CONTROLE TÉCNICO DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA - CTM
A importância do CTM na Aviação e na Segurança de Vôo
Por Claudio Bruni
Consultor e Especialista em Gestão de Manutenção Aeronáutica
O Controle Técnico de Manutenção - CTM faz parte do conjunto de
departamentos que compõe uma empresa aérea, também está presente
nas oficinas de manutenção aeronáutica e aeroclubes do país.
Fisicamente pode-se descrever a sala do CTM como o espaço junto á
base operacional da empresa destinado ao agrupamento de documentos
técnicos, publicações e manuais, relacionados á(s) aeronave(s) que o
operador ou proprietário possui. Em relação á documentação encontrada
na sala do CTM, vale ressaltar que é organizada de forma á atender
inspetores, mecânicos, tripulantes e demais interessados em realizar
consultas técnicas. Logo após ser fabricada a aeronave é comercializada
e ás primeiras horas de vôo são realizadas, nesta fase todas as peças,
que na aviação recebem o nome de componentes, estão novas, portanto
sem desgaste e sem a necessidade de manutenção, somente inspeções
são realizadas, conforme o tempo vai passando o número de horas
voadas aumenta e os componentes em uso passam a sofrer desgaste
tornando necessária á intervenção do mecânico aeronáutico, esta
intervenção poderá ser realizada na forma de analise visual, retirada e
até aplicação de manutenção, pois bem, para que o serviço do mecânico
possa ser realizado de forma adequada, e no intervalo de tempo
determinado pelo fabricante, é necessário
o agrupamento de vários documentos
técnicos, para isso o CTM deve reunir
toda a documentação, como mapa de
controle de componentes, utilizado no
registro histórico das peças, boletins de serviço, apontando como atuar
tecnicamente no processo, procedimentos descritos no Manual Geral de
Manutenção, MGM e demais documentos necessários, de posse de toda
esta papelada o CTM agora irá apresentá-la ao mecânico, que fica
responsável pela realização da(s) tarefa(s) seguindo as orientações
detalhadas na documentação apresentada. Este rigor no cumprimento
das etapas contribui para minimizar erros ou mesmo coibir acidentes
aéreos contribuindo diretamente na segurança de vôo. Outra atividade
interessante, e que diz respeito ao CTM, são as inspeções técnicas à
aeronave e sua documentação, o Inspetor de Aviação Civil (INSPAC),
autoridade aeronáutica responsável pela tarefa, verifica se as trocas dos
componentes estão sendo executas corretamente e dentro do prazo
determinado pelo fabricante, portanto, o CTM deve ser capaz de
apresentar, sempre que solicitado, informações requisitadas pelo
INSPAC, o Mapa de Controle de Componentes é um exemplo clássico
neste caso, as informações contidas no mapa são analisadas e os
registros ali apresentados como fonte histórica são comparados com a
informação original, ou seja, o inspetor verifica a data do último reparo e
inspeção realizada no componente, registrado no mapa e na caderneta
da aeronave, em seguida requisita ao CTM o documento oficial expedido
pela oficina de manutenção que executou o reparo, SEGVÔO, pega o
documento emitido pelo fabricante onde se
determina qual o limite de uso até ser feito o
reparo da peça, BOLETIM DE SERVIÇO (BS), e
de posse de toda esta documentação verifica se
existe conformidade ou não no que foi apresentado
pelo CTM. Segundo a Instrução de Aviação Civil
3139, documento oficial emitido pela ANAC e que
trata das questões relacionadas ao MGM da empresa, questões como a
que determina como deverá ser conduzida a elaboração e
preenchimento do referido manual e seus anexos, no quarto capítulo, cita
o CTM como setor capacitado a auxiliar o chefe de manutenção no
cumprimento de tarefas e procedimentos de inspeção... ‘Motores/hélices
com manutenção (inspeções periódicas, tempos de vida limitados,
revisão geral, HSI, reparos, modificações, Diretrizes de
Aeronavegabilidade, conforme aplicáveis, etc.) próxima de vencimento...’.
Os exemplos citados no artigo são apenas algumas das muitas tarefas
desempenhadas pelos profissionais especializados em CTM, também
atuam no controle e atualização dos demais documentos aeronáuticos
expedidos pelos fabricantes das aeronaves e órgãos oficiais da aviação e
tarefas de gestão técnica documental como a organização de
publicações e revistas. O monitoramento técnico de uma aeronave é
realizado ao longo da sua vida útil e abrange componentes, partes,
conjuntos e sistemas como um todo. A tarefa requer conhecimento do
idioma inglês e se o profissional de CTM atuar no controle de um
equipamento onde os manuais técnicos não foram traduzidos para o
português, deverá aprender o básico ou técnico instrumental do idioma
em que foi elaborada a documentação da aeronave, o conhecimento do
idioma é necessário á realização das tarefas determinadas para
manutenção do equipamento em operação.
