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Resistncia dos Materiais / Toro

Problema 1

(a) Para o eixo vazado e o carregamento mostrado na figura, determine a tenso de cisalhamento mxima. (b) Determine, para o mesmo carregamento da parte a, o dimetro de um eixo cheio para o qual a tenso de cisalhamento mxima a mesma que na parte a.
Problema 2

(a) Determine o torque que pode ser aplicado a um eixo cheio com dimetro de 90 mm sem que se exceda a tenso de cisalhamento admissvel do material do eixo de 70 MPa. (b) Resolva a parte a considerando que o eixo cheio ser substitudo por um eixo vazado de mesma massa e dimetro interno 90mm.
Problema 3

(a) Para a barra cilndrica de seo cheia de 60 mm de dimetro e carregamento mostrado, determine a tenso de cisalhamento mxima. (b) Determine o dimetro interno da barra cilndrica vazada, com 80 mm de dimetro externo, para o qual a tenso mxima a mesma que na parte a.
Problema 4

Sabendo que cada um dos eixos AB, BC e CD consiste em barras circulares cheias, determine (a) o eixo no qual ocorre a tenso de cisalhamento mxima, (b) a intensidade daquela tenso.
Problema 5

Sabendo que foi feito um furo de 10 mm de dimetro em cada um dos eixos AB, BC e CD, determine (a) o eixo no qual ocorre a tenso de cisalhamento mxima, (b) a intensidade daquela tenso.
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P3.

P4. P5.

Problema 6

Sob condies normais de operao, o motor eltrico aplica um torque de 2,8 kN m no eixo AB. Sabendo que cada um dos eixos cheio, determine a tenso de cisalhamento no (a) eixo AB, (b) eixo BC, (c) eixo CD.
P6. P7. P8

Problema 7

O eixo cheio mostrado na figura feito de lato para o qual a tenso de cisalhamento admissvel de 55 MPa. Desprezando o efeito das concentraes de tenso, determine os menores dimetros dAB e dBC para os quais a tenso de cisalhamento admissvel no excedida.
Problema 8

Resolva o Problema 7 considerando que a direo de TC seja invertida.


Problema 9

O eixo AB feito de um ao com uma tenso de cisalhamento admissvel de 90 MPa e o eixo BC feito de alumnio com uma tenso de cisalhamento admissvel de 60 MPa. Sabendo que o dimetro do eixo BC de 50 mm e desprezando o efeito das concentraes de tenso, determine (a) o maior torque T que pode ser aplicado em A se a tenso admissvel no deve ser excedida no eixo BC, (b) o dimetro correspondente necessrio para o eixo AB.

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Problema 10

Dois eixos cheios de ao so conectados por engrenagens conforme mostra a figura. aplicado um torque de intensidade T= 900 N m no eixo AB. Sabendo que a tenso de cisalhamento admissvel de 55 MPa e considerando somente tenses devido toro, determine o dimetro necessrio para (a) o eixo AB, (b) o eixo CD.
Problema 11

Sob as condies de operao normais, um motor aplica um torque de intensidade TF = 150 Nm em F. Os eixos so feitos de ao para o qual a tenso de cisalhamento admissvel de 75 MPa. Sabendo que as engrenagens tm as dimenses rD=200mm e rG=75mm, determine o dimetro necessrio do (a) eixo CDE, (b) eixo FGH.
Problema 12

Um torque de intensidade T= 120 N.m aplicado ao eixo AB do trem de engrenagem mostrado. Sabendo-se que a tenso admissvel de cisalhamento de 75 MPa, nos trs eixos macios, determinar o dimetro necessrio para: (a) eixo AB; (b) eixo CD; (c) eixo EF.
Problema 13

(a) Para o eixo cheio de ao mostrado (G=77,2 GPa), determine o ngulo de toro em A. (b) Resolva a parte a assumindo que o eixo de ao vazado com 30 mm de dimetro externo e 20 mm de dimetro interno.
Problema 14

Para o eixo de alumnio mostrado (G=27 GPa), determine (a) o torque T que provoca um ngulo de toro de 4, (b) o ngulo de toro provocado pelo mesmo torque T em um eixo cilndrico cheio do mesmo comprimento e mesma rea de seo transversal.

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P12. 226 Nm

Problema 15

Determine o maior dimetro possvel para uma barra de ao com 3,0 m de comprimento (G=77,2 GPa), se a barra deve ser girada em 30 sem exceder a tenso de cisalhamento de 82 MPa.
Problema 16

O navio em A est comeando a perfurar um poo de petrleo no fundo do oceano, a uma profundidade de 1500 m. Sabendo que o topo da broca de ao (G=77,2 GPa) de 200mm de dimetro d duas voltas completas at que a broca em B comece a girar, determine a tenso de cisalhamento mxima provocada no tubo pela toro.
Problema 17

O motor eltrico aplica um torque de 500 Nm no eixo de alumnio ABCD, quando ele est girando a uma rotao constante. Sabendo que G=27 GPa e que os torques exercidos sobre as polias B e C so aqueles mostrados na figura, determine o ngulo de rotao entre (a) B e C, (b) B e D.
Problema 18

Dois eixos, cada um com dimetro de 22mm, so conectados pelas engrenagens mostradas na figura. Sabendo que G=77,2 GPa e que o eixo est fixo em F, determine o ngulo pelo qual a extremidade A gira, quando aplicado em A um torque de 136 Nm.
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Problema 19

Usando uma tenso de cisalhamento admissvel de 31 MPa, projete um eixo cheio de ao para transmitir 12 hp na velocidade de (a) 12 rpm, (b) 2400 rpm.
Problema 20

Determine a tenso de cisalhamento mxima em um eixo cheio, de 12 mm de dimetro, quando ele transmite 75 hp a uma freqncia de (a) 30 Hz, (b) 60 Hz, e a uma velocidade de (c) 750 rpm.
Problema 21

Um eixo de acionamento de ao tem 1,8 m de comprimento e seus dimetros externo e interno so, respectivamente, iguais a 57 mm e 44 mm. Sabendo que o eixo transmite 240 hp girando a 1800 rpm, determine (a) a tenso de cisalhamento mxima, (b) o ngulo de toro do eixo (G=77,2 GPa).

Problema 22

Sabendo que T=800 Nm e que G = 39 GPa, determine para cada uma das barras de lato laminado a frio mostradas na figura a tenso de cisalhamento mxima e o ngulo de toro na extremidade B.
Problema 23

Usando adm=52 MPa e sabendo que G=39 GPa, determine para cada uma das barras de lato laminado a frio mostradas na figura o maior torque T que pode ser aplicado e o ngulo de toro correspondente na extremidade B.
Problema 24

Cada uma das trs barras de ao mostradas na figura est submetida a um torque de intensidade T= 275 Nm. Sabendo que a tenso de cisalhamento admissvel de 50 MPa, determine a dimenso b necessria para cada barra.
Problema 25

Cada uma das trs barras de alumnio mostradas na figura deve ser girada por um ngulo de 2. Sabendo que b=30 mm, adm=50 MPa, e G=27GPa, determine o menor comprimento possvel para cada barra.
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