Análise da logística de suco

de laranja para exportação

Fernando Teixeira Jacuviske
Monografia apresentada ao Curso de Engenharia Agronômica – CCA –
UFSCar para a obtenção do título de Engenheiro Agrônomo
Orientadora: Profa. Dra. Marta Cristina Marjotta-Maistro
Sumário

 Introdução

 Revisão de literatura

 Objetivos

 Material e métodos

 Resultados e discussão

 Conclusão
Introdução
Introdução

 Brasil  53% da produção mundial de laranja (BARROS et

al, 2016)

 Safra de 2017  631 mil hectares de laranja produzindo

17,4 Milhões de toneladas (Sudeste 83%) (IBGE, 2018)
Introdução
- 70% suco de laranja
- 29,8% fruta in natura
 Destino da produção: consumo interno
(NEVES, 2010) - 0,2% fruta in natura para
exportação

 Exportação de suco gerou: - US$ 1.2 Bilhão (Não

(MDIC, 2018) congelado)
- US$ 880 Milhões (Congelado)
Revisão de literatura
Principais modais utilizados no transporte
de cargas agrícolas e suas especificidades
 Ferrovias: Longas distâncias; grandes quantidades (economia de
escala) (RIBEIRO e FERREIRA, 2002).
 Hidrovias: Cargas grandes; baixo valor agregado; não perecíveis
(BATALHA, 2014).
 Rodovias: Menor variedade de carga em uma única viagem;
transporte rápido e confiável (BALLOU, 1993)
A matriz de transporte brasileira
Participação dos modais de transporte de cargas no Brasil em 2018

Dutoviário; 4.2 Aéreo; 0.4

Aquaviário; 13.6

2017
1.720.700,3 Km de
rodovias X 30.486
Ferroviário; 20.7
Km de ferrovias
Rodoviario; 61.1

Fonte: Boletim estatístico CNT (2019)

A matriz de transporte brasileira
Índice de Competitividade logístico

Fonte: Plano Nacional de Logística (2018)

A matriz de transporte brasileira
Classificação do estado geral das rodovias brasileiras em 2018

Fonte: Pesquisa CNT de rodovias 2018

A matriz de transporte brasileira

Investimento em infraestrutura de transporte no Brasil em % do PIB

2018
1970- 1981- 1991- 2001- 2011-
1980 1990 2000 2010 2016 ABDIB* Realizado

2,36% 1,26% 0,57% 0,59% 0,85% 2,26% 0,49%

*Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base

Fonte: GUEDES (2019)

Tipos de armazéns utilizados para os estoques
de produtos agrícolas e sua localização
 Três tipos principais de armazéns:
 Silo  Células individuais construídas de diferentes materiais que
possibilitam a armazenagem durante longos períodos.
 Armazém graneleiro  Unidades horizontais formado por um ou
várias divisões. Baixo custo de construção.
 Armazém convencional  Unidades de fundo plano que se
destinam a acondicionamento de embalagens.
 Tipos de armazéns utilizados para os estoques
de produtos agrícolas e sua localização
Série histórica de armazenagem total no Brasil, 2002 a 2018
180,000.0
160,000.0
140,000.0
120,000.0
100,000.0
mil toneladas

80,000.0
60,000.0
40,000.0
20,000.0
-

Fonte: CONAB (2019), elaborado pelo autor

Tipos de armazéns utilizados para os
estoques de produtos agrícolas e sua
localização
 Déficit de armazenamento devido à falta de investimento,
capacidade de apenas 80% da safra. (LOURENÇO, 2010)
 Problemas na infraestrutura prejudica o escoamento de
produtos, gerando perda de competitividade
 Pouca distribuição da capacidade de armazenamento
Tipos de armazéns utilizados para os
estoques de produtos agrícolas e sua
localização
Distribuição da capacidade de armazenamento total - 2018

Fonte: CONAB (2019), elaborado pelo autor

Estrutura portuária nacional

 Porto é a porta de entrada e saída de mercadorias de um País

 ↑ Eficiência logística  ↓ Tarifas de exportação  ↑ Competitividade
do produto
Estrutura portuária nacional
Principais portos brasileiros e suas mercadorias

Fonte: ANTAQ (2018)

 Estrutura portuária nacional
Distribuição percentual dos portos nas regiões brasileiras
Ce
Nor ntr
des o-
te Oe Nor
16 ste te
% 3% 37
%
Sul
19
%
Sud
est
e
25
Norte %
Sudeste Sul
Nordeste Centro-Oeste
Fonte: Dados ANTAQ (2019), elaborado pelo autor
Objetivos
Objetivo geral
 Caracterizar a infraestrutura logística, de transporte e armazenagem, de citrus
para o mercado doméstico e de exportação
Objetivos específicos
 Identificar e quantificar as principais regiões brasileiras
produtoras de citros;
 Fazer um levantamento dos locais de processamento do produto
e identificar a logística de transporte;
 Identificar maiores centros consumidores internacionais do
produto, destacando o fluxo do produto;
 Levantar os principais modais de transporte utilizados para
movimentação do produto, bem como a existência ou a
possibilidade de intermodalidade no transporte;
 Caracterizar os principais portos por onde é escoado o suco de
laranja congelado ou não congelado.
Material e Métodos
Material e métodos

 Análise exploratória de dados

 Dados secundários  Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA);
Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE); Associação Brasileira do
Agronegócio (ABAG) entre outros
 Resultados  Tabelas, gráficos, figuras e mapas
Resultados e discussão
O complexo citrícola e as principais regiões brasileiras
produtoras de citros

Modelo simplificado do complexo agroindustrial da laranja

Fonte: OSORIO (2017)

 O complexo citrícola e as principais regiões brasileiras
produtoras de citros
Série histórica da distribuição da produção de laranja no Brasil 2010 a 2018
2018 SP  77% da produção
2017 nacional
2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010
0 50 100 150 200 250 300
Milhões de toneladas
Rondônia Acre Amazonas Roraima
Pará Amapá Tocantins Maranhão
Piauí Ceará Rio Grande do Norte Paraíba
Pernambuco Alagoas Sergipe Bahia
Minas Gerais Espírito Santo Rio de Janeiro São Paulo
Paraná Santa Catarina Rio Grande do Sul Mato Grosso do Sul
Mato Grosso Goiás Distrito Federal

Fonte: IBGE (2019), elaborado pelo

Localização dos centros de processamento do
produto
 Complexo citrícola é oligopolizado. (SENHORAS e TAKEUCHI,
2003)
 Cutrale + LouisDreyfus + Citrosuco = 94% do processamento de
suco no estado de SP. (NEVES, 2010)

Associação Nacional dos

Exportadores de Sucos Cítricos
(CitrusBR)
Os centros consumidores internacionais do
produto
Distribuição percentual das exportações de suco de laranja de 2002 a 2018

Fonte: MONACO NETO (2019)

 Os centros consumidores internacionais do
produto
Toneladas de suco de laranja exportadas para as principais categorias de
destinos de 2002 a 2018

+ 48%
- 24%
- 11%
Quebra da
safra nos EUA

Fonte: MONACO NETO (2019)

 Os centros consumidores internacionais do
produto
Principais destinos da exportação de suco de laranja Principais destinos da exportação de suco de
congelado no ano de 2018 laranja não congelado no ano de 2018

Fonte: Ministério Da Economia Indústria, Comércio Exterior E Serviços – COMEX, 2019

Principais modais de transporte utilizados para
movimentação do produto e a intermodalidade

 Transporte a granel
 Carretas tanques especialmente projetadas
 Dutos levam o suco da carreta aos terminais
 Tambores de 200 L
 Suco é alocado em tambores e congelados para serem transportados
 Baixa eficiência, mas necessita de pouca especialização
 Tank-reefer
Fonte: Sea Containers
 Principais portos para escoamento do suco de
laranja congelado ou não congelado
Volume, em toneladas, de exportação de suco de laranja no porto de Santos
2,500,000

2,000,000

1,500,000
95% da exportação do Brasil
1,000,000 (Anuário da Citricultura, 2017)

500,000

0
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Fonte: CODESP (2019), elaborado pelo autor
Conclusão
Conclusão

 Logística de transporte restrita às rodovias

 Perecibilidade do produto  Impede transporte de outros
produtos
 Restrição de portos para exportação
 Viabilidade de ferrovias
Obrigado!