CENTRO UNIVERSITRIO DE ARARAS DR.

EDMUNDO ULSON

A IMPORTNCIA DA AVALIAO PSICOLGICA PERIDICA PARA A SEGURANA VEICULAR NO TRNSITO

LUCIANA DECRESCENZO STURZENEGGER

ARARAS/SP 2012

LUCIANA DECRESCENZO STURZENEGGER

A IMPORTNCIA DA AVALIAO PSICOLGICA PERIDICA PARA A SEGURANA VEICULAR NO TRNSITO

Orientadora: Prof. M.E. Mrcia Oliveira de Menezes Pinto

Nota final: _________________

____________________________________ Prof. MS. Mrcia Oliveira de Menezes Pinto

DEDICO este trabalho a minha famlia, que sempre esteve ao meu lado em todos os momentos da minha vida e s minhas amigas Taiana, Lectcia, Nahia, Marina e Geni.

AGRADEO a Deus em primeiro lugar, que de onde tiro foras para continuar nos momentos mais difceis e a minha famlia que sempre me apia.

Dirigimos como vivemos. Leonard Evans

RESUMO

Este trabalho se trata de uma pesquisa de campo, realizada atravs de um questionrio aplicado a condutores que tenham habilitao h mais de 5 anos, e de uma pesquisa bibliogrfica sobre personalidade, transtornos de personalidade, avaliao psicolgica e contra-perfil do condutor, visando correlacionar alteraes psicolgicas do condutor com acidentes do trnsito, sendo assim a importncia de manter a avaliao psicolgica durante a vida desse condutor, em cada renovao de sua habilitao.

PALAVRAS CHAVE: Trnsito. Psicologia. Psicologia do trnsito. Avaliao psicolgica.

ABSTRACT

This work is a field research, conducted through a questionnaire applied to drivers who have clearance for more than five years, and a bibliographical research on personality, personality disorders, psychological assessment and counter-driver profile, aiming to correlate psychological changes of the driver with traffic accidents, so the importance of maintaining the psychological evaluation during the life of this driver, for each renewal of its license.

KEYWORDS: Transit. Psychology. Traffic psychology. Psychological evaluation.

SUMRIO
Folha de aprovao ................................................................................................. II Dedicatria ..............................................................................................................III Agradecimento ........................................................................................................IV Epgrafe ...................................................................................................................V Resumo ...................................................................................................................VI Abstract ...................................................................................................................VII Sumrio ...................................................................................................................VIII Introduo ...............................................................................................................10 Objetivo geral ..........................................................................................................11 Objetivos especficos ..............................................................................................11 Finalidade ................................................................................................................11 Metodologia .............................................................................................................12 REVISO DA LITERATURA ...................................................................................13 1.Personalidade ......................................................................................................13 1.1. Definio .....................................................................................................13 1.2. Transtornos de Personalidade ....................................................................14 1.2.1. Personalidade Paranica .................................................................14 1.2.2. Personalidade Esquizide ................................................................15 1.2.3. Personalidade Dissocial ...................................................................15 1.2.4. Personalidade Histrinica ................................................................16 1.2.5. Transtorno da Personalidade com instabilidade emocional .............16 1.2.6. Transtorno Anancstica ...................................................................17 1.2.7. Personalidade Ansiosa (Esquiva) ....................................................18 1.2.8. Personalidade Dependente ..............................................................18 1.2.9. Personalidade Narcsica ..................................................................18 1.2.10. Transtorno da Personalidade devido a doena, a leso e a disfuno cerebral ..........................................................................19 1.2.11. Modificao duradoura da personalidade aps doena psiquitrica .....................................................................................19 1.2.12. Modificao duradoura da personalidade aps experincia catastrfica .....................................................................................20 1.3. Personalidade do condutor de veculo automotor de acordo com a categoria .....................................................................................................21 1.3.1. Habilidades mnimas ........................................................................21 1.3.1.1.Tomada de informao ..........................................................21 1.3.1.2. Processamento de informao e tomada de deciso ...........21 1.3.1.3. Comportamento ....................................................................22 1.3.1.4. Traos de personalidade .......................................................22 1.3.2. Caractersticas psicolgicas para habilitao na categoria B .........23 1.3.3. Caractersticas psicolgicas para habilitao na categoria C .........23 1.3.4. Caractersticas psicolgicas para habilitao na categoria D .........24 1.3.5. Caractersticas psicolgicas para habilitao na categoria E .........24 1.4. Fator Humano .............................................................................................24 2. Avaliao psicolgica ..........................................................................................25 2.1. Instrumentos de Avaliao Psicolgica .......................................................26

2.1.1. Entrevista .........................................................................................26 2.1.2. Teste Psicolgico .............................................................................28 2.2. Recomendao de testes para uso em avaliao psicolgica do candidato ou condutor de veculo automotor (Detran GO 2009)........................30 3. Identificao do contra-perfil atravs de testes ...................................................31 3.1. Palogrfico ..................................................................................................31 3.2.1. O teste palogrfico como diagnstico ..............................................32 3.2.2. Traos psicopatolgicos...................................................................32 3.2.2.1. Principais comportamentos psicopatolgicos .......................32 3.2.2.2. Contra perfil do candidato ou condutor de veculo automotor segundo o teste palogrfico ..............................................33 4. As principais drogas e seus efeitos sobre os condutores de veculo ..................35 4.1. Definio de drogas e txicos ....................................................................35 4.2. O fator lcool ..............................................................................................35 4.2.1. lcool e seus efeitos sobre os condutores .......................................36 4.2.2. Riscos da sndrome de abstinncia do lcool ...................................38 4.2.3. Intoxicao alcolica aguda ..............................................................39 4.3. Maconha ....................................................................................................39 4.4. Cocana......................................................................................................41 4.5. Morfina .......................................................................................................41 4.6. Herona ......................................................................................................41 4.7. Crack..........................................................................................................42 4.8. Medicamentos ............................................................................................43 4.8.1. Barbitricos .......................................................................................44 5. Processo de obteno de CNH ...........................................................................46 Dados da pesquisa ..................................................................................................49 Referncias .............................................................................................................51 Anexo ......................................................................................................................52

CENTRO UNIVERSITRIO DE ARARAS DR. EDMUNDO ULSON

A IMPORTNCIA DA AVALIAO PSICOLGICA PERIDICA PARA A SEGURANA VEICULAR NO TRNSITO

LUCIANA DECRESCENZO STURZENEGGER

Trabalho de concluso de curso apresentado ao Centro Universitrio de Araras, Dr. Edmundo Ulson, como avaliao final do curso de Especializao em Psicologia do Trnsito sob a orientao da Prof. MS. Mrcia Oliveira de Menezes Pinto

ARARAS/SP 2012

INTRODUO

A influncia dos fatores humanos, de acordo com as pesquisas, comprovadamente a maior causadora de acidentes no trnsito, tornando-se evidente o comportamento de risco de forma significativa no que tange as reaes pessoais e sociais frente aos estmulos ambientais. O ser humano, ao longo de sua vida, pode passar por situaes que possam alterar seu estado emocional, interferindo no modo como dirige. Se a avaliao psicolgica importante no processo de aquisio da carteira nacional de habilitao, tambm ser importante durante o processo de manuteno da CNH. A avaliao psicolgica peridica importante para que identifique o possvel condutor acidentgeno, uma vez que o profissional no pode afirmar que o candidato tenha condies psicolgicas para dirigir um veculo automotor durante toda sua vida.

Objetivo geral: Levantar dados sobre a importncia da avaliao psicolgica peridica para condutor de veculos automotores acidentgenos com comportamento de risco.

Objetivos especficos: Consideraes de como deve ser feita a avaliao psicolgica no trnsito; Necessidade de se verificar qual o perfil psicolgico de cada motorista de acordo com a categoria de sua habilitao. Levantar dados sobre o contra perfil no motorista atravs da avaliao psicolgica. A importncia das possveis mudanas psquicas no estado emocional do condutor ao longo de sua vida. A importncia da avaliao psicolgica com periodicidade.

Finalidade: Atravs de levantamento bibliogrfico e uma pesquisa de campo, e da definio de conceitos envolvidos, coletar informaes, pesquisas e outros dados que demonstrem a necessidade de se levar em conta que o condutor pode passar por situaes em sua vida que possam alterar seu estado emocional e psquico, mudando seu comportamento. Atravs da avaliao psicolgica possvel apontar os indicativos dessas mudanas, que tem como conseqncia comportamentos de risco direo veicular, devendo ento ser retirado da direo veicular at que tenha condies para tal, nas vrias categorias.

METODOLOGIA

De acordo com SILVA e MENEZES (2001), existem vrias formas de classificar uma pesquisa, de modo que a metodologia desta pesquisa ser definida a partir desta perspectiva.

Do ponto de vista da natureza da pesquisa, trata-se de uma pesquisa bsica, PIS objetiva gerar conhecimentos novos teis para o avano da cincia sem aplicao prtica prevista (SILVA e MENEZES, 2001) Esta pesquisa foi feita atravs de um levantamento bibliogrfico, utilizando artigos, textos, apostilas, internet e livros; e uma pesquisa de campo, com entrevista com condutores de veculos automotores que estejam habilitados h pelo menos 5 anos.

1. PERSONALIDADE

1.1. DEFINIO

Todo organismo sofre um processo de desenvolvimento da estrutura biolgica a partir do momento da concepo at atingir a maturidade. Em qualquer poca, fatores nocivos podem prejudicar o crescimento do organismo, produzir ms formaes ou limitar o funcionamento de um rgo ou de todo o ser vivo. Ambientes nos quais a dieta disponvel ou o estmulo social se encontra restrito ou empobrecido, tendero a limitar o crescimento do crebro e o desenvolvimento precoce pode acarretar uma contnua vulnerabilidade a vrias tenses pelo resto da vida. Cada pessoa, portanto, possui uma estrutura anatmica e fisiolgica que se conforma, de modo geral, ao padro da espcie. A capacidade de registrar, armazenar e integrar as experincias do organismo para fornecer as respostas comportamentais mais eficientes para adaptao, tornou possvel o desenvolvimento da personalidade humana. Atravs de uma prolongada srie de experincias sociais, as atitudes, crenas, desejos, valores e padres de adaptao mais ou menos duradouros e coerentes firmam-se, tornando cada indivduo um ser nico. O conjunto distintivo constitudo pelos padres e tendncias comportamentais relativamente permanentes de um dado indivduo designado como a sua personalidade. As teorias sobre a personalidade podem ser organizadas e classificadas atravs de trs conceitos gerais: - Reduo da tenso: impulso e recuperao do equilbrio psquico. O comportamento tende a repetir se, quando resolve conflitos, evita punies e satisfaz desejos. - Direo a objetivos conscientes e inconscientes: o comportamento grandemente influenciado pela motivao a objetivos e pelos esforos para conquist-los. - Auto-conceito ou auto-imagem: o comportamento pode ser compreendido e estudado conhecendo o significado dos sentimentos e crenas de cada um sobre si mesmo.

As teorias da personalidade podem incluir aspectos dos trs conceitos, mas, em geral, enfatizam um ou minimizam os outros. Os cientistas no concordam sobre uma nica explicao do comportamento humano, o que compreensvel, pois h muito o que aprender sobre os intricados modos de ser das pessoas. Podemos definir personalidade como conjunto de estmulos-elaboraesrespostas, nico, caracterstico e organizado que a pessoa adquire, associa e pratica atravs da interao entre hereditariedade e ambiente. (Prof. Leslie F. Malpass, Comportamento Humano, 3edio, 1970, Editora Renes, RJ.)

1.2. TRANSTORNOS DE PERSONALIDADE

Os Transtornos de Personalidade analisados e comentados so aqueles constantes do Cdigo Internacional de Doenas, 10 reviso, 1993 da Organizao Mundial da Sade, Editora EDUSP, 1993. So Paulo, transcritos literalmente: Este agrupamento compreende diversos estados e tipos de comportamento clinicamente significativos que tendem a persistir e so a expresso caracterstica da maneira de viver do indivduo e de seu modo de estabelecer relaes consigo prprio e com os outros. Alguns destes estados e tipos de comportamento aparecem precocemente durante o desenvolvimento individual sob a influncia conjunta de fatores constitucionais e sociais, enquanto outros so adquiridos mais tardiamente durante a vida. Os transtornos especficos da personalidade e as modificaes duradouras da personalidade representam modalidades de comportamento

profundamente enraizadas e duradouras, que se manifestam sob a forma de reaes inflexveis a situaes pessoais e sociais da natureza muito variada. Eles representam desvios extremos ou significativos das percepes, dos pensamentos, das sensaes e particularmente das relaes com os outros em comparao com as de um indivduo mdio de uma dada cultura, tais tipos de comportamento so geralmente estveis e englobam mltiplos domnios do comportamento e do funcionamento psicolgico. Freqentemente esto associados a sofrimento subjetivo e a comprometimento de intensidade varivel do desempenho social.

DESCRIO E COMENTRIOS

1.2.1.Personalidade Paranide

Transtorno de personalidade caracterizado por uma sensibilidade excessiva face s contrariedades, recusa de perdoar os insultos, carter desconfiado, tendncia a distorcer os fatos, interpretando as aes imparciais ou amigveis dos outros como hostis ou de desprezo, suspeitas recidivantes injustificadas a respeito da fidelidade sexual do esposo ou do parceiro sexual; e um sentimento combativo e obstinado de seus prprios direitos. Pode existir uma superavaliao de sua autoimportncia, havendo freqentemente auto-referncia excessiva. Inclui: tipos expansivos paranides, fanticos, querelantes e sensitivos. Propenso a acidentes: Essas pessoas costumam trafegar normalmente, enquanto todo mundo tambm o faz. Muito sensveis e rgidos, reagem com violncia. So intempestivos e cruis quando prejudicados. No gostam de ver os outros passar frente e ficar por ltimo. Se ningum pode, timo, caso contrrio, fazem pior que os primeiros. Sempre o prximo o culpado. Brigam para no assumir culpas e prejuzos. So querelantes, encrenqueiros e polemistas imbatveis, xingam, brigam e causam colises por motivos fteis.

1.2.2. Personalidade Esquizide

Transtorno de personalidade caracterizado por um retraimento dos contatos sociais, afetivos ou outros. Preferncia pela fantasia, atividades solitrias e reserva introspectiva, e uma incapacidade de expressar seus sentimentos e experimentar prazer. Inclui: delirantes e esquizotpico. Propenso a acidentes: solitrios, reservados e indiferentes. Geralmente no provocam acidentes, mas no se importam com os outros e pouco fazem para evitlos ou para socorrer vtimas. A dor e o sofrimento alheios so despercebidos. Podem sofrer iluses, sensaes estranhas e extravagantes, confundindo realidade com fantasias ameaadoras. Da perdem o controle ou reagem inadequadamente, provocando ou deixando de evitar acidentes e confuses (abandonar o veculo, largar a direo, distraes) no trnsito.

1.2.3. Personalidade Dissocial

Transtorno de personalidade caracterizado por um desprezo das obrigaes sociais. Falta de empatia para com os outros. H um desvio considervel entre o

comportamento e as normas sociais estabelecidas. O comportamento no facilmente modificado pelas experincias adversas, inclusive pelas punies. Existe uma baixa tolerncia frustrao e um baixo limiar de descarga de agressividade, inclusive da violncia. Existe uma tendncia a culpar os outros ou a fornecer racionalizaes plausveis para explicar um comportamento que leva o sujeito a entrar em conflito com a sociedade. Inclui: tipos amorais, anti-sociais, associais, psicopticos, sociopticos. Propenso a acidentes: amorais, anti-sociais e egostas, no hesitam em tirar/levar vantagens sobre quem quer que seja, interessados em algum ou alguma coisa, no medem as conseqncias para obter o que lhes interessa. Em ao, no respeitam sinalizao, locais de estacionamento, semforos, converses proibidas, pedestres. O acidente tpico a fuga desenfreada quando perseguidos. So bons ladres e estelionatrios. As pessoas honestas e cuidadosas so suas vtimas preferidas. Podem ficar violentos.

1.2.4. Personalidade histrinica

Transtorno de personalidade caracterizado por uma afetividade superficial e lbil, dramatizao, teatralidade, expresso exagerada das emoes,

sugestibilidade, egocentrismo, autocomplacncia, falta de consideraes para com os outros, desejo permanente de ser apreciado e de construir-se no objeto de ateno e tendncia a se sentir facilmente ferido. Inclui: histricos e psicoinfantil. Propenso a acidentes: antigamente chamados de histricos, apresentam baixos limiares de tolerncia tenso e frustrao e sob presso excessiva (como no trnsito) perdem o autocontrole, a coordenao motora e a orientao tempoespacial. Podem desmaiar, sofrer paralisias segmentares, cegueira histrica, estados crepusculares e vertigens. So os chiliques e piripaques. As situaes de risco mais comuns so aquelas em que o motorista acompanhante, passageiro ou pedestre brigam entre si, dentro e fora dos veculos, sobrevindo as crises e da os acidentes. Aps, costumam dar muito trabalho aos socorristas. Ocorrem, tambm, tentativas de suicdio.

1.2.5. Transtornos da Personalidade com Instabilidade Emocional

Transtorno da personalidade caracterizado por tendncia ntida a agir de modo imprevisvel sem considerao pelas conseqncias: humor imprevisvel e caprichoso; tendncia a acessos de clera e uma incapacidade de controlar os comportamentos impulsivos; tendncia a adotar um comportamento briguento e a entrar em conflito com os outros, particularmente quando os atos impulsivos so contrariados ou censurados. Dois tipos podem ser instintos: o tipo impulsivo, caracterizado principalmente por uma instabilidade emocional e falta de controle dos impulsos; e o tipo border-line, caracterizado, alm disso, por perturbaes da autoimagem, do estabelecimento de projetos e das preferncias pessoais, por uma sensao crnica de vacuidade, por relaes interpessoais intensas e instveis e por uma tendncia a adotar um comportamento autodestrutivo, compreendendo tentativas de suicdio e gestos suicidas. Inclui: agressivos, border-line, explosivos. Propenso a acidentes: impulsivos, violentos e imprevisveis, dirigem conforme o momento emocional. Distrados, calculam mal as distncias e obstculos. Abusam dos veculos e pedestres. Seus carros igualmente mostram marcas da instabilidade. So pessoas perigosas no trnsito porque sbita e abruptamente fazem manobras arriscadas em velocidades imprprias e provocam pequenas e grandes colises. comum a associao com lcool e drogas, piorando muito a sua (e a nossa) situao. H risco de reaes suicidas e violncia contra terceiros.

1.2.6. Transtorno anancstica

Transtorno de personalidade caracterizado por sentimento de dvida, perfeccionismo, escrupulosidade, verificaes e preocupao com pormenores, obstinao, prudncia e rigidez excessivas. O transtorno pode se acompanhar de pensamentos ou de impulsos repetitivos e intrusivos, no atingindo a gravidade de um transtorno (neurose) obsessivo-compulsivo. Inclui: compulsivos, obsessivos e hipocondracos. Propenso a acidentes: estas pessoas so as vtimas naturais dos causadores de acidentes. Escrupulosas e cautelosas, seguem a lei rigorosamente, prejudicando e atrapalhando os apressados, furadores de fila, atravessadores de faixa, velocistas e imprudentes de modo geral. Podem estar frente de engavetamentos e em meio a colises em semforos (j pra no amarelo...), neblinas e em situaes de fluxo alto e rpido, grandes marginais, por exemplo.

1.2.7. Personalidade Ansiosa (Esquiva)

Transtorno de personalidade caracterizado por sentimento de tenso e de apreenso, insegurana e inferioridade. Existe um desejo permanente de ser amado e aceito, hipersensibilidade crtica e rejeio, reticncia a se relacionar pessoalmente, e tendncia a evitar certas atividades que saem da rotina com um exagero dos perigos ou dos riscos potenciais em situaes banais.

1.2.8. Personalidade Dependente

Transtorno da personalidade caracterizado por tendncia sistemtica a deixar a outrem a tomada de decises, importantes ou menores; medo de ser abandonado, percepo de si como fraco e incompetente; submisso passiva vontade do outro (por exemplo, de pessoas mais idosas) e uma dificuldade de fazer face s emergncias da vida cotidiana: falta de energia que se traduz por alteraes das funes intelectuais ou perturbao das emoes; tendncia freqente a transferir a responsabilidade para outros. Inclui: astnicos, inadequados e passivos. Propenso a acidentes: formam um conjunto de indivduos passivos, depressivos e temerosos no trnsito. So motoristas e pedestres inferiorizados por impercia, lentido e dificuldade para agir e reagir prontamente. Tambm so vtimas potenciais de violentos e imprudentes. Acidentes tpicos so capotamentos, por direo e velocidade imprprias em curvas perigosas. Em estradas e locais desconhecidos, so hesitantes e inadequados. Muitos domingueiros (pessoas que dirigem pouco e mal, em fins de semana movimentados) so confundidos, e esto nessas condies. Pode haver tendncia inconsciente de autodestruio e sacrifcio.

1.2.9. Personalidade Narcsica

Sintomatologia generalizada de grandiosidade (em fantasia ou conduta). Tendem a exagerar suas qualidades e suas conquistas e esperam que seus problemas sejam considerados como prioritrios e merecedores de ateno especial. Pensam que s podem ser entendidos por pessoas, de alto nvel e alternam sentimentos de auto-indulgncia e inferioridade conforme a expectativa de

xito ou fracasso. Vivem obcecados com fantasias de sucesso, beleza ou riquezas. Sofrem por amores impossveis e inveja, geralmente ambicionam e exigem ateno e admirao constantes. Em resposta a crticas podem responder com raiva, vergonha ou humilhao e tendem encobrir com aparente indiferena. Propenso a acidentes: gente desse tipo atrai acidentes, porque, auto-indulgentes e muito orgulhosos, consideram-se os reis do trnsito e muito mais importantes que os outros. So proprietrios de rolls royce fuscas, exageram no direito de trafegar, estacionar, ultrapassar e, acabam provocando colises e prejuzos para pessoas que ignoram sua delicada condio. Um risco na pintura, uma pequena batida so suficientes para gerar brigas, violncias e pendncias exorbitantes. Usam o nome e a posio de terceiros influentes para obter vantagens. Feridos e casos mais graves: Sabe com quem est falando? Com os narcsicos, claro! Inclui: excntricos, imaturos e passivo-agressivos.

1.2.10. Transtornos de personalidade devido a doena, a leso e a disfuno cerebral

Alterao da personalidade e do comportamento que poderia constituir um transtorno residual ou concomitante de uma doena, uma leso ou uma disfuno cerebral. Transtorno de personalidade caracterizado por uma alterao significativa dos modos de comportamento que eram habituais ao sujeito antes do advento da doena, as perturbaes concernem em particular expresso das emoes, das necessidades e dos impulsos. O quadro clnico pode, alm disso, comportar alteraes das funes cognitivas, do pensamento, da sexualidade, da memria e orientao. Inclui: estado ps-leucotomia orgnica, personalidade

pseudopsicoptica, pseudodebilidade, psicossndrome da epilepsia do sistema lmbico, sndrome frontal e lobotomizados.

1.2.11. Modificao duradoura da personalidade aps doena psiquitrica

Modificao da personalidade persistindo por ao menos dois anos atribuvel experincia traumtica de uma doena psiquitrica grave. A alterao no pode ser explicada por um transtorno anterior da personalidade e deve ser diferenciada de uma esquizofrenia residual e de outros estados mrbidos conseqentes cura

incompleta de um transtorno mental anterior. Este transtorno se caracteriza por uma dependncia e uma atitude de demanda excessiva em relao aos outros, convico de ter sido transformado ou estigmatizado pela doena a ponto de ser incapaz de estabelecer ou manter relaes interpessoais estreitas e confiveis e de se isolar socialmente, passividade, perda de interesses e menor engajamento em atividades de lazer em que o sujeito se absorvia anteriormente, queixas persistentes de estar doente, s vezes associadas a queixas hipocondracas e a um comportamento

doentio: humor disfrico ou lbil, no devido a um transtorno mental atual nem a sintomas afetivos residuais de um transtorno mental anterior, e uma alterao significativa do funcionamento social profissional.

1.2.12. Modificao duradoura da personalidade aps uma experincia catastrfica

Modificao duradoura da personalidade, que persiste por ao menos dois anos, em seguida exposio a um stress de catstrofe. O stress deve ser de uma intensidade tal que no necessrio referir-se a uma vulnerabilidade pessoal para explicar seu efeito profundo sobre a personalidade. O transtorno se caracteriza por uma atitude hostil ou desconfiada com relao ao mundo, retraimento social, sentimentos de vazio ou desesperana, um sentimento crnico de estar beira do precipcio como se constantemente ameaado, e estranheza. O estado de stress ps-traumtico pode preceder este tipo de modificao da personalidade. Inclui modificao da personalidade aps um cativeiro prolongado com a possibilidade de ser morto a qualquer momento, desastres, experincias em campo de concentrao, exposio prolongada a situaes que representam um perigo vital, como ser vtima do terrorismo; tortura. Propenso a acidente: so todos os sequelados por doenas, desastres e tragdias. Podem apresentar mltiplos e variados sinais e sintomas de agressividade, instabilidade, amnsia, desorientao, depresso, pnico, dficits psicomotores, paralisias e paresias. Podem provocar ou deixar de evitar acidentes de todos os tipos. So grupos de risco conhecidos e tratados pelos servios de sade e reabilitao. Deveriam ser encaminhadas s autoridades do trnsito para serem submetidos a exames periciais com apreenso da Carteira Nacional de Habilitao, adaptao dos veculos ou reenquadramento em categoria compatvel com o quadro clnico.

1.3. PERSONALIDADE DO CONDUTOR DE VECULO AUTOMOTOR DE ACORDO COM A CATEGORIA

Existem basicamente dois tipos de condutores: um que utiliza o veculo automotor para atividade remunerada e outro para atividades no remuneradas, conforme o Cdigo de Trnsito Brasileiro. H necessidade, portanto, de uma sistematizao mais objetiva das habilidades mnimas desses dois tipos de condutores.

1.3.1. Habilidades mnimas

O candidato, independente da atividade, dever ser capaz de apresentar:

1.3.1.1. Tomada de informao:

Ateno em seus diferentes tipos, como: ateno difusa / vigilncia / ateno sustentada; ateno concentrada; ateno distribuda / dividida; ateno alternada, conforme definidas pela literatura e pelos manuais de instrumentos padronizados. Deteco, discriminao e identificao: estes aspectos fazem parte e so recursos utilizados quando se responde a um instrumento para avaliar a ateno. Porm, eles tambm devem ser aferidos por meio da entrevista, criando situaes hipotticas vivenciadas no ambiente do trnsito com a finalidade de identificar a capacidade de perceber e interpretar sinais especficos do ambiente/contexto do trnsito.

1.3.1.2. Processamento de informao e tomada de deciso

Inteligncia: capacidade de resolver problemas novos, relacionar idias, induzir conceitos e compreender implicaes, assim como a habilidade adquirida de uma determinada cultura por meio da experincia e aprendizagem.

Memria: capacidade de registrar, reter e evocar estmulos em um curto perodo de tempo (memria em curto prazo) e capacidade de recuperar uma quantidade de informao armazenada na forma de estruturas permanentes de conhecimento (memria de longo prazo). Orientao espacial, identificao significativa, julgamento ou juzo crtico e tomada de deciso: estes aspectos devem ser avaliados por meio de entrevista, com o objetivo de obter informaes a respeito da capacidade do indivduo de situar-se no tempo e espao; de sua escala de valores para perceber e avaliar a realidade para, dessa forma, identificar quais os julgamentos que levam a atitudes seguras no trnsito.

1.3.1.3. Comportamento

Conjunto de reaes de um sistema dinmico em face das interaes propiciadas pelo meio. No caso do ambiente do trnsito, por meio da entrevista e situaes hipotticas devero ser aferidos comportamentos adequados s situaes no trnsito, como tempo de reao, coordenao viso e udio-motora, assim como a capacidade para perceber quando as aes no trnsito correspondem ou no a comportamentos adequados, sejam eles individuais ou coletivos.

1.3.1.4. Traos de personalidade

Equilbrio entre os diversos aspectos de personalidade, em especial os relacionados a controle emocional, ansiedade, impulsividade e agressividade (entre outros). Os resultados dos itens supracitados devem ser compatveis com as exigncias para condutores remunerados e no remunerados. Pelas todas as avaliaes psicolgicas preliminares e/ou complementares dos condutores e candidatos podemos aferir em todas as categorias: Dimenso de ansiedade-angustia; dimenso de excitao-inibio; conflitos intrapsquicos; emotividade; estabilidade afetiva; coerncia intrapsquica; hipo e

hiper-agressividade; ajustamento pessoal-social; equilbrio emocional; dimenso da impulsividade-rigidez; maturidade psicossocial; outras caractersticas que

determinem e/ou evidenciem emoes e sofrimentos subjetivos que possam indicar predisposio para atitudes incompatveis com a segurana do trnsito; problemas psquicos, psicopatolgicos e comportamentais advindos de problemas neurolgicos, alcoolismo, drogadio; comportamentos socialmente desajustados. 1.3.2. Caractersticas psicolgicas para habilitao na categoria b

1. Nvel Intelectual, sero avaliados: a. Potencial global do indivduo; b. Capacidade ideoprxica; c. Anlise-sntese; d. Capacidade de tomar decises e codificao-decodificao e deciso. 2. Nvel de ateno, sero avaliadas as funes mentais que envolvem: a. Ateno difusa; b. Ateno concentrada; c. Ateno discriminatria. 3. Nvel Psicomotor, sero utilizadas tcnicas psicolgicas que avaliem: a. Percepo (noo de espao, tempo, visual, motora e interligaes); b. Sinais indicativos de patologia, que tragam seqelas e/ou distrbios psicomotores e cognitivos; 1.3.3. Caractersticas psicolgicas para habilitao na categoria c Inclui as caractersticas constantes na categoria B acrescidas de: a. Resistncia frustrao; b. Identificao com funo a exercer; c. Adaptao a normas e valores; d. Segurana; e. Nvel de ateno dentro do parmetro mdio; f. Percepo e representao espacial; g. Coordenao e dissociao de movimentos dentro da normalidade.

1.3.4. Caractersticas psicolgicas para habilitao na categoria d Inclui as caractersticas constantes na categoria C acrescida de: a. Capacidade de relacionamento social; b. Capacidade de cooperao; c. Maior controle da ansiedade e impulsividade; d. Capacidade de iniciativa e deciso; e. Firmeza de atitudes; f. Ateno difusa dentro do parmetro mdio; g. Capacidade e interesse por atividades que exigem contato com as pessoas; h. Flexibilidade mental. 1.3.5. Caractersticas psicolgicas para habilitao na categoria e Inclui as caractersticas da categoria D acrescidas de: a. Autonomia para tomada de decises e atitudes; b. Capacidade de relacionamento interpessoal; c. Energia vital dentro do parmetro mdio d. Noo temporo-espacial (viso de distncia) dentro do parmetro mdio; e. Coordenao e dissociao de movimentos dentro do parmetro mdio.

1.4. FATOR HUMANO

A psicologia te um importante compromisso social com a mobilidade humana e especificamente na rea de estudos sobre o trnsito pode subsidiar aes de preveno pela avaliao psicolgica e educao fornecendo dados cientficos para evitar o problema, sendo uma questo de sade pblica. Desde o sculo passado, principalmente nas dcadas de 10, 20 e 30, a psicologia tinha adentrado junto a cincia e a sociedade brasileira em reas como, a avaliao psicolgica (Mustenbrg, 1910), a educao e a administrao, e mais especificamente, na medida de capacidades, mas ultimamente a psicologia tem adentrado tambm no trnsito.

O estresse em condutores, e acidentes, fortalece a atuao da psicologia, uma contribuio consciente para a mobilidade humana mais segura, e dentro desde perceptivo dos motoristas para verificar, atravs da avaliao psicolgica: a ateno dentro da fase da tomada de informao e da fase de processamento de informaes alm de identificar a prevalncia de estresse (res. 267/2008 CONTRAN). Algumas das doenas emocionais que mais esto afetando as pessoas so alguns fatores como a correria do dia a dia, como por exemplo: a depresso, o estresse, a ansiedade, agressividade, violncia, insegurana, os desconfortos emocionais, comportamentos de risco, patologias psquicas e instabilidade econmica do pas, a falta de segurana, o congestionamento do trnsito, entre tantas outras contribuem para o aparecimento de risco de acidentes e mortes (Saidemberg, 2002).

2. AVALIAO PSICOLGICA

A avaliao psicolgica entendida como o processo tcnico-cientfico de coleta de dados, estudos e interpretao de informaes a respeito dos fenmenos psicolgicos, que so resultantes da relao do indivduo com a sociedade, utilizando-se, para tanto, de estratgias psicolgicas mtodos, tcnicas e instrumentos. Os resultados das avaliaes devem considerar e analisar os condicionantes histricos e sociais e seus efeitos no psiquismo, com a finalidade de servirem como instrumentos para atuar no somente sobre o indivduo, mas na modificao desses condicionantes que operam desde a formulao da demanda at a concluso do processo de avaliao psicolgica. Para ALCHIERI e CRUZ (2003), o processo de avaliao depende de muitas questes, tais como: do que se quer avaliar (anlise profissiogrfica aspectos da psicoergonomia); da habilidade do avaliador em escolher estratgias e

procedimentos, ou seja, os recursos metodolgicos e tcnicos utilizados; permitir a criao de condies para conhecer e que esse conhecimento seja til e que traga benefcios sociais, principalmente que sirva par ao aperfeioamento da cincia psicolgica como uma possibilidade de compreender problemas humano.

O processo de avaliao envolve uma avaliao psicossocial onde a prioridade uma completa avaliao das condies scio-econmicas e de qualidade de vida da clientela, visando uma aproximao ao conceito de qualidade de vida e facilitando a reinsero social do cliente. O processo de avaliao psicolgica ocorre em trs dimenses: observao, que a ao de observar e categorizar contedos; a inquirio, que a dimenso dialgica estabelecida entre o avaliador e avaliando sendo esta expressa de duas formas, a escrita que so questionrios e inventrios, e a verbal que so as entrevistas; a dimenso de medidas de aspectos correlatos do comportamento, que o uso de procedimentos de avaliao e medida do comportamento pretendido feito, atravs de provas similares dos aspectos identificados anteriormente, ou seja, os chamados testes de ao do comportamento (Alchieri&Cruz, 2003) A avaliao psicolgica uma funo privativa do psiclogo e, como tal, se encontra definida na Lei N. 4.119 de 27/08/62 (alnea "a", do pargrafo 1 do artigo 13).

2.1. INSTRUMENTOS DE AVALIAO PSICOLGICA

Os instrumentos de avaliao psicolgica mais utilizados so os testes psicolgicos e as entrevistas psicolgicas. Entretanto, o rol de possibilidades de instrumentos psicolgicos bastante variado, incluindo tambm os questionrios, observaes situacionais e outras tcnicas reconhecidas pela Psicologia.

2.1.1. Entrevista psicolgica A entrevista psicolgica uma conversao dirigida a um propsito definido de avaliao. Sua funo bsica prover o avaliador de subsdios tcnicos acerca da conduta, comportamentos, conceitos, valores e opinies do candidato, completando os dados obtidos pelos demais instrumentos utilizados. A entrevista psicolgica deve ser utilizada em carter inicial e faz parte do processo de avaliao psicolgica. durante esse procedimento que o psiclogo tem condies de identificar situaes que possam interferir negativamente na avaliao psicolgica, podendo o avaliador optar por no proceder a testagem

naquele momento, para no prejudicar o candidato. Nesse caso, o candidato dever retornar em momento posterior. O psiclogo deve, portanto, planejar e sistematizar a entrevista a partir de indicadores objetivos de avaliao correspondentes ao que pretende examinar. O psiclogo deve, durante a entrevista, verificar as condies fsicas e psquicas do candidato ou examinando, tais como, se ele tomou alguma medicao que possa interferir no seu desempenho; se possui problemas visuais; se est bem alimentado e descansado. Verificar tambm se o candidato no est passando por algum problema situacional ou qualquer outro fator existencial que possa alterar o seu comportamento; como regra padro, antes de iniciar a testagem, estabelecer o rapport, esclarecendo eventuais dvidas e informando os objetivos do teste. A entrevista psicolgica realizada com candidatos a CNH e condutores de veculos obrigatria e individual e deve considerar os indicadores abaixo, como informao bsica: 1. Identificao pessoal; 2. Motivo da avaliao psicolgica; 3. Histrico escolar e profissional; 4. Histrico familiar; 5. Indicadores de sade/doena; 6. Aspectos da conduta social; Aps a entrevista inicial, o psiclogo apresentar questionrio, sem identificao do candidato, relativo aos seguintes itens: - Envolvimento em infraes e acidentes de trnsito; - Opinies sobre cidadania e trnsito; - Sugestes para reduo de acidentes de trnsito. Fica o psiclogo obrigado a realizar a entrevista devolutiva, apresentando de forma clara e objetiva, a todos os candidatos, o resultado de sua avaliao psicolgica.

2.1.2. Teste psicolgico

Teste uma palavra de origem inglesa que significa prova, deriva do latim testis e usada internacionalmente para denominar uma modalidade de medio bastante conhecida hoje em dia em diversos campos cientficos e tcnicos. Uma medio s chamada de teste se for usada, primordialmente, para se descobrir algo sobre o indivduo, em vez de responder a uma questo geral (Tyler, 1973). Essencialmente, a finalidade de um teste consiste em medir as diferenas existentes, quanto a determinada caracterstica, entre diversos sujeitos, ou ento o comportamento do mesmo indivduo em diferentes ocasies, diferena inter e intra, individual, respectivamente. O teste psicolgico pode ser conceituado como uma medida objetiva e padronizada de uma amostra do comportamento do sujeito, tendo a funo fundamental de mensurar diferenas ou mesmo as semelhanas entre indivduos, ou entre as reaes do mesmo indivduo em diferentes momentos. Ao discutir sobre a importncia dos testes em psicologia, sempre tendemos a cair no imenso e quase inacabvel debate no que diz respeito a objetividade e subjetividade. Por um lado, considera-se que os testes psicolgicos (a psicometria) so objetivos, facilita uma melhor compreenso do que se deseja observar, alm do que tem um carter cientfico; por outro, as tcnicas projetivas proporcionam um amplo campo de interpretao no que trata do resgate do inconsciente do indivduo, embora seja questionado sua cientificidade, por no demonstrar dados quantitativos (provas empricas). Estas tcnicas que, destacando-se pela forma flexvel e livre de trabalho complementam, reforam ou fundamentam clinicamente um diagnstico, permitindo assim, uma valorizao da subjetividade, que segundo Abib (1996) e Mariguela (1005), no incio da psicologia fora valorizada por Wundt em 1879. Os testes psicolgicos tm um importante e longo caminho percorrido, no que se refere ao contexto da psicologia como cincia. Sua utilizao de uma gama extraordinria e que vai, desde o ponto de vista psicolgico, educacional, sociolgico e at o cultural, o seu uso freqente inclui: desde a natureza e sequencia do desenvolvimento mental, a aspectos intelectuais, de personalidade e de grupos menos tpicos como os superdotados, retardados

mentais, neurticos e psicticos (Freeman, 1962; Lopes, 1998). Podem auxiliar a seleo e classificao de pessoal para as funes seja das mais ou menos especializadas favorecendo um melhor ajustamento do homem ao seu trabalho (Freeman, 1962). Os testes psicolgicos, desde que corretamente interpretados, podem possibilitar e auxiliar na tomada de algumas decises. Nesse sentido, os instrumentos devem apresentar algumas caractersticas necessrias para a sua utilizao. Tais caractersticas so apresentar estudos de padronizao, preciso e validade (Conselho Federal de psicologia CFP, 2001). Em relao a validade, ela diz respeito ao grau em que o teste mede o que se prope medir, sendo reconhecida como um dos mais relevantes aspectos dos instrumentos psicolgicos. O aspecto da validade de um teste est relacionado ao grau em que as evidncias e os pressupostos tericos corroboram com as interpretaes dos escores, conforme o uso proposto para este (American Educacional Research Association, American Psychological Association & National Council Measurment in Education, 1999). As etapas pertinentes ao trabalho com os testes devem seguir as recomendaes contidas em toda a regulamentao do CFP que trata do assunto, em especial a Resoluo n 002/2003. Para ser utilizado adequadamente, o teste precisa ter evidncias empricas de validade e preciso e tambm deve ser normatizado. necessrio ainda que traga instrues para aplicao. Assim, o psiclogo deve seguir todas as recomendaes contidas nos manuais dos testes, bem como atualizaes divulgadas, para garantir a qualidade tcnica do trabalho. Cabe ao psiclogo observar se os testes so originais e se esto em condies de uso. Caso forem reutilizveis, verificar se esto sem rasuras, defeitos ou marcas que o descaracterizem e influenciem nos resultados.

2.2. RECOMENDAO DE TESTES PARA USO EM AVALIAO PSICOLGICA DO CANDIDATO OU CONDUTOR DE VECULO AUTOMOTOR (DETRAN GOIS 2009) 1 Tomada e processamento de informaes: I- Inteligncia - Raven (Escala Geral) - G-36 - R-1 - R-1 (forma B) - BFM-3 - TCR - Rin - Julgamento (TSP) II Ateno - D-2 - AC - BFM-1 - TSP-Ateno III Habilidade Perceptual -Percepo (TSP) -Preciso (TSP) IV Memria - BFM-2 / TEMPLAM e TSP memria V Raciocnio/ Habilidade Espacial - BPR-5 (A e B) - TSP Partes, Blocos, Dimenso.

2. Personalidade

- Palogrfico - HTP - *Zulliger - *Rorschach - *TAT *Testes recomendados para uso nos casos de candidatos portadores de deficincia fsica (membros superiores)

3.

IDENTIFICAO

DO

CONTRA-PERFIL

ATRAVS

DE

TESTES

PSICOLGICOS

3.1. PALOGRFICO

O Teste Palogrfico pode ser considerado um teste expressivo de personalidade, de acordo com a classificao de testes de personalidade proposta por Van Kolck (1974-1975). Segundo Van Kolck (1984, p.2), no ato de desenhar esto presentes e juntas a adaptao, a expresso e a projeo e, mais do que qualquer produo pessoal deve ser analisado cuidadosamente. A adaptao se refere adequao em relao tarefa solicitada, isto , se realiza a tarefa de modo convencional, original, ou fantasioso, bem como se a execuo est de acordo com a idade e o sexo. A expresso se refere ao estilo peculiar da resposta do sujeito, que se revela atravs das qualidades propriamente grficas, que dizem mais respeito forma (p.2). A projeo avaliada atravs da atribuio de qualidades s situaes e objetos, que aparecem no contedo e na maneira de tratar o tema. As tcnicas que envolvem a realizao de traados simples e a anlise da escrita, empregam o aspecto expressivo para a avaliao da personalidade (Van Kolck, 1974-75). A avaliao do Palogrfico constituda de dois tipos, uma mais quantitativa e outra mais qualitativa. Mas, no possvel fazer uma interpretao considerando apenas os dados obtidos quantitativamente, mas como qualquer outro teste de personalidade deve ser feita uma integrao de todos os dados disponveis no protocolo para depois se realizar uma sntese diagnstica.

3.2.1. O teste palogrfico como diagnstico

O Teste Palogrfico tem como objetivo realizar avaliaes nas seguintes reas comportamentais: potencial energtico, comportamento ergolgico,

comportamento afetivo, comportamento emotivo, tipo bio-rtmico-laboral, grau de eficcia na atuao ergolgica, atuao relacional eu-mundo, tipos psicolgicos, comportamento cognitivo, diagnstico psicopatolgico, anlise da inteligncia.

3.2.2. Traos psicopatolgicos

Os traos patolgicos so repetitivos e sua incidncia significativa verifica-se no quinto tempo, momento em que ocorre a fadiga dos processos psiconeurolgicos ou cognitivos que tiram as defesas do indivduo.

3.2.2.1. Principais comportamentos psicopatolgicos

1. Etilismo: uso de drogas, verificado no tremor no traado. um tremor anguloso e pastoso. 2. Comportamento senil ou pr-senil: detectado no tremor geralmente lanoso (em forma de fios de l), indicativo de esclerose ou esclerose mltipla. 3. Comportamento ansioltico: aparece com sinais de toro do trao e sinuosidade das linhas. 4. Depresso: linhas que descem, comuns no quinto tempo e em pessoas desempregadas, no patolgico. Importante verificar o tempo em que acontece para se avaliar como patolgico. 5. Gliscride (enequtico): comportamento viscoso, verificado no

entrecruzamento das linhas. 6. Esquizide: intimidao, ansiedade de insuficincia, baixo auto-conceito. Revela-se no tamanho reduzido dos traos. 7. Paranide: exacerbao dos processos comportamentais, como mania de grandeza, tamanho exagerado dos traos e aumento dos espaos entre os traos. 8. Compulsivo: traos pequenos, juntos, rigidamente regulares.

9. Epileptide: comportamento indiferenciado, agressivo, disrtmico. Traos irregulares em todos os sentidos, angulosidade e linhas irregulares. Imprevisibilidade de comportamento descontrolado, sujeito a exploses. Instvel em relao a todos os aspectos. 10. Traos negativos: a. Tremor: etilismo, toxicomania, pr-senil. b. Toro: comprometimento neurolgico, ansiedade. Dificuldade para se expressar, de realizar tarefas at o fim, de alcanar objetivos. Emotividade (irregularidade). c. Descendncia: depresso d. Linhas entrecruzadas: gliscride (enenqutico) e. Tamanho reduzido (juntos): esquizide f. Tamanho aumentado (separados): paranide g. Irregularidade de presso, tamanho, ascendente: epileptide.

3.2.2.2. Contra perfil do candidato ou condutor segundo teste palogrfico

Segundo Alves Bocatto, Irai Cristina & Esteves, Cristiano. O Teste Palogrfico na Avaliao da Personalidade. Editora Vetor, 2004, tem como caractersticas indicativas de risco de acidentes (contra perfil): 1. Uma produtividade menor do que o grupo sem acidentes em todos os intervalos de tempo e na produtividade total, sendo que a diferena entre os dois grupos foram significantes em todas as comparaes exceto no intervalo 4. 2. NOR: o Nor do grupo com acidentes cerca de 3 vezes maior do que o grupo de controle, mostrando que a irregularidade no ritmo de trabalho acentuada e de acordo com a interpretao proposta por Vels (1982) pode ser um sintoma de instabilidade e de emotividade descontrolada. Em relao a acidentes com vtimas no foram encontradas diferenas significantes. Tal resultado provavelmente se deve s diferenas de escolaridade entre os dois grupos, pois o grupo de motorista com vtimas tem maiores nmeros de pessoas com escolaridade mdia. 3. Tamanho dos palos: tiveram resultados mais altos na mdia de palos maiores os motoristas com acidentes.

4. Margem superior: deixaram uma margem maior os motoristas com acidentes do que os sem acidente. 5. Tendncia de fazer linhas ascendentes: motoristas com acidentes tiveram-na, o que pode indicar uma maior disposio de nimo entre os acidentados. 6. Mdia das distncias entre palos: uma mdia maior, inclusive as mdias dos tamanhos dos palos e margem superior o que pode indicar maior extroverso, falta de prudncia, respostas impulsivas aos estmulos e excitabilidade. Outra varivel em que o resultado difere a em que os motoristas com vtimas tiveram uma mdia maior, foram maiores para os grupos com acidentes quanto comparados com o grupo sem acidentes 7. A inclinao dos palos > menor inclinao, ou seja, na inclinao para a esquerda e inclinao para a direita: diferena significante apenas para o tempo 1, indicando uma tendncia inicial a maior. A inclinao dos palos foram encontradas diferenas significantes nos dados referentes entre os dois grupos, em todos os tempos, exceto no tempo 2, sendo que os motoristas sem acidentes mostraram uma inclinao menor em relao aos com acidentes. Em relao a maior inclinao, foi obtida diferena significante apenas para o tempo 1, indicando uma tendncia inicial maior inclinao para a direita do grupo sem acidentes, o que no acontece nos outros intervalos de tempo. 8. Porcentagem de ganchos em relao ao total de palos por intervalo de tempo e para o total, todas as diferenas foram significantes ao nvel de 0,01, indicando uma maior agressividade no grupo de motoristas com acidentes e no grupo de motoristas com vtimas, em relao ao grupo sem acidentes. A porcentagem maior ocorreu em relao aos ganchos na parte superior direita do palo, o que indica heteroagressividade fsica. 9. Emotividade: no foram constatadas diferenas significantes entre os motoristas com vtimas e os sem vtimas e os sem acidentes para emotividade, confirmando resultado que foi observado no grupo com acidentes. 10. Impulsividade: mas foi verificada diferena relativa impulsividade em que os motoristas com vtimas tiveram resultados mais altos.

4. AS PRINCIPAIS DROGAS E SEUS EFEITOS SOBRE OS CONDUTORES DE VECULOS

4.1. DEFINIO DE DROGAS E TXICOS

Droga qualquer substncia que, quando introduzida no organismo vivo, pode modificar uma ou mais de suas funes. Existem diferenas entre drogas e txicos, por exemplo: quando voc se dirige a uma farmcia para comprar qualquer remdio, voc est adquirindo uma droga, pois este remdio tem a finalidade de modificar o metabolismo das pessoas. J txicos so substncias que, ingeridas habitual ou regularmente, intoxicam o organismo, podendo ocasionar alteraes somticas, psquicas ou ambas, dependendo da sua atuao e de outros fatores. H basicamente trs tipos de usurios de drogas; o usurio eventual que o experimentador curioso, que usa a droga pouqussimas vezes, levado por amigos que induzem experincia, ou movido pela desinformao ou curiosidade, tambm aquele que apesar de sentir vontade de usar drogas, consegue o autocontrole. J o usurio dependente faz uso freqente de drogas e possui um forte impulso psquico que dificulta o autocontrole. O usurio crnico em muitos casos e dependendo da droga, j est dependente fsica e psiquicamente, onde a busca da droga se faz por compulso e o autocontrole inexistente. So conhecidos os problemas relacionados com o uso de drogas pelo condutor do veculo modificando seu estado de nimo, especialmente quando existe dependncia. Contudo so limitados conhecimentos da relao entre habilidade para conduzir e os nveis em sangue das drogas psicoativas. Segundo alguns estudioso, o lcool constitui txico mais nocivo para o condutor.

4.2. O fator lcool

Sem considerar o caso do viciado, do alcoolista, os acidentes onde o lcool a causa freqente, so provocados por pessoas que no se do ao vcio do alcoolismo, mas que beberam alm dos limites admissveis. Parecem pessoas normais, mas algumas de suas faculdades so alteradas sob o sistema nervoso.

Em geral o lcool provoca as seguintes situaes: reduz a ateno, reduz a orientao, subtrai a coordenao dos movimentos, provoca euforia, reduz o tempo de reao, viso (dupla viso), reflexos diminudos. Como se v, fator lcool afeta o comportamento do condutor. Considerando os 6 pilares fundamentais para o sucesso da implementao de um Programa de Polticas Pblicas para reduo pelos condutores (Barbar, Caetano & Casswell, 2003, in Drink and Drive, OMS, 2007.): apoio total do governo s polticas de preveno de lcool e direo; legislao clara definindo nveis de alcoolemia e penalidades para infratores; implementao de hbitos saudveis na sociedade; fiscalizao intensa comunicada com competncia; mudana de atitudes da sociedade com relao a lcool e direo; penalidades especficas para os infratores, efetivamente aplicadas. A ingesto de lcool pode provocar no indivduo uma sensao inicial de excitao, euforia, facilidade para experimentar coisas boas e agradveis. Porm, logo em seguida, a ao alcolica exerce no organismo distrbios no sistema nervoso central, ocasionando perda de reflexos e at, problemas psquicos. Estas perturbaes esto na razo direta da quantidade de lcool ingerida. Quando o indivduo ingere uma bebida com certa quantidade alcolica, ele passa a sofrer as repercusses deste ato em seu prprio organismo. O lcool vai rapidamente at o estmago e ao intestino delgado, onde absorvido pelos capilares venosos, imediatamente ele cai na circulao sangunea, juntamente com o sangue passa pelo fgado, indo ao corao atravs da veia cava inferior. Em seguida passa a artria pulmonar, indo aos pulmes, onde recebe a companhia do oxignio e retorna ao corao. Da ele vai at o sistema nervoso central e repercute em forma de sensaes e perturbaes. Ainda nos pulmes uma pequena parte evapora com a expirao no ar ambiente, proporcionalmente a quantidade de lcool contida no sangue. Uma outra parte eliminada atravs dos rins em forma de urina. Para os motoristas, em particular, a ingesto de lcool causa uma srie de feitos que podem levar morte.

4.2.1. lcool e seus efeitos sobre os condutores

Produz-se nele euforia, uma falsa segurana de si mesmo e um sentimento subjetivo de acreditar que tem uma melhor capacidade para dirigir, aumentando a tolerncia ao risco, levando-o a tomar decises mais perigosas que a habitual. O lcool diminui, tambm, o sentido de responsabilidade e a prudncia, enquanto que aumenta as aes impulsivas, agressivas e pouco educadas. Por sua vez, o lcool retarda as funes cerebrais, necessitando assim mais tempo a nvel mental para processar as informaes e reagir mediante os fatos. De todas as alteraes comportamentais, a notvel diminuio da percepo do risco que produz o lcool parece, segundo as pesquisas, a chave que maior explicao proporciona ao alto nvel que parece assumir o condutor alcoolizado. O lcool, por ser um produto depressor (inibe o crtex cerebral), normalmente pode produzir no condutor um cansao maior do que o habitual, provocando inclusive sonolncia, aparecendo tambm a fadiga muscular e sensorial quando est dirigindo. Aos graus mais finos de discriminao, a memria, a concentrao e o critrio ficam atenuados e logo se perdem. A confiana aumenta, a fala pode ficar eloquente e quase brilhante. As mudanas de estado de nimo so incontroladas e exploses emocionais (Murdoch, 1979). Os processos sensoriais so afetados pelo consumo de lcool, especialmente quando o nvel oscila entre 0,3 0,8g/l (Carpenter, 1961 e 1963). Admite-se que o lcool deprime a totalidade das funes sensoriais, faltando rapidez, definio, julgamento, deciso, etc. Como causa dos efeitos do lcool, podem ocorrer confuses e modificaes nas percepes sensoriais do condutor em funo da percepo do tempo, da distncia e da velocidade; e evidente que estes conceitos esto estreitamente relacionados e que a percepo da distncia e do tempo influi na estimao da velocidade e vice-versa, assim demonstrou Cohen (1961) no efeito visual Kappa. O condutor, como um processador de informao no sistema de trnsito, busca e seleciona mensagens potencialmente teis em si mesmo. Somente uma correta ateno permitiria um adequado processamento e uma ajustada tomada de decises, que resultam em manobras apropriadas, para realizar a conduo dentro dos limites aceitveis de segurana. Dentro deste contexto, uma deficiente ateno significa um menor risco percebido, uma maior aceitao do mesmo.

A ateno um fator decisivo para a conduo de veculos automotores quer se trate de ateno concentrada (referida a um s objeto) quer seja ateno difusa pode ter conseqncias imediatas graves. J a ateno concentrada produz sonolncia, levando em conta que olhar fixamente na mesma direo, como impe a conduo de um veculo, resulta contrrio a percepo visual normal. Em conseqncia, a ateno na conduo poderia ser das mesmas, predomnio desta ltima especialmente quanto mais elevada for a velocidade (Jordan, 1984). O tempo de reao pode ser definido como o tempo que a pessoa demora, depois de perceber claramente a situao, para decidir o que deve fazer e como deve agir. No difcil imaginar o interesse da medida do tempo de reao do condutor, j que resulta evidente que tudo que aquilo que aumenta o lapso de tempo requerido entre a percepo e a ao, Isto , tudo aquilo que aumente o tempo de reao e perigoso para a conduo. No condutor alcoolizado pode aparecer uma importante de coordenao motora, transtornos de equilbrio, diminuio notvel da recuperao e do rendimento muscular de todo o organismo e diminuio do controle dos precisos movimentos que requer a direo de um veculo. Quando se dirige um veculo, a coordenao entre os rgos sensoriais e motrizes (olhos, mos, ps, por exemplo) fundamental. Quantidades mdias de lcool no sangue so suficientes para alterar esta coordenao (Montoro ET AL, 1989)

4.2.2. Riscos da sndrome de abstinncia do lcool

Contrariamente aos que muitos pensam, tambm a sndrome de abstinncia pode trazer grandes riscos para o condutor e consequentemente para a segurana viria, dependendo do grau em que se encontra o indivduo. Do ponto de vista prtico e clnico, podem-se distinguir trs graus da sndrome de abstinncia: 1) Leve - presena apensa de sinais neuro-vegetattivos (tremores e sudorese) e sintomas subjetivos (ansiedade); 2) Moderado alm dos sinais graves, acrscimo aos sinais e sintomas digestivos (nuseas, vmitos);

3) Grave acrscimo aos sinais e sintomas anteriores, de evidncias de comprometimento do sistema nervoso central (delirium, alucinaes, convulses, etc).

4.2.3. Intoxicao alcolica aguda

A intoxicao tem a relao direta com ao do lcool etlico sobre o sistema nervoso. Depende, por um lado, da qualidade e natureza das bebidas alcolicas ingeridas, e por outro lado, da tolerncia do indivduo. Em pequenas doses, o lcool tem um efeito excitante sobre o comportamento. Estes dados so especialmente perigosos nos condutores, j que mesmo no deteriorados e falta da autocrtica. Em concentraes sanguineas elevadas, aparece a verdadeira ao sobre o sistema nervoso: inibidora, deprimente e paralisante, podendo acabar em coma etlico. Podemos sintetiz-los em dois grupos de acordo com efeitos fsicos e psicolgicos: no primeiro verificamos estados sedativos, que so depresso, fadiga, tendncia autodestrutiva, perda da memria, dificuldade de aprender, desateno, sono; e no segundo, desinibidores, que so diminuio do medo, confiana exagerada em si prprio, desorganizao do processo intelectual, diminuio da capacidade de autocrtica, alto grau de riscos.

4.3. MACONHA

A droga mais usada mundialmente, superada apenas pelo fumo e lcool, a maconha. No Brasil ela comumente usada sob forma de cigarros. Apesar de a maconha e o cigarro comum, serem consumidos do mesmo modo ambos tm princpios ativos muito diferentes entre si. Alm disso, praticamente impossvel compararmos pessoas diferentes uma fumando maconha, outra fumando cigarro, pois a sensibilidade varia de pessoa para pessoa, alterando profundamente o resultado. Dentre centenas de outras substncias, a maconha contm o THC TETRAHIDROCANABINOL, que pode provocar alteraes em vrias reas do aparelho psquico: memria, ateno, concentrao, nimo, capacidade de realizao, noo de tempo e espao e percepo dos sentidos.

Se considerarmos as alteraes na percepo dos sentidos, a viso, por exemplo, temos que a sensao visual pode passar de normal a ilusria ou alucinada. Na sensao visual ilusria pode-se ver um objeto modificado em seu tamanho, cor e movimentos; na alucinada, enxergar um objeto que no existe. Ora o THC pode ento provocar um exagero visual que varia desde o aumento da luminosidade e intensidade de cores, at a alucinao passando pela iluso. Portanto, tendo em contato que o efeito de um cigarro de maconha dura de duas a trs horas, nesse perodo, o usurio fica: desanimado (corpo mole), sem concentrao suficiente para produzir algo que necessite de ateno e memria, com a iniciativa diminuda, prejudicando a realizao de qualquer trabalho corporal. Mesmo diante dessas informaes, existem aqueles que acreditam que a maconha no to prejudicial, assim sade. Isto falta de conhecimento, pois ela prejudica no s do ponto de vista mdico como tambm do social. Algumas conseqncias mdicas do uso da maconha: atinge o feto, pois atravessa a barreira placentria; atinge o beb pelo leite materno; dobra a pulsao cardaca; atinge os linfcitos, diminuindo a resistncia a infeces; provoca alteraes eletroencefalogrficas; diminui o tamanho e o peso da prstata e dos testculos; diminui o nvel de hormnios sexuais; diminui o mecanismo do rastreamento visual; aumenta o tempo de resposta a um estmulo recebido; pode provocar ginecomastia (desenvolvimento de peito) no caso de adolescentes; dez vezes mais cancergeno que o cigarro, etc. Do ponto de vista psicossocial as mais graves conseqncias so: a diminuio da capacidade de manter relacionamentos afetivos e a diminuio da capacidade de estudo e trabalho. A maconha considerada droga ilcita pela Organizao Mundial de Sade porque ela psicotrpica e produz alteraes comportamentais, biolgicas e psicolgicas, alm da dependncia. Todas as drogas psicotrpicas, quando no prescritas pelos mdicos, so ilcitas. Acidentes de carro so muito freqentes em usurios de maconha, pois o THC provoca alteraes na noo de tempo e de espao. O indivduo tem a sensao que se passaram horas quando a realidade foram apenas alguns minutos, um tnel com 10 metros de cumprimento pode parecer ter 50 ou 100 metros e consequentemente a percepo da velocidade alterada e a ateno diminuda.

Estatsticas canadenses apontam a maconha como a segunda maior causa de acidentes automobilsticos perdendo apenas para o lcool.

4.4. COCANA

Outra droga muito utilizada pelos jovens a cocana, um alcalide extrado da planta coca, geralmente utilizada por meio de aspirao ou por injeo intravenosa. H dois tipos de envenenamento pela cocana: um caracterizado pelo colapso circulatrio e outro pela intoxicao do sistema nervoso central; a respirao, primeiro estimulada, e depois decai. A morte advm devido ao colapso cardaco. O uso crnico desta droga pode desencadear a psicose, com os seguintes sintomas: parania; mania de perseguio; alucinaes visuais, auditivas e tteis (sensao de bichos andando na sua pele); ela tambm gera uma espcie de agitao psicomotora; alm da ansiedade e agressividade; condutores de veculos sob os efeitos desta droga tero a maioria de seus sentidos comprometidos, alm de correrem o risco de sofrer um colapso cardaco ao volante.

4.5. MORFINA

Por volta de 1898 constatou-se que a morfina, usada como analgsico, produzia efeitos colaterais e viciava seus usurios. Os laboratrios, atravs de pesquisas, descobriram uma nova substncia: a herona.

4.6. HERONA

Como analgsico e para suprimir a tosse, a herona era de trs a cinco vezes mais eficiente que a morfina, mas tambm apresentava um grave problema: criava muito rapidamente dependncia qumica e psicolgica. Por isso, a Organizao Mundial de Sade proibiu a sua fabricao. Aps a euforia, a herona produz: uma sonolncia, que leva prostrao e a improdutividade; com depresso respiratria; pupilas contradas e nuseas. Com o uso repetido perde-se a fome, perdem-se os cuidados consigo mesmo e, entregue

ao vicio, o usurio, em semanas, torna-se socialmente imprestvel, alm de acabar com a prpria sade, altamente viciante provoca dependncia fsica e tolerncia de uma a duas semanas de uso continuados. ingerida preferencialmente por vias endovenosas, embora seja tambm aspirada ou fumada. Nas primeiras experincias, usam-se de duas a oito miligramas, mas com o tempo, os viciados atingem os 450mg para escapar da sndrome de abstinncia. Ou seja, necessitam de injees a cada quatro ou seis horas para no sentir clicas intensas, diarria e vmitos (com conseqente desidratao e perda de peso), irritabilidade, angustia, dores pelo corpo, letargia, apatia, mal-estar generalizado e medo. Desse modo, a herona passa a ser usada como alimento do vcio. Isto , o indivduo precisa da droga mais para no sentir os sintomas de sua ausncia do que para curtir seus efeitos. Os efeitos da herona sobre o motorista pode ir da euforia inicial (sensao de bem-estar) at o estado de sonolncia, onde ficam diminudos os reflexos e a ateno. O motorista usurio desta droga, dependente crnico, se no conseguir alimentar seu vcio em tempo hbil, poder ser acometido pela crise de abstinncia ao volante, isto , sentir nuseas, vmitos, ter suas pupilas dilatadas, sensibilidade luz, elevao da presso sanguinea e da temperatura, alm de tremores e diarria. Quanto ao risco de morrer por overdose, as drogas mais pesadas so efetivamente a herona, cocana e o crack, que tambm provocam a incapacitao social, com apenas poucos meses de uso.

4.7. CRACK

uma mistura de doridrato de cocana (cocana em p), bicarbonato de sdio ou amnia e gua destilada. Que resulta em pequeninos gros, fumados em cachimbos (improvisados ou no). Seu custo mais barato que a cocana, mas como seu efeito dura muito pouco, acaba sendo usado em maiores quantidades, o que torna o vcio mais caro, pois seu consumo passa a ser maior. O crack leva 15 segundos para chegar ao crebro e j comea a produzir seus efeitos: forte acelerao dos batimentos cardacos, aumento da presso arterial, dilatao das pupilas, suor intenso, tremor muscular e excitao acentuada,

sensaes de aparente bem-estar, aumento da capacidade fsica e mental, indiferena a dor e ao cansao. Mas, se os prazeres fsico e psquico chegam rpido com uma pedra de crack, os sintomas da sndrome de abstinncia tambm no demoram a chegar. Em 15 minutos surge de novo a necessidade de inalar a fumaa de outra pedra, caso contrrio chegaro inevitavelmente o desgaste fsico, a prostrao e a depresso profunda. Estudiosos como o farmacologista Dr. F. Varella de Carvalho, asseguram que todo usurio de crack um candidato morte, pois ele pode provocar leses cerebrais irreversveis por causa de sua concentrao no sistema nervoso central. As pessoas que experimentam esta droga sentem uma compulso (desejo incontrolvel) de us-la de novo, estabelecendo rapidamente uma dependncia fsica. As estatsticas do DENARC (Departamento Estadual de Investigaes sobre Narcticos) indicam que, em janeiro de 1992, dos 41 usurios que procuram ajuda no DENARC, 10% usavam crack e , em fevereiro desse mesmo ano, dos 147 usurios, j eram 20%. Esses usurios, em sua maioria, tm entre 15 e 25 anos de idade e vm tanto de bairros pobres da periferia como de ricas manses de bairros nobres. O crack no das primeiras drogas que algum experimenta, de um modo geral, seu usurio j fez uso de outras drogas mais leves e passa a utiliz-lo por curiosidade, para sentir efeitos mais fortes ou ainda por falta de dinheiro, j que ele bem mais barato por grama do que a cocana, por exemplo. Todavia, este um barato que sai em todos os sentidos, pois como j vimos, o indivduo necessita de uma nova quantidade de crack para alimentar seu vcio, a cada 15 minutos. Como podemos observar, o indivduo que conseguir estar ao volante sob os efeitos do crack ou na sua falta (o curto perodo entre um trago e outro), estar comprometendo a segurana de nossas vias.

4.8. MEDICAMENTOS

Flavio Emir Adura (2008): estudos internacionais estimam que de 27% a 31% dos acidentes de trnsito tenham sido provocados por distrbios do sono. A sonolncia o principal efeito colateral dos medicamentos que interferem na direo, existe uma relao muito grande entre a ingesto de alguns medicamentos

e a sonolncia e , frenquentemente, os motoristas no so alertados desse risco, disse Adura. Ansiolticos, antidepressivos, antipsicticos e at alguns tipos de antialrgicos esto entre as principais classes de medicamentos que prejudicam a direo veicular segura. Estudos dos Insitituto de Pesquisa Econmica Aplicada (Ipea) revelam os prejuzos que os acidentes de trnsito causam ao pas. Um levantamento em aglomerados urbanos revelou que os gastos chegam a R$ 5,6 bilhes por ano. Nas todovias, essa conta alcana, por ano, R4 23 bilhes. Nos dois valores esto embutidos gastos com atendimento em sade, perda produtiva e de patrimnio, entre outros fatores.

4.8.1. Barbitricos

As drogas controladas que adquirimos nas farmcias sob prescrio mdica (Barbitricos), agem tambm modificando o funcionamento do crebro, podendo trazer alteraes fsicas, comportamentais e psicolgicas. Essas drogas se metabolizam de modos e velocidades diferentes no organismo. H muitas delas que alm do efeito teraputico (de curar doenas), possuem efeitos colaterais negativos que podem deteriorar o desempenho do motorista. A sensibilidade de cada pessoa a estes efeitos colaterais diferente. Relao de algumas drogas, seus efeitos teraputicos e colaterais no organismo:

MEDICAO

USO TERAPUTICO

EFEITOS COLATERAIS Perturbaes visuais e auditivas, tonturas

Antibiticos

Combate a infeco

Antidiabticos

Tratamento das diabetes

Vertigens (desmaios) Desmaio, tontura (dificuldade de se manter em p)

Anti-hipertensivos

Tratamento da hipertenso

Agentes contra nuseas de viagem

Preservao de nusea Tratamento de lceras,

Sonolncia

Anti-espasmdicos

estmago nervoso

Perturbaes visuais

Antitosse

Alivio contra tosse Tratamento de edemas,

Sonolncia Desmaios, fraqueza muscular

Glicosdeos cardacos Agente de diagnstico oftalmolgico

hipertenso

Refrao, testar a viso

Perturbaes visuais

A maior complicao existe quando se misturam as drogas. Neste caso os efeitos podem ser: a) Aditivos: os efeitos das drogas individuais se soma; b) Antagnicos: uma droga diminui o efeito da outra; c) Sinergticos: o efeito combinado maior que a soma das duas separadas.

Estudos feitos com motoristas acidentados revelaram o uso frequente de substncias combinadas no organismo. As pessoas costumam misturar drogas, para combater seus efeitos desagradveis ou para aumentar os mesmo. o caso de quem bebe cerveja que, para conseguir um nvel mais alto de lcool no sangue, toma outras bebidas, de elevado teor alcolico, porque, somente com a cerveja, jamais chegaria ao calibre desejado. Outros costumam beber e fumar, porque um molha o que o outro seca (a boca). Outros ainda misturam tranquilizantes com lcool para potencializar os efeitos dos primeiros. Muitas pessoas misturam lcool e maconha. Para muitos, essa mistura tremendamente prejudicial, pois pode tirar a conscincia da pessoa (desligar), sem que ela desmaie. Um rapaz que foi dirigir aps essa mistura capotou seu carro. Ele somente se lembra de ter sado do bar onde bebeu vrias cervejas e, j no carro, ter acendido um baseado (maconha). Da at ser retirado do carro capotado no se lembra de

mais nada. Tudo o que ele fez foi automtico, como se estivesse desligado sem desmaiar. A revista Veja de 14/02/1990 trouxe na capa a fotografia da modelo Adriana de Oliveira, de 20 anos de idade, que morreu de overdose de cocana, misturada com lcool, maconha e tranquilizante. O cigarro muitas vezes est associado a outras drogas, por tambm produzir dependncia psicolgica e fsica. De acordo com uma pesquisa realizada pelo National Institute on Brug Abuse, os fumantes de cigarro so mias propensos a fumar maconha, a tomar bebidas alcolicas e a fazer uso de cocana. Conforme publicada pela Revista Veja n 976, de 20/10/87, 5 dos usurios de maconha era no fumantes, enquanto 49% eram tambm tabagista. Todas as drogas oferecem riscos, pois as reaes bioqumicas provocadas por elas variam de organismo para organismo e no dependem do controle mental e nem da vontade de cada um. Portanto, se voc est pensando em experimentar seja l qual droga for, saiba que est arriscando a sua sade e a sua vida e, no caso de dirigir estando drogado, voc estar arriscando tambm a vida de outras pessoas inocentes.

5. PROCESSO DE OBTENO DE CNH Como se trata dos procedimentos necessrios a obteno da Carteira Nacional de Habilitao, a fonte de consulta foi a 4 edio do Manual de Formao de Condutores Veicular, 2005. De acordo com a lei 9.503 de 23/09/97, que institui o Cdigo de Trnsito Brasileiro, conforme o decreto 4.711, de 29/05/03, que trata da coordenao do sistema nacional de trnsito, ficou estabelecido nas resolues N168/04 e 169/05 do CONTRAN, as normas regulamentares para o processo de formao, especializao e habilitao do condutor de veculo automotor e eltrico. Ao Conselho Nacional de Trnsito (CONTRAN) compete entre outras coisas zelar pela uniformidade e cumprimento das normas contidas no C.T.B. e nas Resolues. A habilitao para conduzir veculo automotor e eltrico ser apurada por meio de exames que devero ser realizados junto ao rgo ou Entidade Executivos

do Estado ou do Distrito Federal, do domiclio ou residncia do candidato, devendo o condutor preencher os seguintes requisitos: 1-Ser penalmente imputvel. 2-Saber ler e escrever. 3-Possuir Carteira de Identidade, CPF e ter 18 anos completos. O candidato habilitao dever submeter-se a exames realizados pelo rgo executivo de trnsito, na seguinte ordem: 1-De aptido fsica e mental. 2-De avaliao psicolgica, preliminar e complementar, quando da primeira habilitao. 3-Escrito sobre legislao de trnsito, direo defensiva, meio ambiente, cidadania, primeiros socorros e mecnica bsica. 4-De direo veicular, realizado na via pblica, em veculo de categoria para qual esteja se habilitando. O candidato permisso para dirigir somente poder prestar exame terico aps concludas 30 horas/aula do curso de formao de condutores, que podero ser ministrados nos Centros de Formao de Condutores credenciados pelo rgo Executivo de Trnsito do Estado e do Distrito Federal. O curso exigido para condutores tem por finalidade dar condies e conhecimentos sobre legislao de trnsito, direo defensiva, meio ambiente, cidadania, veculo. Os procedimentos necessrios para o processo da habilitao, normas relativas a aprendizagem, autorizao para conduzir veculos automotores e os exames de habilitao , ficaram estabelecidos da seguinte forma: Legislao de trnsito- 12 h/aula. Direo defensiva- 8 h/aula. Primeiros socorros- 4 h/ aula. Meio ambiente e cidadania- 4 h/aula. Mecnica bsica do veculo- 2 h/aula. Ao trmino do curso de formao, o candidato dever ser submetido a uma prova de avaliao no Curso de Formao de Condutores de todas as matrias. O exame terico ser aplicado pelas unidades circunscricionais do Departamento primeiros socorros e mecnica bsica do

Estadual de Trnsito, sendo a prova constituda de no mnimo 30 questes, das quais o candidato dever acertar no mnimo 70%. O candidato primeira habilitao, aps ser submetido e considerado aprovado nos exames de aptido fsica e mental, avaliao psicolgica e exame terico-tcnico dever procurar um CFC de sua escolha e participar de um curso prtico de direo veicular com durao de 15 horas/aula. No caso de reprovao no exame terico-tcnico ou de direo veicular, o candidato s poder fazer outro exame depois de decorridos 15 dias da divulgao do resultado.

DADOS DA PESQUISA

Dados quantitativos Cada pergunta realizada no questionrio corresponde a um grfico para exemplific-la, logo aps um breve comentrio interpretativo analisando os dados apresentados. A amostra foi composta por homens e mulheres que possuem habilitao h mais de 5 anos.

Quanto ao tempo de habilitao dos condutores

7 6 5 4 3 2 1 0 Homens Mulheres
5 anos 8 anos 10 anos 12 anos 15 anos 25 anos 35 anos

Verifica-se que tanto homens quanto mulheres possuem habilitao h mais de 5 anos, chegando at h 35 anos de habilitao.

Se fizer uma avaliao psicolgica hoje, voc acha que o resultado ser diferente de quando tirou a habilitao?

30 25 20 15 10 5 0 Homens Mulheres
Sim No

A maioria dos entrevistados concorda que o resultado de uma avaliao psicolgica feita hoje ser diferente de quanto fizeram no momento de tirar sua primeira habilitao.

Alguma dessas caractersticas seria o motivo da mudana no resultado de uma avaliao psicolgica hoje? Ateno ( ), Raciocnio ( ), Irritabilidade ( ), Estresse ( ), Ansiedade ( )

20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 Ateno Raciocnio Irritabilidade Estresse Ansiedade

Homens Mulheres

Os condutores entrevistados citam o estresse e a irritabilidade como principais caractersticas que poderiam alterar um resultado de uma avaliao psicolgica.

Voc acha que essas alteraes podem te influenciar para que ocorra algum tipo de acidente enquanto voc estiver dirigindo seu veculo?

30 25 20 15 10 5 0 Homens Mulheres
sim no

Verifica-se que a grande maioria dos condutores acredita que os acidentes podem ser ocasionados por alteraes psicolgicas decorrentes ao longo dos anos. REFERNCIAS

Alves, Irai Cristina Boccato. O teste palogrfico na avaliao da personalidade/ Irai Cristina Boccato Alves, Cristiano Esteves. 1.ed. So Paulo: Vetor, 2004. Caetano, Dorgival. CID-10 Classificao de Transtornos Mentais e de comportamento. Col. Descries clnicas e Diretrizes Diagnsticas. Porto Alegre: Artes Medicas, 1993. Mira, Alice Madeleine Galland de. (2004) PMK Psicodiagnstico Miocintico. So Paulo: Editora Vetor. Rozestraten, R. A. J. (2003). Ambiente, trnsito e psicologia. In: Hoffmann, M. H., Cruz, R. M. & Alchieri, J. C. (Orgs). Comportamento Humano no trnsito. So Paulo: Casa do Psiclogo. Rozestraten, R. A. J. (2000). Psicologia do trnsito conceitos e processos bsicos. So Paulo: Casa do Psiclogo. BRASIL, DETRAN Goias. Disponvel em : http://www.detran.go.gov.br. Acesso em 20 de outubro de 2009. BRASIL. Conselho Federal de Psicologia. Resoluo CRP 12/2000, 22 de dezembro de 2000. Manual para Avaliao Psicolgica de Candidatos Carteira Nacional de Habilitao (CNH). (Anexo). BRASIL. Conselho Federal de Psicologia. Resoluo CFP 07/2009, 29 de julho de 2009. Normas e Procedimentos para Avaliao Psicolgica de Candidatos Carteira Nacional de Habilitao (CNH) e condutores de veculos automotores. (Anexo). Pinto, Prof Me. Mrcia Oliveira de Menezes. Caractersticas psicolgicas para habilitao de acordo com a categoria. In: Curso de Capacitao para Psiclogo Perito de Trnsito. UNAR - Araras, 2009. Pinto, Prof. Me. Mrcia Oliveira de Menezes (2009). Apostila sobre os usurios do trnsito/lcool e drogas. Campinas. Tiba, Iami (1994). 123 Respostas sobre Drogas. Editora Scipione. Franco, Divaldo P. (1998). Adolescncia e vida. Editora Alvorada. Sousa, Amilton M. Os jovens querem saber 100 respostas sobre sexo, fumo, AIDS, drogas e lcool. Edio do autor.

ANEXO Questionrio

Inicial do primeiro nome: ________ Idade: __________ Sexo: ( ) feminino ( ) masculino

Pesquisa: sobre a importncia da avaliao psicolgica com periodicidade.

Pesquisa

sob

responsabilidade

da

pesquisadora

Luciana

Decrescenzo

Sturzenegger, aluna do curso de Especializao em Psicologia do Trnsito e professora Dra. Mrcia Oliveira de Menezes Pinto, orientadora, ambas do programa de Ps-graduao Lato-senso da Associao Educacional de Araras UNAR.

Concordo em participar da pesquisa, e confirmo que esta no contm minha identificao pessoal: ( ) sim ( ) no

1. Voc est habilitado h quanto tempo?

2. Se fizer uma avaliao psicolgica hoje, voc acha que o resultado ser diferente de quando tirou a habilitao?

3. Alguma dessas caractersticas seria o motivo da mudana no resultado de uma avaliao psicolgica hoje? Ateno ( ) Raciocnio ( ) Irritabilidade ( ) Estresse ( ) Ansiedade ( )

4. Voc acha que essas alteraes podem te influenciar para que ocorra algum tipo de acidente enquanto voc estiver dirigindo seu veculo?