Ensaio de Fadiga

Introduo
Em condies normais de uso, os produtos devem
sofrer esfores abaixo de seu limite de
proporcionalidade.
Em geral, fabricantes especificam seus produtos
para suportar esfores acima desse limite,
ensaiam os materiais, controlam o processo de
produo e tomam os cuidados para que o produto
no apresente qualquer problema.

Definies
Fadiga a ruptura de componentes sob uma carga inferior carga
mxima suportada pelo material devido solicitaes cclicas repetidas,
ou tambm dano numa pea estrutural por propagao gradual de
fissuras, provocadas por variaes repetitivas de tenses.
Fatores responsveis pela fadiga:
Tenso mxima aplicada;
Amplitude da tenso cclica;
Nmero de ciclos;
Esse processo ocorre em trs etapas:
- Nucleao de uma fissura em alguma irregularidade (ponto de
concentrao de tenses);
Propagao da fissura;
Ruptura catastrfica quando se atinge a Klc do material.

Definies

O limite de fadiga corresponde a uma tenso(flutuao-variao) abaixo

do qual o ao suporta um nmero de ciclos infinito sem romper.

Um ciclo de tenso a menor parte da funo tenso-tempo que

peridica e identicamente repetida.

Tenses cclicas Esforos (cargas) que se repetem com regularidade.

- A tenso cclica definida por uma funo senoidal, onde valores de

tenso so apresentados no eixo das ordenadas e o numero de ciclos no
eixo das abscissas (tenses de trao so dadas como positivas e de
compresso como negativas).

Importncia do estudo da fadiga

O estudo da fadiga importante porque a grande
maioria das falhas de componentes de mquinas,
em servio, se deve fadiga.

Propagao de trincas

As regies de maior solicitao mecnica so os pontos favorveis para

a propagao de novas tricas. As tenses de compresso no geram
propagao de trincas, j as tenses de trao so as responsveis por
este fenmeno.

Em carregamentos de grandes amplitudes de tenses, por volta de 90%

da vida em fadiga de um material acaba sendo consumida no
crescimento e na propagao das trincas. Para componentes que
possuem entalhes, essa parcela pode ser ainda maior.

Como identificar uma ruptura por fadiga?

Pode-se identificar pela presena de duas zonas

uma lisa e outra rugosa. A lisa relacionada a
propagao da fissura, e a rugosa a ruptura
catastrfica final.

Ensaio de Fadiga
Consiste no acompanhamento do comportamento
mecnico de uma amostra submetida a uma carga
dinmica durante um grande numero de ciclos. Esse
nmero deve ser um representativo da vida til do
produto. utilizado tambm para definir aplicaes de
materiais.
O Ensaio de Fadiga pode ser realizado tanto em corpos
de prova quanto na prpria pea fabricada, utilizando
uma mquina adequada que simule os esforos sofridos
na prtica.

Ensaio de fadiga
extremamente utilizado na indstria automobilstica, mas
principalmente na indstria aeronutica.
O ensaio interrompido assim que o corpo de prova se rompe.
Pode ser realizado de diversas maneiras, de acordo com o tipo
de solicitao que se deseja aplicar:
toro;
Trao-compresso;
Flexo;
Flexo rotativa;

Ensaio de Flexo Rotativa

o ensaio mais usual, realizados em corpos de prova extrados de

barras ou perfis metlicos.

Este ensaio consiste em submeter um corpo de prova a solicitaes de

flexo, enquanto o mesmo girado em torno de um eixo, por um
sistema motriz com conta-giros, numa rotao determinada e constante.

Corpos de prova
O corpo de prova deve ser usinado e ter bom
acabamento superficial, para no prejudicar os
resultados do ensaio. A forma e dimenses do corpo
variam, e constituem especificaes do fabricante
do equipamento utilizado. O ambiente onde feito
o ensaio tambm padronizado.

Corpos de prova

Para uma mesma tenso, pode-se obter resultados de ensaio dispersos

e que devem ser tratados estatisticamente. Mas, em geral, o ensaio
realizado em cerca de 10 corpos de prova, para cada um dos diversos
nveis de tenso.

Curva S-N

Os resultados do ensaio de fadiga geralmente so apresentados numa

curva tenso-numero de ciclos, ou simplesmente curva S-N.

O S vem de stress, que quer dizer tenso, e N representa o numero

de ciclos.

CURVA S-N

Supondo que, para uma solicitao de tenso S1 o corpo de prova se

rompa em um certo nmero de ciclos N1, e para uma solicitao S2 se
rompa em N2, e assim por diante, se pode construir o diagrama S-N.

A medida que se diminui a tenso aplicada, o corpo de prova resiste a

um nmero maior de ciclos sem se romper.

Curva S-N

Diminuindo essa tenso a partir de um certo nvel, em que a curva se

torna horizontal, o numero de ciclos para o rompimento do corpo de
prova se torna praticamente infinito.

Esta tenso mxima, que praticamente no provoca mais a fratura por

fadiga, chama-se limite de fadiga ou resistncia a fadiga.

Nmeros do ensaio

Para a maioria dos materiais, especialmente os no ferrosos como o

alumnio, a curva obtida no diagrama S-N decrescente. Portanto,
necessrio definir um numero de ciclos para obter a correspondente
tenso, que ser chamada de resistncia fadiga.

Para o alumnio, cobre, magnsio e suas ligas deve-se levar o ensaio a

at 50 milhes de ciclos e, em alguns casos, a at 500 milhes de ciclos,
para neste nmero definir a resistncia fadiga.

Tratamentos

Existem tratamento que podem ser feitos para aumentar a resistncia

fadiga de materiais, como por exemplo Shot Peening.

Shot Peening
um processo de trabalho a frio, que tem como
objetivo aumentar a resistncia fadiga da maioria
dos metais. Consiste no jateamento de um material
esfrico na superfcie de um componente. O
material geralmente granalhas de ao fundido,
partculas condicionadas de arame cortado,
granalha cermica ou microesferas de vidro de
acordo com especificaes.

Objetivo do tratamento
O propsito deste processo aumentar a resistncia
do componente contra trincas e fadigas que
geralmente se originam na superfcie devido ao
estresse das tenses aplicadas.

Funcionamento
O impacto das partculas de granalha causa uma
deformao plstica na superfcie do componente e
deixam tenses residuais de compresso. Essas
tenses neutralizam a tenso aplicada e ajuda a
prevenir rachaduras e reduzir a propagao de
fissuras.

Aplicaes

Indstria area: componentes dos motores de aeronaves, peas

estruturais de aeronaves, sistemas de transmisso e engrenagens de
helicpteros e avies, trens de pouso, etc.

Indstrias de veculos automotivos e industriais: engrenagens, eixos de

cames, cambotas, correntes, molas, sistemas de suspenso,
embreagens, vlvulas, bielas, cintas, travessas, barras de toro, etc.

Equipamento de terraplanagem: lminas de arado, engrenagens de

trator e caminho, etc.

Indstria petrolfera: equipamentos de perfurao e vrios componentes

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