AÇÃO EDUCATIVA

PARA PREVENÇÃO DE ACIDENTES COM

MOTOCICLISTAS
GUILHERME SCHIBIK

Novembro de 2006
AGENDA:
Comportamento dos motociclistas – PMR
MOTO – ViaOeste e CETET – CET/SP
Comportamento dos motociclistas – PMR
MOTO – ViaOeste e CETET – CET/SP
Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR NO CORREDOR ENTRE OS CARROS, SOBRE A FAIXA SECCIONADA

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR ENTRE OS VEÍCULOS PARADOS, EM VELOCIDADE ACIMA DE 40 KM/H

Comportamento dos Motociclistas

ULTRAPASSAR PELA DIREITA

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR AO LADO DE OUTRAS MOTOS, NA MESMA FAIXA

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR COM EXCESSO DE PESO

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR "COSTURANDO" ENTRE OS VEÍCULOS

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR SEM MANTER DISTÂNCIA MÍNIMA DOS DEMAIS VEÍCULOS EM MOVIMENTO

Comportamento dos Motociclistas

CIRCULAR PELO ACOSTAMENTO

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR SEM ILUMINAÇÃO TRASEIRA E DIANTEIRA

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR REBOCANDO OUTRA MOTO

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR SOBRE A LINHA DE BORDO

Comportamento dos motociclistas – PMR
MOTO – ViaOeste e CETET – CET/SP
MOTO
MOTO

É
MOTO

PRAZER
LIBERDADE
AGILIDADE
MEU TRANSPORTE
MEU LAZER
MEU TRABALHO
MOTO

O QUE É
LEGAL NA
MOTO???
MOTO

O preço
(é mais barata que o carro)

A manutenção
(é mais fácil e mais barata)

A agilidade
(não pára em congestionamento)

A facilidade
(de estacionar e guardar na garagem)
A economia
(de combustível)
MOTO

O QUE NÃO
É LEGAL NA
MOTO???
MOTO

Exposição à chuva, ao vento e ao calor

Falta de proteção da carroceria

Riscos constantes de queda

As conseqüências dos acidentes

MOTO

O QUE É LEGAL
SABER E FAZER
PARA SE DAR BEM
AO PILOTAR A
MOTO?
MOTO
USAR
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA

CAPACETE

JAQUETA

LUVAS

CALÇA (MALHA FORTE)

BOTA
MOTO

• Aferir sempre seu

capacete (inmetro) CAPACETE
• Manter a
viseira limpa e
transparente

• Usar Adesivos
refletivos
MOTO
Postura ao pilotar

Postura ERRADA
(riscos de queda)

Postura CORRETA
MOTO
Postura ao pilotar
•CABEÇA: Olhar horizontal (por sobre os veículos)
•TRONCO: Coluna ereta
•QUADRIL: Próximo ao tanque
•PERNAS: Junto ao tanque
•PÉS: Paralelos à moto, próximos dos comandos
•BRAÇOS: Levemente flexionados
•MÃOS: Centralizadas, polegar dando firmeza no guidão

Está é a posição
correta e segura!

Experimente pilotar assim

 MOTO

PILOTANDO NO TRÂNSITO URBANO E RODOVIÁRIO

•Pilotar bem é pilotar de modo a evitar acidentes
•Isto é: sair-se bem em situações de trânsito que não dependam
somente de você
•Dois fatores interferem no seu desempenho ao pilotar:
CONCENTRAÇÃO e CAPACIDADE DE DECISÃO
•Lembre-se: álcool e drogas diminuem o tempo de reação do condutor

Concentração prejudicada
MOTO

NO QUE ISSO INTERFERE ???

MOTO

INTERFERE:

NAS PERCEPÇÕES – Não percebo muitas

coisas à minha volta

NA REAÇÃO – Estou mais lento (distraído) para

tomar uma decisão
MOTO

O CONTRÁRIO DA
CONCENTRAÇÃO É A
DISTRAÇÃO
MOTO

CUIDADO!

SUA DISTRAÇÃO
MOTO

PODE
MOTO

PEGAR VOCÊ!
MOTO

No trânsito urbano e
rodoviário, mantenha a
visão em movimento,
perceba o trânsito além
do veículo à sua frente
MOTO

SENÃO
MOTO
MOTO

Cuidado com PEDESTRES

Eles
podem surgir
nos “corredores”
entre os veículos
MOTO

Frenagem
TEMPO DE FRENAGEM: é o tempo para a
moto parar, após o motociclista ter
acionado os freios

TEMPO DE REAÇÃO: é o tempo gasto desde

o momento em que o motociclista vê o
obstáculo até acionar os freios.

TEMPO DE REAÇÃO + TEMPO DE FRENAGEM = TEMPO DA PARADA TOTAL

MOTO
Frenagem
Frenagem ideal é aquela em que o
motociclista aciona ao mesmo tempo o
freio dianteiro e o traseiro, gradativamente,
sem travar as rodas.

1. USANDO FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO===

2. USANDO SOMENTE O FREIO TRASEIRO=================

MOTO

Pilotando na CHUVA
Lembre-se:

*O início da chuva é o mais

perigoso; água, óleo e poeira
formam um “sabão”:
CUIDADO COM A QUEDA!

*Os freios de TODOS os

veículos ficam prejudicados

*USE CAPA

*Mantenha a viseira limpa

PILOTANDO NA RODOVIA
MOTO

Um motociclista jamais deve sair

costurando no trânsito.

Dessa maneira, coloca em risco a sua

própria vida e a dos outros.
PILOTANDO NA RODOVIA
MOTO

Trafegar entre os veículos de maior

porte aumenta a possibilidade de
acidentes graves.

Podem ocorrer fechadas e

derrapagens.
PILOTANDO NA RODOVIA
MOTO

Pegar “vácuo” atrás de ônibus e

caminhões é suicídio.

O condutor do veículo à frente não

pode ver a moto.

Qualquer desaceleração ou freada

repentina levará à colisão.
MOTOCICLISTA BOM É
MOTOCICLISTA VIVO
AGRADECIMENTOS:
AGÊNCIA DE TRANSPORTE DO ESTADO DE SÃO PAULO