Biodiesel - Aspectos

Biodiesel:
Aspectos Atuais e
Viabilidade de
Aplicao

Indstria e Comrcio de Equipamentos e
Processos para Biodiesel LTDA.

www.petrobio.com.br

2
Introduo

Em 1859 foi descoberto petrleo na Pensilvnia tendo sido utilizado principalmente na
produo de querosene para iluminao. Em 1895, Rudolf Diesel iniciou as pesquisas para
utilizao de subprodutos do petrleo como combustvel para sua nova inveno motor com
ignio por compresso. Porm, durante a Exposio Mundial de Paris, em 1900, utilizou leo de
amendoim para demonstrao de seu novo motor. Dizia ele: o motor diesel pode ser alimentado
com leos vegetais e ajudar consideravelmente o desenvolvimento da agricultura dos pases que
o usaro.
Mas o desenvolvimento da tecnologia para obteno de derivados de petrleo (gasolina,
diesel, etc.) fez com que o preo dos combustveis fsseis ficasse muito mais baixos que o dos
leos vegetais, e a tecnologia nas indstrias automotivas foram se desenvolvendo para utilizao
desses combustveis.
O primeiro choque do petrleo, em 1973, marcou o fim da era do combustvel abundante e
barato. Os embargos impostos pelos rabes aos Estados Unidos e as redues da produo e da
exportao fizeram com que o preo do barril de petrleo passasse de US$ 3 para US$ 12, entre
outubro de 1973 e dezembro de 1974. Com isso os pases exportadores definiram uma nova era
para o resto do mundo: a do petrleo caro e escasso.
A partir da, novas alternativas de combustveis foram testadas em todo o mundo. No
Brasil, j havia estudos para a utilizao de lcool hidratado como combustvel alternativo e lcool
anidro em misturas com a gasolina, e em 1975 foi criado o Pr-lcool, que objetivava o
desenvolvimento de tecnologia para fabricao de etanol (lcool de cana).
Entre 1981 e comeo de 1983 houve nova alta nos preos do petrleo, alcanando US$ 36
por barril. Foi o segundo choque do petrleo. Porm os preos voltariam a cair, chegando em 1986
a surpreendentes US$ 10 por barril. Mas o carter finito das reservas e a ameaa de novas altas
nos preos exigiam que fossem desenvolvidas tecnologias mais econmicas.
Outro fator que incentiva a procura por novos combustveis que a queima de petrleo e
seus derivados so responsvel pela maior parte dos poluentes dos centros urbanos, e uma
recente crescente preocupao com o meio ambiente exige que sejam utilizadas novas opes
menos poluentes e de preferncia renovveis (biocombustveis).
Biocombustvel o combustvel lquido ou gasoso para transportes produzido a partir da
biomassa. Entende-se como biomassa a frao biodegradvel de produtos e resduos
provenientes da agricultura (incluindo substncias vegetais e animais), da silvicultura e das
indstrias conexas, bem como a frao biodegradvel dos resduos industriais e urbanos. So
classificados como biocombustveis o biodiesel, o biogs e o etanol (lcool de cana), dentre outros.

3
O lcool j provou sua eficincia na substituio da gasolina em motores do ciclo Otto, mas
o mundo precisa tambm de um substituto para o diesel. Esse assunto de particular interesse
para o Brasil, que importa cerca de um tero do diesel que consome.
Nesse contexto, o Biodiesel surge como uma alternativa de diminuio da dependncia
dos derivados de petrleo e um novo mercado para as oleaginosas.

Definio

Biodiesel produto resultante da reao qumica entre leos vegetais e lcool. Esse
produto pode ser usado como combustvel em qualquer motor diesel sem a necessidade de
alterao nesse motor. Por ser um combustvel alternativo ao diesel feito a partir de fontes
renovveis, passou a ser chamado de biodiesel. Quimicamente o biodiesel conhecido como ster
metlico ou etlico de cidos graxos, dependendo do lcool utilizado.
A Unio Europia considera como biodiesel o ster metlico ou etlico produzido a partir de
leos vegetais ou animais, com qualidade de combustvel para motores diesel, para utilizao
como biocombustvel.
No Brasil, a Agncia Nacional do Petrleo (ANP), por meio da Portaria n
o
255/2003, define
biodiesel como sendo um combustvel composto de mono-alquilsteres de cidos graxos de cadeia
longa, derivados de leos vegetais ou de gorduras animais e designado B100.
Biodiesel no contm componentes derivados de petrleo, mas pode ser utilizado puro ou
misturado em qualquer proporo com o diesel mineral para criar uma mistura diesel/biodiesel. Por
ser perfeitamente miscvel e fsico-quimicamente semelhante ao petrodiesel pode ser usado nos
motores ciclo diesel (com ignio por compresso) sem a necessidade de modificao ou onerosas
adaptaes. Biodiesel fcil de usar, biodegradvel, no txico, e principalmente livre de enxofre e
dos compostos aromticos.
Mundialmente passou-se a adotar uma nomenclatura bastante apropriada para identificar a
concentrao do Biodiesel na mistura. o Biodiesel BXX, onde XX a percentagem em volume do
Biodiesel mistura. Por exemplo, o B2, B5, B20 e B100 so combustveis com uma concentrao
de 2%, 5%, 20% e 100% de Biodiesel, respectivamente.
Como se trata de uma energia limpa, no poluente e que pode ser usada pura ou
misturada com o diesel mineral em qualquer proporo, o seu uso num motor diesel convencional
resulta, quando comparado com a queima do diesel mineral, numa reduo substancial de
monxido de carbono e de hidrocarbonetos no queimados.

4
Vantagens do Biodiesel

Como se trata de uma energia limpa, no poluente e que pode ser usada pura ou
misturada com o diesel mineral em qualquer proporo, o seu uso num motor diesel convencional
resulta, quando comparado com a queima do diesel mineral, numa reduo das emisses de
gases poluentes. A emisso de CO
2
, um dos principais gases causadores do efeito estufa,
reduzida em 7% na utilizao de B5 (5% de biodiesel e 95% de diesel), 9% na utilizao de B20 e
46% no caso do uso de biodiesel puro. As emisses de materiais particulados e fuligens so
reduzidas em at 68% com o uso de biodiesel, e h queda de 36% dos hidrocarbonetos no
queimados. Extremamente significativa tambm a reduo nos gases de enxofre - que so os
causadores da chuva cida -, de 17% para o B5, 25% para o B20 e 100% para o biodiesel puro,
uma vez que, diferentemente do diesel de petrleo, o biodiesel no contm enxofre.

O Pas ainda pode aproveitar essa vantagem ambiental em termos econmicos ao
enquadrar o uso do biodiesel nos acordos estabelecidos no Protocolo de Kyoto e nas diretrizes dos
Mecanismos de Desenvolvimento Limpo (MDL), uma vez que poderamos vender cotas de carbono
atravs do Fundo Prottipo de Carbono (PCF), pela reduo das emisses de gases poluentes, e
tambm crditos de 'seqestro de carbono', atravs do Fundo Bio de Carbono (CBF). Ambos os
fundos so administrados pelo Banco Mundial (Bird).
Alm dos crditos de carbono, as vantagens econmicas passam pela reduo das
importaes de petrleo e de diesel j refinado. Com a introduo do B5, as importaes de diesel
refinado sero reduzidas em 33%. A implantao do biodiesel B5 dever incrementar a atividade
econmica interna e incentivar os investimentos com a instalao de novas indstrias. Tambm
promover a gerao de cerca de 200 mil empregos, alm de incrementar consideravelmente a
rea de cultivo.

5
Com a implantao do B5, a agricultura ganhar mais empregos, pois ser necessrio um
aumento de 125 mil hectares de cana-de-acar no caso de aplicao do biodiesel etlico, 2,5
milhes de hectares de girassol para biodiesel feito com seu leo ou 5 milhes de hectares de
soja. Futuramente, seria necessrio ampliar essas reas de cultivo de oleaginosas e de cana-de-
acar para incrementar o uso do biodiesel e aumentar as propores da mistura desse
biocombustvel ao diesel de petrleo para misturas do tipo B15 ou B20. O simples fato de
utilizarmos parcial ou totalmente a capacidade ociosa j instalada na indstria do lcool e da
extrao de leos vegetais representa um grande ganho para o Pas.
O Brasil, pela suas imensas extenses territoriais, associadas s excelentes condies
climticas, considerado um pas, por excelncia, apto para a explorao da biomassa para fins
alimentares, qumicos e energticos.
No campo das oleaginosas, as matrias-primas potenciais para a produo de leo diesel
vegetal so bastante diversificadas, dependentemente da regio considerada. Muitas oleaginosas
podem ser citadas: mamona, dend, soja, girassol, babau...
Por outro lado, as diversidades sociais, econmicas e ambientais geram distintas
motivaes regionais para a produo e consumo de combustveis da biomassa, especialmente
quando se trata do Biodiesel.

O biodiesel pode ser um importante produto para exportao e para a independncia
energtica nacional, associada gerao de emprego e renda nas regies mais carentes do Brasil.
O Brasil importa, anualmente, cerca de 40 milhes de barris de leo diesel, o que representa uma
despesa na nossa balana de pagamentos de pelo menos 1,2 bilhes de dlares. Alm da

6
perspectiva de auto-suficincia em diesel, o Brasil apontado por especialistas do mundo todo
como o pas com potencial para se tornar o principal exportador de biodiesel. Clculos da agncia
americana de energia renovvel apontam que os Estados Unidos tem um mercado potencial para
os combustveis limpos de US$ 6 bilhes. Na Europa, a consultoria Frost & Sullivan prev vendas
de US$ 2,4 bilhes at 2007. Na Embrapa, a aposta que o Brasil possa se tornar fornecedor de
60% do biodiesel global.

Uso de Biodiesel em Veculos

Misturas de biodiesel podem ser usadas em qualquer tipo de motor diesel, leves ou
pesados. No entanto, importante checar com o fabricante antes de usar o biodiesel. Como com
qualquer combustvel, um componente do motor danificado pelo combustvel no reposto pela
garantia.
Misturas de biodiesel no diesel so utilizados em inmeros veculos leves e pesados nos
Estados Unidos. A mistura mais comum o B20 (20% de biodiesel / 80% diesel), mas B100
(biodiesel puro) e misturas com menos de 20% de biodiesel podem tambm ser usadas.
Veculos que aprovaram o uso de biodiesel incluem nibus urbanos e escolares, veculos de
suporte militar, equipamentos agrcolas e veculos para manuteno de parques nacionais.
Biodiesel abastecendo veculos leves a diesel so menos comuns.
Nos Estados Unidos, mais de 10 milhes de milhas foram rodadas utilizando biodiesel puro e
misturas de biodiesel. Saiba mais em Histrias de Sucessos como parte do Programa de Cidades
Limpas.
Como com todos os veculos, treinamento adequado necessrio para operar e manter
veculos rodando com biodiesel. O ponto de fulgor do biodiesel significantemente maior que o do
diesel convencional, o que torna o combustvel mais seguro. Biodiesel puro no txico,
biodegradvel e emite menos gases carcinognicos do que na emisso do diesel convencional.
Em veculos antigos, misturas com altas porcentagens de biodiesel (mais que 20%) podem
afetar mangueiras de combustvel e selos da bomba feitos com certos elastmeros. O efeito
diminudo com misturas de menor percentual. Elastmeros (encontrado nas mangueiras e nas
gaxetas) que so compatveis com o biodiesel so necessrios para o uso de b100 e altas
misturas.
Todo o combustvel diesel requer medidas especiais para o uso em baixas temperaturas.
Biodiesel tem um ponto de congelamento mais alto que o do diesel convencional. No entanto, a
mesma estratgia usada para garantir o funcionamento do diesel convencional no inverno tambm
funcionar para misturas de biodiesel. Isso inclui o uso o uso de aditivos e misturas com diesel n1.

7
Para proteger o equipamento e assegurar a operao sem problemas, o B100 usado para
fazer a mistura com o diesel convencional deve seguir a especificao ASTM D6751.

Desempenho

Fora, torque, acelerao, velocidade mxima e economia de combustvel so similares
quelas obtidas com o diesel.
A energia contida no B100 de 10% a 12% menor que a do diesel convencional. Isto
conduz a um ndice de energia mais baixo de aproximadamente 2% nas misturas B20.
O numero de cetano para o biodiesel significativamente maior do que o do diesel
convencional.

Fonte: http://www.eere.energy.gov/afdc/afv/bio_vehicles.html
Para relatos de testes com Biodiesel, visite o link abaixo:
http://www.eere.energy.gov/cleancities/success_stories.html

Aspectos Tecnolgicos

A produo de biodiesel a partir de leos vegetais novos ou residuais ou gorduras animais,
pode ser feita por uma srie de processos tecnolgicos, sendo os mais comuns a
transesterificao alcolica por via cataltica cida, bsica ou enzimtica, a esterificao direta e o
craqueamento cataltico ou trmico.
No atual estgio de desenvolvimento tecnolgico, o processo de produo de melhor
relao entre economicidade e eficincia pela rota da alcolise alcalina. No mundo todo
utilizado principalmente a transesterificao utilizando soda custica como catalisador. O processo
de transesterificao produz glicerina como subproduto. Devido ao alto valor agregado da glicerina,
ela deve ser purificada para aumentar a eficincia econmica do processo.
As primeiras informaes sobre transesterificao tm registros em 1864 quando
Rochieder descreveu a preparao do glicerol atravs da etanlise do leo de rcino (leo de
mamona) e analisou a proporo dos reagentes que afetam o processo em termos de eficincia de
converso, alm dos fatores que diferem de acordo com o leo vegetal. Desde ento, muitos
pesquisadores tm estudado as reaes de transesterificao com o intuito de aperfeioar os
parmetros que cercam esse processo.
Porm a utilizao dos steres de acido graxo (produto resultante da transesterificao)
como combustvel alternativo ao diesel passou a ser feita somente na dcada de 60 do sculo
passado, e passou a ser chamado de biodiesel somente na dcada de 80.

8
A Petrobio utiliza o processo de transesterificao alcalina com algumas inovaes
tecnolgicas de desenvolvimento prprio. Esse desenvolvimento, cujo pedido de patente j foi
depositado junto ao INPI e apresenta o nmero PI 0403140-7, permite que qualquer leo ou
gordura animal seja transformado em biodiesel tanto quando se utiliza metanol como quando o
etanol utilizado. Nesse processo so usados catalisadores tradicionais, hidrxido de sdio (soda
custica) ou hidrxido de potssio (potassa custica).

Matrias Primas para a Produo de Biodiesel

O biodiesel produzido a partir de uma reao qumica entre leos vegetais ou gorduras
animais (triglicerdeos) e um lcool. Pode-se utilizar leo de soja, girassol, amendoim, algodo,
canola (colza), babau, dend, pequi, mamona, entre outras, e tambm gordura animal. Esses
leos podem ser brutos, degomados ou refinados, bem como leos residuais de fritura.
Na Europa a produo de biodiesel feita principalmente a partir do leo de colza, pois o leo
mais abundante naquela regio, mas tambm se encontram alguns pontos de produo de
biodiesel europeu a partir de leo de girassol. Nos EUA usado principalmente o leo de soja,
pelo mesmo motivo acima citado.
O Brasil possui caractersticas endofo-climticas que possibilita a plantao de diversas
culturas diferentes, fato que permite que seja mais bem aproveitada a caracterstica de cada
regio. Por exemplo, nas regies sul, sudeste e centro-oeste poder utilizar a soja como matria
prima, pois a oleaginosa com maior produo nessas regies. No norte e nordeste pode-se
plantar mamona ou tambm aproveitar as florestas de babau e dend existentes nessa regio.
Para a transesterificao (reao qumica de transformao do leo em biodiesel), como j
fora dito anteriormente, necessrio tambm o uso de um lcool, que pode ser o metanol ou o
etanol.
Apesar dos europeus dominarem a tecnologia para produo de biodiesel a partir do etanol
(lcool de cana), esse lcool no utilizado industrialmente devido baixa disponibilidade e ao
alto custo em relao ao metanol na Europa. Em contrapartida, o Brasil o maior produtor de
etanol do mundo, e a utilizao desse lcool no lugar do metanol torna o biodiesel brasileiro um
combustvel 100% renovvel, uma vez que o metanol tem como principal fonte de obteno o
petrleo.
No que tange s melhores oleaginosas para produo de biodiesel podemos citar, sem
dvida alguma, so as palmeiras, devido aos altos rendimentos de extrao de leo por hectare.
Por exemplo, o babau rende 1.600 L/ha, o dend, 5.950 L/ha, o pequi, 3.100 L/ha e a macaba
(ou macaba) 4.000 L/h. Esses rendimentos so muito superiores em relao s outras
oleaginosas, no menos famosas, como a soja, que produz 400 litros de leo por hectare,

9
o girassol, 800 L/ha, a mamona, 1.200 L/ha, o milho, 160 L/h ou o algodo, 280 L/h. Porm, a
motivao para a utilizao dessas oleaginosas outra. Uma delas o tempo de maturao que
tem as palmeiras, que levam de 3 a 5 anos para comearem a dar frutos e de 5 a 8 anos para
atingirem a produtividade mxima, e essas outras oleaginosas so de culturas rotativas, anuais, e
o brasileiro culturalmente no aplica uma poltica de mdio ou longo prazo, sempre de curto prazo,
por isso a preferncia por culturas rotativas.
Alm disso, a motivao para a utilizao da soja, por exemplo, que uma das
oleaginosas que menos produzem leo por hectare, porm mais produzidas no Brasil, o valor de
seus subprodutos. O quilo do farelo de soja, por exemplo, mais caro que o prprio gro de soja.
Pode-se dizer ainda sobre as protenas que podem ser extradas deste leo, que tm um alto valor
no mercado. O resultado disso que o leo de soja, apesar de ter pequena produtividade por
hectare, produzido praticamente de graa, se tornando ele, o subproduto do farelo e das
protenas, havendo nesse caso uma inverso de valores.
A motivao para uso da mamona o baixo custo de manuteno da plantao da
mamona e tambm a muito enfatizada pelo governo incluso social, pois a colheita manual e
dever gerar muito emprego.
A utilizao das palmeiras tem as mesmas motivaes apresentadas para a mamona,
lembrando apenas que se trata de um investimento de mdio em longo prazo e, por conseguinte,
no se mostram muito interessantes pela cultura imediatista brasileira para retorno de
investimentos.
O interesse principal se d, portanto a culturas rotativas, que apresentam retorno mais
rpido do investimento realizado mesmo que em detrimento de maior produtividade.

Estgio atual da Produo Mundial

A produo de Biodiesel vem crescendo substancialmente, porm em diferentes estgios.
Dados da Fundao Getlio Vargas - FGV, conforme mostrados na ilustrao abaixo indicam os
diferentes estgios de utilizao do biodiesel em julho de 2003.

10

Enquanto na Unio Europia a matria prima utilizada para a produo de biodiesel
restringe-se basicamente a Colza, nos Estados Unidos da Amrica o desenvolvimento se deu a
partir da Soja.
Tomando-se a FGV como fonte de informaes, o grfico a seguir indica as capacidades
de produo de biodiesel dos principais pases produtores.

Algumas iniciativas j comeam a aparecer no Brasil, embora ainda no se comercialize
projetos de plantas de biodiesel.

11
Produo Americana

A venda de biodiesel nos EUA atingiu 1,9 milhes de litros em 1999 e subiram para 57
milhes de litros em 2003.
De acordo com a American Biofuels Association, com incentivos do governo comparado a
aqueles que foram dados ao etanol, as venda de biodiesel podem alcanar 7.600 milhes de litros
por ano ou substituir 8% do consumo de diesel nas rodovias americanas.
Neste nvel de penetrao de mercado, o biodiesel poderia ser utilizado em frotas de
nibus e caminhes pesados (principalmente em mistura de 20% ao petrodiesel), navios,
construo, mquinas agrcolas, aquecimentos residenciais e gerao de energia eltrica.

Produtores Americanos

Dados obtidos at outubro de 2003 indicam que nos EUA j existem de 23 produtores de
Biodiesel. A escala de produo tem crescido significativamente e as plantas encontram-se
distribudas em vrios pontos do pas.
Basicamente os pontos de venda de biodiesel se localizam na regio central dos EUA, com
grande concentrao nos Estados de Minnessota, Missouri, um dos percussores do projeto.

Produo Europia

O Biodiesel esta em escala industrial de produo desde 1992 na Unio Europia.
Atualmente existem aproximadamente 40 plantas produzindo cerca de 1.350.000 toneladas de
biodiesel anualmente. Essas plantas esto localizadas principalmente na Alemanha, Itlia, ustria,
Frana e Sucia.

Produtores na Comunidade Europia

Atualmente mais de 20 empresas integram a EEB (European Biodiesel Board) e produzem
biodiesel na Europa e o mercado tem crescido de forma exponencial.

Produo de Biodiesel no Brasil

A produo no Brasil ainda incipiente, restringindo-se a experincia em plantas pilotos com a
participao de universidades e centros de pesquisa.

12
Nos estados do Piau e Cear esto sendo implantadas unidades de produo com
capacidade de aproximadamente 3.000 L/dia, com tecnologia desenvolvida pela Tecbio. Essas
unidades utilizaro como matria prima mamona e o metanol, pois essa empresa no possui
processo qumico para utilizar o etanol (lcool de cana) como matria prima. Projeto semelhante,
mas com menor capacidade de produo est sendo desenvolvida em Varginha-MG.
No Rio Grande do Norte a Petrobrs est implantando uma unidade de produo de
biodiesel tambm a partir da mamona, com capacidade de produzir 5.600 L/dia, com tecnologia
desenvolvida pelo CENPES. Um investimento de pouco mais de R$ 1.500.000,00 s na parte fsica
da fbrica. Essa tecnologia possibilita a extrao do biodiesel diretamente da semente de mamona,
mas a eficincia desse processo discutvel, principalmente por no se aplicar outros gros,
como o da soja, por exemplo.
A empresa ECOMAT, do Mato Grosso, produz biodiesel a partir de leo de soja e etanol
desde 2001, e tem capacidade de produzir 40.000 L/dia. Porm utiliza um processo em que o
produto final tem preo de custo maior que o preo do diesel, o que tornaria um programa nacional
invivel.
A UFRJ (Universidade Federal do Rio de Janeiro) tem uma unidade para produo de 6.500 L/dia,
e produz com leo de girassol ou leos residuais e metanol.
O grupo Agropalma est construindo em Belm uma unidade de produo com capacidade
de produzir 8 milhes de litros de biodiesel por ano, que utiliza resduos do refino do leo de palma
e etanol como matria prima. Esse processo conhecido como esterificao, mas a principal
matria prima limitada, no permitindo expanso de produtividade.
O grupo BioBrs tem atividades na rea de biodiesel em quatro estados, porm testes da
ANP indicaram que o biodiesel produzido por esse grupo no apresenta qualidade suficiente para
ser utilizado em motores.

Biodiesel e o Governo Federal

O Governo Federal vem implementando uma srie de polticas pblicas para a insero do
biodiesel na matriz energtica brasileira. Essas polticas pblicas esto sendo articuladas por
vrios ministrios, dentre eles o da Integrao Nacional, Desenvolvimento Agrrio, Minas e
Energia, Cincia e Tecnologia, Indstria e Comrcio Exterior e Agricultura, fora a interferncia em
assuntos institucionais da Casa Civil e os atos regulatrios da ANP (Agncia Nacional de Petrleo).
A poltica feita por meio das autarquias acima basicamente conduzida pela renncia
fiscal, voltada para o pequeno agricultor (agricultor familiar), regulamentao do mercado pela ANP
com todas as diretrizes tcnicas para a comercializao padronizada do biodiesel, fornecimento de
assistncia tcnica para agronmica para os pequenos grupos que desejam (agricultura familiar).

13
participar da produo de matrias-primas para o biodiesel (oleaginosas) e construo do
arcabouo jurdico para uso do biodiesel como combustvel oficial no Brasil.
A renuncia fiscal ficou com o desconto ou iseno total (depende de cada caso) da PIS e
COFINS para os produtores de biodiesel. Tudo foi detalhado primeiro em uma medida provisria
(MP 227/04) e agora objeto de projeto de lei em tramitao no legislativo federal.
Tambm existe a inteno de o governo garantir preos mnimos para os pequenos
agricultores, futuros fornecedores de matria-prima para indstrias de biodiesel, preo mnimo
esse, que dever ser exercido atravs da CONAB (com compra para estoques reguladores de
mamona, soja, girassol, etc).
Todos os ministrios foram inicialmente mobilizados pelo governo central e ai ento,
organizados pela Casa Civil. Ocorreu tambm a criao do Plo Nacional dos Biocombustveis,
patrocinado pelo poder executivo e sob a tutela do Ministrio da Agricultura e da Esalq (Escola
Superior de Agricultura Luiz de Queiroz - USP) na cidade de Piracicaba-SP.

Mercado de diesel no Brasil

O uso do biodiesel pode atender a diferentes demandas de mercado, significando uma
opo singular para diversas caractersticas regionais existentes ao longo do territrio nacional.
Conceitualmente o biodiesel pode substituir o diesel de origem fssil em qualquer das suas
aplicaes. No entanto, a insero deste combustvel na matriz energtica brasileira dever ocorrer
de forma gradual e focada em mercados especficos, que garantam a irreversibilidade do processo.
A utilizao do biodiesel pode ser dividida em dois mercados distintos, mercado automotivo
e usos em geradores de energia estacionrios. Cada um destes mercados possui caractersticas
prprias e podem ser subdivididos em sub mercados.
O mercado de geradores de energia estacionrios caracteriza-se basicamente por
instalaes de gerao de energia eltrica, e representam casos especficos e regionalizados.
Tipicamente, pode-se considerar a gerao de energia nas localidades no supridas pelo
sistema regular nas regies remotas do Pas, que em termos dos volumes envolvidos no so
significativos, mas podem representar redues significativas com os custos de transporte e,
principalmente, a incluso social e o resgate da cidadania dessas comunidades.
Outros nichos de mercado para utilizao do biodiesel para gerao de energia podem ser
encontrados na pequena indstria e no comrcio, como forma de reduo do consumo de energia
no horrio de pico, aliado aos aspectos de propaganda e marketing.
O mercado automotivo pode ser subdividido em dois grupos, sendo um composto por
grandes consumidores com circulao geograficamente restrita, como empresas ou usinas
sucroalcooleiras.

14
A segunda parcela do mercado automotivo caracteriza-se pelo consumo a varejo, com a
venda do combustvel nos postos de revenda tradicionais. Neste grupo esto includos os
transportes interestaduais de cargas e passageiros, veculos leves e consumidores em geral.
O mercado total de diesel do Brasil, por regio, mostrado na tabela abaixo:

Fonte: Anurio Estatstico da ANP/2003

O abastecimento do mercado interno de diesel se d a partir de 13 refinarias, das quais 10
pertencentes Petrobrs, 01 operada pela Petrobrs tendo a REPSOL-YPF como scia e duas
refinarias privadas.
Existem cadastradas na ANP 254 distribuidoras de combustveis lquidos, das quais esto
operando regularmente 149 sendo que 138 possuem postos ostentando sua marca (bandeira).
Atuam no mercado brasileiro 565 TRRs e 29.739 postos revendedores, tambm segundo
informaes da ANP.
A participao do leo diesel no mercado brasileiro de combustveis bastante
significativa, 37.616 m
3
, representando 57% do consumo. A titulo de comparao, o consumo de
gasolina de 15.325 m
3
, de lcool anidro 7.040 m
3
e lcool hidratado de 5.549 m
3
.
A experincia de utilizao do biodiesel no mercado de combustveis tem se dado em
quatro nveis de concentrao:
Puro (B100)
Misturas (B20 B30)
Aditivo (B5)
Aditivo de lubricidade (B2)
A opo pelo uso da alternativa B100 pode representar vantagens ambientais significativas
nos grandes centros urbanos. Porm, como este uso requer testes mais aprofundados, a princpio,
sua aplicao mais vivel para frotas especficas de grandes consumidores.

15
O setor agropecurio responsvel por 15% do consumo de leo diesel, aproximadamente
5.600 mil m
3
. Para este setor a aplicao da alternativa B100 para motores estacionrios e
mquinas agrcolas pode acarretar significativas redues de custos, que se viabilizadas podero
representar pesados incrementos no consumo de biodiesel, se comparados com as estimativas de
consumo para o setor de transportes.
Contudo, cabe ressaltar que o modelo desenvolvido e implementado na Alemanha utiliza a
alternativa B100 para a comercializao a varejo, porm, no representa a maioria dos modelos
em uso ou desenvolvimento.
As misturas em propores volumtricas entre 5% e 20% so as mais usuais, sendo que
no necessria nenhuma adaptao dos motores.

Viabilidade Econmica do Biodiesel

Custos de Produo do Biodiesel

O custo de produo do biodiesel depende principalmente da fonte de oleaginosa que ser
utilizada. Apresentamos abaixo o custo empregando as provveis principais matrias primas no
Brasil: soja, girassol, palma, mamona e amendoim, alm de sebo animal. Os clculos so
baseados no processo exclusivo da Petrobio.

Custo de Produo dos leos:

Consideraes preliminares:
1. Foi considerado o custo de produo do gro, includa a margem de retribuio do produtor. No
caso da soja, foi considerado o valor comercial da saca e subtrado o valor comercial do farelo.
2. Foi subtrado o valor comercial dos subprodutos (farelo ou torta). No caso da mamona o valor foi
estimado e com relao palma, no foi considerado.
3. O mercado de soja trabalha com a chamada crush-margin (custo para a moagem) em torno de
US$ 12,00/tonelada. Para os demais produtos, os custos no devem ser muito diferentes disso.
4. Dois mtodos de extrao podem ser aplicados: extrao por solvente (com hexano) ou por
esmagamento. Na extrao por solvente, todo leo contido no gro pode ser retirado, e por
esmagamento, entre 5% e 7% do leo permanece na torta.

1) Soja (valores de 16/03/05);
Considerando R$ 31,70 a saca (60 Kg) de soja;
Tonelada de Soja: R$ 528,32

16

Extrao por solvente:
1 tonelada de soja produz:
21% de leo (entre 19% e 22%, mercado assume 21%)
73% de torta
Para produzir 1 tonelada de leo:
So necessrias 4,762 toneladas de gros que custam
R$ 2.515,82
+ R$ 157,94 (moagem) = R$ 2.673,76
Produz 3,476 toneladas de torta
R$ 1.901,46
Custo por tonelada de leo de soja = R$ 772,30

Extrao por prensagem:
1 tonelada de soja produz:
14% de leo
80% de torta
R$ 3.773,73
+ R$ 236,91 (moagem) = R$ 4.010,64
R$ 3.125,69
Custo por tonelada de leo de soja = R$ 884,95

2) Girassol
Custo por hectare: R$ 800,00
Produtividade: 2000 Kg / ha (produtividade acima da mdia atual, mas bastante factvel)

1 tonelada de girassol produz:
42% de leo
52% de torta
R$ 952,38
+ R$ 74,26 (moagem) = R$ 1.026,64

17
R$ 297,14
Custo por tonelada de leo de girassol = R$ 729,50

1 tonelada de girassol produz:
35% de leo
59% de torta
R$ 1.142,86
+ R$ 89,11 (moagem) = R$ 1.231,97
R$ 404,57
Custo por tonelada de leo de girassol = R$ 827,39

3) Mamona

Para agricultura familiar
Custo por hectare: R$ 400,00
Produtividade: 1.000 Kg / ha

1 tonelada de mamona produz:
44% de leo
50% de torta
So necessrias 2,273 toneladas de baga que custam
R$ 909,09 + R$ 75,55 (moagem) = R$ 984,64
R$ 113,64
Custo por tonelada de leo de mamona (ag. Familiar) = R$ 871,00

1 tonelada de mamona produz:
37% de leo

18
57% de torta
R$ 1.081,08
+ R$ 89,84 (moagem) = R$ 1.170,92
R$ 154,05
Custo por tonelada de leo de girassol = R$ 1.016,86

Mercado Atual (valores de 17/03/05)
Considerando R$ 39,00 a saca (60 Kg) de baga de mamona;
Tonelada de baga de mamona: R$ 650,00

1 tonelada de baga de mamona produz:
44% de leo
50% de torta

R$ 1.477,27
+ R$ 70,88 (moagem) = R$ 1.548,15
R$ 113,64
Custo por tonelada de leo de mamona = R$ 1.434,52

1 tonelada de baga de mamona produz:
37% de leo
57% de torta
R$ 1.756,76
+ R$ 84,29 (moagem) = R$ 1.841,05
R$ 154,05
Custo por tonelada de leo de mamona = R$ 1.686,99

19

4) Palma

Plantio Comercial
Amortizao: R$ 500,00 / ha.ano
Manejo: R$ 930,00 / ha
Produtividade
136 palmas / h
10 cachos / palma
Teor de leo por cacho: 26%
7.072 Kg de leo / ha
Moagem: R$ 119,95
Custo por tonelada de leo de palma = R$ 322,16

Mercado Atual (valores de 17/03/05)
Tonelada do cacho: R$ 140,00
Teor de leo por cacho: 26%
So necessrias 3,846 toneladas de cacho que custam
R$ 538,46
+ R$ 119,95 (moagem) = R$ 658,42
Custo por tonelada de leo de mamona = R$ 658,42

5) Amendoim

Tonelada de Amendoim: R$ 700,00

1 tonelada de amendoim produz:
49% de leo
45% de torta
So necessrias 2,041 toneladas de gros e
R$ 1.428,57
+ R$ 63,65 (moagem) = R$ 1.492,22
R$ 413,27

20
Custo por tonelada de leo de amendoim = R$ 1.078,96

1 tonelada de amendoim produz:
42% de leo
52% de torta
So necessrias 2,381 toneladas de gros e
R$ 1.666,67
+ R$ 74,26 (moagem) = R$ 1.740,92
R$ 557,14
Custo por tonelada de leo de amendoim = R$ 1.183,78

Custo de Produo do Biodiesel

Consideraes preliminares:

1. Com 1000 Kg de leo se produz pouco mais de 1000 L de Biodiesel. Por comodidade de
clculos e tambm por medidas conservadoras, o valor esta arredondado.
2. Para que a reao seja mais rpida e eficiente, faz-se necessrio a utilizao de lcool em
excesso. Cerca de metade do lcool utilizado pode ser recuperado. Por adotar medidas
conservadoras novamente, estamos considerando a recuperao de apenas um tero desse
lcool.
3. Como subproduto da reao, uma massa com aproximadamente 10% da massa inicial de leo
obtida de glicerina. Essa glicerina pode ser tratada ou no. Estamos considerando os dois casos.

1) Soja

Para extrao com solvente:
Custo do biodiesel: R$ 1,04 / L
Custo do biodiesel com recuperao do lcool e da glicerina loira: R$ 0,78 / L
Custo do Biodiesel com recuperao do lcool e da glicerina pura: R$ 0,64 / L

Para extrao por prensagem:

21

leo de soja degomado: R$ 1,32 / L (16/03/05)

2) Girassol



3) Mamona

Para agricultura familiar:


22
Preo de Mercado:



4) Palma

Para plantio:

Para compra do cacho:

5) Amendoim



23
6) Sebo Animal

Valor: R$ 900,00 a tonelada

Custo de produo de B100 (sem impostos)

Tipo de leo Obteno do leo Preo
Solvente R$ 1,04
Prensagem R$ 1,15

Soja
leo Degomado R$ 1,55
Solvente R$ 1,01
Girassol
Prensagem R$ 1,10
Ag. Familiar - Solvente R$ 1,19
Ag. Familiar - Prensagem R$ 1,34
Solvente R$ 1,76

Mamona
Prensagem R$ 2,01
Plantio R$ 0,62
Palma
Cacho R$ 0,93
Solvente R$ 1,33
Amendoim
Prensagem R$ 1,42
Sebo R$ 1,13
Tabela 1: Custo do B100 sem a recuperao da glicerina e do lcool

24

Solvente R$ 0,78
Prensagem R$ 0,89

Soja
Solvente R$ 0,75
Girassol
Prensagem R$ 0,84
Solvente R$ 1,51

Mamona
Prensagem R$ 1,77
Plantio R$ 0,38
Palma
Cacho R$ 0,69
Solvente R$ 1,08
Amendoim
Prensagem R$ 1,18
Sebo R$ 0,87
Tabela 2: Custo do B100 com a receita da glicerina loira e do lcool recuperado

25

Solvente R$ 0,64
Prensagem R$ 0,74

Soja
Solvente R$ 0,60
Girassol
Prensagem R$ 0,69
Solvente R$ 1,38

Mamona
Prensagem R$ 1,63
Plantio R$ 0,24
Palma
Cacho R$ 0,56
Solvente R$ 0,95
Amendoim
Prensagem R$ 1,04
Sebo R$ 0,73
Tabela 3: Custo do B100 com a receita da glicerina bidestilada e do lcool recuperado

Determinar se o biodiesel vivel ou no economicamente simplesmente analisando os
custos de produo do biodiesel muito vago, preciso ter um parmetro para comparao.
Como se trata de um combustvel alternativo ao diesel mineral, nada melhor que comparar com os
preos aplicados ao diesel com o maior produtor brasileiro no principal plo produtor, o Rio de
Janeiro, como fonte.

26

Fonte: Petrobras.com.br

De acordo com a Petrobrs na ilustrao acima, o preo do diesel de petrleo antes da
distribuio e da aplicao dos impostos de R$ 0,9568 por litro. Isso significa que, para ser
competitivo, o biodiesel deve ter seu custo de produo de at 95,68 centavos de real por litro
produzido. De acordo com os clculos de custo de produo determinados anteriormente,
praticamente todos os tipos de leos que entraram na simulao podem ser utilizados como
matria-prima para o biodiesel com viabilidade econmica, e alguns at mesmo sem se considerar
a recuperao de seus subprodutos, como o caso do dend (palma), que sem recuperar o lcool e
a glicerina, tem seu custo de produo de R$ 0,93 quando o cacho de palma comprado a preo
de mercado. Se o prprio produtor de palma fizer tambm o biodiesel, ele pode chegar a R$ 0,62,
mais de 30 centavos a menos que o custo da Petrobrs para processar um litro de diesel.
Isso quer dizer ainda que, mesmo sem os incentivos fiscais oferecidos pelo governo federal, a soja,
oleaginosa com maior produo no Brasil, tem viabilidade econmica para ser utilizada como
matria-prima. O biodiesel feito a partir do leo de soja pode chegar a um custo de produo de R$
0,64, bem abaixo do custo de produo do diesel.
Para os estados com maior probabilidade de conseguir um incentivo fiscal, como os do
norte e nordeste, um outro clculo pode ser feito para determinar a viabilidade do biodiesel frente
ao diesel de petrleo. Analisando o grfico da Petrobrs, o preo do diesel antes da distribuio e
j com os impostos de R$ 1,3879. Isso quer dizer que para ser competitivo, frente ao diesel de

27
petrleo, o biodiesel dever ter seu preo igual ou menor que os R$ 1,3879 nas mesmas
condies (antes da distribuio e j com os impostos). Esses incentivos podem tornar vivel a
aplicao de algumas oleaginosas na produo de biodiesel, como a mamona. O custo de
produo do biodiesel para essa oleaginosa a preo de mercado ficam acima do custo de
produo do diesel, inviabilizando sua utilizao sem a renncia fiscal.
Portanto, uma anlise simples dos custos de produo do diesel e do biodiesel prova que o
biodiesel sim vivel economicamente.
Analisando ainda os preos admitidos internacionalmente para o diesel, podemos afirmar
que tambm vivel a produo de biodiesel para exportao.

Os custos realizados em todos os pases envolvidos na simulao para o diesel de
petrleo so praticamente os mesmos, pouca variao observada. O que difere brutalmente so
os impostos que aplicados. Como o biodiesel um combustvel ecologicamente correto, esses
tributos so reduzidos, o que faz com que o biodiesel possa entrar no mercado internacional com
um valor acima dos custos de realizao dos produtores/importadores estrangeiros que ainda
sero economicamente competitivos, aumentando ainda os lucros do produtor. Esse lucro ainda
maior levando-se em considerao que o ICMS no cobrado para os produtos exportados, e o
imposto de exportao menos que esse ICMS.
Perguntar se o biodiesel economicamente vivel? Sim, com certeza .

28

Rentabilidade do Biodiesel

A legislao do biodiesel prev a substituio de 2% de diesel por biodiesel, mas abre uma
brecha para a comercializao direta para grandes consumidores e utilizao de percentuais
maiores por esses grandes consumidores. Porm, isso requer autorizao da ANP e isso nem
sempre ser possvel, portanto faremos os clculos da rentabilidade como se o biodiesel produzido
fosse vendido para as distribuidoras. Para que isso seja feito, o preo do biodiesel, j com os
impostos, no poder ultrapassar o preo do diesel antes da distribuio e comercializao no
varejo. Portanto ser utilizado para o diesel o valor de R$ 1,39 (preo do diesel da Refinaria Duque
de Caxias, no Rio de Janeiro, com os impostos aplicados nesse estado, mas sem o lucro dos
distribuidores). Para o biodiesel ser utilizado um valor mais provvel de ser implantado em uma
fase inicial do programa de biodiesel, onde o leo de soja ser extrado por solvente e, para ser
conservador, onde a glicerina vendida loira. Nesse cenrio temos o custo de produo de R$
0,78. Aplicando 45% de impostos (CIDE, PIS/COFINS e ICMS), esse biodiesel sairia por R$ 1,13,
portanto, um lucro de 26 centavos por litro de biodiesel vendido.

Diesel: R$ 1,39 / L
Biodiesel: R$ 1,13 / L
Diferena por litro: R$ 0,26

Capacidade: 50.000 L / ms
Lucro mensal: R$ 13.002,60
Lucro anual: R$ 130.026,00 (com 2 meses parados para manuteno)

Capacidade: 600.000 L / ms (20.000 L / dia)
Lucro anual: R$ 1.560.000,00

Capacidade: 1.000.020 L / ms (33.334 L / dia)
Lucro anual: R$ 2.600.052,00

Capacidade: 3.000.000 L / ms (100.000 L / dia)
Lucro anual: R$ 7.800.000,00

29
Esses valores so bastante expressivos, principalmente se compararmos com os valores
das unidades de produo de biodiesel utilizada para essas produes. Por exemplo, a ultima
unidade simulada tem um lucro anual que supera o investimento inicial feito na compra dela.

Planta Pequena X Planta Grande

A produo de biodiesel a partir de leos vegetais novos ou residuais ou gorduras animais,
pode ser feita por uma srie de processos tecnolgicos, sendo os mais comuns a
transesterificao alcolica por via cataltica cida, bsica ou enzimtica, a esterificao direta e o
craqueamento cataltico ou trmico.
No atual estgio de desenvolvimento tecnolgico, o processo de produo de melhor
relao entre economicidade e eficincia pela rota da alcolise alcalina. No mundo todo
utilizado principalmente a transesterificao utilizando soda custica como catalisador. O processo
de transesterificao produz glicerina como subproduto.
Nesse processo, duas etapas so fundamentais: a transesterificao e a purificao do
biodiesel. Outras duas etapas so importantes economicamente, mas no so fundamentais: a
recuperao do lcool e a purificao da glicerina.
Para a realizao da transesterificao, necessrio utilizar um excesso de lcool para
aumentar a eficincia do processo, excesso esse que pode ser recuperado posteriormente. Nessa
etapa se formam duas fases: a glicerina e o biodiesel. Aps a separao entre as fases, o biodiesel
deve ser purificado antes da utilizao dele em motores. A glicerina pode ser recuperada e
aumentar a lucratividade desse processo, pois tem um alto valor agregado.
A Petrobio oferece dois tipos de unidades para a realizao da transesterificao. Uma
delas tem o intuito de atender aos pequenos produtores, e o equipamento tem o objetivo de ser o
mais simples e barato possvel, porm tem como efeito colateral um rendimento baixo, em torno de
94%. A outra linha de unidades utiliza equipamentos sofisticados e de ultima gerao como
centrfugas e aparelhos contnuos de recuperao de lcool e purificao do biodiesel, e tem como
objetivo obter o maior rendimento possvel, e atinge quase 100% de rendimento.

Produo de Biodiesel

Planta Pequena:

Em unidades pequenas, apesar de ser vivel a aplicao da recuperao do lcool e da
glicerina, os equipamentos utilizados nesses processos aumentam consideravelmente os
investimentos iniciais, podendo at dobrar o preo das unidades em alguns casos. Portanto, antes

30
de escolher se quer uma unidade com a recuperao de lcool ou no, uma anlise de custos de
produo deve ser feita.
Utilizando os preos atuais da saca de soja no mercado internacional, possvel se chegar
a leo vegetal custando R$ 0,77 o litro. Para fim de ilustrao, vou utilizar esse valor nessa
simulao.
Para a produo de biodiesel utilizando esse leo, sem recuperar o lcool ou a glicerina,
obtm-se biodiesel com custo de produo de R$ 1,07 por litro. Recuperando o lcool, o custo de
produo cai para R$ 1,04 por litro (por medidas conservadoras, estou utilizando o pior cenrio
possvel para essa simulao onde o lcool no novamente desidratado e vendido a 30
centavos, e ainda recuperado apenas 30% sendo que possvel a recuperao de 50%).
Quando o lcool no recuperado e a glicerina tratada at que haja a possibilidade de
ser vendida como glicerina loira (no pura, mas tambm com alto valor de mercado), possvel se
obter o biodiesel de soja por R$ 0,84, e associado a recuperao do lcool 81 centavos de real.
Porm, para isso necessrio utilizar equipamentos que muitas vezes tem o valor alto em
comparao ao resto dos equipamentos e como a produo pequena, pouca glicerina gerada
no processo, fazendo com que esses equipamentos fiquem ociosos por boa parte do tempo.
Para se ter uma idia dos custos dessas unidades pequenas, vou tomar por base uma das
unidades que mais geram interesse entre os pequenos produtores, uma unidade para 60.000 Litros
por ms. As unidades fundamentais dessa unidade custam aproximadamente R$ 300.000,00. A
unidade de recuperao do lcool custa por volta de R$ 200.000,00 e a unidade de purificao da
glicerina para essa unidade custa R$ 310.000,00.
Portanto, uma unidade com essa capacidade completa pode chegar a custar R$
810.000,00, sendo que com 300 mil reais j possvel se obter uma unidade para comear a
produzir o biodiesel. Cabe assim ao investidor avaliar se vale mais a pena desembolsar um pouco
mais no comeo e ter uma lucratividade em longo prazo maior ou fazer uma programao de
investimento.

Planta Grande:

Em unidades de maior porte, o valor das unidades de recuperao de lcool e de
purificao da glicerina no representa um valor to significante no preo final da unidade, mas so
expressivas em termos de custo do biodiesel. Isso ocorre porque essas unidades j apresentam
equipamentos com alto valor para possibilitar a obteno de um rendimento maior.
Para o mesmo valor do leo utilizado na simulao passada, possvel a obteno do
biodiesel com custo de produo de R$ 1,04 por litro sem recuperar o lcool ou a glicerina.
Recuperando o lcool, o custo de produo cai para R$ 1,01 por litro.

31
Quando o lcool no recuperado e a glicerina tratada para ser vendida como glicerina
loira, possvel se obter o biodiesel de soja por R$ 0,81, e associado a recuperao do lcool 78
centavos de real. Diferente do caso anterior, as unidades para recuperao do lcool e purificao
da glicerina no apresentam um valor to expressivo frente ao valor da unidade de
transesterificao e purificao, e o volume de glicerina produzido permite a utilizao de um
equipamento com sua eficincia mxima, diminuindo assim o custo por produtividade.
Tomando como base uma unidade com capacidade de 3.000.000 Litros por ms (100.000
litros por dia), as unidades fundamentais dessa planta custam aproximadamente R$ 6.600.000,00.
A unidade de recuperao do lcool custa por volta de R$ 750.000,00 e a unidade de purificao
da glicerina para essa unidade custa R$ 450.000,00.
Portanto, uma unidade com essa capacidade completa pode chegar a custar R$
7.800.000,00, sendo que dessa maneira no possvel se obter equipamentos suficientes para
produzir biodiesel por menos de R$ 6.600.000,00. Por isso, essas unidades maiores no esto
disponveis sem as unidades de recuperao do lcool ou purificao da glicerina.

Retorno do Investimento

Quando se discute a respeito da produo de biodiesel, inmeros fatores devem ser
levados em considerao, notadamente o regresso do investimento para o produtor.
Neste aspecto, para uma produo pequena de biodiesel, o investimento pode ser baixo,
mas o retorno do mesmo relativamente lento. Por exemplo, uma unidade que produz at 60.000
Litros por ms custa hoje, em mdia, R$ 300.000,00, valor que possibilita que o retorno desse
investimento ocorra em pouco mais de dois anos se admitirmos lucro de vinte centavos por litro de
biodiesel produzido. J para uma unidade de 3.000.000 Litros por ms, o que d aproximadamente
100.000 Litros por dia, o valor de R$ 7.800.000,00. Esse valor em primeiro momento parece
estar elevado, mas com os mesmos vinte centavos de lucro por litro de biodiesel produzido, o
retorno desse investimento pode ocorrer em apenas um ano, diferena bastante significativa. Isso
ainda ocorre porque estamos admitindo o mesmo lucro, porm j foi provado anteriormente que
com a unidade maior possvel se obter o biodiesel com custos de produo inferiores aos das
plantas pequenas.
Essa diferena ocorre por diversos motivos. Um bastante bvio o ganho de escala, ou
seja, quanto mais se produz, mais baixo o custo de produo se torna, mais barato sai o produto.
Mas no caso apresentado acima, esse no o principal motivo, as unidades comparadas tm
diversas diferenas, sendo a principal delas a diluio do custo fixo. Essas unidades so
automticas, necessitando de poucos funcionrios para oper-las, independentemente do
tamanho.

32
Nas unidades maiores, apesar do processo de transesterificao ser feito por batelada, so
empregadas centrfugas e secadores contnuos que tornam o processo semicontnuo. A centrfuga
um equipamento que promove a separao contnua entre dois lquidos de densidades
diferentes. No processo de produo de biodiesel desenvolvido pela Petrobio as centrfugas so
utilizadas na separao entre biodiesel e glicerina e tambm no processo de purificao do
biodiesel, nas etapas de lavagem onde o biodiesel separado da gua. Alm de agilizar esses
processos de separao, a centrifuga facilita muito a purificao do biodiesel, atingindo altos graus
de pureza com menos etapas. As centrfugas utilizadas nas unidades de produo comercializada
pela Petrobio so de desenvolvimento prprio, obtendo alta eficincia e baixo custo. Os
secadores, tambm um desenvolvimento da Petrobio com uma outra empresa tambm 100%
nacional, so aparelhos contnuos de destilao. Eles so utilizados no processo de produo do
biodiesel para promover a recuperao do lcool utilizado em excesso e tambm para remoo de
resduos de gua no biodiesel, uma das normas de qualidade mais rgidas do biodiesel.
Esses aparelhos proporcionam uma perda mnima de biodiesel na etapa de purificao e
um biodiesel de alta qualidade, porm no podem ser utilizados em unidades pequenas, pois
possuem tamanhos mnimos e preos fixos que impossibilitam sua aplicao para pequenas
produes. Por exemplo, uma unidade para produo de 50.000 litros de biodiesel por ms
utilizando esses equipamentos custa aproximadamente R$ 1.400.000,00 e poder ter retorno do
investimento em 11 anos e meio com um lucro de vinte centavos por litro, tornando esse um
investimento praticamente invivel de ser conduzido.
A principal vantagem, porm, de se utilizar esses equipamentos (centrfugas e secadores)
o aumento de produtividade, no por ganho de escala, mas sim por rendimento de converso,
tendo uma diferena de entre 2% e 5% de rendimento a menos sem o emprego desses
equipamentos, alm deles possibilitarem a recuperao do lcool em excesso. O resultado disso
uma economia de aproximadamente R$ 0,05, cinco centavos, quantia significativa quando se trata
de grandes volumes de produo e de lucros baixos por litro.
Alm disso, no aconselhvel utilizar as unidades pequenas trabalhando 24 horas, pois o
equipamento seria muito pequeno, por exemplo, teramos reatores de 50 litros. J a unidade de
maior produo aconselhvel que se utilize 24 horas por dia, atingindo assim uma maior
eficincia do equipamento e menor custo fixo para essa produo.
Deve-se deixar claro que a escolha entre pequenas e grandes unidades de produo deve
depender apenas da vontade e/ou necessidade do produtor em obter o retorno do investimento em
perodos mais curtos ou no, salientando que um investimento inicial maior poder trazer um
retorno financeiro a mdio e longo prazo extremamente positivo.

33
Batelada X Semicontnua

A Petrobio oferece dois tipos de unidades para a realizao da transesterificao. Uma
delas tem o intuito de atender aos pequenos produtores, e o equipamento tem o objetivo de ser o
mais simples e barato possvel, porm tem como efeito colateral um rendimento baixo, entre 90% e
94%. A outra linha de unidades utiliza equipamentos sofisticados e de ultima gerao como
centrfugas e aparelhos contnuos de recuperao de lcool e purificao do biodiesel, e tem como
objetivo obter o maior rendimento possvel, e atinge quase 100% de rendimento.
A idia inicial era que as unidades pequenas trabalhassem 10 horas por dia, pois seriam
voltadas para o pequeno produtor, com produes de no Maximo 300.000 litros por ms, mas a
procura por equipamentos de baixo custo para a produo de biodiesel foi grande e passamos a
fornecer tambm esses equipamentos em batelada para trabalhar 24 horas por dia. Porm, apesar
do equipamento ser muito mais barato e fornecer um biodiesel de alta qualidade, o rendimento
pouco mais de 5% mais baixo, o que faz com que o custo de produo do biodiesel aumente
significativamente. Para que isso fique mais claro, daremos um exemplo.
Uma unidade da Petrobio com capacidade de produo de 50.000 litros por dia custa
aproximadamente R$ 4.500.000,00 com os equipamentos contnuos e R$ 1.900.000,00 se for
completamente por batelada. Essa diferena extremamente alta, qual ento a diferena entre
elas se o biodiesel final tem qualidade para ser at mesmo exportado? Essa diferena no
compensa a reduo do rendimento da reao? Vamos analisar.
Tomarei os preos da soja de maro de 2005 como base de meus clculos. Na unidade
semicontnua, o custo de produo, contando apenas gastos com matria-prima e energia, de R$
672,69 por m. J para a unidade por batelada, esse custo fica em R$ 725,00 por m. primeira
vista, essa diferena muito baixa, apenas 5 centavos por litro produzido, porm a produo de
50.000 litros por dia! Isso significa que a unidade semicontnua ser gasto R$ 33.634,20 por dia,
enquanto na unidade por batelada R$ 36.250,19 por dia, uma economia de R$ 2.615,19 por dia
(R$ 82.679,65 por ms). Alm disso, uma outra diferena que deve ser levado em conta o
nmero de funcionrios. A unidade por batelada necessita de dois funcionrios a mais por turno, e
como a unidade trabalhar 24 horas, sero necessrios 6 funcionrios a mais. Se cada funcionrio
recebe R$ 500,00 de salrios mensais, isso representa mais R$ 3.000,00 por ms, o que faz com
que a economia seja de mais de 85 mil reais mensais, isso sem contar os encargos trabalhistas e
outros inconvenientes de se ter mais funcionrios.
Apesar de bastante vistosos esses nmeros, os mais cticos podem ainda afirmar que
seriam necessrios pouco mais de dois anos e meio para que essa diferena de preo entre as
unidades justifique o investimento, e isso ainda sem que seja considerado o juro do emprstimo,
que dever ser feito na maioria dos casos. Sem os juros do emprstimo, essa diferena entre os

34
preos da unidade tem retorno em pouco menos de 32 meses, porm o mercado em que se
aplicam essas unidades um mercado muito grande e que no ser substitudo em um perodo
curto, e deve-se pensar em dcadas de funcionamento, onde ai se justifica cada vez mais a
escolha por uma unidade semicontnua, pois mesmo se considerarmos os juros do emprstimo,
esse valor no chega a representar o dobro, e mesmo se dobrasse esse valor, significariam menos
de 6 anos para compensar o investimento inicialmente mais alto, da pra frente essa diferena
passaria a ser lucro, e o seriam por muito mais de 6 anos.

Valorao dos Custos Evitados da Poluio pela substituio do
diesel mineral pelo biodiesel e Anlise das Emisses do biodiesel
em relao ao diesel mineral

I - Emisso de Gases do Efeito Estufa associados Produo e Uso do Biodiesel

As emisses do biodiesel associadas ao metanol representam cerca de 5% das emisses
do diesel mineral, enquanto que as emisses do biodiesel associadas ao etanol representam cerca
de 3,8% das emisses do diesel mineral, j considerando a eficincia energtica.
Conclui-se que, quanto s emisses de gases de efeito estufa, a diferena de emisses
entre o ster etlico e o metlico de cerca de 1,2% em relao ao total de emisses evitadas pela
substituio do diesel mineral pelo biodiesel.

I.1 - Mercado de Carbono

O Protocolo de Kyoto, atravs do seu Mecanismo de Desenvolvimento Limpo - MDL uma
oportunidade de captao de recursos devido substituio de um combustvel fssil por um
renovvel. No entanto, como estabelece o Artigo 12 do Protocolo de Kyoto, no pargrafo 5, inciso
(c), as Redues de emisses (devem ser)... adicionais as que ocorreriam na ausncia da
atividade certificada de projeto.. Para se estabelecer o que se define como reduo adicional,
deve-se estabelecer um cenrio de referncia. Caso o programa de biodiesel seja compulsrio, o
mesmo se configurar como cenrio de referncia, no apresentando, portanto, adicionalidade na
reduo de emisses. Caso seja autorizativo, apresentar mais chances de elegibilidade. Assim,
a forma como ser desenvolvido o programa nacional de biodiesel definir o grau de possibilidade
de enquadramento nas exigncias do MDL.
Importante observar que a definio da poltica de biodiesel no Brasil no deve estar
pautada e nem sofrer influncia decisria em funo da oportunidade do MDL, pois alm do risco

35
de no se conseguir elegibilidade, devido s exigncias muito severas, tambm h o risco de no
haver compradores interessados, pois a Diretiva da Comunidade Europia para o mercado de
carbono estabelece como foco os projetos envolvendo grandes fontes estacionrias de emisso,
como centrais de gerao de energia, indstria do cimento, entre outros. Por outro lado, os setores
de atividade que a Diretiva Europia descarta so os sistemas florestais, enquanto que a energia
nuclear e as grandes hidroeltricas so encaradas com muitas restries. Assim, no h uma
referncia ao setor de transporte, nem como atividade preferencial nem como atividade
descartada. No entanto, a utilizao do biodiesel no setor eltrico, nas circunstncias em que
substitui o diesel mineral, est de acordo com a Diretiva Europia.
Caso o Protocolo de Kyoto no entre em vigor, h ainda a possibilidade de outros
mercados fora do Protocolo. Segundo dados do Banco Mundial, desde 1996 ocorreram 211
transaes internacionais de reduo de emisses (ER), totalizando 160 MtCO2e. De 1996 a 2000,
o Canad juntamente com os EUA foram os principais compradores de early credits ou reduo
de emisses (ER). Nos anos de 2001 e 2002, houve uma melhor distribuio dos pases
compradores, merecendo destaque a participao do Prototype Carbon Fund do Banco Mundial.
Os EUA continuam sendo um dos principais compradores, apesar do atual governo federal
ter afirmado que no ir ratificar o Protocolo de Kyoto. Dessa maneira, as empresas norte-
americanas no teriam o compromisso de reduzir suas emisses de GEE.
Porm, alguns estados norte-americanos esto criando legislaes estaduais que iro
obrigar as empresas a reduzirem suas emisses; e algumas empresas esto assumindo
compromissos voluntrios. No entanto, este mercado est comeando a desaquecer. O preo
pago nos ltimos meses por empresas como Ford Motor, DuPont e American Electric Power tem
sido de menos do que US$ 1,0 por tonelada de carbono.

II - Emisso de Poluentes Atmosfricos Locais do biodiesel em comparao com o diesel
mineral

As emisses de poluentes locais (controlados e no controlados) do biodiesel variam em
funo do tipo da Matria Graxa (Triglicerdeos e cidos Graxos) utilizada para a produo do
biodiesel, ou seja, o tipo de leo vegetal (soja, mamona, palma, girassol, etc) ou gordura animal
usado na produo do biodiesel. Quanto ao biodiesel ser um ster etlico ou metlico, a princpio
no relevante quanto s emisses de poluentes locais.

II.1 - Efeito do biodiesel em relao s emisses de poluentes controlados

O uso do biodiesel reduz as emisses do monxido de carbono (CO), do material
particulado (MP), do xido de enxofre (SOx), dos hidrocarbonetos totais (HC) e de grande parte

36
dos hidrocarbonetos txicos, que apresentam potencial cancergeno. No entanto, as emisses dos
xidos de nitrognio (NOx) aumentam em relao ao diesel mineral, no sendo, entretanto,
impedimento para a disseminao do biodiesel devido s grandes vantagens em relao aos
outros poluentes. um incremento pequeno se comparado com as redues de grande magnitude
dos outros poluentes. Existem alguns estudos em andamento visando reduo de formao do
xido de nitrognio pelo uso do biodiesel. H vrias estratgias possveis, como a mudana do
tempo de injeo do combustvel, a utilizao de catalisadores adequados e como mais um
exemplo, a identificao da fonte ou propriedade do biodiesel que pode ser modificada para reduzir
as emisses de NOx.
O biodiesel de referncia ser o originrio de leo de soja. Observa-se que um grande
grupo de leos vegetais e de gordura animal poder apresentar benefcios ambientais superiores
e, por conseguinte, custos evitados da poluio maiores do que os vislumbrados neste estudo.

Comparao das emisses de diferentes misturas de biodiesel em relao ao diesel mineral

Fonte: EPA, 2002.

37

Comparao de emisses do biodiesel de soja com o diesel mineral (%)

Poluentes B100 B20 B5 B2
CO -48 -12 -3 -1
HC -67 -20 -5 -2
NOx +10 +2 0,5 0,2
MP -47 -12 -3 -1
Fonte: GTI - Biodiesel a partir do EPA, 2002.

II.2 - Efeito do biodiesel em relao s emisses de gases txicos

Os hidrocarbonetos totais, que so controlados, apresentam uma diversidade de
compostos txicos que no so controlados individualmente. Dos 21 compostos hidrocarbnicos
txicos, que provocam cncer e outros srios efeitos sade, identificados como fonte mvel de
gases txicos mobile source air toxics (MSATs), sete so metais. Como o biodiesel livre de
metais, o mesmo apresentar reduo de emisses destes compostos em relao ao diesel
mineral e a seus aditivos que contenham metais. Dos quatorze compostos MSATs remanescentes,
o EPA, 2002, avaliou onze.
Apesar de haver uma variao grande nos efeitos sade que cada composto txico
provoca individualmente, a quantidade de dados disponveis sobre o total de compostos txicos
muito maior do que o que existe para os compostos desagregados. Assim, a correlao entre as
emisses totais de gases txicos do biodiesel em relao ao diesel convencional
estatisticamente mais robusta. Como resultado, o EPA apresenta o impacto do biodiesel nas
emisses agregadas dos gases txicos, bem como dos hidrocarbonetos totais, em relao ao
diesel mineral.

38

Comparao das emisses totais de HC e dos gases txicos agregados

Fonte: EPA, 2002.

III - Valorao dos Custos Evitados da Poluio pela substituio do diesel mineral pelo
biodiesel

O exerccio de valorao dos custos evitados da poluio, devido ao uso do biodiesel,
apresenta o objetivo de oferecer elementos que justifiquem uma poltica tributria, ou mesmo de
subsdios, que internalize os benefcios ambientais existentes.

39

Custos evitados com a substituio do diesel mineral pelo B100 (R$/dia)
MUNICPIO HC CO NOx MP Total
BELO HORIZONTE -51.287,6 -29.510,8 37.897,0 -6.397,7 -49.299,1
BRASILIA -19.937,1 -17.828,6 25.628,8 -4.204,6 -16.341,6
CAMPINAS -24.630,2 -14.503,4 18.767,4 -3.161,9 -23.528,1
CURITIBA -46.849,1 -29.918,9 39.695,0 -6.644,4 -43.717,5
JOAO PESSOA -5.437,0 -3.455,5 4.578,0 -766,6 -5.081,0
JUIZ DE FORA -6.015,5 -4.167,8 5.656,0 -941,3 -5.468,5
PORTO ALEGRE -24.569,1 -16.340,1 21.931,0 -3.660,1 -22.638,3
RECIFE -20.360,6 -11.731,6 15.072,4 -2.544,2 -19.564,1
RIO DE JANEIRO -65.819,9 -39.354,5 51.175,4 -8.610,9 -62.610,0
SAO PAULO -285.323,8 -156.964,1 198.468,9 -33.643,7 -277.462,8
Total dos dez municpios -525.710,9
Brasil Total -2.547.064,3 -1.594.167,3 2.102.490,6 -352.471,3 -2.391.212,3
Fonte: GTI Biodiesel

BELO HORIZONTE -15.309,7 -7.377,7 7.579,4 -1.633,5 -16.741,5
BRASILIA, -5.951,4 -4.457,2 5.125,8 -1.073,5 -6.356,3
CAMPINAS -7.352,3 -3.625,9 3.753,5 -807,3 -8.032,0
CURITIBA -13.984,8 -7.479,7 7.939,0 -1.696,4 -15.222,0
JOAO PESSOA -1.623,0 -863,9 915,6 -195,7 -1.767,0
JUIZ DE FORA -1.795,7 -1.042,0 1.131,2 -240,3 -1.946,7
PORTO ALEGRE -7.334,1 -4.085,0 4.386,2 -934,5 -7.967,4
RECIFE -6.077,8 -2.932,9 3.014,5 -649,6 -6.645,8
RIO DE JANEIRO -19.647,7 -9.838,6 10.235,1 -2.198,5 -21.449,8
SAO PAULO -85.171,3 -39.241,0 39.693,8 -8.589,9 -93.308,4
Brasil Total -760.317,7 -398.541,8 420.498,1 -89.992,7 -828.354,1

40

BELO HORIZONTE -3.827,4 -1.844,4 1.894,9 -408,4 -4.185,4
BRASILIA -1.487,8 -1.114,3 1.281,4 -268,4 -1.589,1
CAMPINAS -1.838,1 -906,5 938,4 -201,8 -2.008,0
CURITIBA -3.496,2 -1.869,9 1.984,7 -424,1 -3.805,5
JOAO PESSOA -405,7 -216,0 228,9 -48,9 -441,7
JUIZ DE FORA -448,9 -260,5 282,8 -60,1 -486,7
PORTO ALEGRE -1.833,5 -1.021,3 1.096,6 -233,6 -1.991,8
RECIFE -1.519,5 -733,2 753,6 -162,4 -1.661,5
RIO DE JANEIRO -4.911,9 -2.459,7 2.558,8 -549,6 -5.362,5
SAO PAULO -21.292,8 -9.810,3 9.923,4 -2.147,5 -23.327,1
Brasil Total -190.079,4 -99.635,5 105.124,5 -22.498,2 -207.088,5

Como pode ser verificado pelas tabelas de custos evitados, caso o diesel mineral fosse
completamente substitudo pelo biodiesel (B100), o montante alcanaria cerca de 873 milhes de
reais por ano, sendo que nas dez principais capitais alcanaria cerca de 192 milhes de reais.
Caso o diesel convencional seja substitudo pelo B5, os custos evitados com a poluio estariam
em torno de R$ 76 milhes anualmente, enquanto que nas dez mais importantes metrpoles a
economia seria de cerca de R$ 16 milhes anuais.
A penetrao do biodiesel na matriz energtica brasileira reduzir as externalidades
negativas para o sistema econmico que o uso do diesel mineral provoca. Assim, a valorao
propicia traduzir os benefcios ambientais para a linguagem econmica, contribuindo para a efetiva
internalizao destes efeitos na poltica pblica do biodiesel no Brasil.

Biodiesel - Aspectos

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Biodiesel - Aspectos

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Biodiesel:

Você também pode gostar