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 Torneamento
• É uma operação de usinagem que permite
trabalhar peças cilíndricas movidas por
um movimento uniforme de rotação em
torno de um eixo fixo.

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 Torneamento
• A máquina que executa o torneamento é
o torno mecânico.

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Torneamento

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 Torno Mecânico Horizontal
• É uma máquina-ferramenta que, em
operações básicas, a peça recebe o
movimento de rotação do eixo árvore e a
ferramenta é fixa.
• Existem diversos tipos de tornos, mas
todos seguem os mesmos princípios de
funcionamento.

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Partes do Torno Mecânico

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 Partes do Torno Mecânico
• Cabeçote fixo é o conjunto formado pela
carcaça, engrenagens e eixo principal.

• O eixo principal, também chamado de

eixo-árvore, é aquele no qual é montado o
dispositivo de fixação da peça.

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 Partes do Torno Mecânico
• O eixo-árvore é responsável pelo
movimento de rotação da peça e tem
como principais características:
• o tipo de flange em uma das suas
extremidades;
• diâmetro do furo que determina o diâmetro
máximo do material que pode ser usinado
em barra, passando dentro do eixo-árvore.

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Partes do Torno Mecânico

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 Partes do Torno Mecânico
• Caixa Norton é responsável por transmitir
o movimento do recâmbio para a vara ou
fuso.

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 Partes do Torno Mecânico
• Recâmbio ou grade é um conjunto de
engrenagens responsáveis pela
transmissão do movimento de rotação do
cabeçote fixo para a caixa Norton.

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 Partes do Torno Mecânico
• Barramento é a parte do torno que
sustenta o cabeçote fixo, o carro principal
e o cabeçote móvel.

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 Partes do Torno Mecânico
• Carro principal é o conjunto formado por:
avental, mesa, carro transversal, carro
superior e porta ferramenta.

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 Partes do Torno Mecânico
• Avental é a parte do carro principal, na
qual se encontra todo o sistema de
acionamento de avanço do carro, tanto o
manual como o sistema automático.

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 Partes do Torno Mecânico
• Carro transversal é o carro que tem seu
movimento perpendicular ao movimento
do carro principal.

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 Partes do Torno Mecânico
• Carro superior é um carro que está em
cima do carro transversal e possui uma
base giratória graduada que permite a
usinagem angular.

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 Partes do Torno Mecânico
• Porta-ferramenta é local onde são
fixados os suportes de ferramenta presos
por meio de parafusos de aperto.

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 Partes do Torno Mecânico
• O cabeçote móvel se desloca sobre o
barramento, tem várias aplicações e sua
altura esta alinhada com a altura do
cabeçote fixo.

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 Partes do Torno Mecânico
• Base é a parte do cabeçote que está
apoiado no barramento. A base e o corpo
são fixados ao barramento pela ação de
uma alavanca e um eixo excêntrico.

• Trava do mangote tem a função de fixar,

impedindo o deslocamento do mangote.

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 Partes do Torno Mecânico
• Mangote é uma peça cilíndrica que possui
um cone morse interno em uma das
extremidades, onde se pode fixar mandris,
contra pontas, ferramentas e outros
acessórios utilizados nos processos de
usinagem.

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 Tipos de tornos
• Basicamente existem dois tipos de tipos
de torno: os verticais e os horizontais
(descrito anteriormente).
• No entanto, em função de geometria e
peças especiais, eles deram origem a
máquinas que possuem mecanismos e
peças especiais.

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 Torno Vertical
• Este modelo de torno possui o eixo
principal na vertical e é utilizado para
usinagem de peças de grande porte, que,
em função de seu peso, podem ser
montados com mais facilidade sobre uma
base na horizontal.

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 Torno automático
• Este modelo de torno é muito utilizado em
produção de grande escala.
• Sua maioria tem regulagem mecânica,
possui várias ferramentas e uma de suas
grandes limitações é o diâmetro máximo
de usinagem.

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Torno automático

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 Torno Revólver
• Este modelo de torno era muito utilizado
antes dos tornos automáticos e recebeu
este nome em função do sistema de troca
de ferramentas que lembra o sistema de
giro de um tambor de revólver.

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Torno Revólver

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 Torno CNC
• É comandado por um computador. Uma
das grandes vantagens é sua capacidade
de repetibilidade e usinagem de
geometrias complexas.

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Torno CNC

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Movimentos para Torneamento
• Movimento de avanço: é o movimento
que desloca a ferramenta ao longo da
superfície da peça.

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Movimentos para Torneamento
• Movimento de corte: é o movimento
principal que permite cortar o material. É
rotativo e realizado pela peça.

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Movimentos para Torneamento
• Movimento de penetração: é o
movimento que determina a profundidade
de corte ao empurrar a ferramenta em
direção ao interior da peça e assim regular
a profundidade do passe.

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Movimentos para Torneamento

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 Movimento de corte
• Este movimento no torno é produzido pelo
movimento de rotação da peça.
• Pode ser definido por algumas variáveis
como:
o Velocidade de corte;
o Material da peça;
o Material da ferramenta;

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 Movimento de corte
• Em máquinas convencionais não há
possibilidade de regular a velocidade de
corte dos materiais.
• Mas pode ser controlado a RPM e
trabalhar com uma velocidade de corte
constante.

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 Movimento de corte
• A velocidade de corte (Vc) geralmente é
encontrada em catálogos de fabricantes
ou tabelas de usinagens.
• Para o cálculo de rotação é usado a
seguinte fórmula:

Vc.1000
N 
 .
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 Exercícios sobre cálculo de Rotação:

• 1. Calcular a rotação para desbastar uma peça de Aço SAE 1020 com  38 mm
com ferramenta de aço rápido (HSS) e com ferramenta de Carboneto Metálico.
HSS 209 RPM CARBONETO 1673 RPM
• 2. Calcular a rotação para usinar o acabamento de uma peça de Aço SAE 1060
com  75 mm com ferramenta de aço rápido (HSS) e com ferramenta de
Carboneto Metálico.
HSS 84,8 RPM CARBONETO 254,4 RPM
• 3. Calcular a rotação para usinar acabamento de uma peça de Alumínio (Al) com
 150 mm com ferramenta de aço rápido (HSS) e com ferramenta de Carboneto
Metálico.
HSS 190,8 RPM CARBONETO 1484 RPM
• 4. Calcular a rotação para desbastar uma peça de Ferro Fundido duro com  230
mm com ferramenta de aço rápido (HSS) e com ferramenta de Carboneto
Metálico.
HSS 13,8 RPM CARBONETO 41,47 RPM
• 5. Calcular a rotação para desbastar uma peça de Aço SAE 1020 com  500 mm
com ferramenta de aço rápido (HSS) e com ferramenta de Carboneto Metálico.
• HSS 15,9 RPM CARBONETO 127,2 RPM
Funcionamento do torno mecânico
Movimento do eixo principal
- O eixo principal localizado no cabeçote
fixo recebe o movimento de rotação do motor
elétrico através de correias polias e
engrenagens.

- No cabeçote fixo, um conjunto de

engrenagens possibilita variar as rotações do
eixo principal através do posicionamento de
alavancas externas.
Movimento do eixo principal

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Movimento do carro principal

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 Funcionamento geral de carro
Movimento manual
do carro

- O giro do volante
movimenta pinhão.
- O pinhão, engrenado
à cremalheira, desloca
o carro.
Avanço automático do carro através da vara
O giro da vara movimenta a
rosca sem-fim.

Esse movimento é
transmitido ao pinhão
através de um conjunto de
engrenagens.

O pinhão, engrenado à
cremalheira, movimenta
longitudinalmente o carro.
 Avanço automático do carro transversal
O giro da vara
movimenta a rosca sem-fim.

O movimento se
transmite, através de um
conjunto de engrenagens,
até o pinhão do parafuso de
deslocamento transversal.

Girando o parafuso, a
porca se desloca
movimentando o carro.
 Avanço automático do carro através do fuso
(para abertura de roscas):
a - Move-se a alavanca de
engate do fuso.
b - Os pinos das metades da
porca bipartida, movem-se
nos rasgos do disco.
Os pinos fecham a porca,
engrenando-a com o fuso.
A rotação do fuso
determina o avanço
longitudinal do carro.
 Cuidados a observar
 Verifique, antes de ligar a máquina, se o
carro se move livremente ao longo das
guias do barramento.

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 Cuidados a observar
 Verifique, antes de ligar a máquina, se o
carro se move livremente ao longo das
guias do barramento.
 Proteja o barramento, sempre que colocar
ou retirar placas ou materiais pesados.

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 Cuidados a observar
 Verifique, antes de ligar a máquina, se o
carro se move livremente ao longo das
guias do barramento.
 Proteja o barramento, sempre que colocar
ou retirar placas ou materiais pesados.
 Determine lugar apropriado para as
ferramentas e instrumentos de medir.

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 Cuidados a observar
 Verifique, antes de ligar a máquina, se o
carro se move livremente ao longo das
guias do barramento.
 Proteja o barramento, sempre que colocar
ou retirar placas ou materiais pesados.
 Determine lugar apropriado para as
ferramentas e instrumentos de medir.
 Evite colocar ferramentas e instrumentos
de medir sobre o barramento.

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 Cuidados a observar
 Verifique, antes de ligar a máquina, se o
carro se move livremente ao longo das
guias do barramento.
 Proteja o barramento, sempre que colocar
ou retirar placas ou materiais pesados.
 Determine lugar apropriado para as
ferramentas e instrumentos de medir.
 Evite colocar ferramentas e instrumentos
de medir sobre o barramento.
 Mantenha os acessórios do torno em lugar
adequado.
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 Anéis Graduados
• São anéis que apresentam divisões
equidistantes que, relacionadas com o
passo do fuso, determinam o valor de
avanço que o operador da máquina pode
executar para alcançar a geometria e
dimensões das peças usinadas.

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Anéis Graduados

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 Anéis Graduados
• Para saber a medida correspondente de
cada divisão do anel graduado pode ser
calculada utilizando a seguinte formula:

• A=P Onde:
A = Valor da Divisão
P = Passo do Fuso
N N = N° de Divisões do Anel Graduado

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 Obrigado!

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