Custos dos transportes

Anderson tomasi Baseado no Manual de Clculo de Custos e Formao de Preos do Transporte Rodovirio de Cargas da NTC (Associao Nacional de Transporte de Cargas)

Participao dos Custos na APURAO DO LUCRO

RECEITAS
Quanto MAIOR a diferena MAIOR ser o Lucro

CUSTOS

LUCRO

Como reduzir algo que no se sabe o tamanho

O que No MEDIDO

no ADMINISTRVEL

QUESTO
CUSTOS

Como aumentar o LUCRO da empresa?

AUMENTO DO LUCRO
AUMENTO DO PREO MERCADO/GOVERNO
MERCADO

AUMENTO DAS RECEITAS

AUMENTO DAS UNIDADES TRANSPORTADAS

REDUO DOS PREOS

REDUO DOS CUSTOS

PODER DE BARGANHA JUNTO AO FORNECEDOR

DIMINUIO DO CONSUMO

S DA EMPRESA
AUMENTO DA PRODUTIVIDADE

Importante
REDUO DE CUSTOS QUALIDADE INFERIOR OU MENOS SEGURNA

NO PRATICAR

A longo prazo qualidade e segurana reduzem custo.

REDUO DOS CUSTOS

DEPENDE S DA EMPRESA

DIMINUIO DO CONSUMO

CONTROLE DO CONSUMO MEDINDO A DURABILIDADE DOS PRODUTOS TREINAMENTO

AUMENTO DA PRODUTIVIDADE

CONTROLE DA OPERAO TRANSPORTANDO MAIS COM MENOS VECULOS E MO DE OBRA

Composio dos Custos de Transporte Fixos DIRETOS

(maioria)

Variveis

CUSTOS
INDIRETOS (Despesas Administrativas) IMPOSTOS

CUSTOS DIRETOS
FIXO (mensal)
Depreciao do veculo Remunerao do capital (veculo) Taxas e Impostos sobre veculo Seguros Veculo Salrio motoristas/ajudantes e encargos Salrios do pessoal de oficina e encargos

VARIVEL por km
Combustvel Rodagem Peas e material de oficina leo de crter leo de cambio e diferencial Lavagens e graxas

QUESTO
CUSTOS

Qual o MAIOR custo operacional do transporte rodovirio?

DEPRECIAO SEGURO DO CASCO COMBUSTVEL MANUTENO SAL MOTORISTA PNEUS

Planilha de Custo Operacional

Tipo de Veculo: Equipamento: SCANIA R 124 GA - 4X2 360 Semi-reboque c/ 03 eixos - carga seca

Custos Fixos Mensais Remunerao de capital Depreciao do veculo Salrio do motorista + enc. Sociais Salrio de oficina + enc. sociais Licenciamento, IPVA, Seg. Obrigatrio Seguro do veculo + Resp. Civil

R$ 14.276,28 R$ 3.879,63 27% R$ 3.453,63 24% R$ 2.596,31 18% R$ 703,17 5% R$ 374,18 3% R$ 3.269,37 23%

23% 27%

3%

24% 5%

18%

Custos Variveis/km Peas, acessrios e mat. de manuteno Pneus Combustveis Lubrificantes Lavagem e lubrificao

R$ R$ R$ R$ R$ R$

1,287 0,338 26% 0,139 11% 0,762 59% 0,012 1% 0,037 3%

59%

3% 1% 26%

11%

Planilha de Custo Operacional

Km/ms
Data: 29/junho/2007 Custos Fixos Mensais Remunerao de capital Depreciao do veculo Salrio do motorista + enc. Sociais Salrio de oficina + enc. sociais Licenciamento, IPVA, Seg. Obrigatrio Seguro do veculo + Resp. Civil Custos Variveis/km Peas, acessrios e mat. de manuteno Pneus Combustveis Lubrificantes Lavagem e lubrificao R$ 14.276,28 R$ 3.879,63 R$ 3.453,63 R$ 2.596,31 R$ 703,17 R$ 374,18 R$ 3.269,37 R$ R$ R$ R$ R$ R$ 1,287 0,338 0,139 0,762 0,012 0,037
5.000 69% 19% 17% 13% 3% 2% 16% 31% 8% 3% 18% 0% 1%
12.000 48% 13% 12% 9% 2% 1% 11% 52% 14% 6% 31% 0% 1% 18.000 38% 10% 9% 7% 2% 1% 9% 62% 16% 7% 37% 1% 2%

Participao dos Custos X km

80% 70%

Participao

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 5.000 12.000 Custos Fixos Mensais 18.000 Custos Variveis/km

km

CLASSIFICAO DE CUSTOS
Classificao de custos Para se estudar os custos operacionais, preciso classificar os tipos de cargas transportadas, pois cada carga exige servios e equipamentos diferentes. A classificao aqui apresentada no nica. Vrias outras classificaes podem ser encontradas em diversos textos. Entretanto, procurou-se estabelecer um critrio que atendesse aos mais diferentes casos encontrados na prtica. Assim, ao defrontar-se com qualquer pedido do cliente, o transportador poder sempre aplicar a tabela de custos mais adequada para aquela situao.

Classificao de custos.
Classificao de custos Para se estudar os custos operacionais, preciso classificar os tipos de cargas transportadas, pois cada carga exige servios e equipamentos diferentes. A classificao aqui apresentada no nica. Vrias outras classificaes podem ser encontradas em diversos textos. Entretanto, procurou-se estabelecer um critrio que atendesse aos mais diferentes casos encontrados na prtica. Assim, ao defrontar-se com qualquer pedido do cliente, o transportador poder sempre aplicar a tabela de custos mais adequada para aquela situao.

Classificao de custos por tipo de cargas

Fertilizantes, componentes e granis slidos Grandes quantidades de fertilizantes e seus componentes, bem como granis slidos, que no requerem tratamento especial necessitando, porm de equipamento especial de conteno de carga. O transporte deve utilizar composies pesadas, com capacidade superior a 22 t. Containers Movimentao de cofres de carga em ciclos de viagens redondas (ida e volta). Outros servios Servios de transporte rodovirio de cargas com caractersticas especficas ou especializadas. Por exemplo: veculos zero quilmetro, transporte frigorfico, carga lquida, bebidas, produtos perigosos, cargas volumosas etc.

Classificao de custos por tipo de cargas

Classificao de custos por tipo de carga Carga itinerante Despachos de cargas fracionadas entre 1 e 4.000 kg. sujeitos a prazos de entrega e distribuio capilar por todo o pas. Carga urgente Despachos de cargas fracionadas entre 1 e 4.000 kg. sujeitos a prazos de entrega Carga comum Despachos de cargas fracionadas entre 1 e 4.000 kg, no sujeitos a prazos de entrega. Carga industrial Despachos de mais de 4.000 kg constitudos por cargas predominantemente industriais, (como aos, peas, componentes, mquinas, equipamentos, tintas em recipientes, componentes de mveis etc.), no sujeitas a prazos de entrega. Grandes massas Transporte de grandes quantidades de produtos com as seguintes caractersticas gerais: ?? Produtos primrios ou em fase intermediria de um processo de transformao; ?? Transportado a granel, sem a embalagem final; ?? Transportadas em veculo de grande capacidade (25 t ou mais); ?? Compostos de um nico tipo de mercadoria; ?? No devem requerer equipamento especial para conteno de carga.

COMPOSIO DE TARIFAS
FRETE-PESO FRETE-VALOR GRIS TAXAS PEDGIO

FRETE-PESO
O frete-peso a parcela da tarifa que tem por finalidade remunerar o transporte do bem entre os pontos de origem e de destino. Inclui tanto custos diretos quanto custos indiretos, como custos operacionais do veculo, despesas administrativas e de terminais, custos de gerenciamento de riscos, custos de capital e taxa de lucro operacional. A soma destes constitui o custo operacional, que especfico para cada transportadora e para cada tipo de servio realizado.

FRETE-PESO
CUSTOS OPERACIONAIS Os custos operacionais so determinados por meio de estudos tcnicos e variam de uma empresa para outra. Da a importncia de se levantar tais despesas de maneira precisa, pois somente assim ser possvel realizar a anlise realista do desempenho da empresa por tipo de servio realizado. CUSTOS TRANSFERNCIA - Os custos de transferncia correspondem s despesas ligadas operao do veculo. DESPESAS ADMINISTRATIVAS E DE TERMINAIS DAT - As despesas administrativas e de terminais esto ligadas estrutura da empresa e operao dos terminais.

TAXA DE LUCRO J a taxa de lucro introduzida por um fator maior do que 1, pelo qual se multiplicam os custos operacionais para se chegar ao frete-peso. Nas planilhas que elabora para a NTC (Associao Nacional do transporte de cargas), a Fundao Instituto de Pesquisas trabalha com 11% sobre o custo. Mas, cabe a cada empresa, baseada na competio de mercado, determinar a taxa que deve aplicar em cada caso.

1 - CUSTOS OPERACIONAIS
CUSTOS OPERACIONAIS Os custos operacionais so determinados por meio de estudos tcnicos e variam de uma empresa para outra. Da a importncia de se levantar tais despesas de maneira precisa, pois somente assim ser possvel realizar a anlise realista do desempenho da empresa por tipo de servio realizado. 1.1 -CUSTOS TRANSFERNCIA - Os custos de transferncia correspondem s despesas ligadas operao do veculo. 1.2 - DESPESAS ADMINISTRATIVAS E DE TERMINAIS DAT - As despesas administrativas e de terminais esto ligadas estrutura da empresa e operao dos terminais.

1.1 CUSTOS TRANSFERNCIA

CUSTOS FIXOS O custo fixo de operao do veculo composto das seguintes parcelas: ?? Remunerao mensal do capital empatado (RC) ?? Salrio do motorista (SM) ?? Salrio de oficina (SO) ?? Reposio do veculo (RV) ?? Reposio do equipamento (RE) ?? Licenciamento (LC) ?? Seguro do veculo (SV) ?? Seguro do equipamento (SE) ?? Seguro de responsabilidade civil facultativo(RCF) CUSTOS VARIVEIS O custo varivel composto das seguintes parcelas: ?? Peas, acessrios e material de manuteno (PM) ?? Despesas com combustvel (DC) 14 ?? Lubrificantes (LB) ?? Lavagem e graxas (LG) ?? Pneus e recauchutagens (PR)

CUSTOS FIXOS
Remunerao mensal do capital (RC) Corresponde ao ganho no mercado financeiro caso o capital no tivesse sido usado para adquirir o veculo. Esta remunerao determinada por meio da seguinte frmula: RC = Valor do veculo completo x 13/12 O coeficiente 0,13 corresponde taxa anual de juros de 12% mais 1% ao ano para remunerar o capital empatado em peas de reposio.

CUSTO FIXO
Salrio do motorista (SM) Corresponde s despesas mensais com salrio de motorista e horas extras, se houver, acrescidas dos encargos sociais, correspondentes a 96,14%
SM= 1,9614 x salrio do motorista O salrio do motorista deve incluir as horas extras. Tratando-se de ponte rodoviria (hot seat), que usa mais de um motorista por veculo, o salrio deve ser multiplicado pelo nmero de condutores. Se o veculo usar ajudantes, deve ser aberto um item adicional para este custo, sob o ttulo Salrio de Ajudantes (SA).

CUSTO FIXO
Salrios de oficina (SO) Cobre as despesas com pessoal de manuteno e seus encargos sociais. Seu custo mensal obtido multiplicando-se o salrio mdio do pessoal de oficina pelo coeficiente de encargos sociais e dividindo-se o resultado pela relao entre o nmero de caminhes e o nmero de funcionrios do setor (n). Este valor n varia com a classe do veculo. SO = 1,9614 x salrio mdio de oficina/n As planilhas atuais da NTC (maro 2.001) adotam os seguintes valores para n:

Veculo Caminhes/mecnico (n) Caminhes pesados 3 Caminho semipesados e mdios 4 Caminhes leves/utilitrios 5

CUSTO FIXO
Reposio de veculo (RV) Representa a quantia que deve ser destinada mensalmente a um fundo para comprar um novo veculo zero quilmetro quando o atual completar seu ciclo de vida til econmica. Considera-se que, no fim deste perodo (VV, em meses), possvel obter como valor de revenda 20% do valor do veculo novo. Assim, ser necessrio distribuir os 80% restantes pelo perodo (VV).
RV= (0,80 x valor do veculo zero quilmetro sem pneus ) /VV A atual planilha da NTC admite como vida til 84 meses para caminhes peados, 72 meses para caminhes semipesados e mdios e 60 meses para caminhes leves/utilitrios. O valor do veculo exclui os pneus, que constituem material de consumo, cuja despesa computada em item especfico do custo varivel. Os preos fornecidos pelos fabricantes de caminhes incluem os pneus. necessrio, portanto subtrair o valor dos pneus antes de realizar o clculo.

CUSTO FIXO
Reposio do equipamento (RE) Da mesma forma que se estabelece um fundo para reposio do veculo, deve ser criado outro para a reposio do implemento rodovirio (carroaria ou carreta). Considera-se que, no final da vida til econmica do equipamento (VE, em meses), seu valor de revenda de 5% do valor de um equipamento novo. Os 95% restantes devem ser rateados pela vida til econmica do equipamento: RE = ( 0,95 x valor do equipamento novosem pneus) / VE O valor do equipamento exclui os pneus, que constituem material de consumo, cuja despesa computada em item especfico do custo varivel. Geralmente, os preos fornecidos pelos fabricantes de carretas j deixam de fora os pneus, tornando desnecessria a subtrao desse valor antes de realizar o clculo.

CUSTO FIXO
Licenciamento (LC) Este item rene os tributos fiscais que a empresa deve recolher antes de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas. composto por: ?? Imposto sobre a propriedade de veculos automotores (IPVA); ?? Seguros por danos pessoais causados por veculos automotores (DPVAT); e ?? Taxa de licenciamento (TL) paga ao Detran.
LC = (DPVAT) + IPVA + TL) / 12 Geralmente, o IPVA um percentual sobre o valor do veculo. No caso do Estado de So Paulo, este percentual de 1,5% para caminhes a diesel. Os valores corretos do IPVA para cada veculo podem ser obtidos em sites especializados. J o DPVAT e a TL constituem despesas de baixo valor.

CUSTO FIXO
Seguro do veculo (SV) Representa um fundo mensal que deve ser formado para pagar o seguro ou para bancar eventuais sinistros (coliso, incndio, roubo etc) ocorridos com o veculo. Estas despesas so determinadas conforme normas estabelecidas pelas companhias de seguro. O chamado Prmio (valor total a ser pago seguradora) obtido somando-se uma parcela calculada com base no Prmio de Referncia (valor bsico a ser pago seguradora) com outra calculada com base na Importncia segurada (valor do veculo segurado). Todos os valores so fornecidos pelas seguradoras.
SV= [V1 + V2 + custo da aplice x 1,07]/12 V1 = Prmio de Referncia x C1 V2 = Importncia segurada x C2 C1 = Coeficiente que varia com o tipo de utilizao do veculo 13 C2 = Coeficiente que faria com o tipo de utilizao do veculo 1,07 = Coeficiente para adio do Imposto sobre Operaes Financeiras (IOF)

CUSTO FIXO
Seguro do equipamento (SE) Representa um fundo mensal que deve ser formado para pagar o seguro ou para bancar eventuais sinistros (coliso, incndio, roubo etc) ocorridos com o equipamento. Estas despesas so determinadas conforme normas estabelecidas pelas companhias de seguro. O chamado Prmio (valor total a ser pago seguradora) obtido somando-se uma parcela calculada com base no Prmio de Referncia (valor bsico a ser pago seguradora) com outra calculada com base na Importncia segurada (valor do veculo segurado). Todos os valores so fornecidos pelas seguradoras.
SV = [V3 + V4 + custo da aplice x 1,07]/12 V3 = Prmio de Referncia x C3 V4 = Importncia segurada x C4 C3 = Coeficiente que varia com o tipo de utilizao do equipamento C4 = Coeficiente que faria com o tipo de utilizao do equipamento 1,07 = Coeficiente para adio do Imposto sobre Operaes Financeiras (IOF)

CUSTO FIXO
Seguro de Responsabilidade Civil Facultativo (RCF) a despesa mensal correspondente ao Seguro de Responsabilidade Civil Facultativo (RCF), destinado a cobrir danos materiais e a complementar os danos pessoais causados a terceiros (o valor da cobertura do seguro DPVAT bastante limitado). RCF = [(PRDM+ PRDM+ Custo da Aplice) x 1,07] / 12
PRDP = Prmio relativo a danos pessoais PRDM = Prmio relativo a danos materiais 1,07 = Coeficiente para adio do Imposto sobre Operaes Financeiras (IOF)

CUSTO FIXO
Custo fixo mensal O custo fixo mensal resulta da soma das nove parcelas acima: CF = RC + SM+ SO + RV + RE + LC + SV+ SE + RCF

CUSTO VARIVEIS
O custo varivel composto das seguintes parcelas: ?? Peas, acessrios e material de manuteno (PM) ?? Despesas com combustvel (DC) 14 ?? Lubrificantes (LB) ?? Lavagem e graxas (LG) ?? Pneus e recauchutagens (PR)

CUSTO VARIVEIS
Peas, acessrios e material de manuteno (PM) Corresponde previso de despesas mensais com peas, acessrios e material de manuteno do veculo. Uma vez apuradas, essas despesas devem ser divididas pela quilometragem mensal percorrida, para se obter o valor por quilmetro. Corresponde a 1% do valor do veculo completo e sem pneus, por ms. Cabe a cada empresa determinar o valor mais preciso e adequado para este parmetro.
PM= [(Valor do veculo completo sem pneus) x 0,01] /DM DM = Distncia mensal percorrida pela veculo (km)

CUSTO VARIVEIS
Combustvel (DC) So as despesas efetuadas com combustvel para cada quilmetro rodado pelo veculo.
DC = PC / RM

PC = Preo do combustvel (R$/litro)

RM = Rendimento do combustvel (km/litro)

CUSTO VARIVEIS
Lubrificantes (LB) Lubrificantes do motor (LM) So as despesas com a lubrificao interna do motor. Alm da reposio total do leo, admitese uma determinada taxa de reposio a cada 1.000 km.

PLM = Preo unitrio do lubrificante do motor (R$/litro) VC = Volume do crter (litros) QM = Quilometragem de troca de leo do motor VR = Taxa de reposio (litros/1000 km)

CUSTO VARIVEIS
Lubrificantes da transmisso (LT) So as despesas realizadas para efetuar a lubrificao da transmisso do veculo (diferencial e cmbio). Para determinar o volume de leo consumido, somam-se as capacidades do diferencial e do cmbio. Esta soma multiplica pelo preo unitrio do lubrificante (R$/litro), e o resultado dividido pela quilometragem de troca de leo. 15
LT= (VD +VCC] x PLT/QT

VD = Capacidade da caixa e diferencial (litros) VCC = Capacidade do cmbio (litros) PLT = Preo unitrio do lubrificante da transmisso (R$/litro) QT = Quilometragem de troca da transmisso

CUSTO VARIVEIS
Custo total de lubrificao O custo total de lubrificao ser:
LB = LM+ LT

CUSTO VARIVEIS
Lavagem e graxas (LG) So as despesas com lavagem e lubrificao externa do veculo. O custo por quilmetro obtido dividindo-se o custo de uma lavagem completa do veculo pela quilometragem recomendada pelo fabricante para lavagem peridica. LG = PL/QL
PL = Preo da lavagem completa do veculo QL = Quilometragem recomendada pelo fabricante do veculo

CUSTO VARIVEIS
Pneus e recauchutagem (PR) So as despesas resultantes do consumo dos pneus utilizados no veculo e tambm no equipamento, quando se tratar de reboque ou semi-reboque. Admite-se uma perda prematura de 20% das carcaas, ou seja, de cada cinco pneus, apenas quatro permitem recuperao. Admite-se, alm disso, que cada pneu possa ser recapado apenas uma vez, ao longo da sua vida til.
PR = {[1,2 x (P + C + PP) x NP] + (R x NP) } / VP

P = Preo do pneu novo C = Preo da cmara nova PP = Preo do protetor novo NP = Nmero total do pneus do veculo e do equipamento R = Preo da recauchutagem ou recapagem VP = Vida til total do pneu, incluindo-se uma recauchutagem 1,2 = Coeficiente para computar as perdas de carcaas antes da recauchutagem

CUSTO VARIVEIS
Custo varivel total O custo varivel total obtido pela soma das cinco parcelas j relacionadas.
CV = PM+ DC + LB + LG + PR

CV = Custo varivel (R$/km)

DESPESAS INDIRETAS

As despesas indiretas (DI), tambm conhecidas como despesas administrativas e de terminais (DAT), so aquelas que no esto relacionadas diretamente com a operao do veculo. No variam, portanto, com a quilometragem rodada, mas sim com a tonelagem movimentada. Assim, seu custo deve ser apurado dividindo-se o seu valor mensal pela tonelagem mensal movimentada . So chamadas tambm de Despesas administrativas e de terminais (DAT). As despesas administrativas e de terminais (DAT) esto divididas em duas grandes parcelas: ?? Salrios e encargos sociais do pessoal no envolvido diretamente com a operao dos veculos (pessoal administrativo, de vendas, diretoria etc); ?? Outras despesas necessrias ao funcionamento da empresa, como aluguel, impostos, material de escritrio, comunicaes, depreciao de mquinas e equipamentos etc.

DESPESAS INDIRETAS
De acordo com a estrutura de custos adotada pela FIPE Fundao Instituto de Pesquisas da USP, este item se subdivide em: ?? Salrios, ordenados e honorrios de Diretoria - Salrios - Honorrios - Encargos sociais ?? Aluguis - Aluguis de reas e imveis - Aluguis de equipamentos ?? Tarifas de servios pblicos - gua - Energia eltrica - Correio, telefone, fax , EDI etc. ?? Servios profissionais - Servios de manuteno, conservao e limpeza - Servios profissionais de terceiros - Servios de processamento de dados - Servios de atendimento ao cliente ?? Impostos e taxas - IPTU - Imposto de Renda - ICMS - CPMF - IOF - Cofins - Contribuio Social sobre o Lucro - Multas