Transportadora de rosca

helicoidal

Curso: Engenharia Mecânica

São Paulo

2018

pág. 1
 Sumário

INTRODUÇÃO ............................................................................................................................ 4

Objetivo ................................................................................................................................... 4

Finalidade ............................................................................................................................... 4

DESENVOLVIMENTO DO PROJETO ................................................................................... 5

Croqui do equipamento ...................................................................................................... 5

Calculo da capacidade e potência do equipamento ................................................... 6

RENDIMENTOS (η) ................................................................................................................ 13

Dimensionamento do eixo ..................................................................................................... 14

Dimensionamento do rolamento .................................................................................... 22

Dimensionamento dos Acoplamentos ......................................................................... 28

CONCLUSÃO ........................................................................................................................... 29

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ..................................................................................... 29

pág. 2
pág. 3
INTRODUÇÃO

Este projeto de um transportador de rosca helicoidal para o uso de transporte

de grãos. A energia elétrica fornecida ao motor, será usada em uma
transmissão mecânica de conjuntos de engrenagens, rolamentos, eixos e
acoplamentos.

Objetivo

Este trabalho tem por objetivo relatar a experiência da construção de um

projeto proposto pela Universidade Cruzeiro do Sul, com o intuito de:

 Motivar os alunos para a carreira de Engenharia Mecânica

 Demonstrar as etapas básicas de um projeto de engenharia

 Estabelecer uma interdisciplinaridade dentro do curso de Engenharia

Mecânica

 Fortalecer o trabalho em equipe

 Incentivar e aprimorar a criatividade dos alunos

Finalidade

A experiência tem como finalidade juntar os conhecimentos teóricos

aprendidos em sala tais como:

 Projeto de Máquinas I e II

pág. 4
DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

Dados:

 Capacidade de transporte  1500 Kg/h

 Densidade aparente do produto  500 Kg/m³

 Comprimento do transportador  1000mm

 Diâmetro do helicoide  Ø90mm

 Passo do helicoide  90mm

 Grau de enchimento  45%

 Montagem do equipamento  Horizontal

 Regime de trabalho  10h/dia

 Tipo de produto  Não abrasivo

 Aplicação  Alimentadores

Croqui do equipamento

pág. 5
Calculo da capacidade e potência do equipamento

Considerações

Para o cálculo da potência e da rotação foi utilizado o método CEMA.

Capacidade volumétrica (C)

𝐶 0,7854 (𝐷𝑠 − 𝐷𝑝)2

= 𝑃. 𝐾. 60
𝑅𝑃𝑀 1728

𝑄
Onde  𝐶 = 𝑊

C – Capacidade volumétrica (m3 /𝑠)

Ds – Diâmetro do helicoide (m)

Dp – Diâmetro do eixo (m)

P- Passo do helicoide (m)

K- Grau de enchimento (%)

Q- Capacidade de transporte (Kg/s)

W- Densidade aparente do produto (Kg/m3 )

Calculando C

𝑄 0,417 𝐾𝑔/𝑠
𝐶=  𝐶=  C = 8,34 x 10−4 m3 /𝑠
𝑊 500 𝐾𝑔/𝑠

pág. 6
Rotação no eixo do helicoide (RPM)

8,34 x 10−4 0,7854 (0,092 − 0,0352 )

= 0,09 x 0,45 x 60
𝑅𝑃𝑀 1728
1,4412
𝑅𝑃𝑀 = = 109,84 rpm
0,013121

Adotar  110 rpm

Calculo da potência necessária no eixo do helicoide ( Hp)

( 𝐻𝑝𝑓+𝐻𝑝𝑚) (𝐿 x N x Fd x Fb)
𝐻𝑝 = x Fo  𝐻𝑝𝑓 =
𝑒 1000000

(𝐶 x L x W x Ff x Fp)
𝐻𝑝𝑚 =
1000000

Onde:

C – Capacidade volumétrica (m3 /𝑠)

e – Eficiência de acionamento (tabelado) = 0,90

Fb – Fator de rolamento (tabelado) =1,0

Fd – Fator de diâmetro (tabelado) =1,2

Ff - Fator de suspensão (tabelado0 =1,7

Fm - Fator de material (tabelado)=6,0

Fo - Fator de sobrecarga (tabelado) = 1,8

Fp -Fator de passo invertido(tabelado)=1,29

L= Comprimento total do equipamento

N - Rotação

W- Densidade aparente do material (kg/m3 )

pág. 7
 (𝐿 x N x Fd x Fb) (6,56 x 110 x 12 x 1,2)
𝐻𝑝𝑓 =  𝐻𝑝𝑓 = 
1000000 1000000

𝐻𝑝𝑓 = 8,67 x 10−3 𝐻𝑝

(𝐶 x L x W x Ff x Fp)
𝐻𝑝𝑚 = 
1000000

(5,769 x 6,56 x 2,0 x 500 x 1,7 x 6,0 x 1,29)

𝐻𝑝𝑚 = 
1000000

𝐻𝑝𝑚 = 0,497 𝐻𝑝

( 𝐻𝑝𝑓+𝐻𝑝𝑚) ( 8,67 x 10−3 + 0,497)

𝐻𝑝 = x Fo  𝐻𝑝 = x 1,8 
𝑒 0,9

𝐻𝑝 = 1,011 𝐻𝑝 ou 𝐻𝑝 = 0,75𝐾𝑤

Calculando Potência do eixo (E1)

𝑃𝑒2 0,75
𝑃𝑒1 =  𝑃𝑒1 =  𝑃𝑒1 = 0,77𝐾𝑤
𝑁𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 0,97

Calculando Potência do eixo (Pm)

𝑃𝑒1 0,77
𝑃𝑚 =  𝑃𝑚 =  𝑃𝑚 = 0,81𝐾𝑤
𝑁𝑚 x Na 0,97 x 0,98

pág. 8
Selecionando o motor

Potência 1,1kw

Rotação900rpm

Número de polos  8polos

Frequência  60Hz

Fases  Trifásico

Dimensionamento da engrenagem (critério pressão/desgaste)

Momento torçor (Mt)

30 x 900 30 x 1100
𝑀𝑡 =  𝑀𝑡 = 
𝜋xn 𝜋 x 900

𝑀𝑡 = 11,67𝑁𝑚 ou 𝑀𝑡 = 11670𝑁𝑚𝑚

Relações de transmissões (i)

𝑅𝑃𝑀 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 900

𝑖1 =  𝑖1 =  i1 = 2,86
𝑅𝑃𝑀 𝑒1 315

𝑅𝑃𝑀 𝑒1 315
𝑖2 =  𝑖1 =  i1 = 2,86
𝑅𝑃𝑀 𝑒2 110

Pressão admissível (Padm)

Adotado vida útil de 10800 horas

60 x n x h 60 x 900 x 10800
𝑤=  𝑖1 =  w = 583,2
106 106

Adotado o material da engrenagem SAE1040

pág. 9
 0,487 x Hb 0,487 x 2400
𝑃𝑎𝑑𝑚 =  𝑃𝑎𝑑𝑚 = 
101/6 583,21/6

𝑃𝑎𝑑𝑚 = 404,36 𝑀𝑝𝑎

Volume mínimo do pinhão

𝑀𝑡 2 𝑖+1 2
𝑏. d0 2 = 5,72 x 10 5
x ( ) +( ) x Fs 
P𝑎𝑑𝑚 i+0,14

11670 2,86+1
𝑏. d0 2 = 5,72 x 10 5
x ( 2) + ( ) x 1,5 
404,36 2,86+0,14

𝑏. d0 2 = 5,72 x 10 5
x 0,0714 x 1,287 x 1,5 

𝑏. d0 2 = 78843,164 mm 3

Relação 𝐝𝟎 𝐱 𝒃

𝑏
Para engrenagem em balanço = 0,5
d0

Diâmetro do pinhão

𝑏. d0 2 = 78843,164 mm 3
 0,5. d0 3 = 78843,164 mm 2


d0 = Raiz cúbica de 78843,164 mm 3



d0 = 54,02mm

pág. 10
Módulo (m)

Adotar Z1=12 dentes

d0 54,02
𝑚=  𝑚=  𝑚 = 4,502𝑚𝑚
𝑍1 12

Módulo nominal  Mn= 45mm

Diâmetro corrigido  d0 = 𝑀𝑛 x Z1  d0 = 54mm

𝑏 = 0,5. d0  𝑏 = 0,5 x 54  b = 27mm

Critério de resistência a flexão no pé do dente

2 x Mt 2 x 11670
𝐹𝑡 =  𝐹𝑡 =  𝐹𝑡 = 432,22 𝑁
d0 54

Ft x q x Fs 432,22 x 4,5 x 1,5

ỽ𝑚𝑎𝑥 =  ỽ𝑚𝑎𝑥 = 
b x Mn 27 x 4,5

ỽ𝑚𝑎𝑥 = 24,01 N/mm 2

< 120 N/mm 2
 OK

Selecionando as engrenagens

Módulo  4,5 mm

Material  SAE1040

Tipo  Usinada

Engrenagem motora (pinhão)

Z1=12 dentes

d01 = 54𝑚𝑚

b1 = 27𝑚𝑚

pág. 11
Engrenagem movida (Z2)

𝑍2
𝑖1 =  𝑍2 = 𝑍1 x i1  𝑍2 = 12 x 2,86 
𝑍1

𝑍2 = 35 𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠

d02 = 𝑀𝑛 x Z2  d02 = 4,5 x 35  d02 = 157,5𝑚𝑚

Z2 =35 dentes

d02 = 157,5𝑚𝑚

b2 = 27𝑚𝑚

Engrenagem motora (Z3)

Adotar o mesmo padrão de Z1

Z3 =12 dentes

d03 = 54𝑚𝑚

b3 = 27𝑚𝑚

Engrenagem movida (Z4)

Adotar o mesmo padrão de Z2

Z4 = 35 dentes

d04 = 157,5𝑚𝑚

b4 = 27𝑚𝑚

pág. 12
RENDIMENTOS (η)

ηac=0,96 ηe=0,98 ηm=0,98

Pe1 (potência eixo1)

𝑃𝑒1 = 𝑃𝑚 + 𝜂𝑎𝑐 + 𝜂𝑚 + 𝜂𝑒 → 𝑃𝑒1 = 0,96 + 0.98 + 0,98 → 𝑷𝒆𝟏 =

𝟏. 𝟎𝟑𝟓𝑾

Pe2 (potência eixo2)

𝑃𝑒2 = 𝑃𝑒1 + 𝜂𝑚 + 𝜂𝑒 → 𝑃𝑒2 = 1.035 + 0,98 + 0,98 → 𝑷𝒆𝟐 = 𝟗𝟗𝟒𝑾

Pe3 (potência eixo3)

𝑃𝑒3 = 𝑃𝑒2 + 𝜂𝑚 + 𝜂𝑒 → 𝑃𝑒3 = 994 + 0,98 + 0,98 → 𝑷𝒆𝟐 = 𝟗𝟓𝟓𝑾

Pe4(potência eixo4)

𝑃𝑒4 = 𝑃𝑒3 + 𝜂𝑎𝑐 + 𝜂𝑒 → 𝑃𝑒4 = 955 + 0,96 + 0,98 → 𝑷𝒆𝟐 = 𝟗𝟗𝟒𝑾

pág. 13
Dimensionamento do eixo

Dados:

Aço SAE 1040 Rotação do motor: 900 Rpm

e: 415 Mpa Potência do motor: 1,1kW

adm: 120N/mm Número de polos: 8 polos / Trifásico

Fs: 1,5 (Exigências normais) Frequência: 60Hz

Cálculo do momento fletor máximo no eixo 1

My = 0

R m1 − Ft 21 + R m2 = 0 [1]

Mrm = 0

Ft 21 x 0,05 − R m2 x 0,1 = 0

20,35
= R m2  R m2 = 203,5𝑁
0,1
Substituindo em [1]

R m1 − 407 + 203,5 = 0  R m1 = 203,5𝑁

Momento fletor máximo

Mfm = R m x 0,05  Mfm = 203,5 x 0,05 

Mfm = 10,18𝑁𝑚

pág. 14
Cálculo do Sn (Limite de resistência a fadiga)

Ka: 0,8 (Usinado)

Kb: 0,9
Kc: 0,897
Kd: 1,0
Ke: 1,0
Kf: 0,77
Kg: 310

rup 620
Sf = = Sf =  Sf = 310 Mpa
2 2

Sn = Ka x Kb x Kc x Kd x Ke x Kf x Kg x Sf 

Sn = 0,8 x 0,9 x 0,897 x 1,0 x 1,0 x 0,77 x 1,0 x (310x106 ) 

Sn = 154,2 Mpa

32. fs 𝑀𝑡 2 𝑀𝑓 2
d01 ≥{ x [( ) +( ) ] ^1/2 }^1/3 
π 𝑒𝑠𝑐 𝑎𝑑𝑚

32.1,5 10,98 2 10,18 2

d ≥{ x [( ) +( ) ] ^1/2 }^1/3 
π 415x10^6 154,2x 10^6

d ≥ 0,0127 m ou d ≥ 12,7 mm

Adotar diâmetro comercial 1/2”

pág. 15
Cálculo do momento fletor máximo no eixo 2

Z1 12
N2 = N1 x  N2 = 900 x  N2 = 309 𝑟𝑝𝑚
Z2 35

My = 0

R m3 + Ft 21 − Ft 23 + R m4 = 0  R m3 = 701 − R m4 [2]

Mrm = 0

−Ft 21 x 0,05 + Ft 23 x 0,1 − R m4 x 0,15 = 0

93,45
= R m4  R m4 = 623𝑁
0,15

Substituindo em [2]

R m3 = 731 − 623  R m3 = 108𝑁

Momento fletor máximo

30 Pe2 30 994
Mf23 = x  Mfm23 = x 
𝜋 N2 𝜋 309

Mf23 = 30,72 𝑁𝑚

Mt23 30,720
Ft23 = 2 x  Ft23 = 2 x 
d03 54

Ft23 = −1138 𝑚  Mfmax = -31,15Nm

pág. 16
Cálculo do Sn (Limite de resistência a fadiga)

Ka: 0,8 (Usinado)

Kb: 0,9
Kc: 0,897
Kd: 1,0
Ke: 1,0
Kf: 0,77
Kg: 310

rup 620
Sf = = Sf =  Sf = 310 Mpa
2 2
Sn = Ka x Kb x Kc x Kd x Ke x Kf x Kg x Sf 

Sn = 0,8 x 0,9 x 0,897 x 1,0 x 1,0 x 0,77 x 1,0 x (310x106 ) 

Sn = 154,2 Mpa

32. fs 𝑀𝑡 2 𝑀𝑓 2
d01 ≥{ x [( ) +( ) ] ^1/2 }^1/3 
π 𝑒𝑠𝑐 𝑎𝑑𝑚

2
32.1,5 30,72 2 31,15
d ≥{ x [( ) +( ) ] ^1/2 }^1/3 
π 415x10^6 154,2x 10^6

d ≥ 0,015875 m ou d ≥ 15,875 mm

Adotar diâmetro comercial 5/8”

pág. 17
Cálculo do momento fletor máximo no eixo 3

Z3 12
N3 = N2 x  N3 = 309 x  N2 = 106 𝑟𝑝𝑚
Z4 35

Mm6 = 0

Ft 23 x 0,05 + R m5 x 0,1 = 0  −1138 x 0,05 = R m5 x 0,1 

R m5 = 569N

Fy = 0

−R m6 + Ft 21 − R m5 = 0  −R m6 + 1138 − 569 = 0 

R m6 = 569𝑁

Momento fletor máximo

30 Pe3 30 955
Mt3 = x  Mfm23 = x 
𝜋 N3 𝜋 106

Mt3 = 86,03 𝑁𝑚

Ft3 = −R m6 x 0,05  Mfmax = -28,45 Nm

pág. 18
Cálculo do Sn (Limite de resistência a fadiga)

Ka: 0,8 (Usinado)

Kb: 0,9
Kc: 0,897
Kd: 1,0
Ke: 1,0
Kf: 0,77
Kg: 310

rup 620
Sf = = Sf =  Sf = 310 Mpa
2 2
Sn = Ka x Kb x Kc x Kd x Ke x Kf x Kg x Sf 

Sn = 0,8 x 0,9 x 0,897 x 1,0 x 1,0 x 0,77 x 1,0 x (310x106 ) 

Sn = 154,2 Mpa

32. fs 𝑀𝑡 2 𝑀𝑓 2
d01 ≥{ x [( ) +( ) ] ^1/2 }^1/3 
π 𝑒𝑠𝑐 𝑎𝑑𝑚

2
32.1,5 36,03 2 28,45
d ≥{ x [( ) +( ) ] ^1/2 }^1/3 
π 415x10^6 154,2x 10^6

d ≥ 0,01619 m ou d ≥ 16,19 mm
Adotar diâmetro comercial 3/4”

pág. 19
Cálculo do momento fletor máximo no eixo 4

N4 = N3  N4 = 106 𝑟𝑝𝑚

Mm8 = 0

200 x 0,5 − R m7 x 1 = 0  R m7 = 100N

Fy = 0

R m8 − 200 + R m7 = 0  R m8 = 100𝑁

Momento fletor máximo

30 Pe4 30 899
Mt4 = x  Mfm23 = x  Mt4 = 81 𝑁𝑚
𝜋 N4 𝜋 106

Mfe4 = −100 x 0,5  Mfmax = -50 Nm

Cálculo do Sn (Limite de resistência a fadiga)

Ka: 0,8 (Usinado)
Kb: 0,9
Kc: 0,897
Kd: 1,0
Ke: 1,0
Kf: 0,77
Kg: 310

rup 620
Sf = = Sf =  Sf = 310 Mpa
2 2
Sn = Ka x Kb x Kc x Kd x Ke x Kf x Kg x Sf 

Sn = 0,8 x 0,9 x 0,897 x 1,0 x 1,0 x 0,77 x 1,0 x (310x106 ) 

Sn = 154,2 Mpa
pág. 20
 32. fs 𝑀𝑡 2 𝑀𝑓 2
d01 ≥{ x [( ) +( ) ] ^1/2 }^1/3 
π 𝑒𝑠𝑐 𝑎𝑑𝑚

2 2
32.1,5 81 50
d ≥{ x [( ) +( ) ] ^1/2 }^1/3 
π 415x10^6 154,2x 10^6

d ≥ 0,01795 m ou d ≥ 17,95 mm

Adotar diâmetro comercial 3/4”

pág. 21
Dimensionamento do rolamento

Catalogo utilizado SKF –Rolamento de esferas

Rotações nas arvores > 10 𝑟𝑝𝑚 ∴ 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑖𝑛𝑎𝑚𝑖𝑎

Fe = fator de esforços dinâmicos
Fn = fator de rotação

C = capacidade de carga dinâmica

P = carga dinâmica equivalente

Fr = carga radial

Fa = carga axial

X = fator radial

Y = fator axial

Lna = vida útil do rolamento

Ln = vida nominal do rolamento

a1 = fator de probabilidade

a2 = fator de matéria prima

a3 = fator das condições

Rot eixo1 = 900rpm

Rot eixo2 = 309rpm

Rot eixo3 = 106rpm

Rot eixo4 = 106rpm

d1eixo = ∅ 5⁄8"

d2eixo = ∅ 5⁄8"

d3eixo = ∅ 3⁄4"

d14eixo = ∅ 3⁄4"

Rm (1á8) = reações nos mancais

pág. 22
Mancal 1 (M1)
Rot = 900rpm

Rm1 = 203,5N

d≥ 5⁄8"

Fe = 20 (tabelado adotado maquinas leves)

∗carga radial predominante

P=0,2035kN

Fn – tabelado

N Fn
500 0,405
900 Fn
1600 0,275

Fn = 0,358

2 . 0 . 0,2035
𝐶= → 𝑪 = 𝟏, 𝟏𝟑𝟕𝒌𝑾
0,358

Designação - 61803-2z
Vida útil

a1=3% = 0,53 𝐿𝑛𝑎 = 0,53.1.1.10000 → 𝑳𝒏𝒂 = 𝟓𝟑𝟎𝟎𝒉𝒓𝒔

a1=1

a1=1

Ln=10000

pág. 23
Mancal 2 (M2)
Rm2 = Rm1 ∴ 𝐷𝑒𝑠𝑒𝑔𝑛𝑎çã𝑜 61803 − 2𝑧

d≥ ∅ 5⁄8"

Mancal 3 (M3)
Rot = 309rpm

Rm3 = 108N

d≥ 5⁄8"

Fe = 2,0 (tabelado adotado maquinas leves)

∗carga radial predominante

Fn-tabelado

N Fn
50 0,874
309 Fn
500 0,405

P = 0,108kN

Fn = 0,600

2 . 0 . 0,108
𝐶= → 𝑪 = 𝟎, 𝟑𝟔𝟎𝒌𝑾
0,600

Designação - 61803-2z
Vida útil = 5300hrs

pág. 24
Mancal 4 (M4)
Rot = 309rpm

Rm3 = 623N

d≥ 5⁄8"

Fe = 2,0 (tabelado adotado maquinas leves)

∗carga radial predominante

Fn - tabelado

N Fn
50 0,874
309 Fn
500 0,405

P = 0,623kN

Fn = 0,600

2 . 0.623
𝐶= → 𝑪 = 𝟎, 𝟐, 𝟎𝟕𝟕𝒌𝑾
0,600

Designação - 61903-2z
Vida útil = 5300hrs

Mancal 5 (M5)
Rot = 106rpm

Rm3 = 569N

d≥ 3⁄4"

Fe = 2,0 (tabelado adotado maquinas leves)

∗carga radial predominante

Fn – tabelado

pág. 25
 N Fn
50 0,874
106 Fn
500 0,405

P = 0,569kN

Fn = 0,697

2 . 0,623
𝐶= → 𝑪 = 𝟏, 𝟔𝟑𝟑𝒌𝑾
0,697

Designação - 61804-2Rz
Vida útil = 5300hrs

Mancal 6 (M6)
Rm6 = Rm5 ∴ 𝐷𝑒𝑠𝑒𝑔𝑛𝑎çã𝑜 61804 − 2𝑅𝑍
d≥ ∅ 3⁄4"

Mancal 7 (M7)
Rot = 106rpm

Rm3 = 100N

d≥ 3⁄4"

Fe = 2,0 (tabelado adotado maquinas leves)

∗carga radial predominante

Fn – tabelado

pág. 26
 N Fn
50 0,874
100 Fn
500 0,405

P = 0,100kN

Fn = 0,697

2 . 0,100
𝐶= → 𝑪 = 𝟎, 𝟐𝟖𝟕𝒌𝑾
0,697

Designação - 61804-2Rz
Vida útil = 5300hrs

Mancal 8 (M8)
Rm8=Rm7 ∴ 𝐷𝑒𝑠𝑖𝑔𝑛𝑎çã𝑜 61804 − 2𝑅𝑍
d≥ ∅ 3⁄4"

Rolamentos Selecionados:

SKF 61803 -2Z

SKF 61903 -2Z

SKF 61804-2RZ

pág. 27
Dimensionamento dos Acoplamentos

Acoplamento-AC1

1-Determinar o par nominal(pn) pelas relações

1,1kW rpm=900

9.550.𝑘𝑊 9.550.1,1𝑘𝑊
𝑃𝑛 = → 𝑃𝑛 = →𝑷𝒏 = 𝟏𝟏, 𝟕𝑵. 𝒎
𝑟𝑝𝑚 900

2-Determinar o par corrigido (pc)

F1= motor elétrico que funciona com cargas de massa média

F2= Período de funcionamento horas\dia

F3= Arranque por hora

𝑃𝑐 = 𝑃𝑛. 𝐹1. 𝐹2. 𝐹3 → 𝑃𝑐 = 11,7 . 1,5 . 1,15 . 1 → 𝑷𝒏 = 𝟐𝟎, 𝟏𝟖 𝑵. 𝒎

Acoplamento-AC2

1-Determinar o par nominal pelas relações(pn)

0.899kW rpm=106
9.550.𝑘𝑊 9.550.0,899𝑘𝑊
𝑃𝑛 = → 𝑃𝑛 = →𝑷𝒏 = 𝟖𝟏𝑵. 𝒎
𝑟𝑝𝑚 106

2-Determinar o par corrigido(pc)

F1= motor elétrico que funciona com cargas de massa média

F2= Período de funcionamento horas\dia

F3= Arranque por hora

𝑃𝑐 = 𝑃𝑛. 𝐹1. 𝐹2. 𝐹3 → 𝑃𝑐 = 81. 1,5 . 1,15 . 1 → 𝑷𝒏 = 𝟏𝟑𝟗, 𝟕𝟐𝟓 𝑵. 𝒎

Em destaque, no catálogo da SKF o dimensionamento do acoplamento.

pág. 28
CONCLUSÃO

Este trabalho apresentou uma grande contribuição para o desenvolvimento

prático da disciplina teórica estudada no curso.

Com os resultados obtidos através de cálculos aonde todas as especificações

necessárias foram atendidas, pode-se concluir que os resultados foram
satisfatórios.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

1. Material didático / Prof. Dr. Marcelo Teruel

2. http://mundoeducacao.bol.uol.com.br

3. http://www.sabereletronica.com.br/artigos/2271

4.http://www.fotoacustica.fis.ufba.br

5. http://www.abve.org.br/

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