Transporte Intermodal

CAPITULO II

Palestra 2:
Intermodalidade e
Multimodalidade

Docente: Cavardes Noé

Conteúdo:

1. Formas de Utilização de Transporte;

2. Transporte Intermodal;
3. Transporte Multimodal;
4. Caracterização da Intermodalidade e Multimodalidade;
5. Intermodalidade vs Multimodalidade;
6. As Fases de Evolução do Multimodalidade e da Intermodalidade;
7. O Operador de Transporte Multimodal;
8. Responsabilidade do Operador do Transporte Multimodal – OTM.
Formas de Utilização de Transporte

Pode-se definir o transporte quanto a sua forma de utilização da seguinte forma:

Transporte Modal ou Unimodal: utilização de um único meio de transporte e

um único contrato.

Transporte Intermodal;

Transporte Multimodal;

Transporte Sucessivo.
Transporte Intermodal

O transporte intermodal consiste no transporte de mercadorias em

dois ou mais modos de transporte em uma mesma operação, onde
cada transportador emite seu próprio conhecimento de transporte,
responsabilizando-se individualmente pelo serviço prestado.
Transporte Multimodal

O transporte multimodal é aquele em que a mercadoria, sob um

único conhecimento de transporte, utiliza mais de um modal para
chegar ao seu destino, em virtude da impossibilidade de atingir
determinado ponto apenas por um dos modais existentes ou por uma
questão de custos.
Transporte Multimodal

O transporte multimodal vincula o transporte da mercadoria, em

todo o seu percurso, a um único conhecimento de transporte,
denominado conhecimento de Transporte Multimodal – “CTM”,
emitido pelo Operador de Transporte Multimodal (“OTM”),
independentemente as diferentes combinações de meios de
transporte utilizados.
Transporte Multimodal

O Transporte Multimodal compreende, além do transporte em si,

os serviços de coleta, consolidação, movimentação
e armazenagem de carga, desconsolidação e entrega, enfim, todas as
etapas indispensáveis à completa execução da tarefa.
 Conceito de Multimodalidade e Intermodalidade

Nota:

Tanto a multimodalidade e a intermodalidade são operações que se

realizam pela utilização de mais de um modal de transporte. Isto quer
dizer transportar uma mercadoria do seu ponto de origem até a entrega
no destino final por modalidades diferentes (Keedi, 2002).
Caracterização da Intermodalidade e Multimodalidade
A intermodalidade caracteriza-se pela emissão individual de documento
de transporte para cada modo, bem como pela divisão de responsabilidade
entre os transportadores.

Na multimodalidade, ao contrário, existe a emissão de apenas um

documento de transporte cobrindo o trajeto total da carga, do seu ponto
inicial (origem do embarque) ao seu ponto de destino (desembarque),
ficando o operador multimodal responsável por todo o transporte.
 Caracterização da Intermodalidade e Multimodalidade

O transporte multimodal não é caracterizado apenas pela utilização de dois ou mais

modais com alto nível de eficiência (de cada modal e respetivas interfaces), mas por
seu enfoque sistêmico, ou seja, as cargas são transportadas desde a origem até seu
destino sob a responsabilidade de apenas um operador (com unificação de seguro
e conhecimento de transporte), mesmo que este responsável venha a
subcontratar operações físicas de terceiros. Ou seja, diferenciam-se quanto ao
documento de transporte e a responsabilidade do transportador.
Intermodalidade Vs Multimodalidade
Intermodalidade Multimodalidade

 Utilização de mais de um  Utilização de mais de um

modal; modal;

 Emissão individual de  Emissão de Documento Único

documentos por modal; para todos os modais;

 Responsabilidade fracionada  Responsabilidade concentrada

entre os operadores dos no Operador de Transporte
diversos modais. Multimodal.
Intermodalidade Vs Multimodalidade

Nota:

A principal diferença do transporte multimodal em relação ao

intermodal é que o intermodal necessita de documentos diferentes
para cada transporte envolvido. Isso resulta em maior custo e tempo,
além disso, a logística de transporte sofre modificações na ordem de
responsabilidades, e a divisão fica a termo dos incoterms utilizados
na negociação de cada modal.
Intermodalidade Vs Multimodalidade

Antes de escolher entre esses dois modelos de transporte, é

importante considerar os três pontos importantes:
1. Documentação;

2. Divisão de responsabilidade;
3. Burocracia e contratos.
Intermodalidade Vs Multimodalidade

1.Documentação: A principal diferença dos modelos é em relação à

documentação. Enquanto o multimodal necessita de um único
documento fiscal para que toda a operação aconteça, no caso do
intermodal, são emitidos diversos documentos, um para cada
transporte que for utilizado na operação.
Intermodalidade Vs Multimodalidade

2.Divisão de responsabilidade: No caso do intermodal, a

responsabilidade é compartilhada entre os transportadores
envolvidos na operação. Já no caso do multimodal, o Operador de
Transporte Multimodal assume toda a responsabilidade.
Intermodalidade Vs Multimodalidade

3.Burocracia e contratos: No caso do multimodal, há apenas um contrato entre o

OTM e o cliente. Todos os procedimentos relativos à responsabilidade civil,
registros, contratação dos seguros obrigatórios entre outras burocracias são
debatidos entre essas duas partes. De um modo geral, o transporte intermodal
conta com uma grande quantidade de contratos. Isso porque, em cada trajeto, o
cliente deve realizar um novo com os embarcadores, sendo que cada um pode ter
exigências, prazos, valores e outras demandas diferentes. 
Intermodalidade Vs Multimodalidade

3.Burocracia e contratos: no transporte intermodal, sempre que houver

uma mudança de modal, quando a carga é transferida de um caminhão
para um navio, por exemplo, precisa ser elaborado um novo contrato.
Vale destacar, porém, que as mudanças são apenas questões formais.
As Fases de Evolução do Multimodalidade e da
Intermodalidade

Fase 1 - Movimentação caracterizada apenas pelo uso de mais de um

modal.

Fase 2- Melhoria da eficiência na integração entre modais. A utilização de

Contentores, de equipamentos de movimentação em terminais e de outros
instrumentos especializados na transferência de carga de um modal para
outro, possibilita a melhoria do desempenho no transbordo da carga.
As Fases de Evolução do Multimodalidade e da
Intermodalidade

Fase 3 - Integração total da cadeia de transporte, de modo a permitir

um gerenciamento integrado de todos os modais utilizados, bem
como das operações de transferência, caracterizando uma
movimentação porta-porta com utilização de um único documento.
As Fases de Evolução do Multimodalidade e da
Intermodalidade

Nota:

Contudo, a primeira fase, caracteriza-se por um transporte combinado, ou

seja, na utilização de mais de um modal com baixa eficiência na transferência.
Na segunda fase, observa-se que, inicialmente, o termo intermodalidade era
tratado basicamente do ponto de vista operacional, simplesmente como uma
junção de diferentes modais de transporte. A integração total somente ocorre
na terceira fase.
O Operador de Transporte Multimodal

O Operador de Transporte Multimodal (OTM) é a pessoa jurídica que pratica

contratos de transporte multimodal, nos quais atua como principal integrador
dos modais envolvidos, podendo ser ou não um transportador (LOPEZ, 2000).
Ele assume a responsabilidade pela execução desses contratos, pelos prejuízos
resultantes de perda, danos ou avaria das cargas sob sua custódia, assim como
pelos prejuízos decorrentes de atraso em sua entrega, sempre que houver prazo
acordado.
O Operador de Transporte Multimodal

Essa função apresenta a vantagem de permitir que um único responsável tenha

a obrigação do transporte da carga, desde a origem até a entrega no destino
final. Desta forma, o pagamento do frete é efetuado apenas uma vez pelo
exportador ou importador, além de proporcionar à carga maior segurança, uma
entrega mais rápida e uma redução dos custos em relação à intermodalidade,
que gera divisão de responsabilidades.
Responsabilidade do Operador do Transporte Multimodal -
OTM

De acordo com Rodrigues (2004), as responsabilidades diretas do OTM

são:

A obrigatoriedade de possuir uma apólice de seguro que cubra a

responsabilidade civil sobre a carga.

A responsabilidade pelas perdas e danos nas mercadorias

transportadas, bem como pelo atraso em sua entrega.
Responsabilidade do Operador do Transporte Multimodal -
OTM

Rodrigues (2004) argumenta que o OTM tem responsabilidade sobre

a carga quando forem identificadas avarias, perdas total ou parcial
das mercadorias, bem como atraso na entrega da mercadoria, em
qualquer fase do transporte.
Fim