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Análise espectral
Técnico: Reginaldo Vieira
FORÇA DE DESBALANCEAMENTO
1X rpm do rotor
mm/s
RADIAL
1X rpm do rotor
mm/s
RADIAL
1X rpm do rotor
mm/s
1X rpm do rotor
mm/s
RADIAL
1X rpm do motor
1X rpm do rotor
mm/s
AXIAL
2X rpm do rotor
1X rpm
mm/s
2X rpm
AXIAL
3X rpm
2X rpm
mm/s
1X rpm
RADIAL
3X rpm
1X rpm
mm/s
2X rpm
AXIAL
3X rpm
FASE
90°
180°
2ª CRÍTICA
AMPLITUDE
1X rpm
mm/s
BASE METÁLICA
PÉ
RADIAL
BASE DE CONCRETO
2X PARAFUSO DE
FIXAÇÃO SOLTO
1,5X
mm/s
1X
0,5X
RADIAL
BASE METÁLICA
BASE DE CONCRETO
2X
0,5X RADIAL
1X 1,5X 3X 4X 5X 6X 7X 8X
2,5X
São causadas por ajuste impróprio entre componentes. Causarão vários harmônicos
devido a não linearidade entre os componentes com folga e as forças dinâmicas do eixo.
Sua forma de onda no tempo será truncada. Geralmente reflete ajuste impróprio entre
anel externo do rolamento e caixa do mancal ou anel interno e eixo. A fase é geralmente
instável e pode variar bastante de uma medição para outra. As folgas são
freqüentemente dimensionais e causam grande diferença de leitura se comparados os
níveis com acréscimo de 30° na direção radial ao redor da caixa do mancal. Em geral
causam sub-harmônicos de múltiplos exatos de 1/2 e 1/3 rpm (0,5, 1,5, 2,5, etc.)
mm/s
ROÇAMENTO DE ROTOR
2X
Ressonância
0,5X RADIAL
1X 1,5X 3X 4X 5X 7X
4,5X
2,5X 3,5X
1X
mm/s
2X
RADIAL
3X 4X
5X
1X
RADIAL
Velocidade crítica
Frequência
2X
Frequência de passagem de pás (ou palhetas) é igual ao n° de pás (ou palhetas) vezes a rotação do
eixo. Está presente em bombas, ventiladores, sopradores e normalmente não representam
problemas, porém grandes amplitudes da BPF e seus harmônicos podem ser gerados se a folga
entre as pás e o corpo do difusor estacionário não estiverem iguais em seu contorno. Também BPF
(ou harmônicos) podem coincidir com alguma frequência natural do sistema e causar grandes
amplitudes de vibração. Uma alta BPF pode ser gerada se o impelidor está desgastado pelos anéis
laterais ou por soldas rápidas em difusores quebrados, mudanças abruptas de direção em
tubulações, distúrbios de fluxo ou se o rotor da bomba ou ventilador estiver excêntrico em relação
ao seu alojamento.
FORÇAS HIDRÁULICAS E AERODINÂMICAS
TURBULÊNCIA DE FLUXO
BPF
1x rpm
RADIAL EM LINHA C/
harmônicos
AS CORREIAS
mm/s
1X rpm movida
1X rpm motora
RADIAL
1X rpm
mm/s
Ressonância da correia
RADIAL
Pontas p/ dentro
1x rpm motora ou movida
Paralelo
Angular
mm/s
AXIAL
mm/s
2 x FL
2 x rpm
1x rpm
mm/s
2 x FL
1 x rpm
Bandas laterais de FP ao
FP redor de 2 FL
mm/s
2 x FL
1 x rpm
Bandas laterais de 1/3 de
FL ao redor de 2 FL
mm/s
Frequência de passagem da
bobina do estator
1 x rpm
mm/s
6FL = SCR = Frequência de disparo
2 x rpm
1 x rpm
Rotor
Condutores
1 x rpm
2 x rpm
3 x rpm
FP
Rotor
1 x rpm
Condutores
RBPF
2 x rpm
1 x rpm
mm/s²
GMF
2 x rpm
GMF = 600 Hz
30 Hz
Pinhão c/ 20 dentes
Redutor
8,33 Hz
GMF
2 x rpm
GMF = 600 Hz
30 Hz
Pinhão c/ 20 dentes
Redutor
8,33 Hz
GMF
2 x rpm
GMF = 600 Hz
30 Hz
Pinhão c/ 20 dentes
Redutor
8,33 Hz
GMF
2 x rpm
GMF = 600 Hz
30 Hz
Pinhão c/ 20 dentes
Redutor
8,33 Hz
2 x GMF
1 x GMF
2 x rpm
GMF = 600 Hz
30 Hz
Pinhão c/ 20 dentes
Redutor
O desalinhamento das engrenagens quase sempre excita a
segunda ordem ou altos harmônicos da GMF com bandas
laterais da freqüência de rotação. Freqüentemente apresentará
somente amplitude 1 x GMF, mas altos níveis a 2x ou 3x GMF. É
importante determinar a Fmax para registrar pelo menos o
segundo harmônico da GMF se o transdutor e o sistema tiverem
capacidade.
ENGRENAMENTOS
TRINCA OU QUEBRA DO DENTE
Coroa c/ 72 dentes
Forma de onda no tempo
8,33 Hz
GMF = 600 Hz
30 Hz
1x engrenagem
mm/s²
Pinhão c/ 20 dentes
Redutor
Uma trinca ou quebra do dente irá gerar uma amplitude a 1Xrpm da
engrenagem além de excitar a frequência natural da engrenagem com bandas
laterais na frequência de rotação. Isto é melhor detectado na forma de onda
que irá apresentar um pronunciado pico toda vez que o dente quebrado tenta
engrenar. O tempo entre impactos “” corresponderá a 1/rpm da engrenagem
com problema. A amplitude dos picos na forma de onda normalmente será
muito maior que a frequência 1Xrpm na FFT.
ROLAMENTOS
Frequências dos componentes
Pista externa
BPFO = n/2 fr (1-BD/PD Cos)
Pista interna
BPFI = n/2 fr (1+BD/PD Cos)
Gaiola
FTF = fr/2(1-BD/PD Cos
Elemento rolante
BSF = PD/BD fr [1-(BD/PD Cos)²]
ROLAMENTOS
1º estágio de falha
5KHz 20KHz
Fn
1x
2x
3x
Fn
2 BPFO
BPFO
1x
BPFI
2x
3x
500Hz 5KHz
Frequências de defeitos do rolamento e seus harmônicos começam a aparecer. Quando o desgaste
progride, aparecem mais harmônicos das frequências de defeito e o nº de bandas laterais também
aumenta, tanto ao redor destas frequências quanto das frequências naturais do rolamento. O
desgaste agora é visível e pode se estender na periferia do rolamento, particularmente quando as
bandas laterais estão bem formadas e acompanhadas pelas frequências de defeito e seus
harmônicos. É recomendável a intervenção para troca do rolamento.
ROLAMENTOS
4º estágio de falha
Fn
2x
3x
10KHz
Próximo do final da vida a componente 1 x rpm é evidente. A piora
normalmente causa o aumento dos harmônicos da frequência de rotação. As
frequências de defeito do rolamento e frequências naturais desaparecem e em
lugar fica um ruído de banda larga em alta frequência (tapete ou carpete de
ruído). Os níveis de vibração tendem a diminuir pouco antes da falha.