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Guia de Falhas - Cargo

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Lista de Falhas - Cargo Extrapesado
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– CARGO EXTRAPESADO
APLICAÇÃO CARGO 2042/2842
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ECM – MÓDULO ELETRÔNICO DO MOTOR .......................................................... 002
DCU – MÓDULO ELETRÔNICO DA UNIDADE DOSADORA DO ARLA 32 ........................... 013
CLUSTER- MÓDULO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS .............................................. 024
TBM – MÓDULO DO SISTEMA ANTIFURTO .......................................................... 026
Facebook
ABS – MÓDULO DO SISTEMA ANTIBLOQUEIOTwitter
DO FREIO .......................................... 028
RKE – MÓDULO ELETRÔNICO DA CABINE .......................................................... 036
TRANSMISSÃO – MÓDULO ELETRÔNICO DA TRANSMISSÃO....................................... 037
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1 02/2015
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ECM - Módulo eletrônico do motor
ECM - Lista de Falhas do Motor

SPN FMI Descrição
Falha interna da ECM: Falha de conversão analógica para digital - Erro
01D9 3
de la.
0112 0 Pedal do acelerador 1 - Sinal alto demais.
0112 1 Pedal do acelerador 1 - Sinal baixo demais.
0112 3 Pedal do acelerador 1 - Sinal não plausível para o sinal de referência.
01EB 0 Sensor de pressão atmosférica - Sinal alto demais.
01EB 1 Sensor de pressão atmosférica - Sinal baixo demais.
Sensor de pressão atmosférica - Sinal não plausível para a pressão de
01EB 3
referência (pressão de admissão).
0113 3 Pedal do acelerador e freio não plausíveis - Sinal não plausível.
012D 0 Aquecedor de grade ligado constantemente - Falha de múltiplos sinais.
Atuador do aquecedor de ar 1 no estágio de alimentação - Curto com a
012B 0
bateria.
Atuador do aquecedor de ar 1 no estágio de alimentação - Curto com o
012B 1
massa.
012B 2 Atuador do aquecedor de ar 1 no estágio de alimentação - Carga aberta.
0151 0 Erros especícos do cilindro 1 - Excesso de pesquisas sem sucesso.

Canal AD de corrente do atuador de pressão de admissão - Sinal alto
0191 0
demais.
Canal AD de corrente do atuador de pressão de admissão - Sinal baixo
0191 1
demais.
Canal AD de corrente do atuador de pressão de admissão - Sinal não
0191 2
plausível.
Curto-circuito com a bateria no estágio de alimentação de BPA - Curto
0192 0
com a bateria.
CAMINHÕES
2 02/2015
-16%
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Curto-circuito com o massa no estágio de alimentação de BPA - Curto

292 1
com o massa.
Sem carga/temp. excessiva para estágio de alimentação de BPA - Carga
0392 2
aberta.
Sem carga/temp. excessiva para estágio de alimentação de BPA -
0392 3
Temperatura alta demais.
Eciência excessivamente alta do sistema do catalisador - Razão entre
021F 0
correntes BPA desejada e medida fora de faixa.
0134 0 Sensor de pressão de admissão - Sinal alto demais.
0134 1 Sensor de pressão de admissão - Sinal baixo demais.
0134 3 Sensor de pressão de admissão - Sinal não plausível.
0126 0 Falha de tensão da bateria - Sinal alto demais.
0126 1 Falha de tensão da bateria - Sinal baixo demais.
0117 3 Sinal do freio - Sinal não plausível.
Informação de limitação de torque: proteção do turbocompressor ativada -
039E 1
Limitação de torque.
0127 127 Válvula de descompressão do freio-motor - Curto com a bateria.
0127 1 Válvula de descompressão do freio-motor - Curto com o massa.
0127 2 Válvula de descompressão do freio-motor - Carga aberta.
0224 0 Luz de temperatura do líquido de arrefecimento - Curto com a bateria.
0224 1 Luz de temperatura do líquido de arrefecimento - Curto com o massa.
0224 2 Luz de temperatura do líquido de arrefecimento - Carga aberta.
0224 3 Luz de temperatura do líquido de arrefecimento - Temperatura alta demais.
0131 0 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal alto demais.
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal baixo
0131 1
demais.
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal não plausível
0131 3
com a temperatura do óleo.
Teste de temperatura absoluta do sensor de temperatura do líquido de
0232 3
arrefecimento - Temperatura mínima não atingida em tempo.
Teste dinâmico do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento -
0132 3
Elevação mínima da temperatura não atingida.
013C 0 Sensor da temperatura ambiente - Sinal alto demais.
013C 1 Sensor da temperatura ambiente - Sinal baixo demais.
0195 0 Erros de pressão P2 no EPCtl - Pressão de admissão alta demais.
0197 2 Erros da turbina no EPCtl - Sobrerrotação irreversível.
3 02/2015
0197 3 Erros de rotação da turbina no EPCtl - Rotação máxima excedida.

Funcionamento apenas com o sensor do eixo de comando de válvulas -
0142 0
Modo de reserva.
0143 0 Falha do sensor do eixo de comando de válvulas - Sem sinal.
0143 1 Falha do sensor do eixo de comando de válvulas - Sinal incorreto.
0141 0 Falha do sensor da árvore de manivelas - Sem sinal.

0141 1 Falha do sensor da árvore de manivelas - Sinal incorreto.
Defasagem entre o eixo de comando de válvulas e a árvore de
0144 0
manivelas - Defasagem entre sinais.
Informação de limitação de torque: Proteção de superaquecimento do
064C 1
gás de escape ativada - Limitação de torque ativada.
Informação de limitação de torque: Proteção de sobrerrotação do motor
054C 0
ativada - Sobrerrotação do motor.
Informação de limitação de torque: proteção geral do motor ativada -
049E 1
Limitação de torque.
Limite de desempenho ativado devido a um dos estágios - Limitação de
034D 1
torque.
0135 0 Sinal de temperatura do combustível - Sinal alto demais.
0135 1 Sinal de temperatura do combustível - Sinal baixo demais.
0145 0 Atuador do ventilador no estágio de alimentação - Curto com a bateria.
0145 1 Atuador do ventilador no estágio de alimentação - Curto com o massa.
0145 2 Atuador do ventilador no estágio de alimentação - Carga aberta.
Atuador do ventilador no estágio de alimentação - Temperatura alta
0145 3
demais.
011C 0 Água no combustível – detectada a presença de água no combustível.
01AF 0 Mensagem SPN1 da DM1DCU - Erro na DCU ativa.
01A3 0 Sinal de NOx do sensor de NOx - Carga aberta.
01A3 1 Sinal de NOx do sensor de NOx - Curto-circuito.
4 02/2015
01A3 3 Sinal de NOx do sensor de NOx - Sensor não pronto em tempo.
01A2 3 Sinal de NOx do sensor de NOx - Sinal não plausível.

Erro/solicitação de proteção da válvula de ureia via SCR1 - Limitação
01A8 0
de torque nível 2 para proteção do SCR ativada.
Erro/solicitação de proteção da válvula de ureia via SCR1 - Limitação
01A8 1
de torque nível 1 para proteção do SCR ativada.
Erro/solicitação de proteção da válvula de ureia via SCR1 -
01A8 2
Descongelamento ativado.
Tempo esgotado de mensagem da DM1DCU - Tempo da rede CAN
01A5 0
esgotado.
Tempo esgotado de mensagem do sensor de NOx - Tempo da rede CAN
01A4 0
esgotado.
01A6 0 Tempo esgotado de mensagem do SCR1 - Tempo da rede CAN esgotado.
02A6 0 Tempo esgotado de mensagem do SCR2 - Tempo da rede CAN esgotado.

Tempo esgotado de mensagem da rede CAN TCO1 - Tempo da rede CAN
01C3 2
esgotado.
Tempo esgotado de mensagem da rede CAN TSC1-AR ativado - Tempo da
02C4 0
rede CAN esgotado.
Tempo esgotado de mensagem da rede CAN TSC1-DR ativado - Tempo da
02C5 0
rede CAN esgotado.
Tempo esgotado de mensagem da rede CAN WSI - Tempo da rede CAN
01B6 2
esgotado.
Tempo esgotado no envio de mensagens da rede CAN - Tempo da rede
01B7 2
CAN esgotado.
Estágio de alimentação da válvula de gaveta de intertravamento -
0324 0
Curto-circuito ou temperatura excessiva.
Estágio de alimentação da válvula de gaveta de intertravamento -
0324 1
Curto-circuito com o massa.
Estágio de alimentação da válvula de gaveta de intertravamento - Carga
0324 2
aberta.
Falha interna da ECM: Falha do barramento SPI - Falha de comunicação
01D1 0
CJ940.
01D2 1 Falha interna da ECM - Falha de leitura da EEPROM.
01D2 2 Falha interna da ECM - Falha de gravação da EEPROM.
01D2 3 Falha interna da ECM - Valores padrão de EEPROM utilizados.
01D3 3 Falha interna da ECM - “Soft reset” com recuperação.

02D3 3 Falha interna da ECM - Reinicialização por tensão baixa da bateria.
5 02/2015
03D3 3 Falha interna da ECM - “Soft reset” com recuperação.

Falha interna da ECM: Limite superior da tensão de alimentação do
01E9 0
CJ940 - Tensão de alimentação do CJ940 acima do limite.
Falha interna da ECM: Limite inferior da tensão de alimentação do
01EA 1
CJ940 - Tensão de alimentação do CJ940 abaixo do limite.
Informação: sensor de umidade possivelmente úmido - Razão entre
02AE 0
sinais acima do limite.
Informação: sensor de umidade possivelmente úmido - Razão entre
02AE 1
sinais abaixo do limite.
Falha de razão entre sinais de umidade - Razão entre sinais acima do
01AE 0
limite.
Falha de razão entre sinais de umidade - Razão entre sinais abaixo do
01AE 1
limite.
0133 0 Sinal de temperatura de admissão - Sinal alto demais.
0133 1 Sinal de temperatura de admissão - Sinal baixo demais.

Estado de erro do imobilizador (sem liberação de combustível) - Injeção
01E2 1
desativada.
Erros especícos do Banco 1 - Curto-circuito/não classicável - Curto-
0171 0
-circuito.
Erros especícos do Banco 1 - Curto-circuito/não classicável - Curto do
0171 1
lado de baixa tensão com o massa.
Erros especícos do Banco 1 - Curto-circuito/não classicável - Falha
0171 3
não classicável.
Advertências especícas do Banco 1 - Carga aberta - Dependendo da
0172 0
aplicação.
Erros especícos do Banco 2 - Curto-circuito/não classicável - Curto-
0173 0
-circuito.
Erros especícos do Banco 2 - Curto-circuito/não classicável - Curto do
0173 1
lado de baixa tensão com o massa.
Erros especícos do Banco 2 - Curto-circuito/não classicável - Falha
0173 3
não classicável.
Advertências especícas do Banco 2 - Carga aberta - Dependendo da
0174 0
aplicação.
Erros especícos do chip-->desligar motor - Reinicialização interna -
017C 0
Perda do relógio - Tensão baixa demais.
Erros especícos do chip-->desligar motor - Destravado - Falha de
017C 1
inicialização.
017C 2 Erros especícos do chip-->desligar motor - Modo de teste.
017C 3 Erros especícos do chip-->desligar motor - Falha de comunicação SPI.
6 02/2015
-16%
R$ 35 R$ 70,90 R$ 30
R$ 35,48 R$ 16,47 R$ 31,99
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Erros especícos do chip-->desligar motor - Reinicialização interna -

027C 0
Perda do relógio - Tensão baixa demais.
Erros especícos do chip-->desligar motor - Destravado - Falha de
027C 1
inicialização.
027C 2 Erros especícos do chip-->desligar motor - Modo de teste.
027C 3 Erros especícos do chip-->desligar motor - Falha de comunicação SPI.
Cilindro 1 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de baixa tensão

0161 0
com a bateria.
Cilindro 1 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de alta tensão com
0161 2
o massa.
0161 3 Cilindro 1 - Curto-circuito baixo/alto - Falha não classicável.
0167 2 Cilindro 1 - Carga aberta - Carga aberta.

0162 0
com a bateria.
0162 2
o massa.

0163 0
com a bateria.
0163 2
o massa.

0164 0
com a bateria.
0164 2
o massa.
016A 2 Cilindro 4 - Carga aberta - Carga aberta.

0165 0
com a bateria.
Fora 7 02/2015
CAMINHOES
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Confira diversas categorias

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0165 2
o massa.
0165 3 Cilindro 5 - Curto-circuito baixo/alto - Falha não classicável
016B 2 Cilindro 5 - Carga aberta - Carga aberta

0166 0
com a bateria
0166 2
o massa
0166 3 Cilindro 6 - Curto-circuito baixo/alto - Falha não classicável
016C 2 Cilindro 6 - Carga aberta - Carga aberta

Não alcançado o número mínimo de injetores para funcionar o motor -
016E 0
Número de injeções não atingido
Erro na quantidade de valores de ajuste - Valor de ajuste da EEPROM
017F 2
não legível
Erro na quantidade de valores de ajuste - Soma de vericação
017F 3
(checksum) inválida do valor de ajuste da EEPROM
Informação: Visualização da luz indicadora de falha (MIL) não disponível
0122 0
- Curto-circuito com a bateria
0122 1
- Curto-circuito com o massa
0122 2
- Carga aberta
0122 3
- Temperatura alta demais
Defeito do relé principal (para bomba P340 de alta pressão/para válvula
0125 0
P342 de descompressão do freio-motor) - Curto com a bateria
Defeito do relé principal (para bomba P340 de alta pressão/para válvula
0125 1
P342 de descompressão do freio-motor) - Curto com o massa
Pós-funcionamento interrompido - Abertura do relé excessivamente
0225 0
adiantada (pós-funcionamento não concluído)
Relé principal 3 (compressor do A/C/aquecedor do ltro de
0129 0
combustível) - Curto com a bateria
Relé principal 3 (compressor do A/C/aquecedor do ltro de
0129 1
combustível) - Curto com o massa
Relé principal SCBatt (aquecedor de oxigênio/aquecedor de grade/
0128 0
interruptor da bateria) - Curto com a bateria
Fere 8 02/2015
CAMINHOES
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Relé principal SCGND (aquecedor de oxigênio/aquecedor de grade/

0228 1
interruptor da bateria) - Curto com o massa
01D4 3 Falha interna da ECM - Falha de proteção
Defeitos de múltiplos sinais no EGSys_NOxEstIv - Sinal estimado de NOx
019F 0
não conável
Informação de limitação de torque: Válvula de corte do freio-motor
029D 1
ativada - Limitação de torque
01B1 0 “Busoff” na rede CAN A - Barramento na rede CAN desligado
01B2 0 “Busoff” na rede CAN B - Barramento na rede CAN desligado
01B3 0 “Busoff” na rede CAN C - Barramento na rede CAN desligado

Primeira coleta de caminho de falha para caminhos de falha de prazo
015F 0 potencialmente longo - Falha de longo prazo presente (não “deletável”
até depois)
Segunda coleta de caminho de falha para caminhos de falha de prazo
até depois)
Terceira coleta de caminho de falha para caminhos de falha de prazo
até depois)
Quarta coleta de caminho de falha para caminhos de falha de prazo
até depois)
Quinta coleta de caminho de falha para caminhos de falha de prazo
até depois)
0338 0 Luz do sensor de pressão do óleo - Curto com a bateria
0338 1 Luz do sensor de pressão do óleo - Curto com o massa
0338 2 Luz do sensor de pressão do óleo - Carga aberta
0338 3 Luz do sensor de pressão do óleo - Temperatura alta demais
0138 0 Sensor de pressão do óleo - Sinal alto demais

0138 1 Sensor de pressão do óleo - Sinal baixo demais
0138 2 Sensor de pressão do óleo - Falha de hardware
0138 3 Sensor de pressão do óleo - Valor alto demais
0238 3 Pressão do óleo muito baixa - Valor baixo demais
9 02/2015
013A 0 Sensor de temperatura do óleo - Sinal alto demais.

013A 1 Sensor de temperatura do óleo - Sinal baixo demais.
Sensor de temperatura do óleo - Sinal não plausível com a temperatura
013A 3
do líquido de arrefecimento.
023A 3 Temperatura do óleo acima da normal - Temperatura alta demais.
Tempo de energização excede o limite do monitor de “overrun” -
01E3 0
Tempo de injeção longo demais.
Erro de plausibilidade na vericação da rotação do motor - Sinal de
01E4 0
rotação não plausível.
Caminho de erro do catalisador de oxidação não presente - Razão entre
01FB 0
temperaturas fora de faixa.
01FC 0 Razão de defeito entre limites - Conito na razão entre temperaturas.
0198 0 Defeitos em múltiplos sinais no PCR - Falha de múltiplos sinais.

0199 0 Erros de pressão P2 no PCR - Pressão alta demais.
0199 2 Erros de pressão P2 no PCR - Desvio de pressão alto demais.
019A 2 Erros de rotação da turbina no PCR - Sobrerrotação irreversível.
Falha de subpressão de admissão de controle do turbocompressor -
0299 0
Pressão baixa demais.
03FA 0 Exigência de regeneração número 2 - Número máximo excedido.
04FA 0 Exigência de regeneração número 3 - Número máximo excedido.
0318 2 Interruptor de pré-seleção - Erro de sinal de hardware.
Informação de limitação de torque: limitação da quantidade de
069E 1
combustível ativada - Limitação de torque.
Estágio de alimentação da válvula de faixa de intertravamento - Curto-
0424 0
-circuito ou temperatura excessiva.
Estágio de alimentação da válvula de faixa de intertravamento - Curto-
0424 1
-circuito com o massa.
Estágio de alimentação da válvula de faixa de intertravamento - Carga
0424 2
aberta.
Limite de envelhecimento térmico do catalisador de SCR excedido -
021D 0 Temperatura do catalisador muito alta por um tempo excessivamente
longo.
Monitoramento do estado da DCU (não injetando) - DCU não pronta em
031D 0
tempo.
Eciência excessivamente alta do sistema do catalisador - Eciência
031F 0
alta demais.
02A2 0 Teste de uxo do sensor de NOx - Detectado uxo zero.
10 02/2015
Eciência do catalisador mais baixa que o primeiro nível de limite

021E 0 estimado de NOx - NOx acima do primeiro limite do OBD (luz indicadora
de falha acesa).
Eciência do catalisador mais baixa que o segundo nível de limite
031E 0 estimado de NOx - NOx acima do segundo limite do OBD (limitação de
desempenho).
Teste de plausibilidade do sensor de NOx - Diferença entre o valor
03A2 0
medido e o valor simulado não.
Vericação de plausibilidade do sistema do catalisador - Temperatura
011F 0
depois do catalisador não plausível.
011F 1
antes do catalisador não plausível.
011F 2
ambiente do sensor de umidade ou ambos sensores do catalisador.
Vericação de plausibilidade do sistema do catalisador - Desvio de
011F 3
temperatura entre uxo antes e depois do catalisador.
Baixa qualidade do agente de redução (DEF/AdBlue) - Má qualidade de
041D 0
ureia/reagente/DEF.
041D 1 Baixa qualidade do agente de redução (DEF/AdBlue).
Informação de limitação de torque: Proteção de superaquecimento do
059D 1
injetor de SCR ativada - Limitação de torque.
Falha interna da ECM: Falha no teste de corte de caminhos redundantes
01D5 1
- Falha de proteção.
01D5 2
- Tensão de alimentação alta demais.
01D5 3
- Tensão de alimentação baixa demais.
Alimentação do sensor da ECM: Tensão de alimentação 1 de 5 V - Sinal
01E6 0
alto demais.
01E6 1
baixo demais.
Alimentação do sensor da ECM: Tensão de alimentação de 12 V - Sinal
01E5 0
alto demais.
Alimentação do sensor da ECM: Tensão de alimentação de 12 V - Sinal
01E5 1
baixo demais.
01E7 0
alto demais.
01E7 1
baixo demais.
01E8 0
alto demais.
01E8 1
baixo demais.
11 02/2015
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ECM - Módulo eletrônico do motor

ECM - Lista de Falhas do Motor

0152 0 Erros especícos do cilindro 2 - Excesso de pesquisas sem sucesso.

0153 0 Erros especícos do cilindro 3 - Excesso de pesquisas sem sucesso.

0154 0 Erros especícos do cilindro 4 - Excesso de pesquisas sem sucesso.

0155 0 Erros especícos do cilindro 5 - Excesso de pesquisas sem sucesso.

0156 0 Erros especícos do cilindro 6 - Excesso de pesquisas sem sucesso.

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Curto-circuito com o massa no estágio de alimentação de BPA - Curto

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ECM - Módulo eletrônico do motor

0197 3 Erros de rotação da turbina no EPCtl - Rotação máxima excedida.

0143 1 Falha do sensor do eixo de comando de válvulas - Sinal incorreto.

0141 0 Falha do sensor da árvore de manivelas - Sem sinal.

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ECM - Módulo eletrônico do motor

01A3 3 Sinal de NOx do sensor de NOx - Sensor não pronto em tempo.

01A2 3 Sinal de NOx do sensor de NOx - Sinal não plausível.

02A6 0 Tempo esgotado de mensagem do SCR2 - Tempo da rede CAN esgotado.

01D3 3 Falha interna da ECM - “Soft reset” com recuperação.

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03D3 3 Falha interna da ECM - “Soft reset” com recuperação.

0133 1 Sinal de temperatura de admissão - Sinal baixo demais.

017C 3 Erros especícos do chip-->desligar motor - Falha de comunicação SPI.

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R$ 35,48 R$ 16,47 R$ 31,99

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ECM - Módulo eletrônico do motor

Erros especícos do chip-->desligar motor - Reinicialização interna -

027C 2 Erros especícos do chip-->desligar motor - Modo de teste.

027C 3 Erros especícos do chip-->desligar motor - Falha de comunicação SPI.

Cilindro 1 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de baixa tensão

0167 2 Cilindro 1 - Carga aberta - Carga aberta.

0168 2 Cilindro 2 - Carga aberta - Carga aberta.

0169 2 Cilindro 3 - Carga aberta - Carga aberta.

016A 2 Cilindro 4 - Carga aberta - Carga aberta.

Confira diversas categorias

Lista de Falhas - Cargo Extrapesado

ECM - Módulo eletrônico do motor

Cilindro 5 - Curto-circuito baixo/alto - Curto do lado de alta tensão com

016B 2 Cilindro 5 - Carga aberta - Carga aberta

0166 3 Cilindro 6 - Curto-circuito baixo/alto - Falha não classicável

016C 2 Cilindro 6 - Carga aberta - Carga aberta

Frete Grátis confira…

Lista de Falhas - Cargo Extrapesado

ECM - Módulo eletrônico do motor

Relé principal SCGND (aquecedor de oxigênio/aquecedor de grade/

01B1 0 “Busoff” na rede CAN A - Barramento na rede CAN desligado

01B2 0 “Busoff” na rede CAN B - Barramento na rede CAN desligado

01B3 0 “Busoff” na rede CAN C - Barramento na rede CAN desligado

0338 1 Luz do sensor de pressão do óleo - Curto com o massa