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Interpretao de Cartas (A)

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1. Introduo
Para facilitar as aproximaes e sadas por instrumentos, dependem dos radioauxlios instalados. Como cada piloto poderia seguir da forma que quisesse, foram normatizadas cartas a fim de padronizar os procedimentos e otimizar o fluxo de aeronaves nos aerdromos e nos seu entorno. Desta forma, abaixo seguem algumas explicaes bsicas para facilitar o entendimento das cartas de aproximao e sada por instrumentos com base em cartas Jeppesen, cuja simbologia no difere muito das cartas publicadas pelo DECEA.

2. Cartas de sada por instrumentos

As Cartas de Sada por Instrumentos (Standard Instrument Departure - SIDs) so relativamente fceis de se interpretar. Os detalhes esto descritos nas figuras abaixo. 2.1. Cabealho

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2.2. Vista Plana

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2.3. Parte Inferior

3. Cartas de Aproximao
As cartas de aproximao (Instrument Approach Charts IACs) so constitudas por 03 partes principais: a) Um cabealho, contendo informaes sobre o aerdromo e dados do procedimento; b) Vista plana (em forma planta) do procedimento. c) Vista em perfil do procedimento. 3.1. Cabealho

1 Informaes gerais sobre o procedimento (nome do aerdromo, nome do procedimento, efetividade da carta) 2 Freqncias de comunicao do aerdromo 3 Alguns dados importantes sobre o procedimento que facilitam sua interpretao. Dica: Nesse caso, poder ser feito um rpido briefing mental da seguinte forma: Passar o BKO (freq 380) no rumo 138, a 2300 ps, iniciando a descida para 760 ps (MDA do procedimento). A altitude de SBFL 19 ps. 4 Instrues mais detalhadas para procedimento de aproximao perdida (arremetida); 5 Informaes suplementares e observaes

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6 Altitude mnima de segurana no raio de 25NM em relao ao fixo balizador do procedimento, no caso o NDB BKO 3.2. Vista plana Os itens da vista plana esto descritos abaixo.

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3.3. Vista em perfil Os itens da vista em perfil esto descritos abaixo.

4. Exerccios
Com base nas cartas dispostas neste documento, responda: a) Descreva sucintamente como ser executada a sada DONI com transio em AGURI a partir da pista 14. Qual a diferena para a decolagem da 32? b) Qual a distncia do fixo DONI em relao ao VOR XRO? c) Qual a altitude de transio de Florianpolis? Ela varia ou fixa em Florianpolis? d) obrigatria a realizao da rbita sobre o NDB BKO no incio do procedimento NDB RWY 14? e) Qual a razo de descida para um Boeing 737 com velocidade de aproximao de 135 ns? Quanto tempo ele vai demorar do NDB BKO at a pista? f) Qual o teto mnimo para o aerdromo funcionar com ALS operante?

g) Qual a altura com relao ao solo para incio da arremetida, caso no seja avistada a pista? h) Qual o procedimento a ser executado em caso de arremetida? i) Existe alguma restrio para circular neste aerdromo?

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