Bombas de Engrenagem

A bomba de engrenagem consiste

basicamente de uma carcaa com
orifcios de entrada e de sada, e de
um mecanismo de bombeamento
composto de duas engrenagens, a
engrenagem motora, ligada a um
eixo que conectado a um
elemento acionador principal. A
outra a engrenagem movida.

Bombas de Engrenagem
Retentor
Engrenagem Motora

Placa de
apoio

Seco Central

Placa de Apoio bi-metlica

Anel "O"
Cabeote traseiro

Cabeote dianteiro

Alumnio fundido

Alumnio fundido

Anel "O"
Gaxetas de vedao

Engrenagem movida

Bombas de Engrenagem

Bombas de Engrenagem
Bomba de Engrenagem Externa
Uma bomba de engrenagem externa, definida assim devido a suas engrenagens
dentes em suas circunferncias externas. Estas bombas so s vezes chamadas
de bombas de dentes-sobre-dentes. H basicamente trs tipos de engrenagens
que so usadas nestas bombas,conforme pode ser visto abaixo:

Bombas de Engrenagem
Bomba de Engrenagem Interna
Uma bomba de engrenagem interna consiste de uma engrenagem externa cujos
dentes se engrenam na circunferncia interna de uma engrenagem maior.
A bomba tipo gerodor uma bomba de engrenagem
interna com uma engrenagem motora interna e uma
engrenagem movida externa. A engrenagem interna
tem um dente a menos do que a engrenagem
externa. Enquanto a engrenagem interna movida
por um elemento acionado, ela movimenta a
engrenagem externa maior. De um lado do
mecanismo de bombeamento forma-se um volume
crescente, enquanto os dentes da engrenagem
desengrenam. Do outro lado da bomba formado
um volume decrescente.

Bombas de Palheta
As bombas de palheta produzem uma ao de bombeamento fazendo com que as
palhetas acompanhem o contorno de um anel ou carcaa. O mecanismo de
bombeamento de uma bomba de palheta consiste de rotor, palhetas, anel e uma
placa de orifcio com aberturas de entrada e saida.

Bombas de Palheta

Bombas de Palheta
Bombas de Palheta Balanceadas

Bombas de Palheta
Bombas de Palheta Balanceadas

Bombas de Palheta
Bombas de Palheta Balanceadas de volume varivel
A quantidade de fluido que uma bomba de palheta desloca determinada pela
diferena entre a distncia mxima e mnima em que as palhetas so estendidas e
a largura das palhetas. Enquanto a bomba est operando, nada pode ser feito para
modificar a largura das palhetas. Entretanto, uma bomba de palheta pode ser
projetada de modo que a distncia de deslocamento das palhetas possa ser
modifica, sendo essa conhecida como uma bomba de palheta de volume varivel.

Bombas de Palheta
Recomendaes para a partida da bomba
O sentido de rotao do motor deve estar de acordo com o sentido de
rotao indicado no cdigo existente na plaqueta de identificao da bomba;
Eixos estriados devem ser lubrificados com graxa anti-corrosiva ou
lubrificante similar;
A carcaa da bomba deve ser enchida com leo. Nunca deve ser dada
partida bomba seca ou faz-la funcionar sem leo. Observe as
recomendaes quanto a filtragem do fluido;
As conexes de entrada e sada de leo devem estar apertadas e instaladas
adequadamente;
Todos as parafusos e flanges de fixao devem ser apertados e alinhados;
Na partida, inicie a bomba pelo procedimento de ligar-desligar-ligar, at que
se inicie a suco e fluxo normal;
Sangrar o ar do sistema at que um fluxo constante de leo seja observado.

Bombas de Pisto
As bombas de pisto geram uma ao de bombeamento, fazendo com que os
pistes se alterem dentro de um tambor cilndrico.
O mecanismo de bombeamento de uma bomba de pisto consiste basicamente de
um tambor de cilindro, pistes com sapatas, placa de deslizamento, sapata, mola
de sapata e placa de orifcio.

Bombas de Pisto

Bombas de Pisto
Como funciona uma bomba de pisto
Um tambor cilindro com um cilindro adaptado com um pisto. A placa de deslizamento
posicionada a um certo ngulo. A sapata do pisto corre na superfcie da placa de
deslizamento.
Quando o tambor de cilindro
gira, a sapata do pisto segue
a superfcie da placa de
deslizamento (a placa de
deslizamento no gira). Uma
vez
que
a
placa
de
deslizamento est a um dado
ngulo o pisto alterna dentro
do cilindro. Em uma das
metades do ciclo de rotao,
o pisto sai do bloco do
cilindro e gera um volume
crescente. Na outra metade
do ciclo de rotao, este
pisto entra no bloco e gera
um volume decrescente.

Bombas de Pisto
O tambor do cilindro adaptado com muitos pistes. As sapatas dos pistes so
foradas contra a superfcie da placa de deslizamento pela sapata e pela mola. Para
separa o fluido que entra do fluido que sai, uma placa de orifcio colocada na
extremidade do bloco do cilindro, que fica do lado oposto ao da placa de
deslizamento.

Bombas de Pisto
Bombas de pisto axial de volume varivel
O deslocamento da bomba de pisto axial determinado pela distncia que os pistes
so puxados para dentro e empurrados para fora do tambor do cilindro.

Visto que o ngulo da placa de

deslizamento controla a distncia em
uma bomba de pisto axial, ns
devemos somente mudar o ngulo da
placa de deslizamento para alterar o
curso do pisto e o volume da bomba

Bombas de Pisto
Ajustamento de presso

Pisto do compensador

Numa mola de controle de presso, a

presso da mola usualmente variada
pela regulagem de um parafuso que
comprime e descomprime a mola.

Bombas de Pisto
Bombas de Pisto Axial de presso compensada
Quando a presso do sistema fica mais alta do que a da mola que comprime o
pisto do compensador, o pisto movimenta a placa de deslizamento. Quando a
presso atinge o limitador mecnico, o seu centro fica alinhado com o tambor do
cilindro. Os pistes no se alteram no sistema do cilindro. Isso resulta em
ausncia de fluxo.

Bombas de Pisto
Bombas de pisto axial reversveis

Bombas de Pisto
Bombas de pistes radiais

Bombas de Pisto
Partida

Antes do funcionamento inicial, o corpo da bomba deve ser preenchido com

fluido hidrulico. Tambm necessrio conectar a linha de descarga para a linha
de retorno, soltar a linha de descarga para que o ar possa ser removido de centro
da bomba, mas para isso a bomba dever estar pressurizada.