SISTEMA DE AR

SISTEMA
ELÉTRICO
SISTEMA DE
ALIMENTAÇÃO

SISTEMA DE
ARREFECIMENTO

SISTEMA DE
LUBRIFICAÇÃO

1
 Pesquisas realizadas
Estima-se que 30% que uma empresa produz é desperdício, portanto o segredo
é atuar preventivamente, localizando estas perdas e eliminando as causas.

Acreditamos que o caminho é o treinamento, o desenvolvimento das maquinas

é rápido e dinâmico, cada vez mais temos maquinas com alta tecnologia
incorporada, portanto as pessoas envolvidas nesse processo tem que
acompanhar esse desenvolvimento.

Com treinamento, melhoramos a qualidade das operações, evitando quebra

desnecessárias, aumentando a produção, a vida útil das maquinas e
consequentemente reduzindo o custo operacional.

Hoje nós temos que preocupar não só em aprimorar o trator e as maquinas,

mas também os profissionais que com ela trabalham.
 ESCAPE

FILTRO DE AR

V.A V.E

V.A – Válvula de admissão

V.E – Válvula de escapamento

3
 O ar é forçado para dentro da câmara de TURBINA
combustão através de um dos rotores da COMPRESSOR
GASES
turbina (compressor). Este rotor
(compressor) aspira o ar atmosférico e
força para o interior do cilindro.
Este rotor está ligado de um eixo a um
outro rotor, que é acionado pelos gases
do escapamento.
FILTRO DE AR V.A.
A aplicação de superalimentação V.E.

turbinada aumenta a potência dos motores

convencionais e diminui o consumo de
combustível.

V.A – Válvula de admissão

V.E – Válvula de escapamento

4
 COMPRESSOR TURBINA GASES

Este é um sistema de
superalimentação turbinada,
onde o ar é resfriado antes de
entrar no cilindro. Este
resfriamento permite introduzir
FILTRO DE AR
maior quantidade de ar no
interior do cilindro, permitindo V.A. V.E.

maior combustão, portanto

aumentando a potência e
reduzindo o consumo de
combustível.

RADIADOR DE
RESFRIAMENTO
V.A – Válvula de admissão DO AR
V.E – Válvula de escapamento

5
 Temperatura do ar
_
~ 25º C

Temperatura do ar
_
~ 120º C
Temperatura do ar
_
~ 60º C

6
 INDICADOR DE
RESTRIÇÃO

FILTRO DE AR

Ar com impurezas
Ar filtrado
7
 ELEMENTO INTERNO 2°

ELEMENTO EXTERNO 1°
ANEL
VEDADOR

PRÉ
PURIFICADOR

AR SUJO
CARCAÇA

AR LIMPO P/
O MOTOR

INDICADOR DE RESTRIÇÃO DE
AR
FAIXA
VERMELHA

FILTRO LIMPO FILTRO SUJO 8

IMPORTANTE:
1- O elemento primário não deve sofrer limpezas: ao acender a luz de
aviso de restrição, substitua o elemento.
2- Não remova o elemento sem ser para a troca do mesmo. Este
procedimento pode afetar a vedação, bem como permitir a entrada de
impurezas ao motor.
3- Periodicamente faça o teste do indicador de restrição.
4- Recomendamos manter em estoque pelo menos um do elemento
filtrante para cada elemento em uso. Na armazenagem, os elementos
devem ficar protegidos de poeira, umidade e roedores, Deixe-os em sua
embalagens até o uso.

9
 ENTRADA AR AMBIÊNTE

CUBA

SAÍDA DE AR MANGUEIRA
PARA O MOTOR
EJETOR
SILÊNCIOSO

SAÍDA DOS
GASES
QUEIMADOS
VENTURI

10
 SAÍDA DE AR
PARA O MOTOR CARCAÇA

CICLONE

ELEMENTO SECUNDÁRIO
(SEGURANÇA)

ENTRADA
DE AR
AMBIENTE

ELEMENTO
PRIMÁRIO
(PRINCIPAL)

VÁLVULA DE CHAPA
DESCARGA DEFLECTORA CUBA

11
 A necessidade de limpeza do INDICADOR MECÂNICO
elemento filtrante principal
(primário) ou a troca do mesmo,
são acusadas pelos indicadores
de manutenção.
De maneira geral, a combustão BULBO
TRANSPARENTE
imperfeita, indicada por gases
pretos no escapamento, perda de
potência e elevação da
temperatura também servem
como referencia para a verificação
de necessidade de limpeza ou TRAVA
troca dos elementos.

12
 INDICADOR
ELÉTRICO

PARA OS INDICADORES ELÉTRICOS, O AVISO É DADO POR UMA LÂMPADA

PILOTO, COMANDADA PELO INDICADOR, QUE SE ACENDE AUTOMATICAMENTE AO
SER NECESSÁRIA A LIMPEZA DO ELEMENTO.
OBS: APÓS A LIMPEZA DO ELEMENTO A LÂMPADA APAGARÁ AUTOMATICAMENTE
13
 PRÉ-FILTRO
FUNIL

COPO COLETOR DE PÓ

CARCAÇA

ANEL VEDADOR

ELEMENTO FILTRANTE

DEPOSITO DE ÓLEO
(CUBA)
14
 PRÉ-FILTRO

ENTRADA DE AR

COPO COLETOR CICLONE

DE PÓ

SAÍDA DE AR
PARA O MOTOR

ELEMENTO FILTRANTE
CARCAÇA

ELEMENTO FILTRANTE
NÍVEL DE ÓLEO
DEPÓSITO DE ÓLEO CUBA
15
 PARAFUSO PARA ENCHER

PARAFUSO DE VÁLVULA DE RETORNO

SANGRIA

BOMBA INJETORA
FILTRO DE
COMBUSTÍVEL PARAFUSO DE SANGRIA

BOMBA BOMBA MANUAL

ALIMENTADORA
REGULADOR CENTRÍFUGO

TUBO DE RETORNO

AVANÇO
AUTOMÁTICO
DE INJEÇÃO
RESERVATÓRIO
COPO
SEDIMENTADOR
16
 CABO QUE LIGA O
COMANDO AO TUBO DE
INDICADOR DE ENCHIMENTO
COMANDO DO NÍVEL NO PAINEL
INDICADOR DE NÍVEL

BÓIA DO COMANDO DO INDICADOR

DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

SEPARADOR

RESERVATÓRIO TUBO DE SAÍDA PARA A

BOMBA DE COMBUSTÍVEL

17
 BOCAL DE ABASTECIMENTO

ENTRADA DE
COMBUSTÍVEL
COPO DE SEDIMENTOS
TORNEIRA
SAÍDA DO
COMBUSTÍVEL

ANEL VEDADOR TELA FILTRANTE

BOMBA C.A.V.
BOMBA BOSCH

18
 PARAFUSO DE FIXAÇÃO
DO ELEMENTO

SAÍDA DO COMBUSTÍVEL ENTRADA DE

FILTRADO COMBUSTÍVEL

ELEMENTO
FILTRANTE

COPO SEDIMENTADOR

DRENO
19
 ENTRADA DO
COMBUSTÍVEL

VÁLVULA
DOSIFICADORA

ROTOR ROTOR
ROTOR

COMBUSTÍVEL
ENTRADA DE AO INJETOR
COMBUSTÍVEL

PISTÃO
BOMBEADORES PISTÃO
BOMBEADORES 20
ALAVANCA DO
ACELERADOR

AVANÇO DE
INJEÇÃO

REGULADOR DE BOMBA BOMBA

VELOCIDADE INJETORA ALIMENTADORA

21
TUBO DE PRESSÃO
VÁLVULA DE PRESSÃO
CÂMARA- DE-ASPIRAÇÃO
CILINDRO
PISTÃO
COROA DENTADA
CREMALHEIRA

MANGA DE REGULAGEM
ASA DE PISTÃO
MOLA DE PISTÃO
PRATO DE MOLA
PARAFUSO DE AJUSTE
TUCHO DE ROLETES

EIXO DE COMANDO
RESSALTO
BOMBA ALIMENTADORA

22
 RETORNO
PRESSÃO

MOLA

AGULHA

23
 PARAFUSO
DE SANGRIA

TUBO DE
RETÔRNO

COMBUSTÍVEL RETORNO
FILTRADO SEM BOLHAS DE COMBUSTÍVEL
AR NEM DE VAPOR NÃO FILTRADO
COM BOLHAS DE
AR E DE VAPOR

CANOS DE BOMBA
RETÔRNO ALIMENTADORA

CANOS DE RETÔRNO
INJETORES
TANQUE

24
25
 MANGUEIRA VÁLVULA TERMOSTÁTICA
TAMPA TERMÔMETRO

RADIADOR

DRENO

DRENO

MANGUEIRA

26
VÁLVULA TERMOSTÁTICA FECHADA

27
Ao atingir a temperatura considerada normal de trabalho de 80°c a 95°c, a
válvula termostática se abre permitindo a passagem do líquido
arrefecedor do motor para o radiador

VÁLVULA TERMOSTATICA ABERTA

28
Aperte firmemente as correias com o polegar. Elas devem ceder mais ou
menos dois centímetros.

VENTILADOR

ALTERNADOR

2cm
ESTICADOR

CORREIA
POLIA DO MOTOR

Atenção: As correias devem ser verificadas em toda sua extensão e se as

mesmas estiverem demasiadamente esticadas danifica os rolamentos do
alternador e bomba d´água, e quando frouxas patinam e se desgastam
rapidamente. 29
 VENTILADOR

DIREÇÃO
DO FLUXO ÊMBOLO
DE AR
ÊMBOLO

TERMÓSTATO QUE
REGULA O FLUXO DE AR
PARA OS CILINDROS

30
 TAMPA
LADRÃO

AGUA
QUENTE

ÁGUA FRIA
(BOMBA D´AGUA) DRENO
31
VENTILADOR

CARCAÇA
POLIA
SAÍDA D’AGUA

ROTOR

ROLAMENTO

RETENTOR

ENTRADA D´AGUA
PROCEDENTE DO
DEPOSITO INFERIOR
DO RADIADOR 32
Sua função é indicar a temperatura do motor. Existem dois tipos de termômetros.
-Com graduação numérica;
-Com faixas.

FRIA QUENTE

TEMPERATURA

TERMÔMETRO TERMÔMETRO
COM GRADUAÇÃO COM FAIXAS

33
 VÁLVULA DE
PRESSÃO

LADRÃO

ANEL VEDADOR
VÁLVULA DE
DEPRESSÃO

FUNÇÕES:
1. MANTER O SISTEMA DE ARREFECIMENTO PRESSURIZADO
2. RETARDAR O PONTO DE EBULIÇÃO (FERVURA)
3. EVITAR BOLHAS DE AR
4. EVITAR PERDA PELA EVAPORIZAÇÃO
5. EVITAR O FENÔMENO DA CAVITAÇÃO 34
 VARETA DE
NÍVEL
MANÔMETRO
EIXO PISTÃO
COMANDO

FILTRO
MÁXIMO

MÍNIMO

BOMBA CAPTADOR
DE ÓLEO BUJÃO DE ÓLEO

ANÉIS DE
VEDAÇÃO ELEMENTO
FILTRANTE

CARCAÇA
35
 BOCAL DE
ABASTECIMENTO

BALANCIM

HASTE

TUCHO

RESSALTO

COMANDO
DE VÁLVULA

BOMBA
ÁRVORE DE DE ÓLEO
MANIVELAS
FILTRO DO
CARTER FILTRO DE
CARTER ÓLEO 36
 CAMADA DE LUBRIFICANTE
ENTRE DUAS SUPERFÍCIES

SUPERFÍCIE APARENTEMENTE
LISA (AMPLIADA)

“PICOS E VALES”
(AMPLIADOS)
37
API – Serviço (Instituto Americano de petróleo)
A classificação API especifica o desempenho que um óleo deve ter para
atender a uma determinada classificação de serviço.
Essa classificação é simbolizada pela letra “S” (SERVICE –para motores a
gasolina ou álcool e “C” (comercial para motores diesel), acompanhada
pela seqüência crescente das letras do alfabeto, conforme a evolução do
desempenho dos óleos e dos motores cada vez mais exigentes.
Classificação para motores a álcool ou gasolina
SA/SB/SC SD SE/SF/SG SH/SJ SL...
1960 1970 1980 1990 1990 2000 2001...

Classificação para motores a diesel

CA CB CC CD CE/CF/CF-4 CG-4 CH CI
1950 1960 1970 1980 1990 2000 2002 2004

Óleos para motor

Funções:
-Refrigerar;
-Retirar as partículas sólidas provenientes dos desgastes;
-Reduzir atrito e o desgaste das peças;
-Proteger contra corrosão e oxidação;
-Evitar formação de espuma;
-Neutralizar a acidez provenientes dos sub produtos da combustão. 38
A pressão do óleo do motor é indicada por um manômetro ou por uma lâmpada-piloto.
Manômetro indicando pressão alta ou baixa ou lâmpada-piloto acesa são sinais que
alguma coisa está errada com o motor.

MANÔMETRO COM MANÔMETRO DE

GRADUAÇÃO FAIXAS

LUZ INDICADORA

39
 1 1
2 2
3 3
4 4
Á FRENTE 5 1
6 2
7 3
8 4

1 R
Á RÉ
2 R

40
 1 B
1
2 A
3 B
2
4 A
5 B
3
6 A
Á FRENTE
7 B
1
8 A
9 B
2
10 A
11 B
3
12 A
1 B
R
2 A
Á RÉ
3 B
R
4 A 41
CAIXA DE VELOCIDADES 8X2
L= BAIXA
H= ALTA

42
 PNEUS TRASEIROS (Km/h)
VELOCI- 16.9-34
GAMA 16.9-30 18.4-30 580/70r-
DADE 480/70R-30 30
13.6-38 480/70R-30
580/70r-30
1 1,7 1,7 1,8 1,8
I 2 2,4 2,5 2,6 2,6
3 3,5 3,6 3,7 3,8
4 5,0 5,2 5,4 5,4
1 3,9 4,1 4,2 4,2
II 2 5,7 5,9 6,1 6,1
3 8,2 8,5 8,7 8,8
4 11,8 12,2 12,5 12,6
1 9,2 9,6 9,8 9,9
III 2 13,4 13,9 14,3 14,4
3 19,3 20,0 20,6 20,7
4 27,7 28,7 29,5 29,7
1 4,1 4,2 4,3 4,4
R 2 5,9 6,1 6,3 6,4
3 8,6 8,6 9,1 9,2
43
4 12,3 12,7 13,0 13,1
44
 Velocidade ( km/h ) a 2300 rpm - VALTRA
Pneu 18.4 – 34 R1 Pneu 18.4 – 34 R1 Pneu 24.5 – 32
Good Year Good Year R1 Firestone
Numero de marchas. BH140 BH160 BH180
L1 2,8 3,1 3,1
L2 3,8 4,5 4,3
L3 4,5 5,3 5,1
M1 5,5 6,2 6,1
L4 6,0 7,4 7,2
M2 7,3 8,8 8,6
M3 8,8 10,5 10,2
H1 11,0 12,3 12,0
M4 11,6 14,6 14,2
H2 14,8 17,5 17,0
H3 17,7 20,7 20,2
H4 23,5 28,9 28,1
R1 4,7 5,5 5,4
R2 6,4 7,9 7,7
R3 7,6 9,3 9,1
R4 10,1 13,0 12,7 45
TRANSMISSÃO POWRQUAD:
VELOCIDADE (Km/h)
MARCHA FRENTE RÉ
A1 2,5 2,9
A2 3,0 3,5
A3 3,6 4,2
A4 4,3 5,2
B1 5,3 6,2
B2 6,3 7,4
B3 7,5 9,0
B4 9,3 10,9
C1 8,3 9,9
C2 10,1 11,9
C3 12,1 14,2
C4 14,7 17,4
D1 17,3 21,2
D2 20,9 25,5
D3 24,9 30,5
D4 30,6 37,4 46
47
 REGULADOR DE
VOLTAGEM AMPERÍMETRO
ALTERNADOR

CHAVE DE LUZ

CHAVE DE
IGNIÇÃO
BENDIX

CORREIA

MOTOR
DE
PARTIDA

CREMALHEIRA
BATERIA

48
 COMPARTIMENTOS

NERVURA

ASFALTO

ELEMENTO ELETRÓLITO LÔDO

M.P. MASSA

49
 BORNE NEGATIVO BORNE POSITIVO

PLACA
CAIXA

ATENÇÃO: USE SOMENTE ÁGUA DESTILADA NA BATERIA. A ÁGUA COMUM CONTÉM

IMPUREZAS QUE PODEM TORNAR A BATERIA IMPRESTÁVEL ANTES DO TEMPO.
50
 MOLA DE RETROCESSO AUTOMÁTICO

BORNE

CHAVE MAGNÉTICA

ALAVANCA DE
COMANDO ESCOVA

MOLA DE ESCOVA

COLETOR

BOBINA DE CAMPO
PINHÃO BENDIX
CARCAÇA

RODA LIVRE INDUZIDO

SAPATA POLAR

51
ATENÇÃO: CASO O MOTOR NÃO FUNCIONE APÓS ALGUMAS TENTATIVAS DE
PARTIDA ESPERE ALGUNS INSTANTES ATÉ QUE O AÚTOMATICO RETORNE
A SUA TEMPERATURA NORMAL.

GARFO
GARFO

BENDIX INDUZIDO
CREMALHEIRA

52