Faculdade de ciências

Departamento de Física
Licenciatura em Meteorologia
Meteorologia Aeronáutica II

Elaboração de TAF’s e TRENDS

Discentes:
Amós Sitoe Docente:
Verónica Mate Sheila Tinga

terça-feira, 24 de setembro de 2019 Elaboração de TAF’s e TRENDS/GRUPO VII 1

 Tópicos:

I. Introdução
II. Objectivos
III.Revisão bibliográfica
IV.Metodologia
V. Elaboração de TAF
VI.Elaboração de TTF
VII.Conclusão
VIII.Referencias
 I. Introdução
O conhecimento das condições meteorológicas nos
aeródromos de partida e destino é imprescindível para a
realização ou não do voo. São de fundamental importância
informações precisas relativas ao tecto, à visibilidade, ao
tempo presente, ao vento, bem como a que horas deverão
ocorrer essas mudanças e por quanto tempo prevalecerão.
Também é imprescindível conhecer as condições em rota:
direcção e velocidade do vento ao longo da mesma,
ocorrência de formação de gelo, de turbulência e
tempestades de trovoadas associadas a nuvens
cumulonimbus (CB), que possam acarretar desvios de rota
e, por consequência, maior consumo de combustível.
 Cont
TAF é uma previsão meteorológica. Há TAF’s curtos e longos. Os
curtos são até 18 horas e são revistos de 3 em 3 horas. Os longos
são de mais de 18 horas e são revistos de 6 em 6 horas. Há locais
onde só existem TAF’s longos (ex.: praticamente todo o Hemisfério
Sul, USA e LPLA)
 II. Objectivos
1. Objectivo Geral:

o Demonstrar como são elaborados os TAF’s e Trends

2. Objectivos específicos:
• Contextualizar o conceito de TAF’s e Trends; e
• Interpretar os códigos meteorológicos TAFS e Trends.
 III. Revisão Bibliográfica

• O código TAF (Terminal Aerodrome Forecast) representa o conjunto

das condições meteorológicas previstas, voltado ao planejamento
de pouso e decolagem em um aeródromo, incluindo quaisquer
mudanças consideradas significativas às operações aéreas, que
abrangem uma área circular de oito quilómetros de raio, a partir do
ponto de referência do aeródromo (INTERNATIONAL CIVIL
AVIATION ORGANIZATION, 2010).
• O TAF é regulamentado de forma a divulgar, para o período de
validade de cada previsão, as seguintes grandezas meteorológicas:
vento à superfície, visibilidade horizontal predominante, tempo
significativo, nebulosidade ou visibilidade vertical (tecto),
temperaturas máxima e mínima, e mudanças significativas, caso
previstas (BRASIL, 2012b).
 IV. Metodologia
Foi realizada uma revisão bibliográfica sobre o tema e para tal
recorreu-se as revistas académicas científicas disponíveis on-
line, reunindo e comparando os diferentes dados encontrados
nas fontes de consulta e listando os principais factores que
predispõe o estudante de meteorologia a desenvolver o
conhecimento na elaboração de previsão de terminal de
aeródromos (TAF) e previsão do tipo de tendência (TTF).
 V. Elaboração de TAFs
Considerações

A produção de TAFs devem respeitar as normas da ICAO para garantir

segurança do tráfego aéreo do ponto de vista meteorológico.

A boa qualidade de tais previsões é crucial para garantir que condições

climáticas adversas possam ser antecipadas e gerenciadas por aeroportos e
pilotos.

Actualmente, os TAFs são escritos manualmente por meteorologistas

humanos, geralmente dentro do complexo aeroportuário para ao qual o TAF
se aplica.

Geralmente, ao gerar um TAF, os meteorologistas baseiam suas previsões

em gráficos 2-D, diagramas ou valores de parâmetros previstos pela
Previsão Numérica do Tempo (NWP).
 Elaboração de TAFs cont.
No entanto, esses modelos costumam ser brutos demais para explicar
pequenas variações devido a factores locais, topografia e não fornece
previsões directamente para fenómenos complexos ou parâmetros
relacionados a aviação, deixando muito trabalho de inferência para o
previsor.

Algumas técnicas foram desenvolvido desde a década de 1970 para fornecer

produtos meteorológicos mais completos e específicos da aviação, servindo
de orientação para os meteorologistas humanos e caminhando para uma
automatização do processo de elaboração um TAF.
 Elaboração de TAFs cont.
Um dos modelos de previsão numérica que é operado e desenvolvido para
geração de TAFs é designado COSMO.

O sistema COSMO contém três modelos aninhados de previsão numérica do

tempo (NW). Quando integrados, todos eles produzem previsões para uma
vasta gama de conjunto de parâmetros meteorológicos em seu domínio.

Também chamado de Model Output Statistics (MOS), esse método é parte

principal da previsão do tempo e o essencial para produzir previsões que
possam ser usadas como orientação para a elaboração de TAFs.
 Elaboração de TAFs cont.

Figura 1: Previsão do tempo operacional: da assimilação de dados ao pós-processamento

 Elaboração de TAFs cont.
Os MOS têm várias vantagens
que os tornam muito adequados
para esse fim. Primeiro, eles
permitem derivar previsões
probabilísticas, nas quais a
previsão é uma probabilidade
em vez de um valor fixo, de um
saída numérica determinística do
modelo.

As previsões probabilísticas
oferecem a vantagem de levar
em consideração a incerteza
inerente à previsão, inevitável
devido à natureza caótica da
atmosfera.
Figura 2: Os três modelos climáticos numéricos COSMO
aninhados
Estrutura de um TAF
O código TAF é uma descrição completa das condições
meteorológicas previstas em um aeródromo durante o
período de validade, incluindo qualquer mudança
considerada significativa para as operações aéreas. Contém
informações específicas apresentadas numa ordem fixa.
Devido às características das variáveis meteorológicas no
espaço e no tempo e às limitações causadas pelas técnicas
de previsão e pela definição de algumas daquelas variáveis,
os valores específicos incluídos na previsão devem ser
entendidos pelos usuários como a melhor probabilidade de
ocorrência ou mudança esperada durante o período de
validade.
Uma emenda de previsão de aeródromo na forma
codificada será identificada por TAF AMD em lugar de TAF, e
cobrirá o restante do período de validade do TAF original.
A abreviatura COR é utilizada para o caso de correção da
previsão.
 VI. Cont
O código TAF contém as seguintes informações na Codificação
sequência: TAF SBPA 130530Z 1312/1412

a) grupos de identificação; Descodificação

b) vento à superfície previsto;
c) visibilidade horizontal predominante prevista;
d) tempo significativo previsto;
e) nuvens previstas (ou visibilidade vertical prevista,
se for o caso);
f) temperaturas previstas;
g) grupos de mudanças significativas previstas; e
h) código do previsor que confeccionou a previsão.
a) TAF – nome do código;
b) CCCC – indicador de localidade da OACI – SBPA;
c) YYGGggZ – dia e horário de confecção da previsão, em
horas e minutes UTC, seguido da letra indicadora Z –
130530Z; e

O período de validade do TAF é de 24 ou 30 horas d) Y1Y1G1G1/Y2Y2G2G2 – dia e hora de início do

para aeródromos ao nível internacional. período de validez/dia e hora de término do período de
O TAF tem períodos de validade iniciando-se às validez – 1312/1412.
0000, 0600, 1200 e 1800 UTC.
 Cont.
Vento à superfície previsto
Codificação
TAF SBPA 130530Z 1312/1412 31015G27KT
Descodificação
Normalmente, é informado um grupo de 5 algarismos
indicando a direcção média e a velocidade média do
vento previsto, seguido pelas abreviaturas padrões da
OACI: KT (nó) ou MPS (metros/segundo). Os 3 primeiros
algarismos indicam a direcção e os 2 últimos, a
velocidade.
Ex: 31015KT
Quando for previsto que a velocidade máxima do vento
exceda a velocidade média em 10 kt ou mais, esta será
informada pela letra G (gusts – rajadas), seguida do
valor da rajada (fmfm), imediatamente após a velocidade
média (dddff), seguida, sem espaço, pela abreviatura KT.
Ex: 31015G27KT
Visibilidade horizontal predominante prevista
Codificação
TAF SBPA 130530Z 1312/1412 31015G27KT 8000
Descodificação
Um grupo de 4 algarismos indicará a visibilidade
prevista, expressa em metros.
Quando a visibilidade prevista for de 10 km ou mais,
esta será informada como 9999.
Tempo significativo – w’w’
Codificação
TAF SBPA 130530Z 1312/1412 31015G27KT 8000 RA
Descodificação
Tempo significativo previsto a ser reportado.
A inclusão do tempo significativo previsto w’w’,
mediante o uso de abreviaturas dos fenômenos.
 Cont.
Nuvens previstas ou visibilidade vertical prevista Temperaturas previstas
Codificação Codificação
TAF SBPA 130530Z 1312/1412 31015G27KT 8000 RA FEW005 FEW015TCU SCT018 TAF SBPA 130530Z 1312/1412 31015G27KT 8000 RA FEW005 FEW015TCU SCT018
BKN025 BKN025 TX28/1318Z TN20/1409Z

Descodificação Descodificação

Sob circunstâncias normais, os grupos de nuvens são No exemplo acima, o grupo indica uma temperatura
formados por 6 algarismos. máxima prevista de 28ºC às 1800 UTC, do dia 13, e uma
Os 3 primeiros algarismos (NsNsNs) indicam a temperatura mínima prevista de 20ºC às 0900 UTC, do
quantidade de nuvens: dia 14.
Temperaturas entre -9°C e 9°C são precedidas por 0
a) 1 a 2 oitavos são informados como FEW (Few) – (zero); temperaturas abaixo de 0°C (zero grau) são
poucas nuvens; precedidas pela letra “M”, de “MINUS”.
b) 3 a 4 oitavos são informados como SCT (Scattered) –
nuvens esparsas;
c) 5 a 7 oitavos são informados como BKN (Broken) –
céu nublado; e
d) 8 oitavos são informados como OVC (Overcast) – céu
encoberto.
 Cont.
Mudanças significativas previstas Mudanças significativas previstas
Grupo FM Codificação
TAF SBPA 101030Z 1012/1112 27003KT 3000 BR SCT008 TX28/1018Z TN20/1109Z
Grupo BECMG BECMG 1100/1102 1500 BR BKN004 PROB30 1104/1106 0800 FG
Grupo TEMPO
Grupo PROB Descodificação

Codificação No exemplo acima, o TAF mostra que poderá haver uma

TAF SBPA 130530Z 1312/1412 31015G27KT 8000 SHRA BKN025 TX28/1318Z
TN20/1409Z BECMG 1400/1402 4000 BKN010
Descodificação
As condições previstas para o período do dia 14, das
0200 às 1200 UTC são:
a) vento – 31015G27KT;
b) visibilidade – 4.000 metros;
c) condições de tempo – pancada de chuva moderada; e
d) nuvens – 5 a 7 oitavos com base a 1.000 pés.
redução na visibilidade para 1.500 metros e um
aumento de nebulosidade, porém com decréscimo na
altura da base, no período de 0000 a 0200 UTC, do dia
11, permanecendo nestes valores até 1200 UTC;
existindo uma probabilidade de 30% de ocorrência de
nevoeiro restringindo a visibilidade a 800 metros, no
período de 0400 a 0600 UTC, do dia 11.
 Cont.
Mudanças significativas previstas Mudanças significativas previstas
Grupo FM Codificação
TAF SBPA 101030Z 1012/1112 27003KT 3000 BR SCT008 TX28/1018Z TN20/1109Z
Grupo BECMG BECMG 1100/1102 1500 BR BKN004 PROB30 1104/1106 0800 FG
Grupo TEMPO
Grupo PROB Descodificação

Codificação No exemplo acima, o TAF mostra que poderá haver uma

TAF SBPA 130530Z 1312/1412 31015G27KT 8000 SHRA BKN025 TX28/1318Z
TN20/1409Z BECMG 1400/1402 4000 BKN010
Descodificação
As condições previstas para o período do dia 14, das
0200 às 1200 UTC são:
a) vento – 31015G27KT;
b) visibilidade – 4.000 metros;
c) condições de tempo – pancada de chuva moderada; e
d) nuvens – 5 a 7 oitavos com base a 1.000 pés.
redução na visibilidade para 1.500 metros e um
aumento de nebulosidade, porém com decréscimo na
altura da base, no período de 0000 a 0200 UTC, do dia
11, permanecendo nestes valores até 1200 UTC;
existindo uma probabilidade de 30% de ocorrência de
nevoeiro restringindo a visibilidade a 800 metros, no
período de 0400 a 0600 UTC, do dia 11.
 V. Elaboração de um TTF
A previsão do tipo de tendência ( TTF ), também
conhecido simplesmente como uma tendência, é
uma previsão do tempo escrito por uma pessoa real no
local em um grande aeroporto ou base militar . Um TTF
é uma previsão profissionalmente considerado para o
tempo ao longo de um período de duas horas, e baseia-
se em um relatório de tempo real, tal como
um METAR ou SPECI e acrescentado ao final da mesma.
A TTF é semelhante ou, por vezes, além de um TAF , uma
previsão aeródromo terminal, mas durante o período de
validade do TTF é considerado superior a um TAF.
Ex
EGXE 061150Z 03010KT 9999 FEW020 17/11 Q1014 BLU
TEMPO 6000 SHRA SCT020 WHT=
A previsão de tendência será elaborada para os informes
METAR e SPECI quando estabelecida por Acordo Regional de
Navegação Aérea.
O primeiro e mais importante ponto a ser apreciado é que
as informações contidas nesta tendência são uma previsão
que cobre um período de duas horas, a partir da hora da
observação, e que os valores são as melhores estimativas
que o previsor tem para a provável ocorrência.
A tendência indica mudanças significativas em relação a um
ou mais dos seguintes elementos observados: vento,
visibilidade horizontal, tempo presente e nuvens ou
visibilidade vertical.
Após os grupos indicadores de mudanças, somente são
incluídos os dados referentes aos elementos cujas mudanças
são previstas.
 Cont.
Indicador de mudança Grupo FM
Quando uma mudança significativa for esperada num
dos elementos observados, será usado um dos
seguintes indicadores para TTTTT: BECMG ou TEMPO.
O grupo horário GGgg é usado precedido, sem espaço,
por um dos indicadores TT: FM (from - a partir de), TL
(until - até) ou AT (at - hora precisa), conforme o caso,
para informar o início, o fim ou a hora exata,
respectivamente, em que as condições previstas são
esperadas ocorrerem
Ex.:
BECMG FM1100
TEMPO FM1030
BECMG
a) quando a mudança for prevista começar (FM) e
terminar (TL) dentro do período da previsão;
Ex.: BECMG FM1030 TL1130 (tendência das 1000 às
1200 UTC)
b) quando se prognostica o início da mudança
coincidente com o começo do período, mas terminando
antes do fim daquele período, somente será usado TL,
seguido do grupo horário associado;
Ex.: BECMG TL1100
 Cont.
TEMPO
O indicador TEMPO é utilizado para descrever
flutuações temporárias previstas das condições
meteorológicas que tenham uma duração inferior a uma
hora em cada caso e, em seu conjunto, abranjam menos
da metade do período de previsão durante o qual se
espera que ocorram as flutuações. O período será
indicado pelas abreviaturas FM e/ou TL.
Quando o período das flutuações temporárias for
previsto começar e terminar dentro do período de
tendência;
Ex.: TEMPO FM1030 TL1130 (tendência das 1000 às
1200 UTC)
NSC
Quando a mudança for prevista começar (FM) e
terminar (TL) dentro do período da previsão.
NSW
Para informar o término de fenômeno de tempo
significativo w’w’, é utilizada a abreviatura NSW (Nil
Significant Weather) em lugar do grupo w'w'.
NOSIG
Quando não forem previstas mudanças significativas
para o período de tendência, os grupos indicadores de
mudanças serão substituídos por NOSIG (No Significant
Change).
 XIII. Conclusão
Após a análise bibliográfica do tema, torna-se evidente a importância
da elaboração de previsão de terminal de aerodromo (TAF) e previsão
do tipo tendências (TTF), pelo facto destes comunicados serem de
grande relevância para o conhecimento das condições meteorológicas
nos aeródromos de partida e destino, sendo imprescindível para a
realização ou não do voo.
 XIV. Referencias bibliográficas

BRASIL. Comando da Aeronáutica, Departamento de Controle do

Espaço Aéreo. Manual de Códigos Meteorológicos - MCA 105-10.
Rio de Janeiro, 2012, incluída a modificação de 1º de maio de 2012.

CANADÁ. OACI. Normas e Métodos Recomendados Internacionais,

Serviço Meteorológico para a Navegação Aérea Internacional.
Anexo 3, 17ª edição. Montreal, 2010, incluída a Emenda 75 de 18
de novembro de 2010.

SUÍÇA. OMM. Regulamento Técnico WMO nº 49, Serviço

Meteorológico para a Navegação Aérea Internacional. Volume II.
Genebra, 2007.
Obrigado!