UNIVERSIDADE FEDERAL DE SO CARLOS CAMPUS SOROCABA ENGENHARIA DE PRODUO PROF. MS. JOO EDUARDO SILVA PROF. MS.

NGELA MARIA RAMOS

TRABALHO INTEGRADO DAS DISCIPLINAS DE SIMULAO DE SISTEMAS E SISTEMAS DE PRODUO

DNICA V. F. MACHADO R.A. 416819 FELIPE JUN IKEDA R.A. 416800 JULIANA M. M. SOARES R.A. 287954 LUCAS JESUS DE ARAJO R.A. 416428

SOROCABA 2011

SUMRIO INTRODUO .................................................................................................................1 1. APRESENTAO ........................................................................................................1 1.1. Empresa ..........................................................................................................1 1.2. Processo ou rea objeto de pesquisa .................................................................2 2. SISTEMAS DE PRODUO ......................................................................................3 2.1. Reviso bibliogrfica sobre sistemas de produo ............................................3 2.1.1. Administrao da produo ............................................................3 2.1.1.1. Produo na organizao ...............................................3 2.1.1.2. Processos de Transformao .........................................4 2.1.1.3. Diferentes Caractersticas do processo produtivo .........5 2.1.2. Objetivos de desempenho da produo .........................................5 2.1.3. Projeto de processos ......................................................................7 2.1.4. Arranjo fsico e fluxo ....................................................................8 2.2. Caracterizao do processo ou rea objeto de estudo ...................................9 2.2.1. Processo de transformao ............................................................9 2.2.2. Objetivos de desempenho da produo .........................................9 2.2.3. Caractersticas do processo produtivo .........................................10 2.2.4. Projeto de Processos .....................................................................11 2.2.5. Arranjo Fsico e Fluxo ..................................................................11 2.3 Sugesto/Modificao do Sistema de Produo da Empresa ........................12 2.3.1. Contratao de servio expresso para a entrega de peas .............13 2.3.2. Realocao de funes dos funcionrios ......................................13 2.3.3. Proposta para aquisio do imvel locado ....................................14 2.3.4. Nivelamento do piso da mecnica ................................................15 3. SIMULAO DE SISTEMAS ...................................................................................15 3.1. Reviso bibliogrfica sobre simulao ........................................................15 3.1.1. Introduo ........................................................................................15 3.1.2. Desenvolvimento 3.1.2.1. Simulao e suas aplicaes ............................................16 3.1.2.2. Tipos de modelos .........................................................17 3.1.2.3. Softwares disponveis ..................................................17 3.1.2.4. Etapas de um projeto de simulao .............................18 3.1.2.5. Exemplos de trabalhos com simulao ........................19 3.2.Caracterizao da simulao 3.2.1. Entidades e Atributos ........................................................................20 3.2.2. Recursos ............................................................................................20 3.2.3. Variveis mensuradas ........................................................................20 3.2.4. Atividades e Filas de espera ...............................................................21 3.2.5. Mapa conceitual do sistema a ser simulado ...................................21 3.3. Resultados da simulao ....................................................................................22 3.4.Anlise da simulao ...........................................................................................22

CONCLUSO. ......................................................................................................................23 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ...............................................................................25

INTRODUO Baseado nos requerimentos propostos pelo trabalho, houve a escolha do estabelecimento Auto Center General, uma oficina mecnica localizada em uma zona comercialmente privilegiada da cidade de Sorocaba para o desenvolvimento dos temas propostos no presente trabalho. Desde o princpio foram focadas a possibilidade e as vantagens de trabalhar com empresas do tipo oficinas mecnicas, e sendo assim, buscaram-se nomes nos pontos de concentrao de estabelecimentos desse gnero. Logo, escolheu-se a Auto Center General por ser uma empresa a qual contemplava os objetivos previstos no projeto. Alguns fatores presentes na loja fizeram dessa mecnica sorocabana um espao ideal para nosso objeto da pesquisa, tal como a presena de um sistema produtivo diversificado, porm no demasiadamente complexo. Estudos nas reas acerca da histria, do sistema produtivo implantado na loja (o que inclui a simulao desse sistema citado), bem como sugestes visando melhorias e otimizao no mesmo e tambm no arranjo fsico, realizados com o uso de intensa coleta de dados, sero alguns dos tpicos abordados no presente trabalho.

1. APRESENTAO 1.1. Empresa Fundada h 23 anos pelo antigo dono, a Auto Center General, que chamara General Pneus antes do nome atual, passou por um longo processo de reestruturao, tanto no aspecto interno, quanto externamente. Seu antigo dono no possua experincia nem formao na rea, e assim, no houve grande progresso no crescimento empresarial, levando a empresa falncia e, consequentemente, degradao do ponto instalado (o qual ficou sem clientela alguma). No ano de 2001, os irmos Soares, j associados outra empresa desde 1995, compraram o ponto e mudaram o nome deste, com o objetivo de reaviv-lo, alavanc-lo e gerar lucros ao negcio. Entretanto, passados sete anos aps a compra, a mecnica continuava a no trazer nenhum retorno, trabalhando com balano negativo mensal, e ainda dispondo de piso problemtico. Em 2003, a empresa concentrou-se nas mos de um dos irmos apenas (houve o final do esquema de sociedade), e ento foi feito um investimento na reestruturao geral na empresa,

o qual levou trs anos, englobando reforma do estabelecimento, arranjo fsico, quadro de funcionrios, administrao, marketing e rearranjo de estoque. Aps trs anos se especializando, Souza, o atual dono, visando otimizao do processo, demitiu a gerncia e assumiu total controle sobre a empresa. Tal atitude acarretou em benefcios empresa, pois a partir deste acontecimento, houve um fortalecimento do estabelecimento frente ao mercado. Ao remodelar a empresa, Souza visou fidelizao e conforto dos clientes, agregando, dessa forma, valor empresa. Souza tambm investe periodicamente no quadro de funcionrios, focando a capacitao e especializao destes. Nos ltimos anos, a mecnica ganhou espao no mercado por ter diferenciais, como disk-ajuda (o cliente solicita os servios da mecnica atravs do telefone, e assim h o deslocamento de um profissional at ele) e alinhamento gratuito para qualquer outro servio requerido, dando incio ao retorno lucrativo aps 10 anos de investimento. A empresa oferece servios de consertos automotivos em geral, como tambm produtos do ramo (peas automobilsticas, produtos para reparo e manuteno dos veculos, entre outros), e est localizada na Avenida General Carneiro, um privilegiado ponto comercial, bem movimentado e de fcil acesso. Apresenta uma vizinhana que faz concorrncia a seus servios logo, uma vez que o principal segmento de estabelecimentos nessa parte da avenida so mecnicas, esses diferenciais anteriormente citados, como o disk-ajuda, e parcerias com empresas de guincho e lavarpido, so fatores essenciais ao sucesso do negcio de Soares.

1.1. Processo ou rea objeto de pesquisa

2. SISTEMAS DE PRODUO 2.1. Reviso bibliogrfica sobre sistemas de produo 2.1.1. Administrao da produo A administrao da produo pode ser definida como sendo a via com a qual as empresas produzem seus bens e servios a serem ofertados aos seus cliente, segundo a definio de Slack et al. (2009). Conforme Gaither e Frazier (2005, p. 12), a administrao de produo de uma organizao, que transforma os insumos, nos produtos e insumos da organizao. Assim, pode ser entendida como o input, a transformao e o output sado para o comrcio do produto ou servio em questo.

2.1.1.1. Produo na organizao A funo da produo exerce funo fundamental em uma organizao, fazendo parte do trip das trs funes centrais dentro de uma organizao, ao lado do marketing e do desenvolvimento de produtos, conforme a definio de Slack et al. (2009, p. 32). Outras funes de

apoio tambm existem, tais quais a funo contbil-financeira e a funo recursos humanos. A funo produo a responsvel por atender aos ensejos do consumidor, atendendo s suas solicitaes atravs da entrega de produtos e servios demandados.

2.1.1.2. Processos de Transformao Para a produo de bens e servios, necessrio que haja um processo de transformao envolvido nos recursos fornecidos (inputs), a fim de gerar-se um output, ou seja, o prprio produto final, com o intuito de atender ao consumidor. O modelo que Slack et al. (2009, p. 36) utiliza mostra claramente os processos envolvidos nessa transformao:

Figura 1 Modelo utilizado por Slack para definir um processo de transformao. Fonte: Slack (2009, p. 36) Os tipos de processo de informao tm relao direta com a natureza dos recursos a serem transformados (esses inputs podem ser divididos em dois tipos: recursos transformados materiais, informaes e consumidores - e recursos de transformao - instalaes e funcionrios). Slack (2009, p. 39) faz a diviso e descrio desses processamentos em trs tipos: o processamento de materiais, de informaes e de consumidores (ligando-se assim, diretamente relao com a ideia da origem dos inputs). As operaes que envolvem processos de transformao de materiais tm a capacidade de modificar as propriedades fsicas do input em questo (processo bastante frequente em operaes de manufatura), bem como a sua localizao (como exemplo deste ltimo, pode-se citar

uma empresa de mudanas de mveis). Outras operaes fazem modificaes tambm no que tange posse dos materiais, e outras ainda demandam estocagem do material. J o processo de transformao de informaes tem o poder de causar mudanas em propriedades informativas, mas tambm na posse do material, em sua localizao e acomodao. Para exemplificar esta ltima possvel transformao, tem-se o caso de uma biblioteca. O processamento de consumidores pode transformar o consumidor em questo de distintas maneiras. Uma cirurgia plstica, por exemplo, transformar as propriedades fsicas do input envolvido na operao. Outros tipos de operaes tm a capacidade de modificar o estado fisiolgico, o estado psicolgico, bem como os termos de localizao e acomodao do material.

2.1.1.3. Diferentes Caractersticas do processo produtivo As diferentes caractersticas vistas por meio de um processo produtivo so encontradas na forma dos quatro vs, que Slack et al.(2009, p. 16) descreve, como sendo: volume, variedade, variao e visibilidade. O volume da produo se enquadra no grau de repetio e sistematizao de todos os processos, que acarreta nesse tipo de processo um baixo custo unitrio. No quesito variedade ou sortimento, entende-se como sendo uma flexibilidade para satisfazer as necessidades do cliente, e claro, devem ser acompanhadas e observadas para que sejam adequadas produo. Quanto maior a flexibilidade, maior a padronizao, maior o custo unitrio e vice-versa. J a variao relacionada diversidade, capacidade de fazer o servio de diferentes formas. Esse aspecto pode ser otimizado com o planejamento pelo ajuste da capacidade com a demanda. E, por ltimo, a visibilidade, que a variao do nvel de presena do consumidor no processo produtivo. a demanda do mercado que determina como sero operadas as aes dentro dessas quatro dimenses da produo.

2.1.2. Objetivos de desempenho da produo

Podem-se classificar os objetivos de desempenho identificando no processo produtivo os stakeholders, que so entidades que influenciam de alguma forma no processo produtivo e que podem ser divididas entre internos (ligados diretamente empresa, como acionistas e funcionrios) e externos (com relacionamentos comerciais com a empresa, como fornecedores e consumidores). Os stakeholders definem a empresa, segundo Slack et al. (1997), e em qualquer tipo de empresa, responsabilidade da funo produo compreender os objetivos (algumas vezes conflitantes) de seus stakeholders e estabelecer seus objetivos de acordo, porque esta deve visar ao seu bem-estar, impreterivelmente. De acordo com Slack et al. (1997), os cinco objetivos de desempenho so como plano de fundo no processo produtivo em que os stakeholders a serem satisfeitos, e so eles: 1. Qualidade: Este objetivo em uma produo concentra-se na eliminao de falhas no produto e/ou servio e no processo produtivo, trazendo pontos positivos caso seja alta, atravs de menores custos e maior confiabilidade. Por ser facilmente visvel e analisvel, o objetivo em que os clientes mais julgam; 2. Rapidez: Fixa-se na agilidade produtiva, tanto interna (produo, tomada de decises) como externamente (feedback do consumidor, ps-produo). Quando um cliente recebe seu produto/servio mais rapidamente, gera menores estoques e reduz o risco produtivo. 3. Confiabilidade: Resume-se a prazos estipulados para os clientes e que devem ser cumpridos de forma excelente. So obtidos com o tempo e passam a ser o objetivo mais importante de qualquer processo produtivo, reduzindo custos, tempo e gerando estabilidade. 4. Flexibilidade: Capacidade de adaptao de um produto e de seu processo produtivo. Este o ramo mais complexo dos objetivos de desempenho, pois sofre com diversas variveis. Analisando os vrios ramos de flexibilidade, encontramos introduo de inovaes, produo otimizada obtendo-se mais de um output, adaptao de volume de outputs. Uma boa flexibilidade produtiva traz feedbacks, diminui tempo e mantm a confiabilidade. 5. Custo: O custo o principal objetivo de produo, dividido em custos de instalaes, funcionrios e materiais, influencia drasticamente na concorrncia da empresa no mercado

global e afetado por outros objetivos de desempenho. Ento, melhorando o desempenho de outros objetivos, melhora-se o desempenho dos custos.

2.1.3. Projeto de processos Segundo Slack et al. (1997), projetar significa dar aparncia, estrutura, forma a algo antes de constru-lo. Projeto de processos a atividade que molda e d formato ao produto e/ou servio em questo, o que d mais chances do processo ser mais bem-sucedido. Esses projetos tm como objetivo atender s necessidades de cada consumidor, proporcionando os objetivos de desempenho: qualidade, rapidez, confiabilidade, flexibilidade e custo. Alm disso, deve levar em conta questes ambientais, realizar avaliaes de impactos ambientais e pensar em formas novas e sustentveis. A relao volume-variedade cada processo implica em diferentes tipos de processos, tais quais (em ordem de volume crescente e variedade decrescente): 1. Processos de Projeto: Nesse processo, os produtos so customizados, o que

implica em um processo longo. As atividades podem ser mudadas durante esse processo. 2. Processos de Jobbing: Os produtos compartilham dos mesmos recursos que

outros produtos. O grau de repetio baixo e produzem menos itens. 3. Processos em Lotes: Toda vez em que h o processo, mais de um produto

produzido (lotes). Portanto, h repetio das operaes quando o lote est sendo produzido. 4. Processos de Produo em Massa: Alto volume e baixa variedade. H

repetio de tarefas. Padronizao do processo. 5. Processos Contnuos: Longo perodo de operao. Esse tipo de processo

contnuo, pois operam por longos perodos e possuem fluxo ininterrupto. O processo tem que ser capaz de suprir a produo sem paradas.

2.1.4. Arranjo fsico e fluxo O arranjo fsico de uma operao produtiva diz respeito ao posicionamento fsico dos seus recursos transformadores, de acordo com uma definio de Slack et al. (1997). O arranjo fsico determina as posies e a aparncia da operao, sendo assim, o que primeiro notamos ao entrar em uma unidade produtiva. Alguns objetivos estratgicos so necessrios parar determinar o melhor arranja fsico para cada operao. Sendo eles: segurana inerente; extenso de fluxo; clareza do fluxo; conforto parar os funcionrios; coordenao gerncia; acessibilidade; uso do espao e flexibilidade de longo prazo. Portando, atravs da anlise de cada um desses objetivos, possvel se fazer um arranjo fsico eficiente para cada tipo de operao. Conforme Slack et al. (1997), temos trs tipos bsicos de arranjo fsico: 1. Arranjo fsico posicional, onde os recursos transformados no se movimentos

entre os recursos transformadores. O recurso transformado levado a cada recurso transformador conforme necessidade. Como, por exemplo, em cirurgias. Uma vez que os pacientes esto em situao delicada e no podem ser movidos, o recurso transformador (equipamentos necessrios para a cirurgia) levado ao mdico conforme o necessrio. 2. Arranjo fsico funcional (ou por processo), onde os recursos so localizados

perto um do outro. E cada recurso transformado percorre o percurso que melhor se encaixa em suas necessidades. Por exemplo: Em supermercado, onde produtos similares so agrupados de forma que facilite, por exemplo, a reposio (enlatados). Ou at mesmo de forma que tornarem-se mais atraentes aos olhos dos consumidores (frutas, verduras, etc). 3. Arranjo fsico celular, onde o recurso transformado entra na operao e

destinado para uma parte especfica da operao (clula), onde se encontram todos os recursos transformadores necessrios para atender suas necessidades. Como por exemplo, as reas de esportivas dentro de lojas de departamentos.

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4.

Arranjo fsico por produto, onde os recursos transformadores obedecem s

necessidades dos recursos transformados. Os recursos transformados seguem ao longo da linha de processos em um fluxo. Geralmente utilizados em processador de alto volume, com trabalho repetitivo, por exemplo: restaurantes fast food. 2.2. Caracterizao do processo ou rea objeto de estudo O tipo de processo a ferramenta que molda a forma fsica e o propsito de cada produo, tendo o objetivo de alcanar os chamados objetivos de desempenho, e assim, satisfazer s necessidades de cada cliente. Na rea estudada, a Auto Center General lida com uma grande variedade de produo, ao lado de um baixo volume da mesma, pois os servios no so padronizados e se encaixam perfeitamente ao pedido do cliente. Por serem processos variados e especficos, os servios demandam um perodo de tempo mais longo, assim diminuindo a capacidade da empresa de atender vrios veculos ao mesmo tempo. O processo que a empresa utiliza o chamado Jobbing, onde cada recurso transformado, no caso o automvel, compartilha o recurso transformador com outros automveis, mas que tero diferentes necessidades entre si. O grau de repetio baixo, fazendo com que cada automvel a ser transformado tenha um processo, na maioria das vezes, nico e diferenciado. 2.2.1. Processo de transformao

3.2.2. Objetivos de desempenho da produo

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1. Qualidade: Aps sofrer uma reforma, a empresa investiu em mquinas e novas tecnologias, que acarretou em grande diminuio de falhas. Reorganizou o estoque de peas para otimizar o uso do tempo, reduzindo custos e aumentando a confiabilidade em cada processo, por prover de recursos necessrios para a realizao do servio proposto pela empresa para melhorar o fluxo do processo produtivo. 2. Rapidez: O arranjo fsico foi reprojetado de uma nova forma, a fim de agilizar o processo produtivo. O grande espao ajuda na melhor movimentao dos automveis, assim cada equipamento est localizado em local estratgico para que o processo seja mais rpido e eficiente. 3. Confiabilidade: A fidelizao dos clientes mostra a confiabilidade do servio. Aproximadamente 80% dos clientes da empresa so fidelizados, o que vem a demonstrar a existncia de um servio de qualidade. Quanto ao processo produtivo, o servio otimizado, diminuindo erros e falhas, atravs de cursos qualificantes oferecidos aos funcionrios, equipamentos e locais adequados, entregando cada servio dentro do prazo estipulado ao cliente. 4. Custo: Este objetivo est ligado aos outros objetivos de desempenho. A empresa conta com boas mquinas e tecnologias, diminuindo o tempo, e assim, reduzindo o custo de cada operao. Ao atingir esses objetivos de desempenho, a empresa consegue reduzir os custos dos servios passados para os clientes. Assim, a eficincia da produo gera reduo de custos. 5. Flexibilidade: Por ser um servio customizado, observa-se a alta flexibilidade do servio, porm alguns deles s podem ser realizados se houver o deslocamento de equipamentos necessrios, o que, ento, diminui a flexibilidade produtiva do processo.

2.2.3. Caractersticas do processo produtivo 1. Volume: A empresa possui um baixo grau de repetio de tarefas, por ser um servio especfico para cada automvel. Os funcionrios participam intensamente do trabalho de cada servio, o qual bastante diferenciado, um do outro o qual d entrada na mecnica. O cliente observa os problemas, ou o que precisa modificar em seu automvel, e leva mecnica. Portando, cada automvel que a mecnica recebe passa por diferentes processos, que so especificados pelo cliente no

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momento da aquisio do servio. Por ser um trabalho muito especfico, a sistematizao menor, fazendo com que cada processo tenha um perodo variado de execuo e impossibilitando um grande volume. Este baixo volume acarreta em um aumento no custo dos servios, pois quando mais especfico maior o custo. 2. Variedade: O servio realizado exatamente de acordo com as necessidades de cada cliente, sendo assim mais flexvel e completo. Esses elementos caracterizam um servio com alta variedade, onde o cliente que deseja determinado servio na mecnica solicite exatamente o que o automvel necessita, assim tornando o processo muito especfico. 3. Variao: por ter uma produo flexvel e capacidade de mobilidade dos recursos, h variao. Os processos dentro da mecnica podem ser feitos de diferentes formas, alm de contar com um servio chamado disk-ajuda, onde o mecnico vai ao local solicitado com o intuito de consertar o automvel com problema, sem que este precise ser levado a mecnica. Outro servio diferenciado o servio de guincho, solicitado em casos especficos. 4. Visibilidade: o grau de visibilidade na produo alto, pois na maioria das vezes, h espera por parte do cliente na prpria mecnica, no perodo em que seu automvel consertado, ento havendo a possibilidade de observao de todo o servio prestado. 3.2.4. Projeto de processos A Auto Center General utiliza de uma mistura de um processo jobbing, pela alta variedade e baixo volume de servio que ainda divide os seus recursos para diversas atividades no decorrer do processo e de um processo de servios profissionais, no qual cada caso possui uma maneira diferente a ser tratado. O mapeamento do processo anteriormente descrito junto planta do arranjo fsico da empresa demonstra a mobilidade do processo e a proximidade do recursos que permite a sua otimizao para o servio profissional requisitado. 3.2.5. Arranjo fsico e fluxo Dispondo de um arranjo fsico funcional, todos os recursos necessrios para a produo so dispostos perto um do outro, assim usufruindo da melhor forma o espao fsico e

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podendo haver deslocamento das entidades pelo sistema, sem dificuldades. Por ser um processo jobbing, o fluxo do processo basicamente padro, podendo ser observado com a planta da empresa que segue abaixo. Ainda como forma de otimizar a produo, os mecnicos dispes de trs carrinhos de ferramentas para maior mobilidade durante a execuo de suas tarefas.

3.3 Sugesto/Modificao do Sistema de Produo da Empresa

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Algumas consideraes acerca de idias que acarretariam em melhorias e otimizao do sistema produtivo da empresa podem ser levadas em conta. Tais sugestes, levantadas pelo grupo no decorrer do trabalho, sero explicitadas e explicadas nos subtpicos a seguir.

2.3.1. Contratao de servio expresso para a entrega de peas A mecnica no possui em seu estoque todas as peas necessrias para a realizao de determinados servios, tais quais servios extremamente especficos (como por exemplo, o conserto de um carro importado incomum) ou servios de natureza peculiar (os quais podemos exemplificar falando de uma pea que costuma ter pouca quebra e pouca entrada para consertos). Assim, quando h a necessidade de uso dessas peas, h o recorrimento a outras lojas que as fornecem para a empresa, via o prprio mecnico que faz o atendimento ou de outro funcionrio h o deslocamento deste, de motocicleta ou carro, at o estabelecimento, para a efetuao da compra da pea. Logo, quando necessrio realizar esse percurso, um funcionrio deixa o seu posto na loja para isso, diminuindo ento a capacidade produtiva dentro da empresa. A sugesto a de que, visando a otimizao dos servios parte da mecnica, fixe-se uma contratao de servios expressos de entregas das peas quando houver a necessidade, ou ainda uma parceria com a loja fornecedora de peas, para que essa desloque um funcionrio dela, ou de uma empresa de entrega expressa (agncia de motoboys, por exemplo), para atender demanda General quando for preciso. Dessa maneira, havendo a necessidade de compra de peas, com um telefonema a entrega seria feita, deixando os funcionrios da loja disponveis para dar prosseguimentos a outros atendimentos at a chegada da pea solicitada.

2.3.2. Realocao de funes dos funcionrios A empresa dispe de um quadro de funcionrios composto por trs mecnicos, dois atendentes e um caixa que executam diversas funes dentro do sistema listadas a seguir: - Os atendentes realizam o atendimento, requisio de peas e venda de peas automotivas, necessitando apenas um deles para realizar qualquer um destes processos;

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- Os mecnicos realizam os processos de conserto, alinhamento, troca de leo, requisio de peas e test-drive, tambm requerendo apenas um deles para o processo; - A caixa participa apenas do processo de pagamento. Baseado em mudanas e anlises no sistema simulado no Arena, h a proposta de uma realocao de funes dentro da empresa com o intuito de gerar otimizao, conforme o explicitado abaixo:: - O processo de requisio de peas passa a ser feito apenas pelos atendentes, liberando os mecnicos para as suas funes; - O processo de atendimento, antes realizado pelos atendentes, transferido aos mecnicos, porque alm de melhorar o fluxo do sistema, aproxima o mecnico do cliente atravs do contato inicial, tornando o problema do automvel mais compreensvel. Essas modificaes no modelo simulado no Arena mostram um aumento de oito entidades processadas (number out), trazendo melhorias com a diminuio de todas as filas do sistema, com exceo de um aumento mnimo no tempo de espera para o atendimento. H um aumento de oito por cento na utilizao total do recurso mecnicos e uma diminuio de cinco por cento no caso dos atendentes. Como maior consequncia negativa dessa aplicao, encontra-se o aumento levemente significativo no tempo mdio de processo total de ambas as entidades, carros e consumidores de peas, gerando um total ao redor de seis minutos.

2.3.3. Proposta para aquisio do imvel locado A Auto Center General funciona em um estabelecimento alugado desde a poca do antigo dono, por esse motivo, o estabelecimento no recebe um montante elevado investimentos do atual dono, Sr. Soares, quanto otimizao do espao por meio de reformas e reajustes que exijam mudana do espao fsico. Inclusive, por meio de um depoimento, Sr. Soares exps sua insatisfao de no poder fazer mudanas que trariam boas consequncias empresa, como a nivelao do piso da mecnica, que se encontra imperfeito atrapalhando algumas vezes a continuidade do processo produtivo.

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Uma vez que o dono da mecnica investe timidamente, mas continuamente, nessa empresa h dez anos, fortalecendo o ponto e modificando minimamente o espao fsico, propomos um estudo financeiro para a compra do imvel, a fim de evitar futuros problemas quanto locao e possibilitar investimentos na mecnica para mudana de arranjo fsico e reformas, como modificao da esttica da mecnica e nivelamento do piso, anteriormente citado.

2.3.4. Nivelamento do piso da mecnica Aps muitos anos fidelizando os clientes e fortalecendo o ponto e o nome da empresa, a Auto Center General tem uma clientela que conhece o servio da mecnica e sempre est requerendo melhoras na empresa. Conforme expressado pelo dono da empresa, Sr. Soares, o descontentamento e a vontade de nivelar o piso da mecnica para melhor mobilidade dos equipamentos. Dessa forma, o sistema seria otimizado pela maior flexibilidade que isso traria. Logo, propomos o nivelamento da mecnica, para que, principalmente o deslocamento dos recursos e entidades, seja beneficiado dentro desse sistema.

3. Simulao de Sistemas 3.1. Reviso bibliogrfica sobre simulao 3.1.1. Introduo Analisar sistemas com maior preciso e menor custo, esse o objetivo da simulao de sistemas, empregada como forma de se obter resultados mais prximos da realidade com uma menor quantidade de dados disponveis, sendo tambm uma tcnica de Pesquisa Operacional. Dispe-se de dois tipos de simulao (computacional e manual), a primeira sendo caracterizada por gerar dados mais precisos. Atrelado ao tpico, os modelos discretos e contnuos expressam a intensidade das mudanas no decorrer de um dado intervalo de tempo e diversos softwares so utilizados no processo de simulao, porm o Arena o mais conhecido e indicado para

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a tarefa. Por fim, as etapas da simulao so descritas, seguidas de trs exemplos para a compreenso do objeto analisado.

3.1.2. Desenvolvimento 3.1.2.1. Simulao e suas aplicaes O que simulao de sistemas? Existem vrias definies para este termo e uma proveniente de livros conhecidos sobre o assunto a seguinte: "Simulao o processo de desenvolvimento de um modelo de um sistema real e a conduo de experimentos nesse modelo, com o propsito de entender o comportamento do sistema e/ou avaliar vrias estratgias (com os limites impostos por um critrio ou conjunto de critrios) para a operao do sistema". (Shannon,1975) Simulao de sistemas uma descrio detalhada do comportamento de um dado sistema de acordo com as informaes dispostas, com o objetivo de prever os comportamentos futuros. A simulao de sistemas simples baseia-se no input de dados em um determinado modelo de simulao que gera outputs para anlise e interpretao de resultados. Os tipos de simulao de sistemas so dois, computacional e manual. A simulao manual apresenta uma margem de erro mais provvel por causa da impreciso de dados e o mtodo mais conhecido deste tipo de simulao o Monte Carlo, baseado em dados obtidos experimentalmente. Conforme dito por Lucato (2005), no caso da simulao computacional, utilizamse modelos computacionais prprios para essa finalidade e estes dependem da natureza do sistema a ser estudado. Esses sistemas possuem aplicaes infinitas tais como em sistemas de produo, transporte e reciclagem, computacionais, administrativos, prestao de servios, entre vrios outros. Durante a utilizao desse processo de simulao, encontram-se vantagens e desvantagens. Um modelo de simulao pode ser aplicado em diversos casos sem restries, permitindo uma avaliao do sistema em questo, mesmo com a incerteza dos dados. Eles ainda so generalizados e simplificados, mas o estudo do sistema no perturba a funo dele. Ainda com uma

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vantagem de ter a varivel tempo completamente controlvel e moldvel. Assim, a sentena a seguir faz uma sntese bsica de tal situao, segundo Paulo Freitas Filho: A simulao uma ferramenta especial para explorar questes do tipo: O que aconteceria se?.

3.1.2.2. Tipos de modelos So dois tipos de modelos, o modelo terminante e o modelo no-terminante, os quais se diferenciam quanto ao comportamento em um determinado perodo ou a estabilidade do sistema. O modelo terminante aquela que comea em um estado ou tempo definido e termina em outro estado ou tempo definido. J o modelo no-terminante o qual se est interessado em analisar o sistema quando este atinge um comportamento estvel. Ser uma simulao do tipo no-terminante no quer dizer que ela nunca termina, nem que o sistema que est sendo simulado no tem fim. Os modelos possuem elementos, como entidade (definida como um tipo de objeto que entra no sistema), atributo (caractersticas das entidades, sendo acionado pelo bloco Assign), fila (estado positivo de uma entidade aguardando o inicio de uma atividade), roteamento (ferramenta para especificar o transporte da entidade entre dois locais) e histograma (variveis obtidas atravs de dados coletados). 3.1.2.3. Softwares disponveis Existem muitos softwares que tm como funo simular sistemas atualmente. Um dos mais conhecidos e mais usados no mbito do ensino o Arena (desenvolvido pela Rockwell Software). So de relevncia tambm os softwares Promodel (desenvolvido pela Promodel Solutions), Quest (desenvolvido pela Delmia Corp), eM-Plant (desenvolvido pela Tecnomatix Technologies, Inc.), Extend (desenvolvido pela Imagine That, Inc.), Automod (desenvolvido pela Brooks Automation), TrainSin (desenvolvido pela Delphi) e Entreprise Dynamics (desenvolvido pela Incontrol Enterprise Dynamics).

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A escolha do melhor software dependente de muitos fatores, tais quais se h um problema e qual seria ele a ser resolvido e seus objetivos, o menor custo associado a seu uso, se atendem s restries do hardware em uso, entre outros. Existe o mtodo de anlise hierrquica (AHP) para a seleo de softwares de simulao, o qual pode ser descrito por uma srie de caractersticas citadas abaixo (MORITA, 1988). - Aplicao em problema orientado por mltiplos critrios estruturados hierarquicamente; Capacidade de considerar simultaneamente critrios quantitativos e qualitativos; Julgamento de critrios por meio de comparaes paritrias; Resultado final que permite ordenar os critrios e alternativas em funo de sua importncia, com graduaes (notas, pontuaes, medidas); Aplicaes em questes complexas ou que envolvam julgamentos subjetivos; Capacidade de lidar e absorver julgamentos inconsistentes; Resultado que no extrapola os limites do conjunto de alternativas pr-estabelecidas; No-obrigatoriedade dos fatores serem representados em termos de valores econmico-financeiros, tcnicos ou fsicos.

3.1.2.4. Etapas de um projeto de simulao Para elaborar-se um projeto de simulao, so necessrias atenes especiais a diversas reas, as quais esto mais bem especificadas em tal diviso do projeto em etapas. Um sistema definido como sendo uma coleo de entidades, mquinas e/ou pessoas, os quais agem e interagem em direo realizao de um fim lgico (SCHMIDT e TAYLOR, 1970, apud LAW e KELTON, 1999, p. 3), e sendo assim, dificilmente lograr-se-ia xito sem que houvesse todo um planejamento especfico e detalhado da simulao de tal sistema. Assim, basicamente seis etapas constituem o todo do projeto simulao, sendo elas: 1. A definio do problema e seus objetivos: a partir desses levantamentos da questo proposta, encaminha-se o projeto, a fim de buscar a abordagem mais exata, bem como o software que melhor atende aos questionamentos;

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2. Definio de um modelo conceitual: nessa parte, buscam-se respostas para as questes de o qu ser modelado, como faz-lo, e como coletar de dados desse sistema em mos, buscando-se a melhor alternativa e enxergando os limites; 3. Coleta de dados: parte-se para buscar os dados necessrios simulao; 4. Codificao, verificao e validao do modelo: do conceito, o modelo passado para o mbito computacional (onde pode ser desenvolvido, por exemplo, no software Arena), sendo feita assim a codificao; a verificao uma espcie de varredura, a fim de achar-se possveis erros dentro dele; e a validao a constatao de que tal modelo feito corresponde realidade, podendo ser analisadas as variaes encontradas, entre outros aspectos; 5. Experimentao: so aqui especificados parmetros diversos de entradas de cada modelo; 6. Anlise e Interpretao dos Resultados: a coleta dos resultados ser sujeita a analise, e a partir disso outras aes podem ser necessrias, como por exemplo, rodar o modelo mais outras vezes para que se aumente o grau de confiana em dada simulao.

3.1.2.5. Exemplos de trabalhos com simulao Segundo Koide (2006), simulao pode ser usada em amplos os casos, e temos como exemplos nos estudos de estocagem de um porto (quando chegam materiais, quando ser transportado, quando haver ociosidade no silos/armazns). Ainda no mbito de questes porturias, pode ser aplicada a simulao para realizarem-se estudos acerca do dimensionamento de frotas, quanto ao deslocamento de veculos entre a fbrica e o porto, passando por todos os trmites necessrios e realizando a volta. Um terceiro caso que pode ser citado o uso de simulao a fim de evitar a formao de filas em locais com postos de pronto-atendimento, como bancos e lotricas. Tambm pode-se exemplificar o processo produtivo de uma empresa de mveis, no qual a produo passa por trs etapas que envolvam processamento e deslocamento das entidades (floresta, madeireira e depsito), assim podendo simular os tempos de processo para poder analisar e otimizar a produo.

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3.2. Caracterizao da simulao 3.2.1. Entidades e Atributos A Auto Center General trabalha com consertos de carros de pequeno e mdio porte, e com consumidores de peas automotivas, sendo estas as entidades (carros e clientes) do sistema projetado. Os atributos resumem-se aos tipos de servios ofertados, tais como alinhamento, troca de leo, venda de peas automotivas e consertos automobilsticos em geral, assim agregando diferentes valores s entidades.

3.2.2. Recursos O processo produtivo necessita de cinco tipos de recurso, trs humanos e dois maquinrios: mecnicos, atendentes, caixa (recursos humanos), elevador e valeta de alinhamento (recursos maquinrios), dispondo de trs, duas, uma, trs e uma capacidade, respectivamente. Os recursos so requisitados para mais de um tipo de processo dentro do sistema, por exemplo, atendentes tanto recebem o cliente quanto realizam a parte de venda de peas da mecnica. Para processos de conserto, alinhamento, troca de leo e requisio de peas para conserto, usa-se o recurso mecnicos e para conserto, o recurso elevador e valeta de alinhamento (recursos maquinrios), dispondo de trs, duas, uma, trs e uma capacidade, respectivamente. Os recursos so requisitados para mais de um tipo de processo dentro do sistema; exemplificando, atendentes tanto recebem o cliente quanto realizam a parte de venda de peas da mecnica. Para processos de conserto, alinhamento, troca de leo e requisio de peas para conserto, usa-se o recurso mecnicos e para pagamento, o recurso caixa. O recurso elevador utilizado para os processos de troca de leo e consertos em geral, enquanto o recurso valeta somente requerido no processo de alinhamento.

3.2.3. Variveis mensuradas A empresa no influenciada por muitas variveis, e tempo de requisio de peas uma das poucas, caso o carro em conserto precise de uma pea que no est em estoque; pode-se

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assim levar at trs dias para aquisio desta, se o carro em questo for de uma marca importada, por exemplo. A disponibilidade de recursos e filas tambm so variveis, podendo retardar o progresso do sistema.

3.2.4. Atividades e Filas de espera Foi feita uma anlise de campo, com captao de dados sobre cada processo abaixo descrito, durante uma semana de funcionamento da mecnica (segunda a sbado), abordando cerca de oito horas dirias. A chegada de entidades no sistema possui dois segmentos: entrada de clientes com carros para conserto, cujo expressa por NORM (49.5, 29.6), e entrada de clientes adquirentes de peas seguindo uma distribuio triangular (45, 61, 205). Em seguida, o atendimento realizado a TRIA (-0.5, 5, 15.5) pelos atendentes para determinao do tipo de servio necessitado, direcionando o cliente ao setor desejado. O sistema dispe de quatro setores de processo: alinhamento (POIS (24.5)); troca de leo (TRIA (19.5, 30, 35.5)); compra de peas (UNIF (1, 27)); consertos em geral (TRIA(23, 273, 321). Servios de troca de leo e aquisio de peas, ao serem concludos, guia o cliente ao pagamento no caixa, realizado pelo recurso caixa a uma distribuio 2.31 + 4.68 * BETA (3.54, 2.93). No caso de servios de conserto, o carro pode necessitar de requisio de peas para conserto, uma probabilidade de 50%. A requisio pode ser realizada por atendentes ou mecnicos, interrompendo o processo de conserto e recomeando logo aps a chegada da pea pedida. Ao finalizar o conserto, segue-se para o processo de alinhamento. Ento, depois do conserto ou alinhamento, realizado pelos mecnicos um test-drive seguindo uma distribuio 1.47 + LOGN(1.45, 0.624) para verificao da qualidade de servio, com o intuito de constatar se o conserto do carro foi eficiente. Continuamente, direciona-se o cliente para o caixa, encerrando com entrega de folders para divulgao da mecnica. Devido mobilidade do sistema, o tempo de fila mximo em toda a simulao foi de 10 minutos, ocasionado no setor de maior incidncia de entidades, o alinhamento. 3.2.5. Mapa conceitual do sistema a ser simulado

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3.4. Resultados da simulao O sistema foi simulado por oito horas durante seis dias, com a entrada de 82 entidades (58 carros a serem consertados e 24 consumidores de peas automotivas) e sada de 78 entidades (55 carros consertados e 23 consumidores de peas automotivas), sendo o tempo total de processamento de cada entidade, carros e clientes, 1,8966 e 0.4247, respectivamente. Os recursos foram utilizados durante todo o sistema e as porcentagens foram de: atendentes (18,9%); caixa (12,7%); mecnicos (57,7%); elevadores (41%) e valeta de alinhamento (37%). A mdia numrica de uso de recursos, foi de, respectivamente, 0.40, 0.13, 1.23, 1,73 e 0.40. Todos os recursos foram utilizados em sua capacidade total em algum momento do sistema. O tempo mdio de espera em filas em processos de alinhamento, atendimento, pagamento, compra de peas, conserto geral, requisio de peas, test-drive e troca de leo, foram, respectivamente, 0.1700, 0.0025, 0.0054, 0.00, 0.025, 0.016, 0.117 e 0.039, sendo o nmero mdio de clientes nas filas de 0.155, 0.004, 0.009, 0.00, 0.008, 0.003, 0.107 e 0.01, respectivamente, com o mximo de clientes em cada fila de 3.00, 1.00, 1.00, 0.00, 1.00, 1.00, 3.00 e 1.00, na ordem anteriormente usada.

3.5. Anlise da simulao Com os resultados do relatrio, infere-se que houve uma entrada de 82 entidades e sada de 78 entidades processadas, indicando reteno de quatro entidades no sistema. Pelos dados colhidos experimentalmente e aplicados no Input Analyzer, esperava-se uma entrada de mais de 110

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entidades, o que no ocorreu conforme descrito acima. Durante a simulao, foram observados duas entidades, carro e consumidor, que foram processadas totalmente em um tempo mdio de 1,9 horas e 0,42 horas, respectivamente. Em geral, os recursos tiveram uma baixa utilizao, mostrando uma precariedade quanto ao aproveitamento do sistema, principalmente os recursos maquinrios. O recurso caixa detm do menor aproveitamento com 13%, seguido dos atendentes (19%); da valeta de alinhamento (37%); dos elevadores (41%) e somente os mecnicos tiveram aproveitamento de mais da metade (58%). Apesar do baixo aproveitamento, todos os recursos foram utilizados completamente em algum instante da simulao, como j citado, conforme os resultados do number busy, mostrando que a ausncia de algum deles em qualquer momento pode trazer maiores atrasos ao sistema. A mdia de tempo de permanncia nas filas do processo desprezvel em processos como atendimento, pagamento, compra de peas, chegando a representar poucos segundos no sistema. Quanto aos processos de requisio de peas troca de leo e conserto, o tempo mdio de espera de cerca de dois minutos. Apenas h filas mais demoradas em setores como alinhamento e test-drive, com mdias de 10 e 7 minutos, respectivamente. O tamanho das filas tem uma mdia menor que 0.1 para todos os processos, com mximo de: trs entidades nos processos de alinhamento e test-drive; uma entidade nos processos de pagamento, atendimento, conserto, requisio de peas e troca de leo; e nenhuma entidade em fila no caso de compra de peas.

CONCLUSO Uma das respostas obtidas atravs das pesquisas realizadas traz luz a prtica de certos conceitos estudados na chamada Teoria Geral dos Sistemas, a qual elucida a questo da viso sistmica, que tem a sua significao na habilidade em compreender o sistema como um todo atravs de uma viso global. A integrao das duas disciplinas se mostra importante para a abordagem do curso de engenharia de produo ao utilizar de uma situao real, assim dando uma melhor viso aos

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iniciantes desse segmento sobre o que ser debatido ao decorrer da formao. O fato mais condizente expe-se na complementao que uma disciplina agrega a outra, demonstrando uma continuidade de conceitos teis para o desenvolvimento acadmico e profissional. Aps a observao do comportamento geral do funcionamento da Auto Center General, foi possvel minuciar e identificar os pontos de interesse ao nosso estudo, atravs de pesquisas de campo para coleta de dados e analise do sistema, e por consequncia, interpretar, analisar, reproduzir, e ento propor modificaes ao sistema em questo, fazendo uso das habilidades e conhecimentos adquiridos durante o decorrer do semestre.

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