Projecto de Ponte Levadiça

Caso de Estudo:
“Cruzamento Dona Alice – Mahotas”

Nomes: Dália Invôsso

Diana Mazuze
Henriques Mabone
Leocádia Dengo Docentes: Eng. Salazar Magume
Nicole Anselmo Eng. Luís Nhantumbo
Nicole Conjo
 Segundo Wikipédia, a enciclopédia livre, Ponte é uma construção que permite interligar ao
mesmo nível pontos não acessíveis separados por rios, vales, ou outros obstáculos naturais ou
artificiais.
 Esta idéia surge ao verificarmos que os acidentes ferroviários tem se intensificado na medida
em que o tempo vai passando como é o exemplo do grande acidente em Tenga, na província
de Maputo que, segundo a Rádio Moçambique, um comboio de passageiros e mercadorias
descarrilou provocando a morte a pelo menos 117 pessoas e ferimentos em outras 400 entre
uma ligação entre a vila fronteiriça Ressano Garcia, junto à fronteira com a África do Sul, e
Maputo devido a um problema centrava-se nos freios de ligação das composições, que se
terão soltado.
 Este projecto foi elaborado pelas estudantes do curso de Engenharia Geológica e de Minas, no
2° ano na cadeira de Hidráulica e Maquinas Pneumáticas no âmbito de elevação da nota para
melhores resultados no ano lectivo. Contendo os seguintes dados técnicos: bairros envolvidos
(Dona Alice, Mahotas, Romão, Laulane, Albasine) que para obtermos o devido sucesso é
necessário ter aprovação do município da cidade de Maputo, empresas Hidráulicas e de
Engenharia Civil, um programa de Educação Cívica para os moradores da região, consulta
pública e em ultimas instâncias organizar um reassentamento para abrigar a população
residente na região no caso de possíveis perturbações.
 Apresentamos aqui os recursos importantes na reprodução desta maquete:
 Palitos de Fósforo(para linha férrea);
 Seringas (bombeamento do líquido);
 Tubos de Soro (para passagem do fluído);
 Cola tudo, cola quente e cola de madeira (na colagem das placas, tubos, entre outros);
 Lixa preta (produção do alcatrão);
 Circuito eléctrico receptor de Raios UV (para as placas, condutores, baterias e
transmissores);
 Cartolina 0,2;
 Geral:
Este projecto, foi realizado na tentativa de redução dos acidentes, criação de vias de acesso,
para uma boa dinâmica na locomoção da população e dos automóveis nesta região.
 Especifico:

- Redução dos acidentes que muitas das vezes causam sequelas graves e até levar a morte;
- Evitar o desgaste/degradação dos pneus dos carros que permite o
- Redução do tráfego entre os carros principalmente nas horas de ponta que é assim uma das
causas que originam os acidentes;
- Aumento das vias de acesso, por forma a ter uma melhor organização tanto na locomoção
ferroviária como na rodoviária e pedestre.
- Oferecer mais segurança aos automobilistas em caso de avaria na hora da travessia a coincidir
com a passagem do locomotiva.
- Possível formação técnica dos melhores estudantes das maiores faculdades de engenharia em
Maputo e estágios.
 Espera-se que o município da Cidade de Maputo aceite a ideia deste projecto e que hajam
Beneficiários nacionais e internacionais suficientes para a realização do mesmo.
 Este projecto abrange à toda população que directa ou indirectamente, usa as linhas férreas
como vias de acesso para chegar aos destinos desejados. Principalmente à crianças que
brincam nas bermas dos trilhos e aos moradores estando sujeitas à acidentes que colocam em
jogo as suas próprias vidas.
 Garantir eficiência da empresa vai gerir as comunicações, isto é, os rádios escutadores e
sensores; Havendo também assistência técnica altamente qualificadas para lidar com todo
tipo de situação envolvendo a ponte e a linha férrea. Para que isto aconteça, abrir-se-á
concursos públicos para contratação das empresas interessadas.
 1ª Fase: Concurso para escolha da empresa nacional ou internacional que vai desenhar o
projecto com o caderno de encargo bem definido;
 2ª Fase: Aprovação do Ministério das Obras Públicas;
 3ª Fase: Consulta pública, comunitária e os principais usuários desta via de acesso;
 4ª Fase: Procura de Financiamento para o projecto
 5ª Fase: Fiscalização e consultoria;
 6ª Fase: Execução da obra.
 Constrangimentos: não haverá transitabilidade devido ao bloqueio das estradas;
 Pode constituir um embaraço na passagem da locomotiva;
 Criar reassentamentos para população, embora haja uma forma de evitar este problema
durante as obras;
 Poluição Sonora;
 Hajam mecanismos manuais caso a comunicação e sensoriamento remoto entre a ponte e a
locomotiva falhe.
 Política
O Governo demonstra que está a favor do desenvolvimento do país e da população.

 Financeira
Parceria com grandes países do mundo por forma a obter patrocínios sem custos de
retorno, isto é, apenas gratificação da nossa parte.

 Técnica
Com o financiamento internacional, poderemos receber engenheiros, fiscais que para além
de orientar a obra em execução, poderão também dar breves formações técnicas para os
estagiários nacionais fazendo intercâmbio.
 Actividades 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8°
Tri Tri Tri Tri Tri Tri Tri Tri
Divulgação
Recepção
Aprovação
Consulta
Pública
Financiamento
Fiscalização
Execução