Importncia das dimenses custo, qualidade, flexibilidade, inovao, tempo e confiabilidade para a competitividade da atual indstria martima brasileira

Recebido em 16/setembro/2008 Aprovado em 28/maio/2009

Delmo Alves de Moura Rui Carlos Botter Aldy Fernandes da Silva

Sistema de Avaliao: Double Blind Review Editor Cientfico: Nicolau Reinhard

O objetivo neste trabalho foi avaliar as dimenses custo, qualidade, flexibilidade, inovao, tempo e confiabilidade na atual indstria martima brasileira, utilizando como referncia para anlise o modelo de Slack (1993), fundamentado no modelo do Cone de Areia proposto por Ferdows e De Meyer (1990), e o modelo de Fases proposto por Bolwijn e Kumpe (1990), e dessa forma verificar a importncia de cada dimenso para a competitividade dos setores industriais pesquisados. A indstria martima foi caracterizada na pesquisa aqui relatada pelos estaleiros dos seguintes segmentos: construo naval, construo nutica, construo de plataforma e reparo naval. O mtodo utilizado foi a pesquisa do tipo qualitativa realizada por meio de entrevistas, in loco, com empresrios, presidentes, diretores e gerentes de 31 estaleiros em operao na atual indstria martima brasileira. Os resultados foram analisados por meio de mapas perceptuais das dimenses por segmento martimo que caracterizam as prioridades necessrias para promover a competitividade dessa indstria no Brasil. Com isso, foi possvel estimar se os modelos propostos na literatura so aplicveis para avaliar as fases das dimenses na indstria martima brasileira, quando se trata de sistemas de produo de grandes projetos e produo intermitente, caractersticas intrnsecas dos setores pesquisados neste trabalho, e definir a importncia dada a cada dimenso por segmento. Nas literaturas nacional e internacional no foi constatada (aps a reviso bibliogrfica realizada) a aplicao desses modelos para a anlise das dimenses especificamente nos estaleiros, em que a produo caracterizada, de forma geral, por produtos de alto valor financeiro e com tempo de processo produtivo relativamente extenso, quando comparada a produtos com sistemas de produo diferentes, como as indstrias automobilstica, eletroeletrnica, de informtica etc.

Delmo Alves de Moura, Graduado em Mecnica Processos de Produo pela Faculdade de Tecnologia de So Paulo (FATEC), Mestre e Doutor em Engenharia Naval pela Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, Ps-Graduado pela Fundao Vanzolini e pela Fundao Getulio Vargas, Professor Adjunto da Universidade Federal do ABC no Centro de Engenharia, Modelagem e Cincias Sociais Aplicadas na rea de Sistemas de Produo e Operaes Logsticas (CEP 09210-170 Santo Andr/SP, Brasil). E-mail: delmo.moura@ufabc.edu.br Endereo: Universidade Federal do ABC (UFABC) Centro de Engenharia, Modelagem e Cincias Sociais Aplicadas (CECS) Rua Santa Adlia, 166 09210-170 Santo Andr SP Rui Carlos Botter, Graduado em Engenharia Naval pela Escola Politcnica da Universidade de So Paulo (USP), Graduado em Direito pelas Faculdades Metropolitanas Unidas, Mestre e Doutor em Engenharia Naval e Ocenica pela USP, Livre-Docente em Transportes Martimo e Fluvial, Planejamento Porturio e Logstica, Pesquisador, Coordenador de PsGraduao em Engenharia de Sistemas Logsticos e Professor Titular da Escola Politcnica da USP na rea de Transportes e Logstica (CEP 05356-000 So Paulo/SP, Brasil). E-mail: rcbotter@usp.br Aldy Fernandes da Silva, Bacharel em Estatstica pela Universidade Federal de Minas Gerais, Mestre em Estatstica pelo Instituto de Matemtica e Estatstica da Universidade de So Paulo (USP) e Doutor em Engenharia de Produo pela Escola Politcnica da USP, Professor Pesquisador do Mestrado em Cincias Contbeis da Fundao Escola de Comrcio lvares Penteado (CEP 01502-001So Paulo/SP, Brasil). E-mail: aldy@fecap.br

Palavras-chave: indstria martima brasileira, competitividade, estaleiros.

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RESUMO

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IMPORTNCIA DAS DIMENSES CUSTO, QUALIDADE, FLEXIBILIDADE, INOVAO, TEMPO E CONFIABILIDADE PARA A COMPETITIVIDADE DA ATUAL INDSTRIA MARTIMA BRASILEIRA

1. INTRODUO O modelo do Cone de Areia, desenvolvido por Ferdows e De Meyer (1990), define algumas dimenses bsicas que as empresas deveriam ter para ser competitivas em seus setores de atuao ante seus concorrentes. Slack (1993), baseado no modelo do Cone de Areia, descreveu um modelo focado especificamente na manufatura, que enfatiza as principais prioridades para a obteno de vantagem competitiva. O autor relata quais so as principais fases cumulativas nas quais uma empresa necessita estruturar-se e quais as caractersticas essenciais de cada dimenso que contribuam para o sucesso de uma organizao. O modelo de Fases de Bolwijn e Kumpe (1990) aborda quais foram as principais dimenses que as empresas utilizaram para promover seus produtos e servios ao longo do tempo. O intuito do estudo desses modelos foi analisar a importncia das dimenses e avaliar a prioridade referente a cumulatividade, custo, qualidade, confiabilidade, flexibilidade, tempo e inovao para os negcios empresariais, ou seja, quais so as fases de prioridade dadas para cada dimenso quando se analisa sua competitividade para um determinado setor industrial. No estudo relacionado com a indstria martima brasileira, buscou-se aplicar os modelos de Slack (1993) e Bolwijn e Kumpe (1990) para analisar a importncia dada pelos estaleiros nacionais para cada dimenso, referentes aos quatro segmentos especficos pesquisados: construo naval, plataforma, nutica e reparo naval. Com isso, buscou-se obter informaes relevantes que demonstrassem o estgio atual da indstria martima domstica, quando avaliado o grau de importncia das dimenses para a competitividade de cada segmento. 2. METODOLOGIA DO ESTUDO O estudo consistiu na realizao de pesquisa do tipo qualitativa (SELLTIZ, WRIGHTSMAN e COOK, 1987; MATTAR, 1999; BABBIE, 2001; COOPER e SCHINDLER, 2003; BOTELHO e ZOUAIN, 2006). A pesquisa foi realizada por meio de entrevistas pessoais nos prprios estaleiros, in loco. Participaram dessas entrevistas, como respondentes, empresrios, presidentes, diretores e gerentes dos estaleiros

nacionais. Foram realizadas visitas aos estaleiros do segmento da construo naval, da atividade offshore (produo navio FPSO Floating, Production, Storage and Off-loading , tipo de navio utilizado pela indstria petrolfera para armazenar petrleo e/ou gs natural), indstria militar, pesca industrial, construo fluvial, dragagem, construo nutica, turismo, recreao e lazer, nas empresas especializadas na construo de plataforma ou UEP (Unidade Estacionria de Produo, um outro nome utilizado no meio martimo para designar um tipo de plataforma). O critrio utilizado para a seleo dos estaleiros foi baseado na importncia da empresa dentro de seu segmento, faturamento, volume de produo e nmero de funcionrios. O questionrio aplicado nos estaleiros nacionais foi baseado numa pesquisa, denominada de melhores prticas, realizada pela Universidade de Michigan nos estaleiros norte-americanos, europeus e asiticos, mas adaptado realidade brasileira. Na tabela 1, aponta-se o nmero de estaleiros visitados em campo e, na tabela 2, descreve-se a representatividade de cada segmento da indstria martima nacional. 3. INFORMAES RELEVANTES SOBRE A INDSTRIA MARTIMA NACIONAL A pesquisa em campo abrangeu os maiores estaleiros brasileiros em termos de faturamento, nmero de funcionrios e representatividade comercial. So estaleiros que possuem representatividade expressiva no atual cenrio da indstria martima brasileira e que empregam milhares de funcionrios. H estaleiro da construo naval que possui mais de 4.000 funcionrios diretos e apenas um navio produzido por ele pode ter valor de venda superior a US$ 100 milhes (SINAVAL, 2008). No segmento da construo nutica, um iate de luxo pode ter valor final de venda de US$ 12 milhes. No Brasil, apenas quatro estaleiros do segmento nutico produzem mais de 130 embarcaes por ano consideradas de luxo, as quais so vendidas, em sua maioria, para o mercado domstico. A venda de lanchas tambm cresce muito no Pas e so produtos que possuem valor unitrio de venda entre R$ 20 mil e R$ 900 mil.

Tabela 1 Definio da Populao e Amostra das Empresas Pesquisadas Setor Construo e Reparo Naval e Offshore Construo Nutica, Turismo, Recreao e Lazer Total Quantidade de Estaleiros Cadastrados nas Associaes 22 20 42 Quantidade de Estaleiros Visitados Pessoalmente 17 14 31

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Tabela 2 Representatividade dos Estaleiros Segmento Construo Naval Reparo Naval Construo Plataforma / UEP / FPSO Construo Nutica, Turismo, Recreao e Lazer Total
Fonte: Moura (2008).

Quadro 1 Exemplos de FCS e seus Respectivos Objetivos de Desempenho Fatores Crticos de Sucesso (FCS) Servios ps-venda Entrega no prazo correto Customizao Economia de escala Tempo de entrega do produto final
Fonte: Slack (1993).

Visita in loco 7 5 5 14 31

Representao em Porcentagem 70 83 100 70

Objetivos de Desempenho Qualidade Confiabilidade Flexibilidade Custo Velocidade

H estaleiro da construo nutica com mais de 800 funcionrios diretos em sua linha de produo (ACOBAR, 2008). Um estaleiro do setor da construo de plataformas / UEP / FPSO pode empregar aproximadamente 5.000 funcionrios e o valor final de venda de um produto pode variar entre US$ 600 milhes e US$ 1,3 bilho ou mais. A plataforma / UEP / FPSO um produto de alto valor agregado, que gera milhares de empregos diretos e indiretos. um produto com alta tecnologia e pode trazer grandes benefcios financeiros, econmicos, sociais e tecnolgicos para um pas. No segmento de reparo naval, o Brasil considerado competitivo mundialmente pela qualidade do servio prestado. O Programa de Modernizao e Expanso da Frota da empresa Transpetro, subsidiria da Petrobras, prev a construo de 42 navios e a licitao realizada para a construo das primeiras 26 embarcaes foi avaliada em quase US$ 2,5 bilhes. Os segmentos pesquisados neste trabalho so relevantes para a economia do pas e tambm para inserir o Brasil entre os maiores players internacionais na gerao de produtos, servios e/ou know how que contribuam para balana comercial brasileira e para a gerao de riqueza, promovendo o desenvolvimento do Pas. 4. OBJETIVOS DE DESEMPENHO DE UMA EMPRESA No estudo realizado por Noble (1995), avaliou-se o modelo cumulativo de competncias e com isso foi possvel avaliar quais so as etapas de implantao das dimenses que corroboram para a competitividade empresarial. Segundo Slack et al. (1997), os objetivos de desempenho de uma organizao esto diretamente relacionados com seu grau de competitividade e intrinsecamente relacionados com os fatores crticos de sucesso (FCS) da empresa. Os FCS correspondem s exigncias estabelecidas pelos clientes e mercado, conforme exemplos do quadro 1.

Para Slack (1993), a vantagem competitiva em manufatura demonstra um diferencial da empresa ante seus concorrentes para atender s necessidades do mercado. Isso significa que fazer correto est relacionado com o objetivo de desempenho qualidade. Fazer rpido, com o objetivo velocidade. Fazer pontualmente, com o objetivo confiabilidade. Customizar, com o objetivo flexibilidade, e fazer com o menor custo est relacionado com o objetivo custo. Na figura 1 consta a adaptao criada por Slack (1993), fundamentado no modelo do Cone de Areia proposto por Ferdows e De Meyer (1990) para descrever um modelo de cumulatividade. O autor considera em seu modelo os aspectos tanto internos como externos de uma empresa, quando utiliza os cinco objetivos de desempenho relacionados com a vantagem competitiva em manufatura. Assim, Slack define qual a importncia dada a cada dimenso e suas respectivas fases de implantao. Outro modelo que aparece na literatura o de Fases de Bolwijn e Kumpe (1990). A figura 2 apresenta a concepo das dimenses. Os autores analisaram as mudanas ocorridas ao longo do tempo no ambiente competitivo e focaram nos seguintes itens como diferencial competitivo: custos uma empresa considerada de excelncia buscava a reduo de seus custos, fruto da reduo da economia norte-americana na dcada de 1960. Custo passou a ser diferencial competitivo, haja vista a concorrncia severa entre as empresas para manter ou aumentar sua parcela de mercado; qualidade a insero dos produtos japoneses no mercado global, com qualidade assegurada e sem aumento de custos dos produtos, fez com que esse fator pressionasse a concorrncia para inserir essa varivel tambm em seus produtos e servios, j que o mercado consumidor passou a valorizar a dimenso qualidade. Isso ocorreu durante a dcada de 1970; tempo fator como o lanamento de novos produtos no mercado obrigou as empresas a estruturarem-se bem na

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Figura 1: Modelo de Competitividade de Slack Adaptado do Modelo do Cone de Areia

Fonte: Slack (1993).

dimenso tempo, reduzindo o desenvolvimento de novos projetos e, consequentemente, sua produo. Isso aconteceu no incio da dcada de 1980; flexibilidade lanar novos produtos, e com isso oferecer alta diversificao ao mercado, com flexibilidade de projeto, de processo de produo, de resposta da cadeia de suprimentos etc. Tambm ocorreu no incio da dcada de 1980; inovao os autores descrevem que o novo fator para a obteno de vantagem competitiva nas empresas estaria na inovao. A inovao seria a habilidade para renovar-se

rapidamente; na dcada de 1990, as empresas deveriam utilizar essa dimenso para oferecer produtos e servios exclusivos. A seguir so citadas algumas caractersticas relacionadas com as dimenses ou prioridades competitivas, na viso de alguns autores (HAYES e WHEELWRIGHT, 1984; SLACK, 1993; SKINNER, 1996; MORAES, 2003). Custos Custos baixos podem permitir preos baixos, auxiliando na competitividade dos produtos quando ofertados ao mercado. Dessa forma, a busca constante de reduo de custos pode auxiliar positivamente na lucratividade de uma empresa. Qualidade De forma ampla, est relacionada com a qualidade do produto e do processo e envolve diversos fatores relacionados com a satisfao dos clientes, o que inclui o servio ps-venda, alm de produtos sem erro, conforme as caractersticas definidas pelo projeto.

Figura 2: Modelo de Fases de Bolwijn e Kumpe

Fonte: Bolwijn e Kumpe (1990).

Flexibilidade a capacidade de adaptar-se s mudanas, que podem ocorrer na demanda, no fornecimento, no processo produtivo, na

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tecnologia empregada, nos roteiros de produo ou em outros elementos que compem o ambiente da manufatura. Inovao Habilidade de fazer mudanas e de usar a criatividade para melhorar mtodos, processos e produtos, assim como lanar novos produtos no mercado. Tempo Pode relacionar-se com o desenvolvimento de projetos, de novos produtos ou com a produo propriamente dita da manufatura. Entregar os produtos com mais rapidez pode tornar-se um critrio de deciso para conquista de mercados, e alguns clientes muitas vezes esto dispostos a pagar um preo superior ao mercado quando percebem oportunidades de obter seus pedidos com maior velocidade de entrega. Confiabilidade Na medida em que as empresas se tornam mais dependentes de sua cadeia de suprimentos no tempo certo, a garantia de que as encomendas sero recebidas nos prazos combinados (confiabilidade de entrega) torna-se de grande valor na escolha de seus fornecedores. O intuito ter o processo confivel sem gerar estoque na cadeia de suprimentos. Neste estudo sero analisados modelos existentes na literatura (BOLWIJN e KUMPE, 1990; SLACK, 1993) aplicados ao sistema de produo de grandes projetos (estaleiros). Os modelos apresentados na literatura internacional servem de parmetro para analisar a competitividade de uma indstria e quais dimenses so mais relevantes para cada setor em estudo. Um outro aspecto relevante dos modelos analisar as fases das dimenses para cada setor industrial pesquisado. Dessa forma, ser possvel avaliar a importncia das dimenses por segmento especfico e confrontar com os modelos apresentados na literatura internacional. Ser possvel ainda verificar se as dimenses / fases seguem o mesmo padro quando comparadas com os dois modelos citados neste trabalho, o de Slack (1993) e o de Bolwijn e Kumpe (1990).

As ferramentas estatsticas sero importantes para analisar os dados coletados em campo e o desenvolvimento de mapas perceptuais, que ser uma forma mais adequada de demonstrar as fases das dimenses para cada segmento especfico da indstria martima brasileira. 5. IMPORTNCIA DAS DIMENSES Aps a aplicao em campo do questionrio a 31 estaleiros no Brasil, buscou-se avaliar a importncia das dimenses para a indstria martima nacional, com foco em quatro segmentos especificamente. Algumas tcnicas estatsticas foram realizadas para fazer a inferncia, conforme descrito abaixo (MOURA, 2008). A anlise da importncia das dimenses da indstria martima brasileira consistiu em utilizar as pontuaes obtidas nas comparaes entre os pares de dimenses apresentados aos estaleiros. Os escores so as notas de importncia atribudas pelos prprios estaleiros para cada dimenso. Essas notas esto numa escala ordinal de 0 a 5 e so resultantes da comparao pareada entre as dimenses. As pontuaes foram organizadas para cada dimenso pelo total geral e por segmento. Os dados esto apresentados na tabela 3. 6. TESTE DE KOLMOGOROV-SMIRNOV No primeiro enfoque, utilizou-se uma anlise no paramtrica dos dados por meio do teste de Kolmogorov-Smirnov (SIEGEL e CASTELLAN JR., 2006). Buscou-se, inicialmente, por meio desse teste, verificar se existe diferenciao entre as dimenses e sua priorizao por parte dos estaleiros. Dessa forma, os totais gerais foram organizados e ranqueados por dimenso, conforme dispostos na tabela 4. O Kolmogorov-Smirnov um teste estatstico que permite avaliar a aderncia de uma distribuio de frequncia. Isso significa que os escores observados na amostra so comparados com alguma distribuio terica especificada. O teste compara a distribuio de frequncia acumulada observada com a distribuio acumulada terica e determina o ponto de maior divergncia (diferena D) entre essas duas distribuies. Sob a hiptese H0, espera-se que as frequncias observadas sejam

Tabela 3 Frequncias Absolutas Totais por Dimenso e Segmento Obtidas dos 31 Estaleiros Segmentos Nutica Construo Naval Plataforma Reparo Naval Total Qualidade 67 24 19 19 129 Custos 45 25 20 19 109 Inovao 19 12 2 2 35 Flexibilidade 19 6 5 6 35 Tempo 27 15 14 11 67 Confiabilidade 34 23 15 18 90

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iguais s frequncias tericas. A significncia estatstica obtida comparando as diferenas D com o valor crtico do teste, dado por D = 1,36 N, para um determinado nvel de significncia . O teste de Kolmogorov-Smirnov foi aplicado aos dados das pontuaes obtidas da comparao pareada para cada dimenso da indstria martima brasileira. Os resultados do teste, apresentados na tabela 4, indicam que existe diferena significativa nas pontuaes entre as dimenses estudadas, segundo a viso dos estaleiros. Assim, foi possvel observar que, na viso dos estaleiros, as dimenses de maior importncia so: qualidade, custos, confiabilidade, tempo, inovao e flexibilidade (essas duas ltimas com igual importncia). No quadro 2, apresentam-se as dimenses de maior importncia na viso de cada segmento pesquisado junto com a opinio conjunta dos 31 estaleiros. A grande limitao para a utilizao desse mtodo estatstico est, nesta pesquisa, no tamanho da populao, que o nmero de estaleiros, porm nada podia ser feito para eliminar esse fato, por no ser possvel aumentar o nmero de estaleiros em funcionamento no Brasil. Quanto coleta de dados, no houve limitaes; pelo contrrio, o questionrio teve de ser muito extenso para minimizar

o efeito de ter uma populao (nmero de estaleiros) no muito grande. Assim, foi necessrio o desenvolvimento de um questionrio que amarrasse todas as possibilidades de confronto entre as questes para anlise o mais acurada possvel da importncia das dimenses para a competitividade da indstria martima nacional. Fato que promoveu um questionrio de 238 questes. Outra grande limitao do questionrio foi o tempo de aplicao, que s vezes demandava quatro horas de um executivo do estaleiro e que tambm dependia ou de uma pessoa que conhecesse por completo todas as operaes da empresa (estaleiro) ou de pessoas de outras reas (diretor ou gerente de manufatura ou da rea comercial). Outro ponto de limitao da coleta de dados foi depender exclusivamente da agenda dos empresrios, diretores e gerentes para receber o pesquisador em sua empresa para responder o questionrio in loco. Em alguns casos foram diversos contatos at conseguir agendar um dia para a realizao da entrevista e, como o Brasil possui uma rea muito extensa, essa foi outra enorme dificuldade, alm dos problemas enfrentados com o apago no transporte areo nacional (problemas com os aeroportos).

Tabela 4 Teste de Kolmogorov-Smirnov por Segmento Dimenso Qualidade Custos Confiabilidade Tempo Flexibilidade Inovao Total de Pontos Pontuao Pontuao Pontuao Relativa Pontuao Relativa Pontuao Relativa Diferena D entre Absoluta Relativa Acumulada Terica Acumulada Terica Real e Terica 129 108 91 67 35 35 465 0,2774 0,2323 0,1957 0,1441 0,0753 0,0753 1,0000 0,2774 0,5097 0,7054 0,8495 0,9247 1,0000 0,1667 0,1667 0,1667 0,1667 0,1667 0,1667 0,1667 0,3334 0,5001 0,6668 0,8335 1,0000 0,1107 0,1763 0,2053 0,1827 0,0912 0,0000

Nota: Valor crtico da estatstica D: 0,0631 (nvel de significncia = 5%).

Quadro 2 Importncia das Dimenses segundo os Segmentos da Indstria Martima Brasileira Quatro Segmentos Qualidade Custos Confiabilidade Tempo Inovao Flexibilidade Nutica Qualidade Custos Confiabilidade Tempo Inovao Flexibilidade Construo Naval Custos Qualidade Confiabilidade Tempo Inovao Flexibilidade Plataforma Custos Qualidade Confiabilidade Tempo Flexibilidade Inovao Reparo Naval Qualidade Custos Confiabilidade Tempo Flexibilidade Inovao

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7. MAPAS DE PERCEPO O enfoque utilizado para analisar a importncia das dimenses da indstria martima brasileira consistiu em considerar os escores obtidos das comparaes entre os pares de dimenses como sendo notas de importncia. Apesar da natureza ordinal do fenmeno em estudo (notas de importncia), acredita-se que o tratamento quantitativo desses dados permite explicar melhor as relaes e o ranqueamento entre as dimenses e os segmentos da indstria martima. Assim, no h interesse na interpretao da magnitude das diferenas entre as notas de importncia, mas sim na diferenciao e na posio relativa produzida por essas medidas. O primeiro passo consistiu em uma anlise exploratria das notas de importncia por meio do clculo da mdia e do desvio padro, cujos resultados esto na tabela 5. Na tabela 6 so apresentadas as mdias das notas de importncia das dimenses para cada segmento da indstria martima brasileira. A primeira anlise dessas mdias (tabela 5) revelou o mesmo ranqueamento das dimenses obtido pela anlise do teste de Kolmogorov-Smirnov. De fato, mudanas no ranking das dimenses no eram esperadas, uma vez que os dados utilizados nas anlises so essencialmente os mesmos (frequncias absolutas das notas de importncia e mdias). No entanto, a anlise das mdias pde contribuir para melhor compreenso das diferenas observadas nas notas de importncia das dimenses em cada segmento da pesquisa. Esse estudo foi realizado por meio da construo de mapas de percepo, visando explorar onde as diferenas entre as notas de importncia so mais significativas. O grfico 1 apresenta uma viso mais clara dessas mdias obtidas para as dimenses nos diferentes segmentos. No grfico 1, possvel perceber as caractersticas inerentes aos modelos propostos por Slack (1993) e Bolwijn e Kumpe (1990) e inferir que na indstria martima brasileira essas mesmas caractersticas tambm surgiram, validando os modelos propostos pelos autores. Verifica-se que no segmento da construo naval a dimenso custos a base do negcio, seguida das dimenses qualidade, que praticamente semelhante dimenso custos, e confiabilidade, duas variveis importantes para que o projeto da embarcao seja entregue no prazo correto para o armador (MOURA, 2008). Para o segmento de plataforma, utiliza-se a mesma ordem das dimenses descritas para o segmento da construo naval, exceto para a dimenso flexibilidade que est em um estgio superior de necessidade, quando comparada dimenso tempo. Isso explicado facilmente, pois h necessidade de maior flexibilidade para alterao de um projeto de construo de plataforma do que em um projeto de construo de navio (mercante, de apoio, gaseiro, tanque etc.). No segmento de reparo naval, as dimenses custos e qualidade possuem o mesmo grau de importncia, seguidas de perto pela dimenso confiabilidade, caractersticas inerentes a

Tabela 5 Anlise Exploratria das Notas de Importncia das Dimenses Geral Qualidade Custos Confiabilidade Tempo Inovao Flexibilidade Nutica Qualidade Custos Confiabilidade Tempo Inovao Flexibilidade Construo Naval Custos Qualidade Confiabilidade Tempo Inovao Flexibilidade Plataforma Custos Qualidade Confiabilidade Tempo Flexibilidade Inovao Reparo Naval Qualidade Custos Confiabilidade Tempo Flexibilidade Inovao Mdia 4,16 3,52 2,90 2,16 1,13 1,13 Mdia 4,79 3,21 2,43 1,93 1,36 1,29 Mdia 3,57 3,43 3,29 2,14 1,71 0,86 Mdia 4,00 3,80 3,00 2,80 1,00 0,40 Mdia 3,80 3,80 3,60 2,20 1,20 0,40 Desvio Padro 0,78 0,93 0,79 1,27 1,45 0,72 Desvio Padro Geral 0,43 1,25 0,65 1,21 1,55 0,73 Desvio Padro Geral 0,53 0,79 0,76 1,95 1,89 0,38 Desvio Padro Geral 0,00 0,45 0,71 0,84 0,71 0,55 Desvio Padro Geral 0,45 0,45 0,55 0,84 1,10 0,55

esse segmento, pois o reparo de uma embarcao deve ser realizado em um prazo curto. Em seguida aparecem as dimenses tempo, flexibilidade e inovao. A dimenso flexibilidade aparece mais nesse segmento especificamente, pois uma embarcao deve ficar o mnimo possvel docada para reparo e, muitas vezes, o estaleiro deve ser bem flexvel na execuo

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Tabela 6 Mdia das Notas de Importncia das Dimenses por Segmento Segmentos Nutica Construo Naval Plataforma Reparo Naval Mdia Geral Qualidade 4,79 3,43 3,80 3,80 4,16 Custos 3,21 3,57 4,00 3,80 3,61 Inovao 1,36 1,71 0,40 0,40 1,13 Flexibilidade 1,29 0,86 1,00 1,20 1,13 Tempo 1,93 2,14 3,00 2,20 2,19 Confiabilidade 2,21 3,29 2,80 3,60 2,77

Grfico 1: Grfico Aranha das Mdias de Importncia das Dimenses por Segmento

dos servios prestados ao armador para cumprir o prazo acordado e no deixar de realizar o servio definido no contrato entre as partes envolvidas.

No segmento da construo nutica, a dimenso qualidade a base do modelo, seguida da dimenso custos, porm no to prxima quanto os demais segmentos pesquisados, algo

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que notrio, pois os proprietrios desse tipo de embarcao, principalmente as de luxo, no qualificam a dimenso custos como um entrave para a aquisio de um produto, pois so, geralmente, pessoas com poder aquisitivo maior (classe AA), configurando a relao B2C business to consumer / empresa para consumidor final (MOURA, 2008). Com raras excees, as embarcaes produzidas nesse segmento so para o mercado B2B business to business / empresa para empresa. O mapeamento perceptual (MALHOTRA, 2001; POLIGNANO e DRUMOND, 2001) uma tcnica de anlise e condensao de dados numa representao espacial e pode ser construdo com o auxlio de programas de computador que utilizam tcnicas estatsticas para resumir e dispor espacialmente os resultados. Na Estatstica, a anlise multivariada conhecida como resultante de uma famlia de mtodos de anlise denominados anlise fatorial, escalonamento multidimensional e anlise conjunta (MALHOTRA, 2001; HAIR JR. et al., 2005). Em estudos de marketing, ela de grande relevncia para avaliar o posicionamento de segmentos de indivduos ou marcas segundo dimenses ou atributos (GIRALDI e LIBONI, 2004). Os mapas perceptuais utilizados neste trabalho foram construdos fundamentados na representao das mdias de importncia das dimenses nos diferentes segmentos da indstria martima. Assim, os resultados obtidos nesses grficos refletem o posicionamento dos segmentos em relao s dimenses da indstria martima brasileira. Os mapas de percepo esto apresentados nos grficos 2, 3 e 4. Nesses grficos, buscou-se associar os segmentos pesquisados com as dimenses. Neste trabalho no foi realizada a regresso linear, mas a aplicada tcnica de mapa de percepo para relacionar as dimenses com os segmentos em estudo. Como se pode observar nos grficos 2, 3 e 4, as dimenses qualidade e custos foram avaliadas com as maiores notas de

Grfico 3: Mapa Perceptual das Notas de Importncia para as Dimenses Inovao Versus Flexibilidade

Grfico 4: Mapa Perceptual das Notas de Importncia para as Dimenses Tempo Versus Confiabilidade

Grfico 2: Mapa Perceptual das Notas de Importncia para as Dimenses Qualidade Versus Custos

importncia pelos estaleiros dos diversos segmentos. Por outro lado, as dimenses inovao e flexibilidade, na viso dos estaleiros, so as de menor importncia como diferencial de competitividade da indstria martima brasileira. O mapa perceptual apresentado no grfico 1 (grfico aranha) permitiu observar que, no segmento nutico, a dimenso qualidade , de forma significativa, o maior diferencial de competitividade dos estaleiros. Nesse segmento, a dimenso confiabilidade pode ser considerada de menor grau de importncia (ver grfico 4). Com relao aos segmentos de construo naval e reparo naval, as dimenses qualidade, custos e confiabilidade tambm apresentaram as maiores mdias de importncia, o que as evidencia como diferenciais de competitividade, quando com-

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IMPORTNCIA DAS DIMENSES CUSTO, QUALIDADE, FLEXIBILIDADE, INOVAO, TEMPO E CONFIABILIDADE PARA A COMPETITIVIDADE DA ATUAL INDSTRIA MARTIMA BRASILEIRA

paradas s demais dimenses. No entanto, como pode ser observado no grfico 2, tanto a dimenso qualidade quanto a custos esto mais fortemente associadas, respectivamente, com os segmentos nutico e de construo de plataforma. Como pode ser visto no grfico 4, as dimenses confiabilidade e tempo tambm podem ser consideradas diferenciais de competitividade na viso dos estaleiros da construo de plataforma. Observa-se que a dimenso tempo foi a que recebeu as maiores notas de importncia dentre todos os segmentos analisados para o segmento de plataforma, pois um produto que demanda alguns anos para produo de uma unidade, por esse setor referir-se produo de grandes projetos, bem diferente dos demais segmentos pesquisados (MOURA, 2008). 8. CONCLUSO Os modelos de Slack (1993) e Bolwijn e Kumpe (1990) aplicados na indstria martima brasileira mostraram que existem similaridades entre os segmentos de construo naval, reparo naval e construo de plataforma. Entretanto, no segmento da construo nutica, a importncia dada s dimenses difere um pouco dos demais segmentos pesquisados, o que facilmente explicado pelo tipo de embarcao produzida, pelo mercado completamente diferente dos demais segmentos martimos e por tratar-se de um produto que, em sua maioria, focado para o lazer e a recreao, diferente dos demais setores que so focados na produo de bens para o mercado business to business (B2B). Outro fator relevante foi avaliar que os modelos apresentados na literatura podem ser aplicados normalmente a sistemas de produo de grandes projetos e a sistemas de produo intermitente, mas h particularidades nas fases das dimenses de cada setor pesquisado. Concreto h que as dimenses custos e qualidade so as bases para os quatro segmentos estudados neste trabalho. Para o segmento da construo nutica, a dimenso qualidade possui um valor bem maior que as demais, principalmente quando o produto para exportao Custos a segunda dimenso de importncia citada pelos estaleiros como fator de competitividade mundial e os custos Brasil so elevados, dificultando a competitividade dos estaleiros nacionais. Confiabilidade a terceira dimenso citada pelos estaleiros, fator que depende demasiadamente do relacionamento entre cada estaleiro e suas respectivas cadeias de suprimentos. Tempo, inovao e flexibilidade no so dimenses consideradas de grande relevncia pelos estaleiros, de forma geral, como fatores primordiais para tornar as empresas nacionais competitivas no cenrio globalizado. Nos segmentos da construo naval, plataforma e reparo naval, as dimenses qualidade e custos possuem praticamente a mesma importncia e so consideradas essenciais para os negcios dos estaleiros e para a competitividade no mundo globalizado. Esses segmentos produzem produtos de elevado valor financeiro, e qualidade do produto fator de segurana

essencial nesses setores. Os clientes desses segmentos, diferentemente do setor nutico, so empresas que dependem do navio / plataforma / UEP para promover seus negcios e esses ativos possuem um valor de aquisio elevado. Portanto, custos e qualidade dos produtos so prioridades fundamentais para a competitividade nesses segmentos, pois a concorrncia acirrada, principalmente com pases asiticos, como Japo, Coreia do Sul e China. Confiabilidade outra dimenso que vem logo abaixo das dimenses custos e qualidade, mas que tambm possui uma importncia primordial para esses segmentos, pois, se houver atraso na produo de um navio, plataforma ou no reparo de uma embarcao, o armador, proprietrio da embarcao, pode perder muito dinheiro em seu negcio, assim importante cumprir o prazo de entrega de uma embarcao. Tempo uma dimenso que possui importncia maior para o segmento de reparo naval, o que fcil de ser compreendido, pois o perodo para realizar o servio de manuteno nos navios deve ser bem curto. H tendncia de aumentar a importncia dada para a dimenso inovao, pois os estaleiros mais competitivos mundialmente buscam inovar no s no desenvolvimento de projetos no sistema de manufatura e montagem, mas tambm no uso de novos materiais para a composio dos navios. A dimenso inovao pode, futuramente, trazer vantagem competitiva para alguns estaleiros, e por isso merece total ateno das empresas (NOBLE, 1995). Para se tornarem competitivos, os estaleiros brasileiros precisam estruturar-se bem em cada uma das dimenses citadas neste estudo. Para tanto, h a necessidade de forte integrao entre estaleiros, governo, universidades, centros de pesquisa, sociedade etc. para promover a indstria martima nacional, pois ainda existem mercados a serem explorados mundialmente, assim como servios. A indstria martima pode trazer boas divisas para o Pas, promover o desenvolvimento de diversas regies no Brasil, desenvolver vantagens competitivas em servios e produtos de alto valor agregado, com tecnologia de ponta, alm de capacitar e habilitar profissionais como tcnicos, engenheiros, administradores, pesquisadores, professores, consultores etc. para enfrentarem os novos desafios globais (MOURA, 2008). Os quatro segmentos pesquisados estaleiros de construo naval, reparo naval, construo de plataforma e construo nutica empregam expressiva mo de obra direta e indireta no Brasil. Atualmente so mais de 40 mil funcionrios relacionados diretamente com essa indstria, projetando-se crescimento para 60 mil funcionrios diretos se as novas encomendas forem realizadas, o que pode gerar mais 300 mil empregos indiretos, envolvendo toda a cadeia de suprimentos dos estaleiros, os setores de servios etc. H embarcaes de alto valor agregado que podem promover o desenvolvimento de tecnologia no Brasil e inserir nossos produtos e servios no cenrio mundial dos segmentos pesquisados, gerando

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Delmo Alves de Moura, Rui Carlos Botter e Aldy Fernandes da Silva

riqueza, empregos em todas as categorias (nvel universitrio, tcnico, pesquisadores, especialistas em diversas reas comercial, administrativa , alm de mo de obra qualificada para a produo das embarcaes etc.). Os segmentos tambm podem promover o desenvolvimento de empresas nacionais que abasteam a cadeia de suprimentos da indstria de navipeas. Alm disso, muitas embarcaes poderiam ser fabricadas no Brasil para abastecer a subsidiria da Petrobras, Transpetro, e economizar-se com afretamentos de embarcaes internacionais, que fazem o Brasil gastar enorme fortuna anualmente com esse tipo de contrato, por falta de embarcaes disponveis no mercado domstico para suprir a necessidade da Petrobras. No h nas literaturas nacional e internacional estudo que envolva quatro segmentos especficos de uma indstria martima com aplicao dos modelos de competitividade propostos por Slack (1993) e Bolwijn e Kumpe (1990) para avaliar as dimenses relacionadas com os FCS. O arcabouo terico desta pesquisa foi relevante para avaliar, de forma sistemtica, a importncia das dimenses relacionadas com os fatores crticos de sucesso na indstria martima brasileira. A proposta neste trabalho foi tambm verificar como a indstria martima brasileira (estaleiros dos quatro segmentos pesquisados) estava posicionada quando se analisaram as dimenses para a promoo de produtos competitivos em um cenrio internacional de alta competitividade. Alm disso, o estudo comprova que os modelos propostos pelos autores Slack (1993) e Bolwijn e Kumpe (1990) so ASSOCIAO BRASILEIRA DOS CONSTRUTORES DE BARCOS E SEUS IMPLEMENTOS (ACOBAR). Indstria nutica brasileira: fatos e nmeros, 2008. BABBIE, E. Mtodos de pesquisa de survey. Belo Horizonte: UFMG, 2001. BOLWIJN, P.T.; KUMPE, T. Manufacturing in the 1990s productivity, flexibility and innovation. Long Range Planning, United Kingdom, v.23, n.4, p.47-57, Aug. 1990. BOTELHO, D.; ZOUAIN, D.M. (Org.). Pesquisa quantitativa em administrao. So Paulo: Atlas, 2006. COOPER, D.; SCHINDLER, P. Mtodos de pesquisa em administrao. 7.ed. Porto Alegre: Bookman, 2003.

aplicveis em qualquer tipo de sistema de produo, e o aspecto da cumulatividade das dimenses estudado por Noble (1995) tambm fica bem explcito quando se analisam os resultados apontados no grfico aranha (grfico 1). Trs segmentos pesquisados apontaram a dimenso qualidade como a base da pirmide para promover produtos competitivos. Essa dimenso possui maior aderncia com o modelo proposto por Slack (1993) e difere um pouco do modelo de Bolwijn e Kumpe (1990), em que a qualidade seria o segundo patamar de importncia. Porm, no segmento de plataforma / UEP / FPSO no Brasil (grfico 2), fica claro que a dimenso custos o fator essencial para o setor, visto que se trata de um sistema de produo de grandes projetos e de produtos de alto valor agregado. As dimenses confiabilidade e tempo so as duas seguintes por ordem de importncia, apontadas pelos estaleiros e esto em consonncia com os modelos apresentados na literatura. Em seguida surgem as dimenses flexibilidade e inovao. Conclui-se que, para os segmentos relacionados com sistemas de produo de grandes projetos, o modelo proposto por Slack (1993), que traz a dimenso custos como o ltimo patamar da competitividade, no condiz com a realidade dos estaleiros brasileiros, por tratar-se de produtos de alto valor financeiro em que essa dimenso aparece como fator inicial da competitividade dos produtos, sendo a base do modelo. Portanto, verifica-se que, para o sistema de produo de grandes projetos, em que h produto de alto valor financeiro em operao (plataforma / UEP / FPSO / navio), a dimenso custos a base do modelo de competitividade. HAIR, JR., J.F.; ANDERSON, R.E.; TATHAM, R.; BLACK, W. Anlise multivariada de dados. 5.ed. Porto Alegre: Bookman, 2005. HAYES, R.H.; WHEELWRIGHT, S.C. Restoring our competitive edge: competitive through manufacturing. New York: John Wiley and Sons, 1984. MALHOTRA, N.K. Pesquisa de marketing: uma orientao aplicada. 3.ed. Porto Alegre: Bookman, 2001. MATTAR, F.N. Pesquisa de marketing: metodologia planejamento. So Paulo: Atlas, 1999. v.1 e v.2. MORAES, E.A. de. Inovao e competitividade: uma proposta de redefinio da importncia e escopo da inovao no modelo de estratgia competitiva baseado em competncias cumulativas. 2003. Dissertao (Mestrado) Escola de Administrao de Empresas de So Paulo da Fundao Getulio Vargas, So Paulo, So Paulo, Brasil. MOURA, D.A. de. Anlise dos principais segmentos da indstria martima brasileira: estudo das dimenses e dos fatores crticos de sucesso inerentes sua competitividade. 2008. Tese (Doutorado) Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, So Paulo, So Paulo, Brasil.

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ABSTRACT RESUMEN

Importance of the cost, quality, flexibility, innovation, time and reliability dimensions for the current competitiveness of the Brazilian naval sector The research assesses the cost, quality, flexibility, innovation, time and reliability dimensions of Brazils naval industry at present, using as its analytical reference the model of Slack (1993), based on the Sand Cone model put forth by Ferdows and De Meyer (1990), and also on the Phases model proposed by Bolwijn and Kumpe (1990). The study evaluates which dimensions are the most critical for the competitiveness of each segment. The naval sector was characterized in this study by shipyards of the following segments: naval construction, nautical construction, platform construction and naval repairs. The method used in this study was in loco qualitative interviews with businesspersons, presidents, directors and managers of 31 shipyards active in Brazils naval sector. The results were analyzed through perceptual maps of the dimensions by naval segment that characterize the priorities for the improvement of the competitiveness of this industry in Brazil. Thus, it was possible to estimate whether the models proposed in the literature apply to the evaluation of the phases of the dimensions of Brazils naval sector in relation to production systems for major projects and intermittent production, which are intrinsic features of the industry researched in this study, and in relation to defining the importance ascribed to each dimension, by segment. Nothing was found in the domestic and the international literature (following the bibliographic review that was conducted) about the application of these models to the analysis of the dimensions in the shipyards specifically, where production is characterized, overall, by products of high financial value and a long production period, as compared to products with different production systems, such as those of the automotive, electrical, electronic, or IT industries, for example.

Keywords: Brazilian naval sector, competitiveness, shipyards. Importancia de las dimensiones de costo, calidad, flexibilidad, innovacin, tiempo y fiabilidad para la competitividad de la industria martima brasilea El objetivo en esta investigacin es evaluar las dimensiones de costo, calidad, flexibilidad, innovacin, tiempo y fiabilidad en la actual industria martima brasilea, con la referencia del modelo de Slack (1993), fundamentado en el modelo del Cono de Arena propuesto por Ferdows y De Meyer (1990), y el modelo de fases propuesto por Bolwijn y Kumpe (1990). As, se analiza la importancia de cada dimensin para la competitividad de los segmentos industriales investigados. La industria martima se ha caracterizado por los astilleros de los siguientes segmentos: construccin naval, construccin nutica, construccin de plataforma y reparacin naval. El mtodo utilizado fue la investigacin tipo cualitativa realizada por medio de entrevistas in situ, con empresarios, presidentes, directores y administradores de 31 astilleros que operan en la industria martima brasilea. Se analizaron los resultados por medio de mapas perceptuales de las dimensiones por segmento martimo que caracterizan las prioridades para promover la competitividad de dicha industria en Brasil. Con ello, se pudo determinar si los modelos propuestos en la literatura son aplicables para evaluar las fases de las dimensiones en la industria martima brasilea cuando se trata de sistemas de produccin de grandes proyectos y produccin intermitente, caractersticas intrnsecas de los sectores investigados en este trabajo y definir la importancia que se asigna a cada dimensin por segmento. Tras una revisin bibliogrfica, no se encontr en las literaturas nacional e internacional la aplicacin de esos modelos para el anlisis de las dimensiones especficamente en los astilleros, en que la produccin est caracterizada, en general, por productos de alto valor financiero y con tiempo de proceso productivo relativamente amplio, cuando comparada a productos con sistemas de produccin distintos, como las industrias automovilstica, electroelectrnica, de informtica, etc.

Palabras clave: industria martima brasilea, competitividad, astilleros.

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