S.M.

Racing 5
Dúvidas na montagem dos produtos S.M. Racing, nos contatem.
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Manual de Instalação
Leia antes de fazer as alterações mecânicas em seu motor.

Visão geral de um bom funcionamento

NOSSOS COMANDOS USAM TRATAMENTO TÉRMICO DE 54 hrc ( REQUISITOS DE DUREZA
MÁXIMA PARA COMANDOS) ESTA DUREZA ESTÁ NA PRIMEIRA CAMADA (CAMADA EXTERNA)
COM NÚCLEO MOLE.

ESTA TÉCNICA DE CAMADA DURA COM NÚCLEO

MOLE GARANTE PROTEÇÃO DO TREM DE
VÁLVULAS, CONTRA FLUTUAÇÃO E BLOQUEIO DE
ELOS DE MOLAS EM ALTAS RPM.

NOSSOS COMANDOS USAM TRATAMENTO

TÉRMICO DE 54 hrc ( REQUISITOS DE DUREZA
MÁXIMA PARA COMANDOS) ESTA DUREZA ESTÁ
NA PRIMEIRA CAMADA (CAMADA EXTERNA) COM
NÚCLEO MOLE.

QUANDO EXISTE UM PROBLEMA DE

FECHAMENTO TOTAL DE ELOS DAS MOLAS O
NARIZ DO COMANDO QUEBRA A CAMADA DURA PARA ALIVIAR O IMPACTO NO TREM
DE VÁLVULAS, DANDO INÍCIO AO DESGASTE DO NÚCLEO MOLE.
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QUANDO OCORRE FLUTUAMENTO POR RPM OU PESO DE VÁLVULAS OU POR PERDA

DE CARGA DE MOLAS OCORRE A QUEBRA DA CAMADA DURA NO FLANCO DE
FECHAMENTO DOS CAMES PARA ALIVIAR O IMPACTO.

COMANDOS DE COMPETIÇÃO SMR NÃO PODEM FICAR BRINCANDO DE CORTAR GIRO,

SIGA O MANUAL SEM ADICIONAR OU DESCARTAR QUALQUER PROCEDIMENTO.

LEMBRE-SE: O DESGASTE DO COMANDO É SINAL DE PROBLEMAS DE BLOQUEIO DE

MOLAS POR FALTA DE ESPAÇO DE TRABALHO E FLUTUAMENTO.

NÃO FAZER TEMPRA TOTAL NO COMANDO, SE O NÚCLEO FICAR DURO COMO A

CAMADA TERÁ QUEBRA DOS COMPONENTES DO CABEÇOTE QUANDO TIVER
PROBLEMAS COM BLOQUEIO OU FLUTUAMENTO.

Este manual não garante durabilidade se o Comando for instalado com molas usadas e pular
procedimentos descritos, a mola do cabeçote tem prazo de vida reduzido quando o motor é
usado em altas rpm

DEFINIÇÃO DE PLUG AND PLAY: componente que substitui original sem precisar fazer
modificações para instalação.

DEFINIÇÃO DE AFASTAMENTO DE VÁLVULAS: Recuar válvulas para dentro da sede

esmerilhando as sedes de válvulas para obter mais espaço entre elos das molas e para
aumentar espaço entre as válvulas no momento de cruzamento.

DEFINIÇÃO DE ALIVIO DE VÁLVULAS: diminuir peso de válvulas para compensar a perda de

carga de molas depois de feito o afastamento de válvulas, calibragem das molas e peso para
não flutuar.
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DEFINIÇÃO DE ENQUADRAMENTO: reposicionar o comando pela engrenagem para

melhor performance do motor

DEFINIÇÃO DE REVISÃO PREVENTIVA: avaliar condições das medidas dimensionais, tempo

de uso, quilometragem e manutenções para garantir vida longa do produto.

DEFINIÇÃO DE RPM ESTENDIDO: alterar CDI ou reprogramar central para + rpm

DEFINIÇÃO DE PERDA DE CARGA DE MOLAS: perda de espaço entre elos, redução de

velocidade de retorno das válvulas . Comandos de competição abre as válvulas com maior
velocidade, trabalham em rotações maiores por período longo, aumenta a ressonância dos elos
diminuindo espaço, tendo vida reduzida das molas até acontecer o bloqueio de molas e
flutuação.

Importante: USE MOLAS NOVAS ORIGINAIS NA INSTALAÇÃO

DO COMANDO SM, FAZER TROCA DAS MOLAS A CADA 5 MIL
KM

TODOS COMANDOS SMR5 vai montado e

enquadrado para atender 70% das preparações.
Todos motores plug and play só terá necessidade do
enquadramento quando a corrente de comando
estiver com desgaste, corrente com desgaste atrasa o
ponto do comando perdendo marcha lenta e
rendimentos.
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CRF 250 Nacional

Modelo de comando nível 1 e nível 2 - Utilização até 9300 rpm plug and play

Acima de 9400 rpm é necessário fazer retrabalhos nas molas originais: diminuir as molas em
1mm, para garantir espaço de trabalho entre os elos, evitando quebra do trem de válvulas e
desgaste do comando.

REQUISITOS: conferir pastilhas, usar folgas recomendada pela honda

Fazer retrabalho nas molas quando estender rpm

Fazer remap quando trocar escape, pistão ou + rpm

Fazer Preventiva , troca das molas a cada 5mil km

.
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Fazer 250 / Tenere comandos

Modelo de comando nível 1 e nível 2 - Utilizando o RPM e corte original este produto é plug
and play ATÉ RPM ORIGINAL

Ajustar as válvulas, com folgas de 0,05 na válvula de admissão, e 0,08 na válvula de

escapamento, se usar RPM estendido deve fazer recuo de sede de válvulas em 1 mm para
garantir espaço entre os elos, não adicionar calço de molas auxiliar.

ALGUNS CABEÇOTES DESTE MODELO DE MOTO TEM FUNDIÇÃO COM EXCESSO DE

MATERIAL PRÓXIMO AO ALOJAMENTO DO ROLAMENTO DE COMANDO, OCASIONANDO
BARULHO DO CAME PEGANDO NO ALUMÍNIO, NESTE CASO DEVE FAZER USINAGEM
NO ALUMÍNIO COM MICRO RETÍFICA.

REQUISITOS:

Fazer retrabalho nas molas quando estender rpm

Fazer remap quando trocar escape, pistão ou + rpm

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CRF 230
Modelo de comando E1 PLUG AND PLAY até 9300 rpm

Com rpm estendido :afundar cavas de pistão +1 mm e recuar válvulas em 1 mm ,cortar 1 elo
e meio da mola interna, fazer alivio das válvulas 5 gramas . Folga de válvulas recomendada
pela Honda

Modelo de comando E2 : afundar cavas de pistão +1,5 mm e recuar válvulas em 1 mm ,cortar

1 elo e meio da mola interna, fazer alivio das válvulas 5 gramas .Folga de válvulas
recomendada pela Honda

Modelo de comando E3: afundar cavas de pistão +1,5 mm e recuar válvulas em 1,5 mm
,cortar 1 elo e meio da mola interna, fazer alivio das válvulas 5 gramas .Folga de válvulas
recomendada pela Honda

Modelo de comando E4 : afundar cavas de pistão +1,5 mm e recuar válvulas em 1,5mm

,cortar 1 elo e meio da mola interna, fazer alivio das válvulas 5 gramas .Folga de válvulas
recomendada pela Honda , DIMINUIR 1 mm do diâmetro de cada válvula

Modelo de comando E5 : afundar cavas de pistão +1,5 mm e recuar válvulas em 1,5mm

,cortar 1 elo e meio da mola interna, fazer alivio das válvulas 5 gramas .Folga de válvulas
recomendada pela Honda , DIMINUIR 1 mm do diâmetro de cada válvula

Modelo de comando E6 : - afundar cavas de pistão +1,5 mm e recuar válvulas em 1,5mm

,cortar 1 elo e meio da mola interna, fazer alivio das válvulas 5 gramas .Folga de válvulas
recomendada pela Honda , DIMINUIR 1 mm do diâmetro de cada válvula
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CG150/125 sohc e CG125 vareta ohv

Sohc comando no cabeçote

Ohv comando no bloco do motor

Modelo de comando PRÓ-R:

PLUG AND PLAY até 9500 rpm

Indicado para uso urbano

Folga de válvulas recomendada pela honda.

Acima de 9300 rpm fazer afastamento de válvulas 1mm + alívio de válvulas tirando 4 gramas

Modelo de comando N1:

PLUG AND PLAY até 9500 rpm

Indicado para uso RODOVIA

Folga de válvulas recomendada pela honda.

Acima de 9300 rpm fazer afastamento de válvulas 1mm + alívio de válvulas tirando 4 gramas
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Modelo de comando N2 - 1 mm de recuo em cada sede (sem calço adicional), alívio de

válvulas em 5 gramas, verificar cavas de pistão.

Modelo de comando N3 - 1 mm de recuo em cada sede (sem calço adicional), alívio de

válvula em 5 gramas e fazer cavas de pistão.

Modelo de comando N4 - 1,5 mm de recuo em cada sede (sem calço adicional), cavas de
pistão, fazer alívio de válvulas de 7 gramas.

Modelo de comando N5 - 2 mm de recuo em cada sede (usar + 0,5 de calço), cavas de

pistão, alívio de válvulas em 7 gramas.

CG 160 / XRE190
Modelo de comando N1 :

RECOMENDADO DO STD ATÉ 200 CILINDRADAS

PLUG AND PLAY até 9500 rpm

Indicado para uso RODOVIA

Folga de válvulas recomendada pela honda.

Acima de 9300 rpm fazer afastamento de válvulas 1mm + alívio de válvulas tirando 4 gramas

Modelo de comando N2 :
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RECOMENDADO ACIMA DE 200 CILINDRADAS RODOVIA

AFASTAMENTO DE VÁLVULAS DE 2 mm

Rebaixar 1,5 mm no prato de válvulas superior

diminuir a mola interna em 2mm, fazer cavas no pistão 2 mm

alívio de válvulas acima de 6 gramas.

Biz 125 / Fazer 150

PLUG AND PLAY até 9500 rpm

Indicado para uso urbano

Folga de válvulas recomendada pela honda.

Acima de 9300 rpm fazer afastamento de válvulas 1mm + alívio de válvulas tirando 4 gramas
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TW / CB 300/ Tornado MOTORES COM 2 COMANDOS

Modelo de comando N1 - Montar com disco de graus com leitura de 1,27mm, abertura da
válvula de admissão 10 a 15 graus APMS, fechando da válvula de escapamento 15 a 20 graus
DPMS, fazer cavas de válvulas, para ter liberdade de enquadramento.

Na montagem sem disco graduado: atrasar eixo admissão em 1 mm, e atrasar eixo escape 2
mm.

Modelo de comando N2 - Afastamento de válvulas 2mm, alívio de válvulas 10 gramas, cavas

de pistão 1,5 mm, o enquadramento é específico conforme cada projeto.

Indicamos iniciar o enquadramento SAE 1,27 ABERTURA ADM 15 APMS e FECHAMENTO

ESCAPE 25 DPMS, este é um ponto de partida para iniciar os testes e ajustar enquadramento
para cada situação de peso da moto pista e condições climáticas.

Complemento para identificação de ruídos.

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1 - Confira as folgas das chavetas dos pratos de válvulas e no canal da haste de válvulas, folga
nas chavetas ou no canal da haste ocasiona barulho.

2 - Confira a superfície da sapata do braço de válvulas, ou rolamento do braço de válvulas, a

superfície da sapata riscada, ocasionando o desgaste do comando.

3 - O rolamento do braço tem que girar livre, sem dificuldades, o rolamento do braço de
válvulas travando, ocasiona desgaste no comando de válvulas.

4 - Confira o espaço entre os elos de molas, o espaço total entre os elos, deve ser maior que
1,5 mm, com a mola comprimida no levante máximo

5 - As molas sem espaço para trabalho, causa desgaste e barulho de válvulas.

6 - Confira o ajuste entre os guias de válvulas com a haste de válvulas, a folga de guias
ocasiona barulho de válvulas.

7 - Confira o espaço de cavas do pistão, a falta de espaço causa barulho e quebra.

8 - Confira o ajuste do pino dos braços de válvulas, folgas em todos os sentidos, estas folgas
ocasionam barulho de válvulas.

9 - Confira a carga de molas por altura de montagem, e tolerância de medida da mola

recomendada pelo fabricante.

10 - Molas com baixa carga por montagem errada, ou mola cansada, faz barulho de válvula e
buraco na rampa de fechamento dos cames do comando de válvulas.

11- barulho de válvulas quando motor esquenta: válvulas batendo nas arestas da cava
do pistão, e ou pistão batendo no cabeçote.
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ATENÇÃO: SMRACING5 TEM O SETOR DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA PARA INFORMAR

PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM.

GARANTIA DO COMANDO:
NO CASO DE DESGASTE DO COMANDO É OBRIGATÓRIO O ENVIO DO CABEÇOTE
MONTADO COM COMANDO para conferência das medidas.

Entre em contato pelo whatsapp 11 971512369 para conversar com técnico e combinar
envio das peças para análise

Não abrir reclamação no MERCADO LIVRE para que possamos auxiliá-lo

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Manual Rev 1.02 - Agosto 2021