Manual de Sin de Obras Emergencias em Rodovias Publ Ipr 738

DNIT
Publicao IPR - 738
MANUAL DE SINALIZAO DE OBRAS E EMERGNCIAS EM RODOVIAS
2010
MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA GERAL DIRETORIA EXECUTIVA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS
MINISTRO DOS TRANSPORTES Dr. Paulo Srgio Oliveira Passos DIRETOR GERAL DO DNIT Dr. Luiz Antonio Pagot DIRETOR EXECUTIVO DO DNIT Eng.o Jos Henrique Coelho Sadok de S DIRETOR DE INFRAESTRUTURA RODOVIRIA Eng Hideraldo Caron INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS Eng.o Chequer Jabour Chequer
EQUIPE TCNICA: CONSULTORIA ESPECIALIZADA Eng. Jos Alberto Jordo de Oliveira Consultor Engesur Eng. Jos Lus Mattos Britto Pereira Coordenador Engesur Eng. Maria Lcia Barbosa de Miranda Supervisora Engesur Tc. Luiz Carlos Aurlio - Informtica Engesur Tc. Carolina Lima de Carvalho Informtica Engesur Tc. Clia de Lima M. Rosa Informtica Engesur COMISSO DE FISCALIZAO Eng. Gabriel de Lucena Stuckert Coordenador Tcnico IPR/DNIT Eng. Pedro Mansour Supervisor Tcnico IPR/DNIT Bibl. Heloisa Maria Moreira Monnerat Supervisora Administrativa IPR/DNIT COLABORADORES: Bibl. Tnia Bral Mendes Apoio Administrativo IPR/DNIT Estat. Dener dos Santos Coelho Informtica IPR/DNIT PRIMEIRA EDIO ELABORADA EM 1996 POR: EQUIPE TCNICA: Dr. Raimundo Tarcsio Delgado DNER/DG Eng. Emerson Rozendo Salgado) DNER/DEST Adm. talo Mazzoni da Silva DNER DIR. OPER. ROD. Eng. Fabiano Vivacqua - DNER / 7 DRF Eng. Ricardo Katz - DNER / 7 DRF Eng. Leda Lgia R. Albuquerque - DNER / DEST Eng. Jair Bizzo Gonalves - DNER / DEST Eng. Guilherme H. de B. Montenegro - DNER / DEST Eng. Marco Antnio B. Menezes - DNER / DEST Eng. Wanderson L. da Silva - DNER / DEST Eng. Elmir Germani - Coordenador Geral Arquit. Ada T. Hamaguishi - TTC Eng. Francisco Moreno Neto - TTC Sr. Leyde R. Buxbaum - TTC Arquit. Ivan Carvalho Moraes - TTC Arquit. Valter Casseb - TTC Arquit. Ktia M. Vespucci - Consultora Eng. Srgio Ejzenberg - Consultor
Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria Executiva. Instituto de Pesquisas Rodovirias. Manual de sinalizao de obras e emergncias em rodovias. 2.ed. - Rio de Janeiro, 2010. 218p. (IPR. Publ. 738). 1. Rodovias Sinalizao Manuais. I. Srie. II. Ttulo. CDD 625.7940202
Reproduo permitida desde que citado o DNIT como fonte.
MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA GERAL DIRETORIA EXECUTIVA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS
Publicao IPR 738
2 edio
RIO DE JANEIRO 2010
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA GERAL DIRETORIA EXECUTIVA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS Rodovia Presidente Dutra, km 163 Vigrio Geral Cep.: 21240-000 Rio de Janeiro RJ Tel.: (21) 3545-4504 Fax.: (21) 3545-4482/4600 e-mail.: ipr@dnit.gov.br TTULO: MANUAL DE SINALIZAO DE OBRAS E EMERGNCIAS EM RODOVIAS Primeira edio original: 1996 Elaborao: DNIT / ENGESUR Contrato: DNIT / ENGESUR 264 / 2007 DIREX Aprovado pela Diretoria Colegiada do DNIT em 10 / 08 / 2010 Processo administrativo: 50607.003252/2009-86
Impresso no Brasil / Printed in Brazil
Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias
APRESENTAO
O Instituto de Pesquisas Rodovirias vem apresentar a 2 Edio do Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias, decorrente de seu Programa de Reviso de Normas e Manuais Tcnicos do DNIT. A 1 edio, publicada pela Diretoria de Operaes Rodovirias do DNER, tinha como objetivo aperfeioar os dispositivos e suas normas de utilizao, para se obter uma sinalizao padronizada capaz de advertir os motoristas, canalizando o fluxo de trfego com segurana e eficcia. Da mesma forma, a atual edio, apresenta os conjuntos de sinais e dispositivos de engenharia de trfego, bem como as diretrizes para a execuo de projetos e para implantao, manuteno e desativao da sinalizao de obras e emergncias, acrescida de uma seo em que se apresentam 37 projetos-tipo, com as mais diversas situaes tpicas, possibilitando aumentar as condies de segurana no trnsito. Foram ainda incorporadas as determinaes do Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito, do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN. Assim, espera-se que o presente Manual possa contribuir para a uniformizao dos procedimentos para sinalizao de obras e de emergncias, tornando mais seguro o trnsito por nossas rodovias. Na oportunidade, solicita-se aos que utilizarem este Manual, que enviem suas contribuies e crticas, por carta ou e-mail, para: Instituto de Pesquisas Rodovirias IPR, Rodovia Presidente Dutra, Km 163 Centro Rodovirio Vigrio Geral Rio de Janeiro, RJ, CEP: 21240-000, e-mail: ipr@dnit.gov.br
Eng Civil CHEQUER JABOUR CHEQUER Gerente de Projeto DNIT Instituto de Pesquisas Rodovirias IPR
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LISTA DE SMBOLOS E ABREVIATURAS

AMC Amortecedor de impacto CONTRAN Conselho Nacional de Trnsito DENATRAN Departamento Nacional de Trnsito DNIT- Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes LBO Linha de borda LFO Linha de diviso de fluxos de sentidos opostos LFO-1 Linha simples contnua LFO-2 Linha simples seccionada LFO-3 Linha dupla contnua LFO-4 Linha dupla seccionada de um lado e contnua do outro LMS-1 Linha simples contnua LMS-2 Linha simples seccionada LRE Linha de reteno MOF Seta indicativa de mudana obrigatria de faixa PEM Seta indicativa de posicionamento na pista PMV Painel de mensagens variveis
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LISTA DE ILUSTRAES FIGURAS

Figura 1 reas de sinalizao de obras e emergncias (I) .................................................... Figura 2 reas de sinalizao de obras e emergncias (II)................................................... Figura 3 Faixas de acomodao e de transio ..................................................................... Figura 4 Dimenses mnimas para abertura de canteiro e posio da canalizao na entrada de desvios.............................................................................................. Figura 5 Dimenses mnimas para abertura de canteiro e posio da canalizao na sada de desvios................................................................................................. 40 40 42 46 46
SINALIZAO VERTICAL DE ADVERTNCIA Figura 6 Sinal A-15: Parada obrigatria frente .................................................................. Figura 7 Sinal A-17: Pista irregular ...................................................................................... Figura 8 Sinal A-18: Lombada.............................................................................................. Figura 9 Sinal A-19: Depresso ............................................................................................ Figura 10 Sinal A-21a: Estreitamento de pista ao centro...................................................... Figura 11 Sinal A-21b : Estreitamento de pista esquerda .................................................. Figura 12 Sinal A-21c: Estreitamento de pista direita ....................................................... Figura 13 Sinal A-24: Obras ................................................................................................. Figura 14 Sinal A-25: Mo dupla adiante............................................................................. Figura 15 Sinal A-27: rea com desmoronamento .............................................................. Figura 16 Sinal A-28: Pista escorregadia.............................................................................. Figura 17 Sinal A-29: Projeo de cascalho ......................................................................... Figura 18 Sinal A-37: Altura limitada .................................................................................. Figura 19 Sinal A-38: Largura limitada................................................................................ Figura 20 Sinal A-42c: Incio de pista dividida .................................................................... 55 55 56 56 57 58 58 59 59 60 61 61 62 63 63
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SINALIZAO VERTICAL DE REGULAMENTAO Figura 21 Sinal R-1: Parada obrigatria ............................................................................... Figura 22 Sinal R-7: Proibido ultrapassar............................................................................. Figura 23 Sinal R-19: Velocidade mxima permitida .......................................................... Figura 24 Sinal R-28:............................................................................................................ Figura 25 Sinal R-15: Altura mxima permitida .................................................................. Figura 26 Sinal R-16: Largura mxima permitida ................................................................ 64 65 65 66 66 67
SINALIZAO VERTICAL DE INDICAO DE OBRAS Figura 27 Sinal de desvio direita........................................................................................ Figura 28 Sinal de desvio esquerda.................................................................................... Figura 29 Sinal de desvio direita a ..........metros ............................................................... Figura 30 Sinal de desvio esquerda a ..........metros ........................................................... Figura 31 Sinal de acostamento em obras a ..... metros ........................................................ Figura 32 Sinal de trfego em meia pista a .....metros .......................................................... Figura 33 Sinal de obedea ao operador ............................................................................... Figura 34 - Sinal de fim de obras............................................................................................. 68 68 69 69 69 70 70 71
SINALIZAO HORIZONTAL DE OBRAS Figura 35 Linha simples contnua (LFO-1) .......................................................................... Figura 36 Linha simples seccionada (LFO-2)....................................................................... Figura 37 Linha dupla contnua (LFO-3).............................................................................. Figura 38 Linha dupla, seccionada de um lado e contnua do outro (LFO-4) ...................... Figura 39 Linha simples contnua (LMS-1).......................................................................... Figura 40 Linha simples seccionada em pista dupla (LMS-2).............................................. Figura 41 Linha Simples Seccionada em Pista Simples (LMS-2) ........................................ Figura 42 Linha de borda em pista dupla (LBO) .................................................................. Figura 43 Linha de borda em pista simples (LBO)............................................................... Figura 44 Linha de reteno (LRE) ...................................................................................... Figura 45 Marcas de canalizao .......................................................................................... 77 78 78 78 79 79 80 80 81 81 82
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 46 Marcao de aproximao de obstculo .............................................................. Figura 47 Dimenses das setas PEM em vias rurais............................................................. Figura 48 - Dimenses das setas MOF para rodovias rurais.................................................... 83 84 84
DISPOSITIVOS DE CANALIZAO E SEGURANA Figura 49 Barreiras Tipo I, II e III ........................................................................................ Figura 50 Barreira Tipo I: Dimenses e caractersticas........................................................ Figura 51 Barreira Tipo II: Dimenses e caractersticas....................................................... Figura 52 Barreira Tipo III: Dimenses e caractersticas ..................................................... Figura 53 Barreiras Plsticas: Dimenses e caractersticas .................................................. Figura 54 Cones: Dimenses e caractersticas...................................................................... Figura 55 Cilindro canalizador de trfego: Dimenses e caractersticas .............................. Figura 56 Tapumes: Dimenses e caractersticas ................................................................ Figura 57 Telas plsticas: Caractersticas ............................................................................. Figura 58 Fitas de canalizao: Caractersticas ................................................................... Figura 59 Gradis portteis: Caractersticas ........................................................................... Figura 60 Marcadores de perigo: Tipos, dimenses e caractersticas................................... Figura 61 Marcadores de obstculo: Dimenses e caractersticas........................................ Figura 62 Marcadores de alinhamento: Dimenses e caractersticas ................................... 90 91 91 92 92 93 94 94 95 96 96 97 98 99
DISPOSITIVOS E PROCEDIMENTOS DE SEGURANA Figura 63 Posicionamento dos operadores das bandeiras..................................................... 100 Figura 64 Operao do sinal PARE (I) ................................................................................. 101 Figura 65 Operao do sinal PARE (II)................................................................................ 102 Figura 66 Painel com seta luminosa montado em veculos .................................................. 103 Figura 67 Caminho equipado com atenuador de impacto e painel com seta luminosa ...... 103 Figura 68 Instalao de luzes de advertncia de emisso contnua ...................................... 105 Figura 69 Luzes intermitentes: Caractersticas ..................................................................... 105 Figura 70 Posicionamento das lmpadas do painel com seta iluminada .............................. 107 Figura 71 Painel de mensagens variveis PMV porttil mvel ......................................... 108
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 72 Semforo porttil .................................................................................................. 109
DETALHAMENTO DAS PLACAS Figura 73 Sinal A-15: Parada obrigatria frente ................................................................ 191 Figura 74 Sinal A-17: Pista irregular .................................................................................... 192 Figura 75 Sinal A-18: Salincia ou lombada ........................................................................ 192 Figura 76 Sinal A-19: Depresso .......................................................................................... 193 Figura 77 Sinal A 21a: Estreitamento de pista ao centro...................................................... 193 Figura 78 Sinal A-21b: Estreitamento de pista esquerda ................................................... 194 Figura 79 Sinal A-21c: Estreitamento de pista direita ....................................................... 194 Figura 80 Sinal A-24a: Obras ............................................................................................... 195 Figura 81 Sinal A-25: Mo dupla adiante............................................................................. 195 Figura 82 Sinal A-27: rea com desmoronamento .............................................................. 196 Figura 83 Sinal A-28: Pista escorregadia.............................................................................. 196 Figura 84 Sinal A-29: Projeo de cascalhos........................................................................ 197 Figura 85 Sinal A-37: Altura limitada .................................................................................. 197 Figura 86 Sinal A-38: Largura limitada................................................................................ 198 Figura 87 Sinal A-42c: Pista dividida ................................................................................... 198 Figura 88 ltima sada.......................................................................................................... 199 Figura 89 ltima sada a 500 m ............................................................................................ 199 Figura 90 Prximos 1000 m.................................................................................................. 200 Figura 91 A 500 m ................................................................................................................ 200 Figura 92 A 50 m .................................................................................................................. 200 Figura 93 A 1500 m .............................................................................................................. 201 Figura 94 Trfego em meia pista a 750 m ............................................................................ 201 Figura 95 Trfego em meia pista a 500 m ............................................................................ 202 Figura 96 Desvio esquerda................................................................................................. 202 Figura 97 Desvio direita..................................................................................................... 203 Figura 98 Obedea ao operador ............................................................................................ 203 Figura 99 Mquinas na pista ................................................................................................. 204
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 100 Fim das obras...................................................................................................... 204 Figura 101 Desvio esquerda a 200 m ................................................................................. 205 Figura 102 Desvio direita a 200 m ..................................................................................... 205 Figura 103 Acostamento em obras a 200 m.......................................................................... 206 Figura 104 Sinal R-1: Parada obrigatria ............................................................................. 206 Figura 105 Sinal R-7: Proibido ultrapassar........................................................................... 207 Figura 106 Sinal R-15: Altura mxima permitida ................................................................ 207 Figura 107 Sinal R-16: Largura mxima permitida .............................................................. 208 Figura 108 Sinal R-19: Velocidade mxima permitida ........................................................ 208 Figura 109 Sinal R-28: Duplo sentido de circulao ............................................................ 209
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LISTA DE ILUSTRAES TABELAS

Tabela 1 Dimenses das marcas virias longitudinais.......................................................... 77 Tabela 2 Dimenses do painel com seta iluminada .............................................................. 106
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LISTA DE ILUSTRAES PROJETOS-TIPO

Significado dos smbolos de diagramas de aplicaes tpicas ................................................. 113 Projeto-Tipo N. 01: Sinalizao de obras - obra fora da pista Pista nica (1 faixa por sentido) ........................................................................ 115 Projeto-Tipo N. 02: Sinalizao de obras - Bloqueio do acostamento Pista simples (1 faixa por sentido)..................................................................... 117 Projeto-Tipo N. 03: Sinalizao de obras Bloqueio do acostamento e de parte da faixa adjacente Pista nica.......................................................................................................... 119 Projeto-Tipo N. 04: Sinalizao de obras - Bloqueio de 1 faixa com desvio para o acostamento e sem desvio do fluxo oposto Pista nica.......................................................................................................... 121 Projeto-Tipo N. 05: Sinalizao de obras Bloqueio de pista com desvio do fluxo oposto Pista nica.......................................................................................................... 123 Projeto-Tipo N. 06: Sinalizao de obras bloqueio de pista com circulao alternada Pista nica.......................................................................................................... 125 Projeto-Tipo N. 07: Sinalizao de obras bloqueio de pista com desvio para fora da pista Pista nica.......................................................................................................... 127 Projeto-Tipo N. 08: Sinalizao de obras Bloqueio da pista com desvio para os acostamentos Pista nica.......................................................................................................... 129 Projeto-Tipo N. 09: Sinalizao de obras Bloqueio total com desvio para fora da pista... Pista nica.......................................................................................................... 131 Projeto-Tipo N. 10: Sinalizao de obras Bloqueio da faixa adicional Pista nica (com 3 Faixa) ................................................................................. 133 Projeto-Tipo N. 11: Sinalizao de obras Bloqueio da faixa adicional e parte da faixa adjacente com desvio do fluxo oposto Pista nica (com 3 faixa) .................................................................................. 135
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Projeto-Tipo N. 12: Sinalizao de obras Bloqueio das 2 faixas no mesmo sentido com desvio para fora da pista Pista nica (com 3 faixa) .................................................................................. 137 Projeto-Tipo N. 13: Sinalizao de obras Bloqueio do acostamento e parte da faixa adjacente Pista dupla.......................................................................................................... 139 Projeto-Tipo N. 14: Sinalizao de obras Bloqueio Total do acostamento, total da 1 faixa e parcial da 2 faixa Pista dupla.......................................................................................................... 141 Projeto-Tipo N. 15: Sinalizao de obras bloqueio da faixa adjacente ao canteiro central Pista dupla ........................................................................................................... 143 Projeto-Tipo N. 16: Sinalizao de obras Bloqueio de 1 pista com desvio para o acostamento Pista dupla.......................................................................................................... 145 Projeto-Tipo N. 17: Sinalizao de obras Bloqueio de 1 pista com desvio no fluxo oposto Pista dupla.......................................................................................................... 147 Projeto-Tipo N. 18: Sinalizao de obras Bloqueio de 1 pista e do acostamento com desvio para fora da pista Pista dupla.......................................................................................................... 149 Projeto-Tipo N. 19: Sinalizao de obras Bloqueio do acostamento e das 2 faixas adjacentes com desvio para 3 faixa Pista dupla ......................................................................................................... 151 Projeto-Tipo N. 20: Sinalizao de obras Bloqueio das 2 faixas adjacentes ao acostamento com desvio para a faixa remanescente e para o acostamento Pista dupla.......................................................................................................... 153 Projeto-Tipo N. 21: Sinalizao de obras Bloqueio das 2 faixas adjacentes ao canteiro central Pista dupla.......................................................................................................... 155 Projeto-Tipo N. 22: Sinalizao de obras Bloqueio da faixa central Pista dupla.......................................................................................................... 157 Projeto-Tipo N. 23: Sinalizao de obras Bloqueio das 3 faixas com desvio para o acostamento e para fora da pista
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Pista dupla.......................................................................................................... 159 Projeto-Tipo N. 24: Sinalizao de obras mveis - Topografia Pista nica ......................................................................................................... 161 Projeto-Tipo N. 25: Sinalizao de obras mveis Pr-marcao Pista nica.......................................................................................................... 163 Projeto-Tipo N. 26: Sinalizao de obras mveis Reparos rpidos no pavimento com circulao alternada Pista nica ......................................................................................................... 165 Projeto-Tipo N. 27: Sinalizao de obras mveis Implantao de sinalizao horizontal Pista nica.......................................................................................................... 167 Projeto-Tipo N. 28: Servios mveis na pista Bloqueio da faixa da direita e do acostamento Pista dupla.......................................................................................................... 169 Projeto-Tipo N. 29: Sinalizao de emergncia Obstculo no acostamento Pista nica.......................................................................................................... 171 Projeto-Tipo N. 30: Sinalizao de emergncia Obstculo em 1 faixa e 1 acostamento Desvio no acostamento Pista nica.......................................................................................................... 173 Projeto-Tipo N. 31: Sinalizao de emergncia Obstruo de meia pista Circulao alternada Pista nica.......................................................................................................... 175 Projeto-Tipo N. 32: Sinalizao de emergncia Obstculo na pista Pista nica.......................................................................................................... 177 Projeto-Tipo N. 33: Sinalizao de emergncia Bloqueio na faixa da direita e no acostamento Pista dupla.......................................................................................................... 179 Projeto-Tipo N. 34: Sinalizao de emergncia Bloqueio nas faixas da direita Pista dupla.......................................................................................................... 181 Projeto-Tipo N. 35: Sinalizao de emergncia Bloqueio na faixa da esquerda Pista dupla.......................................................................................................... 183
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Projeto-Tipo N. 36: Sinalizao de emergncia Bloqueio nas faixas da esquerda Pista dupla.......................................................................................................... 185 Projeto-Tipo N 37: Bloqueio do passeio de pedestres com travessia para o passeio oposto ou desvio para o estacionamento (Acostamento) ................................................... 187
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SUMRIO
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SUMRIO
Apresentao ........................................................................................................................... 5 7 9 15 17 25 29 37 51 73 87
Lista de smbolos e abreviaturas .................................................................................................... Lista de ilustraes Figuras......................................................................................................... Lista de ilustraes Tabelas ........................................................................................................ Lista de ilustraes Projetos-tipo ................................................................................................ 1. Introduo ...........................................................................................................................
2. Consideraes gerais................................................................................................................ 3. Diretrizes de projeto, segurana, fluidez e procedimentos bsicos.......................................... 4. Sinalizao vertical de obras.................................................................................................... 5. Sinalizao horizontal de obras................................................................................................ 6. Dispositivos de canalizao e segurana .................................................................................
7. Projetos tipo .......................................................................................................................... 111 8. Detalhamento das placas de obras .......................................................................................... 189 Referncias bibliogrficas.............................................................................................................. 211 ndice ........................................................................................................................... 215
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1. INTRODUO
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1. INTRODUO
O Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias foi elaborado com o objetivo de se obter uma uniformizao da Sinalizao de obras em rodovias sob circunscrio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes DNIT. composto de cinco partes conceituais e duas grficas, de forma a proporcionar aos projetistas as diretrizes necessrias para a elaborao do projeto e equipe responsvel pela execuo da interveno pertinente sua implantao, manuteno e desativao. As partes conceituais so representadas pelas seguintes Sees: Seo 2. Consideraes Gerais onde so apresentadas as funes da sinalizao e a anlise das condies que interferem na elaborao do projeto e as responsabilidades legais envolvidas. Seo 3. Diretrizes de Projeto, Segurana e Fluidez e Procedimentos Bsicos onde so apresentadas a caracterizao das reas junto s obras, as condies a serem observadas para a segurana e fluidez, e os procedimentos para a implantao, manuteno, desativao e fiscalizao. Seo 4. Sinalizao Vertical de Obras onde so apresentadas as caractersticas da sinalizao vertical e os sinais de advertncia, regulamentao e de indicao usualmente empregados. Seo 5. Sinalizao Horizontal de Obras onde so apresentadas as caractersticas da sinalizao horizontal, as marcas virias longitudinais, transversais, de canalizao e inscries no pavimento usualmente empregadas. Seo 6. Dispositivos de Canalizao e Segurana onde so apresentados os dispositivos de canalizao, os dispositivos e procedimentos de segurana, os dispositivos acoplados aos veculos e os dispositivos luminosos. As partes grficas so representadas pelas seguintes sees: Seo 7. Projetos Tipo, onde so apresentados exemplos de sinalizao em situaes tpicas; e Seo 8. Dimensionamento dos Sinais, onde se detalham os aspectos construtivos dos mesmos.
Deve-se ressaltar que as partes conceituais e grficas so complementares, recomendando-se, portanto, a leitura completa do Manual para a plena compreenso das regras estabelecidas.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias As orientaes e padres estabelecidos neste Manual so passveis de revises peridicas, devendo seus usurios remeterem sugestes e, em caso de dvidas, pedidos de informaes ou esclarecimentos ao DNIT.
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2. CONSIDERAES GERAIS
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2. CONSIDERAES GERAIS 2.1 FUNES DA SINALIZAO DE OBRAS E EMERGNCIAS

A execuo de servios de manuteno do pavimento e de obras em rodovias, em especial, assim como a ocorrncia de situaes de emergncia, so fatores que determinam o surgimento de problemas de fluidez e segurana na circulao de veculos. Situaes deste tipo constituem-se em fatos imprevistos para quem est dirigindo ao longo da rodovia, em condies de velocidade relativamente constantes. Junto a trechos em obras, acidentes podem ocorrer, devido implantao de sinalizao que venha a transmitir informaes confusas ou contraditrias. Essa situao pode ser agravada pela implantao de sinais a distncias incorretas ou pela escolha e implantao de dispositivos de canalizao e controle inadequados ou em nmero insuficiente. Dessa forma, alm de um adequado planejamento para a execuo desses tipos de obras e do desenvolvimento de projetos de desvio de trnsito, cuidado especial deve ser dado sinalizao para que se obtenha um controle seguro do fluxo de trfego. Seguindo esse pressuposto, uma sinalizao para as obras em rodovias deve: Advertir, com a necessria antecedncia, a existncia de obras ou situaes de emergncia adiante e a situao que se verificar na pista de rolamento; Regulamentar a velocidade e outras condies para a circulao segura; Canalizar e ordenar o fluxo de veculos junto obra, de modo a evitar movimentos conflitantes, evitar acidentes e minimizar congestionamento; Fornecer informaes corretas, claras e padronizadas aos usurios da via.
2.2
SINALIZAO DE OBRAS CONDIES DETERMINANTES
A sinalizao deve estar sempre adaptada s caractersticas da obras e da rodovia onde ser implantada. Deve apresentar boa legibilidade, visibilidade e credibilidade. Dessa forma, as condies bsicas que determinam a escolha do tipo e quantidade de sinais e dispositivos e suas caractersticas so as seguintes:
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 2.2.1 Durao da obra A sinalizao provisria deve ter caractersticas prprias, conforme o tempo necessrio execuo das obras, que podem ser de curta ou longa durao. Para as obras de curta durao, os dispositivos de sinalizao devem, tambm, ser os mais portteis possveis, admitindo-se, porm, dispositivos fixos e de maior porte. Para as de longa durao, a portabilidade perde importncia como fator determinante na escolha dos dispositivos. O fato gerador da necessidade da interveno pode, tambm, ocorrer de forma no prevista (casos emergenciais), tais como desmoronamentos, acidentes ou eroso da pista. Nos casos de emergncias, recomenda-se a utilizao de dispositivos portteis, possibilitando uma rpida implantao ou desativao da sinalizao. 2.2.2 Mobilidade da obra A sinalizao de obras tambm se caracterizar por uma maior ou menor necessidade de adoo de dispositivos portteis, conforme o evento determine a implantao de canteiros de obras mveis ou fixos. 2.2.3 Interferncia no trfego A localizao da obra na pista de rolamento determina a alterao da circulao de forma especfica, conforme a situao bloqueie acostamento, faixas direita, esquerda, no centro ou toda a pista. Isso implica em variaes na forma de sinalizar o trecho em obras, com o objetivo de canalizar adequadamente o fluxo de veculos. 2.2.4 Caractersticas da rodovia Alm da variao na localizao da obra na pista, a caracterstica do trecho da rodovia em obras tambm determinar a variao da sinalizao, particularmente, nas seguintes condies: Rodovia de pista nica, com uma ou duas faixas de circulao por sentido; Rodovia de pista dupla (com canteiro central), com duas ou mais faixas de circulao por sentido; Trecho de rodovia apresentando melhores ou piores condies de visibilidade.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 2.2.5 Legibilidade e visibilidade Tendo em vista a condio de imprevisibilidade da situao provocada pela ocorrncia de obras ou emergncias, a sinalizao a ser implantada deve apresentar legibilidade e visibilidade. Para tanto, a sinalizao provisria deve: Apresentar dimenses e caractersticas padronizadas; Ser implantada com critrios uniformes; Apresentar bom estado de conservao; Estar adaptada s condies atmosfricas, devendo ser sempre retrorrefletiva ou acompanhada de dispositivos luminosos, quando os canteiros de obras permanecerem ativados durante o perodo noturno ou estiverem implantados em locais sujeitos neblina; Ser objeto de manuteno, enquanto perdurar a situao temporria. 2.2.6 Credibilidade Como toda a sinalizao de trnsito, a relativa a obras deve informar ao usurio a exata situao decorrente da implantao do canteiro de obras. Assim, o conjunto de sinais deve ser implantado de forma a transmitir com clareza e preciso as condies que sero encontradas adiante, tais como: a localizao da obra, as consequncias na circulao e o fim do trecho em obras. A informao precisa atravs da sinalizao, da real situao verificada, fundamental para credibilidade das mensagens transmitidas e para a predisposio de obedincia a determinaes e orientaes. Assim, de fundamental importncia informar o fim do trecho em obras, quando a condio normal da pista voltar a ocorrer.
2.3
RESPONSABILIDADES LEGAIS
Este Manual apresenta as regras de sinalizao de obras, devendo todas as partes envolvidas no projeto, implantao, manuteno e operacionalizao, seguirem suas recomendaes. Deve-se ressaltar que o Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece: Art. 80. Sempre que necessrio, ser colocada ao longo da via, sinalizao prevista neste Cdigo e em legislao complementar, destinada a condutores e pedestres, vedada a utilizao de qualquer outra.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 1 A sinalizao ser colocada em posio e condies que a tornem perfeitamente visvel e legvel durante o dia e a noite, em distncia compatvel com a segurana do trnsito, conforme normas e especificaes do CONTRAN. Art. 88. Nenhuma via pavimentada poder ser entregue aps sua construo, ou reaberta ao trnsito aps a realizao de obras ou de manuteno, enquanto no estiver devidamente sinalizada, vertical e horizontalmente, de forma a garantir as condies adequadas de segurana na circulao. Pargrafo nico. Nas vias ou trechos de vias em obras dever ser afixada sinalizao especfica e adequada. Art. 90. No sero aplicadas as sanes previstas neste Cdigo por inobservncia sinalizao quando esta for insuficiente ou incorreta. 1 O rgo ou entidade de trnsito com circunscrio sobre a via responsvel pela implantao da sinalizao, respondendo pela sua falta, insuficincia ou incorreta colocao. 2 O CONTRAN editar normas complementares no que se refere interpretao, colocao e uso da sinalizao. Art. 94 Qualquer obstculo livre circulao e segurana de veculos e pedestres, tanto na via quanto na calada, caso no possa ser retirado, deve ser devida e imediatamente sinalizado. Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulao de veculos e pedestres, ou colocar em risco sua segurana, ser iniciada sem permisso prvia do rgo ou entidade de trnsito com circunscrio sobre a via. 1 A obrigao de sinalizar do responsvel pela execuo ou manuteno da obra ou do evento. 4 Ao servidor pblico responsvel pela inobservncia de qualquer das normas previstas neste e nos artigos 93 e 94, a autoridade de trnsito aplicar multa diria na base de cinquenta por cento do dia de vencimento ou remunerao devida enquanto permanecer a irregularidade. Dessa forma, ficam estabelecidas as responsabilidades das diversas partes envolvidas, devendo: O responsvel seguir as normas de sinalizao contidas neste Manual e encaminhar os Projetos de Sinalizao ao DNIT, para sua aprovao. O DNIT aprovar os Projetos de Sinalizao que atendam s diretrizes estabelecidas, cuidando, atravs de fiscalizao, para que sejam efetivamente implantados.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias As entidades responsveis pela implantao da sinalizao seguirem as diretrizes estabelecidas ou contidas nos projetos aprovados pelo DNIT. A entidade que executar a obra manter a sinalizao implantada, tomando as medidas de reposio necessrias, quando da verificao de sua danificao ou furto durante a obra. O DNIT manter fiscalizao peridica para verificao das condies de manuteno da sinalizao e da sua correta desativao, nos casos de obras executadas por empreiteiras contratadas. O DNIT implantar, manter e desativar adequadamente a sinalizao de obras executadas por administrao direta.
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3. DIRETRIZES DE PROJETO, SEGURANA, FLUIDEZ E PROCEDIMENTOS BSICOS
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3. DIRETRIZES DE PROJETO, SEGURANA, FLUIDEZ E PROCEDIMENTOS BSICOS 3.1. CARACTERIZAO DAS REAS JUNTO A OBRAS E SITUAES DE EMERGNCIA
Conforme j salientado, nas aproximaes das reas onde esto sendo implantadas obras de manuteno/conservao ou ocorram situaes de emergncia (doravante tratadas apenas como obras, para simplificar a leitura), deve-se condicionar os condutores de veculos a circularem com redobrada ateno, segundo velocidades adequadas nova situao e de acordo com os esquemas de circulao estabelecidos. Para possibilitar o alcance desse objetivo, toda a rea de influncia da obra na rodovia deve ser adequadamente sinalizada. De acordo com a influncia no trfego, a rea a ser sinalizada deve ser subdividida em: rea de pr-sinalizao; rea de transio; rea de atividade; rea de proteo; rea de trabalho; rea de retorno situao normal; rea de sinalizao de fim das obras. As Figuras 1 e 2 representam esquematicamente, em planta, essas reas.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 1 reas de sinalizao de obras e emergncias (I)
rea de Sinalizao de Fim de Obras
rea de Atividade
rea de Transio
rea de Pr-sinalizao
rea de Pr-sinalizao rea de Transio
rea de Atividade
rea de Sinalizao de Fim de Obras
1 - rea de Proteo 2 - rea de Trabalho 3 - rea de Retorno Situao Normal
Figura 2 reas de sinalizao de obras e emergncias (II)

rea de Sinalizao de Fim de Obras rea de Atividade rea de Transio rea de Pr-Sinalizao
1 - rea de Proteo 2 - rea de Trabalho 3 - rea de Retorno Situao Normal
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 3.1.1. rea de pr-sinalizao A rea de pr-sinalizao aquela onde deve ser implantada a sinalizao destinada a advertir os condutores de veculos da existncia de obras adiante e das consequncias na circulao do trfego. Nessa rea, devem ser implantados, tambm, os sinais que regulamentam condies de comportamentos obrigatrios, de modo que os motoristas, ao atingirem o incio das obras ou da canalizao implantada, sejam claramente informados da situao com que iro se deparar adiante e trafeguem em condies seguras. A extenso da rea de pr-sinalizao deve variar de acordo com as caractersticas das obras. Para a maioria dos casos, essa extenso deve, pelo menos, ser de: 1500 m, quando a obra for executada na pista, obrigando um ou mais fluxos de veculos a parar ou ser desviado para uma pista auxiliar, acostamento ou outra pista; 1000 m, quando a obra for executada na pista, mas, por exigir apenas o estreitamento da faixa de rolamento, no provocar o desvio do fluxo de veculos; 500 m, quando a obra for executada no acostamento; 100 m, quando a obra for executada fora do acostamento.
3.1.2. rea de transio A rea de transio o trecho da rodovia onde os dispositivos de sinalizao direcionam os motoristas para fora do seu caminho normal. A transferncia do fluxo de veculos de uma faixa a outra deve ser efetuada de modo a propiciar segurana, ou seja, atravs da implantao de faixas de desacelerao delimitadas por dispositivos de canalizao e segundo distncias que devem variar de acordo com a velocidade regulamentada para a rodovia. Assim, de acordo com essas velocidades, o comprimento (L, na Figura 3, apresentada adiante) dessas faixas de acomodao deve ser de: 100 m quando V 60 km/h; 150 m quando 60 km/h < V 80 km/h; e 200 m quando V > 80 km/h.
Quando a obra ocorrer no acostamento, a rea de sinalizao de transio deve ter uma extenso de 50 metros.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Quando a execuo de obras determinar o bloqueio de uma faixa em rodovia de pista nica com sentido duplo de circulao e duas faixas de rolamento, a rea de sinalizao de transio dever ter a extenso de 50 metros, tendo em vista que, nesses casos, a transferncia do fluxo de veculos de uma faixa para outra deve ocorrer segundo alternncia de passagem e, portanto, com a parada obrigatria junto ao ponto de transferncia (ver Projeto-Tipo n. 06, Seo 7 deste Manual). Quando a obra for executada em rodovia de pista dupla e determinar o bloqueio de duas ou mais faixas de rolamento, o fluxo de trfego deve ser canalizado, de modo a no ser transferido diretamente da primeira para o acostamento ou para a terceira faixa. Dessa forma, uma faixa de transio deve ser implantada entre uma faixa de desacelerao e outra, conforme mostrado na Figura 3 a seguir. Figura 3 Faixas de acomodao e de transio
L = Comprimento de faixa de acomodao (varia em funo da velocidade) T = Faixa de transio com comprimento igual a L
O comprometimento dessa faixa de transio deve ser igual ao da faixa de acomodao, variando, portanto, de acordo com a velocidade na rodovia. A extenso do trecho de transio deve ser igual soma das faixas de desacelerao e de acomodao implantadas. 3.1.3. rea de atividade A rea de atividade o trecho da rodovia onde devem ser implantados dispositivos de sinalizao e canalizao, para evitar veculos e pedestres no canteiro de obras. Pode ser subdividida nas seguintes reas: rea de proteo, rea de trabalho e rea de retorno situao normal.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias a) reas de proteo A rea de proteo uma rea lateral e/ou longitudinal que separa o fluxo de usurios da rodovia da rea de trabalho ou rea de segurana restrita, pela presena e movimentao de trabalhadores, materiais e equipamentos da obra. As reas de proteo devem ser previstas antes e depois do trecho em obras. Essas reas no devem ser utilizadas para depsito de materiais e dos equipamentos destinados s obras, possibilitando uma perfeita viso do incio e do trmino do canteiro. Devem possibilitar, tambm, a realizao segura de manobras de sadas e de retorno situao normal, em pontos distanciados do local das obras. Recomenda-se que os trechos de sinalizao de proteo anterior obra tenham uma extenso mnima de 30 metros e mxima de 50 metros. Para os trechos de proteo posterior, a extenso mnima pode ser: De 15 metros, quando o sentido de circulao na faixa adjacente se realizar no mesmo sentido do fluxo de trfego da faixa bloqueada; e De 30 metros, quando o fluxo da faixa contgua estiver no sentido oposto. b) rea de trabalho a rea onde se desenvolvero as atividades de manuteno/conservao ou ocorram situaes de emergncia na rodovia. Trata-se de rea canalizada e que, portanto, deve permitir o acesso apenas de trabalhadores e veculos da obra. Pode ser utilizada, tambm, para depsito de materiais e de equipamentos. c) reas de retorno situao normal a rea utilizada para conduzir os usurios da rodovia para a condio normal de circulao, terminada a ultrapassagem do trecho em obras. Para tanto, a rea de sinalizao de retorno situao normal deve conter uma linha de dispositivos que canalize o trfego para a faixa de circulao adequada. 3.1.4. rea de sinalizao de fim das obras a rea utilizada para informar aos usurios da rodovia do fim do trecho em obras e da velocidade mxima permitida para as condies normais de operao.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 3.1.5. reas junto a canteiros mveis So as reas de sinalizao que assumem caractersticas especficas em funo de se deslocarem ao longo da via, como nos casos de pintura de sinalizao horizontal, ou de durao muito curta, como operao tapa-buraco. Assim, em caso de execuo desses tipos de obras em vias de baixo volume de trfego e em locais de boa visibilidade, necessria apenas a implantao de pr-sinalizao em trecho com extenso mnima de 200 metros. A sinalizao do canteiro pode ser representada pelos veculos e equipamentos portando dispositivos apropriados (ver Projeto-Tipo n. 26 e n. 27, seo 7 deste Manual). Quando ocorrerem em vias de alto volume de trfego e/ou baixa visibilidade, obras mveis podem ser tratadas, a critrio do rgo com circunscrio sobre a via, como obras fixas, delimitando-se um trecho a ser tratado, dentro do qual se locomovero as mquinas. Concludas as obras nesse trecho, delimita-se a seguinte, deslocando a sinalizao de obras.
3.2. CONDIES BSICAS PARA A SEGURANA E FLUIDEZ

Conforme salientado anteriormente, a execuo de obras ou a ocorrncia de situaes de emergncia em rodovias requer um adequado planejamento e operao do desvio do trfego. Em complementao, so apresentadas algumas condies bsicas para a segurana correlacionadas sinalizao provisria a ser implantada. 3.2.1. Situaes de emergncia Situaes de emergncia se caracterizam, sempre, pela condio de imprevisibilidade e, quando ocorrem, determinam que sejam tomadas decises e aes rpidas, particularmente em nvel operacional. Assim, por exemplo, quando da ocorrncia de desmoronamento com obstruo do acostamento e uma faixa de circulao, devem ser adotadas medidas operacionais imediatas de controle do fluxo de trfego atravs do policiamento, com apoio da engenharia, utilizando-se os meios disponveis mo, em especial viaturas e cones. Ao mesmo tempo, devem ser preparados para o local os dispositivos de sinalizao e de canalizao necessrios para a implantao do esquema padro apropriado, conforme caractersticas das obras que devero ser executadas para o reparo da situao. Na seo 7 Projetos-Tipo, deste Manual, so apresentados alguns esquemas de sinalizao provisria para situaes de emergncia.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 3.2.2. Obras junto a curvas e tneis Embora a pr-sinalizao a ser implantada deva advertir da condio existente adiante com a necessria clareza, deve-se evitar que o motorista em circulao se depare com o incio da canalizao de mudana de faixa em local imediatamente posterior a curvas, sempre que possvel. Deve-se evitar, tambm, que a mudana de faixa ocorra total ou parcialmente no interior de tneis. Nesse caso, recomenda-se que a rea de transio esteja situada antes do incio do tnel. 3.2.3. Entrada e sada de veculos A entrada e sada de veculos e de mquinas utilizadas na execuo de obras em rodovias representam movimentos passveis de causar conflitos com o fluxo normal de trfego. Por isso, alm dos procedimentos de proteo a serem adotados durante a execuo de tais movimentos, a escolha dos locais de entrada e sada da obra deve seguir o princpio de se evitar, ao mximo, movimentos conflitantes. 3.2.4. Aberturas no canteiro central A execuo de obras ou ocorrncia de situaes de emergncia em rodovias de pista dupla pode determinar a necessidade de se implantar desvio de trfego de uma pista para outra. Nesses casos, necessrio executar aberturas no canteiro central, para possibilitar a transposio do fluxo de veculos. Esses locais de transposio, quando no projetados e sinalizados adequadamente, podem se transformar em reas de alto risco de acidentes. Assim, torna-se necessrio o desenvolvimento de projetos geomtricos que contemplem as caractersticas do trfego e as dimenses do canteiro central. As Figuras 4 e 5, apresentadas a seguir, representam exemplos de reas de transposio com dimenses da abertura no canteiro e com o posicionamento da sinalizao de canalizao. Casos que no se enquadrem nestes esquemas devem ter projeto especfico.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 4 Dimenses mnimas para abertura de canteiro e posio da canalizao na entrada de desvios
30.0 Min.15.0 15.0
PT
PT
15.0
X (verif. Tabela)
Figura 5 Dimenses mnimas para abertura de canteiro e posio da canalizao na sada de desvios
15.0 X (verif. Tabela) Min.15.0
PC
PT
Largura do canteiro At 5,0 m At 10,0 m At 15,0 m At 20,0 m
X 20,0m 30,0m 40,0m 50,0m
MIN.15.0
Legenda Canalizao Borda da pista Circulao normal Circulao alterada
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PT
PC
Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 3.2.5. Sinalizao no perodo noturno A sinalizao de obras ou de emergncias deve ser perfeitamente visvel no perodo noturno. Para tanto, todos os dispositivos a serem utilizados devem ser retrorrefletivos e, quando necessrio, tambm iluminados. A iluminao no pode provocar ofuscamento. Na seo 6 Dispositivos de Canalizao e Segurana deste Manual, esto descritos os dispositivos de iluminao e luminosos e suas condies de uso. Na Seo 7 Projetos-Tipo, estes dispositivos esto representados em conjunto com os demais dispositivos de sinalizao utilizados. 3.2.6. Visibilidade de trabalhadores Todos os trabalhadores e operadores de trfego em trechos de rodovias em obras que, em funo de sua atividade, precisarem se posicionar em locais prximos ao fluxo de veculo, devem ser perfeitamente visveis e identificveis, tanto no perodo diurno quanto no noturno. Para tanto, tais trabalhadores devem ser equipados com coletes que sejam retrorrefletivos para uso noturno. A subseo 6.2, deste Manual apresenta, tambm, procedimentos dos operadores de bandeira, para garantir sua visibilidade e proteo.
3.3. PROCEDIMENTOS BSICOS PARA A IMPLANTAO, MANUTENO, DESATIVAO E FISCALIZAO

3.3.1. Implantao Uma condio bsica para a garantia da segurana e fluidez da via diz respeito correta implantao da sinalizao. Para tanto, necessria a colocao das placas de advertncia e dispositivos de canalizao precedendo a implantao do canteiro de obras. A sequncia da implantao deve se iniciar sempre pelas reas mais distantes do canteiro, ou seja, aquelas anteriores obra no sentido do fluxo de veculos. Assim, pela ordem, devem ser implantadas a pr-sinalizao, a sinalizao da rea de transio, a sinalizao da rea de proteo, a sinalizao do canteiro, a sinalizao da rea de retorno situao normal e a sinalizao de fim das obras. No caso de sentido duplo de circulao, devem ser obedecidos os mesmos critrios de implantao, devendo ainda ser tomado um cuidado adicional quando da colocao dos dispositivos, a fim de serem evitadas reas de desvio, com trfego em sentidos opostos, sem a devida proteo. Ocorrendo situaes onde a sinalizao de obras conflitar com a sinalizao existente da via, esta deve ser imediatamente recoberta ou removida at a desativao da situao provisria, a fim de no provocar dvidas nos motoristas.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Recomenda-se ainda, sempre que possvel, que a implantao ocorra fora dos dias e horrios de maior movimento da via, a fim de reduzir o impacto das obras na fluidez e segurana do trfego. Quando as obras ocorrerem prximas s reas urbanas, devem ser tomadas providncias adicionais, com o objetivo de minimizar os possveis problemas com o trfego urbano, tais como: Divulgar os locais onde ocorrero as obras, a durao das obras, eventuais desvios e demais informaes de interesse ao trfego local. Preferencialmente, alm dos dispositivos de sinalizao usuais, utilizar tambm os meios de comunicao disponveis (jornais, rdios, televiso etc.); Antes do incio dos trabalhos, devem ser contatados os rgos pblicos com circunscrio sobre a malha viria do municpio, para compatibilizar os procedimentos que se pretende adotar com eventuais intervenes em andamento nas vias urbanas, principalmente quando forem necessrios desvios da rodovia por vias locais. 3.3.2. Manuteno obrigao do responsvel pela implantao da sinalizao de obras cuidar da manuteno de todos os dispositivos de sinalizao implantados, tanto no que se refere limpeza dos dispositivos, para sua boa visualizao, quanto imediata reposio dos materiais danificados ou furtados. Para tanto, devem ser mantidos no canteiro de obras alguns dispositivos de reserva para rpida reposio, assim que houver deteco de algum problema. Deve-se, tambm, cuidar para que os sinais implantados, em especial os portteis, permaneam sempre nos locais adequados, conforme projeto. Alm disso, tambm devem ser tomadas as providncias necessrias para que a pista de rolamento se mantenha permanentemente limpa e isenta de vestgios da obra. 3.3.3. Desativao A desativao do canteiro e a consequente remoo da sinalizao temporria devem obedecer ao inverso do critrio utilizado para a sua implantao, ou seja, a retirada deve se dar da sinalizao do trmino das obras para a pr-sinalizao. O responsvel pela desativao dos dispositivos de sinalizao deve remov-los com a maior brevidade possvel, a fim de no prejudicar a credibilidade da sinalizao existente. No caso de desvios, o procedimento deve obedecer sequncia de liberao da via, da seguinte forma:
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias (i) recolocao da sinalizao da situao normal, com as placas cobertas; (ii) bloqueio momentneo da pista de rolamento; (iii) retirada de todos os dispositivos utilizados no desvio; (iv) remoo da sinalizao temporria; (v) remoo das coberturas das placas de sinalizao da situao normal; e (vi) abertura do trfego. Ocorrendo casos de ativao e desativao de desvios por curtos perodos, a via no pode permanecer com a sinalizao conflitante com a condio da pista. Portanto, tem que ser sempre removida ou recoberta toda sinalizao inadequada. 3.3.4. Fiscalizao O DNIT, como rgo com circunscrio sobre a via, deve manter fiscalizao peridica documentada sobre o local com sinalizao temporria, a fim de garantir a correta execuo dos procedimentos assinalados neste Manual. Para tanto, as vistorias devem ser no perodo diurno, noite, nos finais de semana ou ainda em qualquer outro caso em que se revelar necessria, em funo do tipo de obra e sua durao, da complexidade do trfego, da frequncia de acidentes e de quaisquer outras deficincias observadas nas vistorias anteriores. Nas vistorias devem ser observados os seguintes aspectos: Se a sinalizao est implantada de acordo com o projeto aprovado; Se o projeto implantado necessita de alteraes ou complementaes; Se h disponibilidade de dispositivos de reserva para situaes de emergncia ou manuteno; Se os prazos de execuo dos servios esto de acordo com a autorizao emitida; e Se esto sendo providenciadas, regularmente, medidas para manuteno e/ou limpeza do leito carrovel da via.
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4. SINALIZAO VERTICAL DE OBRAS
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4. SINALIZAO VERTICAL DE OBRAS

Os dispositivos de sinalizao vertical regularmente utilizados quando da ocorrncia de obras, servios de manuteno e conservao ou ainda de situaes de emergncias em rodovias, so apresentados nesta seo, onde so descritos nesta o nome, conceito e regras de utilizao de cada dispositivo. Na seo 7 - Projetos-Tipo, deste Manual, so apresentados exemplos de aplicao conjunta, envolvendo dispositivos de sinalizao vertical, horizontal e de canalizao.
4.1.
CARACTERSTICAS DA SINALIZAO VERTICAL
A sinalizao vertical temporria, utilizada quando da execuo de obras, composta principalmente de sinais de advertncia e de regulamentao. Sinais de indicao so necessrios quando a localizao das obras determina a necessidade de desvios de fluxos de veculos. A aplicao conjunta desses sinais tem por objetivo advertir os usurios sobre as condies do trfego na via, regulamentar a circulao de trnsito e fornecer indicaes necessrias ao seu deslocamento. 4.1.1. Cores Os sinais verticais temporrios so apresentados com as seguintes cores: Sinais de regulamentao: fundo branco, orla e tarja vermelhas e smbolos pretos, com exceo do sinal de parada obrigatria R-1; Sinais de advertncia: fundo laranja e orla, legendas e smbolos pretos; Sinais de indicao: fundo laranja e orla, legendas e smbolos pretos.
4.1.2. Dimenses Os sinais temporrios de regulamentao e advertncia devem ter as seguintes dimenses: 1,20 m para rodovias de classe 0 e IA; 1,00 m para rodovias de classe IB; 0,80 m para rodovias de classe II, III e IV.
Essas medidas se referem a: Distncia entre lados opostos, no sinal de Parada Obrigatria, R-1; Lado do sinal D a Preferncia, R-2;
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Dimetro de sinais circulares de regulamentao; Lado do quadrado dos sinais de advertncia.
Os sinais temporrios de indicao de obras devem ter dimenses compatveis com o nmero de faixas e com a classe da rodovia, empregando altura de letra apropriada na diagramao das legendas. 4.1.3. Posicionamento das placas O posicionamento das placas de sinalizao de obras pode variar conforme o perodo de durao das obras e se as obras so em um local especfico ou se so mveis, como por exemplo, a execuo de pintura de faixas. No caso de obras de longa durao, num local especfico, as placas de sinalizao de obras podem ser instaladas na margem da via, conforme o estabelecido no Manual de Sinalizao Rodoviria do DNIT, ou at mesmo na prpria pista, dependendo da situao. No caso de obras mveis, de reparos de curta durao ou emergncias, as placas de sinalizao podem ser colocadas sobre cavaletes ou suportes mveis, dispostos da maneira mais apropriada para garantir a segurana de usurios, trabalhadores e a integridade dos dispositivos. 4.1.4. Materiais utilizados As placas de sinalizao de obras podem ser confeccionadas em chapas de ao, de alumnio ou outro material especificado no Manual de Sinalizao Rodoviria e nas Especificaes de Servio do DNIT, desde que recobertas por pelcula retrorrefletiva.
4.2.
SINALIZAO VERTICAL DE ADVERTNCIA DE OBRAS
Os sinais de advertncia utilizados em obras apresentam, em sua maioria, a forma quadrada com uma diagonal na horizontal. 4.2.1. Sinal A-15: Parada obrigatria frente Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de uma parada obrigatria. Deve ser utilizado nas seguintes condies: Sempre que, devido existncia de obras na pista, houver necessidade de paradas no fluxo para alternncia de passagem de veculos; Na rea de pr-sinalizao, aps os sinais de obras e estreitamento de pista;
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Vir acompanhado de placa complementar, com indicao da distncia do local de parada. Figura 6 Sinal A-15: Parada obrigatria frente
4.2.2. Sinal A-17: Pista irregular Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de um trecho de via perigoso, pela irregularidade de sua superfcie. Este sinal deve ser utilizado quando esta situao for constatada nas faixas de rolamento para as quais sero desviados os fluxos de trfego da rodovia. Deve ser colocado na rea de sinalizao do trecho influenciado pela obra, prximo ao local onde a pista apresente tal condio, respeitando uma distncia de 30 m, no mnimo, dos outros sinais. Pode vir acompanhado por informao complementar, com indicao de distncia (A ... m) ou extenso da condio da pista (PRXIMOS ... m). Figura 7 - Sinal A-17: Pista irregular
4.2.3. Sinal A-18: Salincia ou lombada Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de salincia ou lombada na superfcie de rolamento.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Este sinal deve ser utilizado quando essa condio for constatada nas faixas de rolamento, para as quais sero desviados os fluxos de trfego da rodovia. Deve ser colocado na rea de sinalizao do trecho influenciado pela obra, prximo ao local onde a pista apresenta tal condio, respeitando uma distncia de 30 m, no mnimo, dos outros sinais. Pode vir acompanhado por placa complementar, com indicao de distncia (A ... m). Figura 8 - Sinal A-18: Salincia ou lombada
4.2.4. Sinal A-19: Depresso Adverte o condutor de veculos da existncia, adiante, de uma depresso na superfcie de rolamento. Este sinal deve ser utilizado quando essa condio for constatada nas faixas de rolamento, para as quais sero desviados os fluxos de trfego da rodovia. Deve ser colocado na rea de atividade, prximo ao local onde a pista apresenta tal condio, respeitando uma distncia de 30 m, no mnimo, dos outros sinais. Poder vir acompanhado por placa complementar, com indicao de distncia (A ... m). Figura 9 - Sinal A-19: Depresso
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 4.2.5. Sinal A-21a: Estreitamento de pista ao centro Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de estreitamento da pista em ambos os lados. Deve ser utilizado sempre que, devido existncia de obras, as faixas laterais de uma pista de rolamento forem bloqueadas ao trfego, provocando o estreitamento da pista. Deve ser colocado na rea de pr-sinalizao, antecedendo o estreitamento de pista e aps a sinalizao de advertncia de obras. No caso da necessidade de sinalizaes de advertncias adicionais do tipo parada obrigatria, desvio etc., estas devem ser implantadas aps a advertncia de estreitamento de pista. Pode vir acompanhado de informao complementar, com indicao da distncia do local de estreitamento. Figura 10 - Sinal A-21a: Estreitamento de pista ao centro
4.2.6. Sinal A-21b (21c): Estreitamento de pista esquerda ( direita) Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de estreitamento de pista esquerda (ou direita). Deve ser utilizado sempre que, devido existncia de obras, a (s) faixa (s) lateral (ais) esquerda (ou direita) de uma pista for (em) bloqueada (s) ao trfego, provocando o estreitamento da pista. Deve ser colocado na rea de pr-sinalizao, antecedendo o estreitamento da pista e aps a sinalizao de advertncia de obras. No caso da necessidade de sinalizao de advertncia adicional do tipo parada obrigatria e desvio, esta deve ser implantada aps a advertncia de estreitamento de pista. Pode vir acompanhado de informao complementar, com indicao da distncia do local de estreitamento.
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Figura 11 - Sinal A-21b: Estreitamento de pista esquerda
Figura 12 - Sinal A-21c: Estreitamento de pista direita
4.2.7. Sinal A-24: Obras Adverte o condutor de veculos da existncia, adiante, de obras no leito ou junto rodovia. Deve ser utilizado para advertir da existncia de trecho da rodovia com execuo de obras na pista, acostamento e/ou sobre canteiros divisrios. O sinal A-24 deve ser, sempre, o primeiro da sequncia da sinalizao de obras. Portanto, deve ser colocado na rea de pr-sinalizao, antecedendo os demais sinais de advertncia ou regulamentao. Deve vir acompanhado de informao complementar, do tipo A ... m, quando a obra for executada na pista ou acostamento.
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Figura 13 - Sinal A-24: Obras
A 200 m
4.2.8. Sinal A-25: Mo dupla adiante Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de alterao de sentido nico para sentido duplo de circulao. Este sinal deve ser utilizado sempre que, devido execuo de obras, ocorrer a alterao do sentido nico para sentido duplo de circulao em uma pista. Deve ser colocado na rea de atividade, prximo ao local onde a circulao de veculos se dar em mo dupla, respeitando a distncia de 30 m, no mnimo, dos outros sinais. Pode vir acompanhado por informao complementar, com indicao da distncia do local onde a circulao comear a operar em mo dupla. Deve sempre preceder o sinal de regulamentao R-28 mo dupla. A implantao do sinal A-25 no elimina a necessidade de utilizao do sinal R-28, no incio do trecho em mo dupla. Figura 14 - Sinal A-25: Mo dupla adiante
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 4.2.9. Sinal A-27: rea com desmoronamento Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de rea sujeita a desmoronamento. Este sinal deve ser utilizado quando a execuo de obras no talude pode gerar uma situao de risco de desmoronamento, com possibilidades de comprometer a segurana do trfego de veculos. Deve ser colocado na rea de atividade, prximo ao local onde a pista apresenta tal condio, respeitando a distncia de 30 m, no mnimo, dos outros sinais. Pode vir acompanhado por placa complementar, com indicao de distncia (A ... m)ou extenso da condio da pista (PRXIMOS ... m). Figura 15 - Sinal A-27: rea com desmoronamento
4.2.10. Sinal A-28: Pista escorregadia Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de trecho ao longo do qual a pista se torna escorregadia. Este sinal deve ser utilizado quando essa condio for constatada nas faixas de rolamento, para os quais sero desviados os fluxos de trfego da rodovia. Deve ser colocado na rea de atividade, prximo ao local onde a pista apresenta tal condio, respeitando a distncia de 30 m, no mnimo, dos outros sinais. Pode, ainda, vir acompanhado por informao complementar, com indicao de distncia (A ... m) ou extenso da condio da pista (PRXIMOS ... m).
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Figura 16 - Sinal A-28: Pista escorregadia
4.2.11. Sinal A-29: Projeo de cascalho Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, do trecho ao longo do qual pode ocorrer projeo de cascalho. Este sinal deve ser utilizado quando da ocorrncia de resduos de materiais empregados na execuo de obras de pavimentao, sobre a pista de rolamento, pondo em risco a segurana do trfego de veculos. Deve ser colocado na rea de atividade, prximo ao local onde a pista apresenta tal condio, respeitando a distncia de 30 m, no mnimo, de outros sinais. Pode, ainda, vir acompanhado por informao complementar, com indicao de distncia (A ... m) ou extenso da condio na pista (PRXIMOS ... m). Figura 17 - Sinal A-29: Projeo de cascalho
4.2.12. Sinal A-37: Altura limitada Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de local com restrio de altura para os veculos em circulao.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Deve ser utilizado quando, devido execuo de obra sobre a pista, houver restrio de altura circulao de veculos. Deve ser colocado em trecho anterior ltima sada, de forma a possibilitar a tomada de percurso alternativo, por parte do condutor do veculo que tiver a circulao restringida adiante. Deve vir acompanhado por informao complementar, com dizeres LTIMA SADA, e seta. Sempre que possvel, recomendvel ser precedida por outra placa A-37 com a informao complementar LTIMA SADA A..... m. A implantao do sinal A-37 no elimina a necessidade de utilizao do sinal R-15 altura mxima limitada, no local de restrio. Figura 18 - Sinal A-37 - Altura limitada
4.2.13. Sinal A-38: Largura limitada Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de local com restrio de largura para os veculos em circulao. Deve ser utilizado quando, devido execuo de obra, houver restrio de largura circulao de veculos. Deve ser colocado em trecho anterior ltima sada, de forma a possibilitar a tomada de percurso alternativo, por parte do condutor do veculo que tiver a circulao restringida adiante. Deve vir acompanhado por informao complementar, com dizeres LTIMA SADA, e seta. Sempre que possvel, recomendvel ser precedida por outra placa A-38, com a informao complementar LTIMA SADA A..... m.
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Figura 19 - Sinal A-38: Largura limitada
4.2.14. Sinal A-42c: Incio de pista dividida Adverte o condutor do veculo de que, adiante, os fluxos de trfego da via, no mesmo sentido de circulao, passam a ser separados por canteiro ou obstculo. Deve ser colocado na rea de pr-sinalizao, antecedendo o incio do canteiro e aps a sinalizao de advertncia de obras. Deve vir acompanhado por informao complementar, com indicao de distncia do incio do canteiro. Figura 20 - Sinal A-42c: Incio de pista dividida
4.3.
SINALIZAO VERTICAL DE REGULAMENTAO
O conjunto completo de placas de sinalizao vertical de regulamentao encontra-se no Manual de Sinalizao Rodoviria do DNIT. Estas placas se destinam a regulamentar as condies de circulao na via. Nesta subseo so apresentados os sinais de regulamentao mais usualmente utilizados na sinalizao de obras ou emergncias.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 4.3.1. Sinal R-1: Parada obrigatria Informa ao condutor que deve parar seu veculo junto ao ponto onde for colocada a placa. Deve ser utilizado nas seguintes condies: Quando houver necessidade de controle do fluxo de trfego, como, por exemplo, nas obras em pista nica, com sentido de circulao alternado e operada por um sinalizador (operador incumbido de controlar a circulao alternada de trfego; Ser precedido do sinal de advertncia A-15 (parada obrigatria frente), com a correspondente indicao de distncia; e Ser exibido na rea de atividade do trecho influenciado pela obra, junto ao ponto onde se inicia a alternncia da circulao. Figura 21 - Sinal R-1: Parada obrigatria
4.3.2. Sinal R-7: Proibido ultrapassar Assinala ao condutor do veculo que proibido realizar a operao de ultrapassagem no trecho regulamentado. Deve ser utilizado nas seguintes condies: Quando os servios de execuo das obras no permitam a ultrapassagem segura dos veculos; Ser colocado na rea de pr-sinalizao, em vias de pista nica e sentido duplo de circulao; Na rea de atividade, no caso de desvios com faixa nica por sentido de trfego.
Em desvios extensos, deve ser repetida a cada 500 m, para relembrar ao condutor do veculo a restrio de ultrapassagem.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 22 - Sinal R-7: Proibido ultrapassar
4.3.3. Sinal R-19: Velocidade mxima permitida Regulamenta o limite mximo de velocidade em que o veculo pode circular. A velocidade indicada deve ser observada a partir do local onde for colocada a placa at onde houver outra que a modifique. Deve ser utilizado sempre que haja necessidade de controle de velocidade, em funo do potencial de periculosidade no segmento em obra. Deve ser colocado nas seguintes condies e quantidades: Quantas forem necessrias, na rea de pr-sinalizao, para reduzir a velocidade dos veculos na aproximao do trecho em obras; Na rea de atividade, para regulamentar a velocidade na passagem pelo local da obra; e Aps o final das obras, para retomar a regulamentao da velocidade normal da via.
Em desvios extensos, deve ser repetida a cada 500 m, para reforar a restrio ao condutor do veculo. Figura 23 - Sinal R-19: Velocidade mxima permitida
80
km/h
4.3.4. Sinal R-28: Mo-dupla Regulamenta a alterao do sentido nico para sentido duplo de circulao de veculos na via.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 24 - Sinal R-28: Duplo sentido de circulao
Deve ser utilizado nas seguintes condies: Ser precedido de placa de advertncia A-25 (Mo Dupla Adiante), com a correspondente indicao da distncia; Ser colocado sempre na rea de atividade, junto ao ponto de alterao da circulao; Em desvios extensos, deve ser repetido a cada 500 m, para reforar a regulamentao ao condutor do veculo. 4.3.5. Sinal R-15: Altura mxima permitida Regulamenta a altura mxima permitida aos veculos em circulao no local sinalizado. Deve ser utilizado nas seguintes condies: Em qualquer situao de obras que no permitam a passagem de veculo com altura igual ou superior indicada; Ser precedido da placa de advertncia A-37 (altura limitada adiante), com a correspondente distncia ou rota alternativa; e Ser colocado junto restrio de altura. Figura 25 - Sinal R-15: Altura mxima permitida
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 4.3.6. Sinal R-16: Largura mxima permitida Regulamenta a largura mxima permitida aos veculos em circulao no local sinalizado. Deve ser utilizado nas seguintes condies: Em qualquer situao de obras que no permitam a passagem de veculos com largura igual ou superior indicada; Ser precedido da placa de advertncia A-38 (Largura limitada adiante), com a correspondente distncia ou rota alternativa; e Ser colocado junto ao local de restrio de largura. Figura 26 - Sinal R-16: Largura mxima permitida
4.4.

SINALIZAO VERTICAL DE INDICAO DE OBRAS

O bloqueio total da pista e/ou acostamento; e A necessidade de se implantar sinalizao que oriente os motoristas a circularem por desvios para o acostamento ou para pista variante provisria.
A execuo de obras ou a ocorrncia de situaes de emergncia em rodovias podem determinar:
Nestes casos, utiliza-se a sinalizao vertical de indicao. As placas devem seguir os critrios da seo 8 deste Manual, serem apresentadas na forma retangular e serem confeccionadas com as seguintes cores: fundo laranja e letras, setas e tarjas pretas. Caso o desvio se d para uma pista com fluxo em sentido contrrio, dever ser elaborado projeto especfico. 4.4.1 Sinal de desvio direita
Indica o local onde se inicia o desvio de pista para o lado direito. Deve ser utilizado nas seguintes condies:
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Sempre que houver desvios de pista para o acostamento ou pista variante provisria; e Ser colocado na rea de transio, junto ao incio do desvio. Figura 27 - Sinal de desvio direita
4.4.2
Sinal de desvio esquerda
Indica o local onde se inicia o desvio de pista para o lado esquerdo. Deve ser utilizado nas seguintes condies: Sempre que houver desvios de pista, para o acostamento ou para a pista, de fluxo no sentido contrrio ou pista variante provisria; e Ser colocado na rea de transio, junto ao incio do desvio. Figura 28 - Sinal de desvio esquerda
4.4.3
Sinal de desvio direita a ........ metros
Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de desvio de pista para o lado direito. Deve ser utilizado nas seguintes condies: Sempre que houver desvios de pista para o acostamento ou pista variante provisria; Ser colocado na rea de pr-sinalizao, quando o desvio ocorrer diretamente da faixa de rolamento para pista variante; e
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Vir acompanhado da informao complementar da distncia do ponto no qual ocorrer o desvio. Figura 29 - Sinal de desvio direita a ........ metros
4.4.4
Sinal de desvio esquerda a ........ metros
Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de desvio de pista para o lado esquerdo. Deve ser utilizado nas seguintes condies: Sempre que houver desvios de pista para o acostamento, ou para pista de fluxo no sentido contrrio, ou pista variante provisria; Ser colocado na rea de pr-sinalizao, quando o desvio ocorrer diretamente da faixa de rolamento para a pista variante; e Vir acompanhado da informao complementar da distncia do ponto no qual ocorrer o desvio. Figura 30 - Sinal de desvio esquerda a ........ metros
4.4.5
Sinal de acostamento em obras a ........ metros
Adverte o condutor da existncia de obras ou servios no acostamento. Deve ser utilizado sempre houver reparos no acostamento propriamente dito ou servios que exijam a presena de homens e/ou mquinas no acostamento, tais como limpeza da faixa de domnio. Figura 31 Sinal de acostamento em obras a ........ metros
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 4.4.6 Sinal de trfego em meia pista a ......... metros
Adverte o condutor da implantao de circulao alternada frente, por conta de interveno que gerou interdio de parte da pista simples no local da ocorrncia. Deve ser usado sempre que houver circulao de trfego alternada, bem como, deve preceder a placa A-15 (PARADA OBRIGATRIA FRENTE) e a placa de indicao OBEDEA AO OPERADOR. Figura 32 Sinal de trfego em meia pista a ........ metros
4.4.7
Sinal de obedea ao operador
Adverte ao condutor da existncia, frente, de operador de trnsito controlando a circulao de trfego, cujas ordens devem ser obedecidas. Deve ser usado sempre que houver circulao de trfego alternada controlada por operador atravs, por exemplo, das placas PARE e SIGA. Esta placa deve preceder a placa A-15 (PARADA OBRIGATRIA FRENTE). Figura 33 Sinal de obedea ao operador
4.4.8
Sinal de fim de obras
Adverte o condutor do veculo do trmino do trecho em obras na via. Dever ser utilizado nas seguintes condies: Sempre que o condutor do veculo possa retornar condio normal de trfego na via; Ser colocado imediatamente aps o trecho em obras, na rea de sinalizao de fim das obras.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 34 - Sinal de fim de obras
4.4.9
Outros sinais
Podem ainda ser utilizados sinais com outras legendas a serem diagramadas, tais como: MQUINAS NA PISTA, OBRAS NO CANTEIRO CENTRAL, ENTRADA E SADA DE CAMINHES, entre outras.
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5 - SINALIZAO HORIZONTAL DE OBRAS
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5 - SINALIZAO HORIZONTAL DE OBRAS

A sinalizao horizontal temporria, utilizada quando da execuo de obras, composta, principalmente, de marcas longitudinais, marcas transversais, marcas de canalizao e inscries no pavimento, cuja funo organizar os fluxos de veculos e pedestres, de forma a tornar mais segura e eficiente a operao da rodovia. Marcas longitudinais so aquelas que ordenam e separam os fluxos de trfego; Marcas transversais so aquelas que ordenam o deslocamento direcional na rodovia (locais de parada, entrada em vias preferncias etc.); Marcas de canalizao so aquelas que orientam os fluxos de trfego numa via, nos locais em que necessrio um novo ordenamento (locais onde os fluxos podem ser separados para contornar o canteiro de obras); Inscries no pavimento so aquelas que contribuem para melhorar a percepo do condutor em relao s novas condies da via, em decorrncia de situaes de obras ou de emergncias.
5.1.
CORES
A sinalizao horizontal temporria deve ter as mesmas cores utilizadas na sinalizao horizontal em condies normais, da seguinte forma: Cor branca, nas linhas de borda, linhas de separao de fluxos de trfego de mesmo sentido, smbolos, legendas e faixas transversais; Cor amarela, nas linhas de separao de fluxos de trfego de sentidos opostos e na restrio ao estacionamento de veculos.
5.2.
DIMENSES
As larguras das marcas de sinalizao horizontal e as dimenses das inscries no pavimento variam em funo da velocidade regulamentada para a via. Como este Manual trata de sinalizao provisria, a seguir, so apresentadas as dimenses que devem ser adotadas como mnimas.
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5.3.
IMPLANTAO E REMOO
A sinalizao horizontal pode ser implantada desde a rea de transio at a rea de retorno situao normal. Deve ser implantada em obras cuja durao exceda o prazo de 30 (trinta) dias. Nas obras de menor durao, nas obras mveis e nas situaes de emergncias, a implantao de sinalizao horizontal temporria no se aplica, restringindo-se aos dispositivos de sinalizao vertical e dispositivos de canalizao. Nos casos em que h conflito entre a sinalizao permanente e a sinalizao horizontal temporria, uma sempre deve ser removida: no incio das obras a sinalizao permanente e aps a realizao das obras, a sinalizao temporria. Aps as obras, a sinalizao definitiva deve ser reposta, antes do retorno as condies normais de circulao. Ao se remover a sinalizao horizontal deve-se cuidar para que provoque um mnimo de danos ao pavimento e no se deve fazer uso da aplicao de tinta na cor preta sobre sinalizao existente.
5.4.
ESCOLHA DOS MATERIAIS
A escolha dos materiais a serem utilizados na sinalizao horizontal temporria, deve observar as seguintes caractersticas: Oferecer as mesmas condies de visibilidade e de retrorrefletividade da sinalizao horizontal permanente; Ter durabilidade compatvel com a durao prevista para a obra.
Devem ser adotadas como referncia as normas, instrues de projeto, especificaes tcnicas e os preos unitrios do DNIT.
5.5
MARCAS VIRIAS LONGITUDINAIS
As marcas virias longitudinais so as que separam e ordenam os fluxos de trfego. Podem ser linhas de fluxos opostos (LFO), linhas de mesmo sentido (LMS) e linhas de borda (LBO). A Tabela 1 apresenta as dimenses recomendadas, em funo da velocidade. Na apresentao de cada uma das marcas, as figuras so ilustradas com as dimenses mnimas.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Tabela 1 Dimenses das Marcas Virias Longitudinais Velocidade V (km/h) V< 60 60 V 80 V 80 Largura L (m) 0,10 0,10 0,15 Cadncia t:e 1:2 1:3 1:2 1:3 1:2 1:3 1:3 Trao t (m) 2 2 3 2 4 3 4 Espaamento - e (m) 4 6 6 6 8 9 12
5.5.1 Linhas de diviso de fluxos de sentidos opostos (LFO) Marca viria de cor amarela, utilizada para separar os fluxos de trfego de sentidos opostos e para regulamentar a proibio ou permisso de ultrapassagem ao longo da rodovia e, em particular, no trecho com a circulao alterada pela execuo de obras. Apresenta-se nas seguintes formas e dimenses: Linha simples contnua (LFO-1) Marca utilizada para regulamentar a ultrapassagem proibida em ambos os sentidos, quando a largura da pista ou desvio for inferior a 7,0 m. Suas dimenses esto apresentadas na Figura 35. Figura 35 Linha simples contnua (LFO-1)
< 6.40 m
Linha simples seccionada (LFO-2) Marca utilizada para regulamentar a permisso de ultrapassagem em ambos os sentidos. Suas dimenses esto apresentadas na Figura 36.
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0.10
Figura 36 Linha simples seccionada (LFO-2)
4.0
6.0
0.10
Linha dupla contnua (LFO-3) Marca utilizada para regulamentar a proibio de ultrapassagem em ambos os sentidos, quando a largura da pista for maior ou igual a 7,0 m. Suas dimenses esto apresentadas na Figura 37. Figura 37 Linha dupla contnua (LFO-3)
> 7.0 m
= 0.10 m
Linha dupla, seccionada de um lado e contnua do outro (LFO-4) Marca utilizada para regulamentar a proibio de ultrapassagem num sentido (lado contnuo) e permisso no outro (lado seccionado). Suas dimenses esto apresentadas na Figura 38. Figura 38 Linha dupla, seccionada de um lado e contnua do outro (LFO-4)
4.0
6.0
= 0,10 m
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 5.5.2 Linhas de diviso de fluxos de mesmo sentido (LMS) Marca viria na cor branca, utilizada para ordenar os fluxos de trfego de mesmo sentido de circulao. Deve ser utilizada sempre que o desvio oferecer mais de uma faixa de trnsito por sentido, tanto nas rodovias de pista dupla quanto nas de pista simples. Apresenta-se nas seguintes formas: Linha simples contnua (LMS-1)
Marca viria utilizada para indicar que proibido mudar de faixa de rolamento (ver Figura 39). Figura 39 - Linha simples contnua (LMS-1)
Linha simples seccionada (LMS-2)
Marca viria utilizada para a demarcao das faixas de rolamento, quando os movimentos de mudana de faixa forem permitidos, conforme Figura 40 em pista dupla e Figura 41, em pista simples. Figura 40 - Linha simples seccionada em pista dupla (LMS-2)
Dispositivo de canalizao
mn. = 0.10 m mx. = 0.15 m
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 41 - Linha simples seccionada em pista simples (LMS-2)
Dispositivo de Canalizao
mn. = 0.10 m mx. = 0.15 m
5.5.3 Linha de borda (LBO) Marca viria contnua, na cor branca, utilizada para estabelecer os limites da pista de rolamento, em ambos os lados da via. Deve ser pintada a 0,10 m do limite lateral da pista de rolamento e a 0,50 m de barreiras fsicas ou de dispositivos de canalizao. Suas caractersticas, para rodovias de pista dupla ou pista simples, esto apresentadas, respectivamente, nas Figuras 42 e Figura 43. Figura 42 - Linha de borda em pista dupla (LBO)
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Figura 43 - Linha de borda em pista simples (LBO)
5.6
MARCAS VIRIAS TRANSVERSAIS
As marcas virias transversais so as que ordenam o deslocamento direcional dos veculos. Linha de reteno (LRE) Marca viria contnua, na cor branca, utilizada para informar ao condutor o local onde deve parar seu veculo, quando a parada for determinada pelo sinal Parada Obrigatria (R-1), por semforo ou por operador de trnsito. A Figura 44 ilustra um exemplo de aplicao. Figura 44 - Linha de reteno LRE
5.7
MARCAS DE CANALIZAO
So as marcas utilizadas para orientar os fluxos de trfego, quando houver obstculos na via (canteiro de obras). So compostas por linhas de canalizao e um zebrado. So utilizadas para direcionar com segurana, os fluxos de trfego.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Marcao de aproximao de obstculo (MAO) So as marcas utilizadas para ordenar os fluxos de trfego na transposio de obstculos na pista, como, por exemplo, canteiros de obras. Deve ser utilizada a cor amarela, para separar fluxos de sentidos opostos, e branca, para separar fluxos de mesmo sentido. Suas dimenses esto apresentadas na Figura 45. Figura 45 Marcas de canalizao
A extenso da rea de pavimento no utilizvel, entorno do obstculo, de duas vezes a distncia de aproximao (l) mais a extenso do obstculo. A distncia l obtida pela frmula: l = 0,5 . v . d, onde: l = comprimento do trecho que antecede o obstculo e do trecho, antes da ilha, onde deve ser proibida a ultrapassagem ou mudana de faixa (m); v = velocidade regulamentada para o trecho em km/h. Sendo e o afastamento lateral do obstculo linha de canalizao, em metros. Deve ser de, no mnimo, 0,30 m e no mximo de 0,60 m. A Figura 46 ilustra um exemplo de aplicao da MAO para uma rodovia em pista simples.
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Figura 46 Marcao de aproximao de obstculo
5.8
INSCRIES NO PAVIMENTO
As inscries no pavimento mais comumente utilizadas como sinalizao temporria so constitudas por setas e legendas, sempre na cor branca. 5.8.1 Setas As setas so inscries no pavimento que orientam os fluxos de trfego na via, indicando o correto posicionamento dos veculos nas faixas de rolamento e os movimentos possveis e/ou obrigatrios. As mais comumente utilizadas so de dois tipos: setas PEM e setas MOF. Seta PEM seta indicativa de posicionamento na pista, para execuo de movimentos
Seta utilizada para orientar os condutores a se posicionarem adequadamente na pista, para realizar o movimento desejado, sem comprometer as condies de segurana na pista. Utiliza-se, preferencialmente, 4 (quatro) grupos de setas, conforme Figura 47.
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Figura 47 Dimenses das setas PEM em vias rurais
Seta MOF - indica a necessidade de mudana obrigatria de faixa
Deve ser colocada na faixa de trfego que deve ser abandonada, em funo de estreitamento ou desvio, acompanhando placa de sinalizao vertical A-21a (estreitamento de pista ao centro), A-21b (estreitamento de pista esquerda), ou A-21c (estreitamento de pista direita). Utiliza-se, preferencialmente, 1 grupo formado por 3 setas, conforme Figura 48. Figura 48 Dimenses das setas MOF para rodovias rurais
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5.8.2 Legendas As legendas so inscries no pavimento constitudas por letras e algarismos, formando mensagens, com o objetivo de advertir os condutores de condies particulares de operao da via. Devem ser utilizadas em complementao sinalizao vertical. So apresentados, a seguir, exemplos de mensagens que podem ser utilizadas em obras e servios de conservao: DEVAGAR, ATENO, OBRAS, DESVIO, Pare, ...km/h, A...m. O alfabeto utilizado obtido a partir do alongamento longitudinal do alfabeto da sinalizao vertical, com dimenses conforme o quadro a seguir. VELOCIDADE (km/h) V 60 V > 60 ALTURA (m) 2,40 4,00
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6.
DISPOSITIVOS DE CANALIZAO E SEGURANA
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6.
DISPOSITIVOS DE CANALIZAO E SEGURANA
Os dispositivos de canalizao e segurana envolvem tanto os dispositivos a serem posicionados junto pista de rolamento, para a canalizao de veculos durante a execuo de obras, servios de conservao e situaes de emergncia, como equipamentos a serem manuseados e de segurana pessoal de operadores e, ainda, dispositivos luminosos estticos, instalados na pista, nos veculos de operao ou sobre os prprios dispositivos de canalizao.
6.1
DISPOSITIVOS DE CANALIZAO
So dispositivos de uso temporrio, constitudos por elementos fixos ou portteis, utilizados em situaes especiais e temporrias, como operaes de trnsito, obras e situaes de emergncia ou perigo, com o objetivo de alertar os condutores, bloquear e/ou canalizar o trnsito e delimitar reas de obras, protegendo pedestres, trabalhadores, equipamentos, etc. A eficincia e a segurana na canalizao de veculos dependem, alm dos dispositivos de sinalizao, de outros elementos fsicos para ordenamento e direcionamento do fluxo, afastando-o de obstculos na rodovia. So os dispositivos especficos de canalizao. Os dispositivos de canalizao so posicionados sobre a pista ou sobre o acostamento, delineando as reas de trnsito restrito e chamando a ateno dos motoristas para condies anormais de trfego. Os dispositivos de canalizao podem ser classificados, de acordo com suas funes, em: a) b) Dispositivos de direcionamento ou bloqueio; e Dispositivos de alerta e advertncia.
6.1.1 Dispositivos de direcionamento ou bloqueio Os dispositivos de direcionamento ou bloqueio compem um conjunto heterogneo. Mesmo entre os mais comumente utilizados, tais como barreiras Tipo I, II e III, barreiras plsticas, cones e cilindros canalizadores de trfego, alguns esto normalizados pela ABNT e outros no. Alm destes, alguns so denominados diferentemente, em funo do fabricante, ou so utilizados apenas para atender a situaes especficas, tais como tambor, canalizador cnico de trfego (cono), canalizador prismtico, delimitador cilndrico, balizador mvel, tapumes, telas plsticas, fitas de canalizao e gradis portteis, entre outros. O espaamento mximo recomendvel entre dispositivos de direcionamento, tais como barreiras, cones e cilindros canalizadores, de:
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 15 m, quando a canalizao for utilizada para conduzir os veculos numa mudana de faixa de trfego; e 30 m, quando a canalizao ocorrer num trecho em tangente. Barreiras tipo I, II e III
As barreiras dos tipos I, II e III so confeccionadas com ripas de madeira ou, preferencialmente, em material plstico, com 0,30 m de largura, com tarjas oblquas ou verticais, nas cores laranja e branca retrorrefletiva, alternadas. As barreiras devem ser utilizadas para a canalizao do trfego, transferindo o fluxo de veculos para as faixas de rolamento remanescentes, devido existncia de bloqueios decorrentes da execuo de obras, servios de manuteno ou situaes de emergncia. Posicionam-se perpendicularmente ao fluxo nas reas de transio e proteo. Na rea de atividade, podem ser colocadas paralelamente ao sentido do trfego, conforme Figura 49. Figura 49 Barreiras tipo I, II e III
As tarjas oblquas devem formar um ngulo de 45 com a horizontal, indicando o sentido de deslocamento dos veculos e devem ser utilizadas apenas nas barreiras posicionadas para o desvio de trfego. As barreiras com tarjas verticais s devem ser utilizadas para o bloqueio de trfego. Os suportes podem ser fixos, dobrveis ou desmontveis e no devem ser confeccionados com materiais demasiadamente rgidos, como ferro, concreto etc.. Para maior estabilidade, as bases dos suportes podem ser dotadas de esquis transversais barreira ou travamento inferior que, por sua vez, podem ser escorados com sacos de areia, conforme a Figura 50. vedada a utilizao de blocos de concreto, ferros ou pedras, por oferecerem perigo, em caso de coliso de veculos. A seleo da barreira a ser utilizada deve ser orientada por um dos seguintes critrios:
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias (i) barreira Tipo I, para delimitar rea de servios mveis e barreira Tipo II para delimitar rea de servios fixos; (ii) barreira Tipo I, para rodovias convencionais (pista simples e baixa velocidade) ou vias urbanas e barreiras Tipo II ou Tipo III, para vias expressas ou rodovias de alta velocidade; (iii) barreira Tipo III, para bloquear o trfego em toda a extenso da rea interditada para obras ou servios fixos. Os modelos, dimenses e caractersticas das barreiras so apresentados a seguir nas figuras 50, 51 e 52. Figura 50 Barreira tipo I: Dimenses e caractersticas
Figura 51 Barreira tipo II: Dimenses e caractersticas
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 52 Barreira tipo III: Dimenses e caractersticas
Recomenda-se que o suporte seja firmemente fixado ao solo com suportes colapsveis. Posiciona-se entre 30,00 m e 60,00 m do incio da rea de atividade, e de frente para o fluxo. Os mdulos devem ser colocados de forma contnua, sem espaamento entre si. Barreiras plsticas
So dispositivos mveis para separao de vias de trfego em operao e canalizao de trnsito, formando obstculos visuais. So tambm utilizados para direcionar os fluxos de veculos em desvios e em reas sujeitas a situaes operacionais especiais, como em praas de pedgio. Devem ser dispostas longitudinalmente, lado a lado, formando um alinhamento contnuo, de modo a orientar o deslocamento do fluxo de veculos, podendo ser preenchidas com gua ou areia quando h necessidade de aumentar a resistncia ao choque e melhorar sua estabilidade. Deve possuir as cores laranja e branca retrorrefletiva, conforme Figura 53. Figura 53 Barreiras plsticas: Dimenses e caractersticas
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Cones
So dispositivos portteis utilizados para canalizar o fluxo em situaes de emergncia, em servios mveis e para dividir fluxos opostos em desvios. Devem ser confeccionados de material leve e flexvel, como plstico, para no causar danos ao serem abalroados, e possuir dimenses e cores conforme a Norma ABNT NBR 15.071:2004. A Figura 54 ilustra o dispositivo. Figura 54 Cones: Dimenses e caractersticas
Os cones devem ser ocos, para facilitar a sobreposio no transporte e no armazenamento. Embora no seja recomendado, os cones podem ser utilizados em obras de maior durao, desde que se providencie monitoramento constante para a manuteno decorrente de quedas, deslocamentos ou furtos. Cilindro canalizador de trfego
Dispositivo de sinalizao temporria na forma cilndrica, com base para colocao de lastro (gua ou areia), garantindo-lhe maior estabilidade, quando sujeito ao de ventos e chuvas, feito de material com caractersticas flexveis, em condies de voltar posio original, em caso de abalroamento, sem provocar danos significativos aos veculos. Pode ter uma ala na parte superior, moldada como parte integrante do corpo do cilindro, de modo a permitir a fixao de dispositivos luminosos e facilitar o manuseio. A base pode ser cilndrica ou polidrica e deve possuir dimenses e cores conforme a Norma ABNT NBR 15.692:2009 e a Figura 55.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 55 - Cilindro canalizador de trfego: Dimenses e caractersticas
Devido a suas dimenses, apresenta boa visibilidade, sendo indicado para utilizao em rodovias de trfego intenso e rodovias com volume significativo de veculos pesados, podendo ser utilizado para direcionar e at bloquear o trfego. Tapumes
Constituem-se de placas de madeira pintadas na cor branca, com tarjas laranja e branca retrorrefletiva, nos trechos retos, e com seta nos trechos em curva, conforme a Figura 56. Figura 56 Tapumes: Dimenses e caractersticas
So utilizados para proteger a rea dos servios, principalmente nas obras de grande porte, nas mesmas situaes que as Barreiras do Tipo II.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Os tapumes devem ser sustentados por suportes de madeira. Suas placas so dispostas de forma justaposta, especialmente, quando houver a necessidade de vedar a passagem de terra ou detritos. Telas plsticas
Confeccionadas em material plstico, devem ter cor laranja e largura mnima de 1,00 m, podendo ser fixadas em suporte de madeira, fixo ou mvel, conforme a Figura 57. Figura 57 Telas plsticas: caractersticas
Devem ser utilizadas em situaes em que seja necessria a delimitao visual do trecho em obras, impedindo o acesso de veculos e pedestres. A tela plstica, no entanto, no impede a passagem de materiais ou detritos de obra para a pista e no substitui os dispositivos de canalizao retrorrefletivos. Fitas de canalizao
So elementos de material plstico contnuo e descartvel, tipo fita, com 7,00 a 8,00 cm de largura, com faixas inclinadas, nas cores branca e laranja alternadas, ver Figura 58.
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Figura 58 Fitas de canalizao: Caractersticas
Podem ser utilizadas nas canalizaes feitas com cones, barreiras, cilindros ou tambores, para reforar o alinhamento da canalizao e aumentar a segurana dos usurios, quando houver a presena de pedestres. Gradis portteis
So utilizados para isolar obras e servios de manuteno pontuais, como em poos de visita ou cmaras, para proteger os trabalhadores, os pedestres e os condutores, seja dentro ou fora da pista. O uso dos gradis portteis deve ficar restrito a situaes de servios mveis, em trechos de rodovias que operam com velocidades e volumes de trfego baixos, geralmente urbanos. So elementos portteis e dobrveis, conforme Figura 59, de material plstico, na cor laranja. Figura 59 Gradis portteis: Caractersticas
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 6.1.2 Dispositivos de alerta e advertncia Apesar de serem mais comumente utilizados em condies normais de operao, os dispositivos de alerta e advertncia tambm podem ser utilizados em situaes de obras e emergncias. A seguir so apresentados 3 (trs) tipos de dispositivos: marcadores de perigo, marcadores de obstculos e marcadores de alinhamento. Marcadores de perigo So dispositivos refletivos destinados a alertar o condutor do veculo quanto a uma situao potencial de perigo, resultante de obstculos fsicos. Em condies normais, so utilizados em barreiras, pilares de viadutos, cabeceiras de pontes e agulhas. Constituem-se de placas refletivas em faixas alternadas a 45, indicando o lado do obstculo pelo qual os veculos devem passar: direita, esquerda ou em ambos os lados do obstculo. A Figura 60 apresenta as dimenses e as caractersticas de exemplos de utilizao dos marcadores de perigo. Figura 60 Marcadores de perigo: Tipos, dimenses e caractersticas
Marcadores de obstculo
So dispositivos refletivos instalados no prprio obstculo, destinados a alertar o condutor quanto existncia de obstculo na via ou adjacente a ela.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Se apresentam com faixas alternadas nas cores laranja e branca. Nas laterais, as faixas so inclinadas a 45. Na parte superior, as faixas so verticais. Em ambos os casos, a pintura deve cobrir uma largura mnima de 0,30 m do obstculo. A Figura 61 ilustra uma aplicao do dispositivo. Figura 61 Marcadores de obstculo: Dimenses e caractersticas
Marcadores de alinhamento
So utilizados em desvios que se constituem em variantes temporrias, normalmente no pavimentadas. Devem ser confeccionados na forma retangular, com 0,50 m de largura e 0,60 m de altura, nas cores preto fosco, no fundo, e seta de cor laranja retrorrefletiva, conforme Figura 62.
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Figura 62 Marcadores de alinhamento: dimenses e caractersticas
Nos casos em que a variante for definida por dispositivos de canalizao, devem ser implantados afastados 0,80 m da face externa destes, e em altura suficiente para sua visualizao, variando entre 0,80 m e 1,20 m.
6.2
DISPOSITIVOS E PROCEDIMENTOS DE SEGURANA
Para maior segurana do trfego em caso de obras, servios de conservao ou situaes de emergncia, alm dos dispositivos descritos na subseo anterior, frequentemente necessria a utilizao de equipamentos a serem manuseados e de segurana pessoal de operadores e, ainda, dispositivos luminosos estticos, instalados na pista, nos veculos de operao ou sobre os prprios dispositivos de canalizao, e podem ser apresentados da seguinte forma: Dispositivos operados por um sinalizador; Equipamentos de proteo individual; Dispositivos montados sobre veculos; Dispositivos luminosos complementares.
6.2.1 Dispositivos operados por um sinalizador So de dois tipos os dispositivos comumente operados por um sinalizador: bandeiras e sinal PARE porttil.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Bandeiras
Trata-se de dispositivo confeccionado em tecido ou plstico flexvel, preso a suporte rgido, devendo ter a forma de um quadrado, com 0,60 m de lado e cor vermelha. A utilizao de bandeiras recomendada em obras mveis e em situaes de alto risco, tais como elevados volumes de trfego, altas velocidades, m visibilidade e necessidades de interrupo do fluxo. A bandeira deve ser operada por um trabalhador com a funo especfica de sinalizador, que deve seguir alguns procedimentos bsicos para auxiliar na operao do trfego, transmitindo aos motoristas sinais uniformes e precisos, de rpida compreenso. Para tanto, o sinalizador deve proceder da seguinte forma: Para parar o fluxo de trfego - Posicionar-se voltado para o fluxo de trfego, estender a bandeira horizontalmente altura do ombro e perpendicularmente faixa de rolamento. Para maior nfase, deve permanecer com a mo espalmada para os condutores de veculo. Para dar informao de Siga - Posicionar-se paralelamente ao fluxo de trfego, baixar a bandeira e, com a mo livre, efetuar os gestos de solicitao de prosseguimento de circulao. Para advertir motoristas - Posicionar-se voltado para o fluxo de trfego e permanecer com o brao livre estendido ao longo do corpo, elevando e abaixando a bandeira repetidas vezes. Estes posicionamentos das bandeiras so ilustrados na Figura 63. Figura 63 Posicionamento dos operadores das bandeiras
Em qualquer caso, o sinalizador deve posicionar-se em local visvel, livre de circulao de veculos, e sua presena deve ser advertida atravs de colocao de um cone, antecedendo-o em 10,00 m.
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Tendo em vista o desgaste que esse tipo de operao acarreta e a necessidade dos operadores se manterem alertas, recomenda-se que eles sejam periodicamente substitudos, para descanso. Deve, tambm, portar colete nas cores laranja e branca, confeccionado com material refletivo. recomendvel o uso de uniforme e bon na cor laranja. Sinal PARE porttil
O sinal PARE porttil octogonal com 0,25 m de lado, fundo vermelho, orla e letras brancas e retrorrefletivo, conforme a placa R-1 - Parada Obrigatria do Cdigo de Trnsito Brasileiro, confeccionado em material leve e preso a um suporte para ser manipulado por um trabalhador, com a funo especfica de sinalizador. Deve ser utilizado durante a execuo de obras ou servios de emergncia quando ocorrer a necessidade de circulao alternada de veculos em sentidos opostos, numa mesma faixa de trfego, com alternncia de direito de passagem. Para tanto, o sinalizador deve proceder da seguinte forma: Para parar o fluxo de trfego - Posicionar-se voltado para os condutores, exibir o sinal PARE e, para maior nfase, permanecer com a mo espalmada. Para dar informao de Siga - Posicionar-se paralelamente ao fluxo de trfego, baixar o sinal PARE e, com a mo livre, efetuar os gestos de solicitao de prosseguimento de circulao. Cada um desses sinais deve ser operado por um sinalizador posicionado antes da rea de transio, no ponto onde se dar a parada, em local protegido, mas visvel. Os procedimentos descritos so ilustrados nas Figuras 64 e 65. Figura 64 Operao do sinal PARE (I)
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Figura 65 Operao do sinal PARE (II)
O sinalizador deve vestir colete nas cores laranja e branca, esta ltima em pelcula retrorrefletiva. sempre necessria a utilizao de dois sinalizadores, posicionados um em cada extremidade do desvio, em condies de se comunicarem entre si, para que a circulao alternada de veculos se d em condies de segurana. 6.2.2 Equipamentos de proteo individual (EPI) Os equipamentos de proteo individual so geralmente constitudos por uniformes, coletes, capas de chuva e outras vestes com faixas de cores vivas, de material retrorrefletivo. Tm como objetivo proporcionar melhor visibilidade dos trabalhadores que esto na pista ou prximo ao fluxo de veculos. Deve ser obrigatrio o uso dos coletes em servios mveis e situaes de emergncia (servios de medio, topografia, demarcao de faixa), bem como em todos os trabalhos noturnos. Os sinalizadores tambm devem usar os coletes em qualquer situao. 6.2.3 Dispositivos acoplados nos veculos
So de dois tipos os dispositivos acoplados nos veculos frequentemente utilizados para otimizar as condies de segurana na rea de atividade, especialmente em servios mveis e em movimento: atenuador de impacto e painel com seta luminosa. Os painis de seta luminosa podem ser usados de 3 (trs) formas: instalados diretamente na pista sobre cavaletes, acoplados a veculos e acoplados a veculos dotados de atenuador de impacto. A Figura 66 ilustra painis com setas luminosas montados sobre veculos.
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Figura 66 Painel com seta luminosa montado em veculos
Os servios continuamente em movimento, ou mesmo os servios mveis, podem contar com a proteo de veculos dotados de atenuador de impacto mvel, montado em caminho, de modo a propiciar maior segurana aos trabalhadores e aos usurios, garantindo tambm maior proteo aos servios e equipamentos em operao. O caminho equipado com atenuador de impacto deve ser posicionado na rea de proteo, entre o trfego em aproximao e os servios na pista. O veculo pode ser dotado, tambm, de luz amarela intermitente em sua parte mais alta ou portar um painel com seta luminosa, conforme a Figura 67. Figura 67 Caminho equipado com atenuador de impacto e painel com seta luminosa
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 6.2.4 Dispositivos luminosos Os dispositivos luminosos so equipamentos complementares aos dispositivos de canalizao de obras e situaes emergenciais, com a finalidade de: Melhorar as condies de visualizao dos dispositivos noite ou sob condies climticas adversas; Ressaltar as informaes e orientaes prestadas pela sinalizao temporria convencional; Prestar informaes prvias de alerta sobre a situao temporria frente; Alternar o direito de passagem (semforo).
So os seguintes os dispositivos luminosos tratados neste Manual: Luzes de Advertncia; Painel com seta luminosa; PMV Painel de mensagens variveis; Semforo.
a) Luzes de advertncia As luzes de advertncia so portteis, alimentadas por bateria e protegidas e direcionadas por lentes na cor laranja ou amarela. So dispositivos de emisso de luz, contnua ou intermitente, que podem ser instalados em dispositivos de canalizao, tais como barreiras, cones e balizadores. Luzes de emisso contnua
Modos de utilizao: Para canalizar fluxo de trfego, emisso continua de luz. Quando a barreira estiver posicionada perpendicularmente ao fluxo de veculos, devem ser instaladas na extremidade da barreira, prxima ao fluxo. Quando o posicionamento da barreira for paralelo ao fluxo, devem ser instaladas na primeira extremidade da barreira a ser ultrapassada, conforme figura 68.
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Figura 68 Instalao de luzes de advertncia de emisso contnua
As cpulas luminosas devem ser acionadas ao anoitecer e permanecer acessas at o final do amanhecer. Em condies climticas adversas, como chuva forte ou nevoeiro, podem ser acionadas durante o dia. A alimentao deve ser feita por grupo gerador ou baterias individuais. Quando se dispuser de fornecimento de energia eltrica de rede publica, recomendvel manter um grupo gerador de reserva, para os casos de interrupo de fornecimento. Luzes intermitentes
So utilizadas para chamar a ateno dos motoristas sobre as condies anormais frente. No devem ser utilizadas para delimitar trajetos. Recomenda-se usar onde a visibilidade dos dispositivos de canalizao reduzida ou a rodovia apresenta grande volume de veculos. As lmpadas devem ser amarelas e piscar cerca de 60 vezes por minuto, acendendo e apagando a intervalos regulares. A Figura 69 ilustra uma aplicao de luzes intermitentes. Figura 69 Luzes intermitentes: caractersticas
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Devem ser posicionadas na rea de transio, junto aos primeiros dispositivos de canalizao. b) Painel com seta luminosa um dispositivo composto de lmpadas piscantes, que formam uma seta. O painel se apresenta sempre em estrutura slida e deve ter fundo preto fosco. As lmpadas devem ter a cor mbar e piscar de 30 e 40 vezes por minuto, acendendo-se e apagando-se em intervalos iguais de tempo. Podem, ainda, se acenderem sequencialmente, no sentido indicado na seta. A Tabela 2 ilustra alguns tipos de painis luminosos, critrios de utilizao e suas caractersticas: Tabela 2 Dimenses do painel com seta iluminada Tipo A B Tamanho do painel 0,70 X 1,50 1,05 X 2,25 Nmero mnimo de lmpadas 14 18 Velocidade regulamentada da rodovia V < 80 km/h V > 80 km/h
Os painis luminosos so utilizados para desviar o fluxo de trfego para a direita, para a esquerda ou para os dois lados, e devem ser posicionados junto ao local onde ocorrer o desvio do trfego, em local seguro, com boas condies de visualizao e compreenso, por parte dos usurios. Deve ser posicionado altura mnima de 1,50 m do solo, em sua parte mais baixa, no incio da canalizao, junto s faixas de transio, frontalmente ao fluxo de aproximao, conforme a Figura 70.
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Figura 70 Posicionamento das lmpadas do painel com seta iluminada
O painel com seta no deve ser utilizado nas seguintes situaes: Quando o espao ocupado pela obra ou servio no requerer a obstruo de faixas de rolamento; Quando toda a obra ou servio se encontrar no acostamento ou fora dele, no causando interferncias s faixas de rolamento adjacentes. c) Painel de mensagens variveis - PMV porttil mvel Painis de Mensagens Variveis PMV so equipamentos que fornecem, em tempo real, informaes sobre as condies de operao da rodovia, adiante. Os PMV devem ser utilizados pelas equipes operacionais da rodovia, com procedimentos e mensagens pr-estabelecidos, evitando que, para situaes similares, sejam divulgadas informaes diferentes, confundindo o usurio cotidiano. Emprega-se o PMV do tipo porttil mvel para fornecer aos usurios informaes associadas a eventos localizados e no recorrentes, como desvios de trfego, devidos a obras emergenciais ou acidentes. A Figura71 ilustra um Painel de mensagem varivel - PMV porttil mvel.
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Figura 71 Painel de mensagens variveis PMV porttil mvel
d) Semforos O uso de semforos deve restringir-se s vias com grande volume de trfego durante todo o dia, ou nas situaes em que a alternncia de passagem no pode ser controlada por operadores portando o sinal Pare porttil, ou em situaes em que a alternncia de fluxo se mantenha durante o perodo noturno ou, ainda, quando o projeto de sinalizao prev o conflito entre veculos e pedestres. Sua instalao deve obedecer aos seguintes critrios de posicionamento: O foco semafrico deve ser implantado em local visvel, para a aproximao qual se destina, e no visvel, para as demais; Devem ser usados sempre os grupos de trs lentes dispostas verticalmente: lente vermelha superior, lente amarela intermediria e lente verde inferior. Os conjuntos de semforos fixos do tipo convencional devem ser acompanhados das sinalizaes vertical e horizontal e dos dispositivos de canalizao necessrios operao com segurana. Em situaes emergenciais ou desvios temporrios de curta durao, at 12 horas, podem ser utilizados conjuntos semafricos portteis, Figura 72.
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Figura 72 Semforo porttil
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7 PROJETOS - TIPO
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7. PROJETOS TIPO
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Projeto Tipo N 37: Bloqueio do Passeio de Pedestres com travessia para o Passeio Oposto ou Desvio para o Estacionamento (Acostamento)
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8 DETALHAMENTO DAS PLACAS DE OBRAS
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DETALHAMENTO DAS PLACAS DE OBRAS
Nesta seo apresentado um resumo das placas descritas ao longo deste Manual, com as dimenses mnimas que devem ser adotadas, juntamente com o detalhamento das informaes complementares e das placas indicativas de obras.
8.1 PLACAS DE ADVERTNCIA

Nesta subseo so apresentados os sinais regulamentados e as placas com as informaes complementares. Como os sinais regulamentados so fornecidos impressos, so apresentadas dimenses relevantes das placas. Para as informaes complementares, so apresentadas as dimenses das placas e a altura de letra da legenda, considerando o alfabeto srie D, do Standard Alphabets.for Highway Signs e Pavements Markings (EUA).
8.1.1 Sinais de advertncia regulamentados
Figura 73 A-15: Parada obrigatria frente
Dimenses (mm) Placas a b 800 100 333.5 1000 125 416
h 200 250
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Figura 74 A-17: Pista irregular
c d c a r r e
b b
Placas 800 1000
a 360 450
Dimenses (mm) b c 60 120 75 150
d 61 76
e 40 50
r 60 75
Figura 75 A-18: Salincia ou lombada
e d a b c
r a
Placas 800 1000
a 360 450
b 62 77
Dimenses (mm) c d 25 120 31 158
e 162 204
f 40 50
r 222 277
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 76 A-19: Depresso
r b e f a c a b d
Placas 800 1000
a 360 450
Dimenses (mm) b c d 160 10 400 200 13 500
e 72 90
f 88 110
r 282 353
Figura 77 A-21a: Estreitamento de pista ao centro
a c d e
f g h i a b
Placas 800 1000
a 64 80
b 128 160
Dimenses (mm) c d e 56 220 40 70 275 50
f 232 294
g 28 35
h 60 75
i 200 250
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Figura 78 A-21b: Estreitamento de pista esquerda
af b c d g h
e a b
Placas 800 1000
a 64 80
b 98 110
Dimenses (mm) c d e 220 40 260 275 50 325
f 16 20
g 28 35
h 60 75
Figura 79 A-21c: Estreitamento de pista direita
b fa c g h d
e b a
Placas 800 1000
a 64 80
b 98 110
Dimenses (mm) c d e 220 40 260 275 50 325
f 16 20
g 28 35
h 60 75
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 80 A-24: Obras
Via
Urbana Rural (Estrada) Rural (Rodovia) reas protegidas por 300 06 12 legislao especial (*) (*) relativa a patrimnio histrico, artstico, cultural, arquitetnico, arqueolgico e natural. Figura 81 A-25: Mo dupla adiante
Lado Mnimo (a) 450 500 600
Orla Externa Mnima (b) 09 10 12
Orla Interna Mnima (c) 18 20 24
f e g h i b a a
Placas 800 1000
a 43 54
b 80 100
Dimenses (mm) c d e 256 86 92 320 108 115
f 56 70
g 12 15
h 164 205
i 123 154
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 82 A-27: rea com desmoronamento
b c
Placas 800 1000
Dimenses (mm) a b c 340 400 280 425 500 350
d 100 125
Figura 83 A-28: Pista escorregadia
b a
Placas 800 1000
Dimenses (mm) a b 220 260 275 325
c 280 350
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 84 A-29: Projeo de cascalhos
c d
Placas 800 1000
Dimenses (mm) a b c 360 420 180 450 525 225
d 140 175
Figura 85 A-37: Altura limitada
a a
c e b
Placas 800 1000
Dimenses (mm) a b c 120 80 260 150 100 325
d 259 324
e 90 112
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 86 A-38: Largura limitada
c d d
Placas 800 1000
a 104 130
b 260 325
c 259 324
d 80 100
Figura 87 A-42c: Pista dividida
Placa 800 x 800 1000 x 1000 1200 x 1200
a 100 125 150
b 120 150 180
Dimenses (mm) c d e 76 38 80 95 47,5 100 114 57 120
f 160 200 240
g 200 250 300
h r1 r2 280 210 280 350 262,5 350 420 315 420
198
MT/DNIT/IPR
8.1.2 Informaes complementares
Figura 88 ltima sada
Dimenses Tamanho (m) Altura de letra (mm) 1,0 x 0,8 150
Figura 89 ltima sada a 500 m
199
MT/DNIT/IPR
Figura 90 Prximos 1000 m
Figura 91 A 500 m
Figura 92 A 50 m
Dimenses Tamanho (m) 1,25 x 0,4
Altura de letra (mm) 150
200
MT/DNIT/IPR
Figura 93 A 1500 m
8.2 PLACAS INDICATIVAS DE OBRAS
Figura 94 Trfego em meia pista a 750 m
201
MT/DNIT/IPR
Figura 95 Trfego em meia pista a 500 m
Figura 96 Desvio esquerda
202
MT/DNIT/IPR
Figura 97 Desvio direita
Figura 98 Obedea ao operador
203
MT/DNIT/IPR
Figura 99 Mquinas na pista
Figura 100 Fim das obras
204
MT/DNIT/IPR
Figura 101 Desvio esquerda a 200 m
Figura 102 Desvio direita a 200 m
205
MT/DNIT/IPR
Figura 103 Acostamento em obras a 200 m
8.3 PLACAS DE REGULAMENTAO
Figura 104 R-1: Parada obrigatria
e d a c
a b
P ARE
d 20 30 e 10 20 f g h 20 25 i 38 48 j 42 52 120 320 150 400
Dimenses de placas 800 x 800 1000 x 1000
a 400 500
b 331 414
c 165 207
206
MT/DNIT/IPR
Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 105 R-7: Proibido ultrapassar
b c a a
Dimenses de placas 800 1000
a 280 350
b 100 125
c 80 100
Figura 106 R-15: Altura mxima permitida
b b a
a 100 125
b 80 100
207
MT/DNIT/IPR
Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 107 R-16: Largura mxima permitida
d a f e c
a 100 125
b 180 225
c 140 175
d 20 25
e 40 50
f 60 75
Figura 108 R-19: Velocidade mxima permitida
b a c
a 16 20
b 250 325
c 128 160
208
MT/DNIT/IPR
Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias Figura 109 R-28: Duplo sentido de circulao
a e b g c d f
a 240 300
b 100 125
c 164 205
d 68 85
e 86 108
f 56 70
g 12 15
8.4 PLACAS INDICATIVAS TEMPORRIAS

Por ocasio da execuo de obras ou situaes de emergncia, pode ser necessria a implantao de sinalizao indicativa temporria. O dimensionamento destas placas deve obedecer aos mesmos princpios apresentados no Manual de Sinalizao Rodoviria, em termos de alfabeto, cores de fundo e de legenda, setas e retrorrefletividade e definida a altura da letra em funo da velocidade regulamentada.
8.5 SINALIZAO HORIZONTAL TEMPORRIA

Por ocasio da execuo de obras ou situaes de emergncia, pode ser necessria a implantao de sinalizao horizontal temporria. O dimensionamento dos dispositivos a serem utilizados deve obedecer aos mesmos princpios apresentados no Manual de Sinalizao Rodoviria, em termos de larguras de faixa, cores e comprimento de setas, com um padro, pelo menos, igual ao padro do trecho no afetado pela execuo de obra ou situao de emergncia.
209
MT/DNIT/IPR
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
211
MT/DNIT/IPR
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
a) BRASIL. Conselho Nacional de Trnsito. Sinalizao horizontal. In: ______. Manual brasileiro de sinalizao de trnsito. Braslia, DF, 2007. v. 4. b) ______. Sinalizao vertical de regulamentao. In: ______. Manual brasileiro de sinalizao de trnsito. Braslia, DF, 2005. v. 1. c) ______. Sinalizao vertical de advertncia. In: ______. Manual brasileiro de sinalizao de trnsito. Braslia, DF, 2005. v. 2. d) BRASIL. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Manual de sinalizao rodoviria. 2. ed. Rio de Janeiro: IPR, 1999. (Publ., IPR. 705). e) SO PAULO (Estado). Departamento de Estradas de Rodagem. Manual de sinalizao rodoviria. So Paulo, 2006. f) EUA. Federal Highway Administration FHWA. Standard Alphabets for Highway Signs and Pavements Markings, 2004.
213
MT/DNIT/IPR
NDICE
Apresentao ........................................................................................................................... 5 7 9 15 17 21 25 29 31 31 32 32 32 32 33 33 33 37 39 41 41 42 43 44 44 44 45
Lista de smbolos e abreviaturas .................................................................................................... Lista de ilustraes Figuras......................................................................................................... Lista de ilustraes Tabelas ........................................................................................................ Lista de ilustraes Projetos-tipo ................................................................................................ Sumrio 1. Introduo ........................................................................................................................... ...........................................................................................................................
2. Consideraes gerais................................................................................................................ 2.1. Funes da sinalizao de obras e emergncias ............................................................... 2.2. Sinalizao de obras Condies determinantes ............................................................. 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4. 2.2.5. 2.2.6. Durao da obra................................................................................................. Mobilidade da obra ............................................................................................ Interferncia no trfego...................................................................................... Caractersticas da rodovia.................................................................................. Legibilidade e visibilidade................................................................................. Credibilidade .....................................................................................................
2.3. Responsabilidades legais .................................................................................................. 3. Diretrizes de projeto, segurana, fluidez e procedimentos bsicos.......................................... 3.1 Caracterizao das reas junto a obras e situaes de emergncia .................................... 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 rea de pr-sinalizao.......................................................................................... rea de transio.................................................................................................... rea de atividade ................................................................................................... rea de sinalizao de fim das obras ..................................................................... reas junto a canteiros mveis ..............................................................................
3.2 Condies bsicas para a segurana e fluidez.................................................................... 3.2.1 3.2.2 Situaes de emergncia ........................................................................................ Obras junto a curvas e tneis .................................................................................
215
MT/DNIT/IPR
Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 Entrada e sada de veculos .................................................................................... Aberturas no canteiro central ................................................................................. Sinalizao no perodo noturno.............................................................................. Visibilidade de trabalhadores................................................................................. 45 45 47 47 47 47 48 48 49 51 53 53 53 54 54 54 54 55 55 56 57 57 58 59 60 60 61 61 62 63
3.3 Procedimentos bsicos para a implantao, manuteno, desativao e fiscalizao ....... 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 Implantao............................................................................................................ Manuteno............................................................................................................ Desativao ............................................................................................................ Fiscalizao............................................................................................................
4. Sinalizao vertical de obras.................................................................................................... 4.1 Caractersticas da sinalizao vertical................................................................................ 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 Cores ...................................................................................................................... Dimenses.............................................................................................................. Posicionamento das placas..................................................................................... Materiais utilizados ................................................................................................
4.2 Sinalizao vertical de advertncia de obras...................................................................... 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5 4.2.6 4.2.7 4.2.8 4.2.9 Sinal A-15 Parada obrigatria frente................................................................ Sinal A-17 Pista irregular.................................................................................... Sinal A-18 Salincia ou lombada........................................................................ Sinal A-19 Depresso.......................................................................................... Sinal A-21a Estreitamento de pista ao centro ..................................................... Sinal A-21b (21c) Estreitamento de pista esquerda ( direita)............................ Sinal A-24 Obras................................................................................................. Sinal A-25 Mo dupla adiante ............................................................................ Sinal A-27 rea com desmoronamento ..............................................................
4.2.10 Sinal A-28 Pista escorregadia ............................................................................. 4.2.11 Sinal A-29 Projeo de cascalho......................................................................... 4.2.12 Sinal A-37 Altura limitada.................................................................................. 4.2.13 Sinal A-38 Largura limitada ............................................................................... 4.2.14 Sinal A-42c Pista dividida...................................................................................
216
MT/DNIT/IPR
Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 4.3 Sinalizao vertical de regulamentao ............................................................................. 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 4.3.5 4.3.6 Sinal R-1 Parada obrigatria ............................................................................... Sinal R-7 Proibido ultrapassar ............................................................................ Sinal R-19 Velocidade mxima permitida .......................................................... Sinal R-28 Duplo sentido de circulao.............................................................. Sinal R-15 Altura mxima permitida .................................................................. Sinal R-16 Largura mxima permitida................................................................ 63 64 64 65 65 66 67 67 67 68 68 69 69 70 70 70 71 73 75 75 76 76 76 77 79 80 81 81 83 83
4.4 Sinalizao vertical de indicao de obras......................................................................... 4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.4.4 4.4.5 4.4.6 4.4.7 4.4.8 4.4.9 Sinal de desvio direita ......................................................................................... Sinal de desvio esquerda ..................................................................................... Sinal de desvio direita a ....... metros................................................................... Sinal de desvio esquerda a ....... metros............................................................... Sinal de acostamento em obras a ........ metros ...................................................... Sinal de trfego em meia pista a ........ metros ....................................................... Sinal de obedea ao operador................................................................................. Sinal de fim de obras.............................................................................................. Outros sinais...........................................................................................................
5. Sinalizao horizontal de obras................................................................................................ 5.1 Cores ...........................................................................................................................
5.2 Dimenses.......................................................................................................................... 5.3 Implantao e remoo ...................................................................................................... 5.4 Escolha dos materiais......................................................................................................... 5.5 Marcas virias longitudinais .............................................................................................. 5.5.1 5.5.2 5.5.3 Linhas de diviso de fluxos de sentidos opostos (LFO) ........................................ Linhas de diviso de fluxos de mesmo sentido (LMS).......................................... Linha de borda (LBO)............................................................................................
5.6 Marcas virias transversais ................................................................................................ 5.7 Marcas de canalizao ....................................................................................................... 5.8 Inscries no pavimento..................................................................................................... 5.8.1 Setas .......................................................................................................................
217
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Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias 5.8.2 Legendas ................................................................................................................ 85 87 89 89 97 99 99
6. Dispositivos de canalizao e segurana ................................................................................. 6.1 Dispositivos de canalizao ............................................................................................... 6.1.1 6.1.2 Dispositivos de direcionamento ou bloqueio ......................................................... Dispositivos de alerta e advertncia.......................................................................
6.2 Dispositivos e procedimentos de segurana....................................................................... 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 Dispositivos operados por um sinalizador .............................................................
Equipamentos de proteo individual (EPI) ......................................................... 102 Dispositivos acoplados nos veculos...................................................................... 102 Dispositivos luminosos .......................................................................................... 104
7. Projetos Tipo ......................................................................................................................... 111 8. Detalhamento das placas de obras .......................................................................................... 189 8.1 Placas de advertncia ......................................................................................................... 191 8.1.1 8.1.2 Sinais de advertncia regulamentados ................................................................... 191 Informaes complementares ................................................................................ 199
8.2 Placas indicativas de obras................................................................................................. 201 8.3 Placas de regulamentao .................................................................................................. 206 8.4 Placas indicativas temporrias ........................................................................................... 209 8.5 Sinalizao horizontal temporria...................................................................................... 209 Referncias bibliogrficas.............................................................................................................. 211 ndice ........................................................................................................................... 215
218
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MANUAL DE SINALIZAO DE OBRAS E EMERGNCIAS EM RODOVIAS

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RIO DE JANEIRO 2010

Impresso no Brasil / Printed in Brazil

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LISTA DE SMBOLOS E ABREVIATURAS

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LISTA DE ILUSTRAES FIGURAS

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LISTA DE ILUSTRAES TABELAS

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LISTA DE ILUSTRAES PROJETOS-TIPO

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2. CONSIDERAES GERAIS 2.1 FUNES DA SINALIZAO DE OBRAS E EMERGNCIAS

SINALIZAO DE OBRAS CONDIES DETERMINANTES

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3. DIRETRIZES DE PROJETO, SEGURANA, FLUIDEZ E PROCEDIMENTOS BSICOS

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rea de Pr-sinalizao rea de Transio

rea de Sinalizao de Fim de Obras

1 - rea de Proteo 2 - rea de Trabalho 3 - rea de Retorno Situao Normal

Figura 2 reas de sinalizao de obras e emergncias (II)

1 - rea de Proteo 2 - rea de Trabalho 3 - rea de Retorno Situao Normal

3.2. CONDIES BSICAS PARA A SEGURANA E FLUIDEZ

Largura do canteiro At 5,0 m At 10,0 m At 15,0 m At 20,0 m

X 20,0m 30,0m 40,0m 50,0m

Legenda Canalizao Borda da pista Circulao normal Circulao alterada

3.3. PROCEDIMENTOS BSICOS PARA A IMPLANTAO, MANUTENO, DESATIVAO E FISCALIZAO

Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias

4. SINALIZAO VERTICAL DE OBRAS

Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias

4. SINALIZAO VERTICAL DE OBRAS

CARACTERSTICAS DA SINALIZAO VERTICAL

SINALIZAO VERTICAL DE ADVERTNCIA DE OBRAS

Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias

Figura 11 - Sinal A-21b: Estreitamento de pista esquerda

Figura 12 - Sinal A-21c: Estreitamento de pista direita

Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias

Figura 13 - Sinal A-24: Obras

Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias

Figura 16 - Sinal A-28: Pista escorregadia

Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias

Figura 19 - Sinal A-38: Largura limitada

SINALIZAO VERTICAL DE REGULAMENTAO

SINALIZAO VERTICAL DE INDICAO DE OBRAS

A execuo de obras ou a ocorrncia de situaes de emergncia em rodovias podem determinar:

Sinal de desvio esquerda

Sinal de desvio direita a ........ metros

Sinal de desvio esquerda a ........ metros

Sinal de acostamento em obras a ........ metros

Sinal de obedea ao operador