A Linha do Tua, a barragem e o turismo

Trabalho elaborado por: Nuno Santos 20095042 3 Ano 1 Semestre Gesto Hoteleira Gesto de Empresas Tursticas e Hoteleiras ISPO Instituto Superior Politcnico do Oeste

A Linha do Tua soma uma extensa histria de 123 anos, uma via de bitola mtrica, vulgarmente apelidada por Via Estreita (VE) e, antes dos sucessivos encerramentos das vias, contou com um percurso mximo de 133,8Km, iniciando-se na estao da aldeia da Foz do Tua em Carrazeda de Ansies, na zona do Douro Vinhateiro (Patrimnio da Humanidade) e estendendo-se at Bragana. Actualmente, apenas 58Km da via permanecem explorados, entre o Tua e Mirandela, e entre esta e Carvalhais, estando 54Km dessa totalidade, Tua Mirandela, em perigo de encerramento. Pretendo ento com este artigo despertar a ateno de todos para esta bela linha, demonstrando as suas potencialidades tursticas, mas tambm consciencializar para o facto de que aos poucos est a desaparecer, devido a outros valores que se levantam, impossibilitando que muitas pessoas a possam conhecer e desfrutar dos seus encantos, assim como o isolamento a que as populaes locais cada vez mais esto sujeitas. Cruzando paisagens deslumbrantes onde predominam o rio Tua, vales verdejantes, rochedos, vinhedos, pontes e tneis, sendo por isso considerada uma das linhas mais belas e selvagens de todas. As potencialidades desta zona no se ficam apenas pela natureza, o patrimnio cultural e a autenticidade do povo transmontano so por si s um atractivo turstico. A gastronomia, tendo como base o fumeiro e o artesanato variado so outros produtos que acrescentam valor regio. Outra atraco a ter em conta so as Termas de S. Loureno, uma estncia muito antiga que, actualmente, apresenta poucas condies, quer para os banhos, quer para a estadia dos banhistas, por falta de manuteno. O elo de ligao de toda esta cultura sempre foi o comboioo mesmo que estar prestes a parar de vez, devido construo da barragem que ir submergir a linha, contribuindo assim para a perda irreparvel de todo este potencial turstico. nesta beleza e riqueza cultural singular que sustento a minha opinio que esta linha deveria ser aproveitada com fins tursticos, no ficando em nada a dever s linhas histricas dos Alpes, tendo sido inclusive considerada por revistas estrangeiras uma das cinco mais belas linhas tursticas da Europa. Seria assim possvel CP-Comboios de Portugal e REFER- Rede Ferroviria Nacional, rentabilizarem a linha de modo a manter o servio de transporte de passageiros e cargas que h mais de 120 anos permite aquela regio sofrer um pouco menos de interioridade. Por toda a Europa temos exemplos de ferrovias histricas que foram adaptadas ao turismo com enorme sucesso,

fornecendo s populaes uma maior qualidade de vida por via de mais emprego e melhores rendimentos. Em 2005 surge o anncio do plano nacional de barragens que prev 6 instalaes apenas em afluentes do Douro, uma delas no Rio Tua que a ser finalizada ir submergir grande parte da linha ferroviria obrigando assim ao seu encerramento em definitivo. Segundo a EDP-Electricidade de Portugal esta barragem ir produzir cerca de 324 megawatts de potncia, o que representa menos de 1% da capacidade necessria para suprir as necessidades de consumo. No seria melhor aumentar a capacidade produtiva das barragens j existentes com um custo bastante inferior aos mais de 300 M que iro ser retirados ao errio pblico para a construo desta barragem? A nova barragem apenas ir criar novos postos de trabalho durante a sua construo, quando terminada o nmero de trabalhadores ir ser insignificante numa regio que tanto sofre com a falta de emprego. Outra consequncia ser a submerso de terrenos agrcolas que so a base de sustento para muitas famlias. Uma regio isolada, que apenas conta com o IP4, e as suas portagens, como ligao ao resto do pas, arrisca-se assim a ficar ainda mais isolada, indo contra as recentes declaraes do, ainda, nosso Presidente da Repblica que dizia ser necessrio combater a interioridade do pas. De referir ainda que a UNESCO afirmou que a construo da barragem do Tua coloca em risco a classificao do Alto Douro Vinhateiro como Patrimnio da Humanidade, num documento que o governo tentou esconder Defendo ento a requalificao de toda a extenso da Linha do Tua, de modo a melhor servir as populaes e a criao de um plano estratgico de turismo para a regio com o comboio a vapor como produto ncora, alicerado nos vastos recursos naturais e culturais.

Bibliografia
http://www.linhadotua.net http://alinhaetua.blogspot.com http://www.moptc.pt/tempfiles/20081028110805moptc.pdf http://ocomboio.net/acesso.html http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=87cbd5abe2a74010VgnVCM1000007b 01a8c0RCRD http://beparlamento.esquerda.net/media/20081031reltua.pdf http://static.publico.clix.pt/docs/local/tuareportagem.pdf http://www.petitiononline.com/tuaviva/petition.html

http://aventar.eu/2011/12/30/barragem-do-tua-o-relatorio-do-icomos-unesco-que-ogoverno-tentou-esconder/ Anexo n1 Documentrio Pare, Escute, Olhe (2009), da autoria de Jos Pelicano. (devido ao tamanho do anexo, o mesmo segue em formato digital no DVD fornecido com todo o trabalho.) Anexo n2 - Igespar recusa classificao da linha do Tua como patrimnio nacional Igespar recusa classificao da linha do Tua como patrimnio nacional 15/11/ 2010 O Igespar recusou a classificao da linha do Tua como patrimnio nacional por considerar que o seu interesse cultural reduzido dos pontos de vista arqueolgico, arquitectnico, etnogrfico, cientfico e tcnico e industrial. No passado dia 11 o processo de classificao foi oficialmente arquivado, por publicao em Dirio da Repblica do despacho assinado pelo Igespar no dia 4, o qual teve por base o parecer da Seco do Patrimnio Arquitectnico e Arqueolgico do Conselho Nacional de Cultura proferido no dia 3. De acordo com este parecer, a linha ferroviria do Tua no representa qualquer valor singular digno de referncia, considerando-se que a reabertura entre Tua e Cacho para fins tursticos e transporte pblico das populaes no se justifica devido aos elevados encargos envolvidos.Com esta deciso, o Igespar e o Ministrio da Cultura esto a legitimar o desaparecimento deste patrimnio ferrovirio com mais de 120 anos de histria, o qual ser submerso numa extenso de 16 quilmetros pela barragem de Foz Tua, includa no Plano Nacional de Barragens e que foi adjudicada EDP sem concurso pblico.

O Bloco de Esquerda considera incompreensvel esta deciso do Igespar, j que a linha do Tua uma obra excepcional de engenharia devido dureza do local escarpado onde foi construda, datada desde o longnquo ano de 1878. Esta obra levou anos a ser construda, causou mortes entre os trabalhadores, tendo merecido em diversas ocasies a visita de reis, rainhas, ministros, bispos, artistas, entre outras personalidades da histria do pas. Alm de ser uma linha ferroviria com particularidades prprias devido ao local onde se encontra, j foi considerada uma das mais belas da Europa pelo acesso a um conjunto de paisagens nicas e fabulosas do Douro Vinhateiro, classificado como Patrimnio Mundial, mas tambm pertencente unidade paisagstica correspondente ao Baixo Tua e Ansies e Terra Quente Transmontana, contendo esta ltima paisagens com um forte carcter, com uma identidade bem marcada, muito caracterstica de uma faceta especial de Trs-os-Montes, reflectindo uma enorme potencialidade em termos culturais e tursticos (PNBEPH). o acesso proporcionado pela linha do Tua a estas paisagens que todos os anos atraem muitos visitantes a uma das regies mais deprimidas do pas, potenciando o turismo e emprego, sendo um eixo estratgico para o desenvolvimento desta zona. Mas a linha do Tua tambm desempenha um papel fundamental na mobilidade da populao e este aspecto no pode ser menorizado. Ela um dos principais eixos de ligao dentro da regio transmontana e faz a sua ligao ao litoral atravs da linha do Douro. So estas paisagens, a histria, a memria, o significado do comboio no passado, mas tambm a sua importncia no presente, que exigem a necessidade de investir e modernizar a linha ferroviria do Tua e no deix-la morrer como quer o Governo e tambm o Ministrio da Cultura. Alis, a rapidez com que foi recusada a classificao da linha do Tua surpreendente quando existe patrimnio em vias de classificao h dcadas por todo o pas ainda espera de uma resposta do Igespar e do Ministrio da Cultura. Tamanha eficincia em relao a este processo levanta dvidas sobre se no ter sido uma resposta a interesses fortes que no aceitam o impedimento da barragem de Foz Tua. Tambm o facto de um dos dois relatores do parecer do Conselho Nacional de Cultura ser um elemento integrante da Comisso Nacional Portuguesa das Grandes Barragens levanta as maiores dvidas sobre a seriedade deste parecer. Neste sentido, o Bloco de Esquerda questiona o Governo, atravs do Ministrio da Cultura, sobre se vai o Ministrio rever a deciso do Igespar sobre a classificao da linha do Tua, tendo em conta a importncia desta obra de engenharia com 120 anos de histria, a sua integrao na paisagem Patrimnio Mundial do Douro e acesso que lhe proporciona, a sua relevncia para desenvolver o potencial turstico e visitao desta regio e para a mobilidade das populaes? Considera o Ministrio que o parecer elaborado pela Seco do Patrimnio Arquitectnico e Arqueolgico do Conselho Nacional de Cultura credvel e objectivo? Foram seguidos todos os procedimentos exigidos por lei para a classificao de patrimnio, nomeadamente a audio dos proponentes? 1

http://beparlamento.net/igespar-recusa-classifica%C3%A7%C3%A3o-da-linha-do-tua-como-patrim%C3%B3nio-nacional

Anexo n3 - H algo de podre no vale do Tua

Quinta-feira, 10 de Maro de 2011 H algo de podre no vale do Tua in Dirio de Noticias, por Daniel Conde (Movimento de Cidados em Defesa da Linha do Tua) H algo de errado quando um Estudo de Impacto Ambiental e um Relatrio de Conformidade Ambiental de Projecto de Execuo (RECAPE) afirmam numa base cientfica que a barragem vai ser desastrosa a nvel regional e insignificante a nvel nacional, mas a barragem avana. H algo de errado quando a Linha do Tua tem vindo a ser abandonada ou mesmo mencionada no caso Face Oculta, mas a culpa da m manuteno da via e estaes atirada como que para os prprios utentes que a utilizam. H algo de muito errado quando um consultor da UNESCO afirma deslumbrado que a Linha do Tua tem todas as condies para ser considerada Patrimnio da Humanidade, reiterando o que disse o Instituto de Gesto do Patrimnio Arquitectnico e Arqueolgico (Igespar) sobre o seu valor patrimonial nico, mas depois os ministrios do ambiente e da cultura (e depois o prprio Igespar) concluem que nem o vale nem a Linha do Tua tm valor patrimonial ou ambiental algum, arquivando com uma celeridade desconcertante o processo de classificao desta como Patrimnio Nacional. Algo no est bem quando os comboios da Linha do Tua ficam sobrelotados de turistas, quando o Plano Estratgico Nacional de Turismo e o Plano Regional de Ordenamento do Territrio do Norte prevem maravilhas tursticas para esta regio, e quando um projecto de turismo ferrovirio para a Linha do Tua fica em terceiro lugar num concurso nacional de empreendedorismo, e a CP e a Refer fecham as portas sua explorao turstica. Algo de muito errado se passa quando com um projecto ferrovirio de baixo custo se poria um madrileno em Bragana em duas horas, e nos debates havidos em Trs-os-Montes sobre desenvolvimento ningum diz uma palavra sobre caminhos-de-ferro. Muito mal vai o estado da Democracia quando a voz de 18 mil peticionantes contra a construo da barragem do Tua e a favor da reabertura, modernizao e prolongamento da Linha do Tua, defendendo inclusivamente mtodos alternativos mais baratos e mais eficientes de produo e poupana de energia, no ouvida ou no suficiente para calar a de meia dzia de indivduos mal intencionados e de carcter duvidoso. A lista de incongruncias, atropelos, e laivos de actividades amplamente contempladas no Cdigo Penal avoluma-se. Vagas de estudos cientficos e pareceres de especialistas - de entre os quais UNESCO e Comisso Europeia - que apontam um severo dedo barragem do Tua e coroam de louros o vale e a Linha do Tua, esboroam-se com um rumor de espuma do mar contra sabe-se l que perigosos rochedos e contra correntes. Chegados a este ponto lcito perguntar: em que mundos vive o Ministrio Pblico e a PJ, ou ser que o vale e a Linha do Tua que j no pertencem a este mundo? Tudo isto existe, tudo isto triste, tudo isto fede.2

http://www.dn.pt/inicio/opiniao/interior.aspx?content_id=1724399