Mquinas Eltricas

Eletrotcnica
 Definies
Mquinas eltricas so dispositivos
capazes de converter energia eltrica em
energia mecnica e vice-versa.

Geradores: convertem energia mecnica

em eltrica.

Motores: convertem energia eltrica em

mecnica.
Motores Eltricos
Motor de Induo
Mquina Assncrona

Motor de induo
Enrolamento de estator trifsico
Rotor tipo gaiola de esquilo
Rotor gaiola de esquilo
Rotor tipo bobinado
Pacote magntico do estator
 Mquina Assncrona

A mquina de induo , dentre as

mquinas eltricas, a mais utilizada na
indstria.

Na mquina assncrona tanto o rotor quanto

o estator conduzem corrente alternada.
 Mquina Assncrona

A corrente que circula pelo rotor uma

corrente induzida devido a um campo
varivel devido diferena de velocidade
de rotao do rotor e do campo girante.
Por isso a nomenclatura mquina de
induo.
 Campo magntico girante
Os enrolamentos trifsicos localizados no estator e
representados pelos enrolamentos aa, bb e cc esto
deslocados de 120 graus entre si. Quando uma corrente
alternada senoidal circula por um enrolamento ela
produz uma fora magneto motriz senoidal centrada no
eixo do enrolamento.
 Campo magntico girante
A fora magneto motriz resultante a
composio vetorial das trs
componentes de fora magneto motriz.

Devido a corrente na fase A est em um instante

de mximo, a fora magneto motriz produzida
por este enrolamento mxima.

O vetor resultante fora magneto motriz F possui

a mesma amplitude em todos os instantes de
tempo, girando em sentido anti-horrio.
Campo magntico girante

No instante de
tempo to, a corrente
na fase A passa por
um mximo positivo
e as corrente nas
fases B e C por
metade da
amplitude mxima
negativa.
Princpio de funcionamento
 Tenses induzidas

O campo magntico girante induz tenses

nas fases do estator. As expresses para
as tenses induzidas podem ser obtidas
utilizando a lei de Faraday

E1 4,44 f N1 p K w
 Escorregamento

ns n
s
ns
bvio que a velocidade do rotor no pode ser
igual velocidade sncrona, pois assim,
nenhuma corrente seria induzida no
enrolamento do rotor e consequentemente
nenhum torque seria produzido.
 Circuito do rotor

E 2 4,44 f 1 N 2 p K w Rotor parado

E2s s E2 Rotor girando

n (1 s ) n s Velocidade do Rotor

f 2 s f1 Freqncia da corrente
induzida no Rotor
 Circuito equivalente
O circuito equivalente pode ser utilizado
para estudar e antecipar o desempenho
da mquina de induo com aprecivel
proximidade da realidade.
Ensaio a vazio
Ensaio com rotor bloqueado
 Equaes para determinao dos
parmetros
Psc V fase ( semc arg a )
Rsc 2
Z sc
2
X sc Z sc Rsc
2

3 I sc I sc

V fase ( rotor _ bloqueado ) Prb

Z rb Rrb 2
I rb 3 I rb

X sc X 1 X m
2 2
X rb Z rb Rrb

X1 X 2
X rb X rb X 1 X 2
2
Curva conjugado x rotao para
o motor assncrono
Classificao por categorias
 Categoria N
So caracterizados por possurem um
conjugado de partida normal, corrente de
partida normal e pequeno valor de
escorregamento em regime permanente.
Constituem a maioria dos motores
encontrados no mercado e prestam-se ao
acionamento de cargas normais, com
baixo conjugado de partida como: bombas
e mquinas operatrizes.
 Categoria H

Os motores dessa categoria so

caracterizados por possurem um
conjugado de partida elevado, corrente de
partida normal e baixo valor para o
escorregamento em regime permanente.
Esta categoria de motores utilizada para
acionamento de cargas que exigem maior
conjugado de partida, como peneiras,
transportadores carregados, cargas com
alta inrcia, etc.
 Categoria D

So caracterizados por conjugado de

partida elevado, corrente de partida
normal e alto escorregamento. Utilizados
para acionamento de cargas como:
prensas excntricas e mquinas
semelhantes, em que a carga apresenta
picos peridicos e cargas que necessitam
de conjugado de partida elevado e
corrente de partida limitada.
 Controle de velocidade

Um motor de induo possui velocidade

aproximadamente constante quando
conectado a uma fonte de tenso
constante com uma freqncia fixa. A
velocidade em regime permanente
muito prxima da velocidade sncrona.
Quando o torque solicitado aumenta, a
velocidade diminui.
Variao da velocidade em
funo da carga
 Controle de velocidade

Em muitas aplicaes industriais,

velocidades variveis ou continuamente
ajustveis so necessrias.

Tradicionalmente, motores de corrente

contnua sempre foram utilizados em
aplicaes onde era necessrio variar a
velocidade da mquina.
 Controle de velocidade

Entretanto, motores de corrente contnua

so caros, requerem manuteno das
escovas e dos comutadores e so
proibitivos em ambientes agressivos.

Em contrapartida, motores de induo so

baratos, no requerem manuteno,
esto aptos a funcionar em ambientes
agressivos e esto disponveis para
velocidades elevadas.
Controle de velocidade atravs
da variao da freqncia.
Mtodos de partida dos motores
de induo
Uma corrente de partida de 500 a 800 %
maior que a corrente nominal pode
circular pela rede de alimentao.

Alm de causar uma queda de tenso

aprecivel, pode afetar outras cargas
conectadas rede de alimentao. Alm disso,
se uma corrente elevada circular no motor por
um longo intervalo de tempo, poder aquec-lo,
danificando o isolamento do enrolamento.
Autotransformador abaixador
Partida estrela-tringulo
Fase dividida
Conversor de estado slido
 Mtodos de partida dos
motores de induo

importante ressaltar que embora

tenses menores reduzam a corrente
durante a partida dos motores, o torque
de partida decresce porque o torque
proporcional ao quadrado da tenso
aplicada.
 Influncia da rede eltrica na
operao do MIT

A operao eficiente dos motores de

induo trifsicos depende, entre outras
coisas, da qualidade da rede eltrica de
alimentao. O ideal que esta rede seja
equilibrada e com suas tenses
apresentando amplitudes e freqncia
constantes.
 Influncia da rede eltrica na
operao do MIT
A eficincia e o fator de potncia dos motores de
induo trifsicos variam segundo o valor da
tenso de alimentao. Estes motores so
projetados para suportarem variaes de 10%
da tenso nominal.
Os motores devem suportar variaes de
freqncia de -5% a at +3%. Uma variao
simultnea da amplitude e da freqncia pode
ser prejudicial para o motor.
 Influncia da rede eltrica na
operao do MIT
Uma tenso de alimentao abaixo do
valor nominal do motor provoca aumento
da corrente e da temperatura e ainda
reduo dos torques de partida e de
regime. Por outro lado, um valor de
tenso acima do nominal acarreta
reduo do fator de potncia e aumento
da corrente de partida.
Influncia da carga mecnica na
operao do MIT
As principais conseqncias do
superdimensionamento so:
Maior custo, volume e peso do motor.
Reduo do fator de potncia.
Reduo da eficincia, embora muito motores
apresentem sua eficincia mxima a,
aproximadamente, 75% da sua carga nominal.
Maior corrente de partida, acarretando maior
custo da instalao e proteo.
 Fator de servio
A norma ABNT NBR 7094/1996, define
fator de servio como um multiplicador
que, quando aplicado potncia nominal
do motor, indica a carga que pode ser
acionada continuamente sob tenso e
freqncia nominais. Entretanto, a
utilizao do fator de servio implica em
vida til inferior quela do motor com
carga nominal.
 Influncia do ambiente na
operao do MIT
As condies ambientais onde est instalado
um motor tm influncia na sua operao.
Poeiras que se depositam na sua carcaa, ao
absorverem umidade ou partculas de leo,
formam uma crosta que dificulta a liberao do
calor. Por causa disso, a temperatura interna do
motor se eleva. Uma das conseqncias
aumentar o valor da resistncia do enrolamento
e diminuir a eficincia do motor.
 Grau de proteo - IP

Motores que trabalham em ambientes

desfavorveis ou mesmo agressivos
devem ser providos de um grau de
proteo. A norma brasileira NBR 6146
define os vrios graus de proteo que os
motores eltricos podem apresentar, por
meio das letras caractersticas IP, seguida
por dois algarismos. As tabelas 2.1 e 2.2
apresentam os critrios de proteo.
Tabela 2.1 Indica grau de proteo contra penetrao
de corpos slidos estranhos e contato acidental.

1o Algarismo
Algarismo Indicao
0 Sem proteo
1 Corpos estranhos acima de 50mm
2 Corpos estranhos acima de 12mm
3 Corpos estranhos acima de 2,5mm
4 Corpos estranhos acima de 1,0mm
5 Proteo contra acmulo de poeiras prejudiciais ao
motor.
6 Totalmente protegido contra poeira.
Tabela 2.2 Indica grau de proteo contra penetrao
de gua no interior do motor.

2o Algarismo
Algarismo Indicao
0 Sem proteo
1 Pingos de gua na vertical.
2 Pingos de gua at a inclinao de 15o com a vertical.
3 Pingos de gua at a inclinao de 60o com a vertical.
4 Respingos em todas as direes.
5 Jatos de gua em todas as direes.
6 gua de vagalhes.
7 Imerso temporria.
8 Imerso permanente.
Classes de Isolao

Classe A 105 graus

Classe E 120 graus
Classe B 130 graus
Classe F 155 graus
Classe H 180 graus
Motor de alto rendimento
Motores de alto
rendimento => custo de
aquisio inicial maior

Entretanto, sua
utilizao pode trazer
grande economia em um
curto prazo.
 Especificao de motores

nc arg a C c arg a
C motor
ac nmotor

Pmotor 2 n motor C motor

Relao de transmisso

nc arg a
R
nmotor
Inrcia da carga referida ao eixo
do motor

J e J c arg a R 2
 Conjugado motor mdio

C p C max
C mmed 0,45 C n 9,81
Cn Cn
Conjugado resistente mdio

C rmed R C cmed
 Tempo de acelerao

J m Je
t a 2 n
C mmed C rmed

necessrio que o tempo de acelerao

do motor seja menor que 80% do tempo
de rotor bloqueado
Exemplo: Considere o sistema abaixo utilizado para
levantamento de peso com capacidade para levantamento
de 50kg, com uma velocidade de iamento igual a 0,5m/s.
Se o raio da polia igual a 90mm, a reduo de 1:32, o
rendimento da talha igual a 97%, a inrcia das partes
girantes igual a 0,0005Kgm2.
 m g v 50 9,81 0,5
P 252W
talha 0,97

Pc Pc 252
Cc 45,36 N m
v 0,5
R polia 0,09

0,5
nc arg a 2 0,09
nmotor 28,3rps 1699rpm
R 1
32
Tipo do motor Motor de alto rendimento plus

Potncia 0,5 CV

Nmero de plos 4 plos

Rotao 1720 rpm

Conjugado nominal (Cn) 0,21 Kgfm

Cp/Cn 2,7

Cmax/Cn 3

J 0,00079

Tempo de rotor bloqueado 10 s

In 2,07 A
 2
1
J massa _ e 50 0,09 2
0,395 10 3 Kgm 2
32

2
1 6
J PG _ e 0,0005 ,488 10 Kgm 2

32

3
J e J massa _ e J PG _ e 0,395 10 Kgm 2
 1
C rmed 45,36 1,42 Nm
32

C mmed 0,45 2,7 3 0,21 9,81 5,28 Nm

1720 0,00079 0,395 10 3

ta 2 55ms
60 5,28 1,42
 Gerador Assncrono

O gerador de O escorregamento
induo acionado no gerador
a uma velocidade
maior do que a assncrono
velocidade negativo:
sncrona.

ns n
s
ns
Corrente de excitao

Uma corrente de
excitao deve ser
fornecida ao
enrolamento de
armadura para
induo no rotor. A
amplitude da
corrente de
excitao ir
determinar a
amplitude da tenso
nos terminais do
gerador.
Gerador assncrono com capacitor
para excitao da mquina

Nesta configurao
necessrio utilizar
capacitores para
fornecer os reativos
de que a mquina
necessita.
Gerador assncrono com conversor
para excitao da mquina
Nesta configurao no
necessrio utilizar
capacitores pois a
demanda de reativos de
que a mquina
necessita fornecida
pelo conversor.

O conversor onera o
sistema uma vez que toda
a potncia gerada circula
atravs do mesmo.
Gerador assncrono alimentado
atravs de escovas
Nesta configurao a
excitao proveniente da
rede, atravs de um
conversor, que
conectado ao enrolamento
do rotor atravs de anis
coletores e de escovas. A
vantagem que o
conversor no necessita
processar a potncia
nominal do gerador.
 Gerador assncrono duplamente
alimentado sem escovas (GATDASE)

Nesta configurao a
mquina possui dois
enrolamentos no estator, um
principal, de potncia, e um
auxiliar. O enrolamento
auxiliar, ou de controle,
ligado rede atravs de um
conversor que permite
controlar o torque, a
velocidade e o fator de
potncia da mquina.
Curva Torque x velocidade
Curva Torque x velocidade

Gerador

Motor