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Anlise e Preveno de Falhas Claudemiro Bolfarini DEMa/UFSCar

ANLISE E PREVENO DE FALHAS

Claudemiro Bolfarini

Departamento de Engenharia de Materiais

Universidade Federal de So Carlos

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ANLISE E PREVENO DE FALHAS EMENTA MATERIAL X MECNICA MECANISMOS DE FALHA TENSO NO PONTO TEORIA DA ELASTICIDADE CRITRIOS DE ESCOAMENTO MECNICA DA FRATURA MEV TIPOS DE FRATURA FALHA POR DEFORMAO ELSTICA FALHA POR DEFORMAO PLSTICA CREEP FAST FRACTURE BRITTLE FRACTURE FADIGA CORROSO

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MATERIAL: ASPECTOS MICROESTRUTURAIS

ASPECTOS ESTRUTURAIS NO CASO DE UM REBITE DE AO

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PROPRIEDADES MECNICAS X ESTADO DE TENSES

Estado uniaxial

Estado triaxial

1 > 2 > 3 tenses principais max = (1-3 )/2 max tenso de cisalhamento T = limite de resistencia

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ENGENHARIA NA ANLISE DE FALHAS HISTRICO DO COMPONENTE: PROJETO, FABRICAO,SERVIO RETIRADA DE AMOSTRAS EXAMES VISUAIS, DE DUREZA E MICROSCPICOS (MO E MEV) DETERMINAO DO MECANISMO DE FALHA: FRGIL, DUCTIL, CREEP, FADIGA, CORROSO, CATASTRFICA, ETC. ANLISE DE ESFOROS E DE MECNICA DA FRATURA: TENSES, DEFORMAES, TENACIDADE A FRATURA, CONCENTRADORES DE TENSO PREVENO: PROJETO ( CARREGAMENTO, LIMITE DE ESCOAMENTO, CREEP, FADIGA, SCC) ; SELEO DO MATERIAL, PROCESSO DE FABRICAO E CONDIES DE SERVIO

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PROPRIEDADES MECNICAS DAS LIGAS METLICAS

Figura - Propriedades mecnicas estticas para diferentes metais e ligas

Figura Resistncia ao creep para diferentes ligas

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FRATURA DCTIL

Figura Teste de trao em um material dctil

Figura Formao de dimples (centro e lateral)

Figura SEM de uma fratura dtil Ao baixo carbono recozido

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FRATURA FRGIL

Figura - SEM de uma fratura frgil por clivagem. Ao baixo carbono temperado

Figura - Fratura frgil em ao Ni Cr Mo temperado, causada por impacto. Marcas de Chevron. O modo caracterstico da fratura causado pela propagao da trinca em diferentes nveis

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FRATURA POR FADIGA

Figura - Trinca por fadiga: (a) macro; (b) SEM.

FRATURA POR FLUNCIA

Figura - Fratura por creep. Mecanismo e cavidades formadas em um ao inoxidvel austentico.

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PROCESSOS X DEFEITOS TPICOS

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EXEMPLO: FALHA EM UM FUNDIDO: MANDBULA

A trinca principal indicada com setas maiores e uma trinca menor pela seta menor
Anlise Qumica Quantitativa Os valores apresentados so em percentagem em peso Elemento Carbono Mangans Fsforo Enxofre Silcio Cromo Alumnio Cobre Smbolo C Mn P S Si Cr Al Cu % 0,52730,04 (n=4) 1,02 0,012 0,02340,002 (n=4) 0,45 0,40 0,16 0,02

Ensaios de Dureza
As medidas de dureza foram encaixadas em um corte da pea onde foi executado polimento para melhor preciso na leitura; sendo que todas as leituras no excederam a 4 mm de profundidade a partir da superfcie. Foi utilizado a escala Brinell com esfera de 5 mm e carga de 250 kg. Valores obtidos em BHN: 260, 229, 260, 238, 233; sendo a mdia : BNH 244.

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FALHA INTERGRANULAR POR FORMAO DE NITRETOS

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ORIGEM DA FALHA POR NITRETOS

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EXEMPLO: Falha em um anel britador fundido


Excessiva fragilidade: resfriamento rpido

Figura 01 Pea aps o corte e superfcie fratura. Nota-se duas regies distintas da fratura. Ambas mostram feies tipicamente frgil de fratura. Anlise Qumica Foram encontradas as seguintes concentraes (% em peso) para os elementos nas amostras analisadas: C 2,98 Si 0,79 S 0,020 Cr 19,7 Ni 0,76 Mo 1,88 V 0,04
As concentraes dos elementos encontrados, sua aplicao e processo de fabricao indicaram que se trata da liga DIN 1695, um ferro fundido branco alto cromo resistente abraso. Denominao de liga DIN V5500, ou ainda G-260 CrMoNi 2021.

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ESTADO DE TENSES X CRCULO DE MOHR

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PLANOS DE MXIMO CISALHAMENTO

3 < 2 < 0

3 < 0 < 1

0 < 2 < 1

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TIPOS DE CARREGAMENTO X CIRCULO DE MOHR

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TEORIA DA ELASTICIDADE

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LEI DE HOOKE: DEFORMAO ANGULAR

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CONCENTRAO DE TENSO: TRAO

= F/A

max. K = ---------min

2r/D

r/d

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CONCENTRAO DE TENSO: TORO

r/d

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CONCENTRAO DE TENSO: FLEXO

r/d

r/d

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CRITRIOS DE RESISTNCIA: MATERIAIS DCTEIS TRESCA: MXIMA TENSO DE CISALHAMENTO

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CRITRIOS DE RESISTNCIA: MATERIAIS DCTEIS VON MISES: ENERGIA DE DISTORO

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CRITRIOS DE RESISTNCIA: MATERIAIS FRGEIS MXIMA TENSO NORMAL

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TRANSIO DE FRATURA DCTIL FRGIL

TRANSIO DCTIL- FRGIL PODE OCORRER DEVIDO A -TEMPERATURA -ESTADO DE TENSES -TAXA DE DEFORMAO MAIORIA DOS ENSAIOS (CHARPY-V, DROP WEIGHT TEST. ETC.) UTILIZA AS SITUAES MAIS SEVERAS PARA O ESTADO DE TENSES (TRIAXIAL, DEFORMAO PLANA) E ALTA TAXA DE DEFORMAO (IMPACTO), VARIANDO A TEMPERATURA. MATERIAIS QUE APRESENTAM ESTE TIPO DE TRANSIO SO AQUELES QUE : -APRESENTAM FORTE AUMENTO DE LE COM A REDUO DA TEMPERATURA -FRATURAM POR CLIVAGEM OU INTERGRANULAR COM BAIXA DEFORMAO PLSTICA EX: MATERIAIS CCC, COMO OS AOS FERRTICOS

TRANSIO DCTIL- FRGIL

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RESULTADOS DE ENSAIOS DE CHARPY-V : AO ASTM A533 B

Definio da Temperatura Energia superior 100% cisalhamento 68J (50ft.lb) 40J (30ft.lb) 0%cisalhamento

Temperatura deTransio: Exemplos 90 Celsius 65 Celsius 15 Celsius -15 Celsius -55 Celsius

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TRANSIO DE FRATURA DCTIL FRGIL

CONSIDERAES DE PROJETO - PARA AOS DE BAIXA E MDIA RESISTNCIA : LE < 415MPa., TEMPERATURA DE TRABALHO TEM QUE SER MAIOR QUE A TEMPERATURA SUPERIOR de TRANSIO, -SE LE > 690MPa, CASO DOS AOS TEMPERADOS E REVENIDOS, ALM DE SATISFAZER REQUISITO ACIMA, TEM QUE AVALIAR TENACIDADE A FRATURA. TEMPERATURA DE TRANSIO -AUMENTO DA TAXA DE DEFORMAO, -ESTADO TRIAXIAL DE TENSES, -IMPUREZAS E DEFEITOS, -AUMENTO DO TAMANHO DE GRO AUMENTAM A TEMPERATURA DE TRANSIO

PARA AOS UTILIZADOS EM VASOS DE PRESSO DE REATORES NUCLEARES: TEMPERATURA DE TRABALHO TEM QUE SER - MAIOR QUE NIL-DUCTILITY-TEMPERATURE : NIL ( ENSAIO DROP WEIGHT TEST) E - MAIOR QUE A TEMPERATURA ONDE A ENERGIA IGUAL A 50J OBTIDA NO ENSAIO CHARPY.

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FATORES INFLUENCIANDO TEMPERATURA DE TRANSIO DCTIL FRGIL MECANISMO DE FRATURA: TENSES LOCAIS NAS PARTCULAS SO PEQUENAS QUANDO TAMANHO DE GRO PEQUENO E QUANDO DISTNCIA ENTRE PARTCULAS DE SEGUNDA FASE PEQUENA. TAMANHO DE GRO: - NICO CASO EM QUE RESISTNCIA AUMENTA SEM AUMENTAR TEMPERATURA DE TRANSIO. O TAMANHO DE GRO PODE SER DIMINUDO COM: i) ALTA RELAO Mn/C, ii) REFINADORES, iii) LAMINAO CONTROLADA

DEPENDNCIA DA TEMP. DE TRANS. MEDIDA NO LIMITE INFERIOR DA CURVA E DO LE COM O TAMANHO DE GRO.

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CARBONETOS -FORMADORES DE CARBONETOS COMO Nb PRODUZEM CARBETOS FINOS NO LUGAR DA PERLITA, O QUE AUMENTA A RESISTNCIA E EXIGE MENOR TEOR DE CARBONO, O QUE BOM PARA A SOLDABILIDADE MICROESTRUTURA -PARA UM MESMO NVEL DE RESISTNCIA : TT FERRITA, PERLITA, BAINITA SUPERIOR, BAINITA INFERIOR, MARTENSITA REVENIDA TT ANLISE E PREVENO DE FALHAS DETERIORAO EM SERVIO:FRAGILIZAO DO REVENIDO -HSLA STEEL QUANDO RESFRIADOS LENTAMENTE NA FAIXA DE 600 A 350 CELSIUS OU LONGO TEMPO NESTE INTERVALO APRESENTAM FRATURA INTERGRANULAR E ALTO AUMENTO NA TEMPERATURA DE TRANSIO. -MECANISMO: SEGREGAO DE ELEMENTOS DELETRIOS COMO P, As, Sb e Sn. PARA EVITAR NECESSRIO UTILIZAR AO DE ALTA PUREZA OU REAQUECIMENTO ACIMA DE 600 NOS JA SENSITIZADOS , SEGUIDO DE TEMPERA.

FRAGILIZAO POR IRRADIAO -APOS IRRADIAO POR NEUTRONS A TEMPERATURA DE TRANSIO SOBE E ENERGIA ABSORVIDA NO ENSAIO CHARPY DECRESCE. -MECANISMO MAIS ACEITO: Cu e P (Ni?) SOFREM TRANSMUTAO NUCLEAR , GERANDO DEFEITOS. ADICIONALMENTE, IRRADIAO GERA DEFEITOS PONTUAIS . O REPARO COMPLICADO, POIS NECESSRIO FAZER RECOZIMENTO, O QUE IMPRTICAVEL DEVIDO AO TAMANHO DAS PEAS. NA INDSTRIA NUCLEAR LEVA AO DESCOMISSIONAMENTO DA USINA.

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EXEMPLOS DE FRATURA FRGIL ANEL DE PRESSO EM AO INOXIDVEL 410 PROBLEMA: TAMANHO DE GRO MUITO GRANDE (ASTM2) , DEVIDO A TEMPERATURA DE AUSTENITIZAO MUITO ALTA ANTES DA TEMPERA . AMOSTRA NO FRATURADA TINHA TAMANHO DE GRO CORRETO (ASTM7) .

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EXEMPLOS DE FRATURA FRGIL CORPO DE VLVULA DE CONTROLE DE VAZO PROBLEMA: AO CONTENDO P E S PARA FACILITAR USINAGEM: AO 1213 E DEPOIS CEMENTADO PARA AUMENTAR DUREZA. AMOSTRA FRATURAVA APS 100HS DE USO, DEVIDO A DUREZA EXCESSIVA.

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA

a)SEM : DIMPLES EM AO 1020: FRATURADO EM TRAO b)TEM, DIMPLES EM AO 4140. NOTAR CARBETOS NAS SETAS

CISALHAMENTO EM UM PARAFUSO QUE QUEBROU POR SSOBRECARGA. FRATURA DCTIL.

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: DCTIL

SEM: AO 1040 LAMINADO A QUENTE. DIMPLES CISALHADOS IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FRGIL

MARCAS DE CHEVRON EM AO BAIXA LIGA. FRATURA INICIA NO ENTALHE DA PARTE SUPERIOR. FRATURA TRANSGRANULAR

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FRGIL

TEM REPLICA: 1700X. FRATURA FRGIL INTERGRANULAR. AO 4340. AUSNCIA TOTAL DE DIMPLES IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FADIGA

FRATURA POR FADIGA EM AO . BAIXA RESISTNCIA A FADIGA DEVIDO A TRATAMENTO TRMICO IMPRPRIO. FRATURA FINAL DCTIL POR SOBRECARGA NO CENTRO.

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FADIGA

FRATURA POR FADIGA EM UM VIRABREQUIM DE UM MOTOR DIESEL. AO AISI 1048. IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FADIGA

FRATURA POR FADIGA DE BAIXO CICLO. INICIO COM VRIAS TRINCAS QUE SE JUNTARAM EM UMA.

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FADIGA

TEM REPLICA 4900X. FADIGA DE ALTO CICLO NA LIGA 6061 T6. SETA BRANCA MOSTRA DEGRAUS DE CISALHAMENTO. IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA:CORROSO

FRATURA DE UMA LIGA 2024 T4, FRAGILIZADA POR MERCRIO LQUIDO. REDUO DRSTICA DA RESISTNCIA DO MATERIAL.

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: CORROSO/FADIGA

CORROSO-FADIGA EM UM TUBO DE AO BAIXA LIGA, LADO DIREITO, DE UM TROCADOR DE CALOR. FADIGA DEVIDO A VIBRAO DO TUBO. T= 600 CELSIUS.

TRINCAS POR CORROSO-FADIGA NOS ESTGIOS INICIAIS EM UM TUBO DE AO CARBONO DE UM TROCADOR DE CALOR. SEVERA DESCARBONETAO SUPERFICIAL.

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FLUNCIA (CREEP)

CURVA TPICA DE CREEP PARA UM TESTE EM TRAO A CARGA CONSTANTE.

SEO TRANSVERSAL DE UM TUBO MOSTRANDO A RELAO ENTRE A PRESSO INTERNA E A TENSO CIRCUNFERENCIAL.

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FLUNCIA (CREEP)

TEMPOS DE FALHA PARA UM TUBO DE AO. OS VALORES PARA FERRO PURO E O AO 2,25Cr-1Mo SO DE FIELDS ET AL, 1980.

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FLUNCIA (CREEP)

MAPA DE MECANISMO DE DEFORMAO PARA FERRO PURO COM UM TAMANHO DE GRO DE 0,1mm.

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FLUNCIA (CREEP)

MAPA DE MECANISMO DE DEFORMAO PARA UM AO 1CrMoV COM UM TAMANHO DE GRO DE 0,1mm.

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IDENTIFICAO DO TIPO DE FRATURA: FLUNCIA (CREEP)

ESQUEMA MOSTRANDO A ESFEROIDIZAO DA PERLITA COM O TEMPO EM ALTA TEMPERATURA. a)ESTRUTURA NORMALIZADA ORIGINAL.b)REDISTRIBUIO SIGNIFICATIVA DOS CARBETOS. c) COMPLETA REDISTRIBUIO DOS CARBETOS E COALESCIMENTO

DEPENDNCIA DO TEMPO DE ESFEROIDIZAO COM A TEMPERATURA.

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CARTA DE IDENTIFICAO DO TIPO DE FALHA


VISUAL + LUPA 1 A 50 X SUPERFCIE DE FRATURA DUCTIL -Pescoo ou deformao em direo consistente com o carregamento -opaca, fibrosa -linhas de deformao -pouca ou nenhuma deformao plstica -fratura plana -textura brilhante ou grosseira, cristalina -propagao da trinca aponta para a origem. MEV 20X A 10000X SUPERFCIE DE FRATURA METALOGRAFIA 50 A 1000X SEO TRANSVERSAL FATORES QUE CONTRIBUEMPARA A FALHA

-microporos -trinca nica sem ramificao -linhas de escorregamento

-deformao dos gros perto da fratura -fratura irregular e transgranular

-carregamento excede a resistncia do material -checar a liga, sua composio qumica, dureza, e o processamento. - direo da fratura pode indicar que falha foi secundria -carga excedeu a resistncia dinmica do componente -checar se a liga e o processamento so os adequados ou especificados -checar tenacidade, tamanho de gro -direo de carregamento pode indicar que a falha foi secundria ou induzida por impacto -baixas temperaturas -tenso cclica excedendo limite de resistncia a fadiga -Checar limite de resistncia a fadiga, acabamento superficial, montagem e funcionamento -defeito provocado por corroso ou mecanicamente pode ter iniciado a trinca -checar alinhamento, balano e vibrao -alto ciclo, baixa tenso: grande rea de fadiga -baixo ciclo, alta tenso: pequena rea de fadiga.

FRGIL

-clivagem ou intergranular -regies de origem podem conter imperfeies ou concentradores de tenso.

-pouca deformao -intergranular ou transgranular -pode estar relacionada com entalhes ou fases frgeis internamente.

FADIGA

-regio de progresso da trinca plana, com marcas de praia -regio de sobrecarga coerente com a direo da carga aplicada -ranhuras onde as origens se juntam

-regio de progresso: aparncia gasta, plana, pode mostrar estrias a aumentos superiores a 500X. -regio de sobrecarga: pode ser dctil ou frgil.

-zona progresso: usualmente transgranular com pouca deformao aparente. -zona de sobrecarga: pode ser dctil ou frgil.

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CORROSO

DESGASTE

-corroso geral, rugosidade excessiva, pitting -corroso sob tenso e fragilizao por hidrognio podem criar trincas mltiplas que parecem frgeis. -lascamento, abraso, polimento, eroso

-caminho de penetrao pode ser irregular, intergranular, ou uma est ocorrendo um ataque seletivo de fase. -EDS pode ajudar a identificar o meio corrosivo. -partculas desgastadas e abrasivo podem ser caracterizados quanto a morfologia e composio

-geral ou localizada -ataque seletivo -espessura e morfologia do produto de corroso

-morfologia do at aque e tipo de liga precisam ser avaliados. -as condies de exposio podem ser excessivas. Checar: pH, temperatura, fluxo, oxidantes dissolvidos, corrente eltrica, metais em contato, agentes agressivos -checar composio do meio e contaminantes.

-pode mostrar distoro localizada na superfcie consistente com direo de movimento. Identificar partculas embebidas.

FLUENCIA

-mltiplas fissuras com aparncia frgil -superfcie externa e fissuras internas podem conter produtos de reao -fratura ocorre aps limitada mudana dimensional

-multiplas fissuras intergranulares cobertas com produtos de reao -faces dos gros podem apresentar porosidade

-para lascamento ou desgaste abrasivo verificar fonte dos abrasivos. -avaliar a eficincia dos lubrificantes -selos ou filtros podem estar falhando -desgaste pode ser induzido por juntas soltas submetidas a vibrao -contaminao da gua -distribuio de fluxo no uniforme ou alta velocidade -mudana -leve superaquecimento ou microestrutural tpica sobretenso em alta de superaquecimento temperatura -multiplas trincas -microestruturas instveis intergranulares ou pesquenos tamanhos de -vazios formados nos gro aumentam taxa de contornos de gro fluncia. trincas em forma de -trinca ocorre aps longo cunha em pontos tempo de exposio trplices -verificar adequao da -produtos de reao liga. ou precipitao -alguma deformao a frio nos ltimos estgios da falha.

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MECANICA DA FRATURA: ANLISE DE TENSES EM TRINCAS

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MECNICA DA FRATURA: ANLISE DE TENSES

x e z

z = (x+y)

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FATOR DE INTENSIFICAO DE TENSES: K

K = Ya1/2 Y = 1/2

K = Ya1/2 Y = 1,11/2

P a 1/2 K=Y t.W


2a / w

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FATOR DE INTENSIFICAO DE TENSO=K

K=Y P /D 1/2

6 Ma 1/ 2 K= tW 2

Pa 1 / 2 K =Y tW

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K = FATOR DE INTENSIFICAO DE TENSO

CASO A)

i)

L muito menor que R, limite superior, alta concentrao de tenso : = 3 K = 1,12 ( 3) (L)1/2

ii)

L maior que R,limite inferior, fora do campo de concentrao de tenso ( L + 2R ) K = 2

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INTERAO ENTRE K eff e ry

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FILOSOFIA DO PROJETO

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FALHA POR FLAMBAGEM: INSTABILIDADE ELSTICA

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REATOR QUMICO PARA SNTESE POLIMRICA

ESQUEMA DE AQUECIMENTO/ REFRIGERAO DO REATOR LEO AQUECIDO A 200 CELSIUS REAO EXOTRMICA A 160 CELSIUS NECESSIDADE DE REFRIGERAO FALHA NO CIRCUITO PROVOCOU SUPER-AQUECIMENTO COEF.EXP. LINEAR DO LEO = 23.10-5 REATOR: -AO INOX AUSTENTICO AISI 316 -COEF. EXP. LINEAR: 15.10-6 -COEFICIENTE DE POISSON=0,28 -PRESSAO DE TRABALHO = 0,06MPa -PRESSO DE PROJETO = 0,10MPa -PRESSO HIDRULICA DE TESTE = 0,20MPa VASO EXTERNO -AO CARBONO MANGANS -COEF. EXP. LINEAR = 12.10-6 -COEFICIENTE DE POISSON = 0,29 -PRESSO DE TRABALHO = 0,50MPa

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FLAMBAGEM: PRESSO EXTERNA

EQUAO 1

E t P er (terico ) = 4 1 v2 r

Per ( terico ) =
EQUAO 2

0 .86 E t t 2 3/ 4 L r 1 v

3/ 2

Preal = 0,80 Pteor.

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FLAMBAGEM: PRESSO EXTERNA PROPRIEDADES DO MATERIAL A 300 oC REATOR E (MPa) 175000 > 158 Y (MPa) CALCULO DA INSTABILIDADE Reator = vaso cilndrico com r=800mm, t=12mm e L=1600mm

VASO EXTERNO 192000 >220

L 1600 = =2 r 800
MAPA > PREVE FALHA COM 5 OU 6 NDULOS

r 800 = = 67 t 12

O comprimento da orelha se n= 6 ser de 2.800/12 = 419mm~300mm da falha

0,86 E (t )( t ) 3 / 2 Pteor,.crit = (1 ) 3 / 4 ( L)( r ) 3 / 2 = 2,2 MPa


Pprtico = 0,8 . 2,2 = 1,8MPa Necessrio verificar se est no regime elstico cilindro = P crit. . r /t = 1,8 . 800/12 = 120 MPa < y , logo regime elstico

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MAPA PREVE 06 NDULOS

INSTAB

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INSTABILIDADE ELSTICA FALHA EM UM TANQUE DE ARMAZENAMENTO DE LEO

FALHAS OCORRERAM NA TAMPA SUPERIOR E NA TAMPA INTERMEDIRIA PELA PRESSO DO TANQUE DE CARGA

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FALHA NA TAMPA INTERMEDIRIA

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t Per (theoretical ) = 2 1/ 2 r 3 1 v

{(

2E

)}

2 193 10 3 MPa 1 Per (theoretical ) = 2 1/ 2 632 3 1 0.28 =0.58MPa or 5.8 bar

{(

)}

P(real)= (0,2 a 0,6)XMPa= 0,12 a 0,35MPa

= 12 1 v

{ (

)}

1/ 4

r t

1/ 2

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FALHA POR DEFORMAO PLSTICA: BARRA DE DIREO DE UM CAMINHO

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FALHA POR DEFORMAO PLSTICA

DEFORMAO E FRATURA NA BARRA

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FRATURA DCTIL DA BARRA

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ASPECTO DCTIL DA FRATURA

SEO TRANSVERSAL DA BARRA MOSTRANDO A SUPERFCIE CEMENTADA

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PROPRIEDADES MECNICAS DA BARRA

Propriedades mecnicas em funo do raio r ( mm) HV (MPa) r (MPa) 0 350 1120 10 360 1152 17.5 375 1200 22.5 400 1280 Camada 880 2816 cementada Obs: r (MPa) = 3,2HV

cfrat(MPa) 700 720 750 800 1760

Como toro, 1 = + , 2 = - , 3= 0 , aplicando VON MISES e = { [(1-2)2 + (1-3)2 + (2-3)2]}1/2 < y sai que y < (y/1,73), que vale para o escoamento.

Para o limite de resistncia pode-se fazer a aproximao: crit fratura < (y/1,6),

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TENSO CISALHANTE ADMISSVEL NA BARRA

CLCULO DO TORQUE NECESSRIO PARA DEFORMAO

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CLCULO DO TORQUE NECESSRIO PARA DEFORMAO(Cont.) 0 < r < 23,5mm

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CURVA CCT PARA O AO DA BARRA.

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PROJETO DE ENGRENAGENS

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FALHA POR DEFORMAO PLSTICA: TUBO COM GUA CONGELADA

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FALHA CATASTRFICA EM AVIO HISTRICO -1954: 03 AVIES COMET, A JATO, PRESSURIZADOS, EXPLODIRAM EM VOO. -CAUSA: FALHA NA ESTRUTURA COM PROPAGAO LENTA DE TRINCA DE FADIGA E POSTERIOR FALHA CATASTRFICA QUANDO TAMANHO DA TRINCA ATINGIU VALOR CRTICO. -CONHECIMENTO DA POCA: NO SE USAVA ELEMENTOS FINITOS, POUCO DE FADIGA E NADA DE MECNICA DA FRATURA. -PRESSURIZAO: 0,57bar -NMERO DE VOOS : 900 E 1270 ( 02 AVIES) PROJETO -LIGA DE ALUMNIO Al-Cu: 4,5%Cu, Fe<1%, Si<1,5%, Mg<0,6%, Mn <1,2% -LIMITE DE ESCOAMENTO: >325MPa E LIMITE DE RESISTENCIA:>450MPa -LE REAL = 350MPa E LR REAL = 450MPa -FUSELAGEM COM DIMETRO DE 3,7m, COMPRIMENTO DE 33m E ESPESSURA DE 0,91mm -CLCULO DAS TENSES COM MTODOS ANALTICOS -TNESES NOS CANTOS DAS JANELAS=195MPa, SEGUNDO O MTODO ACIMA. NO FORAM USADOS STRAIN-GAUGES. -REGRAS DOS RGOS CREDENCIADORES DA AVIAO CIVIL EXIGIAM PARA CABINES PRESSURIZADAS NENHUMA DEFORMAO NA ESTRUTURA A 1,33p E MXIMA TENSO NA ESTRUTURA A 2p MENOR QUE LR. -DEHAVILLANDS TESTOU A 2,5p QUANDO ACREDITOU-SE QUE TENSO NOS CANTOS DAS JANELAS CHEGOU A 390MPa. ESTTICO OK -FADIGA: PREOCUPAO NA POCA E FABRICA TESTOU PARTE DA FUSELAGEM TESTADA ESTATICAMENTE DE 0 A p, CHEGANDO A 18000 CICLOS, SENDO QUE A VIDA TIL DO AVIO ERA PREVISTA PARA 10.000 CICLOS.

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FALHA CATASTRFICA EM AVIO TESTES APS OS ACIDENTES -PRESSURIZAO EM TANQUE DE GUA DE AVIO QUE J TINHA REALIZADO 1230 VOOS, DE 0 A p, CICLICAMENTE AT ESTRUTURA APRESENTAR FALHA CATASTRFICA. -FALHA APS 1830 CICLOS , O QUE REPRESENTOU 1830 + 1230 VOOS -TRINCA INICIOU EM UMA ESCOTILHA PERTO DA ASA. -APS REPARO, AVIO FOI TESTADO NOVAMENTE UTILIZANDOSE STRAIN GAUGES EM LOCAIS PRXIMOS S JANELAS, ENCONTRANDO-SE PARA PRESSES DE p TENSES DE 297MPa!!! QUE 50% MAIOR QUE TENSO CALCULADA DE PROJETO E MUITO PRXIMO DO LIMITE DE ESCOAMENTO. -FATOR DE INTENSIFICAO DE TENSO NOS FUROS: DE 2 A 3 CONFORME O ESTADO DE SOLICITAO.NO CASO, NO MNINO 2, O QUE GERA DE 195X2(TENSO CALCULADA) OU 297X2( TENSO MEDIDA). NA REALIDADE, LE FOI SUPERADO E OCORREU DEFORMAO PLSTICA NAS BORDAS DOS FUROS. ANLISE DA FADIGA -LEI DE COFFIN-MANSON PARA FADIGA DE BAIXO CICLO S APS 1966:

.N = C
p b
-LEI CLSSICA DE PARIS PARA FADIGA DE BAIXO CICLO FOI PUBLICADA EM 1961 EM UMA REVISTA OBSCURA, DEPOIS QUE TRES REVISTAS DE RENOME SE RECUSARAM A FAZ^-LO:

da/dN = AKm
ANALISTAS INDICARAM DOIS ERROS NOS CLCULOS DA DEHAVILLAND: i)ESTATISTICA FALHA:, POIS DESVIO PADRO ALTO EM FADIGA DE BAIXO CICLO E ii)SEAO DE TESTE FOI A 2p ESTATICAMENTE E DEPOIS A p EM FADIGA. O PRIMEIRO TESTE DEFORMOU OS FUROS PLASTICAMENTE E INTRODUZIU TENSES COMPRESSIVAS , O QUE AUMENTOU MUITO O NMERO DE CICLOS P/ RUPTURA.

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FALHA CATASTRFICA NO AVIO EM VOO

PONTOS FRACOS DO AVIO

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FALHA NO TANQUE DE GUA

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VARIAO DA TENACIDADE A FRATURA DAS LIGAS DE ALUMNIO DA SRIE 200 COM O LIMITE DE ESCOAMENTO

FALHA EM TENSO PLANA

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ANLISE VIA MECNICA DA FRATURA DEFORMAO PLANA K1C = Y. (a)


1/2

aC = (1/).( K1C /Y )

-PARA A LIGA EM QUESTO LE=350MPa E K1C = 30MPa -TENSO CIRCUNFERENCIAL ATUANTE = = pr/e = 0,057 MPa x 1850mm/0,91mm = 116MPa, -DESPREZANDO-SE O EFEITO DAS LONGARINAS E CONSIDERANDO-SE Y=1 ac = 21mm, QUE O VALOR DA TRINCA ELSTICA EQUIVALENTE. -O COMPRIMENTO DA TRINCA REAL SER O VALOR DA TRINCA ELSTICA EQUIVALENTE MENOS O VALOR DA ZONA PLSTICA(Ry) 2 Ry= (1/ 6). ( K1C / y ) = 0,40mm E ac = 21mm - 2 x 0,4 = 20,2mm PARA SATISFAZER CONDIO DE DEFORMAO PLANA E PODER-SE UTILIZAR A LEFM TEM-SE 02 CONDIES: -1) a>50Ry (deform. plana)= 50 x 0,4=20mm < 20,2mm OK!!!! -2)ESPESSURA TEM QUE SER SUFICIENTE PARA GARANTIR DEFORMAO PLANA= t = 0,91mm >2,5 ( K1C / sy )2 =18mm, NO OK!!!LOGO, NECESSRIO UTILIZAR ANLISE PARA TENSO PLANA

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FALHA EM DEFORMAO PLANA

VARIAO DE Kc COM A ESPESSURA PARA A LIGA A7075T6

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TENSO PLANA 1/2 2 K1C = Y. (a) E ac = (1/). ( KC /Y ) -PARA A LIGA EM QUESTO KC = 2,6 K1C = 78MPa -TENSO CIRCUNFERENCIAL ATUANTE = = pr/e = 0,057 MPa x 1850mm/0,91mm = 116MPa, DESPREZANDO-SE O EFEITO DAS LONGARINAS E CONSIDERANDO-SE Y=1 , ac ~ 150mm, QUE O VALOR DA TRINCA ELSTICA EQUIVALENTE. O COMPRIMENTO DA TRINCA REAL SER O VALOR DA TRINCA ELSTICA EQUIVALENTE MENOS O VALOR DA ZONA PLSTICA(Ry) 2 Ry= (1/2). ( KC / y ) =~ 8 mm E ac = 150mm - 2 x 8 = 134mm -PARA SATISFAZER CONDIO DE TENSO PLANA E PODERSE UTILIZAR A LEFM TEM-SE 02 CONDIES: -1) aC>50Ry (TENSO PLANA)= 50 x 8=400mm > 134mm , NO OK!!!! NA VERDADE PODE-SE USAR LEFM EM TENSO PLANA SE CONSIDERARMOS O ERRO ENVOLVIDO, QUE DEPENDE DA GEOMETRIA. SE ac = 50Ry, O ERRO DE 7% NO CASO DO CORPO DE PROVA COMPACTO EM TRAO. PARA A MESMA SITUAO O ERRO SERIA DE APENAS 1,5% PARA A CHAPA FINA. SE COLOCARMOS O ERRO DE 7% NA CHAPA FINA, TEMOS QUE a~10Ry E NESTE CASO a~80mm < 134 mm E VLIDO. CONSIDERANDO A TENSO AGINDO NOS LOCAIS PRXIMOS AOS LOCAIS ONDE AS TRINCAS APARECEM, TOMANDO O PRPRIO VALOR DE PROJETO DA EMPRESA , TENSO IGUAL A 195MPa, TEM - SE QUE A TRINCA CRTICA TERIA O TAMANHO APROXIMADO DE 45mm, QUE MUITO SEMELHANTE AO COMPRIMENTO DA TRINCA DE FADIGA ENCONTRADA NO TESTE REAL DA AERONAVE PROJETO: EVITAR JANELAS, ENGROSSAR REGIES CRTICAS

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EFEITO DO TAMANHO DA ZONA PLSTICA NA PRECISO DA LEFM

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TANQUE PARA ARMAZENAMENTO DE AMNIA HISTRICO -Transporte de amnia -Tanque com 6m de comprimento por 2m de dimetro -P=1,83MPa, vlvula de segurana a 2,07MPa -Trinca rpida na solda circunferencial com exploso e arrancamento da tampa TRINCA -Zona termicamente afetada-ZTA, 2,5mm, entre o cilindro e a solda -Incio: Corroso sob tenso-SCC, intergranular, normal em ao ferrtico submetido a amnia lquida anidra. -Final: transgranular por clivagem, sem qualquer deformao, FRGIL MATERIAL HSLA ASTM A517E: C: 0,10-0,22%, Si: 0,18-0,37, Mn: 0,36-0,74, S<0,040%, P<0,035%, Cr: 1,34-2,06, Mo: 0,36-0,64, Cu: 0,17-0,43, Ti: 0,03-0,11 TESTES: PROPRIEDADES Material de base Solda ZTA o CVN = 11J(-34 C) HV = 300-370 y = 712MPa o CVN = 14J(-3 C) CVN = 3J(-34oC) r = 833MPa CVN = 7J(-3oC) Al = 22% HV 280 CVN = 30J(-34oC) Propriedades da ZTA: ESTIMATIVAS - KIC (Ksi.in1/2 ) = 15,5(CVN)1/2 (lbf.ft) , para ZTA com CVN = 7J = 5lbf.ft , KIC = 15,5(CVN)1/2 = 35Ksi.in1/2 = 39MPa.m1/2 -R (MPa) = 3,2HV = 3,2 x 335 = 1070MPa -Y , considero que y/R (ZTA) = y/R(Material de base) y = 1070MPa x (712/833) = 915MPa RESUMO DA ZTA: K IC = 39MPa.m1/2 , R = 1070MPa, y = 915MPa

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FALHA CATASTRFICA EM TANQUE PARA ARMAZENAMENTO DE AMNIA

VASO DE PRESSO PARA O TRANSPORTE DE AMNIA

LOCALIZAO DA FRATURA

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ANLISE DOS ESFOROS E DO ESTADO DE TENSES

DIFERENA DE TENSES ENTRE O CILINDRO E A TAMPA

DISTORO CAUSADA PELOS ESTADOS DE TENSES DIFERENTES AGINDO NO CILINDRO E NA TAMPA. PIOR CASO SUPOR QUE TODO O DESAJUSTE SEJA SUPORTADO PELO CILINDRO. TEM-SE FORA LONGITUDINAL, FORA CISALHANTE E MOMENTO FLETOR.

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A FORA CISALHANTE PROVOCA A CONTRAO DA EXTREMIDADE DA CASCA

O MOMENTO FLETOR PROVOCA A EXPANSO DA EXTREMIDADE E TENDE A ABRIR A TRINCA DE CORROSO SOB TENSO.

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CLCULO DAS TENSES E DA DISTORO CILINDRO: 1 = Pr/e , 2 = Pr/2e , 3 = 0 2 = 1,83 x 1067/(2 x 7) = 140MPa, que a tenso longitudinal atuando na trinca TAMPA: 1 = Pr/2e , 2 = Pr/2e , 3 = 0 RESULTADO: 1 (cilindro) = 2 x 1(tampa), esta diferena causa distoro elstica na juno. CLCULO DA DISTORO

1 = (1/E). [1 - (2 - 3)] 1 = r/r (cilindro) = (Pr/E.e).(1 - /2) e 1 = r/r (tampa) = (Pr/2E.e).(1 - ) Distoro t = r(cilindro) - r(tampa) = Pr2/(2eE), sendo E= 212000MPa, t = (140 x 10672 )/(2 x 7 x 212000) = 0,71mm
Esta distoro causa flexo na extremidade do cilindro, sendo que no pior caso toda deformao acomodada pelo cilindro. Neste caso O Clculo do max. gerado pelo momento fletor resulta em = 1,82(Pr/2e) = 1,82 x 140MPa = 255MPa , considerando-se que metade da distoro acomodada por cada componente, max = 130MPa.

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INTENSIFICAO DA TENSO NA TRINCA: CLCULO DO K IC 1)DEVIDO A TENSO LONGITUDINAL 2 2 = Pr/2e Y(a/w) = 1,92 KI = 24MPa. m1/2 2)DEVIDO AO MOMENTO FLETOR KI = Y . max .(.a)1/2 , PARA Y = 1,25, max = 130MPa, a = 2,5.10 -3m KI = 14MPa(m)1/2 TOTAL = 14 + 24 = 38MPa(m)1/2 , QUE MUITO PRXIMO DO VALOR DA ZTA , ESTIMADO EM 39MPa(m)1/2 E EXPLICA PORQUE A TRINCA TORNOU-SE INSTVEL E PROVOCOU A EXPLOSO DO CILINDRO. VALIDADE DA MECANICA DA FRATURA LINEAR ELSTICA 1) e > 2,5(K IC/y)2 = 2,5 (39/915)2 = 4,5mm, como e=7mm esta condio est satisfeita 2)a, (w-a) > 50ry (def. plana) ry (def. plana) = (1/6).(K IC/y)2 = 0,097mm a=2,5mm, (w-a) = 4,5mm, e 50ry = 4,8mm, e K I = Y . . (a.)1/2 a = 2,3 . 10-3 m

= 140MPa

ento a < 4,8 e (w-a) 4,8 Anlise de erro mostra que no caso do corpo de prova com uma trinca lateral em trao, o erro seria de 3% e pode-se ento utilizar a mecnica da fratura linear elstica em deformao plana para este caso.

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FALHA CATASTRFICA EM TANQUE DE TRANPORTE DE AMNIA CONCLUSO: PROBLEMA ENDMICO, O AO FERRTICO SUSCEPTVEL DE CORROSO SOB TENSO QUANDO EM CONTATO COM AMNIA. SOLUES: -ADIO DE 0,2% DE GUA INIBI O PROCESSO DE CORROSO -RESFRIAMENTO LENTO NO PROCESSO DE SOLDAGEM PARA AUMENTAR TENACIDADE DA ZONA TERMICAMENTE AFETADA -TRATAMENTO TRMICO DE ALVIO DE TENSES APS SOLDAGEM -NO SELECIONAR AOS DE RESISTENCIA MECNICA MUITO ALTA, POIS QUANTO MAIOR O LIMITE DE RESISTENCIA MAIOR A TENDENCIA DO AO SOFRER DE CORROSO SOB TENSO.

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Identificao Relatrio Nr.: 0501398217_campo Pea Nr. : 0501.398.217 Solicitante : Sr. Alexandre Motoki Data :05/09/2000 Nome da pea : Rolamento

Motivo do ensaio

Anlise metalrgica , desgaste prematuro na pista interna . Caixa : S5-680

Material

Anel interno com desgaste


C Si Mn P S 0,17 0,25 1,10 0,022 0,019 Similar ao DIN 16MnCr5 Cr 0,85 Ni 0,22 Mo Al 0,097 0,037 Cu 0,24

Anel externo sem desgaste C Si Mn P S 0,22 0,23 1,11 0,015 0,021


Similar ao SAE 8620

Cr 0,50

Ni 0,48

Mo 0,17

Al 0,032

Cu 0,27

Tratamento trmico de cementao , no anel interno e externo

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Anel interno com desgaste

ncle o

Camada cementada , mas no temperada . Perlita fina

* Anel foi cementado mas no foi temperado

Anel externo sem desgaste

Ncleo

Camada cementada , temperada e distensionada

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Anel externo sem desgaste Aumento 200X ataque nital 3%

100 80 60 40 20 0 Martensita Ferrita acicurlar Source Bitplane(s)

S. Bitplane(s) Field (%) Martensita 94.63

Field (%)

Statistics Field Count: 12 Field Area: 0.45 mm

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Anel externo sem desgaste camada cementada Aumento 500X ataque nital 3%

100 80 60 40 20 0 Martensita distens. Austenita retida Source Bitplane(s)

S. Bitplane(s) Field (%) Martensita distens.

Field (%)

Statistics Field Count: 17 Field Area: 0.02 mm

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Anel interno com desgaste nucleo Aumento 200X ataque nital 3%

70 56 42 28 14 0 Perlita fina Ferrita primaria Source Bitplane(s)

S. Bitplane(s) Field (%) Perlita fina 63.15 Ferrita primaria 36.85

Field (%)

Statistics Field Count: 14 Field Area: 0.45 mm Total Area: 6.33 mm

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Anel interno com desgaste camada Aumento 200x ataque nital 3%

100 80 60 40 20 0 Perlita fina Ferrita primaria Source Bitplane(s)

S. Bitplane(s) Field (%) Perlita fina 98.84 Ferrita primaria 1.16

Field (%)

Statistics Field Count: 5 Field Area: 0.45 mm Total Area: 2.26 mm

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Anel interno com desgaste Camada cementada , mas nao temperada Aumento 50X ataque nital 3%

20 16 12 8 4 0 0 0.100 0.200 0.300 0.400 0.500 0.600 0.700 0.800 0.900 Length (mm)

100 80 60 40 20 0 1

Statistics Minimum: 0.812mm Maximum: 0.937mm Mean: 0.873mm Std Dev.: 0.034mm Sum: 27.057 mm Count: 31 Under: 0

Cumulative (%)

Count

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Medio da camada cementada por dureza HV1 Anel externo sem desgaste e Anel interno com desgaste

Anel externo 850 825 800 775 750 725 700 D 675 u 650 r e 625 z 600 a 575 550 525 H 500 V 1 475 450 425 400 375 350 325 300 0 0,1 0,2 0,4 378 368 368 822 805 772

Anel interno com desgaste

742 713

602

533 498

0,6

0,8

1,2

1,4

Profundidade da camada cementada em mm

Rm N/mm / Dureza Ncleo Anel externo sem desgaste = 1485 N/mm - 46-47 HRC Anel interno com desgaste = 625 N/mm - fora de escala HRC

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Dureza superficial Anel externo sem desgaste = 60-62 HRC Anel interno com desgaste = 30-35 HRC Dureza dos roletas sem desgaste Dureza = 61 a 63 HRC Material da Gaiola : Ao SAE 1005/10 por fagulha

Concluso final Desgaste oriundo da baixa dureza do anel externo , devido o mesmo no ter sido temperado aps tratamento trmico , estes rolamentos iro apresentar defeito nos primeiros quilmetros rodados ( 1000 a 2000 km ) com certeza . Falha no processo de tratamento trmico .

Gerente : W. Sommer Analista : Claudinei e Luiz Roberto Distribuio : Alexandre Motoki Responsvel Laboratrio : Luiz Roberto

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Identificao
Pea : 4472 351 456 , Pino da roda 26/10/1999 Solicitante : Sr. Sommer Fornecedor : Sparta Analise metalrgica , quebra em campo . Data :

1 Material
Especificado : 41Cr4 ou 10.9 conforme norma DIN ISSO 898 ( forjado ) Encontrado : 10.9 ( 41Cr4 ) conforme norma DIN ISSO 898 Elemento C Si Mn Cr P Exigido 41Cr4 0,38 a 0 a 0,40 0,60 a 0,90 a 0 a 0,035 0,45 0,90 1,20 Verificado 0,395 0,191 0,732 1,14 0,0169 p 1 Verificado 0,404 0,188 0,735 1,14 0,0183 p 2 Verificado 0,399 0,197 0,735 1,12 0,014 p 3 Verificado 0,389 0,187 0,733 1,14 0,0178 p 4 Verificado 0,415 0,188 0,737 1,15 0,0172 p 5 Forjado Pea 1 2 3 4 Forjado Forjado Forjado Forjado Laudo : Aprovado

S 0 a 0,030 0,0144 0,013 0,0141 0,0129 0,0133

5 Forjado

2 Dureza da regio temperada por induo


Especificado : P1 450 HV1 Encontrado : Pea 1

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858 Laudo : Aprovado

896

858

858

858

3 Profundidade da camada temperada por induo


Especificado : P1 = 0.8 a 1.2 mm , comprimento temperado 4 + 4 . Encontrado P1 : Pea 1 2 3 4 Comprimento 7 8 8 11 temperado mm
Camada temperada por induo mm

5 8 0,93

0,99

1,06

1,01

0,92

Laudo : Aprovado

4 Tratamento superficial
Especificado : Fe Zn 5 , conforme DIN 50961 Encontrado : F2 Zn 5 , conforme DIN 50961 Pea 1 2 3 Fe/Zn 10 c Fe/Zn 8 c Fe/Zn 8 c Laudo : Aprovado 5 Resistncia trao do ncleo Especificado = 1000 a 1200 N/mm2 Encontrado por HB30 Pea 1 2 1190 1155 Laudo : Aprovado 6 Microestrutura do ncleo Especificado : martensita revenida Encontrado = martensita revenida , pea 1 a 5 Laudo : Aprovado Fotografia com aumento de 200x

4 Fe/Zn 8

5 Fe/Zn 9 c

3 1125

4 1190

5 1190

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Ataque Nital 3%

7 Linhas de deformao ( fibragem ) Especificado : pea deve ser forjada de tal maneira que as linhas de deformao contornem a cabea do parafuso Encontrado : em ordem , pea 1 a 5 Laudo : Aprovado Pea 1

Regio da

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Aspecto da fratura

Pino 2

Regio da fratura

Aspecto da fratura

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Pino 3

Aspecto da fratura

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Pino 4 :
Pino 4

Regio da

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Aspecto da fratura

Pea 5

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Concluso
Material e tratamento trmico se apresentam conforme desenho do produto . Pea no sofreu processo de remoo de hidrognio aps processo de Fe/Znc Fratura por fadiga a tenses logo aps o torque , devido a fragilizao por hidrognio . Aps processo de desidrogenao ( 160C por 5 horas e resfriado dentro da estufa at 50C no houve mais ruptura ) Torque exigido 550 N.m ,aps deidrogenao , aplicamos torque acima de 800 N.m e no houve ruptura .

Distribuio : Sr. Sommer Luiz Roberto Moraes

Analista: Alberto

Responsvel :

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Identificao

Pea : EM 1864 - Data : 19/09/2000 Solicitante : Sr. Olavo

- Multiforja

, Engrenagem

Motivo do ensaio

Anlise metalrgica , quebra de dois dentes em campo . 1. Exame visual da fratura

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Fratura brusca provocada por fadiga tenses .

2. Composio qumica

Especificado = DIN 20MnCr5 , cementado , temperado e revenido Encontrado = ZF 7B S Cr Mo Ni Cu B Eleme C Si Mn P l ntos Exigido % Verific ado Laudo
0,15 0,20 0 0,35 1,0 1,3 0 0,025 0 0,040 1,0 1,3 ----------0,020 0,050

0,17

0,24

1,18

0,018

0,033

1,04

0,02

0,039 0,013 0,0005

0,038

: Aprovado

3. Dureza Superficial
Especificado = 58 a 63 HRC

Encontrado = 60/61/63 HRC face do dente , flanco do dente 742/727 HV1 // 707/715 HV10 Laudo = Aprovado 4. Dureza ncleo
Especificado =34 a 38 HRC

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Encontrado = 29 HRC , p do dente Laudo = Rejeitado 5. Profundidade da camada cementada


Especificado = Eht 525 HV1 - 1,1 a 1,4 , total

Encontrado = dente flanco 1,35 Laudo = Aprovado

/ Dente fundo = 1,0 mm

Dente Flanco

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Chart
800 690 Hv 580 470 360 0.09 0.57 1.05 Depth (mm) H Diag. m 48.9 48.5 49.4 50.3 52.1 54.4 57.0 V Diag. m 49.2 48.6 49.2 50.2 52.1 54.2 57.2 1.52 2.00

Chart Values
Field # 1 2 3 4 5 6 7 Minimum: Maximum: Count: Hardness Depth Hv mm 772 786 763 734 683 629 569 0.10 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20

Sample Statistics
378 Hv 786 Hv 11 of 11 Hardness HV1 HV1 HV1 HV1 610 Hv 550 Hv 525 Hv 513 Hv Depth 1.06 1.26 1.35 1.39 mm mm mm mm

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Dente raiz

Chart
800 675 Hv 550 425 300 0.09 0.57 1.05 Depth (mm) H Diag. V Diag. m m 50.6 50.6 50.6 51.5 55.4 59.4 63.6 50.2 50.2 50.7 52.0 55.2 59.6 62.8 1.52 2.00

Chart Values
Field # 1 2 3 4 5 6 7 Minimum: Maximum: Count: Hardness Depth Hv mm 730 730 724 692 607 524 464 0.10 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20

Sample Statistics
303 Hv 730 Hv 11 of 11 Hardness HV1 HV1 HV1 HV1 610 Hv 550 Hv 525 Hv 513 Hv Depth 0.79 mm 0.94 mm 1.00 mm 1.03 mm

6. Microestrutura da camada cementada

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Especificado padro : mximo 0,025 mm de oxidao , e cerca de 0,025 mm de perlita fina em rede no permitido perlita fina fechada Verificado
Raiz do dente = 0,040 a 0,070 de perlita fina e cerca de 0,030 mm de o xidao intergranular 200X , nital 3%

Laudo : Rejeitado

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Dente flanco = 0,030 a 0,040 mm de formao de perlita fina e cerca de 0,030 mm oxidao intergranular 200X , nital 3%

Laudo : Rejeitado

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7. Microestrutura ncleo Especificado padro = martensita + bainita e mximo 10% de ferrita acicular Verificado = martensita + bainita + cerca de 20/30% de ferrita primaria 200x , nital 3%

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8. Tamanho do gro austentico Especificado = 100 % menor que 5 ASTM Verificado = 100% menor que 6 Laudo = Aprovado
5000 4000 3000 2000 1000 0 0 1.00 3.00 100 80 60 40 20 0 5.00 7.00 9.00 11.00 13.00 15.00 ASTME112-96 Cumulative (%)

ASTME112-96 Intervals Count % Cumulative % 0 1.00 0 0 0 1.00 2.00 0 0 0 2.00 3.00 0 0 0 3.00 4.00 0 0 0 4.00 5.00 0 0 0 5.00 6.00 0 0 0 6.00 7.00 7 0.04 0.04 7.00 8.00 84 0.43 0.46 8.00 9.00 717 3.63 4.09 9.00 10.002786 14.1218.21

Count

Statistics Minimum: 6.28 Maximum: 14.50 Rating #: 11.02 Count: 19735 Under: 0 Over: 0 Accepted: 100 % Field Count: 23 Field Area: 0.12 mm Statistics Minimum: 2.653e-06 mm Maximum: 0.002mm Mean: 63.720e-06 mm Std Dev.: 77.217e-06 mm Sum: 1.258mm Count: 19735 Under: 0

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200X , picral

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9. Linhas de deformao do forjamento ( fibragem ) Especificado + contornando o contorno da pea , fechando no furo Verificado = em ordem conforme foto abaixo
Laudo = Aprovado

Concluso final
Causas provveis da fratura por fadiga tenses . - Excesso de ferrita primaria no ncleo , baixando a resistncia do ncleo do p do dente . - Excesso de perlita fina na raiz do dente , baixando a resistncia superficial do dente . - Processo de tratamento trmico deficiente ( leo muito lento ou baixa temperatura de tempera )

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