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Apresentação - Retrofit Dos Secadores Da Linha Esmalte B - V2
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Retrofit dos Secadores da Linha Esmalte B
Fase 4: Balanceamento dos Secadores 1 e 2.
OBJETIVO:
Elevar a temperatura do TAR de 650 °C para 750 °C sem ocorrência de fervura da pintura nas carrocerias.
RESULTADO:
1. Foram tampados os bicos de insuflamento de ar quente recirculado, situados na região superior das paredes
laterais internas da Zona 1 de irradiação (W11).
2. Na Zona 2 de convecção (W12), foram tampados pelo mesmo motivo os dois primeiros bicos da região superior,
para evitar a fervura da tinta nas colunas A e C, e os três primeiros bicos da região de média altura.
3. Também, para suavizar a rampa de elevação de temperatura na carroceria foi abaixado o set-point de
temperatura da Zona W12 de 155 °C para 140 °C.
4. Os dampers manuais dos dutos do selo de ar foram mantidos na mesma condição no selo da entrada do túnel:
fechados, e foram alterados de aproximadamente 30% abertos para 15% abertos no selo da saída do túnel.
5. Estas modificações foram feitas igualmente nos dois túneis, e os set-points de temperatura das demais zonas
foram mantidos inalterados, com o TAR agora trabalhando a 750 °C nos dois túneis.
6. Foram passadas curvas de temperatura nos dois túneis com a carroceria do Polo, verificando-se que em
particular no túnel 1 estas curvas na condição nova atendem melhor que na condição anterior aos parâmetros de
tempo e temperatura do Bake Chart da BASF:
No Túnel1: Todos os pontos continuam alcançando a área aceitável, sendo que 3 dos 8 pontos medidos alcançam
a área ideal; na condição anterior, somente 2 pontos alcançavam a área ideal.
No Túnel 2: Todos os pontos continuam alcançando a área aceitável.
Retrofit dos Secadores da Linha Esmalte B
Fase 4: Balanceamento dos Secadores 1 e 2.
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Fase 4: Balanceamento dos Secadores 1 e 2.