 Descrio do projeto O projeto visa realizar estudos de solos das regies N/NE com a finalidade de viabilizar tecnicamente os investimentos em obras de pavimentao nessas regies. O objetivo geral estudar a possibilidade de melhoria dos solos locais a partir do uso de estabilizantes

asflticos e rejeitos industriais. Entre os objetivos especficos, podem-se citar: conhecer potencialidades e limitaes dos solos locais, caracterizando-os em campo e em laboratrio, de modo a obter parmetros de escolha para utilizao da tcnica de estabilizao qumica; estudar um programa de melhoramento das propriedades dos solos a partir do uso de estabilizantes qumicos; desenvolver um programa experimental que permita a incorporao de rejeitos industriais em camadas de pavimentos asflticos; desenvolver catlogos de dimensionamento de pavimentos que variem conforme o tipo de trfego e o tipo de material disponvel em um dado local; estudar o efeito da imprimao betuminosa nos solos estabilizados naturalmente e artificialmente. Aporte Financeiro: R$ 60.000,00 Financiadores: FINEP, Petrobras, Odebrecht, CNPq, FUNCAP e UFC Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: Proposio de Catlogos para Dimensionamento Mecanstico de Pavimentos a Partir de Ensaios Geotcnicos e do Uso de Ferramentas de Sistemas de Informaes Geogrficas e Redes Neurais Artificais. Financiador: Funcap. Coordenadora: Suelly Helena de Arajo Barroso. R$ 20.000,00. Perodo: 2009-2011 2) Financiamento de bolsas de pesquisa atravs do Prmio Odebrecht 2009: Contribuies da Engenharia para o Desenvolvimento Sustentvel Financiadora: Construtora Norberto Odebrecht. Coordenadora: Suelly Helena de Arajo Barroso. R$ 40.000,00. Perodo: 2010-2012. Docentes: JORGE BARBOSA SOARES SUELLY HELENA DE ARAJO BARROSO Linha de Pesquisa: Caracterizao de Materiais Aplicados Pavimentao Descrio do projeto: Viabilidade do LCC como Aditivo de CAP Puro e Modificado e sua Utilizao em Formulao de Novos Produtos para Imprimao Betuminosa Ano Incio: 2009 Descrio do projeto O presente projeto representa uma continuidade do projeto de Caracterizao Qumica e Reolgica de Asfaltos Modificados por Polmeros e aditivos. Contudo, nesta proposta foram considerados dois estudos com focos distintos: o primeiro trata do estudo qumico e reolgico de ligantes asflticos modificados utilizando o LCC (Lquido da Casca da Castanha de Caju), leos vegetais residuais e outros produtos da cadeia do biodiesel (derivados da glicerina) como aditivos, visando avaliar o potencial destes como modificadores de asfalto. O segundo estudo visa avaliar o emprego destes materiais na imprimao betuminosa, como diluente alternativo, com o intuito de reduzir o impacto ambiental e de sade ocupacional causados pelas emisses durante as etapas de pavimentao asfltica. Como objetivos especficos do primeiro estudo sero realizados ensaios qumicos e reolgicos para obteno dos parmetros relacionados com a deformao permanente, desempenho, resistncia, susceptibilidade trmica especialmente, a estabilidade a estocagem, alm dos ensaios empricos. Os ensaios tambm sero dirigidos para avaliar a adio do LCC, principalmente, em relao ao potencial como promotor da adesividade com os agregados. Para avaliao das propriedades mecnicas, corpos de prova sero moldados para realizao dos ensaios de resistncia trao, mdulo de resilincia, vida de fadiga e resistncia ao dano por umidade induzida. Os objetivos especficos do segundo estudo visam avaliar o potencial de penetrao da mistura CAP/aditivos

alternativos em amostras de solos compactadas e estudar os fatores que interferem na medida da penetrao da imprimao. Os testes com os corpos de prova preparados a partir da mistura CAP/aditivos sero comparados com os resultados obtidos dos ensaios realizados com os asfaltos diludos convencionais para o caso do segundo estudo. Aporte Financeiro: R$ 179.798,00 Financiadores: FINEP, Petrobras, CNPq, CAPES, FUNCAP e UFC Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: REDE ASFALTO N-NE - PC 01 - Viabilidade do LCC como Aditivo de CAP Puro e Modificado e sua Utilizao em Formulao de Novos Produtos para Imprimao Betuminosa. Financiadores: FINEP e Petrobras. Coordenador: Jorge Barbosa Soares. Professora responsvel pela pesquisa referente formulao de Novos Produtos para Imprimao Betuminosa: Suelly Helena de Arajo Barroso. R$ 90.000,00. Perodo: 2010-2012. 2) Projeto de Pesquisa: O Efeito da Modificao de Ligante Asfltico com Aditivos Convencionais e Alternativo na Resistncia ao Dano por Umidade de Misturas Asflticas. Financiador: CNPq. Coordenadora: Vernica Teixeira Franco Castelo Branco. R$ 15.798,00. Perodo: 2010-2012. 3) Projeto de Pesquisa: Avaliao do Potencial de Utilizao do Lquido da Castanha de Caju (LCC) como Modificador de Ligante Asfltico para Servios de Pavimentao. Financiador: CNPq. Coordenadora: Vernica Teixeira Franco Castelo Branco. R$ 74.000,00. Perodo: 2010-2012. Docentes: JORGE BARBOSA SOARES SUELLY HELENA DE ARAJO BARROSO VERNICA TEIXEIRA FRANCO CASTELO BRANCO Linha de Pesquisa: Gerncia de Pavimentos Nome do projeto: Concepo de Sistema de Apoio Deciso para o Planejamento e Gesto de Obras de Terraplenagem Ano Incio: 2008 Descrio do projeto O objetivo geral do projeto de pesquisa desenvolver um Sistema de Apoio Deciso (SAD) para auxiliar o planejamento e a gesto de obras de terraplenagem. Tal sistema ser baseado no simulador Simul8, o qual permite um fcil manuseio por parte do usurio, podendo ser eficientemente utilizado no apoio operao de obras de movimentao de terra para a anlise de cenrios e dimensionamento de equipes mecnicas. Como objetivos especficos do projeto em foco, podem ser ressaltados: a) determinar a lgica operacional de obras de terraplenagem; b) modelar um caso prtico de uma obra de movimentao de terra, com o intuito de validar a modelagem proposta sob o ponto de vista prtico; c) avaliar os benefcios econmicos do SAD no caso de estudo, comparando os resultados simulados com a prtica do empreendimento. Aporte Financeiro: R$ 13.000,00 Financiadores: CNPq, CAPES e UFC Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: Desenvolvimento de modelo de simulao, com base na ferramenta SIMUL8, para a anlise de cenrios e dimensionamento de equipes mecnicas em obras de

movimentao de terra. Financiador: CNPq. Coordenador: Ernesto Ferreira Nobre Jnior. R$ 13.000,00. Perodo: 2008-2010. Docente: ERNESTO FERREIRA NOBRE JNIOR Linha de Pesquisa: Gerncia de Pavimentos Nome do projeto: Desenvolvimento de Sistemas de Gerncia de Vias de Transportes e Infraestruturas Logstica Ano Incio: 2008 Descrio do projeto Este projeto visa desenvolver metodologias para identificar, diagnosticar e priorizar intervenes nos diversos tipos de vias urbanas e rurais - pavimentadas e no pavimentadas - aeroportos, ferrovias, ptios porturios e utilities, com o objetivo de melhorar os seus respectivos desempenhos. Os sistemas de gerncia no se aplicam to somente aos pavimentos, ferrovias e portos, mas tambm, a gerncia das infraestruturas existentes sob os pavimentos da malha viria urbana. Tal gerncia consiste no processo administrativo de criar, planejar e manter as infraestruturas para se assegurar o desempenho destas em um processo integrado e interdisciplinar, durante o seu ciclo de vida til. O sistema de gerncia ideal coordena e habilita a execuo de todas as atividades, maximizando o uso e a despesa de recursos, ampliando o desempenho de ativos e servindo a todos os nveis da administrao. Para o gerenciamento das infraestruturas se faz necessrio o uso de um sistema de gerncia capaz de registrar as informaes referentes s diversas infraestruturas da malha viria, podendo identificar os locais que apresentem problemas e necessitem de reparos, e que permitam o planejamento das intervenes futuras. Os Sistemas de Gerncia de Pavimentos (SGP) associados a uma metodologia de anlise dos defeitos das vias urbanas fornecem as bases para o controle de um grande volume de informaes por meio do gerenciamento central, equipado para tratar todas as informaes recebidas em funo do produto que se pretende obter. Aporte Financeiro: R$ 647.578,00 Financiadores: CNPq, CAPES, FUNCAP e UFC Outras Informaes: Aportam recursos para este projeto as seguintes fontes de financiamento: 1) Projeto de Pesquisa: REDE ASFALTO N-NE PC 03 - Ensaios Acelerados em Pavimentos de Baixo Volume de Trfego. Financiadores: FINEP e Petrobras. Coordenadora: Suelly Helena de Arajo Barroso. R$ 600.178,00. Perodo: 2010-2012. 2) Projeto de Pesquisa: REDE ASFALTO N-NE PC 04 Estudo da Cadeia Produtiva da Pavimentao Asfltica (CPA): Diagnstico de Competncias, Capacidades e Aes para o seu Desenvolvimento e Governana. Financiadores: FINEP e Petrobras. Coordenador: Jorge Barbosa Soares. R$ 47.400,00. Perodo: 2010-2012. Docentes: ERNESTO FERREIRA NOBRE JNIOR JORGE BARBOSA SOARES SUELLY HELENA DE ARAJO BARROSO