1 - Retire a vela de ignio do 1 cilindro e coloque o dedo com cuidado no orifcio onde

estava. Gire manualmente e lentamente o motor, acompanhando a posio do pisto. Assim

que perceber que todo o ar foi expelido do orifcio da primeira vela e que o primeiro pisto do
motor est na posio ponto morto superior, voc pode parar. Com isto o pisto estar na
posio curso mximo (PMS Ponto Morto Superior, quando o pisto est no topo do
cilindro). Verifique se as marcaes na polia e tampa plstica da corrente da distribuio
estaro alinhadas. Caso esteja um pouquinho fora, gire a polia ( coisa mnima) e confira o
alinhamento das marcas.


2 - Coloque o distribuidor no motor conforme as 03 marcaes de alinhamento. Neste
momento no se preocupe com a posio do rotor, apenas com este alinhamento das 03
marcaes:


Ao encaixar o distribuidor nota-se que o mesmo d uma pequena movimentada para encaixar
as engrenagens, coisa de 1 cm. Caso o distribuidor encaixe e o rotor no fique apontando
para a marcao 6 pode ser que a engrenagem da bomba de leo esteja desalinhada.
Ento retire novamente o distribuidor e alinhe a guia da bomba de leo com uma chave de
fenda enorme ( grande mesmo para alcanar a guia da bomba). Pode ser que tenha que
repetir este processo vrias vezes at encaixar perfeitamente. Certifique ento que o
distribuidor se encaixou perfeitamente no motor, com a ponta do rotor apontando para a
marcao "6":

3 Aperte o distribuidor, coloque a tampa do distribuidor, coloque a vela de ignio de volta
em sua posio inicial e conecte todos os seus 06 cabos na tampa conforme modelo:

Frente do motor

Obs.: Neste motor no existe regulagens de graus ( defasagem / avano), ento no h marcas
de referncias na polia.